Вооотт!! Контент который тоже должен быть на этом канале!! Помогите простым людям без заморочек понять что представляет из себя тот или иной авто. Спасибо за материал!!! Как первый авто я думаю и парню можно взять,ничего такого. Я бы был рад такому авто за адекватные деньги. Потому как перекупы цены лупят космические!
Если живете не в москве, как начинающаму автомобилисту советую ВАЗ гранту или калину. Желательно 8клоп. Как бы смешно не звучало, но достаточно надежные машины и очень дешевые в ремонте и обслуживании. Поймете что, где и как устроено в автомобиле, научитесь уверенно чувствовать себя за рулем, можно и подумать о иномарке.
Все уже языки стерли о топ 5 надёжных машин . По классам, бюджету итд. Мне кажется уже бабушки у подъезда знают этот список. Но проблема из в том, что они нужны всем и по середине рынка их живых не купить, а придется брать почти по верху в лучшем случаев 2/3... Вот и вся задачка. И еще, чем проще авто тем проще ее обслуживание)
Спасибо вам огромное за обзор данной темы ! Сейчас, как никогда людям нужны надёжные, беспроблемные авто, да и ещё по реальным ценам. Просим Вас продолжить обзор данной темы в новых роликах !
Купил почти такую же года два назад. 2008 год 180 км. Не работал кондей - убрал шайбочку и заработал. Лопнула пружина правой передней стойки - замена двух пружин. Не работала кнопка открытия багажника - почистил контакт кнопки. Не работала подсветка у селектора управления коробкой передач - замена лампочки. Гул коробки передач - поездить на первой передаче. Некорректно работал переключатель обдува воздуха - отчистка контактов управления двигателями. Проблемы которые предстоит решить. В холодную погоду при повороте хрустит. Уходит антифриз куда-то (как правило при активном использовании вебасты). Загорается ошибка неэффективности катализатора. Стойка слева дико мешает видеть пешеходов. Как шоры у лошади слева. Эмоции от использования положительные. Протереть сзади окно, щелк рычажком и готово. Достаточно высоко сидишь. Обогрев сидений, зеркал. Парктроники. Едет бодро. Шум умеренный. Багажник такой, что плиту возил. Вобщем если бы нечто подобное сделали бы наши стоимостью 1 млн. руб. это бы в корне переломило бы отношение к отечественному автопрому. Почему нельзя просто скопировать и улучшить.
Как Классно!! Езжу на Москвиче Князь Владимир!! 23 года перебрал переднюю подвеску 3.5 тыс истратил!! 217 тыс проехал!! Посмотришь как все дорого!!! Ещё 20 лет поезжу!!
Я так же посмотрел обзоры взял sх4 и очень пожалел, запчасти дорогие ходовая нежная двигатель ненадёжный, до сих пор с ужасом вспоминаю этот автомобиль, сколько в это корыто было вложено сил и средств
@@ivankuzmith447 да именно когда покупал машину была в отличном состоянии с целым кузовом, но потом началось Карусель бесконечные ремонтов, была 7г.4вд 1 хозяин 1,6 и пробег чуть больше сотки . Не хочу не кому не чего доказывать но машина полная лома
А вот я полностью согласен с автором ролика. Имел удовольствие владеть таким авто. 2010 г.в. Японская сборка. Монопривод. В семье с 2013г. Продал в начале 2023 года. Ездила в основном жена. Кроме расходников не менял НИЧЕГО! Единственное, что на пробеге 150 вырезали первый катализатор с прошивкой и с установкой пламегасителя. Все! 10 лет, Карл!))). Остались только позитивные воспоминания. 3 раза гонял на дальняк 2700км в одну сторону. Вопрос к знатокам, следующий кузов так же хорош?
150 000 это не показатель надёжности. Можно сказать это почти новое авто. При хорошем обслуживании даже Ваз спокойно 200 000 км проезжает .без крупных поломок,замена только расходников. Основная причина поломок любого авто это Прокладка между рулём и сиденьем)
@@dmitritriidmitriev3327 Ты на пробег смотришь, а есть еще возраст. Для понимания скажу так, многие машины в 15-16 лет просто высыпаются в труху. А у этой тачки кузов будет в состоянии 3-5-летнего среднестатистического авто... А что по ресурсу элементов, то об этом сказано в виде. Все остальное зависит только от эксплуатации. "Основная причина поломок любого авто это Прокладка между рулём и сиденьем)" - далеко не основная, но с дуру можно сломать все, это правда.
Отличный автомобиль, маленький да удаленький. Все зависит от хозяев авто. В прошлом году купил дочери такую 2012 г.в. с пробегом в 172к.км, сразу пришлось менять нижние рычаги из-за стука в шаровых, правый внешний шрус, протекающий сальник в АКПП. Ремонтировали стартер, были разбиты втулки и съедены зубцы на бендиксе. Модернизировали фары, установили в них линзованные би лед модули, так как отражатели были выгоревшие. Чистили радиатор испарителя кондиционера и промывали систему отопления. Предыдущие хозяева оказались не на высоте, машинку содержали из рук вон плохо, наездники. Сейчас всё нормально.
Владею таким авто (полный привод, автомат, Венгрия) с 2014 года, пошёл уже 9й год, езжу практически только в городе. Брал новым. Проблем нет, подтверждаю (ТТТ). Полный привод, клиренс 190 см, это то, что нужно для российской зимы. Обратите только внимание, что такой клиренс только у полноприводных версий, у других 175. Из-за небольших размеров удобно парковаться. Салон просторнее, чем кажется при взгляде на этот авто (но у меня и жены рост около 170 см). В -35 скрипит, хрустит , но со второго раза заводится (вот как раз были морозы в 2023 году). Недостатки могу перечислить только следующие: расход по городу 95 бензина 11,5 л , широкие боковые стойки - нужно очень хорошо всматриваться и выглядывать из-за них, чтобы не пропустить пешехода, но можно привыкнуть, очевидно небольшой багажник (если не возить много с дачи на дачу, то хватает, в т.ч. для небольшой детской коляски, но на другое уже места останется маловато), сиденья я бы назвал неудобными (хорошо, что я редко езжу далеко и долго).,при включённом кондиционере динамики автомобиля не хватает (но большую часть года он отключен и сузука на светофорах оставляет большинство машин позади). Честно говоря, менять её особенно не на что, если брать новую машину. Не на китайца же за 3 млн. Пробег пока небольшой 62 тыс. (сказались 2 года удалёнки). Так что данное видео внушило оптимизм, что малыш ещё послужит.
Был выбор между ним и форд фьюжн в 2008 году взял фьюжн потому что был в наличии , от ездил на нем 280 тыс никуя не делал 😂 масло заливал раз в 20 тыс , большой багажник и сам помещался 195 см рост ,, а в Сузуки места однозначно меньше , так что если будет выбор рассматривать нужно ещё и фьюжн , мечта если один хозяин и минимальный пробег будет
Ретро возвращается. Мои родители вернулись к прослушиванию пластинок, даже проигрыватель-чемоданчик купили в Китае. Сейчас слушают довольные и окунаются в молодость. Атмосфера в этом чувствуется другая!
@@marishka5255 я понимаю о чем вы, но боюсь про ботинки это немного другое) раньше такими называли страшную, не модную обувь... Это не обязательно ретро. Ну как эта сузуки в общем 🤣
@@kortiz3931 ну если брать внешку, вроде о ней речь... То они вроде симпатичнее!? Нет? Эта модель сузуки, ну мягко говоря внешне вообще никакая... Не в обиду владельцам. У всех свои вкусы. Чисто мое мнение.
Классная машинка👍 Владел такой(2009 г. в, японская сборка). Согласен почти с каждым словом)) Есть одно НО... это рейка. Которая со своей втулкой выносит мозг, тысяч так за 13 рублей! А так машина абсолютно беспроблемная))
Согласен, после покупки такой 2008 года в 2020 году заменил почти сразу рейку на контрактную ( разболталась втулка), спустя полтора года пришлось ремонтировать и эту рейку
А мне SX-4 в этом кузове всегда нравилась. И была она, правда - монопривод и палка, но цвет был шикарный. Именно на ней я познакомился с работой ABS ESP, лихо закладывая зимой в повороты)
Мне нравится ваш канал , манера изложения,юмор, все конкретно без всякого мусора. Езжу на японских машинах ( Хонда , Сузуки, Ниссан), терпеть не могу немцев. Езжу и на SX4 и совершенно с вами согласен, чудесная неприхотливая , надежная , экономичная машина. У меня вариант S Cross, с полным приводом и блокировкой всех осей, проходимость необыкновенная! Такие штуки только у Suzuki, ну и еще у нескольких известных компаний. Я примерно такой же комплекции как и вы , свободно сижу в SX4, нет никаких неудобств. За 7 лет эксплуатации произошла только одна неисправность, сдох 36 кВт час аккумулятор. Обслуживаю полностью сам ( с помощником, т к не молодой) , все замены масел и технических жидкостей ( вплоть до полной замены жидкости в вариаторе, тормозной, охлаждающей ) производим самостоятельно. Ничего сложного нет , все есть в ютубе, было бы желание , смотровая яма или подъемник. Спасибо вам за ваш канал, успехов и благополучия . Ждем новых материалов.
@@kurbansultanov6728 Кроме Sx4 у меня Аккорд 6 99гв.Ну, что сказать, если опустить возрастные проблемы Аккорда, то езды на нем я получаю удовольствие отличие от Sx4. Хотя, если бы стоял перед выбором брать Sx4 или последний Аккорд, то скорее взял бы Sx4. Почитываю хонда форум, судя по всему у Хонды уже далеко не то качество которое было раньше. Чего стоит только стучащая на 160 тыс рейка в 10 с Аккорде, у меня например из рейки разве жидкость ГУР сочится из задубевших от 25-летнкго возраста манжет.
При покупке автомобиля, был выбор цены "Кайрон" или "Гранд Витара". Год 2013. Выбрал "Сузуки". Нисколько не пожалел. С 2013 года только ТО, бензин и лампы ближнего света, это из расходников. Пробег к 180 т. км. Путешествие на Юг, езда по Уральским дорогам, используется как автомобиль ежедневного использования. 2.0 л. МКП.
Мммммм у меня родственники продали такую с пробегом 200 и нормальным таким масложором, так что сказать что никаких проблем с ней нет, это ну очень слукавить, причем брали новую из салона. Ресурс цилиндро- поршневой там все таки не логаноский, где можно 500 проехать и не вспомнить про масложор. А так машинка отличная, полный привод, автомат, все что надо есть.
Сузуки в принципе не отличались дизайном, но вот надёжность достаточно высока, что на настоящий момент, на мой взгляд, главнее. Спасибо за грамотную рекомендацию!
Согласен с автором т.к. ,являюсь собственником SX4 c 2012 г. За это время лопнула пружина правой передней подвески. Месяц назад поменял Акум Варта 60Ач. Остальное только расходники.....
Искал такую с полным приводом для дочери. Проверил добрый десяток таких Скзуки и Седичи в возрасте 12-15 леть. И у всех были больше или меньше но убитые иоторы, с масложором и скрученым пробегом. Привет с Болгарии.
Дело за малым, найти такую с таким пробегом. Скорее всего на рынке такая машина 2007 г. появится ближе к тем 500тыс.км. при котором она уже не будет такой беспроблемной
@@on3spпробег то в сибири может и будет не большой, но моточасов работы дрыгателя на прогревах, автозапусках и прочего будет примерно такое же, как и конский пробег
У меня Toyota Chaser 100, пробег 670 000 км. Автомат не менялся, только переклеивался поддон, в моторе три раза менялись сальник клапанов, коленвала и распредвала, коренной пару раз. Амортизаторы два раза в круг. Считаю её тоже можно добавить на пьедестал к SX4.
Серьезный пробег на Тойоте , вот это понимаю . Первая машина у меня была Мицубиси 15летняя на ней пробег был 300т.км и по-любому скручен т.к пригнана из Европы - левый руль. А тут автор видео оценивает машину по 150т км.
@@ВладимирЖуравлев-у4ш , аналогично про всё семейство ВАЗ от 2101 до приоры. в т.ч. и карбюраторная нива. А если до 2000г. и новая обработанная не вечная, но служит долго! Главное То по регламенту (или около того) и не насиловать.
