Обожаю этот канал, никакой блин лишней воды все по делу , смотреть одно удовольствие, всегда поднимает мотивацию заниматься своими машинами , всегда есть чему поучиться 👍 супер!!!! Всегда в восторге 👍 спасибо за ваш труд и бесценный опыт и знания 🤝
это такой шведский юмор !!! нормальный мотор - разок помучился , уже работает 5 лет на генераторе можно подумать что на камазе все очень удобно и практично у любого мотора есть + и -
Добрый день! Это непростая и не лёгкая работа,особенно когда нет доступа к болтами и гайкам ,а бывает что и грани сгнили и гадаешь то-ли 16 то-ли 17 и с молотка меньшую головку не забьешь что-бы хоть что-то открутить. Мастер ты красавец,смотрю тебя много лет,и поражаюсь когда ты ещё ролики успеваешь пилить. Респект тебе и уважуха.
Привет. Всегда, когда впервые что то новое крутишь кажется сложным и не удобным, а потом когда руку набьешь уже даже и ничего 😁 так что желаю удачи в ремонты, а так же сил и выдержки
Добрый вечер давно смотрю вас, это пламенное сердце тягача корефана сделайте как всегда по высшему уровню , низкий поклон не перевелись ещё технари мастера на свете ато везде продаваны да менеджеры недоделаные
В 100500-тый раз, с трепетом, посмотрю ремонт МАН-Мерседес, но и Вольво, тоже- интересно! А насчёт корявости, так не огорчайся! Подними цену, на ремонт Вольво, на 10-20% и все неудобства- окупятся. А нам- контент!
Мотор в плане крутить неудобный конечно, но он же ездит. На выпускном коллекторе нет не одной прогоревшей прокладки, его не повело. Неудобно конечно, но работает.
Думаю периодическое разнообразие моторов помогает снизить риски выгорания, т.к. даже в любимое дело может приедаться. Видео, как всегда приятно смотреть, спасибо
Точно. Разнообразие нужно! Ничего так не возвращает любовь к нелюбимым отечественным моторам, как мозголомающий мотор от иностранщины. Держись ,старина!
Зато , если есть голова , то этот мотор от иностранщины миллионик , а при эксплуатации , если растут руки , откуда надо , то он выхаживает до 3 млн , наши моторы столько не ходят... А этот мотор , при своевременном обслуживание , как рас и рассчитан на весь срок службы тягача (10 лет) и тогда машины списывались
Мне не надоедает смотреть ман и Мерседес.Этот канал для меня чисто для души.Когда смотрю,вспоминаю как сам этим делом занимался,только с легковыми,всё намного меньше и легче,но всё достало.Всегда приятно смотреть на работу мастера который любит с железками возится,вкладывает в них душу.
Перегородки между гильзами на блоке у этого двигателя значительно больше чем на мановском D28ом .если бы немцы сделали также на своём движке то он бы точно был вечным.
Огромное спасибо за контент который Вы снимаете! Низкий поклон! Если закинут хоть немного донатами, то преобретите пожалуйста ключи с храповым механизмом. Они значительно облегчат работу. Тем более с таким двигателем.
Вы просто супер коллега ! Вольво тоже супер но современные моторы! Если бы вам рядом поставили Д13 2016 года это земля и небо как далеко шведы продвинулись Д13 по сравнению с этим просто шедевр😂
8 лет держал вольво ф12 с мотором тд123 (на вид ничем не отличается). всем хороша машина, пока работает. как ремонт - так... как в видео. а ремонтировал сам. вся машина так сделана, всё через опу, всегда с матом... но! есть большое НО - все болты и гайки всегда откручиваются. и не как в русских машинах - до последнего витка упирается, а только сорвать, ослабить, дальше пальцами. если достанешь) очень рекомендую и на головках, и на блоке проверить заглушки в рубашке охлаждения. хотя может мне такая досталась с гнилыми заглушками. а ещё я эту скользящую разрезную муфту привода тнвд и вал просверлил насквозь, нарезал резьбы на валу и двумя болтами зафиксировал - пару раз в год приходилось "зажигание" выставлять, всегда на позднее сбивалось. возможно поэтому и тут раньше выставлено)
Бывает новое вызывает возмущение и отторжение, но хороший мастер хорош во всём. Через пару Вольв всё наладится. Больше моторов и КПП различных производителей.
