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知り合いが中古で手に入れたSRのチェーンをみたら、サイズは合ってましたが、クリップ式で、とても排気量に見合ってるとは思えないチェーンが入ってました。排気量に見合ったチェーンは見た目も性能も、さらには経済的にも良いですね。
去年VTR250のチェーン＆スプロケ交換をしました。終わった自分からすれば、交換前にこの動画に出会いたかったと思いました。とても分かりやすい動画です。修理書を見ながらやったので手順は動画と同じなんですが、やっている最中は、「？」となったり手間取りました。
そう言ってもらえると嬉しいです。私も初めて交換した時は？ってなった場面もあってこの動画を作りました。
SRを1ヶ月前に購入しましたが、SRの整備するのに参考にしてもらってます！
いつも見て頂いてありがとうございます。SRご購入おめでとうございます！これからSRライフを楽しんでください。
こんばんは！先程愛車SRのチェーン交換を終えた所でしたのであまりにタイムリーなネタで驚きました。わかりやすく編集されていてまさに目からウロコです！私はまともな工具なしでしたのでプレートの圧入で大変苦労させられました…。次回は是非こちらの動画を参考にさせて頂きます！
本やブログにもチェーン交換の情報はあるんですが実際やるとわからないところがあるんですよね。私も初めての時は？ってなったところもあってこの動画にはそこの部分を中心に作ってみました。
so good
チェーンの長さを決めるときはリアタイヤの位置など決まりはあるのでしょうか。
同封されてるグリスってそんな弁当のソース見たいに入ってるんですねw
そう言われるとなんかマヨネーズに見えてきましたｗ
ドライブスプロケットのスプラインにはフレッティング摩耗防止のグリス塗った方が良いと思うな。AZ有機モリブデンウレアグリスがお勧め。
いつも動画を拝見させて頂いています。SRを最近購入しました！子供のころも乗っていたのですが28年振りに再度SR乗りになりました。ここで質問なのですが、現在の車体はカスタムをオーダーし、FCRキャブが付いています。タイヤも18インチの縦溝スイカタイヤでカフェレーサーカスタムなのですが、FCRを付けているわけもあり、吹け上がりいいのですが、1.2.3速ギヤの伸びが無く…高速道路もよく利用するのでスポロケを交換しようと思ってます。前後歯数のバランスやオススメの前後スポロケのメーカーなどありますか？ロングが希望ですが、いかんせん知識が無く…ご教示頂けると助かります。
チェーンサイズを520にしたとすると16×44または16×43あたりが高速道路でいいかもしれません。トップ5速4000回転で16×43が時速94㎞、16×44は時速91㎞くらいです。ちなみにSR400の純正設定に近い520のスプロケ歯数は15×44です。オススメのスプロケメーカーはサンスターです。
@@srgarage ご丁寧にありがとうございます！参考になりました。
いつも参考になる動画ありがとうございます！チェーンサイズを520に変えたりスプロケット交換し変速比変えるのもいづれやってみたいと思っているので是非機会あれば宜しくお願いいたします(^^)
いつも見て頂いてありがとうございます。分かりました。520や変速比変更の動画も少し時間はかかりますが資料集めて作ってみますね(｀・ω・´)ゞ
@@srgarage さん 返信ありがとうございます！他ニーズの高いもの、やりやすい物からで構いません^^こちらの動画でJAZZ聞いてSR眺めているだけで満足しておりますから～^^ｂ
こんばんはかし丸君お使いなんですねオートバイのチェーンカットはしたこと無いので参考になりましたいまだにお目当てのSRが見つからずなかなか購入に至りません何だかここ最近は中古SRの物件が少なくしかも高くなっている感じがします
チェーンの交換自体は2回目なのですが前回はKTCのお高いチェーンカッターを先輩に借りてしました。かし丸君はそれに劣らずいい感じでしたね。たしかにネット上でもSRがもう手に入らなくなるのでないかと噂が流れているので値段上がってるかもしれませんね(T_T)
すみません。動画と関係ないのですがツナギがオシャレです。どこで購入できますか？
HUMMERというメーカーのつなぎ作業服です。ワークマンなどの作業着を扱っているお店で購入できます。私はネットで購入しました。参考にワークマンのページを貼っておきます。workman.jp/shop/g/g4560357426183/
ご親切にありがとうございます。ワークマンだったんですね！SR愛が動画から伝わってきててこっちも嬉しいです。高1の時SR選んで正解でした！これからも乗り続けます！
