วีดีโอ

Szia! Nekem abban segíts kérlek, hogy azt a szűrőház levételéhez való speckó szerszámot hol vetted? Köszi 😁

A lényeges mozzanatokat nem látni a videón. Csak mikor már megtörtént.

Szeressük az RC autókat, nem is kicsit! 😁

Szia egy kérdés Yamaha mint 1y hoz is létezik tiltás nélküli CDI köszönöm

Tetszik 😀

Nagyon köszönöm, nem hittem, hogy pontosan erről a babakocsiról találok majd ilyen részletes infót. Így már bátran vágok neki a babakocsi felfrissítésének, ami egyébként jó állapotban van, de mi már a harmadik család leszünk akit kiszolgál.

JÓ AUTÓ.

szia megtudod mondani hol van ezen a motorszám? nem találom sehol rajta. köszi

Szia nekem egy malaguti madison 125 van az a baj hogy teljesen új akksi és akárhányszor töltöm újra egyszer lehet vele menni utánna alig világít a műszerfal is

Óriási vagy. Köszönöm, hogy felraktad. Bebetto Vulcano majdnem ugyanez a felépítés. Örök hálám érte!🎉😊

Szia! A hajtásba milyen olajat ajánlasz?Előre is köszi

Helló, hogy van ennek a motornak a hűtéscsövek elrendezése? Sajnos nem találok bejegyzést róla ,köszi előre is, vagy jelölj be facé.

Helló! Segígenél hogy beta Ark-nak hogy van bekötve a hűtés csövei a hűtő radiátorba? Fontos volna és sűrvős!!¡!!!¡!Köszönöm előre is, Fotó, videó jobb vol a egyranznál.

Tetszett a video építő, sok hasznos infóval! Következő autómnak eddig ez tetszik v 1 Galaxy. Jó tanácsként ilyen hangos “gyógy zene” mellett lehet, hogy sokan nem nézik végig, a szélzaj is rátesz egy lapáttal. Nem kötözködni akartam!

Szép napot! Kérdésem lenne, egy ktm sx 125 2003évj motorról van szó. 1üzemóránként tönkre megy benne a gyertya, gyári előírt br9es gy.gyertyát használok és karburátor is gyári könyv szerint beállítva. Rugásra indul szépen jár minden tartományban, kiforog rendesen viszont 1 üzemóra után leáll. Új gyertya csere és megint szépen muzsikál 1 üzemóráig. Mi lehet a baja? Válaszát előre is köszönöm, további szép napot kívánok!

Ez a lényeg

Nincs eredmény csak duma, ezért sincs hozzászólás, mert nics érdemben mihez.

Helló. Míèrt mondod, hogy egèsz Eúrópàba nem lehet kapni utàngyàrtott újj szervószívattyút??!! Pl. az Unixnàl is van, 433.174-ft!! Igaz èn Nèmetorszàgból veszem, az alkatrèszeket!! Nèmet.O-ba, 357,21-€ (kb. 141.100-ft!!) + cseredarabb!! TRW!

Ahhoz, hogy cinematic legyen kellenek más perspektívák is, mint csak egy széleslátószögű optika. Bevezetőnek jó hogy az ember tudja, hogy hol van, de aztán inkább közeli képeket kell csinálni. Gondolom a barátnőd van a videón, aki mindig a képbe belép, de közeli követő felvételek is kellettek volna, illetve nem csak szemmagasságból. És nem csak pan mozdulatok.

Mondjuk egy mikrofont vehetnél.

Szia! Jo kis video!!! Van valami véleményed, tudomásod esrtleg a 2.0.tdci Mondeo-rol? Evjarat 2008-2013 kozott. Ezen gondolkodom, csak nem tudom mennyire megbízhatóak es milyen típushibái lehetnek? Köszönöm valaszod előre.

Öcsém jó hogy nem a szomszédból vetted fel

Nincs kérdésem, csak gondoltam írok egy köszit! :)

Szia!A vezérműláncot te cseréltetted a vezérlés cserekor?

Plusz pont hogy Hachi ráadásul mint a sorozatban❤

A linket be tudod szurni h melyiket rendelted pontosan

Helo egy olyan kérdésem lenne h honnan nézted h hány voltot bír el a távvezérlő a nyaklapon nem írta sajnos úgy jartam h túlfeszt kapott a távvezérlő amit cseréltem volna bele

Csak azt nem mondtad el mennyi megy bele olajból.

Jó olaj ,opel astra h z17dth automba is ez van isuzu motoros szereti.

