ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ค. 2024
- Рассказал об отличиях стандартных распредвалов для 8 клапанных двигателей переднеприводных Лада. Распредвалы 21080-1006015-00,
21081-1006015-00, 21100-1006015-00, 21110-1006010-00,
21110-1006015-00, 21110-1006015-10
00:00 Вступление
00:10 Распредвал 2108
00:25 Распредвал 21081
00:45 Распредвал 2110 + история создания
01:20 Распредвал 2111
02:09 Эксклюзивная информация по распредвалам егаз моторов
03:52 Различия в мощности двигателя 11183-50 в евро 3 и евро 4 версиях
04:27 Гипотеза почему двигатель 11183-50 имеет больший расход
04:53 Почему распредвал без штифта для датчика фаз, а маркировка 2111?
05:34 Пара слов о распредвале двигателя ВАЗ 11182
06:04 Слух о распредвалах 2113 и 2115
06:25 ФиналОчка
#ваз #двигатель #распредвал #вал #восьмиклоп - ยานยนต์และพาหนะ
Отлично осветили тему!
Хорошая тема молодец
Спасибо)
Спасибо за растолкование , делаю капиталу на калине 2 ,двигатель 11186 с облегченной поршневой, стал искать информацию стандартного распредвала но ничего не нашёл.
Сделаю замеры, отпишу
Все правильно - у меня мотор 11183, выпуск конец 12го года.
Мотор очень тяговитый, но и ест прилично, меньше 10 в городе не бывает.
Родной распредвал съело на 160 ткм, вот теперь в непонятках какой же РВ мне искать.
А 8 кл двигатель с номером 11193 что сможете рассказать об этом, у меня в первая калина была там был движок 8кл 11193 82сил
У меня тоже был 1.6 8кл е газ 11 год 84.6 лошадей было написано.
Добрый день, дв.11186 16 год, с конвейера стоял рв с маркировкой 2110 с площадкой под штифт , но без него. К сожалению при капиталке я его заменил и утилизировал. В магазине взял не помню маркировку на упаковке, по моему 2111, но ориентировался на клеймо на самом рв 2110 было, так же с отверстием под штырь, но без него
Здравствуйте! маркировка на самом распредвалу скорее всего мало что значит это скорее просто модель отливки (как например у блока 11193)
@@vGamBITну вроде работает))) в каталоге посмотрел правда 12г там значится 21110-1006015-00, думаю нормально все)))
Интересно на моторе 21116 он же 11186 одинаковый распредвал с 21114 он же 11183 по кулачкам подъёмам и перекрытиям?)
Однозначного ответа я не нашел. Если есть желание и возможность, то можете со штангенциркулем или микрометром заехать на разбор померять. У нас в Украине просто этих моторов очень мало и уж тем более всех разновидностей в разборе
Познавательно, спасибо, Но автор поменяй пожалуйста микрофон, невозможно хрипит.
Это не микрофон, а голос у меня такой))
так на 11183-50(калина1 егаз 12года)какой должен стоять офиц РВ?У меня я вам писал на драйве вроде..обнаружился 2110-....отлито на нем.в конце -15
Да, помнится обсуждали. Вроде как 21110-1006015-00 должен стоять, если верить каталогу. А что по факту АвтоВАЗ впихнул это как обычно загадка)
И кстати по ПТС какая мощность указана?
@@vGamBIT там до 2011г было 84лс,после уже 82лс..у меня 82лс-2012г август дата выпуска!Кстати прошивка даже на е3 и е4 одна СЕ06 на егаз=одинаковая,за счет чего мощность убавили не понял.Там иной кат от гранты и впуск-коллектор от гранты,видимо этим,если РВ не учитывать.Ведь дроссель больше на егаз ,наоборот мощи должно прибавить за счет коллектора и дз...странно все!
@@Adi_Dlios В комментариях написали что и на более поздних есть 84 лс в ПТС. А у Вас машина с кондиционером или без? Может это влияет?
