Szia Ádám. Orulok, hogy elkészítetted ezt a videót, ugyanis kevesen foglalkoznak az S-MAXal. én is egy ilyen faceliftelt 2010est hajtok immáron 350.000-dik kilómétere. Ami meglepo (kopogjam le) se a kettostomegu, se a DPF filter nem volt cserélve. Nagyon jó és megbízható autó. Nem egy versenyló, de nagyon jó oszvér! Koszi a videót még 1x
Igen az olaj fogyasztás egy elég gyakori gond a 2.0 benzinnél, illetve az 1.8 TDCI sem a legmegbízhatóbb, persze vannak kivételek. A legstabilabb a 2.0 TDCI illetve a 2.2 TDCI, utóbbi picit költségesebb alkatrész árakat produkál, viszont erősebb, és az automata váltója nem a Ford féle PS hanem egy AISIN ami sokkal tartósabb és megbízhatóbb darab.
Szia Ádám. Orulok, hogy elkészítetted ezt a videót, ugyanis kevesen foglalkoznak az S-MAXal. én is egy ilyen faceliftelt 2010est hajtok immáron 350.000-dik kilómétere. Ami meglepo (kopogjam le) se a kettostomegu, se a DPF filter nem volt cserélve. Nagyon jó és megbízható autó. Nem egy versenyló, de nagyon jó oszvér! Koszi a videót még 1x
Szia Ádám! Tervbe van egy 2009 es 2.0 benzines s-max vásárlás.! Mire kell odafigyelni vételekor ?
Szia. Facebook-on csatlakozz az S-Max Clubb Hungary-hoz ott választ kapsz minden kérdésedre. ;) Ha rá keresel a csoport keredőben akár ott.
álllitólag az eszi az olajat, gyűrűzni szokták, gyanúsan soknál már igy is hirdetik őket..
Igen az olaj fogyasztás egy elég gyakori gond a 2.0 benzinnél, illetve az 1.8 TDCI sem a legmegbízhatóbb, persze vannak kivételek. A legstabilabb a 2.0 TDCI illetve a 2.2 TDCI, utóbbi picit költségesebb alkatrész árakat produkál, viszont erősebb, és az automata váltója nem a Ford féle PS hanem egy AISIN ami sokkal tartósabb és megbízhatóbb darab.
JÓ AUTÓ.