Да Андрей сложности бывают- нужно набраться терпения и обуздать коня! Лично для меня твои видео- это познание чего то нового, в новом мы становимся совершеннее и прибавляем знания, а также вырабатываем силу воли ! Не многим выпадает такая честь как тебе, так что сделай дело на пятерочьку!
Автору спасибо за ролик, как всегда без соплей и воды. Смотрится на одном дыхании👍👍👍второй мотор уже по накатанной пойдет, только головки дюймовые прикупить!
Очень уж старый двигатель Вы выбрали для знакомства со шведами :) На данный момент самый массовый двигун шведов D12(13), топливная там похитрее но сам агрегат в разборе явно проще. Классный контент пилите 👍 и да, знать бы хотя-бы ~пробег нам обывателям смотреть бы интереснее было), хотя исходя из года выпуска пробег 3кк++... наверное
Дружище,прости но я не донат,но я хочу сказать, так как слежу за выпусками.Ты! Создал и создаёшь,такую Библиотеку знаний,за что Тебе скажут Спасибо!История создаётся сейчас,а просматриваться Будет ВЕКАМИ!
Этот двигатель очень надёжный по 20 лет без особого ремонта! А для разнообразия, если есть возможность то попробовать еще caterpillar или cammins, detroit. Ямз 236-238
Разнообразие конечно надо для развития канала. Думаю для каждого мотора нужно сделать свой прайс. Мне вот очень интересно посмотреть на мотор Volvo т.к сам езжу на D12
Да да Андрей нашот прочности они много милионики слов нету до сих пор ездят эти машины в Европе.А паршня кладыши заводские были..? Андрей отдельное благодарство за музыку очень прекрасные музыки услышали в этот раз...
Делал несколько 102-х на погрузчики L150, прямо на машине. Этот проще, там с турбо и с выпускным коллектором посложнее. Особенно с турбо. Но ничего ужасного. Там правда в шестеренках заблудится можно! 😁
Дякую за терпіння, але я ждав такий двиг від вас на капіталці так як у вас саме чотка подача даного контенту івнятна. Але в брата така машин і він 20років дальноб. І говоре що це самий лутший і економ.
О наконец-то что-то новое, а маты это конечно очень весело. Правда немецкие бездушные железки. А шведы молодцы надо отдать должное. Удачи в будущем! Ещё хотелось бы увидеть сериал по ремонту какой нибудь скании, дафа, катерпилера!
Д 245 годиться тільки для збивання шлакоблоку і йому до двигуна вольво десь так вічність.І компресор повітря демонтується з такого двигуна максимум 15 хвилин.
ПРИВЕТСТВУЮ ТЕБЯ МЕХАНИК!!! ВСЕГДА ИНТЕРЕСЕН ТВОЙ ПОДХОД К РАЗНЫМ АГРЕГАТАМ И ТВОЁ МЫШЛЕНИЕ ПО ПОВОДУ КОНСТРУКТИВНЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ...СКАЗАНО ВЕРНО... ИНЖЕНЕР ИНЖЕНЕРУ РОЗНЬ...ТО ЕСТЬ НЕМЦЫ И ШВЕДЫ...ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНОЕ ВИДЕО!!!
Я свежие вольво делал там все очень сильно отличаеться снять выпускной колектор можно пистолетом с удлинителем теплообменник с блоком обьединены в одно целое
Обожаю этот канал, никакой блин лишней воды все по делу , смотреть одно удовольствие, всегда поднимает мотивацию заниматься своими машинами , всегда есть чему поучиться 👍 супер!!!! Всегда в восторге 👍 спасибо за ваш труд и бесценный опыт и знания 🤝
про музыку всегда в тему подобранную забыл.
