От души брат, проблема была как 3 тебя тротила обороты плавали не тянула, сегодня решил посмотреть и вуаля, шплинт утоплен шкив провернуть, сделал и машина поехала, от души тебе, дай бог тебе здоровья👍
От благодарю! Надо глянуть по этому параметру. Датчики все поменяны, рабочие а причина не пропала. Посмотрю теперь это. И начинает плавать. вплоть до того что глохнет. после прогрева и до 90 градусов температуры. С 90 перестает. ну не так сильно как до.
@@user-nx2lk5ck1s Неее, проверял. Но проблему решил. Отключил оба датчика кислорода и проблема ушла. Вот думаю теперь ставить вставку "стингер" с обманкой, она 1200 на сайте стоит а одна лямбда 1500.
@@user-nx2lk5ck1s здравствуйте, проблема тоже с оборотами, запускаю на холодную, после малого прогрева, где то до 50 градусов, начинают прыгать обороты от 500 до 1000. Машину заглушиш, запускаешь, раза с 3го, и работает как часики. В чем может быть проблема?
Добрый день. Когда едешь бывает такое что обороты сбрасываются до 0 затем сразу до 2-2,5 тысяч и так несколько раз. Бывает что несколько дней ездишь, всё нормально, потом снова такая же фигня, затем снова пол дня скачат обороты, а пол дня всё отлично. Автомобиль едет,тянет хорошо, ошибка не горит, не троит, вообщем никаких симптомов. ВАЗ 2112. 16КЛ
Выпадал и шплинтик терял и разбивало демпфер не дотягивала шайба она ровная нашол выход шайбу поставил с болгарки как раз и по болтику и по патаю коленчатого вала и шплинт прикрывает не выпадает правда щас демпфер поставил не прорез новый а металлический с 10 модели
У меня Honda hr-v 1999 4wd Японец, обороты плавают, но не постоянно! На холостом всё норм! Трогаешь, обороты скачат, в подъём идёшь, обороты набил 3000,едишь,а она сама взела добавила оборотов или снизила, короче живёт своей жизнью. После проезда 100 км. ситуация лучше, бывает всебя приходит и вообще не тупит. Что делать не знаю...
Есть смысл проверить его перед заменой. Когда плавают обороты надо заткнуть вход с клапана отсорбеоа в "ракушку" то место куда заходит пластиковый тонкий шланг. Там быстро съем. Снимается нажатием квадратной кнопки.
Здравствуйте, на холодную с такой проблемой стабильно заводилась зимой? Или подскакивала до 2 тысяч и глохла? Клапан адсорбера смотрел, ошибок эбу не выдает, на холодную заводится и глохнет, если не подгазовывать, то заглохнет. Если дать 2 тысячи оборотов педалью, то обороты также плавают от 2 до 1.5. Нашли сами проблему или с помощью мастера?
Здравствуйте. У меня на холодную работала лучше. Не глохла. На горячую глохла. Если у вас егаз причина может быть в косе до дроселя. Если газ на тросик может датчик хол. Хода. Опять же если у вас на холодную глохнет возможно подсос воздуха. Причину нашли на диагностике, но чисто случайно, когда я уже собирался уезжать.