知り合いが中古で手に入れたSRのチェーンをみたら、サイズは合ってましたが、クリップ式で、とても排気量に見合ってるとは思えないチェーンが入ってました。
排気量に見合ったチェーンは見た目も性能も、さらには経済的にも良いですね。
去年VTR250のチェーン＆スプロケ交換をしました。
終わった自分からすれば、交換前にこの動画に出会いたかったと思いました。
とても分かりやすい動画です。
修理書を見ながらやったので手順は動画と同じなんですが、やっている最中は、「？」となったり手間取りました。
そう言ってもらえると嬉しいです。私も初めて交換した時は？ってなった場面もあってこの動画を作りました。
SRを1ヶ月前に購入しましたが、SRの整備するのに参考にしてもらってます！
いつも見て頂いてありがとうございます。SRご購入おめでとうございます！これからSRライフを楽しんでください。
こんばんは！先程愛車SRのチェーン交換を終えた所でしたのであまりにタイムリーなネタで驚きました。
わかりやすく編集されていてまさに目からウロコです！
私はまともな工具なしでしたのでプレートの圧入で大変苦労させられました…。
次回は是非こちらの動画を参考にさせて頂きます！
本やブログにもチェーン交換の情報はあるんですが実際やるとわからないところがあるんですよね。
私も初めての時は？ってなったところもあってこの動画にはそこの部分を中心に作ってみました。
so good
チェーンの長さを決めるときはリアタイヤの位置など決まりはあるのでしょうか。
同封されてるグリスってそんな弁当のソース見たいに入ってるんですねw
そう言われるとなんかマヨネーズに見えてきましたｗ
ドライブスプロケットのスプラインにはフレッティング摩耗防止のグリス塗った方が良いと思うな。AZ有機モリブデンウレアグリスがお勧め。
いつも動画を拝見させて頂いています。SRを最近購入しました！子供のころも乗っていたのですが28年振りに再度SR乗りになりました。ここで質問なのですが、現在の車体はカスタムをオーダーし、FCRキャブが付いています。タイヤも18インチの縦溝スイカタイヤでカフェレーサーカスタムなのですが、FCRを付けているわけもあり、吹け上がりいいのですが、1.2.3速ギヤの伸びが無く…高速道路もよく利用するのでスポロケを交換しようと思ってます。前後歯数のバランスやオススメの前後スポロケのメーカーなどありますか？ロングが希望ですが、いかんせん知識が無く…ご教示頂けると助かります。
チェーンサイズを520にしたとすると16×44または16×43あたりが高速道路でいいかもしれません。トップ5速4000回転で16×43が時速94㎞、16×44は時速91㎞くらいです。ちなみにSR400の純正設定に近い520のスプロケ歯数は15×44です。オススメのスプロケメーカーはサンスターです。
@@srgarage ご丁寧にありがとうございます！参考になりました。
いつも参考になる動画ありがとうございます！
チェーンサイズを520に変えたり
スプロケット交換し変速比変えるのも
いづれやってみたいと思っているので
是非機会あれば宜しくお願いいたします(^^)
いつも見て頂いてありがとうございます。
分かりました。520や変速比変更の動画も少し時間はかかりますが資料集めて作ってみますね(｀・ω・´)ゞ
@@srgarage さん 返信ありがとうございます！
他ニーズの高いもの、やりやすい物からで構いません^^
こちらの動画でJAZZ聞いてSR眺めているだけで満足しておりますから～^^ｂ
こんばんは
かし丸君お使いなんですね
オートバイのチェーンカットはしたこと無いので参考になりました
いまだにお目当てのSRが見つからずなかなか購入に至りません
何だかここ最近は中古SRの物件が少なくしかも高くなっている感じがします
チェーンの交換自体は2回目なのですが前回はKTCのお高いチェーンカッターを先輩に借りてしました。
かし丸君はそれに劣らずいい感じでしたね。
たしかにネット上でもSRがもう手に入らなくなるのでないかと噂が流れているので値段上がってるかもしれませんね
(T_T)
すみません。動画と関係ないのですが
ツナギがオシャレです。どこで購入できますか？
HUMMERというメーカーのつなぎ作業服です。ワークマンなどの作業着を扱っているお店で購入できます。
私はネットで購入しました。参考にワークマンのページを貼っておきます。
workman.jp/shop/g/g4560357426183/
ご親切にありがとうございます。
ワークマンだったんですね！
SR愛が動画から伝わってきてて
こっちも嬉しいです。
高1の時SR選んで正解でした！
これからも乗り続けます！