@@vGamBIT да с конд..но комплектация норма+конд -044..без конд тоже 82лс шли,я брал ее БУ+после дтп,2хоз.У друга такая же,только конца 12года,без конд..ест на 1-2л меньше по городу,по трассе почти также,причину не можем найти,сейчас правда почти уже сравнялся с ним,залил 5-30 масло,синт в кпп,новые свечи,дорогие фильтра и большой пробег за день..,но разница все равно 1л
На грантовском вале не закалена поверхность под шток бензонасоса.установлен новый грантодвиг с карбюратором.через 5000 км сожрало шейку под шток привода бензонасоса.был поставлен новый 08 залежавшийся у соседа после продажи 09.маркировку посмотрю на валу что стояло.
Если не затруднит, то пожалуйста промеряйте штангенциркулем высоту кулачков на впуске и выпуске.
@@vGamBIT маркировка на вале 2110 38.на драйв фотки можно вам отправить?уже отьехал на 40км от места.отца попрошу померять вечером.на своей гранте маркировку не помню.шас не посмотришь мороз -20 жарит.
У нас в семье 2 калины -1 поколения.
Универсал 2011 года мотор 183-50 евро 3 с е- газом по ПТС 82 с копейками л.с.; вторая машина хетчбек 2013 года мотор 183-50 с е-газом евро 4 по ПТС 84 с копейками л.с.( с тросовой КПП) - такую комбинацию мотор и КПП ставили на калину 2 если память не изменяет до 2017 года на недорогие комплектации калины 2.насчет большего расхода бензина на калине 1 с 183-50 мотором (евро 3,4) тоже читал на Калинофоруме- мой вывод такой что люди судят о расходе бенза по показанием штатного БК ,а он даже в инструкции написано Приблизительный.
А точно не наоборот? Ибо вроде как у евро-3 84 л.с., а у евро-4 уже 82. По крайней мере в тех птс что удалось нагуглить такие значения
@@vGamBIT это сведения из ПТС автомобилей
@@micabosh1704 Интересно конечно как так получается и от чего зависит) А какие выпускные коллектора стоят на обеих машинах? На евро 3 с короткими первичными трубами или длинными?
Никогда 183-50 не ставили на калину-2...
Только на гранту- стандарт...
И не особо долго, точно не до 17го года.
Живые машины видел 14й максимум.
@@user-vu6fh7ho6w инфа с нета может быть и фейк
У меня вопрос, у меня двс 11183
Гбц тоже была 1118
Сейчас я поменял гбц на 21083
Стоит ли распредвал менять со старой гбц родной Калиновской ?
В зависимости от того какой распредвал стоит на 083 голове. Если без штифта под датчик фаз (и мотор у вас с мех. дросселем), то однозначно менять на родной, если со штифтом , то смотреть по состоянию шеек и кулачков - который лучше тот и поставить. Если авто с егаз, то смотрите маркировку на распредвалу если в 083 гбц стоит 2110 вал и в нормальном состоянии по кулачкам и шейкам, то можно и оставить его. Если 2108, то однозначно лучше 2110 с родной переставить.
Здравствуйте с гбц 21083 на мотор 11183 подходит что ли ?
@@user-tj6eq7pp3bда подходит без проблем , уже продал свою гранту дальше гоняет все четко
@@user-tj6eq7pp3bда,но надо учитывать объем камеры сгорания,что бы не пролететь в плюс или минус по степени сжатия.
Теперь распредвалы от 2112. 21124. 21126. 21127. 21129. И 1.8. 21178. И 21179
Насколько мне известно только у Xray 1.8 л у обычной версии и спорт распредвалы другие которые отличаются от всех остальных (и они не взаимозаменяемы с с другими). На спорт версиях гранты/калины 2 также другие распредвалы стоят, а во всех остальных случаях обычные 2112
21100100601500 карбюраторный подойдет на калину с двигателем 21114???
нет, разве что туда внедрять штифт для датчика фаз. Если у вас е-газ без датчика фаз, то тогда возможно.
Распредвал с подъемом 10 впуск и 9.6 выпуск это по-моему уфимский валик ОКБ двигатель49
Что-то похоже да,но это не окб
Что такое ОКБ и какие бывают?
Касаемо гранты с мотором 11182. Сейчас такое авто в семье, отличие более мягкая работа мотора - не дизели. Расход явно меньше по сравнению с калиной. Подхват с низов равномернее и бодрее.
Если калина была на моторе 11183 /21114, то неудивительно, ведь там тяжелая поршневая, а это дополнительные мехпотери, снижение мощности и больший расход. А вот с мотором 11186/21116 разница не столь существенная по идее.