@@user-nx2lk5ck1s пока не мерял, думаю съездить в сервис. Машина на егазе, сегодня посмотрю напряжение на дмрв-отпишусь. В косе врядли, проблема только на холодную, плюс заводится не с первого раза. В каком сервисе были, если не секрет? собираюсь в юму
Здравствуйте у меня гранта 16 клапанный после кольцовки двигателя начала обороты плавать все датчики катушки клапан адсорбера датчик детонации дтож кольца на форсунках и все остальные уплотнительные кольца поменял проблема не исчезла едет отлично только на холостом обороты плавают можеть кто знает причина в чем диагностика только ошибку Р0102 показывает ДМРВ поменял всё равно не помогло
красава, пару лет назад такой гемор вылез, машина умирала прямо находу на глазах, и я без понятия, все верно когда срезает круглый шплинт ввиде трубки, то все хана😲😆, перестает вовсе заводиться и ты бля такой думае че фигня , дальше одни маты перематы, сейчас проблемка в другом, по ходу движения газ нужно иногда вжимать чтоб она резвее стала, какбуд то пинка ей даешь она послушно дергается и начинает набирать обороты, а в статичьном (относительно плавно) режиме не хочет , развивать, че за хуйня😂😆, вот ищу инфу на данную тему😁
Привет! Если есть время и может ты сталкивался с такой ситуацией подскажи пожалуйста. До вчерашнего дня обороты было в порядке: на холодную где-то 1.3, после прогрева что-то около 0.9. Может быть и плавали, но настолько малозаметно, что выше 1 и ниже 0.9 не прыгали. Ну я считал, что обороты не плавают. Ничего трогал, естественно и вчера при очередном выжатом сцеплении, как проехал 400 км за день, обороты остались на 1.5. После этого машина начала себя дурно вести, гудит, шумит из области двигателя. Обороты уже плавали сильно - от 1 до 1.5 примерно. При выжатом сцеплении обороты то 1.5, то вообще 0. Сегодня заехал в автосервис - крякнул генератор (выдавал 11.8 вместо проложенных 14). Якорь тёрся о статорные обмотки из-за того, что подшипник разлетелся. Из-за этого скорее всего и был шум из области двигателя. Поменяли генератор, а заодно и ГРМ с роликом. Сказали, что дмрв скоро тоже конец, но пока возможностей его поменять не было. После того, как выехал с автосервиса на светофоре при выжатом сцеплении обороты опять начали плавать, а мое настроение падать... Может сможете подсказать с чего бы начать поиск причины такого состояния авто? Что было бы проще и дешевле всего заменить. Ещё, кстати, вчера когда лазил током ударило от высоковольтных проводов. Видимо их изоляция нарушена и возможно дело в этих проводах?
Здравствуйте. Из за проводов такого сильного эффекта быть не должно. Пробовали снимать колпачки со свечей, что бы проверить роботоспособность цилиндров? Глушили выход на вакумник? Подсоса неслышно?
Проверяли проблему с шкивом? Бывает шпонку срезает внутри. У меня так не было, но кто то писал, что случай был. И визуально не определить пока не снимишь шкиф который на генератор. (С него считывает датчик коленвала)
Привет , друг . Подскажите , что может быть ? На холодную обороты не поднимаются на прогревочные , сразу держит 800-850 , как только немного помолотит , скидывает на 600 , буквально через минут 5.
@@Kosmos700 если троит, то надо по очереди снимать высоковолтные провода свечей. Если начинает глохнуть то цилиндр работает. Если не чего не поменялось значит или свеча или провод. Возможно форсунка отключена. Лучще конечно проверить на ошибку. На пропуски зажигания. Скорее всего надо форсунки помыть. Мое мнение.
@@Aferist_001 как у вас плавают обороты? На горячую, холодную? Глохнет? От скольки до скольки оборотов? Много чего изучил пока проблему не устранил. Возможно смогу помочь. Если подробности буду знать. Егаз или тросик?.
@@user-nx2lk5ck1s я тоже много изучил. Плавают в любом диапазоне, глохнет при сбросе газа и на светофоре и пока прогревается. Диапазон разный. От 500 до 1100,от 700 до 1000. Это цифры визуальные. Дроссель тросиковый. Что я делал: замена рхх 2 шт. Дпзд, прошивка под евро 2, подсос воздуха, дмрв, свечи, ставил датчик распред вала новый она еще хуже работать стала( оставил старый). Бывает и то что работает исправно без нареканий. Топливо 4 бар выдает. Чек не горит. Угол опережения зажигания от -3 до 32 подскакивает.
Салам ребя, пишу из Тараза. Машина 2115, 11 года, е газ. Значит так сегодня дал педаль в пол и после этого началось дурь какая та. Обороты при накате плавают и остаются около 1,2-1,5, а при остановке плавно падает на 0.9 примерно. Помогите подскажите пожалуйста
@@user-ot9np4gh5e так глушат обсорбер. Но у меня обломан вход в обсорбер. Когда искал причину плавающих оборотов сам обломил по не осторожности. Пришлось его глушить. Клапан не трогал, только выход из бензобака теперь через этот фильтр.
Думаю не каждый. Мне сначала сказал лямбда зонд. Хотел уже отправить меня. Но решил проверить метки. Диагностика нечего не показала. Только его опыт решает.
На заметку очень даже стоит брать эту подсказку.
Большое спасибо!
спасибо большое
Иван
Молодец братан 👍💪
Спасибо 👍проверю
Спасибо, да у меня такая же проблема оказалась
Неожиданно!
Но, вполне рабочая причина!
Диагност - молодчик!
За видос - пятёрочка!
