ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- Производитель автоэлектроники и автоаксессуаров:
www.intego.ru
Музыка:
Slow Magic - Waited 4 U (ODESZA Remix)
parohodwilley - today's war
Alicks - Abandoned
Прочие музыкальные эффекты взяты с сайта:
www.audiomicro.com
Drive2:
www.drive2.ru/u...
Вконтакт:
AcademeG
AcademeG тру ориджинал групп:
academeg...
Фтарой канал:
/ academeg2ndch
Еще 4 года назад Академег пачкал свои руки!
@@wizkred017 Не то что сейчас подавай
а сейчас он вообще почти инструмент в руках не держит
6 лет назад, братан
Он наверное забыл что такое гаечный ключ
Сам в шоке
Лайк, кто смотрит это первый раз в 2019!
я просто дизель купил😃
А я собираюсь купить)
Тоже только купил...уже 2020 скоро)))
А мне папа подарил свой старый дизель
В 2020
Очень нравится линейка "Дизель для чайников".
Жаль что это видео лишь на 7 минут.
Но как всегда познавательно.
Очкарь в фуфайке красава, всё по делу, без эканья-мэканье разжевал)
Он похож из фильма БЕСПРЕЛЕЛ
Приятно смотреть, все доступно и без лишнего мычания и жевания соплей, как на некоторых подобных видео, видно что человек подготовлен к съемке. Спасибо!
Костя, не перестаю удивляться твоей крутой манере подачи видосов и информации! Талантище! Спасибо, продолжай в том же духе!
Молодец! Мало того что язык подвешен как надо ещё и руки из нужного места!
Ты знаешь как он разбогател на этом?
Хорошее видео, Константин. Жаль что таких видео больше нет. Даже если не занимаешься, но в душе механик, все одно - интересно)
Очень интересно про дизель послушать, снимай еще, востребовано!
Академ! Делаё Ещё технических видео!!!!!!!!!!!!!!!! ОЧень интересно!!!!!!
такой спокойный и размеренный видос по сравнению с нынешним контентом.
Респект одназначно! Константин оказывается не только языком но и руками умеет работать!
Костя , молодец всё так подробно объясняешь , не пропускаю не одно твое видео , так держать👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ну дизайн у этого опель просто потрясающий.
Сколько смотрю Академега, никак не пойму, что такое "INTEGO - сделано в Корее".
***** Видеорегистраторы)
***** Че в гугле забанили?
***** Соглашусь. Рекламка не о чем)
Оставлю свое мнение по поводу дизелей, пользую 4m41 DiD четвертый год полет нормальный 120т.км, каждый день очень много времени авто работает на ХХ, но при этом каждый день по дороге домой даю движку "просратся" по трассе "тапка в пол" (сажи при этом из глушителя летит прилично), впуск разбирали чисто!
Движек в отличном состоянии из работ только ТО.
Вывод нельзя давать движку засиратся на "скучной работе". И будет он служить долго.
Ну и качественное топливо.
Лутше дизеля только бензин V8, а еще лутше дизель V8.
qrz2008 чем плох V6?
T3DeathByte по мне так, четырех цилиндровый дизель в две сотни кобыл более приемистый чем бензиновый V6 в 200-230 л.с., а V8 это V8, его просто надо попробовать чтобы понять и желательно чтобы это был классический американский V8.
Не забывайте про количество оборотов, бензин больше крутится - меньше передачи щелкать (при условии длинной пары), вот у меня, например, ауди 100 2.8, я по городу еду на 3й ~50-60 ~2400 оборотов, нажав педаль в пол я примерно за 10 секунд набираю 150 еще до отсечки, или если надо в левый ряд/обогнать/опередить, то скидываю на 2ю и до 110 могу крутить, куда уж приемистее? )
T3DeathByte у меня при 60км/ч 1400 оборотов. И для разгона переключатся не надо на пятой с 60 до 190 и никаких переключений, в этом и плюс дизеля максимальный крутяший момент и мощность с 1800 оборотов и до 3600 (красная зона 4000). И "кривые" момента "ровные" на всем рабочем диапазоне оборотов. Спокойно заползает в горку 45° со скоростью 20км/ч на третьей передаче.
T3DeathByte смысл в том что на бензине чтобы двигатель ввдал мощность его надо раскрутить до высоких оборотов, а большую часть времени эта мощность не реализованна, а дизель не надо "раскручивать" он практически всегда в режиме максимального момента и мощности. И из за этого у него выше кпд, да кстати вес моего авто более 3Т. А легковым авто вполне достаточно бензиновых движков.