@@vGamBIT как по мне, 183 двигатель надёжнее чем 186
@@vGamBIT186 двс толком не ходят. 100т.км и бешенный масложор. Переделываем эти двс на шпг ваз 2110 и стачивая гбц на 1.2 мм, она у 186 выше именно на эту высоту. Разницы по тяге 186 и 183 нет ни какой. Неоднократно пробывали и сместа стартовали и с хода от 60км.ч
@@user-go8zi9yt6x Не хочу даже переубеждать. Разница на исправных двух моторах в любом случае будет и против физики не попрешь (меньшие мехпотери где кольца, вкладыши и сами поршни меньше). Вы камеру сгорания проливали после фрезеровки?) Если вы подняли степень сжатия выше заводских значений и сравниваете полуживой мотор сток 186, с свеже пересобранным на десяточной поршневой, да и еще вероятнее уже без катколлектора (ибо после масложора он мертвый) то вполне возможно что разницу по мощности вы не заметите. Мой подушатанный 183 мотор на пауке 4-2-1 дает порядка 84-86 л.с., с минимальной доработкой гбц около 90 л.с. В сток 186 моторе по паспорту 87 (белорусы меряли на стенде у них вышло 94 л.с.)
@@vGamBIT дело в том что. Поршневая 186 имеет не большую камеру сгорания. Она перенесена в гбц. И при переходе на поршневую 2110 степень сжатия падает. Поэтому при переходе на поршневую 2110 приходится стачивать гбц 186. В дагестане ребята сразу переделывают двс 186 и 126 на тяжелую поршневую. Т.к эти двс в горах быстро умерают. До 100т.км не дохаживают. А заводские показания мощности не совсем точны. На каждом двс мощность может разнится. Тем более зависит от пробега и состояния мотора
Что такое егаз?
Жаргонное название электронной дроссельной заслонки.
Ахуеть, это же надо так изучить автоваз.
Слегка чучуть :))
У жены гранта 1186 движком 19 году. после 200т масло ела не по детски . поехали к дилеру и откапиталили движек !! поменяли на тяжелую 10 поршневую !Какой распредвал не знаю !! электронцик сказал нужен блок эбу 183 - 60 а он стоить 36 т.деревянных при капремонте в 80 т р.Нашол прошившика и он перепрошил родной эбу 1186 - 47 под тяжелую поршневую ! Теперь сижу и думаю нужно купить карбюратор 083 солекс и коллектор под него и перепрошить систему под датич ДАД и ДТв ибо .заслонка е газа стоить тоже 11т р и жизнь ее тоже около 200 тыщь км. была мысь поменять на новую гранту но от нее отказались всвязи стем что новый 182 движек - хлам и 200 не пройдет особенно на газу.
Бегают же на этом 182, вроде и не жалуются
@@CergeyOlegovih только на бензине и до 200 т гарантия курам на смех
Тоже на 11186 перешел на шпг 2110, ЭБУ оставил родную, все работает нормально. Я думаю незначительную топливную коррекцию ЭБУ сам корректирует, разница незначительная. Пробег 12ткм все отлично
С 0 км до 50 тыс откатал с жором масла
Не тратьте деньги на это, 8кл это говно конченное купите 16ел голову
Наконец-то я нашол то что мне надо
У меня двс 2108 стоит распредвал 21010.и при обрыве ГРМ гнет клапана
Как вы думаете в этом причина
У 2108 (1.3 объем) выборок в поршне недостаточно для того чтобы не загибало клапана
@@vGamBIT то есть замена распредвала ничего не даст?
@@user-uu5lf1fs7t
Ничего не даст. Нужны поршни с выборкой для исключения контакта с клапанами при обрыве ремня.
@@user-uu5lf1fs7tприветствую. Если мотор 2108 1.3 ,то он по заводу гнёт клапана. Есть кто ставит поршня с большими циковками,тогда не гнёт. Есть ещё вариант 83 голову накинуть, тогда гнуть не должно,т к она имеет большую камеру сгорания и клапана чуток дальше в сёдлах. Но это снизит степень сжатия.
@@fixan9 способ я уже нашёл выход
Я поставил 2 прокладки под голову
Да компрессия упала
Но теперь при обрыве ремня я его меняю и еду дальше