Не знаю насчет надежности... Брали такую новую в 2012г. 4х4, автомат, 1.6л. Проехали 45 тыс.км. Жрет бензин адски, 12 по городу, 9 по трассе. Из поломок: очень быстрый износ передних тормозных дисков, именно дисков! (колодки оригинал, разумеется), сломался генератор (перестал вращаться, почему то все закисло - отремонтировали), по гарантии два раза меняли задние амортизаторы (текут), накрылся клапан в трубках омывателя - заржавел (поставил от Тойоты). Сайлентблоки спереди - замена по гарантии (скрипели очень сильно с самой покупки). Автомобиль эксплуатировался для поездок по городу на работу (ежедневно), по выходным небольшие поездки (200км) за город.
С 2013 года владею Suzuki Ignis 2004 года, 1.3 бензин+ гбо, моно. Пробег 170 000. Недавно все амортизаторы заменил с люстрами, полностью сцепление в сборе, рычаги с шаровой спереди и правый приводной вал в сборе. Последний искал очень и очень долго (новый). Половина индикаторов подсветки регулировок обдува воздуха почти не горит. Сам переключатель обдува тоже клинит. Сзади иногда подвеска на неровностях может поскрипывать. Ремонт рулевого наконечника. P.s. Дороги очень плохие и в ямы было что попадал на скорости. Два раза стоял на перекрестке и в авто влетали в заднюю дверь багажника и в бампер. Авто выпускалась до sx4. Глушитель стоит тоже родной.
В очередной раз убеждаюсь в некомпетентности клубного сервиса, он хвалит старье и гнобит китайцев - иначе клубный сервис останется без работы. Что ж Илья, ругаться с подростками, заниматься мнимой благотворительностью, хвалить двадцатилетние машины из которых высосали все(лично знаю двух сексов, сыпящихся после 200тыс км). Как сказал Форд - лучший авто это новый авто....
Лиана 2007 полный привод, японская сборка, 340 000 проблем нет. Ни аварий, ни тросов, ни эвакуаторов. Слабое место стойки стабилизаторов, но это такие дороги.
Отличный автомобиль, и как по мне, даже местами симпатичный) Кстати, мало кто знает, но был ещё полноприводный вариант с 2-х литровым двигателем, правда на отечественный рынок он никогда не поставлялся.
Такие видео сейчас людям как раз очень нужны. В наше непростое время у людей есть огромный запрос на надёжные и экономичные автомобили. В этом плане, конечно, здорово, что Сузуки с рынка не ушли. Кстати, читал, что современную версию этой модели уже разобрали из салонов. Поняли, видать, то, что Илья говорил, ещё загодя)
@@коментатор-л4з Ну давайте по пунктам. Небольшой расход топлива (меньше 7 литров), хороший клиренс (минимальный 180 мм), эйсиновский автомат, а не вариаторы, как у одноклассников. 5 звёзд безопасности даже в базе, полная оцинковка кузова. Насчёт дороговизны - китайцы с худшими характеристиками за 4 млн рублей машут вам ручкой.
@@sunrider6211 как раз у японцев малообъёмные турбодвижки получаются лучше всего. Потому что на родном рынке у них распространены кей-кары, а на них ещё меньше по регламенту моторы ставят. То, что аналогичный 1.4 турбо получился неудачным, например, у Фольксвагена говорит только о качестве ваговских моторов. Опять же, по цене - сравниваем с другими машинами. Сейчас у Сузуки как раз лучшая ценовая политика в сравнении со всем, что осталось на нашем рынке.
Наконец то дождался, обзор своей красавицы! Самый недооценённый аппарат! Куча плюсов,для повседневных поездок! Реально отличный автомобиль! Отличный мотор,кузов отлично держит коррозию, качество изготовления, даже если сделано в Венгрии! Добротный автомобиль! Приятно в него вкладываться, все вернётся сторицей!!!!!
Илья привет! Катаюсь на Ниссан Ноут 2008 года, конструкция авто схожа с сузуки, очень доволен им, сейчас пробег ближе к 300 т.к, по ходовой тоже есть проблемки с сайлентблоками. В остальном всё нормально!Жалко сейчас таких не выпускают, не думая взял бы снова новый! Комплектация кстати Текна, 1.6,акпп.короче очень рад что он меня до сих пор радует!)))
Знаком с этим авто. Вполне хороший вариант особенно хорош полный привод и высокий клиренс и расход не большой. Как рабочая лошадка на каждый день вообще без вопросов. Лучше иметь 1 такую и 2ую для души нежели какой нибудь х5 с которым имущество в кармане всё время стремится к нулю.
а вы знаток Х5)))))) Сообщаю, тебе, знаток. Если купить Х5 новым и не краежопить на обслуживании, то всё, что Илья говорил про надежность сузуки можно сказать и про Х5.
@@ВасяПетрлы Сейчас бы сравнить автомобиль, который никуда не едет, с бмв которую эксплотируют и в хвост и в гриву, и со светофора в пол, и так далее, очень разумно
Если брать личный опыт, sx4 sedan машина тоже 2007 года. Японская сборка. Несколько жестковатая подвеска. Стойки стабилизации, меняются достаточно часто, пока не поставил "нет износа". Мультимедиа, за 15 лет сдох привод дисков, стал зажевывать диски, на Али легко купить пол него на Андроиде мультимедиа. Датчик давления масла, на 15 году, потек, поменял и не парился) Из остального, может ругаться лямбда -зонд на наш бензин, если катаете на 92, регламент 95. По кузову и коррозии, не гниёт, если не венгерка. Купил со сколом на пороге, до сих пор этот скол, как был, так и есть, не покрылся коррозией. Из минусов, передняя часть значительно тяжелее и ниже. если закупить морду в снег, не выйдет там, где выйдет ваз) Тазоводам гордиться) Ну и шпильки менял несколько раз, пока не сменил сервис, открывать не умели, гробили резьбу. Подходят шпильки от нивы Шевроле, но столкнулся с тем, что оригинал до СВО стоил дешевле нивовских. Сталкивался ещё со свистом ремня на кондей, были и подтяжки и замена. Всё. Аккум оригинальный мелкий, как от мотоцикла, поставил чуть большей ёмкости, соответствует регламенту, но в штате такой не ставят, в любой мороз на ура. Ещё один минус, это расход. Разный от машине к машине, связан всё с тем же лямбда-зондом. Может и до 14 зимой доходить в смешанном режиме, у меня в районе 10 зимой и 8 летом. Отличный аппарат, пересаживался с корейцев, небо и земля.
Андрей Сергеев , в мои года на шахе проехал более 120т.км за 3 года! и перевалил за 200т.км - и норм себя чувствовал движок, менялось конечно многое но по регламенту. Удивляюсь таким - машин хороший а пробега нет))).
@@_Roman_Mikhailovich_ если машина не рабочая, то работа, дом и то не всегда. Ну в выходные куда-нибудь но необязательно далеко. Если ты на машине не зарабатываешь, то смысл на ней просто кататься. Сейчас тем более доставки бесплатные, интернет все купить можно не выходя из дома. Продукты рядом как правило, можно пешком дойти. Работу тоже не обязательно далеко, есть вообще удаленная. На отдых к морю тоже на машине неудобно, самолет удобнее. Ну и куда накатывать 120 тысяч за 3 года и самое главное зачем?
@@fromrussiawithalex1944 ой))) точно, но все равно нифига не ездила, у меня ниже 20ткм в год никогда не было, а это 4 замены масла и раз в 2 года замена всех жиж
У меня был такой праворукий(живу на ДВ) в комплектации 2.0S c 2 литровым двигателем J20A на полном приводе с заниженной с завода подвеске и с тормозными дисками по кругу! Если бы не ее размер и возросшие потребности семьи, то ездил бы еще до сих пор. Отличная машина! Очень надежная.
Я вот уже 10 лет владею автомобилем Ауди 80 б3 1.8 1991 г. Пробег на спидометре перевалил за 600 тыс.Это прекрасная машинка! За время владения я не ремонтировал ее ни разу (Ни разу, Карл!), только менял расходники. При том , что езжу я на ней каждый день и не всегда по дорогам (бывало и по грунтовке, по лесам, по полям, по рыхлому песку, по снегам). И она реально тащит и вывозит. Завод давал гарантию на сквозную коррозию 10 лет. Машине уже 33 года, а на кузове нет ни одной дырочки. Вот, что значит - настоящее немецкое качество! Кстати, за 10 лет владения я ни разу не менял ремень ГРМ. Мне тупо лень. Как порвётся - поменяю.
😂 Он не любит концерн VAG. Без конкретных причин говорит что VAG гав*о, поэтому и никогда не будет согласен с надёжностью Ауди. Многие автосервисы не любят VAG, а всё потому что они технически сложные и не каждому сервису по зубам.
4 года ездил каждый день на такой машине на работе. 1.6 бензин с полным приводом. Да это не лексус, но. Расход 6.5 литра на/100, полный привод работает до 50км в час потом отключается, но я на нем полазил там где Тигуан моего коллеги садился зимой. Очень довольный был этой машинкой, хотя и без всяких атрибутов люкса.
Лет пять назад несколько каналов также говорили об этой машине, вследствие чего цены подскочили. Сейчас видимо произойдёт аналогичный случай. А мы всё удивляемся почему так рынок вторички лихорадит. Хотел жене такую взять. Теперь опять придётся ждать снижения цен. 😆
Илья, может быть про корейцев тех лет? У меня к примеру Элантра 2005 года. Пробег почти 310000, если не скручен. И только год назад начала подъедать масло, ну и обычные проблемы этого возраста возникают. А так вполне народный автомобиль! В наше время может быть актуально!
Как человек, проводящий на СТО всë своë рабочее время, могу подтвердить - хозяева этих сузучек наведываются к нам по большей части на замену моторного масла и прочих расходников. На память не приходит ни одного случая, когда бы такую машинку приволокли с чем нибудь серьёзным.
с учётом их количества в СНГ - 1 на 100000 полоседанов. Естественно их не привозят на СТО, потому что их просто нет. Глянул предложения в Минске - 10 машин сомнительного качества, когда как сидов и рио больше 5000.
Купил жене такой авто в 2020 году в хорошем состоянии. Автомобиль 2010г. с пробегом 53-55 тыс. Сборка Япония. При выборе Sx4 проще найти достойный экземпляр. Маловероятно что машина работала в такси (маленький багажник), в большинстве случаев из под дам (особенности экстерьера) и ещё много чего... Из плюсов: Двигатель надёжный цепной М16А) Низкая стоимость содержания. Надёжная ресурсная АКПП. Автомобиль требует только прохождения ТО. Из минусов: В виду особенности АКПП,не любит трассу и высоких скоростей, плохая тяга при обгонах, но в городе этого не замечаешь. До 100 км/ч все хорошо.
По поводу лианы не знаю, но этот же мотор, который ставили на витару обрубок, очень проблематичный. У нас на сервис приехала такая, точней привезли, один хозяин пробег 170000, ремонт посчитали нерентабельным искали контрактный. Искали и по РФ и у нас в Беларуси, оказался ацки востребованным несколько раз даже не успевали приехать купить. При этом да, лиановских хватало в продаже. Еле нашли из Европы привезли. И все продавцы моторов как один утверждали, что уходят именно от витары со свистом. По причине востребованности. И кстати по именно такой лиане, в рестайлинге по кузовным запчасти насколько помню весьма проблематичны, и очень не бюджетны.
Как владелец sx4 япа 2008 года могу сказать что она реально обходиться минимальными вложениями. Я правда езжу не так что бы много - всего 140к за все время. Конечно годы берут свое и она не идеальна, но машинка чудо из чудес.
Ездить то можно, и иногда даже не дорого, но пока не стукнул и не прозрел от отсутствия дорогих запчастей. Многие косорылые тарантасы с рулём в бардачке тех же годов дадут прикурить этой бричке по стоимости владения. Да и надёжности тоже. Да + нет -
Илья спасибо за ролик ! Обладаю тойота королла филдер 2003 г . Такая же простота и надежность как у SX 4 ! Раньше умели делать машины , чтобы они не делали голову своему хозяину ! Пробег 290 тыс.
Филька 2001 года. Пробег под 700 к. Замена расходников штатно, сайленблоков и амортизаторов - по мере износа ( тысяч по 100-120 ходят). В движке на днях поменял Первую Родную катушку зажигания 😂 Вот это качество было. А не японо-венгерская рулетка. 🤣
Илья , добрый вечер . Владел такой машиной с 2011 по 2021 год . Поменяли задние стойки на пробеге 15000 км. потели ( , как выразились в " Автомире" . Долго сопротивлялись но заменили . Полностью согласен - машина "огонь" . Спасибо за отличный обзор ! Двигатели 1,6 после 2021 года такойже ?
