РЕМОНТ РЕДУКТОРА MERITOR MS 17X
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- Ремонт заднего редуктора тягача ВОЛЬВО.
Если есть желание отблагодарить автора:
DonationAlerts www.donational...
карта СБЕРБАНКА 4276160972039540
Андрей Александрович
или Тинькофф Банк 5536914115736203
или Яндекс Деньги yoomoney.ru/to...
Использованная музыка:
Underground Moments - Cushy www.epidemicso...
Dark Console - Autohacker www.epidemicso...
Metal under Tension - Hampus Naeselius www.epidemicso...
Run Away with Me (Instrumental Version) - Roof www.epidemicso... - ยานยนต์และพาหนะ
![บังเอิญมันได้อ่ะ - แอน อรดี [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/9fwjammKY4A/mqdefault.jpg)
Правильная регулировка редукторов - самая сложная работа. Мастеру - уважение.
Все придумано до нас в эпоху без интернета использовпли книгу Анохина 1956 года и все норм
да ничего сложного нет. выставляеш зазоры и все.
@@TheSlava9 однако регулировка пар имеет тонкостии не каждый сервис за него берется
@@иванкалинников-е8т на своих машинах собирал редукторы,проблем не было,если главная пара без износа,то выть не будет даже если плоххо поставить. я ставил на ниссан главную пару от москвтча через проставочное кольцо, биение было сотки 3 гдето, и ничего, нормально ездил,не выло ничего.
В Пакистан на консультацию по разбору редуктора 😂
Гайка хвостовика ВСЕГДА откручивается на машине. Мы даже спец. ключ делали чтоб карданом откручивать. Один контролирует кардан, второй за баранкой на коробке. Откручивается на раз-два. Ключ должен быть плоским, на ход шлицевой. Позже сделали спец. кардан с большим ходом шлицевой.
Предлагаю разрезать или распилить старую главную пару на станке и изучить проблему!
согласен
Было бы очень познавательно!
К сожалению блокировка диференциала на VOLVO убивает редуктор! Это единственный минус VOLVO! По этому кнопку блокировки отключают.
Это только у ,,вялико россов'' блокировка убивает редуктор. А гей ропейцы накатывают по 1-2 миллионов километров без поломок.
@@ОлександрАнтонович-ф2з сомневаюсь что в Европе есть такие загрузки или разгрузки где можно забуксовать))) в России есть!)
Однозначно лайк. Даже мелочи приучил себя человек делать всегда. Это говорит о многом. Туже гайку открутить, почистить, постучасть, залить химией, потом только крутить. Даже не зная результата, все четко. Это показатель! Обычно рукажопы крутят сразу, в лучшем случае грязь сбить, а вот когда не пошло, грани срезаны, начинают чистить и химию только лить.
Лучший мастер по грузовым авто👍
Мы с таким редуктором встретились в 12 году и тоже были немного в шоке от того что он не разборный и причем это было на Ивеко в итоге купили в Екатеринбурге с Вольво и подошёл один в один вместе с корпусом
Мастер профессионален во всём. С удовольствием посмотрел про редуктор, контент становится разнообразнее.
Водителю респект и уважение за то что приобрел все новые внутренние детали , сразу видно что человек проездил миллионы миль 🫶 или км , только так можно положиться на машину и что где-то на повороте с горы не заклинит клей . 👍 на клею делать нечего нельзя 🚫
Человек который ставит подшипники с помощью разницы температур заслуживает уважения как мастер.
Андрей не перестаёшь удивлять, БРАВО! Лайк поставил.
Что-то новое на канале всегда интересно. Интересно было бы с помощью ушм сточить сварные швы и может быть тоже есть возможность привести в порядок неразборные узлы, если, допустим, собрать из двух одну рабочую. За видео благодарю, было интересно 👍
Под сварку там наверняка сделаны выборки, а не просто сверху наложили-хрен ты ее так просто убереш. Раз палец вылез то коробки сателлитов 90% кердык. Смысл тратить рабочий день на разборку хлама?
@@Smaks22На то есть токарный станок.
перебрал наверное штук тридцать редукторов. из них с пяток импортных. и вот что хочу сказать - наши приходилось долго регулировать (что ведущую шестерню кольцами что ведомую гайками). на импортных же после замены подшипников ведущая шестерня ставилась один раз (со старым набором колец) а ведомой достаточно было отрегулировать зазор. но там гайки и это быстро. так что изготавливают "за бугром" гораздо точнее чем у нас (в плане повторяемости корпусов и точности подшипников).
Со звуковым сопровождением отлично видосы заходят кто бы что ни говорил 😊 С ценой хотя-бы на запчасти гораздо интереснее смотреть.
Цена космическая🤫
Да и цена автомобиля Вольво, вроде не комическая 🖕@@dmitriynovikov9032
Мастеру благодарность за ролик.Теперь буду знать как ремонтировать редуктор MERITOR.Технологию сборки,заводскую видел и пробеги и нагрузки выдерживают запредельные,но,сколько верёвочке не вится,конец приходит.Каких только не приходилось делать...Жму руку!!!😊
Очень познавательно. Спасибо мастеру за видео.
