Opel Olympia extrem Teil 2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Der erste Teil über den 56er Olympia kam gut bei Euch an: über 10.000 Klicks in wenigen Tagen. Wichtig für den TÜV ist wie es unter dem Auto aussieht. Im Teil zwei nehmen wir den Opel auf die Hebebühne: Rost an tragenden Teilen, Fahrwerk, Lenkung, Auspuff, Zustand der Reifen? Seht selbst.
- ยานยนต์และพาหนะ
Einfach nur klasse dieser Wagen!
Deshalb wollten wir ihn euch zeigen
Erste Sahne 👌ne echte Patina Praline 👍 wünsche allzeit gute Fahrt 👏 danke fürs zeigen 😉
Die Sahne nicht mehr ganz steif, die Praline schon leicht angeschmolzen aber immer noch die Kirsche auf der Torte😂😂
@@Meistertanke auf jeden Fall 👌
Das ist echte Nachhaltigkeit! Und sammelt sogar noch Regenwasser, mit dem man zu Hause seine Pflanzen gießen kann!
Genauso 😂😂😂
Immerwieder GÄNSEHAUT. Den Opel und den Professor 'kenne' ich seit bestimmt fast 40 Jahren. HERRRRRRRLICH. ❤️❤️❤️🤠👍👍👍
Wir haben Ihn erst beim Dreh kennen gelernt. Herrlich trifft es
OPEL der Zuverlässige !!!
So kann man es bei diesem Fahrzeug sagen 👍🏻
Danke für dieses schöne Video. Da habe ich direkt etwas über Scheibenwischerantriebe, Englebert und den deutschen TÜV lernen dürfen. Allesamt super symphatisch inklusive des Opels.
Obwohl es schon viele Videos im Netz über dieses Auto gibt wollten wir auch Themen zeigen, die bisher nicht genannt wurden - etwa die Bereifung (erstaunlicherweise TÜV-konform) oder eben den drehzahlabhängigen Scheibenwischerantrieb. Schön, dass Dir das aufgefallen ist. 👌
Ein Kunstwerk 👍
Für den einen so für den anderen so🤷🏻♂️
Danke schön, herzliche Gruss aus Holland. Jetzt habe ich mich entschieden om auch noch mal weiter zu fahren mit meinen E klasse die ich seit 2007 habe und jetzt mit 370.000 km ohne viel Rost und Problemen. Ich hätte ein Onkel und er würde sagen: Ihr macht die Wirtschaft kaputt.😁
Mein Vati fährt seinen 124er T Model. Baujahr 1993 über 300000 km 220 Benziner. Erstbesitz
E Klasse W 211. Kannst du bis zu deinem Ableben fahren. Der letzte echte Benz. Hab selbst einen. Werde mir auch keinen neuen kaufen, weil das alles Müll ist.
Mein S211 von 2006 ist jetzt bei 273.000 km und begleitet mich hoffentlich auch noch lange! Gruss aus dem Schwarzwald!
@@ekkef70 Danke für die Grüße und allzeit gute Fahrt. 👍🏻
Einfach nur faszinierend! Eigentlich müßte der ein H-Kennzeichen bekommen, aber wie würde das aussehen, ein neues Euro-Schild an diesem schönen Fahrzeug! Mir fällt ein, ich habe sogar noch eine Radkappe und ein Rücklicht für den 56er Olympia in der Garage liegen.
Das alte Koblenz Schild gehört absolut dazu👍🏻
@@Meistertanke Stimmt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Würde er auch nie bekommen. Zustand zu schlecht.
@@georgesser3866 ganz bestimmt nicht.
@@Meistertanke
Zu einen H gehört halt auch das Optische ... und fällt er halt durch.
Ich arbeite in einem Citroen Autohaus und stelle fest , dass es grade bei dieser Marke üblich ist , nach dem NEUWAGENKAUF das Fahrzeug generell nicht zu pflegen . Die zahlen zwischen 20.000 bis 40.000 Euro für einen Neuwagen, um ihn kaputt zu wirtschaften 😂😂🙈🙈 Einer aus München hat seinen Nagelneuen Berlingo in nur 3 Monaten so runtergewirtschaftet ( Innenraum dermaßen versaut) , dass man meinen könnte , die Karre wäre 20 Jahre alt und hätte 500.000km runter 😂😂😂😂😂😂 DACIA Kunden sollen auch solche Ferkel sein, die ihre Kisten wie ne Restmülltonne vollsauen . 😅😅
Unfassbar 😟
Lass meine Schwiegermutter aus dem Spiel ! !
