¿QUÉ LE PASA A BYD EN EUROPA?: Bajas ventas y cambios importantes!
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- BYD está teniendo un 2024 no excepcional en la cuota de mercado y en especial en las ventas para Alemania. Por ese motivo BYD realiza un cambio importante en su modelo de negocio y en su financiación.
El problema es el precio y la lista de espera. Además campaña de Marketing que dice que ha bajado el precio y no es así ya que te ponen el precio con todos los descuentos con ayudas del Moves. Cuando vas a pedir presupuesto El coche cuesta 6000 euros más que un Tesla 3 RWD
Hace falta más concesionarios, los modelos que han traido no son conocidos, salvo los que estamos interesados en ev. Ajustar más los precios, más publicidad y ordenar los modelos que quiere traer a Europa/España. Aquí los coches tan grandes no son tan atractivos.
Lo peor es el consumo, el navegador que hasta hace poco no te mostraba los cargadores en ruta y sigue sin mostrar el consumo del viaje completo, sólo los últimos 50 km, etc...
Lo del consumo elevado dicen que lo han reducido en el modelo 2025 y con la nueva plataforma 3.0 EVO. Lo de los últimos 50 km es imperdonable la verdad.
Ostras hace menos de 5años me compré un coche familiar de 4.50m por 18.000... con lo que valen los coches, no me planteo cambiar de coche hasta dentro de 10-15años,..
Aquí pasa parecido. El distribuidor no se ha comprometido de manera adecuada y solo traen unos pocos modelos. Y aunque ya son los eléctricos más vendidos los distribuidores son su talón de aquiles. Solo encarece los autos.
El problema de BYD es el precio, para comprar un seal, me quedo con el M3 de Tesla, mas barato y mejor coches.
Tal cual
Buenas tardes Alejandro 👍😀
Productos actuales no competitivos: poco eficientes, pesados, carga lenta, sin opciones de gran autonomía y caros. Además la estética no es que enamore y no son del gusto europeo como los de Zeekr. Los productos que están por llegar en 2025 tienen mejor pinta, mejor estética y mejor tecnología, a ver si llegan a precios competitivos.
tiene el mismo precio mas o menos que tesla por tanto los tendra que rebajar hasta que sus productos sean conocidos ,por ahora están anunciados ,luego abra que esperar a los híbridos o híbridos enchufables ahí si creo que si el precio es correcto la gente comprara.
en eléctrico por ahora la gente que no es de china prefiere el tesla que mas o menos se mueve en esos precios en europa
El fallo está en son caros y poca autonomía de momento por aquí.
570 teóricos, 450 reales en el Seal.
Son caros porque los Europeos se blindan en aranceles, para que sus productos al menos artificialmente sigan siendo relevantes.
Ya sabes, una técnica tercermundista de competitividad 😂.
Creo que España es mejor mercado de entrada en europa para byd que Alemania, ojo somos menos y más pobres pero no nos importa tanto el símbolo o marca del coche nos importan más otras cosas, por eso mismo MG ha tenido mejor aceptación y las coreanas la tuvieron en su momento, lo que no puede pretender byd es cobrar igual o más que Tesla aunque en características sea algo mejor, aunque en hardware sea un buen fabricante a la hora de la verdad aún le queda recorrido en el software, si ajustarán calidades, mejorarán la gestión del clima, se ahorrarán el giro de la pantalla y ajustarán al máximo los márgenes quizás tendrían una buena oportunidad, lo malo es el tema de los aranceles que justo ahora les va a penalizar
Luego también decir que en garantía no se matan estos de byd 6 años o 150.000kms podrían ser más ambiciosos y entrar en el mundo del taxi por ejemplo, lo dicho o aprietan o seguirán siendo residuales y mira que el 06 gt me encantaría pero el precio será determinante
Ahora mismo no tiene mucho sentido comprar un BYD Seal. Ya han presentado el nuevo en China y además el Tesla Model 3 está bastante más barato.
Los chinos no saben los años que se tarda en crear imagen de marca en europa… Que pregunten a Kia o Hyundai.
Hoy la gente no tiene pasta para mirar la marca amigo, hoy nadie tiene para un seat, hoy va por precio, y la marca BYD todos ya conocen
Te cuento algunas razones personales. Mi hermano y yo probamos el Seal y nos llevamos una decepción. Consumo altísimo y encima caros. No es competitivo.