Красавец, как настоящий дизелист, в фуфайке и мазуте :-)
За более молодые зверьки комплектуются сажевыми фильтрами. Видео коротко, понятно. Лайк
Этот Академег, в телогрейке, с дизельной фронтероой, нравился мне куда больше, чем современный с Бентли ультра танками и прочим.
Фарш невозможно провернуть назад
Плять ютуб постоянно рекомендует видосики академика 5 летней давности, и все бы ничего, но я каждый раз их заново пересматриваю)
Сентябрь 2019 а я первый раз вижу это видео.
Декабрь 2020, смотрю первый раз
Костя, красавчег. Спасибо огромное. Прямишь голову и руки.
Сейчас 2020 и первый раз посмотрел все три видео в данной рубрике «для чайников». Мне понравилось. Было бы классно, если бы такие видео были и про бензиновые моторы и вообще про различные неисправности. Потому как свою машину я неоднократно ремонтировал, но о способах ремонта и просто правильной эксплуатации я узнавал из разных источников и уже очень поздно. А тут все просто рассказано( для людей которые уже не много разбираются в автомобилях).
Я из 2024, ты станешь легендой автоблогинга на ру.ютубе. Продолжай
Чувак, я смотрю уже твой 3 ролик, ты красава, я твой поклонник , всю жизнь на дизелях работал, но интересно, хотя все знаю ,но оторваться не смог, ты лучший , респект...!
Да, были времена когда Костян в мазуте и фуфайке красава
Привет народ! Я в шоке от каких умных людей как этот блогер, если сам незнаеш для чего предназначен ЭГР то хотябы непудри другим мозги!
Хороший ведущий! Внятно рассказывает!Приятно воспринимать информацию,спасибо!
Красавчик! Всегда четко и доступно объясняет! Приятно слушать!
Спасибо за видео! Полезно. Нужно тоже заняться такой чисткой. Как раз 2 года назад капиталочку делали из-за прогоревшего поршня (галлопер 2001-го)
ЛАЙК. Коротко ясно понятно продуктивно
Спустя 4 годя сохранений в ,,посмотреть позже,, наконецто посмотрел этот цикл. Мне понравилась старая школа АкадемеГа
Хоть дизеля и нет. Но информация полезная, в копилочку с знаниями. Спасибо Костик!
надо ж ять блогер от бога и дикция и жесты всё присутствует!!!! 👍
Прошу продолжить видео из этого цикла!!!! Франтера снова в строю, а информации море в интернетах, Полезной и БЕСПОЛЕЗНОЙ. 😞
КОНСТАНТИН, спасибо за учения про устройство дизельных моторов!!!!!
Лайк до просмотра видео и этот комментарий, а потом уже смотрю это видео.
Очень полезное видео побольше таких полезних, спосибо и удачи
Вот именно за такие познавательные видео и люблю твой канал, спасибо тебе, Константин!
Эх…жаль такие рубрики закончились, теперь только развлекательный контент(
Блин, 17 лет не чистил. Хорошо что напомнил.
Судя по зеленой кровище, Костик заодно завалил Хищника)))
Он же ящер😀
ничего не понимаю в железе. смотрю просто потому что приятный человек рассказывает и я что то по немногу начинаю понимать
Спасибо за все три части! Позитивно и доходчиво 💪👍😉
Егр глушат только в странах СНГ и третьего мира. Всё из-за качества топлива и масел. Здесь в Европе Егр очень редко делает голову и то после 300 000 км и больше. Говорю как механик с около 20 летним стажем. На своём Seat Ibiza, 1.4 mpi, 2006 года, бензин, никогда не лазил в егр, масло меняю с фильтром каждые 4-5 тысяч км. Заливаю полусинтетику(дешёвую), 5w-40. Пробег уже 245000км.
Костя, вообще красавчик. Побольше бы таких видосов. Респект тебе.
Я вот в 2020ом посмотрел))жаль что на этом видео все о дизелях закончилось.
3S-FSE на тойте вылюбит мозг если маслосъемные колпачки уже померли. Виной всему ЕГР. Даже на бензине он любит мозг. Академег все верно разложил. Я у себя на бензе без турбин отглушил его наглухо. Благо конструкция позволяет.
Третий час смотрю видосы и читаю комменты, т.к. в начале вечера был твердо уверен в ненужности системы ЕГР и вихревых заслонок на своем Q7 3 TDI. Почти все орут в голос что ЕГР - это зло, сделанное в угоду экологичности и его срочно надо удалять, потому, что засераются впускные и сам клапан ЕГР.