Ich habe einen Klienten im Gewerbegebiet, der strikt darauf besteht, dass niemand den Müll in seinen Fahrzeugen anrührt oder gar entfernt. Er zieht das bei seinen teuren Neuwagen durch, aber auch auch bei billigen Winterfahrzeugen, sowie bei seinem Oldtimer (MB R 107).
@@ODTK268 Müll sehe ich schon kritisch. Schimmel und Bakterien machen krank
@@Meistertanke - Deshalb habe ich den 107er da auch weg geholt. Für relativ kleines Geld konnte ich ihn aus dieser schlechten Haltung befreien.
Wir hatten den als Limosine in Gruen in 1960. Kann mich erinnern durch das Brandenburger Tor gefahren zu werden. Ich wahr 5 Jahre alt
👍🏻Durch das Brandenburger Tor bin ich im Cabrio noch Anfang der 90er Jahre gefahren. Ein Erlebnis!!!
... aber durchs Brandenburger Tor VOR dem Mauerbau ist natürlich ganz besonders. Im Film '"Eins, zwei, drei" von Billy Wilder wird das mehrfach gezeigt. Toll 👌
super video! bitte noch ein Teil 3 mit walk around und Nahaufnahmen!
Dann müssen wir mal mit Lüder reden ob das möglich ist?!
Wo war das Werk?
Opel der Zuverlässige!
Technisch läuft er wie ein Bienchen👍🏻
Die Königin unter den Ratten,einfach klasse .Ich versuch das mit ein 85 T3 DOKA
Viel Erfolg. Wie weit bist Du mit dem Projekt
@@Meistertanke Halt in auch nur am leben .Hatt 2009 350€ gekostet.Hab in jetzt 8 mahl durch den TÜV gebracht.Mit 50 soll er auf ein Bodes in mein Garten als Denkmal
@@manuelahildebrand8283 Ein Denkmal auf Podest im Garten, auch mal was originelles 👍🏻
KFZ Geheimtipp : Wenn man es umgekehrt macht, das Auto stets poliert, aber sich selber Jahrzehntelang nicht wäscht, gibt es keinen Ärger beim Tüv. 👍
Ich befürchte 47 Jahre nicht waschen würde ein Mensch nicht überleben?🤷🏻♂️
😅
Doch. Der TÜV verweigert dir spätestens die Einfahrt, wenn immer Fliegen um dich rumschwirren.
Wahnsinn das Auto 🥰
Und fährt und fährt und fährt👍🏻👮♀️👮🏻♀️
Das ist Nachhaltigkeit in Perfektion.
Er bringt einen von A nach B und verbraucht ansonsten wenig Recoursen.
Originalzustand ist besser als originalGETREU😂 ...so halte ich es auch mit meinem Wartburg ... der Unterschied ist meine gelegentliche Pflege😊
Welches Modell besitzt Du?
Tolles Auto. Nutzfahrzeug und kein hochpoliertes Stehzeug. Ich hoffe dass die Stadt Berlin den Wagen nicht doch irgendwann aus dem Stadtbild verbannt wegen fehlender Umweltplakette oder fehlendem H Kennzeichen. Umweltfreundlicher kann man doch fast nicht fahren. Die Produktion eines neuen Fahrzeugs produziert mehr Schadstoffe als dieses Auto je noch produzieren wird.
Das finden wir auch. Zur Not muss es ein fahrbares Kunstobjekt werden😉
schönes Projekt..das einzige was mich stört sind die schmutzigen Fenster….die würden mir den Genuss beim Fahren nehmen….liebe auch meine eigenen Patina Autos - ein Kadett A rallye monte carlo replica und ein Rekord B coupe (in Arbeit)
Gute Sicht ist wichtig. Ich hätte auch ein wenig Angst etwas zu übersehen.
einfach nur geil. er hat gesagt, er hat unten eingefettet, da schwöre ich auch drauf, und habe die besten Erfahrung gemacht, habe auch 2 Oldtimer
Ja es war sehr fettig beim Abklopfen. Was hast Du für Oldi‘s?
Also dieses Fahrzeug zu waschen wäre Sachbeschädigung. Ist wirklich klasse das er technisch noch so gut beieinander ist und fährt. Insgeheim könnte ich mir ein paar schicke Felgen gut unter dem Auto vorstellen. Aber ich muss sagen das ist doch mal wirklich nachhaltig. Ich hab meinen "Daily User" vor 38 Jahren gebraucht gekauft. Mit einem modernen Fahrzeug ist der Zahnriemenwechsel richtig teuer. Dafür bekomme ich einen Feuerwehrspritzenmotor mit 200 Betriebsstunden. Und? Da bleibt finanziell noch was übrig. (Der Zahnriemen hält 5Jahre. Mit dem Pumpenmotor fahr ich länger)
Auch schicke Felgen wären Sachbeschädigung 😉. Der Reiz liegt darin, eben garnichts zu verändern umd ihn trotzdem fahrfähig und zugelassen zu halten. Das gelingt seit 1977.