очередной раз убеждаюсь в некомпетентности клубного сервиса, он хвалит старье и гнобит китайцев - иначе клубный сервис останется без работы. Что ж Илья, ругаться с подростками, заниматься мнимой благотворительностью, хвалить двадцатилетние машины из которых высосали все(лично знаю двух сексов, сыпящихся после 200тыс км). Как сказал Форд - лучший авто это новый авто....
Да! Моя машина тоже была *S* .болена .Отличная машинка. внутренняя поверхность трубы глушака, так и осталась блестящей .150000км без ремонта вообще ! движок супер, по маслу супер , по бензину 6-7 литров на100км по смешанному циклу.* ласточка* всем рекомендую *Сузуки* , НО! Японской сборки !
Я в 1991году ремонтировал двигатель ваз2103 с пробегом 237т.км. Так вот, блок я не растачивал тк износ был всего 0,06мм колен вал не шлифовал, выработка 0, а поменяли только кольца и все сальники. Я к чему это говорю, многое зависит от хозяина, а не от марки машины.
Если попадётся вдруг тойото кариб 84 или 85 года с мотором 1.5 тоже вечная машина у знакомого уже обнулился спидометр это 1млн км а он ездит на ней на дачу и груз таскает
@@коментатор-л4з Да да особенно половина какой нибудь единички от бэхи или х1, х2 - там мечта до 150 доехать. У товарища копейка на бензе 1,6 кажется до 100 тысяч несколько раз в мотор лазил - задолбала. И по мелочи сыпется.
@@коментатор-л4з ну у меня другой опыт. Да дизеля живут но с бензином много проблем. Но я живу там где их производят и их много, а значит и выборка для опыта больше.
@@коментатор-л4з 100%. У меня была тройка e92 335 на DCT, самое серьёзное что сломалось за 200тыс - насос гидроусилителя, остальное - расходники. Продал на пробеге более 200тыс км, через год написал новому хозяину - тоже 0 проблем, говорит, бампер перекрасил.
Я счастливый обладатель такого авто 2013 гв, полный привод. Эксплуатирую активно (на работу, на рыбалки, поездки на море и другие места). Пробег - ок. 200 тыс. Меняю сам масла (только сузуки), фильтры (только сузуки), свечи принудительно. Один раз сменил стойки передних стабилизаторов, резинки-уплотнители у штанги курсовой устойчивости, передние тормозные барабаны, два раза менял тормозные колодки. Аккумулятор сменил после 9 лет эксплуатации (на всякий случай, что не было проблем зимой). Штатная резина откатала 8 лет (могла бы 9). Была поломка стартера, но по моей вине (я его похоже залил при активной езде по бездорожью) - разбух, у него лопнул корпус, и через какое-то время ротор заклинил. Проводка надёжная (не портил её установкой сигнализации) - лампочки не перегорают))! Минимальный расход по трассе - 4,5...5,5 л на 100 км (под настроение)
сосед имеет ваз 2106 1986 года .до сих пор все в оригинале с пробегом около 15 тысяч.стоит в гараже и ездит раз два в год чисто проветрить.а так всегда протирает ее и тупо стоит рядом с ней и собирает компанию друзей в гараже)
Спасибо за видео! Все ждал, когда мою машину упомянут на этом канале) все что сказано в видео подтверждаю, единственное замечание - хетчбеки производили не только в Венгрии, но и в Японии. Если повезет, и перед вами будет машина японской сборки - смело ее берите. И еще небольшая ремарка - в дорестайлинговых моторах (2007 - 2009 гг.) ставили не 4, а 2 катушки зажигания.
А японку от венгра легко отличить по расположению антенны - спереди у венгров как раз. По поводу антикора не совсем соглашусь, оцинкова очень достойная, на мой 270.000 пробег и 6 лет из них в Москве. На днище без антикора ни одной ржавчины не видно
Да много японских тачек из 90ых ездят и по техничке достаточно простые, на простом моторе и акпп. Сам ищу по кузову живую тачку тех лет когда авто были крепче и с запасом надежности, но с этим сложно годы берут своё
Работаю у официального дилера Сузуки уже 8 лет. Рассказанное в видео все правда. Автомобиль меганадежный. Добавлю от себя о паре болячек. 1. Практически всегда текущий датчик давления масла, замена довольно сложная, ввиду расположения. 2. Очень часто ломаются передние пружины. Именно нижние витки. 3. С годами растрескивается патрубок от корпуса воздушного фильтра к дросселю (встречается только на венграх)
Сколько ездил на сузуках про пружины первый раз слышу, да и перечисленные вами проблемы фигня, по сравнению с теми же задирами в моторое у какой нибудь креты.
Был такой 2014 года выпуска, за 4 года прошла 98 тысяч. Отличная машина. Обслуживание только ТО, и замена лобового стекла. Единственный недостаток, маловат салон.
Илья! Верю всему сказанному, т.к. являюсь счастливым владельцем аналогичного авто Сузуки-Лиана 4х4 2006 г. японской сборки. С таким же двигателем М-16А. Абсолютно безпроблемный авто уже 16 лет в отличном состоянии.Всё что делал - это менял расходники и отлифтовал на 3 см. до 185 мм клиренс.
У меня такая же того же года только не полно приводная. Никаких проблем. Из минусов разве что: слабая шумоизоляция, низкий свес переднего бампера, отсутствие 6 передачи ( на механике).А так эта машина мечта пенсионера. Кстати все лианы собирались только в Японии.
Илья,смею предположить.Задняя кривая балка регулируется.Мы ж в России.На Логане делал.Шайбы кладешь под ступицы и выводить в ноль.Если ступица на четырех болтах,то нет проблем,все ходит с шайбами.
Обладая SGV 3D с аналогичным мотором раздумал расставаться) Но также интересно было бы услышать мнение Ильи Анатольевича о машине малопривлекательной для основной аудитории и больших мегаполисов вроде Москвы, а именно ford ranger 2.2 дизель 11-15 годов рождения :)
Ездить бесплатно - это про Audi-80 b2, Audi-100 c3, Volkswagen Passat b2, Jetta выпуска 1978-1988 годов. Их уже давно не делают, но бегают до сего дня довольно неплохо. Много поездил на этих машинах - никаких серьезных поломок, требующих срочного и дорогого ремонта не было даже у машин с пробегом под миллион километров.
Спасибо за полезное видео! Затронув тему Сузуки, расскажите про предлагаемые сейчас "параллельные" машины Эртига и Балено. Многие, и я в том числе, рассматривают эти машинки как альтернативу китайцам. Моторы, коробки, надежность, что сделать в первую очередь после покупки (антикор...или что то другое). Спасибо.
Смотри на состояние арок, стаканов , порогов. Японцы в первую очередь совсем не качество а стопроцентная гниль.разбираи обшивки багажника и смотри стаканы в первую очередь, может быть их полное или частичное отсутствие, очень легко.
В очередной раз убеждаюсь в некомпетентности клубного сервиса, он хвалит старье и гнобит китайцев - иначе клубный сервис останется без работы. Что ж Илья, ругаться с подростками, заниматься мнимой благотворительностью, хвалить двадцатилетние машины из которых высосали все(лично знаю двух сексов, сыпящихся после 200тыс км). Как сказал Форд - лучший авто это новый авто....
Жена ездит на такой. Покупали новую в 2010 году 4вд. Японская сборка. 13 лет ничего не ремонтировали. Пробег 100.тыс км. 3 года есть мысли продать её, так как просто надоела.(покупал параллельно ещё одну машину для жены, (позже продал)джетту в максималке поездив полгода на 2 машинах она отдала предпочтение сузуки, так как зимы у нас в новосибирске снежные и полный привод решает)Но замены так и не вижу. У самого были кучу подобных машин, мазда2, фит джаз, импреза. Сузуки на мой взгляд на голову выше, комфортней, шумка на много лучше, зимой печка жара, прогревается очень быстро, летом кондюк холодно, ни сверчков, ни рыжиков, ни головняков с ремонтами.😊 кто купит не пожалеет.
У меня жига. За год владения, весь год в доставке, потратил 24к. 40к пробега проехал. 3 раза масло менял и фильтр, ступица, ремонт генератора, помпа, сцепа,подшипник(вместе со ступицей) , накладки тормозные и диски и цилиндр тормозной. Всё.
Илья красава, отличный обзор. Честно сказать ни когда не рассматривал данный авто для покупки. Но , меня этот обзор удивил. Очень интересно смотреть когда толково чел преподносит такую инфу, спасибо.
Илья, спасибо вам за столь лаконичный и приятный обзор на довольно простой, но очень приятный авто! Позволю себе дать небольшой комментарий именно по этим сузукам. Качество металла, к сожалению, сказывается на только на кузове, но и на других навесных компонентах. А если точнее, генераторы на них не терпят долгого простоя - клинят безбожно.
Генератор несложно поставить от Лады. Приоры, Калины нового образца. Проблема только переставить шкив (выточить проставку и токаря). Уже несколько лет полёт нормальный.
Делайте защиту гены и сверху может капать по клипсе пластикового жабо дворников прямо на гену, при долгом простое машины или Питерском климате. Я обслужил гену, поставил защиту и клипсу поставил на герметик. Всё работает и не доставляет проблем.
Солярис для семьи 1,6 2012 г. Страшный ремонт катушки зажигания (не знал что произошло, вот и страшный) колодки и передние диски 172000 км пробег. Прошёл все тропы грибников 😉
Ну да, бесплатно... :-) Генератор на 200 ткм стоял уже третий по счету. Но уже взятый б/у, и переделанный правильными руками, ибо стоит низко, его заливает, и как результат- сначала начинает свистеть, а потом вообще ротор колом встает. Муфта кондиционера меняется только в сборе с компрессором. Когда умер родной, поставил с разборки. Тот тоже долго не прожил. В докризисных ценах стоимость б/у компрессора была в районе 15 тыс., новый стоил 35-40 тыс. Муфту за 6 тыс. нашел у китайцев на Али, но купить и проверить на совместимость не успел, так и продал. Где-то ближе к 180 ткм движок начал кушать масло, сначала немного, а потом до литра на тысячу. На горизонте замаячила капиталка, плюс замена цепи ГРМ. В принципе, вложив в машину еще тысяч 150, можно было ездить и до 400 ткм. :) Но мы предпочли купить новую, побольше. По расходу, на трассе примерно 6.5-7.5 литров на сотню, в городе и до 12 доходило. Вот что у этой машины на уровне, так это кузовня. Продали 12-и летнюю летнюю, с пробегом 250 ткм без признаков коррозии кузова вообще. Что еще... меняли сцепление 3 раза, в среднем через 60-70 ткм. Передняя подвеска-регулярно. Где-то после 100 ткм умер катализатор. Так как на расход не влияло- так и ездили. Была, по словам сервисменов, довольно редкая для авто неисправность, умер датчик кислорода. Машина стала жрать от 20 литров на сотню. Поменяли на неоригинал. Но самый прикол был с карданом. В какой-то момент появилась вибрация, причем на определенных оборотах. Была заменена резина (отходила 5 сезонов), после чего работы по списку: развал/схождение, балансировка. Вибрация сохранилась. Диагностика передней подвески и рулевого механизма ничего не дала, все оказалось в порядке. В итоге (помог коллективный разум на форуме) выяснилось, что виной всему- карданный вал, в котором заклинило одну из крестовин, вторая была уже на подходе. За все время эксплуатации занимались карданом дважды, сдавали в специализированный сервис, так как стоимость нового сравнима со стоимостью чугунного паровоза. Рекомендовал бы я ее к покупке? Ну, пожалуй да. Всегда и везде вывозила. Но нужно смотреть на движок, в первую очередь. Если перед продажей масло свежее- значит однозначно хозяин доливает.
А что тут удивительного? Киа Рио, 2012г, 140 000 км и кроме пружины стойки ничего. Причём ещё ребёнок на ней водить научился. Секрет видимо в том, что это реальный а не скрученный пробег.
Хех Илья Удивил инжекторным мотором в 97 году, уже в это время ваз 21099 выходила с конвейра , второе - задняя балка судя по креплению ступицы- вполне поправляемая по сход- развалу ( если вы в Москве не делаете ) то в в глубинке всё поправимо ,... в третьих вы на машинах хаете заднюю телегу , на китайцах особенно , балку которая дешёвая- а здесь это + , потому что сузуки?
Я мужчина средних лет и среднего роста. 1,5 года владею SX4. В целом, доволен. Есть свои плюсы и минусы. После ФФ1 не хватает мягкости подвески и оооочень не хватает шумки))) Кстати, не считаю SX4 некрасивым. Мне нравится.