@@FranHeAl no estoy de acuerdo. Los consumos son los razonables para un coche de ese peso
Tengo un Seal en Brasil, un muy buen auto por la mitad del precio de un Tesla aquí. Los precios de BYD son muy altos en Europa.
Tengo un Seal de 313 cv. y estoy encantado, media de consumo 15,9 kw. , también tengo un M3 y casi no,lo utilizo por lo bien que va el eléctrico.
@@FranHeAl pues dales las gracias a los legisladores europeas y sus aranceles del miedo a China
Yo creo que hay dos equipos de diseño antagonistas en BYD, por un lado uno joven que hace unos interiores modernos y de calidad, muy originales y otro muy conservador que hace el exterior desfasado de lo que se lleva, no hay más que ver el exceso de cromados, que ya no se lleva y lo peor unas líneas anodinas, aburridas y muy vistas. Es una pena ver el Dolphin por fuera, por ejemplo.
Pues muy fácil Alejandro, que los precios de BYD son altos y no tiene la imagen de marca de Mercedes o BMW.
@@SuperJOSELITOOO si puedes pagar un Mercedes o similar, FANTÁSTICO. YO HE TENIDO MERCEDES y se lo que es, pero hay que pagarlo.
@@luisgarciagallego3924 Correcto, lo bueno siempre hay que pagarlo.
Tampoco sus precios, Bmw I4 de 340 cv. con el mismo equipamiento que el Seal 313 cv. 85.000/43.000€, demasiada diferencia por la imagen de marca.
@@luisgarciagallego3924yo he tenido el serie E, el ML y el Cls y todavía no se si merece la pena pagar la diferencia.
@@SuperJOSELITOOO”bueno” hoy en día mercedes bueno? 😂 debajo muchos llevan renault o peor ford
A mí me parece que han venido con carrazos, pero ha decepcionado un poco con el precio. Al menos en lo que a mí me parece con respecto al Seal, que es el único que considero para mí de la actual gama.
Estoy esperando ansioso al precio del Seal 06 GT, si es un precio competitivo de verdad, pienso que va a reventar el mercado.
Un amigo cada vez que hablamos sobre coches eléctricos me dice: la gente no quiere coches eléctricos, quieren un tesla.
Creo que su estrategia de entrada en Europa no ha sido la idónea. Marca no conocida, sin Red de concesionario ni talleres y con precios/características como la competencia o peor. Lo no normal es que les hubiese ido bien.
Yo por ahora no contemplo un byd por 1 motivo: coches muyyyy grandes con maletero pequeño. Lo del precio parece que lo han empezado a ajustar y el atto 3 ahora tiene buena pinta.
La clave -40000 €, la gente europea no española en muy ciega y se cree que Mercedes ,Audi, Bmw etc son mejores, debe de romper a perdidas hasta quedarse con en mercado.
BYD ya tiene claro que los distribuidores no han dado la talla y solo se han dedicado a la especulación de precios, si algo tiene BYD es músculo para seguir manteniendo línea vertical no solo ya en producción, sino ahora en ventas, ojalá pase ello rápidamente en Colombia.
Buenas Alejandro, BYD tiene aún un recorrido largo por delante pero está asentándose bastante bien en diferentes países, la idea de expansión y de ganar cuota de mercado no es fácil en estos tiempos pero yo que tengo el atto3 puedo decirte que es importante a nivel de chasis y batería más acabados que la gente valore más la marca y dar el paso porque la bajada de precios es una ayuda clarividente más lo que digo para no irse a repetidas marcas que no están dando el nivel esperado incluso Mercedes y sus baterías y sus ventas, así pues empieza otros tiempos en los que no sólo es mirar a Alemania sino a otros lugares que están aportando más nivel a día de hoy. Un saludo y espero alguna vez que coincidamos
A parte de precios altos y demasiados modelos que confunde, yo trabajé en una ocasión en una nave con un filial de ellos, y la verdad eran como hormigas pero sin cabeza, todos ponen sus buenas intenciones y muy bien motivados con muchos recursos, pero les falta una buena organización , se les notaba demasiado que era novatos. Ojalá con el tiempo , si no se arruina antes, mejoren y progresen.
Es todo cuestión de precio. Y más aún cuando sabemos lo que cuestan en China y los rejonazos que pegan aquí.