С удовольствием посмотрел, спасибо огромное!!! Как всегда респект и уважуха!
А я и не сомневался что ты отремонтируешь💪👍👍👍
Это скорее не ремонт а сборка нового в старом корпусе, непонятно как регулируется зазор в подшипниках ведущего вала и осевое положение ведущей шестерни 🤷♂🤷♂🤷♂
На глаз,как павезёт.@@ДмитрийШендрик-и4э
Снимаю шляпу ! Уважение и Почёт !. Спасибо за доходчичый рассказ 👏👍
Профессионально выполнена работа! Лайк однозначно 👍
Огромное уважение Мастеру🤝👍
Как раз хотел посмотреть ремонт редукторов, интересно было смотреть как мастер ремонтирует незнакомый агриегат. 👍
нслиб он обоймы посадил поавильно, а не вколачивал, былоб вообще супер
@@nikbond2922 разве это серьёзная ошибка? Вполне грамотно, нечего с ней не будет
@@nikbond2922не вколачивал, а садил на место легкими ударами молотка!
Молоток
Молодец
Привет с Шымкента Казахстан
Всегда смотрю ваши ролики интересно познавательно. Вы как и всегда на высоте.
Обожаю ваше музыкальное сопровождение
Дядька крутой! Всегда с большим удовольствием смотрю его профессиональную работу! Красавчик! 👍💪
Довольно распространённая проблема. Причина - не выключеная вовремя блокировка. Как правило они вспоминают о ней уже на трассе😁
Диагностика и деффектовка произведены верно. Пару замечаний по сборке. Пыльник фланца нужно было или заварить или заменить. Или заменить фланец. Пыльник вращаясь с фланцем отсекает 95% грязи. Следствие - сальник живёт очень долго. Деформированный или дырявый пыльник фланца станут причиной того,что грязь будет скапливаться между пыльником и сальником. Следствие - износ сальника попадание оброзива во внутрь. Снижение ресурса.
И возможно,не увидел или это осталось за кадром,но при сборке лучше подшипники смазывать,особенно на конической шестерне,густой силиконовой смазкой. Дело в том,что туда смазка попадёт только когда редуктор выйдет на рабочие обороты и шестерня начнёт закидывать необходимое количество смазки и таким образом создастся необходимое омыване подшипников и шестерни.
Во стальном всё хорошо и грамматно 👍.
П.С. собери простой стенд из нескольких профилей,для того,чтоб облегчить и ускорить работу с редуктарами. Будет проще их разбирать и собирать. Очень облегчит работу и сэкономит время.
Только пишется не ,,оброзив'', а абразив.
Очень полезное видео! Спасибо! Однозначно подписка! Больше видео про ремонт VOLVO!
я кстати эти гайка на фланец откручиваю мясорубкой, так безопасней. А на вольве фланец по глубине гайки как раз это позволяет
Эта гайка откручивается прекрасно воротком и трубой. Только делается, это заранее, на авто.
Но как провозгласили в комментариях автора, а он их взаимно отлайкал, "профессионален во всём", значит мучиться как он.
Мастеру уважение
Талантливый человек талантливый во всём! Истина☝ За видео лайк👍👍👍
Мастерски все сделано,, молодец,, 😊
Спасибо за тягач вольво, ещё бы мотор увидеть и сравнить с ман и мерседес ❤ занятно!
Работа достойная уважения👍
Мастеру респект.
Люблю смотреть когда техника в чистоте .
Как посмотрю этих ремонтников из Пакистана . Сердце кровью обливается . Всё в грязи и пыли .
С удовольствием смотрю 👍
Планетарку в токарном станке срезали сварку подбирали с другой вольвы сателлиты и ставили на прес и обжаривания его разобрать можно но сложно токаря не хотят ломать резцы
Браво Андрей молодец...
Скажу по пацановски , Красавчик , это лучшее видео что я видел 👍👍👍 теперь этот редуктор будет живучий как зараза с этими саталитами то есть которые на шайбе одеваются как раньше , а те что сломались накладные, просто какашка )) 😊 на них особо не побуксуешь с грузом , имею опыт на двух Вольвах , сейчас у меня не разборная , то есть как у всех новых , приходится гладить её , ту старую с грузом рвал как хотел , и ни чего 👍
Его без стенда заводского не отрегулировать. Хотя
Андрюха может. 👍🤝
Дело мастера боится💪
Для отворачивания неотворачиемого, в масштабах автомастерской, полезно заиметь связи в ближайшем железнодорожном депо, лучше локомотивном, там и оснастка и инструмент подходящий найдется, из личного опыта
Да уж, а я думал что камазовский редуктор это сложно. Уважение мастеру.
Что-ж там сложного в камазовском то редукторе? 😉... На Урале такой же, на ЗИЛе тоже
Очень интересно и познавательно, спасибо 👍
Денег это стоило, я думаю дофига. Хорошо, что новая пара разборная.
