ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2023
- Почему опускаются во время движения:
Через каждые 15-50 километров контактная сеть подключается к электроподстанциям, таким образом один участок (15 км на постоянном токе и 50 км на переменном) подключается к отдельной подстанции, которая и отвечает за подачу на него электроэнергии. В случае, если произойдет поломка одной подстанции вся сеть не останется без напряжения, а еще вопрос в мощности, чем больше поездов в данный момент едут по одному участку, тем большую мощность должна обеспечивать подстанция. Сделать одну подстанцию на сотни километров просто нереально, ведь такое количество работающей техники она просто не потянет.
Теперь главное, провода как мы все знаем, проводят электрический ток, и протянуть один длинный контактный провод на несколько подстанций не получится, участок одной подстанции необходимо изолировать от другого в обязательном порядке - иначе в случае выхода из строя одной подстанции, другая будет снабжать электричеством всю линию и просто сгорит. А в случае с переменным током каждая подстанция еще и работает с соседней фазой (их всего три), и физическое соединение одной подстанции с другой просто недопустимо! Для изоляции участков между ними протягивается сеть, в которой напряжение отсутствует, и называется такой участок - нейтральная вставка.
Местоположение такой вставки известно каждому машинисту, более того, оно огорожено специальными знаками. Любой электропоезд или электровоз, у которого во время работы должны быть подняты более одного токоприемника, в обязательном порядке должны опустить их все на период проезда нейтральной вставки. Вставка эта короткая, несколько десятков метров, и прекрасно проезжается по инерции, а на случай экстренной остановки существует порядок подачи на нее напряжения. На электровозах где поднят только один токоприемник, его можно не опускать, достаточно просто отключить тягу.
![บุษบา - วงชานเมือง [LiveCoverVertion] Original : เมนทอล](http://i.ytimg.com/vi/Dm81sKcd9rs/mqdefault.jpg)
Потому что, помощник ещё не опытный стажеруется, путает клавиши, вместо дверей на токоприёмники попадает😂
Ответ логичный
Проверить закрытие высоковольтных шкафов . Без отключения ВВ так не долго и дугу потянуть и пережечь провод
открытие шкафов работает только на 1 секцию (прицеп-мотор), а тут на всём составе опустили
@@user-zf5nu4ey9lНа одну секцию работает на ЭД, а на ЭР опускаются по всему составу.
Дугу потянуть не получится, потому как токоприёмники опускаются через РОП, которое имеет блокировки в удерживающей катушке ВВ. И обратите внимание, электропоезд подъехал к остановке с отключенным ВВ. Опустил, поднял токоприёмник и включил ВВ.
@@user-gf6uj3vm8oвидимо токоприемники по нормальному не поднимались и аварийную схему слепили. Подъем токоприёмника запитали от кнопки открытия закрытия дверей. Как вариант.
Буква V на дверях напоминает аналогичную на поездах метро (в Питере такие поезда ещё ходят)
Эр2к в Москве и Питере уже не ходят
@@user-zk1nf6dk7r Я говорил, что в Питере ходят поезда метро с таким же рисунком на дверях, как на этом поезде
У нас так и на ЭР 9, и на ДР 1 А, и на ДРБ 1, и на МДП, и на ДДБ 1 конечно же. А вот на Номерных у нас как у вас в Москве.
Это вопрос на засыпку? Типа, я на экзамене в ЖД шараге.
Электричка для престарелых
В данном видео автор говорил настолько тихо, что я его не расслышал. Надеюсь, что его горло перестанет болеть и в следующих видео автора будет лучше слышно.
автор молчал в видео, возможно это голоса у вас голове)
@@baza_tv , в этом видео я никакого голоса не слышал. Но в других-то видео он всё старательно объясняет!
@@ivan_ivanov00 ни в одном видео тут нет голоса автора)
Потому что так надо брат...свет экономит
Топ❤❤❤
Зачем он опускается? Поясни
А что, нейтральную вставку прямо над платформой сделали? Просто на участке Саратов - Волгоград нейтральные вставки располагают перед станциями, одна из них расположена за станцией Петров Вал
тогда не было бы возможно отправление поезда.
Электричество экономит
ГВ не выбило, обведена защита, видимо
Он подъехал с отключенным ГВ, если что. ГВ включилось после подъёма токоприёмников.
Либо питание на провод попадает
После поднятия токоприёмников сразу заработали компрессора. Возможно они не включались.
С опущенными токоприёмниками компрессоры включаются?
читай внимательней мой пост. Я написал "после поднятия".@@user-gf6uj3vm8o
Экономия электричества на белорусских электричках до вступления в строй Белорусской АЭС.
пока это лучший вариант))
@@baza_tv ааа, так вам ответ не нужен дельный, просто тупость и приколы достаточно строчить?)
@@user-wp3qt5bw3l не достаточно
@@baza_tv это было бы логично, но то что вы восторгаетесь изъезженным приколом про экономию, немного смущает(
@@user-wp3qt5bw3l если вас тревожат ощущения и восприятия других мужчин, это повод задуматься о себе. Если что-то задевает, значит что-то торчит)
хороший паравозик
на тракторном это норма опускать токоприемники
На остановке тракторный
По кочану
Значит так надо и положено
Охеренть
И? Ты объясняешь почему? Или шляпа ты?
Ппц.
Ретро-хлам🤭))
Какая чушь
Называть 9т ретро (постройки середины 90х), это уже диагноз какой-то
вброс для срача? слабый хейт, или вы реально не знаете что такое ретро?
а на замену БЧ не хочет ЭП3Д пускть а чем заменить хлам ЭР9Т ну гандоные из CHINA народ не хочет видеть и проклинает на устаревшие БКГ 1 и БКГ 2
@@mass21overdose уже реальный латаный хлам и потиху горит и ломается и ты номера вагонов посмотри там разные из 7-8 секций
@@grodnoregion4660 ну не знаю, у нас каждая Тшка вылизанная, секции родные, реостаты рабочие, чесслово)
*Кринж я сюда отдыхать прихожу видосики там посмотреть а не ебучую зубриловку учить которая мне н-нахууй не нужна....*
при виде видосика начинаешь его зубрить?)))
@@baza_tv его начинает зубрить.
а Токоприемник автоматически опускается на каждой остановке?
покрайне мере на этой остановке всегда наблюдал
что б пассажиров не ебануло при посадке, потому как изоляция сгнила
Упал-оджался😀
Убал-оджалзя.