No nos engañemos, la gente que hoy en día compra un eléctrico sabe los precios de uno y otro lado, por lo menos los más informados.
Está claro que quieren ganar dinero pero solo doblar el margen más aranceles y gastos, venderían más.
Si en China ganan 1.000€ por coche, por decir una cifra y aquí ganan 3.000, vale, pero creo que las diferencias de precio son demasiado grandes.
Saludos
Interesante.
Gracias por comentar
Con lo eléctrico la cosa está que arde.
Tienen que empezar a fabricar aqui y bajar sus precios un 20% por lo menos. Si no, nunca competirá con Tesla...
Es gracioso como el dogma a algunos les evita aceptar la cruda realidad 😂...
Ahora resulta que "vender autos aquí y allá" era algo malo! 😂 DE ESO TRATA LA GLOBALIZACIÓN, HIJO! EL QUE VENDE MAS AUTOS AQUÍ Y ALLÁ, ES EL QUE SE LLEVA EL DINERO!
Tesla debería estar preocupado que solo entre gringos y fanáticos acefalos es aceptado, y se mantiene en pie gracias al apoyo estatal Estadounidense...
Ojalá le salga lo del banco a byd y asi ofrecer tipos de interes normales
Alejandro, es bueno usar las matemáticas. El objetivo de BYD para este año es de 120000 autos vendidos en Europa sin embargo solo gan vendido 1462 de enero a julio. Ésta última cifra representa el 1.22% y no la interpretación que vos das 0.1%.
Aún el 1.22% es un bajo porcentaje de efectividad respecto a la meta fijada pero no lo es tanto como ese casi cero (0.1%) que usted interpreta.
Yo estoy esperando el pequeño de byd y si sale bien de precio será mi primer electrico.
Alejandro byd en Sevilla tiene un servicio postventa que deja mucho que desear debería la marca ponerles las pilas
Ahora me explico por qué no he visto aun ningún BYD por la calle.
en Mexico ya estan, pero sus precios no estan de acuerdo al mercado
Es que de momento no han sido nada competitivos y la gama no es interesante. Y todo parece apuntar a que el Dolphin Mini llegará a un precio nada interesante.
La gama es interesante y empieza a ser competitiva... pero si no te encaja un BYD hay muchos EV.
Em Portugal o preço é demasiado elevado por diversas razões, uma delas foi o distribuidor que tem que ganhar o seu valor em cima do preço da BYD. Os carros ficam pouco atrativos , por exemplo estão mais caros que os Tesla... Não vejo como isso pode ser...
Cumprimentos de Portugal
El sentido común aparece.
Los que "hacen tus sueños" pensaron que todo el monte era orégano y se harían con el mercado enseguida, como se hicieron con el polígono industrial Cobo Calleja.
Build your Greed
Los chinos no han entendido que los importadores y concesionarios quieren ganar mucho. Por tanto, para vencer a través del precio/características, están obligados a tomar la batuta: comenzar por sustituir a los importadores y probablemente terminar sustituyendo también a los concesionarios. Les va a tomar varios años pero lo lograrán. En 5 años serán los primeros no solo en China sino también en la mayor parte del mundo.
Interesantes los temas que expones,sin embargo le recomendaría moderar la velocidad,porque hay tramos de la exposición que por la velocidad y el acento , cuesta trabajo entenderle.
Hasta que no me pongan un concesionario cerca de mi casa no pienso en comprar un BYD
Byd estan muy bien, pero los precios son caros y las revisiones mas todavía lo que no te gastas en energía te lo gastas en la revisión. Además Tesla tiene su propia infraestructura de carga y eso hace mucho a la hora de elegir .
A cuanto suele salir cada revisión??
@@javigar5396320 euros cada dos años. Caro, nivel BMW, pero a mi no me descarta el pillarlo.
Esto, porqué es una respuesta destacada??.
Porqué?
Quién lo decide?.
Sino aporta nada para destacar?.
O ha sido skynet?
@javigar5396 lo decide TH-cam según el número de conversaciones que genera 🤷♂️
@@alejandroperezcars hola Álex, gracias por responder, ver si le pillo en un directo, que el otro día no pude.
Gracias por la aclaración, pero lo sigo sin comprender, ya que hay otros mensajes con más repercusion
BYD acá en chile los precios están muy altos para los valores que se mencionan en china
Precios muy altos en Europa, que bajen los precios y verás como los venden.
