El detalle de tus videos está en presisamente eso, en "los detalles", esos pequeños pasos que debemos hacer pero que sólo la practica te los va dando. Gracias por compartir hermano!!!
me paso lo mismo por apretar demasiado la cadena,, y fue varias veces entonces le mande hacer un buje de bronce y quedo perfecta ya no sufre de eso y asi llevo 3 años trabajando normal sin mas daños ocasionados por esa valinera de agujas.... muy buena explicación profe lo felicito hay muchos que no saben el origen del problema.
Sin mas q pensarlo..me queda decir gracias por tu enseñanza profe. Gracias por no ser arrogante..tu enseñanza vale mucho y ayudara a mucho y seremos mucho ya
AMIGO ES UN LUJO MIRAR TUS VIDEOS SE APRENDE Y MUCHO SE AGRADECE EL COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS GRACIAS POR TU BUEN EJEMPLO COMO PERSONA UN APLAUSO POR LA BUENA EDUCACIÓN QUE TE BRINDARON TUS PADRES UN ABRAZO DESDE SALTA ARGENTINA
Da gusto ver alguien que si sabe lo que hace, en dónde vivo si no están pilas te sacan las piezas buenas y te dejan las más malas para que regreses pronto 😡
Una mejora es mandar a hacer un buje en bronce con canales de lubricacion o la otra organizar la tapa y el eje y colocar el rodamiento 6001. Volver a colocar el rodamiento de canastilla es tener que volver a abrir el motor en un futuro no muy lejano
Hermano DIOS te BENDIGA tengo problema con la lubricación de mi zanella 150cc limpié kos conductos y cambié la bomba de aceite y igual no suve aceite a las válvulas tal ves puedas dar una idea
Necesito ayuda!!! Tengo una Boxer 150 con 30 mil km El problema es que truena la velocidad cuando las metes solamente( la primera y la segunda) como el sonido de golpe que hace una Harley Davidson al meter primera, Cabe mencionar que las velocidades entran sin problemas y neutral también sin complicaciones, aun tengo Clutch recién ajuste el chicote y tengo para otra ajustada más, que podria ser? El problema solo es el sonido de golpe tan fuerte que se oye dentro del motor
Que buen video amigo ...dios lo bendiga por compasrtir tu conocimiento...yo tengo una platino 100 ...esta duro para meter la primera ...incluso la moto apagada con cambio ...la muebo con el cloche agarado esta frenada
Gracias excelente vídeo tengo un problema con el guardabarro delantero dela Discovery 125 ST ajustó el guardabarro delantero y vibra mucho como aga sino he podido conseguir lo OS cauchos antivivrante gracias
Tengo una NKD. Solo suena duro le pongo primera al prenderla en la mañana. Luego que arranca ya no suena nada. Es decir solo tráquea al primer cambio del día.
Hola qué tal! estuvo genial! Tu video! Pero te quería consultar, yo tengo una Keeway K light 202, y ya la tengo 1 año y 2 meses. últimamente he notado un golpe cuando le doy primera (primer cambio). Eso ocurre cuando está fría la enciendo y le doy el cambio a primera. Ya le he cambiado algunos accesorios como los discos de embrague, y otro accesorio interno de la caja de cambios, pero aún así me sigue generando ese golpecito. En tu opinión, cuál crees que sea el problema? Por favor, cualquier comentario será bien recibido... Saludos desde Perú!!!!
Hola amigo, mi pulsar nS200 se me traban los cambios al apretar el clutch aveces entran pero haciendo golpes secos, solo me deja pasar los cambios sin problemas ni ruidos raros sin apretar el clutch , que puede estar pasando?, Muy bueno sus videos.
Que más compa, tengo un problema, tengo una moto boxer y sumba cuando va en segunda y tercera, le cambié muchas piezas del motor como en este video y sigue igual que se hace
Maestro, yo tengo un problema en una yamaha xtz 125. Cuando arranco en primera y al momento de liberar el embrague se siente como cabeceo en el motor, además a cada cambio de siente que entran un poco de golpe. Saludos desde Honduras 🇭🇳
Una de las razones más comunes sucede en el eje primario ya sea por qué está muy ajustada o está deteriorada saludos soy técnico en motocicletas con más de 15 años de experiencia
Loco excelente su canal... gracias por compartir sus conocimientos... saludos desde Madrid (Cundinamarca)... ¿Es de la costa...? sí algún día vuelvo a echarme el viajecito a la costa quisiera pasar por su taller y estrecharle la mano...
