HONDA AFRICA TWIN 2024 VS BMW F900GS ADVENTURE 2024
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- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ค. 2024
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Welche würdet ihr wählen?
Das gebe ich dir bekannt sobald ich deine genaue Größe weiß 😂
@@kwakithailanduh, schwierige Frage! In Österreich gibt es derzeit einen Engpass an Maßbändern. Wir warten momentan auf die Maßbandbehörde, um eines zu erhalten. Danach können wir die Frage beantworten!
könntest du mal ein video über die wottan gp2 machen? überlege diesse zu kaufen bin jedoch nicht ganz sicher
@@Motochecker in Zeiten von ALIBABA kriegt man doch auch in Ösien halbwegs genaue Meterstäbe 😁
BMW❤
Africa Twin definitiv
Honda….zweifelsfrei
100 % africa twin
Das sind beides geile Bikes. Ich glaube das es am Ende um die persönliche Vorliebe einer Marke geht. Danke für diesen Vergleich. Das könntet ihr öfter machen
Na da sollte wohl die bmw gs Adventure mit einer Honda Adventure Sport verglichen werden.
In diesem Fall war der Preis der Hauptgrund für unseren Vergleich, da sie im Grundpreis sehr nahe beieinander liegen.
aha
Sehr schöner Vergleich. Wichtig ist mir immer sehr der Windschutz, das habt Ihr ja gut behandelt. Das einzige was ich mir bei diesem Test gewünscht hätte wäre die Africa Twin Adventure Sports statt die "normale".
Zum Thema Griffheizung bei der AfricaTwin. Einmal F-Taste und du kannst direkt die Griffheizung mit Hoch und Runter ansteuern. Ist eigentlich nicht so kompliziert. Und ich denke die AfricaTwin gewinnt, bis auf Sitzbank und Windschutz der Frontverkleidung in jeder Disziplin. Und wer eher Touren möchte ist bei der Adventure Sports eh besser aufgehoben, die wiederum beim Komort deutlich besser ist als die GS. Sry, aber über eine Kaufentscheidung zur 900er Serie bei BMW würde ich im Leben nicht nachdenken. Viel zu teuer, zu schwer und dann noch billig produziert. Da gibts bei jedem anderen Hersteller besseres fürs Geld.
wie sind die Tankvolumen und die Reichweiten?
Hättes mals die Africa Twin mit der Normalen 900 GS vergleichen sollen, die Adventure GS finde ich viel klobiger als die normale
Schade dass man heute ein großes Moped nicht mehr ohne den „für mich“ sinnlosen Elektronik Schnickschnack kaufen kann. Kaufen würde ich beide nicht weil ich auch auf Touren nur minimales Gepäck mitnehme und mir die schwächere, günstigere und deutlich leichtere Tenere lieber wäre.
Mit Koffern und Sozius ist man nicht bei 300 sondern bei über 400kg
..und bei den meisten weiblichen Sozius kannst noch 30kg extra dazu rechnen😆
@@jaegermeister1968 dann ists aber höchste Zeit für'n Frauentausch...
Sag mal rasselt die 900er GS auch so wie die F900R ?
.....ja leider, ich habe meine F900 GSA vor zwei Wochen erhalten und bin ziemlich enteuscht! Der Motor hört sich so "unschön" an, das ich gar kein Bock zu beschleunigen habe, am besten immer unter 5000 turen bleiben...."shit"! ....Und was mich fast noch mehr stöhrt sind extreme Vibrationen am Lenker.
Africa Twin, weil sie einfach geil aussieht. Fahre aber auch keine langen Touren. 😊
für mich ist die bmw vorne (fahre selbst eine höhö :D ) ich find optisch und technisch diese einfach besser. und wenn ich in beiden den konfigrator anwerfe, komme ich bei der bmw auch günstiger bei weg.
war für mich damals ein nahes kopf an kopf rennen aber bmw hat mir einfach mehr schnick schnack geboten :D das Display von Honda kann zwar mehr (und ist dadurch auch überladen. ich für mein teil brauche mind 50% der informationen nicht so angezeigt) aber das zweite altbacken stört mich sehr. das von bmw find ich farblich und von der detailstufe besser abgestimmt.
mit beiden macht man nichts falsch. ich finde, es unterscheidet sich bei vielen nur in nuancen und ist geschmackssache
und bei der bmw gibt es mit der bmw connect app eine Pfeil navigation, wenn man kein externen navigationsgerät hat.