Сам езжу на такой 2007 года выпуска, только механика! Машина и вправду надёжная, за два года эксплуатации менял только масло, фильтра и ничего больше! Загонял на диагностику, ну вдруг что за два года произошло с подвеской.... И тут был удивлён - всё в порядке, ничего менять из подвески не нужно, всё работает. Брал на пробеге 100к, сейчас 130к.... Простая и надёжная машина! Для больших дядек не подойдёт, но с моим ростом в 165см самое то!
У моего друга такая же машина на механике. Брал он её новую в году 2011 или 2012. Пробег у неё где-то 130 тыщ. Говорит год назад поменял втулки стабилизатора и перебрал стартер. Больше ничего не делал.
Спасибо. Интересная машинка, для подростка или просто девушки. Там на солидность еще не смотрят. С 2013 года катаюсь на Тойота Спринтер XE-vintage 4wd. До меня машина была в небольшой аварии - поменяны бампера и задние фонари, крышка багажника. А все остальные детали кузова родные, и покрашена она была еще на заводе. В заводской краске!! Пороги немного подкрасил... Ржавчины нет, по низу дверей только рыжики появляются.. Арки - чистые. Вот делали кузова!!! И получается, что я вкладываю только в расходники. Передние сайленты и подушки двигателя поменяны. На составном кардане поменяна только одна крестовина! Поменяны стойки, на аналог. Другие - родные. Капиталки двигателя - не было!! и не требуется. Ну как так можно было делать!!! А теперь нельзя.... Через три-пять лет новые машины уже имеют проблемы (требующие сварочных работ) с арками, порогами, днищем..
То, что Илья показал, говорит о том, что он их сам лично никогда не ремонтировал. В этой машине есть еще плюсы и минусы. Плюс, что даже с полным приводом стоит та же гнутая балка, это наверное единственный автомобиль, который имеет балку сзади и полный привод. С механикой у этой машины проблема, а точнее с сцеплением, оно в этой машине практически расходник, 50 тысяч и замена не редкое явление, но в этой бочке дегтя есть ложка меда - на эту машину подходит сцепление от 2110 и причем оно ходит дольше родного. Еще один плюс, это расход, в городе даже при агрессивной езде расход 6 литров может составлять, очень экономичный автомобиль. Я сам хотел купить данный авто на полном приводе, но размер багажника и коррозионная стойкость сузуки остановили от покупки. Но в данное время выбирать даже не из чего, что поживее, то и хватают. Пошлины таможни, утил.сбор, ндс20% и автосалоны по прежнему накручивают цены, хотя сейчас нужно срочно все это убирать, как там говорят в телевизоре, "своихнебросаем", а фамилии есть у этих своих? Ну это уже другая история.
езжу 6 лет на такой, впечатления полностью противоположные вашим ) расход громадный, в городе зимой до 13 литров, по трассе можно уложиться в 7-8. Сцепление вполне надежное, померло лишь на 130 тысячах пробега, эксплуатация была довольно жесткая. Коррозии и ржавчины нет абсолютно, год выпуска 2012.
Вот в каком месте у нее коррозия? Из ныне производимых и продаваемых на нашем рынке авто, это идеал в плане стойкости к ржавчине. Моей уже 14 лет и только один пузырек на заднем крыле. Все царапки по кузову в первозданном состоянии, хотя соли у нас не жалеют. Это вы на Хондах не ездили, было бы с чем сравнить.
Знакомый гоняет на крузаке (любит его - ковры, все дела), а жене купил тачку, как в видео, только новую. Говорит, стал чаще ездить именно на ней, чем на крузаке. Маленькая, юркая, мощи дофига, полный привод, везде проезжает. Ну, это если коротко.
Хотел бы добавить! Ещё к 150тыс пробега может подтекать прокладка клапана vvt. И шаровые у них слабые. Сам владею такой машиной с 14 годаи проехал 200тыс уже)
280 тыс на такой намотали. Внутри пластик,в чем только не был(наклейки мел фломастеры еда) в поездках на юга.Простая как автомат Калашникова и японский дартон заточенный под ралли.Самые положительные воспоминания и впечатления от владения машиной остались.Быстрее надоест такая машина чем сломается.
Ездил на такой оранжевой лет 10 назад. Никогда не забуду как вез в ней матрас. Он был везде. За рулем я сидел под этим самым матрасом. Проехал я на ней чуть больше 30 тыс. и поменял один сайлентблок, который застучал, оригинальный как сейчас помню, у официального дилера стоил 250 р. Потом машина была продана. Еще запомнилось, что эту машину оранжевого цвета очень не уважают другие водители. Никто не пропускал, сигналили постоянно. Из плюсов - клиренс, как раз для наших дорог.
Покупал sx4 в 2018г, даже мыслей не было о её приобретении, шли за рено а купили сузуки. Отличная машина за 4 года только расходники. Илья вам большое спасибо за ваш обзор.
Ждем следующую серию про любовницу, в которую не надо постоянно вкладывать🥰. Какая она?😜
Усталая неёбаная баба с детьми
Богатая и старая
...видел одну, ваааще не надо вкладывать, сама зарабатывает -бабу Ягу в театре играет.
Да исчо и приплачивает...
На рыбалке готовит, сети сама ставит, ночью ублажает, а перед уездом домой рыбу чистит!
Давненько не было про машины, которые доступны обычным людям и про их основные проблемы. Спасибо.
Места для карликов
Точно 👍 Ждём на подъемник короля бюджетников - Рено Логан
@@ЕгорЕлизаров-я4г логан-помойка
уж лучше фиесту или фьюжн поискать, там хоть автомобиль
логаны и 22 года это жесть какая отсталая
Вся подвеска как на весте, один в один
Чем она доступна???
Вооотт!! Контент который тоже должен быть на этом канале!! Помогите простым людям без заморочек понять что представляет из себя тот или иной авто.
Спасибо за материал!!!
Как первый авто я думаю и парню можно взять,ничего такого. Я бы был рад такому авто за адекватные деньги. Потому как перекупы цены лупят космические!
SХ4 немного дороже одноклассников одногодок. Наверное именно из за своей малопроблемности.
Если живете не в москве, как начинающаму автомобилисту советую ВАЗ гранту или калину. Желательно 8клоп. Как бы смешно не звучало, но достаточно надежные машины и очень дешевые в ремонте и обслуживании. Поймете что, где и как устроено в автомобиле, научитесь уверенно чувствовать себя за рулем, можно и подумать о иномарке.
@@KMC_no_CMC и расхлестнуть не так жалко
Все уже языки стерли о топ 5 надёжных машин . По классам, бюджету итд. Мне кажется уже бабушки у подъезда знают этот список. Но проблема из в том, что они нужны всем и по середине рынка их живых не купить, а придется брать почти по верху в лучшем случаев 2/3... Вот и вся задачка.
И еще, чем проще авто тем проще ее обслуживание)
@@ermakov71rus. У каждого свой топ🤷♂️
Спасибо вам огромное за обзор данной темы ! Сейчас, как никогда людям нужны надёжные, беспроблемные авто, да и ещё по реальным ценам. Просим Вас продолжить обзор данной темы в новых роликах !
Купил почти такую же года два назад. 2008 год 180 км. Не работал кондей - убрал шайбочку и заработал. Лопнула пружина правой передней стойки - замена двух пружин. Не работала кнопка открытия багажника - почистил контакт кнопки. Не работала подсветка у селектора управления коробкой передач - замена лампочки. Гул коробки передач - поездить на первой передаче. Некорректно работал переключатель обдува воздуха - отчистка контактов управления двигателями. Проблемы которые предстоит решить. В холодную погоду при повороте хрустит. Уходит антифриз куда-то (как правило при активном использовании вебасты). Загорается ошибка неэффективности катализатора. Стойка слева дико мешает видеть пешеходов. Как шоры у лошади слева. Эмоции от использования положительные. Протереть сзади окно, щелк рычажком и готово. Достаточно высоко сидишь. Обогрев сидений, зеркал. Парктроники. Едет бодро. Шум умеренный. Багажник такой, что плиту возил. Вобщем если бы нечто подобное сделали бы наши стоимостью 1 млн. руб. это бы в корне переломило бы отношение к отечественному автопрому. Почему нельзя просто скопировать и улучшить.
Надо по больше обзоров подобных. На простые так сказать народные автомобили.
И что б на любовницах можно было экономить 🤣
Народные автомобили России уже нужно комментировать на китайском языке😃
@@СергейП-д1с Ну хз. Как по мне так глупость новые покупать.
Машина для деда ездить из дома в гараж, надёжности 0
@@Nikola8511 ну у меня такой не было. Ничего сказать не могу.
Нравится, что всё быстро и по делу, без лишних заходов, вступлений и размышлений... Как Сузуки - просто и надёжно 😊
Запчасти только дорогие
Откуда ты только взял эту фразу? Сузуки просто и надежно, хрень полная твоя сузука
В сравнении с тойотой ненадёжно.
@@sergeydudich9108 абсолютно одинаково. Практически сотрудники. У них даже на рынках одинаковые совместные с тоетой автомобили есть.
@@ИванИванов-д7щ6о а куда, стесняюсь спросить, проще? Я хз чего может быть в ремонте проще этой модели.
Илья, моё почтение и заслуженное уважение.✊️✊️✊️
С выздоровлением.
Как Классно!! Езжу на Москвиче Князь Владимир!! 23 года перебрал переднюю подвеску 3.5 тыс истратил!! 217 тыс проехал!! Посмотришь как все дорого!!! Ещё 20 лет поезжу!!
ого! да ты транжира
Илья, как всегда на высоте с грамотными техническими обзорами!)
После выхода видео цены на SX4 резко подскочили..
Бугага... !
Ухахахахахахахахахахахаха....уморааа...!!!!!
Я так же посмотрел обзоры взял sх4 и очень пожалел, запчасти дорогие ходовая нежная двигатель ненадёжный, до сих пор с ужасом вспоминаю этот автомобиль, сколько в это корыто было вложено сил и средств
@@Nikola8511 не нужно было кривую ушатанную машину брать
@@ivankuzmith447 да именно когда покупал машину была в отличном состоянии с целым кузовом, но потом началось Карусель бесконечные ремонтов, была 7г.4вд 1 хозяин 1,6 и пробег чуть больше сотки . Не хочу не кому не чего доказывать но машина полная лома
А вот я полностью согласен с автором ролика. Имел удовольствие владеть таким авто. 2010 г.в. Японская сборка. Монопривод. В семье с 2013г. Продал в начале 2023 года. Ездила в основном жена. Кроме расходников не менял НИЧЕГО! Единственное, что на пробеге 150 вырезали первый катализатор с прошивкой и с установкой пламегасителя. Все! 10 лет, Карл!))).
Остались только позитивные воспоминания. 3 раза гонял на дальняк 2700км в одну сторону. Вопрос к знатокам, следующий кузов так же хорош?
150 000 это не показатель надёжности. Можно сказать это почти новое авто.
При хорошем обслуживании даже Ваз спокойно 200 000 км проезжает .без крупных поломок,замена только расходников.
Основная причина поломок любого авто это Прокладка между рулём и сиденьем)
@@dmitritriidmitriev3327 Ты на пробег смотришь, а есть еще возраст. Для понимания скажу так, многие машины в 15-16 лет просто высыпаются в труху. А у этой тачки кузов будет в состоянии 3-5-летнего среднестатистического авто... А что по ресурсу элементов, то об этом сказано в виде. Все остальное зависит только от эксплуатации. "Основная причина поломок любого авто это Прокладка между рулём и сиденьем)" - далеко не основная, но с дуру можно сломать все, это правда.
Любовницы идут далее, не зря мне однажды такой приглянулся, спасибо Илья. Надо брать себе такой😊
Отличный автомобиль, маленький да удаленький. Все зависит от хозяев авто. В прошлом году купил дочери такую 2012 г.в. с пробегом в 172к.км, сразу пришлось менять нижние рычаги из-за стука в шаровых, правый внешний шрус, протекающий сальник в АКПП. Ремонтировали стартер, были разбиты втулки и съедены зубцы на бендиксе. Модернизировали фары, установили в них линзованные би лед модули, так как отражатели были выгоревшие. Чистили радиатор испарителя кондиционера и промывали систему отопления. Предыдущие хозяева оказались не на высоте, машинку содержали из рук вон плохо, наездники. Сейчас всё нормально.