No entiendo porq no comparte la ubicación si somos fiel seguidores y porq confio en su trabajo quiero llevarle mi moto. Pero no rsponde en ninguna de las veces que se la he pedido
Tengo una moto boxer bm 100 modelo clásica y le mandé arreglar el motor por qué estaba humeando y se le cambió la caja por qué tenía el piñón de la segunda malo y ahora el segundo cambio traquea feo, pero solamente para meterlo solamente
Hola buenas dias moncos, tengo una honda twister 125 y tngo una falla con la 4ta velocidad, antes cuando iba a 80km en 3ra y hacia el cambio a 4ta deslizaba como si tuviera metido el embrague, ahora en 4ta a mas de 5mil revoluciones pela cm q si el piñon de velocidad pelara el engranaje, pensado ahorita sera que dnd va el piñon dnd esta encanjado con el eje de cambio desliza, eso fue lo unico q no revise
Una consulta yo le acabo de cambiar la caja completa de cambios y canasta de closh y discos ..... después de eso tengo que kilometrar mi moto o ya no .... ya que también se le cambio los retenedores e empaques
A la gente que le pase esto lo mejor que puede hacer de invertir 100 mil pesos en desarmar el motor y repuestos es esa canastilla hacerla en bronce o adaptarle una balinera ..no vuelvan a comprar canastilla eso no dura nada.
Buenas tardes yo tengo una boxer bm100 modelo 2016 , en noviembre del año 2020 , le hicieron cambio de cilindro piston y anillos , tambien planta , y dos año atras le cambiaron canasta y discos , pero mi duda es , sera que mi motor ya necesita cambio de esas balineras , la moto recorre 3,000 kilometros mensuales aproximadamente
Me disen q devo cambiar el Resorte del eje selector de cambios.cuando voy a meter cambios se siente cuando hay precion y en este caso no lo hay cual es ese Resorte y donde viene
el tema de lo q llamas balinero tendrias q explicar mas,xq creo q ahi radica el mayor problema del despegue de los discos,y xq cuesta meter el neutro ,o xq la moto x mas q separaste los discos con la maneta tiende a avanzar,o xq uno tiende a endurecer el cable de la maneta creyen do q separa mas los discos y lo q se logra es q patine el embrague,xq al darle tension al cable queda empujando siempre los discos
La mía suena duro cuando va muy revolucionada desde que la compre suena duro los cambios supongo que debe ser porque es de 4 velocidades es mi humilde opinión. Saludos desde Nicaragua
Soy técnico de motos y con usted he aprendido mucho para tener más conocimientos gracias profe ..soy Jorge Suárez de girardot cundinamarca....
El detalle de tus videos está en presisamente eso, en "los detalles", esos pequeños pasos que debemos hacer pero que sólo la practica te los va dando. Gracias por compartir hermano!!!
me paso lo mismo por apretar demasiado la cadena,, y fue varias veces entonces le mande hacer un buje de bronce y quedo perfecta ya no sufre de eso y asi llevo 3 años trabajando normal sin mas daños ocasionados por esa valinera de agujas.... muy buena explicación profe lo felicito hay muchos que no saben el origen del problema.
Amigo tengo ese problema q tan bueno es ese buje amigo ??
Caballero buenas tardes, permítame felicitarle por sus explicaciones, son excelentes, Dios l bendiga siempre.
estaria bien que grabaras parte del video de como funcionaba antes y despues de cada reparacion, para ver el cambio
Si la verdad sería muy indispensable
Sin mas q pensarlo..me queda decir gracias por tu enseñanza profe. Gracias por no ser arrogante..tu enseñanza vale mucho y ayudara a mucho y seremos mucho ya
Estudié mecánica, no he podido aplicar pero empecé a ver este canal y estoy fascinado.
Tengo miedo que wilsen y yandel me diga:
YA TU SABES
y que yo no sepa nada,
Buenos días... elegante su explicación...muchas gracias...