Naja zumindest die Scheiben könnte man putzen.
Bin mal gespannt wie lange über den Wagen (zugelassen) noch berichet wird! Finde die Aktion auf jeden Fall toll!
Ja , es gibt schon einige Berichte über dieses Fahrzeug, deshalb war auch unsere Idee mal was unter der Haube und auf der Hebebühne zu zeigen 😉
Mega Opel 👌👍✌️
Auf jeden Fall ist es wert darüber zu berichten 👍🏻
Hallo ,im Hintergrund steht ein Rekord E Caravan im Hintergrund ! Der Ur Enkel von 56 Caravan ! Auch schon eine Rarität ! Auch schon mindestens 38 Jahre alt !
Ja und ein sehr seltenes Modell. Ein Automatik. Davon sind nur 3000 Stück verkauft worden
@@Meistertanke 👍 mein Vater hatte einen 84er Caravan mit 110 Ps ! In dem hab ich meine halbe Jugend verbracht und selber ein paar Monate zum Übergang gefahren bis mein Kadett C Coupé fertig war . Hab ihn gerne gefahren !😊
@@klausengels2198 es ist unsere Kindheit und Jugend die uns mit Fahrzeuge verbindet👍🏻
C-Kadett Coupé ist eine gute Wahl. Sehr gelungene Form 👌.
Auch dafür vielen Dank !
Sehr gerne. Auch wir danken fürs anschauen 👍🏻
Ich liebe dieseb wagen so gefällt mir son Oldie einzige was ich machen würde scheiben putzen aber finde das Projekt echt Cool irgendwann werde ich ihn Hoffentlich live sehen
Wenn Du nach Berlin kommst, er steht in Kreuzberg 👍🏻
Ohne Kat, ABS, ESP, Airbags ! 🔝👍💯
Mir sagt man auch immer wie gefährlich Isetta fahren ist. Ich frage dann immer wieviel Airbag usw ein Moped hat😉
Weit weniger tödlich als Rauchen. Verkehrstote 1970: 20000. Tabakopfer 2023: 130000
@@igajsbopsa3157 je sicherer die Fahrzeuge werden umso mehr brauchen die Menschen woanders den Kick. zB. Bungee jumping usw
Wer in den Siebzigern nicht dabei war, kriegt da Schnappatmung :)
@@balduinHH beim Isetta fahren? Finde es eigentlich sehr angenehm
Weltklasse.
🙏🏻 Danke
Haben wir uns auf der IAA in München mal in Echt ansehen dürfen, faszinierent....👍
Hat Lüder im Opel extrem Teil 1 erzählt. Er sollte dort einen Kontrast zu all dem Chrom und Glanz sein
Ich habe den Wagen Live in Bad König beim britisch-italienischen Klassikertreffen 2024 gesehen, das sauberste und neuste war in der Tat die TÜV Plakette. Patina extrem! Nix für Pebble beach😅😅😅😅
Ja, Lüder war dieses Jahr auf einigen Olditreffen
@@streetlegalroadtrip1480 doch pebble Beach ginge evtl doch. Es gibt eine Kategorie für Originale Fahrzeuge. Also unrestauriert und mit Patina. Da könnte er evtl. mit machen.
@@georgesser3866und, hätte er Chancen?
@@Meistertanke weiß nicht. Wäre wahrscheinlich trotzdem schwierig.
@@georgesser3866 aber in den top 10 würde er bestimmt dabei sein
Der Opel ist einfach der Hammer. Mit dem Auspuff-Endrohr war noch irgendwas, das musste Lüder mal wechseln, ich meine er hat ein übliches Wasserrohr angeschweißt. Das war dem TÜV wohl zu hart bzw. zu schwer.
Das finden wir auch. Ein ganz besonderes Fahrzeug
Wo habt ihr denn den Opel ausgegraben 😉! Aber da zeigt jemand wie es auch gehen kann mit deutschen Richtlinien und ohne Software Problematik! Weiter so
Ganz so schwer war das nicht, über den in Berlin stadtbekannten Opel gibt es einige Videos. Wir wollten den Fahrer ausführlich zu Wort kommen lassen (Teil 1) und den Wagen auf die Hebebühne nehmen ( Teil 2).
@@jensjaehniche7772 ich kenne den seit Jahrzehnten. Der war auch schon auf der Techno Classica. Auch in der Oldtimer Markt und Oldtimer Praxis. Also in der Oldtimerszene ist der nicht unbekannt.