В итоге для себя я понял, что конструкторы не идиоты и основной плюс системы ЕГР - это не дать перегреть поршневую, т.к. на низах и средних оборотах клапан открыт и выхлоп снижает концентрацию кислорода в камере сгорания + снижается выброс очень ядовитого оксида азота. Да, впускной засерается, его надо обслуживать, такова система. Естественно тачка поедет бодрее, т.к. в камере сгорания будет только чистый воздух + саляра. Но датчик ОЖ вам не покажет реальную температуру вашей поршневой. На Митсубиси поршневая трещит после удаления ЕГР, т.к. раскалена до нельзя. Вывод. Где-то автор красавчик, а вот тут одни догадки и нет ответственности за информацию перед своей аудиторией. Система требует ухода за собой. Советую задуматься.
Требую продолжения сериала про дизель!!!
очень информативно, хоть это давно уже все знал)) смотрел канал год назад, с теперяшним не сроанить! подписываюсь, и ради бога не продайся бмв!)
0:06-0:34:
I waited for you
I waited
Так вот, мы ещё "ждём"..
Нужно продолжать эти темы.. "для чайников".)
6:41 дядя Костя ты бессовестный человек, вот ты наверное знал что я полезу разбирать машину после просмотра твоего видео😂
У меня kia carnival 2011 года начало плохо заводиться, иногда глохнет на светофоре😢
Костя, по больше бы таких видео. Надеюсь прочитаешь ХД
СО2 скорее всего не уменьшается, а как раз увеличивается, так как это один из конечных продуктов горения органических веществ.
Ximik Ximik гораздо более опасный CO уменьшится
Он оговорился.
Diman776 Я так и понял.
Ximik Ximik ЕГР подавая выхлопные газы на впуск снижает температуру горения смеси и тем самым снижает количество окислов азота в выхлопных газах .
Включил после давидыча и сразу теплом повеяло. Люблю очкарика
Спасибо Костя . Очень полезно и наглядно!!!
Что-то слишком живенько и наглядно. А кто скажет, сколько это стоит в соседнем гараже, Пушкин? И кто скажет, что будет если его отключить? Уже 2-й раз после просмотра видео от тебя приходится пользоваться поиском и смотреть пояснения у конкурентов. Первый раз интересовался почему 2jz легенда, это в видео про газель.
Классные видосы,буду смотреть регулярно!
наконец-то, давай больше дизелей для чайников)
Как дополнительно можно очистить топливо?
Выхлопные газы не "дожигаются" - они уже и так инертны. На максимальную мощность двигателя ЕГР не влияет, т.к. работает только на частичных нагрузках для увеличения КПД двигателя и снижения температуры сгорания смеси. То, что какие-то там эн-о-два, экология - это побочный эффект. Единственный минус ЕГР - сажа на впуске. Рассматривая выпил ЕГР, нужно иметь в виду, что без него на частичных нагрузках уменьшится мощность и увеличится температура двигателя.
Frankey2310 А так же возрастает риск детонации и двигатель дольше прогревается зимой. ЕГР глушить не стоит, а вот чистить впуск надо.
Вово, чет ботаник про это не рассказал
Stanislav Mikhaylovich Почему возрастает риск детонации?
Frankey2310 Выхлоп уменьшает температуру в камере сгорания.
Frankey2310 да если гбо ставить то 200 процентов глушить его не стоит ибо он продлит жизнь клапанов в итоге, занятно
Больше про дизель!!!👍👍👍
Вот порядочный и правильный контент
А чёёёё,нормааальный такой видос получился! Костян,молодец,тебе тоже всех благ.
Только за желание и умение поковырять авто - мегалайк и первое место среди других обзорщиков (ну и за здоровый юмор и отсутствие хамства тоже)
егр еще служит для выравнивания скорости сгорания топлива (в бедной смеси часть кислорода заменяется бескислородной смесью , что-то вроде послойного смеси образования когда в центре камеры сгорания концентрируется нормальная смесь а по краям объём заполнен бескислородной смесью)
Красава! Все четко, без соплежуйства
Подается вакуум :) это сильно!
Sergik T да этого клоуна отправляли на склад за компрессией в ведре чтоб принёс, и он ходил )))
восстанови заслонки, на низах тяга будет намного лучше. А егр можно заменить эмулятором, спаяв его за пару копеек....
очень коротко, давай больше контента))))))) уже привык по пол часа отдыхать)
А что про дизель, все забыл? Фронтера ушла на задний план лоховоза? Почувствовал бензо лухари.... Эх а я вот все жду продолжения, только бы про современный, клевый ВАГовский трактор... Эх...
Отличное видео. Все четко и доходчиво.
прикольно Костян в телаге ,давноэто было
Респект очкарик за ключи и разборку дизеля... за фофан отдельный...
