Soy propietario de una vanvan k6 de carburación desde hace varios años. Y tras hacerle 40.000km estos serían mis tres puntos a favor. 1°economía, todo en ello es economico, los recambios, gasto de combustible, mantenimiento etc. 2° Lo manejable y comoda que es en cualquier terreno. 3° La capacidad de poder ir (con limitaciones, claro) por campo. Puntos menos favorables, o que yo mejoraría, serian los siguientes...1° un deposito de combustible con 3 litros más, con un minimo de 10 litros, que permitiera hacer 300km, seria más que suficiente. 2° Exprimir la potencia a los 15cv legales a su cilindrada y no a 10.5 de los actuales. Con eso podriamos llegar a los 120km/h de máxima, y mantener los 100 en llano tranquilamente, y mas a la hora de afrontar subidas con carga o llevando pasajero. Para ello ya no sirve la refrigeración por aire. Para mi con esas dos cosas, seria la moto sencilla para todo perfecta,pero claro, ya no seria una vanvan. Saludos.
Buenas Roberto, en el video no he querido hablar del tema potencia, ya que, es el eterno debate con las 125, pero la verdad que para ser una moto de esa cilindrada es un poco justita, pero lo compensa con lo divertida que es de llevar jejeje Lo de dices de la autonomía, supongo que será porque la mía es de inyección pero he llegado a hacer 280km con un deposito, yo de autonomía la veo bastante bien. Gracias por tus comentarios.
Respecto a lo ultimo que comento, revise la presión de la rueda delantera y estaba a 0,8 cuando debería de ir a 2.3, de ahí la vibración excesiva. Ya esta solucionado.
Lo de acabar cansado es cierto, hice una ruta desde Donosti a Pamplona por Roncesvalles y demás. A la vuelta tenía el culo doblado. El freno delantero hay que tener cuidado, lo corroboro. Lo de la vibración, no he tenido esa sensación. Por lo demás estoy enamorado de mi van van. Es muy rutera y divertida. Muy buen video. Gracias por compartir experiencias. Saludos
Que bien Eduardo, compartimos sensaciones compañero. La verdad que es una maravilla de moto, sirve para todo. El asiento si que es un poco duro, pero bueno, sarna con gusto... jejejejeje La vibración fue cosa de poner la presión correcta a las ruedas.
Me pasó lo mismo 1 vez con lo del freno delantero, chico susto, fue mi primera caida en moto y me acojoné pero bien. Me pasé de frenada, si. Es pillar el punto, nada más. Buen video, saludos compi.
A mi me pasó en un parquing al probarla frene sea ante y casi se me va pero enseguida puse pies y equilibre. Luego en carretera fue un lujazo atacando baches badenes grietas todo. Y frenaba de lujo ambos. Buena moto. No es un capricho es una necesidad en muchos sentidos sí. Un joven quizás quiera correr más pero camino de los 50 no quieres correr. Con el coche me pasa igual.
Pues sí que hay que tener cuidado con el freno delantero que muerde fuerte pero querría decir que, después de muchos ensayos, me di cuenta de que no hay que respetar lo que dice el manual del propietario sobre la presión de los neumáticos. Los inflo a 1.50 delantero, y 1.80 trasero, y todo sale mejor. La presión recomendada por el manual, que es 1.25 delantero y trasero, es muy insuficiente.
Buenas!! Sin el ABS hay que ser fino frenando con el delantero si. Respecto a las presiones, los fabricantes dan unos datos aproximados, el peso, el tipo de terreno, la forma de conducción de cada uno, es diferente y está genial ir probando hasta encontrar la que va bien contigo. 😆😆
La 4° cosa positiva,es que es imposible que te multen por velocidad. Por cierto,lo del filtro de gasolina, cada cuanto lo cambiais? Yo llevo 16.000 km con el.
Si empieza a vibrar a partir de 80, creo que necesitas equilibrar tu rueda delantera. Lo del freno delantero... yo culpo tus neumaticos ;) A mi me fonciona de puta madre.
Buenas, cuando me la pegue la verdad que los neumáticos estaban muy mal. Respecto a equilibrar la rueda pues no lo había pensado, igual lo hago si, gracias
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #2 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/RMhUgxxD49Q/mqdefault.jpg)
Soy propietario de una vanvan k6 de carburación desde hace varios años. Y tras hacerle 40.000km estos serían mis tres puntos a favor. 1°economía, todo en ello es economico, los recambios, gasto de combustible, mantenimiento etc. 2° Lo manejable y comoda que es en cualquier terreno. 3° La capacidad de poder ir (con limitaciones, claro) por campo.
Puntos menos favorables, o que yo mejoraría, serian los siguientes...1° un deposito de combustible con 3 litros más, con un minimo de 10 litros, que permitiera hacer 300km, seria más que suficiente. 2° Exprimir la potencia a los 15cv legales a su cilindrada y no a 10.5 de los actuales. Con eso podriamos llegar a los 120km/h de máxima, y mantener los 100 en llano tranquilamente, y mas a la hora de afrontar subidas con carga o llevando pasajero. Para ello ya no sirve la refrigeración por aire.