Ist schon irgendwie geil aber etwas weniger Patina fände ich persönlich schöner, aber gut, jedem das Seine 😉
👍🏻
Das ist ein Nazi Slogan. Aufpassen 😊😊
Auf TH-cam gibt’s wirklich alles, selbst das Auto aus meiner früheren Nachbarschaft in Kreuzberg
Mein Lieblingskarren. Mit sattem Moosbewuchs. So mögen‘s die Insekten
🐛🐝🦋 🙂👍
Gleich ein bisschen Heimweh😉
So, isses 🙂
P.S.: Seid Ihr eine reguläre Werkstatt, die auch neuere Autos wartet und repariert ?
@ grundsätzlich ja, wir versuchen allerdings Werkstatt und Meistertanke Video zu trennen
Auf die nächsten 68 Jahre👋
Jawoll👍🏻
Super- Auto!
Und unverwüstlich 👍🏻
Witzig und auch interessant. Allerdings wundert mich das der TÜV nicht die Scheiben bemängelt. Da ist so viel Dreck drauf, da kann man kaum durchsehen :D
Naja, nur die vorderen Seitenscheiben und Frontscheibe ist wichtig
@@Meistertanke Eben.
@@balduinHH vielleicht hat der TÜV es als Mängel ohne wieder Wiedervorstellung aufgeschrieben?🤷🏻♂️
Als Ausgleich kommt der nächste mit einem sichtbar staubtrockenen Boxer im Porsche-Heck, und der Prüfer schreibt statt "ölfeucht" (geringe Mängel) oder "Ölverlust" (erhebliche Mängel) den Absatz "erheblicher Ölverlust" (gefährliche Mängel) in den Bericht und besteht auf Stilllegung. Ich nehme an, bei günstigen Oldies drücken die gern mal ein Auge zu, aber bei teureren haben sie richtig Bock, die durchfallen zu lassen.
@@ODTK268 Sowas ist Realität. Ich wollte in einer mir ansonsten unbekannten Werkstatt in Hmb. Niendorf eine kleine Karosseriereparatur machen lassen an einem schönen W126. Weil die HU ablief, dachte ich, probiere den Laden mal aus und gab die Abnahme mit in Auftrag. Stunden später der aufgeregte Anruf des Inhabers, der mir eine Mängelliste mit 12 Punkten runterbetete, davon einige schwere wie bspw. Ölverlust Servolenkung. Ich hatte den Wagen da schon dreizehn Jahre und kannte seine Schwächen genau, lag gar zwei Tage vorher noch drunter, um genau so etwas für den bevorstehenden TÜV zu checken. Der war knochentrocken. Ich holte den Wagen ab und fuhr direkt ohne Umweg zu einer TÜV-Station im Norden Hamburgs. Und der Wagen kam mit einem geringen Mangel durch...
Manche Werkstätten betrügen, dass sich die Balken biegen. Und mache Prüfer sind offenbar käuflich, wofür ich Indizien habe. Steht alles in meinem Buch.
TOP 👍👍
Danke
Meine Mama hat bei Englebert im Büro gearbeitet bis 1974. Als Kind hat sie mich paarmal reingeschmuggelt, kam auch mal der Pförtner und hat mich rausgeholt, hatte sich jemand beschwert, Kinder im Werk waren nicht erlaubt. Im Pförtnerhäuschen war's aber auch ganz interesssant! 😉
Solche Erlebnisse als Kind sind unbezahlbar. Ich habe meinen Sohn als er 13 war in ein Stahlwerk mitnehmen können. Wie Roheisen glühend hellorange aus der Pfanne in die Rinne läuft vergisst man nie.
Wo war das Reifenwerk?
@@MeistertankeIn Aachen, glaube das Viertel hieß Rothe Erde? Kuriosum: Noch heute hängt eine golden lackierte Sandale, die meine Mutter gegen Ende ihrer Beschäftigung dort weggeworfen hatte mit den Unterschriften ihrer damaligen Kollegen im Treppenhaus! 😊
@@MeistertankeGenau, sowas prägt sich ein und irgendwie finde ich, man kann auch stolz drauf sein.
@@Felix-fy7ki echt kurios. Die Sandale ist schon 50 Jahre und auch schon Geschichte!!
Englebert, kenn ich gar nicht. Ich habe noch 4 "Gummimeyer" 😅
Es könnte sein , dass die Gummimeyer ein runderneuerter Reifen ist?
@@Meistertanke ja, habe mich bei Wikipedia belesen. Sehr interessant, und abwärts ging es tatsächlich erst anfang der 90er. So wie ich das lese wurden sogar neuwagen mit runderneuerten ausgeliefert?🤔
@@sebastiangerweck5876 ich habe mal in einem Reifenrunderneuerungswerk gearbeitet. Daher war mir Gummi Meyer als Runderneuerungsbetrieb bekannt.