Meiner Wahl ist Honda. Seit 3 Jahren bin ich ein glücklicher Besitzer.
Ich hab die Africa Twin und die hat Apple Car play, aber man kann es nicht wireless nutzen. Man muss es ankabeln und zusätzlich noch ein Headset benutzen. Es ist schrecklich kompliziert und nur etwas fuer Nerds. Ich habe mir ein extra Display gekauft das ich wireless koppeln kann und das funktioniert perfekt.
Warum nicht die F 900 ohne Adventure vergleichen?
I would choose the africa twin 19" front tire. But the price is crazy.I don't like the Chinese engine on the 900gs. I have bought the tiger 900 gt pro.
👍
Hat ihm keiner gesagt, dass man die Modi bei der BMW viel einfacher umschalten kann
Es geht eher um die Detail Einstellungen :)
Da hört noch die Triumpf 900Tiger rein 2024 rein
De africa twin , gfoit ma optisch besser
Keine von beiden...sondern die Triumph Tiger 900 rally pro...😊
Africa Twin 👍🏻
Hmm … also warum wird hier nicht die ATAS (23, weil auch 21“ vorne) zum Vergleich herangezogen? Egal. Der Motor der BMW soll besser sein, obgleich die HONDA beim Spurt 50-120 Sachen schneller war, nur geringfügig, aber schneller? Warum also die Aussage? Nur zum Verständnis: ich bin die GS850 ADV. 20 Monate und gute 22.000 km gefahren. Bin danach auf die ATAS mit DCT gewechselt, jetzt seit auch 20 Monaten und gute 23.000 km. Kenne daher beide Maschinen recht gut, bin beide hier in den Alpen viele tausend km gefahren, bei allen Wetterbedingungen und bei allen Jahreszeiten …!
Sitz: bei beiden eher mau, bei BMW hatte ich mir sehr schnell den TT Sitz gekauft, der um Welten besser war, als der originale BMW Sattel. Bei HONDA ist der Sitz auch nicht perfekt, dauert etwas, bis sich mein „zartes Popöchen“ gewöhnt hat - falls der Sattel der 24er ATAS (Top) passen sollte, werde ich wechseln, da die Unterschiede von 2022 zu 2024 gravierend sind.
Stehend fahren: BMW etwas besser, die Knie bekomme ich besser und gefühlvoller an den breiten Tank ran, als bei meiner HONDA.
Windschutz: bei beiden im Original identisch (bin 173 cm, 74 kg plus Klamotten). Hab’s bei beiden (Windschild) getauscht, einmal Wunderlich, einmal TT deutlich besser für mich!
Motor: bei beiden klasse als Reiseenduro, etwas mehr Power von unten raus bei HONDA. BMW will mehr Drehzahlen. Letztlich völlig ausreichend bei beiden Top Bikes!
Fahrwerk: da kann BMW auch in 100 Jahren nicht mithalten, was HONDA mit ES anbietet. Ok, ich hatte gute 1.000 km gebraucht, bis ich „meine“ individuelle Abstimmung gefunden hatte, in Verbindung mit meinen „Benutzerdefinierten Fahrmodi“ (auch da hat BMW gar nix zu melden). Aber: BMW ist klasse, aber deutlich hinter HONDA anzusiedeln, nach meiner Erfahrung!
Dass die neue GS900 ADV. nun endlich auch mal eine einstellbare Gabel hat, darf als Vorsprung gesehen werden. Dass dies nur manuell möglich ist (also kein volles ESA), ist ein Armutszeugnis!
Schaltung / Getriebe: der Quickshifter der BMW ist (war) ein Gedicht bei Reihen 2 Zylinder (bin davor 13 Monate den 1200er Boxer gefahren, da war Getriebe eine Zumutung …). Jedoch gegen das HONDA DCT kein Vergleich. So sanft, so schnell, so unkompliziert das DCT schaltet, kann niemals manuell oder vom Quickshifter erledigt werden …. besser geht’s wohl nicht mehr!
Handling: bei beiden Bikes allererste Sahne, auf Teer und auf Schotter, nur bei sehr geringen Tempi (vielleicht noch bergauf) hat die HONDA mit DCT die Nase vorn. Das DCT hält das Bike selbst bei nur 4 km/h absolut ruhig, klar weil schleifende Kupplung gibts ja nicht.