Mintha "saját magunkat" látnám. 1 éve cseréltük le a 2012-es Citroen C3 Picassonkat egy 2018-as C4 Picassora, mert bővült a család és a C3 Pikit kinőttük. Amúgy imádtuk az alatt a 7 év alatt amit nálunk töltött. Keresgéltünk, keresgéltünk és ráakadtunk a fent említett C4 Pikire. Magyarországi autó, 1.6 dízel, 120 LE, 98.000 km-el. Kívül - belül nagyon szép, független szervizben át is lett vizsgáltatva a vásárlás előtt, minden szép és jó. Első 2-3 hónap problémamentesen telt, aztán idén februárban kopog valami elől: stab pálca csere. Ekkor már egy a típusra szakosodott specialistához vittem. Az megállapította, hogy első féktárcsa csere, hiába új a betét (átvizsgáláson nem tudom hogyan csúszott át???), plusz a lengőkar szilentek át vannak szakadva. Akkor már cseréltettem benne én is minden folyadékot, meg olajat és szűrőket. Na végre akkor kész az autó. Nem telt el egy hét megint zörög elől valami jobb oldalon: gallyra ment a toronycsapágy. Előtte mintha már hallottam volna, de nem volt egyértelmű hangja egy ideig. Kellemes kis első lengéscsillapító csere is akkor, ha már szét kell bontani az elejét, meg a futóművet. Azóta mondjuk jó, egyenlőre. Talán előbb-utóbb a hátsó fék is csere lesz, de a szerelő azt javasolta, hogy járjuk le kb. azt a 20.000 km-t, ami van a betétben még és aztán cseréljük. Februárban viszem majd hozzá egy műszaki előtti átvizsgálásra, kíváncsi leszek talál-e majd valamit. Úgy állok hozzá, hogy igen, aztán maximum örülök ha nem :D Mondjuk kézzel pörgetésre elég fura hangja van a hátsó féknek, szerintem ott valami szorul, vagy be van rohadva a nyeregben, melegedni mondjuk nem melegszik, lehet csak a tárcsa nem túl acélos állapota miatt van, ezt azért majd megemlítem neki februárban. A lényeg, a lényeg: nekünk is úgy beszippantott még 500 - 600.000 Ft-ot az autó a vételárán felül mint a huzat. Kapott még ez is új téli gumikat, hozzájuk lemezfelniket, meg kerék csavarokat, úgyhogy 1 év alatt mi is vagy 800.000 Ft-ot rálocsoltunk. Pedig ez a tidéhez képest egy fiatal, keveset futott autó. Valószínűleg ez egy kicsit balszerencsés vásárlás is volt, mert a C3 Picasso ehhez képest költségmentes volt. 2015-ben vettük, 2017-ig semmi extra hiba, csak olaj és szűrő cserék, de 2017-ben is csak egy hátsó fékbetét cserére volt szükség, mert fékezéskor csúnya hangja volt. Szóval arra az autóra meg mondhatjuk tulajdonképpen, hogy az abszolút szerencsés vásárlás volt. Amikor a C4 Piki tavaly hozzánk került én is odáig voltam meg vissza tőle, most már esett az ázsiója, főleg, hogy a C3 Piki elég magasra tette a lécet előtte. Továbbra is szeretem, mert nagy, kényelmes, keveset fogyaszt és ráadásul még egy elég jól felszerelt példány is, de nálunk is az van mint nálad, hogy azért már kicsit megrengett benne a bizalom. Szerintem ennek már amúgy az is a "baja", hogy már nem annyira tartósságra készült, hanem inkább mint az új háztartási vagy egyéb gépek, hogy pár évente vegyél újat.

"promo sm"

Az 1.8 VVTI-nek gyárilag szintetikus 5w30 az előírt olaj.