Красавчик. Смотрю постоянно
Добрый день. Стенд нужен, закрепить редуктор за два отверстия, план шайбу на хвостовик, головку приварить к трубе и далее дело техники
Дело мастера боится
Дядь, вот жгешь. Подшипник провернуло, а тебе норм. Корпус весь надо менять.
Тебе-же сказали что родшипник плавающий.
Красавчик добросовестно делаешь
Отличная работа!
Интересно посмотреть что то новое... Спасибо! Удачи!
Спасибо за новое видео.
На всю страну мало таких мастеров, у нас в Коломне нет ни одного нормального дизелиста в сервисах...
вставляешь в отверстие во фланце болт на 14 с надетой гайкой на 16 затягиваешь его и мясорубкой.откручивает гайки редукторов любой затяжки.
Если честно ждал. Удачи бро
Лайк как всегда 👍
Как всегда на высоте , особенно приятно слышать слово фланец , а не флянец , понимаю ,как трудно перебороть привычку в своей лексике!
Андрей не перестает радовать контентом (респект и уважуха)
Было интересно! Спасибо!
Будьте аккуратнее с такими горелками с пьезоэлементом, недавно подобная загорелась, видимо уплотнение изнасилось и стало газ пропускать. Пришлось огнетушитель разрядить. Но пластик корпуса не сгорел, только поплавился.
Интересно было ... БРАВО! Лайк
Красавчик!
А какой преднатяг в подшипниках делали? Его тоже по индикатору вроде выставлять надо?
Коробка Вольво была, редуктор был, ждём мотор))
Скоро будет. Уже предоплата внесена. 🙂
В Краснодаре есть мужик, который эти редуктора разбирает полностью и собирает. Прям по сварке режет главную пару.
Красавчик, теперь я так понимаю редуктор уже разборный.
Красиво работаеш.так держать.
Доброго времени суток всем. Молодцы ребята хорошая работа. А подскажите пожалуйста где можно купить такие запчасти или артикул номер детали? Подскажите люди добрые.мир всем.
Стандартная проблема на этих редукторах. Ось сателлитов закреплена консольно в корпусе, и из-за нагрузке обрывает.
Хорошо что оси вылезли внутрь а не наружу, чинить бы было нечего.
Регулировка преднатяга подшипников хвостовика? На новых подшипниках, обоймы могут быть разные.
У Рычкова все хорошо рассказано
на будущее, для гайки использовать мясорубку.
Лучший!!! 👍
Приветствую. Что не показали свободное вращение без закуси и люфт 26соток
Космические технологии!
Посмотрел на пяно контакта и охренел! Через эти 2 квадратных сантиметра тянется 40 тонн!
Здравствуйте.
Вот у меня такой вопрос, промежуточная шайба между подшипниками хвостовика идёт в комплекте с парой ?
Или как вы рассчитали высоту этой шайбы ?
Например на редуктор моста раба- Ман новая шайба никогда в размер не попадает ,всегда либо зажимает хвостовик либо болтается ......
Старая техника была лучше, можно залезть куда угодно.По регулировки просто, нужно по отдельности производить.Первая планитарка регулируется, после её нужно снять , затем вал хвостовика ставиться и регулируется а затем ставим планитарку и регулируем зацепление шестерёнк для этого на гайках и ставятся буквы и цифры. Збыл , после регулировки планетарки нужно разбирать с одной стороны и посчитать обороты гайки, чтоб не пропала регулировка.
как я понял теперь установлен разборный узел- болты по периметру
Мастер выполнил работу на твёрдую пятёрку 😊
Спасибо за видосик
Интересная солцевидная шестерня .
Добрый день. Что хочу сказать по поводу гайки хвостовика. Там затяжка видимо 2,5 тонны( на МАНе так) , в сервисах где делают редуктора её просто сдувают газом . Я когда этого сам не знал тоже пытался открутить эту гайку и тоже не смог ☹️..
Good job 👍💯
Здравствуйте, если есть возможность напишите номера деталей используемых при ремонте
Сталкивался с такой бедой. Покупал разборную пару на редуктор мс-17 которая в последующем подлежит ремонту.
А пакистанцы сварку срезали, ось сателлитов заварили и запили бы все назад
Не пришлось регулировать подшипники хвостовика (ведущую шестерню)? Либо повезло и проставка между ними подошла по размеру либо не попало на видео?
ТОП контент
Привет как здоровье молодец удачи тебе и ждем новое видео
Заметьте какой порядок в мастерской
Привет дружище да они 2 типов зайди на Гараж 18 там должна быть видюха.
Класс👍. Андрей если у тебя подобная работа будет проходить то ты её тоже выкладывай, и на канале разнообразие и действительно интересно посмотреть. А я так понемаю новый редуктор это уже не оригенал? И он разборный? У него смотрю болты стоят для разборки. Ну и честно сказвть любопытно сколько такая вещь стоит?
Молодчага!
Чьё производство новой пары?
А преднатяг подшипников дифференциала как выставлял?
Очевидно по сопротивлению вращению (а как ступицы регулируют)
До 2002 года миритор были разборные на болотах сейчас одноразовые
Я помню на Мане тгл, мучалсяс гайкой. В итоге разламывал дрелью, сверлом ее ломал
Толково.