En cabine de Boulogne à Lille le 10 août 1989

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  • เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ค. 2024
  • On y voit les travaux préparatoires à l'arrivée du TGV à Frethun ainsi que ceux du terminal Transmanche puis la ligne Calais Hazebrouck avec un focus sur l'entrée dans Lille de Lambersart à la jonction du Lion d'Or.

ความคิดเห็น • 9

  • @julienabel
    @julienabel 7 ปีที่แล้ว +1

    Super vidéo merci Maurice.

  • @xaviertruphemus291
    @xaviertruphemus291 8 ปีที่แล้ว

    Merci pour ce témoignage

  • @matiyou.m
    @matiyou.m 7 ปีที่แล้ว +3

    Quel témoignage de l'histoire! C'est intéressant de voir Lille sans le périphérique, sans Euralille, de voir l'arrivée du TGV dans le Calaisis, et l'activité Fret qui était importante à St-André et La Madeleine (quand on voit ce que c'est devenu). Dommage, je ne vois pas une partie de la ligne que je prends, j'aurais voulu voir Bailleul à l'époque...C'est un montage où la vidéo est telle qu'elle a été filmée? En tout cas, merci! C'est drôle de voir qu'en tout temps, des gens aiment filmer les lignes ferroviaires, même s'il semble que ce soit dans un but pédagogique.

  • @uneautrevie
    @uneautrevie 8 ปีที่แล้ว +1

    Vidéo à garder comme témoignage, les travaux étaint gigentesques pour le TGV et le terminal Transmanche.

  • @patrickcharlet8102
    @patrickcharlet8102 6 ปีที่แล้ว

    Très belle vidéo à garder précieusement ! La partie entre Saint-Omer et Lille a-t-elle été filmée ? J'aurais aimé voir cette partie de la ligne à cette époque.

  • @pascalgouvernet
    @pascalgouvernet 8 ปีที่แล้ว

    bonjour sai coi comme materiel

    • @julienabel
      @julienabel 7 ปีที่แล้ว

      à priori je dirais caravelle (donc X.4300/4500/4630/4750 voir 4900 mais je ne pense pas qu'ils aient roulé par ici ceux là)

    • @231E22
      @231E22  7 ปีที่แล้ว +1

      +Julien Abel X4500 de Longueau

    • @julienabel
      @julienabel 7 ปีที่แล้ว

      j'y pensais car il me semble que c'est la série qu'ils ont eu le plus