Владею таким авто (полный привод, автомат, Венгрия) с 2014 года, пошёл уже 9й год, езжу практически только в городе. Брал новым. Проблем нет, подтверждаю (ТТТ). Полный привод, клиренс 190 см, это то, что нужно для российской зимы. Обратите только внимание, что такой клиренс только у полноприводных версий, у других 175. Из-за небольших размеров удобно парковаться. Салон просторнее, чем кажется при взгляде на этот авто (но у меня и жены рост около 170 см). В -35 скрипит, хрустит , но со второго раза заводится (вот как раз были морозы в 2023 году). Недостатки могу перечислить только следующие: расход по городу 95 бензина 11,5 л , широкие боковые стойки - нужно очень хорошо всматриваться и выглядывать из-за них, чтобы не пропустить пешехода, но можно привыкнуть, очевидно небольшой багажник (если не возить много с дачи на дачу, то хватает, в т.ч. для небольшой детской коляски, но на другое уже места останется маловато), сиденья я бы назвал неудобными (хорошо, что я редко езжу далеко и долго).,при включённом кондиционере динамики автомобиля не хватает (но большую часть года он отключен и сузука на светофорах оставляет большинство машин позади). Честно говоря, менять её особенно не на что, если брать новую машину. Не на китайца же за 3 млн. Пробег пока небольшой 62 тыс. (сказались 2 года удалёнки). Так что данное видео внушило оптимизм, что малыш ещё послужит.
У меня расход был по Москве 7 литров
62 000 😮
Это ниочём, можете ещё 30 лет на ней ездить.
продай мне
@@МаргаритаСмирнова-м5нполный привод у вас??? Думаю, что нет. 7 литров расход только у переднеприводных Suzuki .
Был выбор между ним и форд фьюжн в 2008 году взял фьюжн потому что был в наличии , от ездил на нем 280 тыс никуя не делал 😂 масло заливал раз в 20 тыс , большой багажник и сам помещался 195 см рост ,, а в Сузуки места однозначно меньше , так что если будет выбор рассматривать нужно ещё и фьюжн , мечта если один хозяин и минимальный пробег будет
Раньше были ботинки "прощай молодость" Тепер машины такие)
Ретро возвращается. Мои родители вернулись к прослушиванию пластинок, даже проигрыватель-чемоданчик купили в Китае. Сейчас слушают довольные и окунаются в молодость. Атмосфера в этом чувствуется другая!
а чем особо лучше королла или рав4? рав4 в салоне даже хуже и едет хуже, хонда сивик конечно интересней но они сдохли почти все
@@marishka5255 я понимаю о чем вы, но боюсь про ботинки это немного другое) раньше такими называли страшную, не модную обувь... Это не обязательно ретро. Ну как эта сузуки в общем 🤣
@@kortiz3931 ну если брать внешку, вроде о ней речь... То они вроде симпатичнее!? Нет? Эта модель сузуки, ну мягко говоря внешне вообще никакая... Не в обиду владельцам. У всех свои вкусы. Чисто мое мнение.
@@romapoi4494 почему всё надёжное такое страшное?! И бабы и машины?! Судзуки, Исудзу, Логан...
Илья большое спасибо за информацию,подачу материала и качество контента всем создателям канала.
Вот вроде Элита диванных экспертов а не понимаешь что в России если что то хвалят то цены на это что то в космос улетают (вот такой у нас народец )
Классная машинка👍 Владел такой(2009 г. в, японская сборка).
Согласен почти с каждым словом)) Есть одно НО... это рейка. Которая со своей втулкой выносит мозг, тысяч так за 13 рублей! А так машина абсолютно беспроблемная))
У японцев рейка видимо болезнь, на Тойоте тоже самое
Согласен, после покупки такой 2008 года в 2020 году заменил почти сразу рейку на контрактную ( разболталась втулка), спустя полтора года пришлось ремонтировать и эту рейку
@@Kirill-rh4jx я себе втулку вытачивал на vw
А мне SX-4 в этом кузове всегда нравилась. И была она, правда - монопривод и палка, но цвет был шикарный. Именно на ней я познакомился с работой ABS ESP, лихо закладывая зимой в повороты)
Мне нравится ваш канал , манера изложения,юмор, все конкретно без всякого мусора. Езжу на японских машинах ( Хонда , Сузуки, Ниссан), терпеть не могу немцев. Езжу и на SX4 и совершенно с вами согласен, чудесная неприхотливая , надежная , экономичная машина. У меня вариант S Cross, с полным приводом и блокировкой всех осей, проходимость необыкновенная! Такие штуки только у Suzuki, ну и еще у нескольких известных компаний. Я примерно такой же комплекции как и вы , свободно сижу в SX4, нет никаких неудобств. За 7 лет эксплуатации произошла только одна неисправность, сдох 36 кВт час аккумулятор. Обслуживаю полностью сам ( с помощником, т к не молодой) , все замены масел и технических жидкостей ( вплоть до полной замены жидкости в вариаторе, тормозной, охлаждающей ) производим самостоятельно. Ничего сложного нет , все есть в ютубе, было бы желание , смотровая яма или подъемник. Спасибо вам за ваш канал, успехов и благополучия . Ждем новых материалов.
Тоже на SCross езжу. Все супер, единственное заднюю подвеску пробивает. Пружинки слишком слабенькие.
Хонда и Сузуки какая лучше?, стою перед выбором. Спасибо
@@kurbansultanov6728 Кроме Sx4 у меня Аккорд 6 99гв.Ну, что сказать, если опустить возрастные проблемы Аккорда, то езды на нем я получаю удовольствие отличие от Sx4. Хотя, если бы стоял перед выбором брать Sx4 или последний Аккорд, то скорее взял бы Sx4. Почитываю хонда форум, судя по всему у Хонды уже далеко не то качество которое было раньше. Чего стоит только стучащая на 160 тыс рейка в 10 с Аккорде, у меня например из рейки разве жидкость ГУР сочится из задубевших от 25-летнкго возраста манжет.
Не растраивайся сильно, у меня Тойота с салона и рейка с самого начала стучит
При покупке автомобиля, был выбор цены "Кайрон" или "Гранд Витара". Год 2013. Выбрал "Сузуки". Нисколько не пожалел.
С 2013 года только ТО, бензин и лампы ближнего света, это из расходников.
Пробег к 180 т. км. Путешествие на Юг, езда по Уральским дорогам, используется как автомобиль ежедневного использования.
2.0 л. МКП.
Мммммм у меня родственники продали такую с пробегом 200 и нормальным таким масложором, так что сказать что никаких проблем с ней нет, это ну очень слукавить, причем брали новую из салона. Ресурс цилиндро- поршневой там все таки не логаноский, где можно 500 проехать и не вспомнить про масложор. А так машинка отличная, полный привод, автомат, все что надо есть.
А как часто родственники на ней масло меняли и что заливали? Может тупо кольца залегли. У меня джимни с пробегом 150, никакого намёка на масложор.
@@СтаниславСуслов-в8в раз в 15 тыс вроде бы , по регламенту. И я в курче что лучше бы раз в 8 тыс это делать , но это их выбор.
Это же "японец" и он любое японское ведро боготворит, как говорится: ссы в глаза - скажет божья роса!
У меня на элантре 2014 года пробег 202 тыщи и движок как новый работает без масложора и шумов
@@seryoga284 японцы делают хорошие машины, думаю родственники просто масло редко меняли.
Сузуки в принципе не отличались дизайном, но вот надёжность достаточно высока, что на настоящий момент, на мой взгляд, главнее. Спасибо за грамотную рекомендацию!
гниют как жигули
@@mikhailveremeyenko8944 в Москве гниют, в регионах солей нет
@@mikhailveremeyenko8944 Я тоже удивляюсь, что люди об этом не говорят. Все японцы гниют, это было всегда)Провел все детство 90 на сервисе и разборке.
Нива лучше
@@mikhailveremeyenko8944 не может такого быть
Согласен с автором т.к. ,являюсь собственником SX4 c 2012 г. За это время лопнула пружина правой передней подвески. Месяц назад поменял Акум Варта 60Ач. Остальное только расходники.....
Искал такую с полным приводом для дочери. Проверил добрый десяток таких Скзуки и Седичи в возрасте 12-15 леть.
И у всех были больше или меньше но убитые иоторы, с масложором и скрученым пробегом.
Привет с Болгарии.
И что по итогу взяли, если не секрет?
@@andrewlistopadov8839 Седичи на реалных 120 т.к. Долго искал но нашел. Очень доволен, дочка тоже.
Седичи, полный привод.
Дело за малым, найти такую с таким пробегом. Скорее всего на рынке такая машина 2007 г. появится ближе к тем 500тыс.км. при котором она уже не будет такой беспроблемной
В Сибири можно найти такую с небеольгим пробегом😉
@@on3spпробег то в сибири может и будет не большой, но моточасов работы дрыгателя на прогревах, автозапусках и прочего будет примерно такое же, как и конский пробег
У меня Toyota Chaser 100, пробег 670 000 км. Автомат не менялся, только переклеивался поддон, в моторе три раза менялись сальник клапанов, коленвала и распредвала, коренной пару раз. Амортизаторы два раза в круг. Считаю её тоже можно добавить на пьедестал к SX4.
А расход ?
@@user-expert.na.divane 12 в городе летом, 15-17 зимой с прогревами. У меня мотор маленький 2 литра 160 коней
О том же могу сказать про Ниву и ВАЗ 2114 до пробега 200к ремонтов особо нет. Ржавчинка это да.
Серьезный пробег на Тойоте , вот это понимаю . Первая машина у меня была Мицубиси 15летняя на ней пробег был 300т.км и по-любому скручен т.к пригнана из Европы - левый руль. А тут автор видео оценивает машину по 150т км.
@@ВладимирЖуравлев-у4ш , аналогично про всё семейство ВАЗ от 2101 до приоры. в т.ч. и карбюраторная нива. А если до 2000г. и новая обработанная не вечная, но служит долго! Главное То по регламенту (или около того) и не насиловать.
Одна из Самых неубиваемых и надёжных авто 👍. Всё просто и качественно 😉💪
Не знаю насчет надежности... Брали такую новую в 2012г. 4х4, автомат, 1.6л. Проехали 45 тыс.км. Жрет бензин адски, 12 по городу, 9 по трассе. Из поломок: очень быстрый износ передних тормозных дисков, именно дисков! (колодки оригинал, разумеется), сломался генератор (перестал вращаться, почему то все закисло - отремонтировали), по гарантии два раза меняли задние амортизаторы (текут), накрылся клапан в трубках омывателя - заржавел (поставил от Тойоты). Сайлентблоки спереди - замена по гарантии (скрипели очень сильно с самой покупки).
Автомобиль эксплуатировался для поездок по городу на работу (ежедневно), по выходным небольшие поездки (200км) за город.
С 2013 года владею Suzuki Ignis 2004 года, 1.3 бензин+ гбо, моно. Пробег 170 000. Недавно все амортизаторы заменил с люстрами, полностью сцепление в сборе, рычаги с шаровой спереди и правый приводной вал в сборе. Последний искал очень и очень долго (новый). Половина индикаторов подсветки регулировок обдува воздуха почти не горит. Сам переключатель обдува тоже клинит. Сзади иногда подвеска на неровностях может поскрипывать. Ремонт рулевого наконечника. P.s. Дороги очень плохие и в ямы было что попадал на скорости. Два раза стоял на перекрестке и в авто влетали в заднюю дверь багажника и в бампер. Авто выпускалась до sx4. Глушитель стоит тоже родной.
Классная машина, очень простая, удобная и надежная, продал и очень скучаю по ней.
Че за модель?
@@смехветра Suzuki sx4 14 года
@@DieterProfs ясно
В очередной раз убеждаюсь в некомпетентности клубного сервиса, он хвалит старье и гнобит китайцев - иначе клубный сервис останется без работы. Что ж Илья, ругаться с подростками, заниматься мнимой благотворительностью, хвалить двадцатилетние машины из которых высосали все(лично знаю двух сексов, сыпящихся после 200тыс км). Как сказал Форд - лучший авто это новый авто....
@@Серыйснег за такие бабки покупайте сами и ездите, это не оправданная цена,.
Поставил лайк. У самого лиана 2004г.в. Владею уже более 6 лет. Очень приятный авто. Надежен, прост, неприхотлив. Всем сузуководам привет!
Лиана 2007 полный привод, японская сборка, 340 000 проблем нет. Ни аварий, ни тросов, ни эвакуаторов. Слабое место стойки стабилизаторов, но это такие дороги.