Bremsen: bei beiden TOP! Die Brembos stehen den Nissins (oder umgekehrt) auch bei sportlicher Gangart in nix nach! Bei BMW bekam ich nach knapp 3.000 km hinten neue Bremsflüssigkeit, das war’s dann aber auch. Die Bremse beim 1200er Boxer hinten war oft kaum bis gar nicht vorhanden (BMW Meister: „wer fahren kann, braucht keine Hinterradbremse“!) 🙇♂️😡.
Koffer und Zuladung: ich glaube, dass die BMW 6 kg mehr zuladen darf. Die Plastikkoffer und die Alukoffer bei BMW sind die bessere Wahl ggü. den HONDA Angeboten, habe daher Alu Seitenkoffer von Hepco&Becker auf meiner ATAS montiert (denn da geht ein Helm GR. L hinein).
Gewicht: die HONDA mit DCT und 1,3 Liter größerem Tank dürfte voll ausgestattet inklusive Schutzbügel Motor, Zylinder, Tank und Zusatzscheinwerfer um die 5-7 Kilo schwerer sein, als die BMW GS900 ADV. Bei geschätzten kompletten circa 260 kg bei einer Reiseenduro sich über 5-7 Kilo hin oder her zu erregen, erachte ich als … xyz! 😇! Dann sollte man auch auch das Fahrergewicht mit einbeziehen (ok, genauso so dumm).
Verbrauch: im Mittel um die 4,5 Liter / 100 km! Geht beim cruisen auch bis 4,1 L runter, und beim sportlichen Fahren auch bis 5,5 Liter hoch. Auf BAB bei 160 km/h plusplus geht auch ein Schnapsglas mehr bei beiden durch - aber wer macht so was dauerhaft?
Bedienung: Ja, am Anfang scheint HONDA unaufgeräumt. Wer aber ein Smartphone bedienen und einrichten kann, hat in kurzer Zeit die Knöpfchen verstanden. Und: HONDAs Apple CarPlay ist MEGAAAA, was damit alles möglich ist, verstehen auch die meisten Verkäufer nicht.
Optik: sehr individuell, für mich die HONDA deutlich schöner, vorne geometrisch angeordnete Lichter, sieht gefälliger aus.
Fazit: für mich 2 ausgesprochen gute Reiseenduros, die auch mal sehr sportlich in den Bergen können. Wegen DCT, Fahrmodi und Fahrwerkseinstell Möglichkeiten würde ich der HONDA den Vorzug geben, ohne jedoch die BMW deswegen schlecht zureden … 🤷♂️ … wie schon erwähnt, ich habe beide Bikes längere Zeit über viele tausend km über Teer (und einige hundert km über Schotter) gefahren.
Varahannes auf youtube hat 500 000 km auf seiner Africa twin
Africa twin best
Kannst nicht mit der AT vergleichen..
Doch haben wir ja getan?
China Kracher oder AfricaTwin - schwere Entscheidung.
Soweit bekannt ist, wird nur der von BMW entwickelte Motor in China hergestellt, daher ist das mit dem China Kracher etwas übertrieben. Der Motor der Honda ist low tech, z. B. nur eine oben liegende Nockenwelle (OHC) statt doppelte Nockenwelle (DOHC). Bei Honda kommt alles aus Asien - auch werden seit 2017 ein Teil der Afrika Twins (das ganze Motorrad) in Indien hergestellt. In Japan steht man genauso unter Kostendruck wie in Deutschland. Eine Honda Hornet oder Transalp und viele andere Modelle werden nicht in Japan produziert. Honda hat schon in den 80er Jahren die CB450 für den deutschen Markt in Brasilien herstellen lassen und die Schweißnähte sahen entsprechend aus.
Africa Twin is bigger and better bike
1000% ig die AT
Seit wann baut BMW keinen boxer in eine GS rein? Sry bin kein bmw experte
Die1150, 1200,1250 und die 1300 hat ein Boxer.
Nein sind keine boxer sonst hätten die ja rote Handschuhe an
@@Samenotter Mann bist du lustig
Ich hatte bei der Probefahrt mit der Honda ein Problem mit dem Betätigen des Tempomatschalters, aber jetzt habe ich in der 2.Minute bemerkt das ich es mit der falschen Hand machen wollte...man muss es mit der linken machen😂😂😂🤦♂️