วีดีโอ

Creo que la vendió

Muchísimas gracias por ese comentario, la verdad que es un esfuerzo, pensar, grabar y editar los videos, pero por estos comentarios merece la pena. La BMW la vendí hace poco, es una grandísima moto, polivalente y fiable, pero casi no la usaba y me daba pena que estuviera quieta deteriorándose en el garaje. Aunque despúes del verano habrá sorpresita nueva jejeje Un saludo y muchas gracias de nuevo.

@@JAVIMETAL8 Así es, si. Gracias por comentar

Buenas! No fastidies? joe pues no tenía ni idea que era por un cambio en la aleación del estaño, muchas gracias por tu comentario. Un saludo compañero!

Buenas, la diferencia en que sentido te refieres? Si hablas del motor, es exactamente el mismo, incluyendo la caja de cambios de cinco velocidades. Es un motor con un diseño de mas de 20 años, pero muy capaz y fiable.

@@gas_and_go hola amigo, si yo tengo una Voge 650, me mal antes es si probaste la Voge y si lo hiciste que pro y contras le ves , aparte del peso, en los cambios de aceite y filtro no tenés que desmontar casi nada la Voge, saludos soy de la Patagonia Argentina

@@carlos.rrodriguez5248 Pues no he probado la Voge compañero, espero que la disfrutes jejeje

@@gas_and_go la verdad que anda muy , antes tuve un Klr y una XR 650 L

@@carlos.rrodriguez5248 Buenas motos tambien

Moto incombustible y magnifica jajajaja

@@gas_and_go la tengo cariño ❤️

Vaya, yo también tuve una Van Van, grandísima moto que maravilla jajaja Respecto al cambio de filtro, es muy sencillo de hacer y no hacen falta herramientas especificas. Un saludo.

Buenas, yo te recomiendo que llames a un concesionario de Suzuki y pidas todo lo necesario. Seguramente te pedirán la matricula de la moto o el numero de bastidor. Sale todo muy barato y recomiendo la oficial.

Correcto, cada año mas o menos la limpio a fundo y como explico, primero valvulina y luego una grasa. Jamás he gripado ni he roto una cadena, algo haré bien...Porciento esta tiene 40.000 km y está perfecta. Pero yo digo lo que hago, no lo que hay que hacer, hay infinidad de formas para cuidar bien de una cadena. Un saludo tony

jajajaaja sonar suena a caja de grillos, pero es indestructible!

Si estas en Madrid, feliz de comparar grillos, aunque sea por curiosidad (y tranquilizarme un poco😅)

@@efgn5380 Que va, soy del País Vasco, ya lo siento.... El sonido tiene que ser como un tintineo suave, si suena mas a metal contra metal fuerte, preocúpate😅😅

@@gas_and_go ese tikitiki del taqué cuando esta caliente me tiene loco. Se que es normal, pero no me deja tranquilo. Gracias por contestar tan rápido!

@@efgn5380 Umm huele a gasolina? solo te pasa en caliente??

Te lo recomiendo, acabo de volver de una escapada de tres días y más de 1000 kilómetros con bastante offroad y han aguantado perfectas. Un Saludo

Pues mi consejo es que pruebes las dos y luego decidas. Yo solo decirte que el CP2 de está moto es realmente divertido y fiable y eso que la mía está limitada. Un saludo ✌

😅😅

jajajaja asi es! Puf el filtro aquí en españa, teniendo la calidad de combustibles que tenemos, lo puedes alargar 30.000 km sin preocuparte

Si baja más de 11v está complicado.

Si se soluciona y es un motor indestructible por lo demás. Pero que no te agobie eso, no es algo que le ocurra a muchas. Un saludo (la mía la tengo en vente si te interesa 😆)

Gracias, espero que te sirva.

Guao!!! Pues me alegro mucho que te haya servido. Una vez hecho, luego es pin pan jejeje Tengo algún otro mantenimiento sencillo para la moto en mi canal. Un saludo.

A ver, no es una moto para largas tiradas por carretera. Yo he viajado con maletas y va bien, pero si también le sumas pasajera...Bueno ten en cuenta que tiene 48 CV. Para un viaje de ese tipo por carretera que más apropiada una moto bicilíndrica de mas de 70CV (mi opinión). Pero poder se puede perfectamente. Respecto a las vibraciones, a partir de las 4000-4500 rpm empieza a ser molesto si es para una tirada larga. Espero haberte ayudado

Me ayudaste mucho!! Mil gracias.

Me alegro, Un saludo Ricardo@@ricardofernandobraunstein6479

Me alegro poder ayudarte, si tienes alguna duda más que yo sepa no dudes en comentarme.

En tramos de carretera estatal y autovía, a cuántas rpm va más cómoda la moto?

Epa pues te has comprado una grandísima maquina, lo único que tienes que controlar es que la batería, por lo demás, echarle gasolina. El viaje será on u off?

Pues sobre las 4000-5000 rpm va bien, al tener cinco marchas, la velocidad crucero está en los 100-110 a partir de ahí la moto empieza a vibrar mucho aunque llegar llega a los 160@@JAVIMETAL8

​@@gas_and_go, ON. De momento, quiero hacer viajes por carretera, y alguna excursión por pistas sencillas. 🙂

pues más que de sobra, a disfrutarla!!!@@JAVIMETAL8

Vaya, ya lo siento, suelo poner música para que la chapa sea más amena. Tendré más cuidado la próxima vez.

