Nuevo motor potenciado para la Derbi variant gracias a Agustín "el cairer" Este año seré más competitivo!!! #variantagua #derbivariant #agustincairer #derbicarreras
Enhorabuena por ese motor que te a preparado el cairer, un gran mecánico de competición seguro que funciona bien y fiable que es muy importante, pero supongo que sabrás que en realidad te cúbica 78'5 cc, ¿sabes si en ese motor se puede montar un cigüeñal de carrera 44 o 44'9? Supongo que no, que el de carrera 40 será lo más grande que se pueda montar, bueno que disfrutes del motor un saludo
Gracias Vicente! Creía que hacía 79'5 pero igual he hecho mal los números ;) Si, ahora hay mucha gente montando el carrera 44 de RB, pero con esa carrera me paso de CC y mi intención es hacer el campeonato valenciano y no puedo pasarme se esos 80cc
Genial el video y el pedazo de trabajo de Agustin!!!! ¿ El tema de preparar los motores de pedales World Champion esta difícil por lo que parece, no? Un saludo!
Los cilindros de derbi tienen mejor base para preparaciones que los de minareli al tener los espárragos más separados tendremos más superficie de escape en los minareli están más limitados en ese aspecto. Por eso stage 6 hizo el cilindro modular
Yo me hubiese decantado por usar un sistema modular en vez de soldar. No digo que sea mejor o peor pero no sometes a los carteres al estrés del calor al soldarlo y visualmente queda más bonito.
Acabo de encontrar tu canal y está muy chulo, no peliculas como más de uno que se repiten hasta la saciedad. Yo soy de la época de estos «hierros» y tengo un par de ellos a más de piezas. El hombre este del taller según explicas apaña también motores de marchas. Como podría ponerme en contacto con él? GRACIAS de antemano y sigue así con los videos.
Me encanta si señor trabajazos hay que tener muchos conocimientos y años de experiencia, me gustaría contactar con el porque estoy adaptando un cigüeñal de minarelli am6 con ejes de 20 a un motor franco morini de una gas gas EC 50 y la biela tiene diferente medida y nose muy bien como conseguirla ni quién me la cambie, me encantaría hablar con el, un saludo y gass.
Flipante sasayyyyy ese señor es un dios x cierto como contactar con el , y otra pregunta ese cilindro d tu motor una pasada italkit d q moto ?? Bueno un fuerte abrazo señor gracias x esos videos
Hola Sasy, Si no me equivoco este hombre es un maestro preparando motorea de tt8 y c6. No se si recuerdas que estuvimos hablando sobre mi C6. Bien, como podría contactar con él? Gracias
Compre un derbi variant hace 1 mes . Es motor de empujar , yo tuve una de patada hacia adelante a 74 y 21 que iba muy bien . La pregunta es que motor es mejor para ponerla a 65 o 74 ? . Un saludo
Buenas! Todo depende de lo que busques y con qué componentes vaya acompañado el cilindro. Si llevas cigüeñal reforzado, lomat, etc.... Pon un 74. Si no quieres muchas lío, un 65 y ajusta bien desarrollos y pesos de variador
impresionante yo estoy detras de recogerme una variant preparada y si no pues para preparar como puedo ponerme en contacto que ese maestro de los motore me pilla mas o menos cerca soy de murcia
Buen video como siempre. Yo quería preparar un motor de pedales que es el que tengo, porque encontrar un start 3 con buena base es tarea complicada. Que tal son los de pedales para preparar? Gracias
Pues que me rectifique alguien que seguro me sacan algo, creo que las diferencias principales se encuentran en la carrera del cigüeñal, que al montar el artesanal de 40 da igual, posiblemente hay que rellenar mucho más con aluminio además de para mover espárragos para tamaño de transfer y buscar variador y polea con su tapa de los modernos, un buen entretenimiento para el invierno!