Давно я от Вас не слышал таких выразительных "терминов".😊😊😊
это такой шведский юмор !!! нормальный мотор - разок помучился , уже работает 5 лет на генераторе можно подумать что на камазе все очень удобно и практично у любого мотора есть + и -
Добрый день!
Это непростая и не лёгкая работа,особенно когда нет доступа к болтами и гайкам ,а бывает что и грани сгнили и гадаешь то-ли 16 то-ли 17 и с молотка меньшую головку не забьешь что-бы хоть что-то открутить.
Мастер ты красавец,смотрю тебя много лет,и поражаюсь когда ты ещё ролики успеваешь пилить.
Респект тебе и уважуха.
Закадровые маты восхваляющие конструкторов сего инженерного чуда, это что-то :)
Не матерящийся техник даёт усомниться в своей квалификации. Хотя надо признать, я впервые на данном канале услышал маты
MAN, Mercedes это бездушные немецкие железки! А Volvo с душой! :)))))))))) Творческий коллектив делал. Столько эмоций дарит! :)))))
😭
😂😂
Ты умом тронулся?
с душком скорее
Привет. Всегда, когда впервые что то новое крутишь кажется сложным и не удобным, а потом когда руку набьешь уже даже и ничего 😁 так что желаю удачи в ремонты, а так же сил и выдержки
Не ждал этого двигателя у вас на канале. Сам езжу на F12. Буду высылать донаты за каждую серию. Спасибо вам за контент.
Добрый вечер давно смотрю вас, это пламенное сердце тягача корефана сделайте как всегда по высшему уровню , низкий поклон не перевелись ещё технари мастера на свете ато везде продаваны да менеджеры недоделаные
Чем больше страдает контентмейкер тем лучше видео заходит)
Одобряю
По видимому вольво это действительно очень серьёзно, первый раз услышал как Андрюха материца.😂
😄
он уже ранее это делал )
Спасибо, что взялись за ремонт этого двигателя, это действительно интересный и необычный контент! 🙂👍
Что мне нравится всегда, это чистота и порядок в цеху
Thanks!
Спасибо большое!!!
Спасибо!
Разнообразие это очень хорошо. Особенно когда мастер знает все заклинания для разборки двигателя.
В 100500-тый раз, с трепетом, посмотрю ремонт МАН-Мерседес, но и Вольво, тоже- интересно! А насчёт корявости, так не огорчайся! Подними цену, на ремонт Вольво, на 10-20% и все неудобства- окупятся. А нам- контент!
Так у перевозчиков и так не т таких денег , чтобы такие суммы платить по 700-900 тыс
Да, ЧТОБ ТЕБЕ ДИВАН НЕДОРОГОЙ СЛОМАЛСЯ, И ВЫКИНУТЬ ЖАБА И РЕМОНТИРОВАТЬ ЖАБА
@@ЮрийШаргородский-ф8ы одни жабы кругом ? Сочувствую , держись , товарищ
Ни разу не слышал как ты выражаешься матом, но тут видимо мотор превзошёл терпение😂😂😂
Мотор в плане крутить неудобный конечно, но он же ездит. На выпускном коллекторе нет не одной прогоревшей прокладки, его не повело. Неудобно конечно, но работает.
Думаю периодическое разнообразие моторов помогает снизить риски выгорания, т.к. даже в любимое дело может приедаться. Видео, как всегда приятно смотреть, спасибо
Очень профессиональный человек!
Всегда смотрю с удовольствием!
Всех благ!
Точно. Разнообразие нужно! Ничего так не возвращает любовь к нелюбимым отечественным моторам, как мозголомающий мотор от иностранщины. Держись ,старина!