Creo que lo saben por eso están bajando el Dolphin y el Atto 3
Quería decir Baterías, gracias
He ido al concesionario a preguntar por la oferta del dolphin, la que sale en su web de 3524 de entrada y 99 al mes durante 36 meses, me han dicho que esa oferta es mentira, que no existe.
Con publicidad engañosa vamos mal.
En qué concesionario?
@@alejandroperezcars Quadis, Sabadell.
Es más, me dijeron que estaban cansados de la gente que venía por esa oferta.
Que por 28.000 y algo si que lo tienes, pero que los 99 al mes nada.
Ok, gracias por la información.
En el Quadis de Valencia, Directamente te dan el precio al contado y la financiación ni la ofrecen y ellos mismos dicen q ni se puede ofrecer!! Menuda decepción!!!
Yo fui también. 27500 con matriculación y todo. Si financias súmale 4000. Te adelantan ayudas un año sin intereses.
Al contado con ayudas se queda en 20.500 o la oferta que anuncian.
BYD anda con todo 😮😮😮😮😮.
¿Esta no era la marca que iba a desbancar a Tesla? Yo no veo ninguno cosa que con Tesla veo un montón 😂
No entenderè nunca lo de los haters al coche electrico . Yo tengo un Dolphin y con una bateria de 60Kwh recorro 450Km y como recargo an casa pagando a 0,03€/Kwh el coste por hacer esos 450 Km es de 1,8€. Repito. no lo entiendo.
Ademas, uso la bateria para el consumo de casa (V2L), y la factura de la electricidad es bajisima.
El BYD Dolphin empieza a ser interesante con precios de 20.000 euros. Y el pequeñito Seagull por debajo de 15.000 euros.
Hasta hace nada Dolphin por encima de 36.000 estaba. No tiene sentido, no van a vender apenas. Es un coche que para viajes largos vas muy justito y cuesta casi el doble (36k) de lo que costo hace unos años mi Peugeot 308 de gasoil. Y tengo el triple de autonomia real.
Nah, todavia me parecen muy fuera de mercado los BYD
Si quieren invadir el mercado, que los pongan bien baratos
Que hagan oferta si lo pagas al contado y harán una buena financiera, Byd seal 06GT , Byd seal lion 07 ya competentes🎉😮
Yo vi que tenian la mejor financiación de muchos de los competidores de alrededor. Con sorpresa MG tenia las peores condiciones de financiación., pero que Renault o Peugeot. Les salva sus precios competitivos.
Me quedo con el Tesla Model 3, más vale maló conocido que bueno por conocer, el Model 3 es un cochazo en todos los aspectos y ya sabemos donde cojea pero que tienen fácil solución y es ideal para reventaron haciéndole km
Dónde cojea?
Mi experiencia de concesionario o vendedor con BYD ha sido muy mala. Estuve viendo un Dolphin en la Feria de Muestras de Gijon y me atendio una persona, y le sentaba mal o algo parecido el que supiera datos del coche, de la competencia, del tema de cargadores en la carretera Madrid-Gijon, etc.
O sea, que no soportan que el comprador sepa datos y se preocupe de saber lo mas posible, como que quieren analfabetos de coches electricos. Lo digo porque me ha pasado parecido en MG, en este ultimo caso quedo en llamarme porque yo compraria con iva reducido y todavia esperando.
Aparte, segun mi opinion, el coche para mi mas atractivo de la marca BYD seria el compacto Dolphin, y sinceramente lo veo tirando a feo. Saludos
yo estuve viendo el BYD Seal U DM-i, estaba y interesado,pero la financiacion que me ofrecieron fue de 550€ al mes... y eso me resulta imposible de pagar, nisiquiera ahorrandome los 200€ de gasoil que gasto al mes, al poder cargarlo en enchufe convencional cada dia durante 6 horas gratis en el garaje de mi trabajo... pero un 100% electrico no me sirve porque no tengo cargador privado ni opcion a ello.
Con las ofertas actuales de dolphin y atto 3. Ahora mismo son muy competitivos, y como traigan los Dmi en seal y/o lion 06 puffff ojo con ellos
Viví cuatro años en Canarias, entre el 98 y el 2002, recuerdo que los turistas alemanes al llegar al aeropuerto se negaban a subirse a los taxis que no fueran Mercedes, me gustaría saber qué pasa ahora.