@@ВикторСидоров-п1р таких машин больше не будет. Современный лом вызывает одно уныние
Отличный автомобиль, и как по мне, даже местами симпатичный) Кстати, мало кто знает, но был ещё полноприводный вариант с 2-х литровым двигателем, правда на отечественный рынок он никогда не поставлялся.
есть такие на авто ру ща несколько штук на всю страну правда((
Это совсем другой двигатель, а в России их нет потому что производились для американского рынка
у меня такой, 2008 г, правый руль, японской сборки) движка j20a с гранд витары (эскудо)
Хы, у меня японец 1.5л полный привод, 10+ лет владею
Такие видео сейчас людям как раз очень нужны. В наше непростое время у людей есть огромный запрос на надёжные и экономичные автомобили. В этом плане, конечно, здорово, что Сузуки с рынка не ушли. Кстати, читал, что современную версию этой модели уже разобрали из салонов. Поняли, видать, то, что Илья говорил, ещё загодя)
Что в ней хорошего? Дорогая и бестолковая
@@коментатор-л4з Ну давайте по пунктам. Небольшой расход топлива (меньше 7 литров), хороший клиренс (минимальный 180 мм), эйсиновский автомат, а не вариаторы, как у одноклассников. 5 звёзд безопасности даже в базе, полная оцинковка кузова. Насчёт дороговизны - китайцы с худшими характеристиками за 4 млн рублей машут вам ручкой.
Фуфло оно: малообъёмные турбодвижки, цена неоправданная, конская и пр.современные радости
@@sunrider6211 как раз у японцев малообъёмные турбодвижки получаются лучше всего. Потому что на родном рынке у них распространены кей-кары, а на них ещё меньше по регламенту моторы ставят. То, что аналогичный 1.4 турбо получился неудачным, например, у Фольксвагена говорит только о качестве ваговских моторов. Опять же, по цене - сравниваем с другими машинами. Сейчас у Сузуки как раз лучшая ценовая политика в сравнении со всем, что осталось на нашем рынке.
Полики в такси по 400 гоняют
Наконец то дождался, обзор своей красавицы! Самый недооценённый аппарат! Куча плюсов,для повседневных поездок! Реально отличный автомобиль! Отличный мотор,кузов отлично держит коррозию, качество изготовления, даже если сделано в Венгрии! Добротный автомобиль! Приятно в него вкладываться, все вернётся сторицей!!!!!
С хера ли недооцененый, вы в авито видели его ценник?
@@Oppa-pa Я не в смысле цены,люди мало знают данный аппарат.Я сам выставил на продажу,с пробегом 70 000км.Маловатдля семьи.
Посмотрел сколько стоит 1.6 2007г.~2800€.Suzuki у меня была только одна машина Vitara 2(как любителю рыбалки и т.д в самый раз 🤓.
@@b.d.b7052 вы где смотрел то? Ценника в 230 000 руб за "живой" сузуки SX4 не может существовать в принципе.
@@nas-zd7my это только в РФ не может.:) Нам надо же весту «поддерживать».
Илья привет! Катаюсь на Ниссан Ноут 2008 года, конструкция авто схожа с сузуки, очень доволен им, сейчас пробег ближе к 300 т.к, по ходовой тоже есть проблемки с сайлентблоками. В остальном всё нормально!Жалко сейчас таких не выпускают, не думая взял бы снова новый! Комплектация кстати Текна, 1.6,акпп.короче очень рад что он меня до сих пор радует!)))
Ноут и Тиида, очень хорошие машинки. Самые надёжные и неприхотливые из легковых ниссанов!
@@ERKENSSON Полностью с вами согласен!
Знаком с этим авто. Вполне хороший вариант особенно хорош полный привод и высокий клиренс и расход не большой. Как рабочая лошадка на каждый день вообще без вопросов. Лучше иметь 1 такую и 2ую для души нежели какой нибудь х5 с которым имущество в кармане всё время стремится к нулю.
а вы знаток Х5)))))) Сообщаю, тебе, знаток. Если купить Х5 новым и не краежопить на обслуживании, то всё, что Илья говорил про надежность сузуки можно сказать и про Х5.
@@igorobydin3103 сравнил 15-летнюю сузуки и новый бмв..знаток. сообщаю тебе, бмв х5 за те же 800к будет хламом
На полном приводе расход 12-14 л.
Это видимо мало
@@footballnatusest6540 .. это у SX4 такой расход ?!
@@ВасяПетрлы Сейчас бы сравнить автомобиль, который никуда не едет, с бмв которую эксплотируют и в хвост и в гриву, и со светофора в пол, и так далее, очень разумно
Хоть и с понтами но доходчиво чувствуется профессионал. Всегда полезно послушать. Спасибо👍
Мда, странное у вас понятие о "профессионалах"
Большое спасибо вам обзор. Без отвлечения, на не нужные темы. Все по делу. Я не автомеханик, но этим машинам дал верную оценку.
Если брать личный опыт, sx4 sedan машина тоже 2007 года. Японская сборка.
Несколько жестковатая подвеска.
Стойки стабилизации, меняются достаточно часто, пока не поставил "нет износа".
Мультимедиа, за 15 лет сдох привод дисков, стал зажевывать диски, на Али легко купить пол него на Андроиде мультимедиа.
Датчик давления масла, на 15 году, потек, поменял и не парился)
Из остального, может ругаться лямбда -зонд на наш бензин, если катаете на 92, регламент 95.
По кузову и коррозии, не гниёт, если не венгерка. Купил со сколом на пороге, до сих пор этот скол, как был, так и есть, не покрылся коррозией.
Из минусов, передняя часть значительно тяжелее и ниже. если закупить морду в снег, не выйдет там, где выйдет ваз) Тазоводам гордиться)
Ну и шпильки менял несколько раз, пока не сменил сервис, открывать не умели, гробили резьбу. Подходят шпильки от нивы Шевроле, но столкнулся с тем, что оригинал до СВО стоил дешевле нивовских.
Сталкивался ещё со свистом ремня на кондей, были и подтяжки и замена. Всё.
Аккум оригинальный мелкий, как от мотоцикла, поставил чуть большей ёмкости, соответствует регламенту, но в штате такой не ставят, в любой мороз на ура.
Ещё один минус, это расход. Разный от машине к машине, связан всё с тем же лямбда-зондом. Может и до 14 зимой доходить в смешанном режиме, у меня в районе 10 зимой и 8 летом.
Отличный аппарат, пересаживался с корейцев, небо и земля.
За много лет 150т пробега!?
Ну, тогда, да!
"Езда"-бесплатная....
Андрей Сергеев , в мои года на шахе проехал более 120т.км за 3 года! и перевалил за 200т.км - и норм себя чувствовал движок, менялось конечно многое но по регламенту. Удивляюсь таким - машин хороший а пробега нет))).
Пробег? Где? Да она стояла а не ездила 1т км в год
@@_Roman_Mikhailovich_ если машина не рабочая, то работа, дом и то не всегда. Ну в выходные куда-нибудь но необязательно далеко. Если ты на машине не зарабатываешь, то смысл на ней просто кататься. Сейчас тем более доставки бесплатные, интернет все купить можно не выходя из дома. Продукты рядом как правило, можно пешком дойти. Работу тоже не обязательно далеко, есть вообще удаленная. На отдых к морю тоже на машине неудобно, самолет удобнее. Ну и куда накатывать 120 тысяч за 3 года и самое главное зачем?
@@maxsaf4336 вообще то 10 т.км в год)))
@@fromrussiawithalex1944 ой))) точно, но все равно нифига не ездила, у меня ниже 20ткм в год никогда не было, а это 4 замены масла и раз в 2 года замена всех жиж
У меня был такой праворукий(живу на ДВ) в комплектации 2.0S c 2 литровым двигателем J20A на полном приводе с заниженной с завода подвеске и с тормозными дисками по кругу! Если бы не ее размер и возросшие потребности семьи, то ездил бы еще до сих пор. Отличная машина! Очень надежная.
Я вот уже 10 лет владею автомобилем Ауди 80 б3 1.8 1991 г. Пробег на спидометре перевалил за 600 тыс.Это прекрасная машинка! За время владения я не ремонтировал ее ни разу (Ни разу, Карл!), только менял расходники. При том , что езжу я на ней каждый день и не всегда по дорогам (бывало и по грунтовке, по лесам, по полям, по рыхлому песку, по снегам). И она реально тащит и вывозит.
Завод давал гарантию на сквозную коррозию 10 лет. Машине уже 33 года, а на кузове нет ни одной дырочки. Вот, что значит - настоящее немецкое качество!
Кстати, за 10 лет владения я ни разу не менял ремень ГРМ. Мне тупо лень. Как порвётся - поменяю.
Это старые немцы. А точно клапана не погнет?
😂 Он не любит концерн VAG. Без конкретных причин говорит что VAG гав*о, поэтому и никогда не будет согласен с надёжностью Ауди. Многие автосервисы не любят VAG, а всё потому что они технически сложные и не каждому сервису по зубам.
@@Имя-ф3ь в 90х они ещё делали машины. Сейчас там запрограмированное старение и антиремонтопригодность. До 5 лет новый авто и все.
@@AlcoMsk не погнет. Проверено.
4 года ездил каждый день на такой машине на работе. 1.6 бензин с полным приводом. Да это не лексус, но. Расход 6.5 литра на/100, полный привод работает до 50км в час потом отключается, но я на нем полазил там где Тигуан моего коллеги садился зимой. Очень довольный был этой машинкой, хотя и без всяких атрибутов люкса.
Лет пять назад несколько каналов также говорили об этой машине, вследствие чего цены подскочили. Сейчас видимо произойдёт аналогичный случай. А мы всё удивляемся почему так рынок вторички лихорадит. Хотел жене такую взять. Теперь опять придётся ждать снижения цен. 😆
Скрытая реклама
Послушай брат, не нужна тебе такое корыто, это кусок не доработанного японского говна, жена достойна лучшего
Снижения цен? А что, так бывает?
@Сергей Иванов при чём тут цена и внешка. речь про надежный авто. С таким пафосом иди на канал майбахов
@Сергей Иванов например какие?
Илья, может быть про корейцев тех лет? У меня к примеру Элантра 2005 года. Пробег почти 310000, если не скручен. И только год назад начала подъедать масло, ну и обычные проблемы этого возраста возникают.
А так вполне народный автомобиль! В наше время может быть актуально!
Про Гетц могу всё тоже самое, что и в видео сказать. Из затрат только бензин и расходники. Задние амортизаторы на 140к стали проситься под замену.
Я на Лачетти с 2007 года 15 лет отъездил, пробег 330 км. Немного ремонтировал конечно по мелочам, но так она стойко держалась.
Лачики хорошо ходят, крепкая машина
Жрут правда бенза до фига
Как человек, проводящий на СТО всë своë рабочее время, могу подтвердить - хозяева этих сузучек наведываются к нам по большей части на замену моторного масла и прочих расходников. На память не приходит ни одного случая, когда бы такую машинку приволокли с чем нибудь серьёзным.
с учётом их количества в СНГ - 1 на 100000 полоседанов. Естественно их не привозят на СТО, потому что их просто нет. Глянул предложения в Минске - 10 машин сомнительного качества, когда как сидов и рио больше 5000.
@@MastaJedi а я что, что-то про Минск говорил? Если этих тачек нет в Минске, это ещё не значит, что их нигде нет.
А где они есть? Я даже не помню когда их в городе видел.
@@МансурМагомедов-ь5ю в каком городе?
Венгерский стыд! Илья, нужно было присесть за руль, согласно традициям)) А так, тема не раскрыта)))
Там нормально все с местом.
Не влезет!)
Сузуки это пиздэц...
...а он туда что поместится?!
Лучше сзади сам за собой ))
Купил жене такой авто в 2020 году в хорошем состоянии. Автомобиль 2010г. с пробегом 53-55 тыс. Сборка Япония. При выборе Sx4 проще найти достойный экземпляр. Маловероятно что машина работала в такси (маленький багажник), в большинстве случаев из под дам (особенности экстерьера) и ещё много чего...
Из плюсов:
Двигатель надёжный цепной М16А)
Низкая стоимость содержания.
Надёжная ресурсная АКПП.
Автомобиль требует только прохождения ТО.
Из минусов:
В виду особенности АКПП,не любит трассу и высоких скоростей, плохая тяга при обгонах, но в городе этого не замечаешь. До 100 км/ч все хорошо.