Der Rückspiegel an der Fahrertür ist unoriginal, mehrso 70er... und... 'n'achja... die SCHEIBEN wenigstens könnte man pflegen. Insgesamt aber bleibt dieses Teil: ganzganz außergewöhnlich! Nicht nur beachtlich. Nicht nur besonders.
Ich denke auch, zu dieser Zeit waren die Rückspiegel bei Opel noch rund. Gut beobachtet 👍🏻
@@Meistertanke Ich glaube es ist der Rückspiegel von einem späteren Rekord. Und ja: Diese runden Teile waren typisch für die früheren Opels. Ich liebe solche Details...
aber Unterboden gut gewachst und gefettet. Sonst wäre der schon längst im Autohimmel. Trotzdem geil.
Das hat mich auch überrascht, auch beim anheben an den Punkten. Nichts hat geknirscht. Es war wirklich alles top👍🏻
@@Meistertanke Ja, ohne mehrfache Hohlraumversiegelung über die Jahrzehnte geht da nichts. Ich hatte mein Leben lang Opel (Kadett B, Commodore A, Ascona B usw) Die sind oft nach 8 Jahren schon im Schweller oder Endspitzenbereich durch, weil in den Hohlräumen oft das blanke Blech war. Opel , der Zuversässige, galt nur für die Technik, aber nicht fürs Blech. Aber da waren sie alle gleich rostig.
@@wulfweiler6965 das kann ich nur bestätigen. Mein Mitarbeiter Bast hat auch 3 St Corsa A, 3 St Kadett E Stufenheck, 1 Kadett E Cabrio , 1 St Senator A und 1 Rekord E2 Kombi Automatik.
ein Unikat 🙂
Genau so ist es 👍🏻
Ich fahre jedes Jahr nach Spa zur Bug Show,T1 und Käfer stehen dort auch so rum und die haben komischerweise ein H-Kennzeichen drauf,nicht alle,aber viele,wie bekommen die das?
Fahrzeuge die älter als 30 Jahre sind und der Zustand zum Zeitpunkt des H - Gutachten min eine 2 und nahezu original ist, bekommen ein H- Kennzeichen
Bei 12.32 ist in der Sicke hinterm Fahrersitz ein Rostloch zu sehen.
Das ist noch vor dem TÜV zugeschweißt worden
Super! Ist denn der Windschutzscheibenrahmen noch dicht?!?
Tatsächlich ja
@@Meistertanke Cool! Ist der irgendwie konserviert?! Ich meine einen Fettrand rund um die Scheibe zu erahnen...
Der Windschutzscheibenrahmen ist mit Korrosionsschutzfett behandelt. Das heiße Fett ist in die Ritzen gelaufen und hat die Undichtigkeiten abgedichtet
@@luderrodewald1735 danke für Deine Antwort
@@luderrodewald1735 Danke!! Das bestätigt meine Erfahrung, dass sich mit Fett fast überall der Rost aufhalten lässt :D Man kann gar nicht genug Fett am Auto verteilen ;)
An der seite ist der irgendwo mal dagegengekommen und wer weiß wie tief der Rost schon stizt.
Bisher war alles noch stabil. Das Blech ist auch von der Materialstärke mit der Leichtbauweise von heute nicht vergleichbar
Echt irre die Story. Wie funktioniert das eigentlich mit den Scheibenwischern, dass die Wischer beim Abschalten weiter runter fahren als während des Wischvorganges?
Gute Frage, der Wischer wird ja von einem Ritzel im Motor angetrieben. Da ist dann eine „Tachowelle“ die zum Wischergestänge führt. Entweder entspannt sich die Welle oder am Motor spurt sie dann aus? Vielleicht kann das jemand genauer erklären der so einen Wischer hat. Mein Opel P4 Bj 35 hat es eigentlich auch och bekomme aber leider nicht die Teile zusammen damit es wieder funktioniert.
Sowas kommt durch den TÜV?
Ich verstehe Deine Zweifel. Wenn er technisch ok ist , muss er auch die Plakette bekommen 🤷🏻♂️
@Meistertanke Das Gefährt ist nicht sicher. Die offenen Roststellen können Leute verletzen.
Das Gefährt wird von der Autoindustrie protegiert. Rechtsverluderung in Deutschland auch in diesem Punkt.
Mich würde noch der Kilometerstand interessieren?😊
Siehe Teil 1 da hörst Du ihn😉
Kommt der Wagen nicht aus Münster in NRW ?
Nein. Wenn Du Dir Teil 1 anschaust, wird alles erklärt
Schwer vorstellbar, dass so ein Zustand im blitzsauberen Münster möglich wäre ... obwohl: wenn man das Preußenstadion sieht vielleicht doch 😅.