Да ну их нах, ямзы и дэхи. Где-то легче разбирать, но остальное по качеству исполнения днище
Зато , если есть голова , то этот мотор от иностранщины миллионик , а при эксплуатации , если растут руки , откуда надо , то он выхаживает до 3 млн , наши моторы столько не ходят... А этот мотор , при своевременном обслуживание , как рас и рассчитан на весь срок службы тягача (10 лет) и тогда машины списывались
Мне не надоедает смотреть ман и Мерседес.Этот канал для меня чисто для души.Когда смотрю,вспоминаю как сам этим делом занимался,только с легковыми,всё намного меньше и легче,но всё достало.Всегда приятно смотреть на работу мастера который любит с железками возится,вкладывает в них душу.
Надо Скания ещё перемонтировать)) для разнообразия!
Перегородки между гильзами на блоке у этого двигателя значительно больше чем на мановском D28ом .если бы немцы сделали также на своём движке то он бы точно был вечным.
Огромное спасибо за контент который Вы снимаете! Низкий поклон! Если закинут хоть немного донатами, то преобретите пожалуйста ключи с храповым механизмом. Они значительно облегчат работу. Тем более с таким двигателем.
Вы просто супер коллега ! Вольво тоже супер но современные моторы! Если бы вам рядом поставили Д13 2016 года это земля и небо как далеко шведы продвинулись Д13 по сравнению с этим просто шедевр😂
За 2016 год не скажу, но 2009 лютое овнище. Хотя мастерские его любят, да. Без работы не оставит.
@@PETROLEGOVICH... кроме того, что 2016 скорей всего евро 5, в отличии от
Решения данного мотора сильно удивили. Хотя вроде бы достаточно простой. Спасибо!
8 лет держал вольво ф12 с мотором тд123 (на вид ничем не отличается). всем хороша машина, пока работает. как ремонт - так... как в видео. а ремонтировал сам. вся машина так сделана, всё через опу, всегда с матом... но! есть большое НО - все болты и гайки всегда откручиваются. и не как в русских машинах - до последнего витка упирается, а только сорвать, ослабить, дальше пальцами. если достанешь)
очень рекомендую и на головках, и на блоке проверить заглушки в рубашке охлаждения. хотя может мне такая досталась с гнилыми заглушками.
а ещё я эту скользящую разрезную муфту привода тнвд и вал просверлил насквозь, нарезал резьбы на валу и двумя болтами зафиксировал - пару раз в год приходилось "зажигание" выставлять, всегда на позднее сбивалось. возможно поэтому и тут раньше выставлено)
Бывает новое вызывает возмущение и отторжение, но хороший мастер хорош во всём. Через пару Вольв всё наладится.
Больше моторов и КПП различных производителей.
Я вольво просил, я его и получил, автору спасибо большое ❤
И точно так же скажет человек, который много лет работал с Вольво и тут начал ремонтировать Ман😂 дело привычки) ты профессионал своего дела 👍
Терпения и спокойсвия тебе Андрюха мастер ты хороший
МЕРСЕДЕС СОБИРАЛ, ВОЛЬВО НЕ РАЗБЕРАЛ, АВТОРУ ТЕРПЕНИЯ И УДАЧИ В НЕЛЕГКОМ И УМСТВЕННОМ ТРУДЕ 👍👍👍
Стабильность-это хорошо, но развиваемся мы когда что-то преодалеваем. Вы-молодец!
За объективную оценку конструкции ДВС + и - отдельное спасибо и лайк
КАК ОБЫЧНО КРАСИВО . ЗАЧЁТ . СМОТРЕТЬ ИНТЕРЕСНО , С УДОВОЛЬСТВИЕМ .
Да Андрей сложности бывают- нужно набраться терпения и обуздать коня! Лично для меня твои видео- это познание чего то нового, в новом мы становимся совершеннее и прибавляем знания, а также вырабатываем силу воли ! Не многим выпадает такая честь как тебе, так что сделай дело на пятерочьку!