@@SasyGaraje para circuito. Pero de aire. Tengo 74 airsal, admision lomat con caja top de 8 pétalos, carburador no se cual poner, y metería variador tjt con rampa top y quizá rotor selektra de italkit. Escape vi algun yasuni o tpr. Todo ello con carteres encarados y preparados. Esto es lo que tengo en mente.
Pues aunque tuve uno con un 70 y bastante preparado, no sabría decirte ahora que se le podría acoplar con el material actual. Lo que sí estoy seguro es que Agustín habrá preparado alguno que otro, pero se quedan atrás con respecto al motor de variant
@@SasyGaraje crwo q elncigueñal de jog podria darte algo mas de rendimiento. No estoy segjro de lo que llevas pero el motor ese lo he visto con cilindro de jog y cigueñal de jog y alargaba mucho. Pero parwce que labtuya ni va mal!jajjaja
seria bonito que hiciera una variant america dejarla con sus aspecto original pero por refrigeracion liquida con cilindro de honda nsr 75 y que la subieras a tu canal una preparacion a la vieja escuela instagram.com/p/BsObE3VBK6_/ para que vean los chavales que se puede montar un buen motor sin gastarse un dineral en piezas de alto rendimiento para el ser el motor mas viejo de variant no veas como suena es el bloque que no tiene la admision en el mismo si no el que la trae en el cilindro original sin laminas aunque con el cilindro de honda cambia totalmente suena fina fina si pudiese hacerme una derbi variant esta seria mi mejor opcion
Hola Juan. En la categoría que corro hay bastantes motos con el chasis variant. Yo por el tamaño que tengo, apenas entro en él. Con respecto al motor, todos usamos el start 3 o el 5 por el rendimiento
@@SasyGaraje hombre ya por el tiron que tiene el motor tipo scooter¡¡¡ pero hacer una america por agua como esa que te colocado del nick de lluis florit es la caña ver como suena ese viejo motor de america con el cilindro de nsr75 es musica celestial si algun dia puedo montarme una sera de esa manera para ahorra economicamente
No tiene que saber ese hombre... y encima humilde. Que bien que va a ir ese motor!
Si!!! Agustín es una enciclopedia viva de los motores de carreras de 2t. Es un gustazo verlo trabajar y escucharlo
@@SasyGaraje th-cam.com/video/Qn0SPJWPrFA/w-d-xo.html
Que gusto ver que aun queda gente que trabaja con estos motores y les da una nueva vida. Buen motor te ha preparado.
Salutacions des de Vila-real
Yeee vecino!!!
Pues si, y no veas lo que es capaz de rendir uno bien hecho y ajustado
wow que maquina agustin,suerte con el motor sasy ,y a fundirlos a todos.
Gracias!!! Ahora toca ponerlo a punto y a dar gassss
Vaya montonazo de joyas. Agustin tiene mucho entretenimiento con todo eso..😅😅
Me encanta
nuestro amigo y compañero Agustin siempre al pie del cañon 👌🏻💪🏻👊🏻✊🏻✊🏻✊🏻💨💨💨💨💨
Si! Es muy crack!!!
Eso que hace Agustín se llama arte.
Si! Arte con mucha sabiduría ;)
Enhorabuena por tus vídeos y compartir esos conocimientos.
Un abrazo.
Muchísimas gracias!!
Yo tengo un motor de variant preparado por Agustín y la verdad es que es un auténtico misil
Desde luego se nota el cariño que le pone al trabajar
yo llevo montado uno de agustin......y digo y afirmo rotundamente,que este hombre es el DALI de los motores....! sin mas que comentar :D
Tiene una pinta estupenda esos trabajos, como lo vas a disfrutar!!
Muchísimas gracias!!!
Muy buen vídeo buena explicación me as dado muchas ideas !!!! Un saludo
Joooooder que guapo el video, a ver si lo vemos montado para ver que tal va.
Un saludo 👍
Muchísimas gracias!!!