По поводу лианы не знаю, но этот же мотор, который ставили на витару обрубок, очень проблематичный. У нас на сервис приехала такая, точней привезли, один хозяин пробег 170000, ремонт посчитали нерентабельным искали контрактный. Искали и по РФ и у нас в Беларуси, оказался ацки востребованным несколько раз даже не успевали приехать купить. При этом да, лиановских хватало в продаже. Еле нашли из Европы привезли. И все продавцы моторов как один утверждали, что уходят именно от витары со свистом. По причине востребованности. И кстати по именно такой лиане, в рестайлинге по кузовным запчасти насколько помню весьма проблематичны, и очень не бюджетны.
Как владелец sx4 япа 2008 года могу сказать что она реально обходиться минимальными вложениями. Я правда езжу не так что бы много - всего 140к за все время. Конечно годы берут свое и она не идеальна, но машинка чудо из чудес.
Нравится мне ваши рассказы , продолжайте , без ваших деепричастных оборотов будет скучно на Ютубе)
А мне чуть не стошнило... - 4 минуты выдержал и всё
@@alexandrbaytimirov5498 ну мы все люди разные) главное не стошнило . Мне нравится подача)
@@Siddhi56лишь бы не выдача))…
Ездить то можно, и иногда даже не дорого, но пока не стукнул и не прозрел от отсутствия дорогих запчастей.
Многие косорылые тарантасы с рулём в бардачке тех же годов дадут прикурить этой бричке по стоимости владения. Да и надёжности тоже.
Да + нет -
Илья, привет! Всем здоровья! Спасибо за рассказ. Всё хорошо. Кратко и лаконично. Всем привет из Хибин!
Езжу на альмере 2004 года, пробег 350, меняю только расходку) правда, крыша над стеклом гниет, на скорость не влияет)
Купил такую в ноябре 2022, 2012 года, от одного хозяина, с пробегом 185К. Состояние у авто отличное!
Илья спасибо за ролик ! Обладаю тойота королла филдер 2003 г . Такая же простота и надежность как у SX 4 ! Раньше умели делать машины , чтобы они не делали голову своему хозяину ! Пробег 290 тыс.
Филька 2001 года. Пробег под 700 к. Замена расходников штатно, сайленблоков и амортизаторов - по мере износа ( тысяч по 100-120 ходят). В движке на днях поменял Первую Родную катушку зажигания 😂 Вот это качество было. А не японо-венгерская рулетка. 🤣
@@Циркач-у1щ Мотор 1NZ-FE?
@@vodoleinord3414 Да. Он самый.
@@Циркач-у1щ Трассы наверное много,на каком масле и интервалы?
Илья , добрый вечер . Владел такой машиной с 2011 по 2021 год . Поменяли задние стойки на пробеге 15000 км. потели ( , как выразились в " Автомире" . Долго сопротивлялись но заменили . Полностью согласен - машина "огонь" . Спасибо за отличный обзор ! Двигатели 1,6 после 2021 года такойже ?
Смотре где ездить, если по трассе одно, а если город + дача и загрузка иногда по 300_400 кг посыпается точно
@@Стасян-д1б Через сколько посыпалась , если не секрет ?
очередной раз убеждаюсь в некомпетентности клубного сервиса, он хвалит старье и гнобит китайцев - иначе клубный сервис останется без работы. Что ж Илья, ругаться с подростками, заниматься мнимой благотворительностью, хвалить двадцатилетние машины из которых высосали все(лично знаю двух сексов, сыпящихся после 200тыс км). Как сказал Форд - лучший авто это новый авто....
@@Серыйснег вы уже это раза 3 тут запостили , а может и больше , ума палата ...
Для внутреннего рынка новый двигатель 1.4 - турбо.
Да! Моя машина тоже была *S* .болена .Отличная машинка. внутренняя поверхность трубы глушака, так и осталась блестящей .150000км без ремонта вообще ! движок супер, по маслу супер , по бензину 6-7 литров на100км по смешанному циклу.* ласточка* всем рекомендую *Сузуки* , НО! Японской сборки !
Но ведь японская сборка праворукая, что не удобно на наши дорогах.
Я в 1991году ремонтировал двигатель ваз2103 с пробегом 237т.км. Так вот, блок я не растачивал тк износ был всего
0,06мм колен вал не шлифовал, выработка 0, а поменяли только кольца и все сальники. Я к чему это говорю, многое зависит от хозяина, а не от марки машины.
Если попадётся вдруг тойото кариб 84 или 85 года с мотором 1.5 тоже вечная машина у знакомого уже обнулился спидометр это 1млн км а он ездит на ней на дачу и груз таскает
Sx4 как калашников) уже 280 т км, жив здоров Сузуки)) конечно все просто и не лакшери , но зато надёжно!!! Спасибо Илья!!!
Тоесть половина пробега в серднем аналогично какой нибудь БМВ. Но зато рассказы про надёжность
@@коментатор-л4з Да да особенно половина какой нибудь единички от бэхи или х1, х2 - там мечта до 150 доехать. У товарища копейка на бензе 1,6 кажется до 100 тысяч несколько раз в мотор лазил - задолбала. И по мелочи сыпется.
@@nick-berger единичка крепкая, что е серия , что ф. При нормальном уходе 300 тыс обычный пробег. Про дизеля вовсе молчу
@@коментатор-л4з ну у меня другой опыт. Да дизеля живут но с бензином много проблем. Но я живу там где их производят и их много, а значит и выборка для опыта больше.
@@коментатор-л4з 100%. У меня была тройка e92 335 на DCT, самое серьёзное что сломалось за 200тыс - насос гидроусилителя, остальное - расходники. Продал на пробеге более 200тыс км, через год написал новому хозяину - тоже 0 проблем, говорит, бампер перекрасил.
Я счастливый обладатель такого авто 2013 гв, полный привод. Эксплуатирую активно (на работу, на рыбалки, поездки на море и другие места). Пробег - ок. 200 тыс. Меняю сам масла (только сузуки), фильтры (только сузуки), свечи принудительно. Один раз сменил стойки передних стабилизаторов, резинки-уплотнители у штанги курсовой устойчивости, передние тормозные барабаны, два раза менял тормозные колодки. Аккумулятор сменил после 9 лет эксплуатации (на всякий случай, что не было проблем зимой). Штатная резина откатала 8 лет (могла бы 9). Была поломка стартера, но по моей вине (я его похоже залил при активной езде по бездорожью) - разбух, у него лопнул корпус, и через какое-то время ротор заклинил. Проводка надёжная (не портил её установкой сигнализации) - лампочки не перегорают))! Минимальный расход по трассе - 4,5...5,5 л на 100 км (под настроение)
Кстати, сузуковское масло, на которой их шильдик стоит - Идемитсу.
сам завод сузики расходники ни делает,тоько если под контролем
@@сергейиванов-б8ы2б , Эппл тоже айфоны не делает. Их делают филиппинцы и китайцы под контролем Эппл.
сосед имеет ваз 2106 1986 года .до сих пор все в оригинале с пробегом около 15 тысяч.стоит в гараже и ездит раз два в год чисто проветрить.а так всегда протирает ее и тупо стоит рядом с ней и собирает компанию друзей в гараже)
Балшое спасибо я из България.У мне фият седичи близнец Сузуки .Двигател 1.9 дизел.Очен харош авто без проблем.
А нам бывшие братья - украинцы говорят что русский язык никто из славян не понимает….🙆🏻♂️🙆🏻♂️🙆🏻♂️
А нам, бывшие братья - украинцы, говорят что русский язык никто из славян не понимает….🙆🏻♂️🙆🏻♂️🙆🏻♂️
Спасибо за обзор! Истинная правда. С 1998 года, езжу на японцах, ничего кроме японцев не признаю. Вечные машины, если должный уход.
Спасибо за видео! Все ждал, когда мою машину упомянут на этом канале) все что сказано в видео подтверждаю, единственное замечание - хетчбеки производили не только в Венгрии, но и в Японии. Если повезет, и перед вами будет машина японской сборки - смело ее берите. И еще небольшая ремарка - в дорестайлинговых моторах (2007 - 2009 гг.) ставили не 4, а 2 катушки зажигания.
А не подскажите, рестайлинговая модель 2012 года годная также?
А японку от венгра легко отличить по расположению антенны - спереди у венгров как раз.
По поводу антикора не совсем соглашусь, оцинкова очень достойная, на мой 270.000 пробег и 6 лет из них в Москве. На днище без антикора ни одной ржавчины не видно
Да катушки две,ещё эксперт хренов не вкурсе что гремит рейка поголовно,и катализатор говно.,да и коробка мне ненравится,древняя 4 ступка
Да много японских тачек из 90ых ездят и по техничке достаточно простые, на простом моторе и акпп. Сам ищу по кузову живую тачку тех лет когда авто были крепче и с запасом надежности, но с этим сложно годы берут своё
Хонду crossroud посмотри
Как всегда приятно смотреть и слушать тебя Илья!
Работаю у официального дилера Сузуки уже 8 лет.
Рассказанное в видео все правда. Автомобиль меганадежный. Добавлю от себя о паре болячек.
1. Практически всегда текущий датчик давления масла, замена довольно сложная, ввиду расположения.
2. Очень часто ломаются передние пружины. Именно нижние витки.
3. С годами растрескивается патрубок от корпуса воздушного фильтра к дросселю (встречается только на венграх)
Сколько ездил на сузуках про пружины первый раз слышу, да и перечисленные вами проблемы фигня, по сравнению с теми же задирами в моторое у какой нибудь креты.
Был такой 2014 года выпуска, за 4 года прошла 98 тысяч. Отличная машина. Обслуживание только ТО, и замена лобового стекла. Единственный недостаток, маловат салон.
Илья! Верю всему сказанному, т.к. являюсь счастливым владельцем аналогичного авто Сузуки-Лиана 4х4 2006 г. японской сборки. С таким же двигателем М-16А. Абсолютно безпроблемный авто уже 16 лет в отличном состоянии.Всё что делал - это менял расходники и отлифтовал на 3 см. до 185 мм клиренс.
У меня такая же того же года только не полно приводная. Никаких проблем. Из минусов разве что: слабая шумоизоляция, низкий свес переднего бампера, отсутствие 6 передачи ( на механике).А так эта машина мечта пенсионера. Кстати все лианы собирались только в Японии.
Какой лифт делал? Говорят салент блоки при проставках рвутся.
@@igorvas9991 у меня Лиана 2005 года на автомате, передний привод. Страна сборки - Финляндия 🤷♀️
Привет Илья!все четко грамотно и победу ничего лишнего .спасибо большое и конечно же лайки👍👍👍👍👍🤝
Добрый вечер, примерно 8 тысяч км в год, тоесть из гаража в гараж .
Илья,смею предположить.Задняя кривая балка регулируется.Мы ж в России.На Логане делал.Шайбы кладешь под ступицы и выводить в ноль.Если ступица на четырех болтах,то нет проблем,все ходит с шайбами.
Обладая SGV 3D с аналогичным мотором раздумал расставаться) Но также интересно было бы услышать мнение Ильи Анатольевича о машине малопривлекательной для основной аудитории и больших мегаполисов вроде Москвы, а именно ford ranger 2.2 дизель 11-15 годов рождения :)
Ездить бесплатно - это про Audi-80 b2, Audi-100 c3, Volkswagen Passat b2, Jetta выпуска 1978-1988 годов.
Их уже давно не делают, но бегают до сего дня довольно неплохо. Много поездил на этих машинах - никаких серьезных поломок, требующих срочного и дорогого ремонта не было даже у машин с пробегом под миллион километров.
Особенно системы впрыска надежные, ага))
@@sergeisirs6426 мои машины были с карбюратором от ваз-2108
Спасибо за полезное видео!
Затронув тему Сузуки, расскажите про предлагаемые сейчас "параллельные" машины Эртига и Балено. Многие, и я в том числе, рассматривают эти машинки как альтернативу китайцам. Моторы, коробки, надежность, что сделать в первую очередь после покупки (антикор...или что то другое). Спасибо.
Смотри на состояние арок, стаканов , порогов. Японцы в первую очередь совсем не качество а стопроцентная гниль.разбираи обшивки багажника и смотри стаканы в первую очередь, может быть их полное или частичное отсутствие, очень легко.
Я имею ввиду новые автомобили, привозимые по параллельному импорту.
@@olegp.3007 Лучше тайоту Раш 😁
В очередной раз убеждаюсь в некомпетентности клубного сервиса, он хвалит старье и гнобит китайцев - иначе клубный сервис останется без работы. Что ж Илья, ругаться с подростками, заниматься мнимой благотворительностью, хвалить двадцатилетние машины из которых высосали все(лично знаю двух сексов, сыпящихся после 200тыс км). Как сказал Форд - лучший авто это новый авто....