¿En serio? En Lanzarote no pasó nunca eso.
El listillo que pone en duda tu comentario sobre los alemanes cuando iba a por un taxi le aclaro que lo que comentas es totalmente cierto.......cuando un alemán tenía intención de pillar un taxi siempre iba a por el mercedes y nunca a por los peugeot u otras unidades que estuviesen libres en la parada de taxi. Que le quede claro al listillo ese que pone en duda tú aporte.
@@gonzalorodriguezdelmas6755 Son caros. ¿ Y tú que opinas?
@@SalvadorPerezPerez-kv2bo En la zona sur de Las Palmas y el aeropuerto de Gando me goze algunas discusiones por los giris saltarse al primer taxi en la parada por ser un peugeot de los años 80s, te hablo de hace 40 años atras.
@@josec.santanag.6788 Es curioso lo subiditos que llegaban ahí los guiris. Aquí en Lanzarote o subían o iban a pié jejeje
A que antes de tres años ponen dos o tres fábricas en Europa
Hola Alejandro,cuando haces la prueba al BYD seal u dm-i híbrido enchufable??
Pues creo que cae esta semana.
@@alejandroperezcars gracias ya te pregunto,q estoy interesado en comprar uno
@@alejandroperezcars
Que coche te parece mejor el BYD Seal U dmi VS MG hs
@@mercedespina7954 Es la pregunta del millón pero todavía no he probado ninguno de los dos. En unas semanas espero poder probar los dos y opinar pero por quienes han probado el HS me dicen que vaaa muuuuuuuuuuuuy bien.
Buenas, pues a la espera de esas pruebas. Pero sí creo que BYD está un paso claramente por delante de MG. Si ajusta algo los precios y su red de concesionarios crece como debe se comen el mercado.
con lo caros que son no me extraña. quizás mejor Omoda.
Hola, soy María, y me gustaría saber, si las bacterias de los coches híbridos no enchufables dan problemas, y si hubiese que cambiarlas cual es su precio , coche tipo Nisan Qascai
No, no suelen dar problemas a no ser que seas taxista, no te preocupes.
Si llega el Nammi 01 de DongFeng a buen precio como en Costa Rica 19.990 $ , será muy tarde para BYD. O se iniciará una guerra de precios que beneficiará a los consumidores.
Mira te doy mi punto de vista yo se cambio a un eléctrico será comprando un tesla pero como están caros pues aguento con um diesel mientras puedo y me dejan. Y eso passa a todos
Resumen: el importador importa 😂
Hasta que vendan directamente al precio que corresponda no crecerán.
Son caros y de gama media , alta. El Seagull podria haber sido su gran caballo de Troya en el mercado para competir con MG, pero le doblan el precio de China a Europa 25.000 CAAAAROOOO. Un utilitario ¿alguien se acuerda de lo que significa? La marca que lo haga por menos de 20.000se lleva el gato al agua. Ejemplo: Dacia Sprint
Yo me comprare electrico cuando cuesten 15.000 € y la autonomia sea de 1000 kms como mi diesel actual.
Vamos lo que no tienes ahora con un gasolina! 😂
@@alejandroperezcars no, lo que tengo ahora con mi diesel
El problema de los precios de byd es mucho aranceles, en mi pais los byd son mas economicos que su competencia en gasolina y son libres de impuesto, lo unico es que no ahi estaciones de carga suficiente, ademas la mejor tecnología en baterias que es lo mas importante en un carro eléctrico es byd, entre todas las marca compraria un byd.
Controlar La financiacion es fundamental. Algunos concesionarios parecen la cueva de alí babá.
Buenos días eAlejandro
Tienes noticias de el baoju corto gracias dime algo si puedes
Todavía no llegan...
Es muy fácil, el precio, si allí cuesta 25000€, véndelo aquí a 30000€, xq sino, x muy bien q lo pinteis, es mucho mejor un Tesla y mas barato. Punto.
He probado el BYD SEAL DMI. MÁS DE 400km. Mod. Boost.
Creo que esta muy conseguido. Muy bien acabado y muy cómodo. el software falta un poco para ponerse al día (faltaba la última actualización).
De consumos me ha dado 5,2 en autopista. Y el precio 36 mil€. Sin ayudas. Quien da mas?