еще бывает этот шкив проворачивает относительно оси, потому что он наполовину резиновый
От души брат, проблема была как 3 тебя тротила обороты плавали не тянула, сегодня решил посмотреть и вуаля, шплинт утоплен шкив провернуть, сделал и машина поехала, от души тебе, дай бог тебе здоровья👍
У нас тоже такой хрен всё поменяли и сидим незнаем что делат
Есть ватсап
Диагност правильный попался , повезло .
От благодарю! Надо глянуть по этому параметру. Датчики все поменяны, рабочие а причина не пропала. Посмотрю теперь это. И начинает плавать. вплоть до того что глохнет. после прогрева и до 90 градусов температуры. С 90 перестает. ну не так сильно как до.
Добрый день. Проблема ушла?
@@user-nx2lk5ck1s Работать стала лучше но проблема осталась. Буду еще искать.
@@user-tf1xc4dc3g может масса на эбу окислилась или подсос воздуха
@@user-nx2lk5ck1s Неее, проверял. Но проблему решил. Отключил оба датчика кислорода и проблема ушла. Вот думаю теперь ставить вставку "стингер" с обманкой, она 1200 на сайте стоит а одна лямбда 1500.
@@user-tf1xc4dc3g прошивать будешь?
Помогло спасибо
Спасибо брооооо 👍
Надеюсь тебе и в правду помог😊✋
@@user-nx2lk5ck1s здравствуйте, проблема тоже с оборотами, запускаю на холодную, после малого прогрева, где то до 50 градусов, начинают прыгать обороты от 500 до 1000. Машину заглушиш, запускаешь, раза с 3го, и работает как часики. В чем может быть проблема?
@@user-tr7uy2ol3j у меня тоже самое, вы решили проблему??
Так же было на киа пиканто,диагностика ни чего не показала пока нп зделали мотор тест
Такая же проблема, только на шеснаре, и на газу на бензине машина чётко ровно работает
И как не решил проблему?а то у меня такая же проблема все датчики поменял, ничего не помогает,не знаю что делать,по диогнгстам устал уже ездить
Бывает причина в том что при работе на газу идёт два топлива сразу и бензин и газ у знакомого так было на 14ке инжекторной
будем смотреть
Спасибо большое !!! Сейчас у меня обороты плавают !!! К кому обратится не знаю ! Это к какому специалисту относится ?!
Такая же проблема, у меня ваще шкив разбитый был
👍
У меня на китайце шкив с браком стоял- переделал кронштейн дпкв и машина поехала!
Резина зимняя дунлоп, у меня точно такая же)
Думаешь из-за него плавают обороты
Тоже на ней летом ездиешь 😂
У меня так же было, и не раз...щас когда меняю затягиваю трубой метровой
Добрый день. Когда едешь бывает такое что обороты сбрасываются до 0 затем сразу до 2-2,5 тысяч и так несколько раз. Бывает что несколько дней ездишь, всё нормально, потом снова такая же фигня, затем снова пол дня скачат обороты, а пол дня всё отлично.
Автомобиль едет,тянет хорошо, ошибка не горит, не троит, вообщем никаких симптомов. ВАЗ 2112. 16КЛ
А в интернете не когда не найдеш толкого не чего,пока сам не найдешь.
Глуши😂!
Иван как с вами связаться можно ?
Надо проверить
Выпадал и шплинтик терял и разбивало демпфер не дотягивала шайба она ровная нашол выход шайбу поставил с болгарки как раз и по болтику и по патаю коленчатого вала и шплинт прикрывает не выпадает правда щас демпфер поставил не прорез новый а металлический с 10 модели
У меня Honda hr-v 1999 4wd Японец, обороты плавают, но не постоянно! На холостом всё норм! Трогаешь, обороты скачат, в подъём идёшь, обороты набил 3000,едишь,а она сама взела добавила оборотов или снизила, короче живёт своей жизнью. После проезда 100 км. ситуация лучше, бывает всебя приходит и вообще не тупит. Что делать не знаю...
У меня плавают временами обороты не постоянно. Ошибка показывает адсорбер смысл есть его менять или глушить?
Есть смысл проверить его перед заменой. Когда плавают обороты надо заткнуть вход с клапана отсорбеоа в "ракушку" то место куда заходит пластиковый тонкий шланг. Там быстро съем. Снимается нажатием квадратной кнопки.
Здравствуйте, на холодную с такой проблемой стабильно заводилась зимой? Или подскакивала до 2 тысяч и глохла?
Клапан адсорбера смотрел, ошибок эбу не выдает, на холодную заводится и глохнет, если не подгазовывать, то заглохнет. Если дать 2 тысячи оборотов педалью, то обороты также плавают от 2 до 1.5.