Moncos por favor video de akt Ttr,-200 dearme motor y cambios,eres un gran maestro dios bendiga tu trabajo
Exelente Maestro ..muy buena explicación saludos desde PERU
Dios lo siga bendiciendo por esa paciencia gracias por enseñar
Solo agradecerle por todo lo que nos enseña, es usted un excelente profesor.
AMIGO ES UN LUJO MIRAR TUS VIDEOS SE APRENDE Y MUCHO SE AGRADECE EL COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS GRACIAS POR TU BUEN EJEMPLO COMO PERSONA UN APLAUSO POR LA BUENA EDUCACIÓN QUE TE BRINDARON TUS PADRES UN ABRAZO DESDE SALTA ARGENTINA
Que gran trabajo 👏😃 paso a paso vamos aprendiendo jajaja! Me comprare un motor viejo para desarmarlo y aprender!
Excelente video
Saludos desde Honduras
Como se noto la que save muchas gracias por compartir tu conosimiento con todos vendiciones
Muy buen dato sobre la olgura del eje..gracias!
Excelente explicación muchísimas gracias señor 👌🏽
Eres un buen mecánico. Muy recursivo he inteligente y un buen maestro para enseñar.
Buen video. Maestro una pregunta. Es recomendable aplicar silicona en los empaques de las tapas del motor, o con solo el empaque es suficiente?
Muy bueno tu video, como siempre. Gracias por compartir con nosotros. Un abrazo cubano
Eso es lo que le faltó a la mía darle los golpes pero más duros jajaja.
Los cambios al entrar golpean duro con razón!!!!! Grácias.
Que buen Video Amigo Gracias Por enseñarnos,tengo una Honda Shadow VT750,He trabajado en Motos pero soy Mecanico de Autos
Ahora se por los cambios de mí motor se ponen duro y suenan feo gracias por el vídeo
Excelente aporte caballero muchas gracias
Super bien explicado compañero, muchas gracias. tengo al parecer, ese problema en mi pulsar 135 Ls...alguna recomendacion adicional.
El eje selector de cambios para cada cambio devo de meter el pie por denajo de culumpio o palanca de cambios.para poder ir bajando cambios
Excelente vídeo maestro
Saludos desde Hidalgo México 👍👍
Da gusto ver alguien que si sabe lo que hace, en dónde vivo si no están pilas te sacan las piezas buenas y te dejan las más malas para que regreses pronto 😡
Una mejora es mandar a hacer un buje en bronce con canales de lubricacion o la otra organizar la tapa y el eje y colocar el rodamiento 6001. Volver a colocar el rodamiento de canastilla es tener que volver a abrir el motor en un futuro no muy lejano
Super . Muchas gracias Maestro Moncos .
Hermano DIOS te BENDIGA tengo problema con la lubricación de mi zanella 150cc limpié kos conductos y cambié la bomba de aceite y igual no suve aceite a las válvulas tal ves puedas dar una idea
Gracias por las enseñanzas, he aprendido bastante, hasta hacer algunas herramientas, muy buenos videos bendiciones para usted y su familia ✌🏼
Excelente tu explicación muchas gracias
Excelente trabajo 👍🏼 maestro. Más vídeos así de interesante.
La verdad Moncos, sos un capo!! Me saco el sombrero ante vos. Saludos
Ok gracias amigo, ahora guardarlo al disco duro😁👍
Cuanta paciencia maestro!
Contigo si estoy aprendiendo sobre mecánica!
Gracias maestro
Muchas gracias por la paciencia y la explicación muy clara gracias broo
Muy bueno...excelente..entendible..impecable..como siempre ..gracias pir tus videos
Que buen video gracias por compartir algo de tu conocimiento
Hermano excelentes videos, lo felicito me gusta que hace son muy bien explicados los videos, gracias
Como decimos en Culiacán, Sinaloa México. Te la rifas viejón!!!!
#vehiculosperformance
Muy buena explicación del tema .
Si es posible usted haga videos de.la ignitor de la hero . Que también sufre de este mismo mal .
Gracias .
Necesito ayuda!!! Tengo una Boxer 150 con 30 mil km
El problema es que truena la velocidad cuando las metes solamente( la primera y la segunda) como el sonido de golpe que hace una Harley Davidson al meter primera,
Cabe mencionar que las velocidades entran sin problemas y neutral también sin complicaciones, aun tengo Clutch recién ajuste el chicote y tengo para otra ajustada más, que podria ser?
