파운틴 파죠 카타마란 "MY4.S" 모터요트 상세소개!

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  • เผยแพร่เมื่อ 27 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 30

  • @minyongkim1355
    @minyongkim1355 2 ปีที่แล้ว +4

    한대 구입하고 싶네요. 딱 원하는 크기와 스타일입니다.

  • @푸근이-q5c
    @푸근이-q5c 2 ปีที่แล้ว +3

    배는 잘 모르지만 실용적으로 생겼네요. 가족들이랑 바다에 나가면 딱일듯. ㅋㅋㅋ

  • @마음애
    @마음애 2 ปีที่แล้ว +1

    좋은것이 너무많아~딱 좋다👍

  • @hohone1228
    @hohone1228 7 หลายเดือนก่อน

    지중해에서 직구해서 수에즈 운하 경유해서 들여오고 싶네요 ㅠ

  • @EtaCarinae-l1f
    @EtaCarinae-l1f 2 ปีที่แล้ว +3

    소리가 오른쪽만 나오네요^^;;

  • @richardlee2632
    @richardlee2632 2 ปีที่แล้ว +3

    겨우 150마력 엔진으로 저 덩치를 가쁜하게 밀고 간다고요? 우와~~ 굿굿
    계기판이 깔끔하고 세련된게.....멋있네요

    • @범돔강댕
      @범돔강댕 2 ปีที่แล้ว

      500

    • @ezsilver
      @ezsilver 2 ปีที่แล้ว

      각각 250마력 엔진 두개 500마력

    • @brucewayne1301
      @brucewayne1301 ปีที่แล้ว

      기본사양은 150x2

  • @꽁장-m4w
    @꽁장-m4w 2 ปีที่แล้ว +3

    가격도 공개적으로 알려주면 좋았을듯...

  • @소성훈-l7j
    @소성훈-l7j 2 ปีที่แล้ว

    이모델도 보우트러스트가 있겠죠?

    • @hbsyachts1458
      @hbsyachts1458  2 ปีที่แล้ว +2

      예. 옵션사양으로 바우 쓰러스트를 한쪽 선체에 설치 하실수 있습니다.

  • @stone2381
    @stone2381 2 ปีที่แล้ว +1

    몇미터 파고까지 운항이 가능한지요

    • @hbsyachts1458
      @hbsyachts1458  2 ปีที่แล้ว

      해상에서의 보트 안전성에 대한 기준이 잘 마련되어 있는 유럽CE 등급 기준으로 MY4.S 모델의 운항 등급은 "B-Offshore /옵쇼어"인 풍속 34~40노트 이하 이고, 유효 파도높이가 4m 이하의 해상상태에서 운항할수 있는 복원성을 갖추고 있습니다. 참고로, 70피트급 모노헐 (단정)의 경우도 유럽 CE등급이 "B-Offshore" 로 분류된 배들이 많습니다. 배가 크다고 복원성이 다 좋은 것은 아닙니다. 아래의 저희 유튜브 채널 링크를 참조하시면, 유럽 CE등급에 대한 내용이 동영상 재생구간 약 04:00 ~ 05:00 근방에서 자세히 설명되어 있습니다. th-cam.com/video/WxKeff47fNo/w-d-xo.html

    • @hbsyachts1458
      @hbsyachts1458  2 ปีที่แล้ว

      유효 파도 높이는 측정된 파도 높이들 데이터에서 상위 1/3 값들의 평균치입니다. 그래서, 파도가 4m 보다 높을 때도 있습니다.

  • @user-xg6mg4to4t
    @user-xg6mg4to4t ปีที่แล้ว

    내꿈

  • @pocketoy
    @pocketoy 9 หลายเดือนก่อน

    덩치에 비해서 엔진이 좀 작네요... 250마력.. 게다가 싱글? 이게 옵션이고 기본은 고작 150마력이라니.. 딱 봐도 덩치가 상당한데 150마력으로 속도가 얼마나 나올까 궁금하군요. 연료소모량이 적은게 장점이라고 하는데 엔진이 작으니 당연한게 아닐까 하네요...

    • @hbsyachts1458
      @hbsyachts1458  9 หลายเดือนก่อน

      표준사양으로 총 2대의 Yanmar 150 마력 디젤엔진이 양쪽 선체에 각각 설치가 됩니다. 옵션으로 250마력 업그레이드 가능합니다. 250마력 기준으로는 최대선속은 약 23노트이며, 해상상태나 적재하중에 따라서 달라질수 있습니다. 추가 자세한 사항은 연락주시면 친절히 상담해드리겠습니다.

  • @성일위
    @성일위 ปีที่แล้ว

    사고싶다 보험등 유지비가 후덜덜

  • @김도협-y5u
    @김도협-y5u 2 ปีที่แล้ว +1

    장거리면 인천에서 일본까지는 갑네까?

    • @hbsyachts1458
      @hbsyachts1458  2 ปีที่แล้ว +7

      인천에서 일본 후쿠오카까지 무급유로 운항이 가능합니다. 크루징 선속인 14~15노트 보다 더 낮은 선속을 유지할 경우 항해거리는 인천 ~ 일본 후쿠오카보다 훨씬 더 늘어납니다. 단, 해상상태 및 적재하중등에 따라 차이가 날수는 있습니다.

  • @zonnage2877
    @zonnage2877 2 ปีที่แล้ว +3

    엔진은 두개인가요? 앞형상은 쌍동선인데

    • @hbsyachts1458
      @hbsyachts1458  2 ปีที่แล้ว +3

      예. 쌍동선 맞습니다. 기본사양으로 Yanmar 디젤 150마력 엔진이 각각 좌/우현 선체에 설치가 됩니다. 옵션으로 양쪽 엔진을 얀마 250마력으로 업그레이드 가능합니다. 동영상의 보트에는 얀마 250 마력 2대가 설치가 되어 있습니다.

    • @zonnage2877
      @zonnage2877 2 ปีที่แล้ว

      @@hbsyachts1458 답변감사합니당

  • @vincent_room1251
    @vincent_room1251 2 ปีที่แล้ว +1

    마이크벨런스가 우측만 나오네요

  • @eros7639
    @eros7639 2 ปีที่แล้ว +2

    얼마면사나요

    • @hbsyachts1458
      @hbsyachts1458  2 ปีที่แล้ว +2

      구매문의 및 추가 자세한 사항은 HBS Yachts, www.hbsyachts.com - T.051-747-7531 로 문의하시면 자세히 상담해드리겠습니다. 다음달 3월 11일 ~ 13일까지 킨텍스에서 열리는 2022경기국제보트쇼 "부스번호: 5D82 " HBS Yachts 부스로 방문하셔도 되오니 참고 하시길 바랍니다.

  • @신사-i6d
    @신사-i6d 2 ปีที่แล้ว +2

    와~~~~
    돈이 깡패네................................