Apa Jose, claro que puedes limpiarlo, pero yo recomiendo que cada dos mantenimientos hagas el cambio de filtro, se nota bastante que la moto respira mejor. He buscado y por internet complicado, tienes razón, yo los compraba en concesionario oficial, por 10-12€ y era de fabricación japonesa. Un saludo compañero.

@@gas_and_go muchas gracias por el consejo. Cuesta conseguir el filtro aquí, pero creo que buscaré por eBay. 🙌🏻 saludos

También es buena opción por supuesto. @@josereyes5459

Ostia que raro, encima nueva jode vaya marrón. Tiene que ser algo eléctrico, también te digo, el sensor en 1000km no se ensucia tanto, tiene que haber algún cable pelado, que está haciendo masa y quizás se haya comido la batería, no se.

La moto no arranca pq no reconoce el punto muerto, ya he conseguido arrancarla cogiendo el embrague. Por lo menos puedo usarla y llevarla al concesionario q le metan la maquina a ver q dice. Gracias 🤟🏽

A entendido, a ver si es algo sencillo. Por cierto, yo como costumbre, siempre la arranco embragada, así el motor tiene que hacer menos esfuerzo. 😁🤙 @@elgsu1977

Hay casos donde se desuelda los cables que van a los pines del sensor, en ese caso toca retirar la silicona y volver a soldar con estaño y volver a siliconar (negra) o bien cambiar el sensor directamente.

Vaya, eso no lo sabía, gracias por la info!@@SuperNandoso

Me alegro de que te haya servido!!

De nada hombre!

😳 Vaya, es algo que no lo sabía, muchas gracias por el consejo!!!!

Muchísimas gracias!! En ello ando, haciendo más videos y procurando que sean entretenidos! Un saludo!!

no fastidies?¿?¿ jajajaja que alegría me das Raul! un saludo!!😁😁

Muy sencillo, el Rotax iba en la F (el modelo anterior) y está pintado de gris. En la G es negro y es Loncin. Por cierto, los dos son mono cilíndricos.

Si la Lunada es preciso, tengo video de la primera vez que fui. Un saludo compañero!!

vaya

Me alegro jejeje

Muy de acuerdo, es una gran moto. El tema de las vibraciones, pues si, pero un monocilíndrico de 650 tiene que vibrar a la fuerza. jejeje

Hombre todo depende del estado, los kilómetros... he visto desde 700 hasta los 3000€

no jejeje pero no andas lejos😆😆

Buenas! Así es, no es una moto para ir a altas velocidades, a partir de 120 es bastante molesta y no no he probado la F aunque también he oído que el motor Loncin vibra un poco menos, pero al no saberlo a ciencia cierta no lo comento jejeje Muchas gracias, Un SALUDO

Supongo que el conversor trae uno internamente, quiero pensar.... Gracias por el comentario.

jajajaja así que no va a explotar, me alegro 😅😅😅

Buenas compañero, los precios de los concesionarios son siempre muy altos, te animo a que lo intentes en casa. si te quedan dudas, pregúntame. Un saludo. Bon pote, les prix des concessionnaires sont toujours très élevés, je vous encourage à l’essayer à la maison. Si vous avez des doutes, demandez-moi. Formules de politesse. 😁

@@gas_and_go muchas gracias 😃

Buenas, Igual lo he explicado mal, me refiero a que en algunas unidades si que pasó. A la mía con 60.000 km tampoco le ha pasado.

@@gas_and_go no se, en el grupo de bmw de Telegram de este modelo estamos más de 100 personas y nunca lo había oído

No podría estar mas de acuerdo, gracias por el comentario.

jajajaja hay que decir que se ve mui bien con ellos.

Totalmente, lo importante es disfrutar cada uno a su manera respetando a los demás

Muy buenas, Si te entiendo a mi los Dunlop de serie me parecían bastante malos. Yo llevaba los Bridgestone battlax adventurecross scrambler ax41s Salen un poco caros, los dos eran uno 260€ (sin montar) pero una gozada, el carretera se agarran en seco o en mojado, les da igual y por pista van espectaculares aun siendo un neumático sin taco, bajando las presiones yo me he metido por barrizales y genial, tengo algún video liándome por ahí con esas gomas. Tema de duración, fácil les haces 15mil km. Una maravilla. Un saludo compañero.

Buenas!! Sin el ABS hay que ser fino frenando con el delantero si. Respecto a las presiones, los fabricantes dan unos datos aproximados, el peso, el tipo de terreno, la forma de conducción de cada uno, es diferente y está genial ir probando hasta encontrar la que va bien contigo. 😆😆

Guao! Me alegro que te haya gustado, hice lo que pude (sobre todo con el tema de la edición). Pues los veré encantado, ya me gustaron muchísimo los de Marruecos de hiciste, así que estos seguro que no defraudan, estaré atento.

@@gas_and_go te adelanto será mañana. Graciasss ✌️✌️

Estupendo@@DeFerrolalmundoenmoto

Muchas gracias por tu comentario, estoy de acuerdo contigo con las mejores que propones, aunque añadiría unas estriberas más grandes (las de serie son horribles) y un cubre cárter. Las maletas Givi las tengo pero quería enseñar la moto lo más de serie posible. Respecto a la música, te agradezco que me lo comentes, lo apunto para el siguiente video, muchas gracias!!!

Jajajajaja Eskerrikasko Jon! La verdad que no busco la ambición de ser un youtuber, solo enseño lo que hago por si a alguien le ayuda. muchas gracias por tu comentario, por estas cosas merece la pena hacerlo ✌😬