El problema solo es el sonido de golpe tan fuerte que se oye dentro del motor
Que buen video amigo ...dios lo bendiga por compasrtir tu conocimiento...yo tengo una platino 100 ...esta duro para meter la primera ...incluso la moto apagada con cambio ...la muebo con el cloche agarado esta frenada
Gracias excelente vídeo tengo un problema con el guardabarro delantero dela Discovery 125 ST ajustó el guardabarro delantero y vibra mucho como aga sino he podido conseguir lo OS cauchos antivivrante gracias
Muchas gracias compae excelente video.
Pero dime por favor donde queda tu taller. Yo soy de Barranquilla y quiero llevarte mi moto
Tengo una NKD. Solo suena duro le pongo primera al prenderla en la mañana. Luego que arranca ya no suena nada. Es decir solo tráquea al primer cambio del día.
Bien ! Otro excelente video. Saludos desde la CDMX.
Ese lente no quiere un ayudante así aprendo más 🤗😊🤣🤣🤣
No conocía este canal, pero excelente video mi hermano, un suscriptor más. 👍
Amigo algún vídeo de cambiar el kit retenes para evitar la pérdida de aceite en el motor.Gracias y Dios le bendiga
Hola monco. Que bien. Esplicas. Amigo donde tienes el taller. Aver si está a mi alcance gracias.
Bueno video moncos
Pero usted cree conveniente cambiar la balinera de aguja por una balinera normal para más durabilidad
Gracias por tus conocimientos
Amigo tus vídeos son de mucha en senñansa. Quisiera preguntarte por algo que tiene mi moto. Cuando boy a arrcar tiembla espero que me alludes
Hola qué tal! estuvo genial! Tu video! Pero te quería consultar, yo tengo una Keeway K light 202, y ya la tengo 1 año y 2 meses. últimamente he notado un golpe cuando le doy primera (primer cambio). Eso ocurre cuando está fría la enciendo y le doy el cambio a primera.
Ya le he cambiado algunos accesorios como los discos de embrague, y otro accesorio interno de la caja de cambios, pero aún así me sigue generando ese golpecito.
En tu opinión, cuál crees que sea el problema? Por favor, cualquier comentario será bien recibido... Saludos desde Perú!!!!
Excelente video , cuando pasa ese problema la limaya no descompone otras piezas ????
Saludos desde Oaxaca amigo que estés bien gracias por el vídeo 👍
Hola amigo, mi pulsar nS200 se me traban los cambios al apretar el clutch aveces entran pero haciendo golpes secos, solo me deja pasar los cambios sin problemas ni ruidos raros sin apretar el clutch , que puede estar pasando?, Muy bueno sus videos.
Vaya que si he aprendido con tus videos, muchas gracias amigo moncos.
Tú eres el mejor, quisiera aprender así como tú
Este man la tiene clara que bueno que no es egoísta y explica bien así que si la cagan es por dormidos 👍
Bien explicado...éxito en su trabajo un saludo desde Perú.
Hola como esta me puedes decir que galgas usar para sincronizar las balbulas de una moto discovery 125+
Gracias por compartir conocimiento. Saludos desde Chile 🤟🇨🇱🤟
Que más compa, tengo un problema, tengo una moto boxer y sumba cuando va en segunda y tercera, le cambié muchas piezas del motor como en este video y sigue igual que se hace
Lo solucionastes, como?
Maestro, yo tengo un problema en una yamaha xtz 125.
Cuando arranco en primera y al momento de liberar el embrague se siente como cabeceo en el motor, además a cada cambio de siente que entran un poco de golpe.
Saludos desde Honduras 🇭🇳
Que le hiciste para solucionar el problema en tu xtz?
Tengo el mismo problema
Agradezco mucho su respuesta
Muy bien Ganada esta suscfipvion😁😆gracias x compartir ese conocimiento
Una de las razones más comunes sucede en el eje primario ya sea por qué está muy ajustada o está deteriorada saludos soy técnico en motocicletas con más de 15 años de experiencia
Aplica para mototaxis?
Que está muy ajustada
Loco excelente su canal...
gracias por compartir sus conocimientos...
saludos desde Madrid (Cundinamarca)...
¿Es de la costa...? sí algún día vuelvo a echarme el viajecito a la costa quisiera pasar por su taller y estrecharle la mano...
