アキラ の 超 ドライビング! 嵐山 峠 アタック 2023 Vol.4【新作】

[@Subaruchougoukin2005]

流石峠の王者、エボXの衰えが見えぬ力強い走り。ランエボはまだまだチューニング最前線でバリバリ戦ってくれそうですね。
GRコペンのNosや音が気持ちよすぎるターボといい、軽スポーツの楽しさがこれでもかと伝わってくる。

[@KIRBVQ6__23]

ターザン山田最高！😊

[@kokopon8303]

エボ10速いな
こんな良い車を作れるのにエボシリーズ終了は勿体ない

[@課金のエース-k1g]

足回りをこんなにベタ褒めされるのはチューナー冥利に尽きるだろうな😂

[@MatubaRawa_PaiPaN_zettaI]

エボ10音がほんと戦闘機

[@M_A_N_Z_O_K_U]

エボX調子悪くてこの速さか……凄いな

[@うぃーす-z7b]

生産終了勿体ないくらいかっこいいよね

[@マロンハッピー8タキュウ]

あきらさんが、タケオガンバれを連呼して思わずはずっ😳私もタケオ😁

[@carwash-ryutamaria]

最高ですね😂

[@kawasakey5279]

やっぱり現地を見て一つ一つ妥協の無いセッティングをするのは大事だよ

[@BCNR26]

8:15　コペン左リアがリフトしてますね😥

[@BGNADS]

I bet evo has cracked manifold!!

[@蘭圓ランマル]

エボX残念😢それでも早いけどね！
完璧な状態での飯田さんの再トライが楽しみです。
KWの脚、良い👍ぉいらの愛車にも取り付けたい🤗
コペン700キロ代で、ノス吹けば200馬力！それを活かす脚、トラクション、山田さんのドライブ、最高！
先代のコペンが、個人的には好きなので、もしオーナーになる時にはお願いしたい内容のチューニング。

[@Sub-Zero-id8ed]

17:55 450馬力の割にトルク薄くない？

[@kazu-0211]

コペンで200馬力オーバー⁉️
イカれてる(笑)

[@坂下卓彌]

出たかった😂

[@MK-jf2ob]

ランエボは
トルク60近くの間違えだろ。

[@MARU-00]

27:30 どうしたらGTIII-RSタービンでこんな良い音出せるのか、知ってる方いたら教えてください！🥺🙏

[@岩田唯史]

何で峠だって言ってんのに足固くして来るんだw

[@AINSOPHAUR-0]

不調で34秒台出してる。恐ろしい車だ

[@くあっと]

26:00 なんで走る前に言わんの？コンピュータまで見て確認までしてるのに

[@user-lg7qn3vj5t]

飯田さんも「先に言えよ」と思ってるだろうに。
V-optスタッフが察して気持ちを代弁してますね。

[@tomomatsu2804]

KW良さそうだけど、フロントストラットなのに倒立じゃなくて大丈夫なのかな？細いロッドでフリクション大きそう

[@BLACK-SUN]

86もってないけどもし買ったらKW装着したい！

[@jktakesan]

コペンはABSの制御介入度が適切ならタイムが伸びたのかな

[@yyk3483]

エボ10ほしい

[@YUKI-xv3sq]

コペンのコーナリングが軽とは思えないが、まだ伸びしろある感じ

[@Berser_Car]

スロットル開かないのはセンサーが原因じゃないなら開けてるモーターが原因かなって思った

[@rrss8059]

時々思っていたのですが、山田さんはグローブを外せば、手に生えてる触覚の働き？で、どこでも 0.2 秒タイム更新しそう。😅
でもまぁ、還暦の人の走りとしては、本当に凄いです。😅

[@にしあら-q5w]

エボのトルク表記ミスでしょ

[@しおんもこもこ]

来る前にチェックもしないのか
それをお披露目するのはショップへの不信に繋がるね
エボ10乗ってるけどがっかりした

[@tokyojoku]

NOSボタンそんな連射しなくてもいいだろｗ

[@tk-pr2de]

一コメ