Bonjour Flo, le capteur de vitesse pour bmw, tu le branche sur un plus apres contact , peut on le raccorder au plus du compteur? ou sur un plus permanent? merci pour ton aide ;-)
Salut flo ! Dis moi pour la cosse du compteur d origine tu en fait quoi tu la coupe ? Et pour tous ce qui est clignotant phare etc comment tu les relis au compteur ?
Bonjour, Oui, il existe des capteurs à câbles qui convertisse le signal en électronique. Regardez sur notre shop Frenchmotoshop.com , vous trouverez la gamme Daytona qui fait des compteurs et des câbles spécifiques convertisseurs
Bonjour et merci pour la vidéo, ma question est la suivante, l'ampoule témoin doit elle rester brancher en permanence après l'installation ou c'est juste pendant les raccordements ? merci par avance de ta réponse car ce n'est pas clair du tout pour un novice en électricité 😉
Salut ! J'aimerais bien installer un de ces compteur daytone velona sur ma CB 500 (1997) plus particuliérement celui qui fait compteur et compte tour , à votre avis ça s'adapte assez facilement ou grosse galère ? Et qu'est ce qui est le mieux, le capteur inductif ou le convertisseur mécanique/électronique ?
Salut, Merci pour le tutos, Je souhaite le monter sur une BMW R60/7 ou l'ancien faiceau compteur n'existe plus. D'apres la notice, il faut un +12V contact sur le fil rouge, et un +12V permanent batterie sur le jaune, je vois que dans ton cas tu ne branches qu'un +12V sur le jaune, tu ne met rien sur le +12V contact fil rouge ? Merci d'avance
Bonjour, je souhaiterai savoir comment s'est fait l'étalonnage du compteur. Je souhaiterai monter un Daytona Velona en 80mm sur mon SV650 n de 2002 (capteur électronique) et j'ai vu différente manière de procéder pour le faire. Comment être le plus précis possible?
salut Flo , j'ai monté un velona sur un er5 mais la seul alim du velona est un +apres contacte comme demandé dans la notice mais du coup quand je lance le démarreur le compteur ce coupe et redémarre après comme a la mise du contacte. il y a t il un moyen de résoudre ce problème ? merci
@@FrenchMoto d'accord merci de m'avoir répondu. je pense qu'il y a un effondrement de la tension au démarrage je vais chercher de ce coté là. continuez comme ça. ✌
Bonjour à tous, j'ai installé un compteur daytona velona 2 sur mon triumph t100 avec en plus un convertisseur à câble. Jusque là tout va bien si ce n'est qu'au bout de 350 km... Plus de vitesse... Le compteur s'allume toujours, le compte tour fonctionne mais plus de vitesse affichée (enfin si... 0...) . Je ne comprends pas d'où peu venir le problème... Si ça fonctionnait, les branchements devaient être bons non ? Je précise que le câble carré du convertisseur tourne toujours... Help me s'il vous plaît 😉 Merci pour vos info et à bientôt j'espère 😁
Ce serait un plus d’expliquer dans les détails sur une japonaise par exemple sans boîtier d’adaptation 😂😂😂😂 Je sais de quoi je parle ça se fait mais c’est pas la même affaire . Vidéo bien à condition d’avoir une BMW quoi!!!!!!
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Bonjour Flo, le capteur de vitesse pour bmw, tu le branche sur un plus apres contact , peut on le raccorder au plus du compteur? ou sur un plus permanent? merci pour ton aide ;-)
Salut flo ! Dis moi pour la cosse du compteur d origine tu en fait quoi tu la coupe ? Et pour tous ce qui est clignotant phare etc comment tu les relis au compteur ?
Super 👍 très esplicative.. j'ai une BMW E60 série 7...
C'est possible de brancher ce genre de compteur ??? merci...😋
l'ongle, c'est pour faire de l'archéologie nasale ?
Video intéressant sa va m'aider merci 😊. Petite question pourquoi ton oncle de ton petit doigt et super grand par rapport à tes autre doigt ?
mdrrrr, il doit jouer de la guitare
@@florianfaure9867 ptdrrr 😂
bonjour,que fait on de l ampoule témoin une foi tout raccorder ,cdlt christian
Bonjour peut-on changer le conteur a câble d'une bandit 600 par un conteur électrique
Bonjour,
Oui, il existe des capteurs à câbles qui convertisse le signal en électronique.