Excelente video 👌 muy entretenido y se aprende mucho gracias 👍👍 saludos desde Costa Rica 👋
Se sabe explicar super bien así es excelente video
Sería bueno que mostrara cómo se sacó la balinera cuando a mi me pasó fue lo más complicado y tardado
Muy interesante la información contenida.grcias de cali
Hola moncos.. Muy buena..cuando metes un cambio y la bota.. No c si me hago entender q puede ser...Gracias..
MANO DE DONDE ERES EXACTAMENTE... ME GUSTARIA ENTREVISTARTE, TU FORMA DE EXPLICAR ES UNICA
No entiendo porq no comparte la ubicación si somos fiel seguidores y porq confio en su trabajo quiero llevarle mi moto. Pero no rsponde en ninguna de las veces que se la he pedido
Tengo una moto boxer bm 100 modelo clásica y le mandé arreglar el motor por qué estaba humeando y se le cambió la caja por qué tenía el piñón de la segunda malo y ahora el segundo cambio traquea feo, pero solamente para meterlo solamente
Esselente proff conusted seaprede fasil exelente
Hola buenas dias moncos, tengo una honda twister 125 y tngo una falla con la 4ta velocidad, antes cuando iba a 80km en 3ra y hacia el cambio a 4ta deslizaba como si tuviera metido el embrague, ahora en 4ta a mas de 5mil revoluciones pela cm q si el piñon de velocidad pelara el engranaje, pensado ahorita sera que dnd va el piñon dnd esta encanjado con el eje de cambio desliza, eso fue lo unico q no revise
Ola viejo moncos me a servido de mucho su canal
Una consulta yo le acabo de cambiar la caja completa de cambios y canasta de closh y discos ..... después de eso tengo que kilometrar mi moto o ya no .... ya que también se le cambio los retenedores e empaques
Buenas hermano Cuando se aterriza el campo cg150 qué se debe de hacer para para desaterrizar lo
Hola le sigo desde España no si sería posible indicar los años y los km que tiene las máquinas que repara. Gracias
A la gente que le pase esto lo mejor que puede hacer de invertir 100 mil pesos en desarmar el motor y repuestos es esa canastilla hacerla en bronce o adaptarle una balinera ..no vuelvan a comprar canastilla eso no dura nada.
Buenas tardes yo tengo una boxer bm100 modelo 2016 , en noviembre del año 2020 , le hicieron cambio de cilindro piston y anillos , tambien planta , y dos año atras le cambiaron canasta y discos , pero mi duda es , sera que mi motor ya necesita cambio de esas balineras , la moto recorre 3,000 kilometros mensuales aproximadamente
Bendiciones, en que ciudad se encuentra ubicado usted mi amigo???
Me disen q devo cambiar el Resorte del eje selector de cambios.cuando voy a meter cambios se siente cuando hay precion y en este caso no lo hay cual es ese Resorte y donde viene
Excelente forma de enseñar.
Por que mi boxer bm150 2020 truena al meter las velocidades, es normal o ya ese estilo son asi de fabrica.
el tema de lo q llamas balinero tendrias q explicar mas,xq creo q ahi radica el mayor problema del despegue de los discos,y xq cuesta meter el neutro ,o xq la moto x mas q separaste los discos con la maneta tiende a avanzar,o xq uno tiende a endurecer el cable de la maneta creyen do q separa mas los discos y lo q se logra es q patine el embrague,xq al darle tension al cable queda empujando siempre los discos
Hola Moncos, te deseo un buen 2021, exelente video y gracias por el consejo 👌
La mía suena duro cuando va muy revolucionada desde que la compre suena duro los cambios supongo que debe ser porque es de 4 velocidades es mi humilde opinión. Saludos desde Nicaragua
muy bien esplicado gracias
Champion buen video saludos
Gracias por pasarnos sus videos profe
Uy hermano excelente siempre sus videos, la buena pa!
Buenas, amigo, como puedo arreglar la suspencion de mi moto boxer, ya cambie, retenedores, barras y sigue filtrando aceite. Serán las botellas ?
Hola brother saludos desde Oaxaca México te la rifas
Buenas. Noches moncos. Tengo una bóxer ct 100. Gracias. Asus. Vídeos yo. Mismo. Desarmo y. Armo el motor