Sasy muy buen vídeo buen contacto para tener . Excelente lo tuyo el que sabe sabe. Saludos 👍
Muchas gracias Gustavo!
Jod....r. Vaya pepino estas preparando. Con ganas de ver como suena......y anda ;)
A ver si es pronto!!! Jejej
Gracias!!!!
Buen video Sasy! 👍
Gracias!!!
Uffff que pasada
Gracias!!!
Buenas noches, me gusta mucho el tema d la preparación de motores, cuanto dinero hay q invertir para q quede bien potente? Un saludo
Enhorabuena por ese motor que te a preparado el cairer, un gran mecánico de competición seguro que funciona bien y fiable que es muy importante, pero supongo que sabrás que en realidad te cúbica 78'5 cc, ¿sabes si en ese motor se puede montar un cigüeñal de carrera 44 o 44'9? Supongo que no, que el de carrera 40 será lo más grande que se pueda montar, bueno que disfrutes del motor un saludo
Gracias Vicente!
Creía que hacía 79'5 pero igual he hecho mal los números ;)
Si, ahora hay mucha gente montando el carrera 44 de RB, pero con esa carrera me paso de CC y mi intención es hacer el campeonato valenciano y no puedo pasarme se esos 80cc
Genial el video y el pedazo de trabajo de Agustin!!!! ¿ El tema de preparar los motores de pedales World Champion esta difícil por lo que parece, no? Un saludo!
Si! Es un fenómeno.
Poder ser puede, pero quedan algo atrás con respecto a los más modernos
Buenas manos tiene q tener ese hombre...una pregunta. El motor de un vespino se puede preparar parecido.??? Se podría hablar con este hombre???
Los cilindros de derbi tienen mejor base para preparaciones que los de minareli al tener los espárragos más separados tendremos más superficie de escape en los minareli están más limitados en ese aspecto. Por eso stage 6 hizo el cilindro modular
Yo me hubiese decantado por usar un sistema modular en vez de soldar. No digo que sea mejor o peor pero no sometes a los carteres al estrés del calor al soldarlo y visualmente queda más bonito.
Creo que nunca he visto un sistema de esos en variant.
Tienes alguna imágen o enlace?
Obviamente hay que adaptarlo.
Acabo de encontrar tu canal y está muy chulo, no peliculas como más de uno que se repiten hasta la saciedad. Yo soy de la época de estos «hierros» y tengo un par de ellos a más de piezas. El hombre este del taller según explicas apaña también motores de marchas. Como podría ponerme en contacto con él? GRACIAS de antemano y sigue así con los videos.
Muchas gracias por el comentario Francisco!!!
665 88 38 60 este es su teléfono. Se llama Agustín y puedes ponerte en contacto con él de mi parte 👍
Menudo trabajazo! 👏🏼 como podria contactar con el? Estoy restaurando una y quiero ponerla para circuito, un saludo
Háblame por Instagram o Facebook y te paso su teléfono
Cracks!!!
Gracias!!!
Me encanta si señor trabajazos hay que tener muchos conocimientos y años de experiencia, me gustaría contactar con el porque estoy adaptando un cigüeñal de minarelli am6 con ejes de 20 a un motor franco morini de una gas gas EC 50 y la biela tiene diferente medida y nose muy bien como conseguirla ni quién me la cambie, me encantaría hablar con el, un saludo y gass.
Háblame por Instagram y te paso su teléfono
@@SasyGaraje vale gracias 👍
Trabajo finisimo el de ese ombre
Flipante sasayyyyy ese señor es un dios x cierto como contactar con el , y otra pregunta ese cilindro d tu motor una pasada italkit d q moto ?? Bueno un fuerte abrazo señor gracias x esos videos
Gracias!
Háblame por Instagram o Facebook y te paso su número.
Este es de un derbi euro 2 ;)
Vaya cilindro guapo que le has puesto, ahora sí que va ha pencar !!!!!. Por cierto que pistón llevará??
Gracias!