Еще 5 лет назад академик пачкал свои руки, привет 2020 через 30 дней 2021
Вот он ИСТИННЫЙ Академег!
Фрион в атмосферу
Не заботишься про полярного мишку Джонни
красавчик. очень познавательно и приятно слушать
сразу Лайк за качество картинки!!!
Академ! Обзавелся старым дизелем, очень информативные выпуски, но 3 года - тихо((( будет ещё?? очень жду
Без ЕГР при наличии турбины и без неё при наличии износа впускной коллектор тоже нехило засерает. И весь этот нагар это не как не топливо, а масло, которое срёт турбина, а так же сам движ, через систему вентиляции картера. Это всё следствие износа двигателя, в новом двигателе такого не будет.
Жаль, что продолжения уже не увидим!
Костян льет солярочку с тракторов и жалуется на сажу. Продолжай процедуру)
Всё это лечится простым снятием того шланчика,который управляет егр.По крайней мере нагара будет в разы меньше.
Оченb интересное видео в 2020 году !
Привет из 2019 года ! 😁😁😁
Маловато что то , чай не успел допить =(
Лайк сразу за заставку)))
Коллектора надо менять и убрать ЕГР проклятый и Прошить мозги! и будет счастье.
Ящур 🦎 а где продолжение?
Где про обещанную мочевину и запуск дизеля зимой? Эти технические видосы намного интереснее и полезнее чем то, чем ты занимаешься сейчас
Нужно срочно почистить! Куплю дизель и первым делом почищу!
mr. Murlo глушить надо
молодец, живенько интересно оптимистично .
Водородный электролизёр установленный на ваше авто избавит вас от таких разборок и чисток! Ведь врезанные форсунки в впускной коллектор будут подавать гремучий газ который вспыхивает быстрее чем любое топливо! И температура горения падает и топливо выгорает полностью давая нам прибавку мощности и динамику,а самое главное нет дыма на выхлопе!!!
Ишь ты. Было время, когда Костя медленно разговаривал. в 2019 не канает )
То чувство когда отключил егр сразу после того как выехал из салона и не понимаешь что показывают за мазахизм. Про экологию развод расход упал почти на литр. Отключил уже на второй машине, рад
Ты как всегда красавчик!!!
за полторы минуты в начале, 5 раз ткнул пальцем в камеру и развел руки.
"жест-паразит"? )))
KakTyC512 фирменная фенечка, как "так, итак", например.
KakTyC512 тоже заметил
Аффтар жжёт пишы исчо.
Серьёзно, жду продолжения)
Костяныч продолжай, ждем!!!!!
Это Капец Товарищи....
Капец потому что я НИКОГДА (!!!!), НИКОМУ (!!!!!) ну и почти НИЧЕГО (!!!!!!!!) не писал в камментах. А еще капец, потому что я не подписывался (ну.. почти) ни на один канал. После того, как я попал на АкадемеГа, задумался.... , но не подписывался принципиально (Это ж как же ж я такой чел, никогда не подписывался, не лайкал а тут - здрииисти, задумал подписаться???? :-)) Но.... я продолжал посматривать (а если по чеснаку) - то реально продолжал смотреть АкадемеГа...
Эт правда...
А дальше я подумал: Ох я и докатился я... , т.к. собрался подписаться... , А еще и лайки ставить прийдется?????!!!??? :-) И тут я про себя подумал:
Дебилы б...ь (С) Лавров
Самое главное не ассоциировать данное выражение от Лаврова С. именно с (С) Лавров. Это сказал Лавров С.,.... но другой.... :-)
Тогда, надеюсь, все будет ОК :-)))))))
ОДНАКО.....
Если за мной устроят травлю за данное выражение - то я авторских прав на выражение не нарушал..... Это не я сказал, а я только повторил, и автор его не я... В случае претензий автора (или ФСБ не дай БОГ, но в принципе, на НИХ мне абсолютно ПОХ т...т...т.... и слава Богу - повезло) - я при всех ВАС признаю, что это выражение - ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО его! Пишу сразу при свидетелях ЮТУБА :-) )
Но я таки подписался на канал после ЛАДЫ и Гуся ибо поржал как слон (а может и даже как тот гусь)....
А ролики общеобразовательные (как про дизель все части) - эээто жесть. Жесть, потому что я начал их рекомендовать друзьям! И классно снятые, и классно рассказанные! Снимаю шляпу и СПАСИБО! Ну и с Наступающим Новым 2019 Годом! Пусть он будет лучше чем прошлый!!!!! Спасибо Вам за ВСЕ ролики, но за общеобразовательные - отдельное СПАСИБО!
Клевый прикид! =)