Нашли сами проблему или с помощью мастера?
Здравствуйте. У меня на холодную работала лучше. Не глохла. На горячую глохла. Если у вас егаз причина может быть в косе до дроселя. Если газ на тросик может датчик хол. Хода. Опять же если у вас на холодную глохнет возможно подсос воздуха. Причину нашли на диагностике, но чисто случайно, когда я уже собирался уезжать.
В вашем случаи возможно ещё клапана поджаты. Компрессию меряли?
@@user-nx2lk5ck1s пока не мерял, думаю съездить в сервис. Машина на егазе, сегодня посмотрю напряжение на дмрв-отпишусь. В косе врядли, проблема только на холодную, плюс заводится не с первого раза. В каком сервисе были, если не секрет? собираюсь в юму
@@gkirill97 в г. Арамиль чкалова 4
У меня тоже также было дублировал массу и воля и всё работает идеально
Есть видео на ютюбе. Как правильно выставить. Но у меня когда так было. Машина вообще не поехала.
Тут смысл в том, что шпилька была утоплена и шкиф сьезжал то на ранее зажигание то на позже.
@@user-nx2lk5ck1s у меня наверное также было
Здравствуйте у меня гранта 16 клапанный после кольцовки двигателя начала обороты плавать все датчики катушки клапан адсорбера датчик детонации дтож кольца на форсунках и все остальные уплотнительные кольца поменял проблема не исчезла едет отлично только на холостом обороты плавают можеть кто знает причина в чем диагностика только ошибку Р0102 показывает ДМРВ поменял всё равно не помогло
красава, пару лет назад такой гемор вылез, машина умирала прямо находу на глазах, и я без понятия, все верно когда срезает круглый шплинт ввиде трубки, то все хана😲😆, перестает вовсе заводиться и ты бля такой думае че фигня , дальше одни маты перематы, сейчас проблемка в другом, по ходу движения газ нужно иногда вжимать чтоб она резвее стала, какбуд то пинка ей даешь она послушно дергается и начинает набирать обороты, а в статичьном (относительно плавно) режиме не хочет , развивать, че за хуйня😂😆, вот ищу инфу на данную тему😁
Насколько сильно плавают обороты из-за этой причины? В каком диапазоне?
Привет! Если есть время и может ты сталкивался с такой ситуацией подскажи пожалуйста.
До вчерашнего дня обороты было в порядке: на холодную где-то 1.3, после прогрева что-то около 0.9. Может быть и плавали, но настолько малозаметно, что выше 1 и ниже 0.9 не прыгали. Ну я считал, что обороты не плавают.
Ничего трогал, естественно и вчера при очередном выжатом сцеплении, как проехал 400 км за день, обороты остались на 1.5. После этого машина начала себя дурно вести, гудит, шумит из области двигателя. Обороты уже плавали сильно - от 1 до 1.5 примерно. При выжатом сцеплении обороты то 1.5, то вообще 0.
Сегодня заехал в автосервис - крякнул генератор (выдавал 11.8 вместо проложенных 14). Якорь тёрся о статорные обмотки из-за того, что подшипник разлетелся. Из-за этого скорее всего и был шум из области двигателя. Поменяли генератор, а заодно и ГРМ с роликом. Сказали, что дмрв скоро тоже конец, но пока возможностей его поменять не было. После того, как выехал с автосервиса на светофоре при выжатом сцеплении обороты опять начали плавать, а мое настроение падать...
Может сможете подсказать с чего бы начать поиск причины такого состояния авто? Что было бы проще и дешевле всего заменить.
Ещё, кстати, вчера когда лазил током ударило от высоковольтных проводов. Видимо их изоляция нарушена и возможно дело в этих проводах?
Здравствуйте. Из за проводов такого сильного эффекта быть не должно. Пробовали снимать колпачки со свечей, что бы проверить роботоспособность цилиндров? Глушили выход на вакумник? Подсоса неслышно?
Ещё владельцы 14ых сталкиваются с плохой массой на эбу. Лично не сталкивался. Но проверить не помешает. Весна, влажность. Окислеца могла.
Проверяли проблему с шкивом? Бывает шпонку срезает внутри. У меня так не было, но кто то писал, что случай был. И визуально не определить пока не снимишь шкиф который на генератор. (С него считывает датчик коленвала)
@@user-nx2lk5ck1s нет, все этого не делал ещё. Попробую проверить и отпишу если что. Спасибо за совет!
@@user-nx2lk5ck1s это тоже одна из возможных причин плавающих холостых? Да, мне сегодня говорили, что масса оксилелась...