Да мотор ф12 архаичный,но сцуко надёжный и не прихотливый,шведский трактор, отработал на таком 10лет 💪
Не стоит мучаться ради зрителей, так можно до всяких извращений докатиться, просто снимай свою работу, которая приносит удовольствие😁
В это время в видео про разборку двигателя УАЗ:
Смотрите как все круто и продумано. Отдельные крышечки. Прямо как на легендарном VOLVO TD122!!!
Шикарные двигатели, были еще точно такие же, но горизонтальные, THD100, 101, 102 автобусные.
Автору спасибо за ролик, как всегда без соплей и воды. Смотрится на одном дыхании👍👍👍второй мотор уже по накатанной пойдет, только головки дюймовые прикупить!
Какая тяжелая и интересная работа, лайк подписка 🎉🎉
Тепловозная поршневая с шатунами! Мастер, с крепким словцом,моменты забавные получаются 😂
Уважения и терпения с такммм двигателями!
Однозначно лайк
Смотрите видео через Впн ему хотя бы донаты будут идти
Доброго время суток. Отличная и грамотная работа!
Очень уж старый двигатель Вы выбрали для знакомства со шведами :) На данный момент самый массовый двигун шведов D12(13), топливная там похитрее но сам агрегат в разборе явно проще. Классный контент пилите 👍 и да, знать бы хотя-бы ~пробег нам обывателям смотреть бы интереснее было), хотя исходя из года выпуска пробег 3кк++... наверное
Давно вас смотрю,у самого вольва,очень интересно
Двигатель 70х годов, про гайковёрты и шуруповерта не думали даже тогда ,всё руками , всё с душой.
Дружище,прости но я не донат,но я хочу сказать, так как слежу за выпусками.Ты! Создал и создаёшь,такую Библиотеку знаний,за что Тебе скажут Спасибо!История создаётся сейчас,а просматриваться Будет ВЕКАМИ!
Благодарю Мастера за Ма(т)стерские комментарии. Просто суперские!
Огонь видео надо ещё даф в ремонт взять но и про рено не забыть взять в ремонт😂😂😂
Когда Андрей насчитал десять шестерен, я ждал фразу:
- Это пиздец.
Походу это осталось за кадром😂😂😂😂😂😂😂
Цікаво було б дізнатися, який пробіг має цей двигун. Лайк за повагу до підписників!
@@PETROLEGOVICH...тебе какое дело, на каком он языке говорит? Для таких отсталых вроде тебя придумали перевод по одному клику.
Этот двигатель очень надёжный по 20 лет без особого ремонта! А для разнообразия, если есть возможность то попробовать еще caterpillar или cammins, detroit. Ямз 236-238
40 лет - год вьпуска с 1979
Вольво лучшая машина, и один из самых надёжных двигателей
Один раз сделал и забыл
Скания 9 литров
@@ИванМиронов-м3й че это только 9? На 112 и 113 были 11 литровые не убиваемые, те что с двумя головками
@@vadim1618 да верно, подумал про шестерку, написал 9 литров.🤦
контент качественный, интересный и познавательный, монтаж радует глаз, спасибо за контент
Разнообразие конечно надо для развития канала. Думаю для каждого мотора нужно сделать свой прайс. Мне вот очень интересно посмотреть на мотор Volvo т.к сам езжу на D12
Спасибо за новинку в ремонте!
Для чего я его взял ? Да потому что Вы красавчик!😊
Уважаемый автор, мат- это святые заклинания, без них, ни одна гайка, болт не открутяться, так что, материтесь не стесняйтесь😊😊
это просто с не привычки так кажется . удачи в ремонте
Ну было бы интересно посмотреть на капиталку 740го мотора от Камаза . А так за Вольво лайк .
тд 101 примерно все также классные моторы у вольво , из хороших запчастей если собрать - работает супер и долго
Вольво офигенный. Жду ЯМЗ!)
Наконец-то нормальный аудиоряд, под него видос заходит легко и с интересом.
Да да Андрей нашот прочности они много милионики слов нету до сих пор ездят эти машины в Европе.А паршня кладыши заводские были..? Андрей отдельное благодарство за музыку очень прекрасные музыки услышали в этот раз...