Para mi con esas dos cosas, seria la moto sencilla para todo perfecta,pero claro, ya no seria una vanvan.
Saludos.
Buenas Roberto, en el video no he querido hablar del tema potencia, ya que, es el eterno debate con las 125, pero la verdad que para ser una moto de esa cilindrada es un poco justita, pero lo compensa con lo divertida que es de llevar jejeje
Lo de dices de la autonomía, supongo que será porque la mía es de inyección pero he llegado a hacer 280km con un deposito, yo de autonomía la veo bastante bien.
Gracias por tus comentarios.
Absolutamente
Ya la compré. Me la traen el Martes. Gracias. Me has ayudado mucho. 😂
Oh! Felicidades compañero, realmente es una pequeña gran moto! Seguro que la disfrutas tanto o más que yo jejeje
Respecto a lo ultimo que comento, revise la presión de la rueda delantera y estaba a 0,8 cuando debería de ir a 2.3, de ahí la vibración excesiva. Ya esta solucionado.
Lo de acabar cansado es cierto, hice una ruta desde Donosti a Pamplona por Roncesvalles y demás.
A la vuelta tenía el culo doblado.
El freno delantero hay que tener cuidado, lo corroboro.
Lo de la vibración, no he tenido esa sensación.
Por lo demás estoy enamorado de mi van van.
Es muy rutera y divertida.
Muy buen video.
Gracias por compartir experiencias.
Saludos
Que bien Eduardo, compartimos sensaciones compañero. La verdad que es una maravilla de moto, sirve para todo. El asiento si que es un poco duro, pero bueno, sarna con gusto... jejejejeje
La vibración fue cosa de poner la presión correcta a las ruedas.
Me pasó lo mismo 1 vez con lo del freno delantero, chico susto, fue mi primera caida en moto y me acojoné pero bien. Me pasé de frenada, si. Es pillar el punto, nada más.
Buen video, saludos compi.
Si, el freno delantero sin ABS es peligroso... Una vez pilándole el punto y regulando con el trasero, sin problemas.
A mi me pasó en un parquing al probarla frene sea ante y casi se me va pero enseguida puse pies y equilibre. Luego en carretera fue un lujazo atacando baches badenes grietas todo. Y frenaba de lujo ambos. Buena moto. No es un capricho es una necesidad en muchos sentidos sí. Un joven quizás quiera correr más pero camino de los 50 no quieres correr. Con el coche me pasa igual.
Pues sí que hay que tener cuidado con el freno delantero que muerde fuerte pero querría decir que, después de muchos ensayos, me di cuenta de que no hay que respetar lo que dice el manual del propietario sobre la presión de los neumáticos. Los inflo a 1.50 delantero, y 1.80 trasero, y todo sale mejor. La presión recomendada por el manual, que es 1.25 delantero y trasero, es muy insuficiente.
Buenas!!
Sin el ABS hay que ser fino frenando con el delantero si. Respecto a las presiones, los fabricantes dan unos datos aproximados, el peso, el tipo de terreno, la forma de conducción de cada uno, es diferente y está genial ir probando hasta encontrar la que va bien contigo.
😆😆
La 4° cosa positiva,es que es imposible que te multen por velocidad. Por cierto,lo del filtro de gasolina, cada cuanto lo cambiais? Yo llevo 16.000 km con el.
jajajaja asi es!
Puf el filtro aquí en españa, teniendo la calidad de combustibles que tenemos, lo puedes alargar 30.000 km sin preocuparte
Buenas, a mi no me vibra, creo que es una moto muy completa, tampoco para grandes viajes, aunque vengo de vespa
Bueno, la vibración fué por llevar la presión muy baja. Y para viajes da igual que moto se lleve, hay que tener ganas, tiempo y dinero jeje
Si empieza a vibrar a partir de 80, creo que necesitas equilibrar tu rueda delantera. Lo del freno delantero... yo culpo tus neumaticos ;) A mi me fonciona de puta madre.
Buenas, cuando me la pegue la verdad que los neumáticos estaban muy mal. Respecto a equilibrar la rueda pues no lo había pensado, igual lo hago si, gracias
Gran video.
Y el equilibrado de la rueda delantera,¿lo has verificado?
Si, después de revisarlo todo, era la presión de la rueda 😁
Hola! Q velocidad maxima prende?
En una bajada pronunciada la he visto a 110 pero forzando mucho. La velocidad de crucero son 80/h
Podemos organizar una quedada. A la mía solo le he hecho 200kms, aún no puedo opinar..
Claro, estaría bien jejeje
Yo soy Vasco.
Pues a disfrutarla todo lo que puedas que es una maravilla de máquina.
Eso es aretxabaleta?
no jejeje pero no andas lejos😆😆
No te sabes las medidas de neumáticos?
180 y 130.
Que va, para los datos técnicos soy un torpe😅😅😅