Circuito del Jarama - Nueva curva María de Villota

Diseñado por John Hugenholtz (que también diseñó los circuitos de Zandvoort y Suzuka), el circuito fue construido por Alessandro Rocci en 1967 al norte de Madrid en una zona árida de matorrales, dentro del término municipal de San Sebastián de los Reyes km 26 de la A-1, dentro de las instalaciones que tiene el Real Automóvil Club de España (RACE) en Ciudalcampo. Este circuito fue inaugurado el 1 de julio de 1967.3​
El 23 de julio de 1967 se disputó el I Gran Premio de Madrid de Fórmula 2 y cuatro meses más tarde, el 12 de noviembre de ese mismo año, el XV Gran Premio de España de Fórmula 1, una carrera no puntuable para el Campeonato del Mundo pero en la que participó la flor y nata de la época. El podio de esa carrera pionera lo ocuparon Jim Clark (Lotus-Ford), que ya había ganado la prueba anterior de F-2, Graham Hill (Lotus-Ford) y Jack Brabham (Brabham-Repco).4​
Un año más tarde, el 12 de mayo de 1968, se celebró el XVI Gran Premio de España, puntuable ya para el mundial, que acabó con un podio de ensueño: Graham Hill (Lotus-Ford), Denny Hulme (McLaren-Ford) y Brian Redman (Cooper-BRM). Lamentablemente no participó el ganador de los dos años anterior, Jim Clark, fallecido de accidente un mes antes.4​ En 1969 se disputó el Gran Premio de Madrid de Fórmula 1 pero que contó con una mayoría de monoplazas de Fórmula 2 y Fórmula 5000.
Desde 1969 a 1975, el circuito de Montjuïc entró en escena y se alternó con el Jarama en la organización del mundial de Fórmula 1. A partir de 1975, año en el que un grave accidente puso fin bruscamente al camino del circuito urbano barcelonés en la F1, el Jarama recibió todo el protagonismo y fue, entre 1976 y 1981, la sede permanente del Gran Premio de España de Fórmula 1. La última carrera de la máxima especialidad en Madrid tuvo lugar el 21 de junio de 1981 dirigida por Alessandro Rocci, cuando se consideró demasiado limitada para las carreras modernas.
En 1981, el piloto Gilles Villeneuve, al volante de su Ferrari 126CK, logró su última victoria en Fórmula 1 en la que fue la última carrera de la categoría en este circuito. Para la siguiente temporada sería el Circuito de Jerez el encargado de albergar la prueba. En todo caso, en el Jarama siguieron organizándose carreras de F2, F3, F3000 y sport prototipos, entre muchas otras disciplinas.
Actualmente, el Jarama acoge el Campeonato de Europa de Carreras de Camiones y distintas pruebas de campeonatos nacionales, como el Campeonato de España de Carreras de Camiones, Campeonato de España de Gran Turismos, las Mitjet series y el Open de España de Resistencia, así como pruebas locales como el Trofeo Race de Turismos y el Trofeo Race de Motociclismo. Por otra parte, el Jarama ha sido sede del Rally Comunidad de Madrid, puntuable para el Campeonato de España de Rally y en el pasado fue utilizado por otras pruebas como el Rally RACE de España para celebrar pruebas de velocidad.5​
A su vez, el circuito se alquila para distintos eventos a lo largo de todo el año (pruebas dinámicas, grabaciones de anuncios, cursos de conducción del RACE, etc), y organiza eventos para aficionados a lo largo del año (Jarama Vintage Festival, Jarama Fan Club). Actualmente, se realizan también varias citas al año en las que cualquier persona puede rodar con su coche a modo de poner al alcance la conducción en el circuito o acceder en persona para disfrutar del ambiente especial de estos días de gran movimiento.
En octubre se realiza otro evento orientado a coches clásicos y preclásicos por clubes, denominado Jornada de Puertas Abiertas, donde se les reserva parte de la tribuna a cada club y acceden al circuitos por tandas y por clubes.
El Jarama dispone de 3850 metros de recorrido con 12 metros de ancho, con pendientes de subida y bajada, curvas peraltadas. Las instalaciones son amplias, con amplia zona de aparcamiento y bastantes boxes. El asfalto es regular, por zonas esta algo bacheado, en días en los que hay carreras sobre todo de camiones y coches se encuentra bastante sucio de restos de neumáticos debido a las frenadas.
Actualmente el circuito está inmerso en una gran obra de renovación y mejora de cara a superar la experiencia alrededor de este trazado mítico y que conviertan al circuito en un centro de convenciones, en lugar de ocio y disfrute para todos los amantes del motor. El Proyecto Jarama 2021 comenzó a principios del 2014 y contemplaba tres fases, hasta finalizar en el 2021. La torre de control del Jarama fue el primer punto de ejecución. Si bien se conservó la estructura (con las tres plantas superiores), las actuaciones se centraron en modernizar la instalación desde la base hasta la última planta, manteniendo la torre como elemento icónico del Circuito y con varias salas multiusos donde celebrar reuniones, presentaciones o eventos.

[@Gasolinaenlasvenas]

Precioso circuito y lleno de historia, muy chulo el video

[@104octanos]

si, yo no me canso de ver este vídeo, por eso lo he subido

[@acuarioendirecto]

Fantástico circuito!

[@104octanos]

si lo es!