De momento lleva el pistón de un aro que viene con el kit. Más adelante ya veremos qué podemos mejorar ;)
Hola Sasy,
Si no me equivoco este hombre es un maestro preparando motorea de tt8 y c6.
No se si recuerdas que estuvimos hablando sobre mi C6.
Bien, como podría contactar con él?
Gracias
Háblame si quieres por Facebook o Instagram y te paso su número
A ver el próximo video como suena!!!
Hecho!
Compre un derbi variant hace 1 mes . Es motor de empujar , yo tuve una de patada hacia adelante a 74 y 21 que iba muy bien . La pregunta es que motor es mejor para ponerla a 65 o 74 ? . Un saludo
Buenas!
Todo depende de lo que busques y con qué componentes vaya acompañado el cilindro.
Si llevas cigüeñal reforzado, lomat, etc.... Pon un 74.
Si no quieres muchas lío, un 65 y ajusta bien desarrollos y pesos de variador
Y la bomba del agua donde la poneis??
En este caso es externa de 12v procedente de un Volkswagen
impresionante yo estoy detras de recogerme una variant preparada y si no pues para preparar como puedo ponerme en contacto que ese maestro de los motore me pilla mas o menos cerca soy de murcia
Quiero comprar algo parecido, ¿dónde puedo comprarlo?
De donde es este hombre ,pronto quiero poner por agua a mi derbi
Es de Cullera, si quieres te paso el contacto.
También te lo puede hacer lf Racing de Mallorca ( tiene un canal y puedes hablar con él)
@@SasyGaraje lf racing no es de mallorca ,está en Menorca.
@@luissoriano2244 si perdón. Me equivoqué ;)
Hola buenas una pregunta cuando se ponr cilindro de aerox si tiene que poner un cigüeñal en especial?
Es recomendable, sobre todo por el aumento de potencia
suelda el los carteres
Qué vale modificar un star 3 con cilindro Euro 2...?
Pues depende del tornero o la persona que te lo haga y de lo bien que lo ajuste
Me gustaría trucar-me varear y he visto siempre cómo montan cilindros refrigerados por agua tienen que ser de la marca derbi o no
Tienen que ser de derbi euro 2 o de minarelli horizontal (aerox) por el tema de la salida lateral de agua.
Una pregunta , me interesaría saber si también prepara o es capaz de preparar motores de Vespino
Para esa gente de aquella época, no hay secretos en los motores de entonces.
Si quieres te paso el contacto. Háblame por Facebook o Instagram
@@SasyGaraje pasame el contacto porga gracias
@@reliquiasyruinas60 665 88 38 60
Valla pasada de video teng un motor start 3 quiero ponerme en contacto con Agustín
Hola David.
Quieres su teléfono?
Si te paso el mio para que me lo envíes 607418674
Gracias y enhorabuena por el proyecto
@@davidgonzaleslleonart436 hecho
Hola que te cobro y que te izo en el motor estoi unteresado en hacer uno start 3
No lo recuerdo exactamente, pero recuerdo que menos de lo que creía
Una dirección o forma de contactar con el
Buen video como siempre. Yo quería preparar un motor de pedales que es el que tengo, porque encontrar un start 3 con buena base es tarea complicada. Que tal son los de pedales para preparar? Gracias
Pues que me rectifique alguien que seguro me sacan algo, creo que las diferencias principales se encuentran en la carrera del cigüeñal, que al montar el artesanal de 40 da igual, posiblemente hay que rellenar mucho más con aluminio además de para mover espárragos para tamaño de transfer y buscar variador y polea con su tapa de los modernos, un buen entretenimiento para el invierno!
Hola, buen video. A mí también me podría interesar preparar uno de pedales. Un fenómeno Agustín.
La preparación que quieres hacer es para circuito, para carreras o sólo de calle?