@@Meistertanke in Münster gibt es auch ein Opel P1 der genauso aussieht. Die Stadt Münster wollte mit dem Ordnungsamt den schonmal aus dem Straßenbild entfernen,da der auch noch angemeldet ist und TÜV hat sind denen die Hände gebunden
@@uh1200 sehr interessant ! Vielen Dank.
Wow! Aber bei uns in Bayern hätte er wahrscheinlich nicht so lang heben können 😂
Wieso?
Bei uns gibt's mehr Schnee, es wird stark gesalzen, und dann rostet da schnell viel weg, auch mit Fett. Drum fahre ich meinen 1965er Mercedes (w110) 190 auch bloß im Sommer.👍
@@RealWurschtle6000 na klar, Salz macht alles kaputt. Du bist clever. Ich hole meine Isetta auch nicht im Winter aus die Garage
@@Meistertanke👍
@@Meistertanke Sehe ich etwas anders. Wenn die Hohlräume mit Fett geflutet sind und oberflächliche Anrostungen am Unterboden alle paar Jahre blank gemacht und mit Owatrol behandelt werden, rostet nichts mehr durch. Wie sollte es auch. Ich habe meinen 88er 200D W124 2017 so behandelt. Nun wird es für mich aber Zeit, mal wieder selbst unter den Wagen zuschauen und Anrostungen zu behandeln. Alle Oldies werden bei mir ganzjährig gefahren - auch bei Eis und Schnee.
🙌🏻🔥🥰
Freut uns
Wieso hat der noch ein Kennzeichen aus Koblenz wenn er in Berlin steht und fährt?
Schau Dir unseren Teil 1 an, da erklärt Lüder warum
@@Meistertanke ich habe den ersten Teil im MDR gesehen und nun noch mal auf Meistertanke, nirgends wird erklärt wie er mit Koblenzer Kennzeichen jahrzehntelang im Graefekiez dem Wohnsitz vom Professor rumoxidieren konnte ohne Ummeldung! PS Anekdote am Rande ich war mal im Aussendienst mit Firmwagen und hatte 1974 meinen Privat Ford Escort 4 Wochen abgestellt, er war voll Vogeldreck Laub und sah ähnlich bis schlimmer aus, hat niemanden interessiert, glücklicherweise, ich hatte sogar vergessen wo er geparkt war weil man zur Parkplatzsuche immer weitere Kreise fuhr, deswegen suchte ich auch eine Woche.😊
@@Meistertanke habe ich doch erst 1x vom MDR und dann noch 1x von Meistertanke, keine Antwort gefunden, dort hieß es ebenfalls jahrzehnte im Wohnort Graefekiez vom Professor, schon mal was von ummelden gehört im Lebensmittelpunkt, d.h. heißt nicht wo der Opel mal gekauft wurde
@@jartest2673 das stimmt nicht mehr so ganz. Du kannst Deinen Lebensmittelpunkt durch Ummeldung des Wohnsitzes verändern, darfst aber das alte Kennzeichen lassen. Solltest Du dann ein Fahrzeug zB in Berlin zulassen , bekommt es ein Berliner Kennzeichen
@@Meistertanke OK mag sein ist aber eine Steuerungerechtigkeit weil die KFZ Steuer dann nicht dort entrichtet wird wo sich der PKW meist aufhält, da könnte ja jeder dort entrichten wo es keine Umweltzone gibt und keine Umwelt Plakette benötigt wird, kommt mir komisch vor.
👍🏻
Danke schön 😊
2:58 Ich dachte irgendwelche Leute hätten den Griff beim Vorbeigehen abgerissen?
Vielleicht war es die Klinke bei 6:48?
@@Meistertanke Wahrscheinlich eine Mischung aus Beidem.
th-cam.com/video/0WACUjGxNbw/w-d-xo.html
Bitte die Fensterdichtungen erneuern aber
Sonst genau so lassen
Ja irgendwie schade wenn das Wasser dort reinläuft 😟
@@Meistertankees gibt kaum noch Dichtungen für dieses Modell?!!!!!!
@@winfriedleweling8473 ich denke schon, es ist ja eine U Profil Dichtung
@@Meistertanke klar, Meterware gibt es schon. Ich meinte aber die originalen Dichtungen von Opel. Hatte früher das gleiche Modell als Limousine, da habe ich noch Originalware bekommen
@ von Opel direkt, kann ich mir nicht vorstellen
Spannendes Projekt, aber mit Verlaub, der Herr forscht im Thema Fahrzeugsicherheit und hat uralte Reifen drauf? Habe ich das richtig verstanden? Das Auto ist dann gerade bei Nässe lebensgefährlich, wenn die Pneus deutlich über 10Jahre alt sind. Dass der Ersatzreifen noch so eine niedrige Härte aufweist grenzt an ein Wunder, bzw. ist fraglich wie niedrig diese im Neuzustand hätte sein sollen...
