Paráda, to je podívaná, štokr je tak trochu moje srdeční záležitost, táta na něm jezdil a já samozřejmě jako kluk hodněkrát s ním, dokonce jsem mu v depu Kopisty se štokrem asi ve dvanácti letech ujel, asi 400 metrů (už je to snad promlčený) a pak jsem se vrátil, když jsem slezl z mašiny, tak mě čapnul a řekl: teď nevím jestli ti mám dát přes hubu nebo na tebe bejt hrdej, prošlo to bez fyzického napadení😁 (v příručkách o mašině jsem ležel víc jak v matematice do školy), tenkrát předpisy nebyly tak napjaté, ale strojmistři to pro jistotu vědět nemuseli, dávám samozřejmě👍, díky za video.
zdravim Dominiku, z tohohle videa jsem jak se rika na "vetvi".....fantasticke zabery, fantasticke momenty v koncepci s pohledy v krajine, uzasna kompozice a kombinace kamer blizkeho a dalekeho zaberu....a co je fakt rajcovni - ta "pravdiva" sestava nakladu se sluzebakem, parni lokomotiva vykazuje sice "malou ucinost" z fyzikalnoho pohledu ale MEGAUCINEK na psychiku, para je proste pro me "zivy" organismus byt z nezivotneho materialu :-) drzim palce, jen tak dal a vice takovychto videi !!!!! P
5 ปีที่แล้ว +2
Děkuji, jsem rád, že má video úspěch. Určitě se zde zas brzy něco podobného ukáže. ;-)
Tak to je nádhera. Opravte mě jestli se pletu ale Štokr asi dřív táhnul výhradně nákladní vlaky. Ještě se zeptám jestli takto jezdí pravidelně, nebo to bylo jenom vyjímečně? Díky
5 ปีที่แล้ว +2
Děkuji. Byla to univerzální lokomotiva pro vedení osobní i nákladních vlaků. Tento vlak byl mimořádně zaveden.
Vážený pane opět jste mne dostal do rozpaků a musel jsem zamáčknout slzu při pohledu na krásu a výkon těchto nádherných "DAM" jen tak dále
Moc děkuji.
Paráda, to je podívaná, štokr je tak trochu moje srdeční záležitost, táta na něm jezdil a já samozřejmě jako kluk hodněkrát s ním, dokonce jsem mu v depu Kopisty se štokrem asi ve dvanácti letech ujel, asi 400 metrů (už je to snad promlčený) a pak jsem se vrátil, když jsem slezl z mašiny, tak mě čapnul a řekl: teď nevím jestli ti mám dát přes hubu nebo na tebe bejt hrdej, prošlo to bez fyzického napadení😁 (v příručkách o mašině jsem ležel víc jak v matematice do školy), tenkrát předpisy nebyly tak napjaté, ale strojmistři to pro jistotu vědět nemuseli, dávám samozřejmě👍, díky za video.
Já děkuji za skvělou vzpomínku!!! :)
zdravim Dominiku, z tohohle videa jsem jak se rika na "vetvi".....fantasticke zabery, fantasticke momenty v koncepci s pohledy v krajine, uzasna kompozice a kombinace kamer blizkeho a dalekeho zaberu....a co je fakt rajcovni - ta "pravdiva" sestava nakladu se sluzebakem, parni lokomotiva vykazuje sice "malou ucinost" z fyzikalnoho pohledu ale MEGAUCINEK na psychiku, para je proste pro me "zivy" organismus byt z nezivotneho materialu :-) drzim palce, jen tak dal a vice takovychto videi !!!!! P
Děkuji, jsem rád, že má video úspěch. Určitě se zde zas brzy něco podobného ukáže. ;-)
Paráda. Úplná slast pro uši i oči.
Děkuji.
an absolutely fantastic presentation. a joy to view
Thank you.
Moc pěkné - like. Pára je holt pára.
Díky. :)
@ Není zač. Škoda, že se nedochovala liberecká 042. Velké plechy jsou pěkné.
Velice nádherné
Děkuji.
Einfach super👮👮👍👍👍
Danke.
👍👍👍👍🚂🚞🚞🚞🚞
;)
Tak to je nádhera. Opravte mě jestli se pletu ale Štokr asi dřív táhnul výhradně nákladní vlaky. Ještě se zeptám jestli takto jezdí pravidelně, nebo to bylo jenom vyjímečně? Díky
Děkuji. Byla to univerzální lokomotiva pro vedení osobní i nákladních vlaků. Tento vlak byl mimořádně zaveden.
Štokr tahával i osobní vlaky, častokrát jsem tak jezdíval.