@@SasyGaraje para circuito. Pero de aire. Tengo 74 airsal, admision lomat con caja top de 8 pétalos, carburador no se cual poner, y metería variador tjt con rampa top y quizá rotor selektra de italkit. Escape vi algun yasuni o tpr. Todo ello con carteres encarados y preparados. Esto es lo que tengo en mente.
@@SasyGaraje para calle, gracias
Hola como se podria contactar con este hombre para preparar un motor ?
Háblame por Instagram o Facebook si tienes 😉
Hola me gustaría poder contactar con ese hombre para mecanizar un star 3
Háblame por Instagram, tiktok o Facebook y te paso el contacto 👍
@@SasyGaraje solo tengo Facebook y no te encuentro...
@@antonioandradesmorales4277 busca Sasy garaje (grupo)
Ola buenas me podrías ayudar con el esky y el calado del rotor gracias
Hola José.
Hay varios y muy buenos vídeos en TH-cam de ello.
Lf Racing creo que tiene varios muy bien explicados
@@SasyGaraje gracias
Y que me costaría por ejemplo potenciar un motor enviárselo a ese hombre
Dependerá de los materiales que uses.... Hay cilindros de muchos precios.
Te paso el teléfono de Agustín 665 88 38 60
y de vespinos?
Pues aunque tuve uno con un 70 y bastante preparado, no sabría decirte ahora que se le podría acoplar con el material actual.
Lo que sí estoy seguro es que Agustín habrá preparado alguno que otro, pero se quedan atrás con respecto al motor de variant
si, las variant son mejores motos @@SasyGaraje
Tengo mi derbi con el motor gripado ¡¡y quiero poner uno ¿tienes alguno para venderme?
Hola Antonio. Es de pedales o patada?
@@SasyGaraje de pedales , te mando mi Tf y hablamos por wasap 669867283 a
Antonio
@@antoniobarragan3068 de pedales no tengo ninguno ahora
@@SasyGaraje ok gracias
Me gustaría saber como contactar con Agustín
Hola wenas como puedo conseguir el nunbero de agusti
Háblame por Instagram, tiktok o Facebook y te lo paso 😉
como puedo contactar con el?
Háblame por privado en Instagram, Facebook o tiktok y te paso su número 😉
Me gustaría ponerme en contacto con Agustín gracias
Háblame por Facebook o por Instagram y te paso su teléfono
El cigueñal es de jog?
No. Lleva uno de variant a carrera 40 reforzado
@@SasyGaraje el chasis es de una derbi Copa?
@@SasyGaraje crwo q elncigueñal de jog podria darte algo mas de rendimiento. No estoy segjro de lo que llevas pero el motor ese lo he visto con cilindro de jog y cigueñal de jog y alargaba mucho. Pero parwce que labtuya ni va mal!jajjaja
seria bonito que hiciera una variant america dejarla con sus aspecto original pero por refrigeracion liquida con cilindro de honda nsr 75 y que la subieras a tu canal una preparacion a la vieja escuela instagram.com/p/BsObE3VBK6_/ para que vean los chavales que se puede montar un buen motor sin gastarse un dineral en piezas de alto rendimiento para el ser el motor mas viejo de variant no veas como suena es el bloque que no tiene la admision en el mismo si no el que la trae en el cilindro original sin laminas aunque con el cilindro de honda cambia totalmente suena fina fina si pudiese hacerme una derbi variant esta seria mi mejor opcion
Hola Juan. En la categoría que corro hay bastantes motos con el chasis variant. Yo por el tamaño que tengo, apenas entro en él.
Con respecto al motor, todos usamos el start 3 o el 5 por el rendimiento
@@SasyGaraje hombre ya por el tiron que tiene el motor tipo scooter¡¡¡ pero hacer una america por agua como esa que te colocado del nick de lluis florit es la caña ver como suena ese viejo motor de america con el cilindro de nsr75 es musica celestial si algun dia puedo montarme una sera de esa manera para ahorra economicamente
olá gostaria de comprar um como posso fazer ?
En la aplicación Wallapop. Justo en mi pueblo se vende uno