ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ม.ค. 2025
- С самой покупки мотоблока были проблемы с мощностью. Что только я не делал, всё безрезультатно, то глох при трогании то тяга просто пропадала во время работы на поле. Всё-таки решился и купил новый карбьюратор технике. Мотоблок не узнать.
Но для правильной работы мотора нужна была регулировка карбьюратора. Как я его регулировал, смотрите в видео.
И это ещё не всё! Есть интересная группа в Фейсбуке для моих подписчиков и друзей, где вы можете делится своими идеями и изобретениями сделанными своими руками : / prostosamodelki
а так же главный мой канал, где я занимаюсь всем остальным, что мне интересно: / @-stepanich
Хорошо от регулировал !
И ещё, много завит от свечи. Автомобильные ,как правило, рассчитанны на большой холостой ход. Не жалейте денег,если можно купить именно на малооборотистые движки.
Добрый день. У меня при наклоне мотоблока вперёд или назад бежит бензин из карбюратора со стороны цилиндра, это нормально или нет?
Добрый. Насколько я знаю, сильно переклонять его нельзя. Градусов 45 туда сюда можно. Если мотоблок больше наклоняю, то масло с фильтра выливается. У карба есть сливное отверстие если что.
@@motoblyaha по паспорту градусов до 20 вроде.
Он переливает
@@Сергейоразном-ж1с что делать?
@@Андрей-г8и9п думаю проверить иглу на поплавке, может она не держит
Тож такой купил на озоне на вейму 13 л не чего не крутил поставил все работает четко 1380 на холостых
По началу и этот работал нормально, но после пары зим начал партачить. И все равно, карб без возможности регулировать его, это как конструктор для детей.
Регулируются (по моему) на заведённом движке.Выставляеться холостой ход(тросом) потом медленоо вывинчиваем или закручиваем регулировочный винт. Если обороты не меняются- большой уровень бензина в карбюраторе.Если болтами не удаётся изменить на холостом- регулировка с завода- говно.Если клапанна отрегулированны(или боитесь лесть),что ж - методом Тыка .А,да -если обороты меняются - добавляем, убирая холостой ход до устойчивого(время от времени перегазовываем). Если этого добились,винт регулировки на пол оборота закрутить. Люди ,смотрите за регулировкой клапанов,особенно если масло меняет цвет.
Обьяснили внятно, спасибо. Обороты не збивались, видно в видео, но если прижать регулятор тяги, то уменьшаются. Короче с тягами там поигратся нужно, я так понимаю.
Но! То, что было на родном карбе и на этом, ощущается по мотору очень. Килл-200 вёз дров сырых, он их не ощущал.
@@motoblyaha Не зацикливайтесь на карбюраторе, свеча может в корне поменять работу(задолбаетесь регулировать)
Может карбюратор тонкой обычно оборот два максимум как перестают плавать обороты на холостом так всё
Один/два оборота не катит, это же видно на видео. Если жиклер с нормы прикрутить немного, то мотор себя ведет плохо.
Как есть так есть, что тут поделаешь.
На планете жиклер качества смеси закручен полностью, так нормально работает.
@@motoblyaha свеча чистая,не в нагаре?
На мотоцикле серая даже!
На мотоблоке еще не откручивал, работает и хорошо.
Да это винт качество смеси холостого хода
Один максимум два оборота он у тебя залевает
Шутишь?
На тягу он не влеяет
А попробуй на холостых двинься с места, при закрученом жиклёре. Может он не влияет на мощность мотора, но на малых оборотах он дает возможность мотоблоку делать то, что некоторым на высоких не дано (скажем так).
Блин, практика показывает, что в этом моторе норма 3,7 оборотов, всё, что спорить то?
Этот винт это винт холостого хода на тягу он не влеяет
Какой именно винт?
Ну вот этот где заглушка
Как это не влияет? Жиклер качества смеси, это есть важный элемент в карбьюраторе.
Косу-то у тебя скапитализдили...
Ну да, это я уже понял ))
Слышиш
Не заставляй тебе грубить