Und es wurde auch nur an einem Punkt gemessen, wäre interessant was der Durchschnitt über die gesamte Lauffläche jeweils wäre. 🙄
Zur Bereifung: der Gesetzgeber beanstandet bei der Hauptuntersuchung nur die Reifen auf Rissigkeit oder technische Defekte. Ohne Frage, die Griffigkeit des Reifens verschlechtert sich sehr. Deshalb empfehlen die Reifenhersteller des Warenverbandes der Deutschen Kautschukindustrie WdK und der Bundesverband Reifenhändler und Vulkaniseure BRV, dass Reifen die älter als 8 Jahre sind auszutauschen. Zur Shorehärtemessung: es sollte nicht wissenschaftlich werden und wenn wir je dreimal gemessen hätten, wäre das Ergebnis im Mittel ähnlich gewesen. Eines der wichtigsten Faktoren der Alterung ist die UV Strahlung. Sie entzieht dem Reifen die Weichmacher was zur Verhärtung des Reifens führt. Da der Reservereifen immer kühl, trocken und vor allem dunkel liegt, ist er entsprechend weicher.
@Meistertanke Gesetz ist ja das eine und soweit alles richtig.
Dass das keine wissenschaftliche Arbeit werden sollte ist klar. Es war auch nur die rhetorische Frage, was da wohl rauskäme bzw wie groß die Unterschiede wären. Gummi verliert meines Wissens auch ohne UV-Strahlung an Weichmachern, nur nicht so schnell. Daher ist es dennoch überraschend, wenn - wie es schien - 40 Jahre alte Reifen nicht härter sind. Erst recht die am Fahrzeug montierten. Daher wäre es auch interessant, wie viel weicher die Reifen neu waren. 😉
Dennoch, die Verbände geben die Empfehlung eben nicht ohne Grund ab wie von euch beschrieben. Die Griffigkeit ist ja am Ende was zählt, deswegen die Kritik. Bei aller Liebe zu Oldtimern und deren Originalität aber die Sicherheit aller ist das halt nicht Wert. Das wollte ich herausstellen.
Nicht falsch verstehen: ein spannendes Projekt, sympathischer Halter, und schönes Interview. Ich bin aber durchaus überrascht, daß jemand in dem Métier sich keine Gedanken zur Bereifung gemacht hat.
Ich hatte schon Probleme mit deutlich jüngeren Reifen. (10-15j)
Edit: ich sehe im ersten Kommentar war der Smiley falsch gesetzt, sorry, das sollte nicht den Anschein geben, dass ich eine Rundummessung erwartet habe.
@ leider wissen wir nicht wie die Shorehärte bei der Herstellung war🤷🏻♂️,
ansonsten kann ich das nur bestätigen. Zieh mal mit einem alten harten und einem neuen Radiergummi über die Tischplatte, da merkt man sehr deutlich den Grippunterschied!!!
@@Meistertanke ja das ist natürlich klar, wäre halt nur mal spannend gewesen. Hier gibt es btw. mal eine Untersuchung aus 1999 wie der Reifen bei verschiendener Lagerung nach 10j da steht. Hier insbes. bei der Schnelllauffestigkeit aber bisschen auch zur Härte: sv-prof-willmerding.de/wp-content/uploads/2020/05/Alterung-von-Pkw-Guertelreifen-April-2000.pdf
Wie gesagt bei Reifen sollte man nicht auf diese Art experimentieren wollte ich damit anregen. 😉
@@YouGee204 da bin ich ganz bei Dir👍🏻
Wird er niemals machen allerdings würde ich gerne die Reaktionen der anderen europäischen Polizei sehen. 😂
Das ist wirklich eine spannende Frage. 👍🏻Andere Länder andere Regeln?
@@Meistertanke Angefangen bei unsaubere Scheiben. Kennzeichen ebenso. Eventuell Stilllegung da der Zustand nicht bewertet werden kann.
@@thomassandkuhler557 er hat kein H Kennzeichen und hat vor zwei Wochen einen frischen TÜV in der TÜV Niederlassung erhalten. Dann kann schon der technische Zustand bewertet werden!
@@Meistertanke Alles richtig und gut, wir sprechen über das EU Ausland. Hier , auf Tenerife würde der Wagen kaum von der Fähre kommen.