Делал несколько 102-х на погрузчики L150, прямо на машине.
Этот проще, там с турбо и с выпускным коллектором посложнее. Особенно с турбо.
Но ничего ужасного.
Там правда в шестеренках заблудится можно! 😁
Лайк поставил, комментарий написал, билет оплатил. Спасибо за старания!
Дякую за терпіння, але я ждав такий двиг від вас на капіталці так як у вас саме чотка подача даного контенту івнятна. Але в брата така машин і він 20років дальноб. І говоре що це самий лутший і економ.
Разнообразие нужно! очень интересны разные подходы у производителей.
Как уже все сказали разнообразие нужно! Я уверен ты и из этого двигателя конфетку сделаешь, главное чтоб владелец не подвел в плане экономии.
Лайк прожал. Только вперед! Не опускать руки!.
Спасибо большое!!! Терпения и удачи тебе, Андрей Александрович!
О наконец-то что-то новое, а маты это конечно очень весело. Правда немецкие бездушные железки. А шведы молодцы надо отдать должное. Удачи в будущем! Ещё хотелось бы увидеть сериал по ремонту какой нибудь скании, дафа, катерпилера!
18-20 градусов для впрыска .. с завода 19 градусов
Как я тебя понимаю, когда я первый раз я столкнулся с этим двигателем также матирился и эти дюймовые размеры.
Автор спасибо, что то новое увидеть всегда хорошо. Плюс здоровая критика шведских инженеров) 😂 Ну и будем ждать сканию V8 )
для контЭнта - самое оно! больше жести, хорошей и разной
Где-то минусы, где-то плюсы. Всё ровно интересно посмотреть на ранее не ремонтированный на канале двигатель.
Давно ждал любимого автора. Где он, что с ним.. Слава богу, вернулся.
Оооо вольво !!!! 😂😂😂😂 Столько эмоций дарит эта машина 😅
Д12 двигатели уже со слезами на глазах ремонтируем а тут вобще раритет =)
Огромное спасибо вам за ваш труд !!!
Иногда без мата не объяснить. Коротко и понятно. 😁👍
Подарок для моей прокрастинации. Час смотрю и отдыхаю!
Д 245 годиться тільки для збивання шлакоблоку і йому до двигуна вольво десь так вічність.І компресор повітря демонтується з такого двигуна максимум 15 хвилин.
Круто, молодец, возможно полюбишь вольво движки) 😊
У Вольво есть прикол с последовательностью разборки - сборки, у самого две машины, помаялся. Спасибо за видео, Андрей.
Жму руку! МОЛОТОК.
ПРИВЕТСТВУЮ ТЕБЯ МЕХАНИК!!! ВСЕГДА ИНТЕРЕСЕН ТВОЙ ПОДХОД К РАЗНЫМ АГРЕГАТАМ И ТВОЁ МЫШЛЕНИЕ ПО ПОВОДУ КОНСТРУКТИВНЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ...СКАЗАНО ВЕРНО... ИНЖЕНЕР ИНЖЕНЕРУ РОЗНЬ...ТО ЕСТЬ НЕМЦЫ И ШВЕДЫ...ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНОЕ ВИДЕО!!!
Я свежие вольво делал там все очень сильно отличаеться снять выпускной колектор можно пистолетом с удлинителем теплообменник с блоком обьединены в одно целое
Огромного вам здоровья.
большой привет от колеги из Македонии
МакятиЕш
*Андрей , здравствуй ! Серия отличная , ну , в прочем как и всегда ! Однозначно лайк и привет от земляка !*
Огонь 🔥, Андрей спасибо за отличное видео.
Андрей спасибо за видео. Лайк поставил, подписан давно. Удачи в ремонте, жду продолжения!
Однозначно лайк! Будет интересно посмотреть продолжение чего то новенького!
Держись, Андрюха! Я верю, ты его осилишь!)