Да, не давно видел сузуки балено в городе - очень даже интересный автомобиль
Жена ездит на такой. Покупали новую в 2010 году 4вд. Японская сборка. 13 лет ничего не ремонтировали. Пробег 100.тыс км. 3 года есть мысли продать её, так как просто надоела.(покупал параллельно ещё одну машину для жены, (позже продал)джетту в максималке поездив полгода на 2 машинах она отдала предпочтение сузуки, так как зимы у нас в новосибирске снежные и полный привод решает)Но замены так и не вижу. У самого были кучу подобных машин, мазда2, фит джаз, импреза. Сузуки на мой взгляд на голову выше, комфортней, шумка на много лучше, зимой печка жара, прогревается очень быстро, летом кондюк холодно, ни сверчков, ни рыжиков, ни головняков с ремонтами.😊 кто купит не пожалеет.
У меня жига. За год владения, весь год в доставке, потратил 24к. 40к пробега проехал. 3 раза масло менял и фильтр, ступица, ремонт генератора, помпа, сцепа,подшипник(вместе со ступицей) , накладки тормозные и диски и цилиндр тормозной. Всё.
Илья красава, отличный обзор. Честно сказать ни когда не рассматривал данный авто для покупки. Но , меня этот обзор удивил. Очень интересно смотреть когда толково чел преподносит такую инфу, спасибо.
Пользую данный автомобиль с 2013 года, покупал новый с салона. Поменял лишь датчик давления масла(потёк).-700р.
Илья, спасибо вам за столь лаконичный и приятный обзор на довольно простой, но очень приятный авто!
Позволю себе дать небольшой комментарий именно по этим сузукам.
Качество металла, к сожалению, сказывается на только на кузове, но и на других навесных компонентах. А если точнее, генераторы на них не терпят долгого простоя - клинят безбожно.
Генератор несложно поставить от Лады. Приоры, Калины нового образца. Проблема только переставить шкив (выточить проставку и токаря). Уже несколько лет полёт нормальный.
@@andrewsandrews1309 с этого места поподробнее, они разве по крепления подходят?
Делайте защиту гены и сверху может капать по клипсе пластикового жабо дворников прямо на гену, при долгом простое машины или Питерском климате. Я обслужил гену, поставил защиту и клипсу поставил на герметик. Всё работает и не доставляет проблем.
Солярис для семьи 1,6 2012 г. Страшный ремонт катушки зажигания (не знал что произошло, вот и страшный) колодки и передние диски 172000 км пробег. Прошёл все тропы грибников 😉
То же солярис 2012 178000км. Менял 2 катушки, диски тормозные, сайлентблоки задней балки и сцепление один раз. Всë! ))))
@@pureshka_s_katletkoi я акум только поменял))
На 1000% поддерживаю рассказ Ильи. Отличнейший автомобиль. Надёжный и экономичный.
Ну да, бесплатно... :-) Генератор на 200 ткм стоял уже третий по счету. Но уже взятый б/у, и переделанный правильными руками, ибо стоит низко, его заливает, и как результат- сначала начинает свистеть, а потом вообще ротор колом встает. Муфта кондиционера меняется только в сборе с компрессором. Когда умер родной, поставил с разборки. Тот тоже долго не прожил. В докризисных ценах стоимость б/у компрессора была в районе 15 тыс., новый стоил 35-40 тыс. Муфту за 6 тыс. нашел у китайцев на Али, но купить и проверить на совместимость не успел, так и продал. Где-то ближе к 180 ткм движок начал кушать масло, сначала немного, а потом до литра на тысячу. На горизонте замаячила капиталка, плюс замена цепи ГРМ. В принципе, вложив в машину еще тысяч 150, можно было ездить и до 400 ткм. :) Но мы предпочли купить новую, побольше. По расходу, на трассе примерно 6.5-7.5 литров на сотню, в городе и до 12 доходило. Вот что у этой машины на уровне, так это кузовня. Продали 12-и летнюю летнюю, с пробегом 250 ткм без признаков коррозии кузова вообще.
Что еще... меняли сцепление 3 раза, в среднем через 60-70 ткм. Передняя подвеска-регулярно. Где-то после 100 ткм умер катализатор. Так как на расход не влияло- так и ездили.
Была, по словам сервисменов, довольно редкая для авто неисправность, умер датчик кислорода. Машина стала жрать от 20 литров на сотню. Поменяли на неоригинал. Но самый прикол был с карданом. В какой-то момент появилась вибрация, причем на определенных оборотах. Была заменена резина (отходила 5 сезонов), после чего работы по списку: развал/схождение, балансировка. Вибрация сохранилась. Диагностика передней подвески и рулевого механизма ничего не дала, все оказалось в порядке. В итоге (помог коллективный разум на форуме) выяснилось, что виной всему- карданный вал, в котором заклинило одну из крестовин, вторая была уже на подходе. За все время эксплуатации занимались карданом дважды, сдавали в специализированный сервис, так как стоимость нового сравнима со стоимостью чугунного паровоза.
Рекомендовал бы я ее к покупке? Ну, пожалуй да. Всегда и везде вывозила. Но нужно смотреть на движок, в первую очередь. Если перед продажей масло свежее- значит однозначно хозяин доливает.
*Блик от оптики дергается в такт сердцу оператора. Я насчитал 92 удара в минуту. Могу сказать - пульс в норме. Это так, к слову о хорошей машине.*
😂😂😂😂😂😂😂
А что тут удивительного? Киа Рио, 2012г, 140 000 км и кроме пружины стойки ничего. Причём ещё ребёнок на ней водить научился. Секрет видимо в том, что это реальный а не скрученный пробег.
Хех Илья Удивил инжекторным мотором в 97 году, уже в это время ваз 21099 выходила с конвейра , второе - задняя балка судя по креплению ступицы- вполне поправляемая по сход- развалу ( если вы в Москве не делаете ) то в в глубинке всё поправимо ,... в третьих вы на машинах хаете заднюю телегу , на китайцах особенно , балку которая дешёвая- а здесь это + , потому что сузуки?
Я мужчина средних лет и среднего роста. 1,5 года владею SX4. В целом, доволен. Есть свои плюсы и минусы. После ФФ1 не хватает мягкости подвески и оооочень не хватает шумки)))
Кстати, не считаю SX4 некрасивым. Мне нравится.
фф1 - это феррари формула 1? ))
@@sergeyzelenkov4588 первый фокус, скорее всего. У него с сексом даже в дизайне многое перекликается.
@@TheLongwin понял, Форд Фокус 1 значит. Не знаток европейских марок :)
@@sergeyzelenkov4588😂😂😂😂😂😂😂
Сам езжу на такой 2007 года выпуска, только механика! Машина и вправду надёжная, за два года эксплуатации менял только масло, фильтра и ничего больше! Загонял на диагностику, ну вдруг что за два года произошло с подвеской.... И тут был удивлён - всё в порядке, ничего менять из подвески не нужно, всё работает. Брал на пробеге 100к, сейчас 130к.... Простая и надёжная машина! Для больших дядек не подойдёт, но с моим ростом в 165см самое то!
У моего друга такая же машина на механике. Брал он её новую в году 2011 или 2012. Пробег у неё где-то 130 тыщ. Говорит год назад поменял втулки стабилизатора и перебрал стартер. Больше ничего не делал.
Спасибо. Интересная машинка, для подростка или просто девушки. Там на солидность еще не смотрят.
С 2013 года катаюсь на Тойота Спринтер XE-vintage 4wd. До меня машина была в небольшой аварии - поменяны бампера и задние фонари, крышка багажника. А все остальные детали кузова родные, и покрашена она была еще на заводе. В заводской краске!! Пороги немного подкрасил... Ржавчины нет, по низу дверей только рыжики появляются.. Арки - чистые. Вот делали кузова!!! И получается, что я вкладываю только в расходники. Передние сайленты и подушки двигателя поменяны. На составном кардане поменяна только одна крестовина! Поменяны стойки, на аналог. Другие - родные. Капиталки двигателя - не было!! и не требуется.
Ну как так можно было делать!!! А теперь нельзя.... Через три-пять лет новые машины уже имеют проблемы (требующие сварочных работ) с арками, порогами, днищем..
ВАЗ 2115, 1.5i 8 клапанов, ходили 400000-500000 на синтетике. И обрыв ремня ГРМ, менялся прям в дороге легко и быстро.
То, что Илья показал, говорит о том, что он их сам лично никогда не ремонтировал. В этой машине есть еще плюсы и минусы. Плюс, что даже с полным приводом стоит та же гнутая балка, это наверное единственный автомобиль, который имеет балку сзади и полный привод. С механикой у этой машины проблема, а точнее с сцеплением, оно в этой машине практически расходник, 50 тысяч и замена не редкое явление, но в этой бочке дегтя есть ложка меда - на эту машину подходит сцепление от 2110 и причем оно ходит дольше родного. Еще один плюс, это расход, в городе даже при агрессивной езде расход 6 литров может составлять, очень экономичный автомобиль. Я сам хотел купить данный авто на полном приводе, но размер багажника и коррозионная стойкость сузуки остановили от покупки.
Но в данное время выбирать даже не из чего, что поживее, то и хватают. Пошлины таможни, утил.сбор, ндс20% и автосалоны по прежнему накручивают цены, хотя сейчас нужно срочно все это убирать, как там говорят в телевизоре, "своихнебросаем", а фамилии есть у этих своих? Ну это уже другая история.
Опель мокка тоже балка и полный привод. Да и многие бюджетные япошки
езжу 6 лет на такой, впечатления полностью противоположные вашим ) расход громадный, в городе зимой до 13 литров, по трассе можно уложиться в 7-8. Сцепление вполне надежное, померло лишь на 130 тысячах пробега, эксплуатация была довольно жесткая. Коррозии и ржавчины нет абсолютно, год выпуска 2012.
Вот тоже не понял, откуда вы взяли 6 литров на сотню?
У меня в среднем 9, а если топить и того больше.
Вот в каком месте у нее коррозия? Из ныне производимых и продаваемых на нашем рынке авто, это идеал в плане стойкости к ржавчине. Моей уже 14 лет и только один пузырек на заднем крыле. Все царапки по кузову в первозданном состоянии, хотя соли у нас не жалеют. Это вы на Хондах не ездили, было бы с чем сравнить.
Знакомый гоняет на крузаке (любит его - ковры, все дела), а жене купил тачку, как в видео, только новую. Говорит, стал чаще ездить именно на ней, чем на крузаке. Маленькая, юркая, мощи дофига, полный привод, везде проезжает.
Ну, это если коротко.
Молчать!
Хотел бы добавить! Ещё к 150тыс пробега может подтекать прокладка клапана vvt. И шаровые у них слабые. Сам владею такой машиной с 14 годаи проехал 200тыс уже)
280 тыс на такой намотали. Внутри пластик,в чем только не был(наклейки мел фломастеры еда) в поездках на юга.Простая как автомат Калашникова и японский дартон заточенный под ралли.Самые положительные воспоминания и впечатления от владения машиной остались.Быстрее надоест такая машина чем сломается.
Ездил на такой оранжевой лет 10 назад. Никогда не забуду как вез в ней матрас. Он был везде. За рулем я сидел под этим самым матрасом. Проехал я на ней чуть больше 30 тыс. и поменял один сайлентблок, который застучал, оригинальный как сейчас помню, у официального дилера стоил 250 р. Потом машина была продана. Еще запомнилось, что эту машину оранжевого цвета очень не уважают другие водители. Никто не пропускал, сигналили постоянно. Из плюсов - клиренс, как раз для наших дорог.
Не уважали? Посигналил. В ответ и уебал в бочину, короткий разговор
😂😂😂😂🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😅😅😅😊😊😊😢😢😢
Покупал sx4 в 2018г, даже мыслей не было о её приобретении, шли за рено а купили сузуки. Отличная машина за 4 года только расходники. Илья вам большое спасибо за ваш обзор.
мда. я только за хлебом могу так сходить, купить всё кроме собственно хлеба. Но чтобы машину.. Сначала бы год выбирал
Как можно сравнить японскую машину, причем любую и Рено? Небо и земля.
4 года это вообще ниочем, чтобы нахваливать.
Очень странные вещи сказал! Она инжекторная,не смотря на 2007 года😂
Я 2108 брал в 2003, она уже была инжекторная!!!
спасибо что помагаете нашим .в телеге про вас говорили. про митсубиси