@@thomassandkuhler557 das ist möglich. Ich staune selber was die BAG auf der Autobahn rauszieht. Wie gesagt. Optisch wirklich nicht vorstellbar dass er technisch so gut ist
Da steht im hinter Grund Opel rekord Es. 2
Es ist ein Rekord Automatik. Es wurden nur 3000 Stück gebaut
@@Meistertanke hammer das waren und sind Autos
@@daslebengenieen7268 Baujahr 1985
@@Meistertanke hammer mässig super
@@daslebengenieen7268 das Fahrzeug hat so eine beige Kunstlederausstattung
Alles gut und „schön“ , zumindest interesssant, aber mit den verdreckten Scheiben ist eine Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr nicht ok
Die vorderen Seitenscheiben und Frontscheibe sind wichtig.
... und - kaum zu glauben aber ist so: von innen reicht die Sicht. 🤷
@@Meistertanke sehe ich anders. Das Auto finde ich, soweit es technisch sicher ist, prima.
@@tangohotel0815 was ich meine ist, was der TÜV sagt, wenn es ein Transporter ist, hast Du auch nur die 3 Scheiben
@@Meistertanke ja, das ist formal richtig, richtig ist aber auch, was dran ist muss funktionieren… Egal, geile Karre😊. Und jetzt putz endlich die Scheiben ! 😉
Die vorderen Seitenscheiben würde ich wegen Dreck und Lacknebel bemängeln.
Natürlich gute Sicht ist wichtig für alle Verkehrsteilnehmer!!!
Russen haben aus Olympia ein Moskwitch 403 gemacht
Auch der alte Kadett war schon ein Moskwitch Modell
@@Meistertanke echt ? welcher ??))
@@qwertzu87 Moskwitch 400
@@Meistertanke aaa Stimmt ))
War der Moskwitch 403 (bzw. Vorgänger 402) nicht eher vom Ford 12m G 13 beeinflusst als vom Olympia?
also von unserer polizei gäbe es eine strafe wegen der unsauberen nummernschilder 🤔😂
Kennzeichen müssen stets lesbar sein👍🏻
Das Auto ist überaus toll.
Jedem so wie es ihm gefällt 👍🏻
Alle 2 Jahre HU - kein rote Nummer inkognito… th-cam.com/video/Y3veECV-Eng/w-d-xo.htmlsi=Tt17QaiD7Qe_B7bg …Grüße 😊
Auch Grüße und danke
die klavier musik nervt
Der Eine empfindet es gut dem Anderen nervt es. Allen recht getan ist eine Kunst die niemand kann 🤷🏻♂️
@@Meistertanke..genau
@@Meistertanke wenn die weg gelassen wäre
würde es keinem auffallen das sie fehlt
@@Crazy-ui9ir😂😂Sie sehen dieses Video doch das erste und letzte mal,oder??
@@Crazy-ui9irDen Daumen hoch haben Sie sich schon selbst verordnet. 😂
Also bei allem Verständniss für das "Experiment" ... die Karre ist nicht ungepflegt - die ist versifft! Wenigstens die Scheiben kann man mal sauber machen!
Dieser Olympia polarisiert 🤷🏻♂️
Warum? Werden eh wieder dreckig 😂😂😂
Nö
Daran sieht man ja schon, dass du es nicht verstanden hast.
@@grauerjoker ganz genau.
Das Alter schafft kein Tesla und Co.
Bestimmt nicht 👍🏻
Abwarten, es gibt E-Autos die deutlich älter sind wie dieser Opel von 1956 und sich in einem deutlich besseren Zustand befinden.
@@lappe63 was ich damit meine, sind die E Autos von heute mit Computer und Prozessoren. Computer von heute sind nicht mehr vergleichbar mit denen vor 15 Jahren. Um diese Fahrzeuge fahrbereit über 68 Jahre zu halten, wird ein ganz anderer Aufwand betrieben werden!
@@Meistertanke Nicht nur E-Autos von heute haben Computer und Prozessoren sondern auch die Verbrenner von heute haben Computer und Prozessoren.
@@lappe63 ohne Frage. Ich sehe genauso in Zukunft keine Verbrenner als Oldis. Ein Beispiel. Wenn Du heute einen Scheinwerfer mit LED , Kurven und Abblendlicht aus einem Markenfahrzeug wechseln möchtest, misst Du Dich in das Herstellerportal einloggen, Dich verifizieren und erst wenn Du dann eine Verbindung Fahrzeug -Hersteller aufgebaut hast, ist der Wechsel möglich. Sonst wird der neue Scheinwerfer nicht akzeptiert und zerstört
Ich kann es nicht verstehen, dass man ein Auto so runterkommen lassen muss. Dieses "Experiment " ist eigentlich nur dumm.
Schau Dir Teil 1 an. Lüder erklärt es dort
Ö