Mekkora hűlye vagy te jól megszopattak

Hűű, jó kis számlák! Én biztos összeomlottam volna idegileg, ha ennyit kellett volna költenem az autómra egy év alatt, de itt Erdélyben szerintem nagyon kiegyensúlyozott kell legyen valaki aki nem kellene bevegyen pár nyugtatót egy ilyen lista láttán :) Itt egy kicsit érzékenyek az emberek az ilyesmire. Csodállak, hogy mennyire nyugodtan elfogadtad a sors ezen csapását. Hosszú és boldog életet jósolok neked. Dízel lévén biztos lesznek még meglepetések, de hasonló erőt és higgadságot kívánok majd hozzá. Nekem is dízelem van, egy román autó, de az elmúlt 80 ezer km alatt mióta nálam van nem volt még ilyen hidegzuhanyban részem. Az enyémben is már 165 ezer km van, úgyhogy lassan lassan számíthatok rá én is. Volt már egyszer féltengely csukló ami nagyon drága volt, valami 25 ezer forint kb. A hátsó két ABS karika, amik összesen 6000 forintba kerültek. Hátsó két ferodó mert leszakadt az egyik oldalon és a dobban fura hangokat adott ki. Erre már nem emlékszem mert régebben volt, de valami 8 - 10 ezer lehetett a kettő. Elhagytam a kürtöt. Leszakadt a helyéről. Gondolom kilazult a rázkódástól és lassan letört. Párban adták ezt is ami vagy 3000 forint volt. Vezérlés szett mindennel lehetett kb. 25.000 forint, de lehet ma már 30 ezer is van. Valami gumi szilenteket is cseréltem egyszer vagy kétszer, amit párban kellett és vagy 2500 forintba került egy pár. Egyszer azt hiszem kormányösszekötőt talán, de az lehet az előző autón volt, nem tudom biztosan. Egy olyan is vagy 8 - 10 ezer forint max. Jópárszor olaj és szűrő csere, olyan 10 - 15 kilóméterenként. Ez manapság olyan 14 ezer forint. Kétszer levegőszűrő és kétszer üzemanyagszűrő cseréje, ami összesen lehetett 26 ezer forint. Pollenszűrőt cseréltem egyszer, de lehet kéne megint. Meg is feledkeztem róla. Ezekkel lehettem összesen vagy 10 - 12 szer szerelőnél, nem tudom pontosan. A munkadíj összesen lehetett kb. 120 - 160 ezer forint. A gumicserék nincsenek beleszámolva. Nem tudom, volt többször defektem is. Futóműállítás is volt kétszer. A motorral semmi probléma nem volt eddig, habár amikor a diagnosztikát kiolvasták vagy kétszer mondott valamiket, ilyen alacsony feszültség meg ilyesmi, de semmit nem tapasztaltam, valószínűleg csak rövid ideig fennálló problémák lehettek. Ha én is belépek a 200 ezerbe gondolom sűrűsödik a program :) Egy dízelnél sajnos nem lehet megúszni szárazon. Itteni szemmel azok a munkadíjak és alkatrészárak horribilis öszegek. A szervószivattyú ára a Fordhoz itt két havi fizetés lenne! Ha én elvinném egy Dacia szervízbe az autót, akkor sem lenne akkora szervízszámlám. Mondjuk ott nem is cserélnek olajat, csak kifizettetik, úgyhogy ezért sem ajánlott otthagyni az autót. A szerelőmnél ahova járok soha nem kellett otthagynom az autót, sőt, még néha én is besegítek ahol egyedül nem boldogul. Az alkatrészeket mindig én veszem meg. A szervószivattyú ára a Fordhoz itt két havi fizetés lenne! Szerintem kellene keress egy becsületes szerelőt és vedd meg te magad az alkatrészeket.

Jók ezek a japán belpiacos robogók, a 2007 előttiek még tudják a 7LE-t, jól gyorsulnak ami városban nem hátrány. Én ennek a 12-es kerékkel szerelt Inch Up ZZ verzióját nyüstölöm.

Hali! Sajnos rossz hírrel kell szolgáljak, a görgő súlya csak a gyorsulást befolyásolja, a végsebességet nem. A végsebességet a motor fordulata, a variátor áttétel aránya, a kihajtás áttétel aránya módosítja. Átestam ezen én is a keeway pixellel. Nekem azon a motoron a 3.75g görgő vált be(ezen gyorsult a motor végig egyenletesen, nem volt luk a váltásoknál), meg persze egy majdnem tökéletes karbi beállítás, meg a légszürő beszívóluk nagyobbítása kellett. Alattam 120kg, nent 60-at a motor, a vevő alatt 70-et(gps mérve)

5 gramm körül tegyél bele, ahogy mondod is. Nekem is volt ilyen.

Szia. Yamaha erősítőnél is lehet használni az adaptert? Köszönöm

Szuper 👍

Szia Ádám! Tervbe van egy 2009 es 2.0 benzines s-max vásárlás.! Mire kell odafigyelni vételekor ?

Szia! Köszi a feltöltést! Nagyon hasznos volt! 🤝

The 'Likes' is for those Small Plants

Szia Ádám. Orulok, hogy elkészítetted ezt a videót, ugyanis kevesen foglalkoznak az S-MAXal. én is egy ilyen faceliftelt 2010est hajtok immáron 350.000-dik kilómétere. Ami meglepo (kopogjam le) se a kettostomegu, se a DPF filter nem volt cserélve. Nagyon jó és megbízható autó. Nem egy versenyló, de nagyon jó oszvér! Koszi a videót még 1x

Szia nekem olyan kérdésem van h hol tudom olyan áron megvenni amennyiért te hozzá jutottál .

Én kioperaltam az akut és szuper lett

Hasznos volt. Én Motul 5w30 vagy Eneost használok és eddig bevállt. Köszi!

Szerintem ja megeri nekem 2022 be is van azaz most es eleg jol megy nem akad minden jo

Szia,nekem olyan kérdésem lenne,hogy voice overt valahogy ki lehet kapcsolni rajta? Mert ma már kétszer hívtam random embereket amikor éppen ‘rosszul’ értem a füleshez.

Nagyon jó videó lett☺!!

Az én 360 boxomba van egy 2 terrás hdd , van rajta 334 db játék. sosem nyomom végig.. minek más???? 1080p faxa nekem.