Regardez sur notre shop Frenchmotoshop.com , vous trouverez la gamme Daytona qui fait des compteurs et des câbles spécifiques convertisseurs
Bonjour et merci pour la vidéo, ma question est la suivante, l'ampoule témoin doit elle rester brancher en permanence après l'installation ou c'est juste pendant les raccordements ? merci par avance de ta réponse car ce n'est pas clair du tout pour un novice en électricité 😉
Oui elle doit absolument rester, c'est elle qui permet d'avoir un cycle de charge de la batterie ;)
@@FrenchMoto merci beaucoup pour ton aide et ton travail
Salut !
J'aimerais bien installer un de ces compteur daytone velona sur ma CB 500 (1997) plus particuliérement celui qui fait compteur et compte tour , à votre avis ça s'adapte assez facilement ou grosse galère ? Et qu'est ce qui est le mieux, le capteur inductif ou le convertisseur mécanique/électronique ?
Il s'adaptera sans soucis mais il faudra utiliser les capteurs inductif et de comptes tour.
Le capteur mécanique électronique existe juste pour BMW
Bonjour, est-il possible de monter se compteur sur un gsx750f de 1990?
Sinon super vidéo, continuez, c’est excellent 👌
Salut, Merci pour le tutos, Je souhaite le monter sur une BMW R60/7 ou l'ancien faiceau compteur n'existe plus.
D'apres la notice, il faut un +12V contact sur le fil rouge, et un +12V permanent batterie sur le jaune, je vois que dans ton cas tu ne branches qu'un +12V sur le jaune, tu ne met rien sur le +12V contact fil rouge ?
Merci d'avance
Tout dépend du faisceau et du type d'alimentation. Fais des essais ça ne risque rien ;)
Est ce que le capteur marche que sur les compteurs Daytona velona ?
Oui, que sur la marque daytona
Bonjour, je souhaiterai savoir comment s'est fait l'étalonnage du compteur. Je souhaiterai monter un Daytona Velona en 80mm sur mon SV650 n de 2002 (capteur électronique) et j'ai vu différente manière de procéder pour le faire. Comment être le plus précis possible?
salut Flo , j'ai monté un velona sur un er5 mais la seul alim du velona est un +apres contacte comme demandé dans la notice mais du coup quand je lance le démarreur le compteur ce coupe et redémarre après comme a la mise du contacte. il y a t il un moyen de résoudre ce problème ? merci
Je ne pense pas qu'il y ai une autre solution malheureusement
@@FrenchMoto vous avez déjà eu le problème ? c'est un fonctionnement normal ?
@@benjaminburdet7786 on ne bosse pas sur ce type de moto donc non on a jamais eu le problème, si tenté que ça en soit un ;)
@@FrenchMoto d'accord merci de m'avoir répondu. je pense qu'il y a un effondrement de la tension au démarrage je vais chercher de ce coté là.
continuez comme ça.
✌
@@benjaminburdet7786 c'est normal le demarreur demande toute la puissance de la batterie, donc tout le reste se met en off
bonjour sur la notice du velona 60 il ne montre pas l 'assemblage de l'ampoule ? comment le faire ?
C'est normal ça ne se fait que sur les BMW, c'est une ampoule pour fermer le circuit de charge de la batterie, spécifique sur BMW série R
Bonjour à tous, j'ai installé un compteur daytona velona 2 sur mon triumph t100 avec en plus un convertisseur à câble. Jusque là tout va bien si ce n'est qu'au bout de 350 km... Plus de vitesse... Le compteur s'allume toujours, le compte tour fonctionne mais plus de vitesse affichée (enfin si... 0...) . Je ne comprends pas d'où peu venir le problème... Si ça fonctionnait, les branchements devaient être bons non ? Je précise que le câble carré du convertisseur tourne toujours... Help me s'il vous plaît 😉
Merci pour vos info et à bientôt j'espère 😁
Et surtout ... en lieu et place !!
Ce serait un plus d’expliquer dans les détails sur une japonaise par exemple sans boîtier d’adaptation 😂😂😂😂
Je sais de quoi je parle ça se fait mais c’est pas la même affaire .
Vidéo bien à condition d’avoir une BMW quoi!!!!!!
Il n'y a pas de boîtier d'adaptation non plus sur BM... C'est exactement la même chose