Que tal va de repris la versión boost?
Y porqué la peña dice que tiene un consumo tan alto??
Ni idea… en vídeos de Australia donde ya se comercializa hablan de que el consumo es bajo…
@@fernandoandres5093 es que veo que se queja la gente. Y en los vídeos e incluso la prueba china, que hacen 2000 km con depósito de gasolina y batería llena, los consumos son bajos
@@fernandoandres5093 es un coche familiar, suspensión blanda, buena habitabilidad y consumos moderados. Aceleración correcta y acabadado muy bueno. Plazas traseras excelentes. Asientos muy bien.
Buenos dias, sabes algo sobre el acuerdo de byd y uber?
El sistema operativo es una basura. Esa es la realidad. Creo que han decidido meterse y expandirse rapidamente a pesar de su interfaz a medio desarrollar por que es una característica que se puede actualizar a posteriori. El problema, el mismo que el FSD de tesla, pagar por algo a medio desarrollar sin saber como será a futuro.. no se si es lo ideal... el caso es que habrá mucha gente que tendrá una mala experiencia de uso y el boca a boca será bastante malo.
El OS pinta a un reproductor de musica de los años 2000 estilo Winamp etc..
El sistema operativo es bastante bueno solo adolece de una información del consumo más completa, el resto funciona perfectamente.
yo tengo el byd seal u boost y tiene un consumo muy comedido que se mueve entre los 4.5 y 5 litros cuando apenas tiene bateria
ojo y ese consumo para el pedazo de tamaño que tiene
y los que van sentados atras parecen ministros en el coche
y estamos contentisimos con esta marca y coche, la recomendamos al 100%
suelo ir a 110 o 120, evidentemente si le pisas consume como todos los coches, pero aun asi no me parece ni mucho menos tragon
y si cargas con baterias y tus trayectos son de menos de 80kms el consumo es 0
Son caros, se lo están montando mal,que aprendan de la estrategia de Xiaomi con el su7 con precios casi a pérdidas pero que todo el mundo ya conoce sin apenas publicidad demostrando calidad y tecnología a buen precio
Mona M03 ... Simple
depende del gusto y la presión que llegue, que no se nos olvide que el ATTo3 de entrada en Europa cuesta en China lo mismo que el Mona 03 basico de bateria grande
Pedí prueba de BYD Seal U DM... y aún estoy esperando. Eso es lo que pasa.
¿No tienen suficientes unidades??? preguntaré.
Pues he vendido el Opel Corsa-e que tebia y me he pillado el BYD Seal RWD, estan a puntito de darmelo. Se que no es un Tesla Model 3, pero al menos tengo los intermitentes en su sitio, y prefiero berlina a SUV.
Tienes mejor coche que el Tesla!
Yo tengo un Seal de 313 cv desde Mayo, estoy encantado, es suave, silencioso y cómodo.
@@alejandroperezcars Pues estuve a punto de pillarme el Renault Scenic porque la verdad me convenció bastante la conducción, los mandos, la regeneración y el espacio interior a pesar de no ser un coche muy grande. Todo unos 47 mil, y estaban dispuestos a dejarmelo en 45.500 euros. Pero el caballaje era normalito y la financiación de BYD era mucho más baja, al menos dos puntos del nominal menos.
la verdad tendría que traer byd barato eléctrico ese que china cuesta 11000 y ponerle a precio de dacia spring mucho mejor coche al mismo precio
Me gusta el MG 4 . Pero espero al byd pequeño
Byd prometia mucho hasta que se les fue la cabeza con los precios
Un dolphin por 37000!! Euros, se prometio un rival del m3 Y lo ponen 7000€ mas caro, de verdad creian que se iban a vender como churros😂😂😂 a ver que pasa con el 06gt
No le pasa nada, salvo que sólo lleva 1 año vendiendo en Europa. Cuánto vendió Tesla en su primer año?
Hombre son momentos complicados... BYD está vendiendo mucho más que Tesla en su momento pero son décadas distintas.
@@alejandroperezcars Claro Alejandro, pero me refiero a que BYD acaba de entrar al mercado europeo, no se le pueden exigir números similares a Tesla.
@@jvicente218 y que BYD solo lo conocía un puñado en España por los taxis que intento vender hace años, cuando entro Tesla venta oficial a Europa ya era reconocida mundialmente.