На ваз 2112 может быть такое?? Или лайфхак только для самар????
Ну там немного по другому все, но система такая же, стоит шпонка , в нее вставляется шкиф, датчик такой же , считывает зубья со шкива
Движок хоть бы помыл перед видосом!!!
Привет , друг . Подскажите , что может быть ? На холодную обороты не поднимаются на прогревочные , сразу держит 800-850 , как только немного помолотит , скидывает на 600 , буквально через минут 5.
Привет. Если педалька на тросике может датчик хх. Если обороты медленно набирает то я бы давление в рампе замерил.
Привет. Если педалька на тросике может датчик хх. Если обороты медленно набирает то я бы давление в рампе замерил.
@@user-nx2lk5ck1s Е-газ , на ходу едет бодро , на газ адекватно отзывается . Но на холостых двигатель как будто подтраивает
@@Kosmos700 если троит, то надо по очереди снимать высоковолтные провода свечей. Если начинает глохнуть то цилиндр работает. Если не чего не поменялось значит или свеча или провод. Возможно форсунка отключена. Лучще конечно проверить на ошибку. На пропуски зажигания. Скорее всего надо форсунки помыть. Мое мнение.
@@user-nx2lk5ck1s спасибо большое , попробую !
Мотор как-то очень тяжело работает у тебя
Как правильно эта запчасть называется ?
Демпферный шкив коленвала
Привет, А обороты постоянно плавали?
Привет. Да постоянно.
@@user-nx2lk5ck1s у меня не постоянно. Хз что делать... спасибо
@@Aferist_001 как у вас плавают обороты? На горячую, холодную? Глохнет? От скольки до скольки оборотов? Много чего изучил пока проблему не устранил. Возможно смогу помочь. Если подробности буду знать. Егаз или тросик?.
@@user-nx2lk5ck1s я тоже много изучил. Плавают в любом диапазоне, глохнет при сбросе газа и на светофоре и пока прогревается. Диапазон разный. От 500 до 1100,от 700 до 1000. Это цифры визуальные. Дроссель тросиковый. Что я делал: замена рхх 2 шт. Дпзд, прошивка под евро 2, подсос воздуха, дмрв, свечи, ставил датчик распред вала новый она еще хуже работать стала( оставил старый). Бывает и то что работает исправно без нареканий. Топливо 4 бар выдает. Чек не горит. Угол опережения зажигания от -3 до 32 подскакивает.
@@Aferist_001 все симптомы, как у меня. Только откуда такие данные? Угол опережение.
Салам ребя, пишу из Тараза. Машина 2115, 11 года, е газ. Значит так сегодня дал педаль в пол и после этого началось дурь какая та. Обороты при накате плавают и остаются около 1,2-1,5, а при остановке плавно падает на 0.9 примерно. Помогите подскажите пожалуйста
Решил проблему с оборотами ?
@@user-uw3yk1si7yна е-газе обычно сама дроссельная заслонка мозга имеет.Может залипать.Попробуй почистить
th-cam.com/video/wlgc5E44QZc/w-d-xo.html тут показано.
Там тысяча причин
ну а причина то не раскрыта.. сдвинулось на два зубца а дальше то что. почему плавали то
Вот тебе и причина. Неправильное зажигание, комп начинает дурью маяться , смесь менять туда сюда, воздух , вообщем все с этим и бвло связано.
@@user-uv7ce1cx3z вот как
Что за фильтр висит на шланге?
Обычный топливный от классики.
@@user-nx2lk5ck1s а для чего
@@user-ot9np4gh5e так глушат обсорбер. Но у меня обломан вход в обсорбер. Когда искал причину плавающих оборотов сам обломил по не осторожности. Пришлось его глушить. Клапан не трогал, только выход из бензобака теперь через этот фильтр.
Поменяй тормозную жидкость и все будет Окей как же ты довёл машину, что, даже шплинтик не выдержал... И утопился!
поменял не помогает
Машину помой
А диагност найдёт эту проблему?
Думаю не каждый. Мне сначала сказал лямбда зонд. Хотел уже отправить меня. Но решил проверить метки. Диагностика нечего не показала. Только его опыт решает.
@@user-nx2lk5ck1s Ясно, спасибо за ответ, я уже незнаю чего делать
@@user-nx2lk5ck1s немагу обороты наладить
@@user-tp5vz5cd2p попробуйте на диагностику. Возможно причина не одна
@@user-nx2lk5ck1s можешь сказать, что за диагност? Я с екб, тоже егаз