Здравствуйте! Не подскажете по ручке заднего гидравлического тормоза? Ручка дешманская, китайская (radius), но практически новая, и у меня она стала сочится маслом и из за этого падает давление и тормоза уже не работают. Масло сочится видимо из под поршня. Это ремонтируется?
Это ремонтируется, но с учетом цены проще поменять ручку на нормальную а то и весь тормоз в сборе. новый тормоз шимано целиком сейчас можно купить дешевле 3к. Несколько пугает название тормозов "Радиус", веры им особо нет
@@velo-baza наверно так и сделаю. а есть смысл менять только ручку? если тот Радиус - аналог Шимано, то по фитингам должно подходить. или там есть тонкости по давлению, ходу поршня?,..
Считаю что до 1000 ных совсем не обязательно. Поршень несет только функцию удержания резинок. Если даже обточить до 0.36 без 6 ничего не изменит, только разбухать теперь будет дольше. На алике титановые поршни продаются для кардинального решения проблемы. срамы брать не хочу только из за дота, никаких плюсов, кроме неудобства его использование на велосипеде не вижу. Масло пролил, разлило, через ворону за 1 минуту заменил и забыл. а тут купи набор, шприцы специальные, дот проливать нельзя, капнешь на велик краска слезла. Увидел плюс ручки, только защита от пыли. Эта крутилка хорошо защитит от попадания грязи от падений. У шимано, раз в пыль упал серьезно и надо ручку перебирать. Но я полировал зеркало цилиндра внутри на СЛХ, обе ручки сделал за час дрелью и наждачками 2000 и 2500. В воде завершал полировку. Поршни не менял, резинки не менял. Ушло много с цилиндра, как бы не пара соток и ничего. Заработали как новые, ничего не сопливит, уже год почти прошел. Так что зазор там так сильно не критичен, все держат резинки что на сраме что на шимано
Вот только на алике они не титановые, как заявлено, а алюминиевые. Достаточно прикоснуться болгаркой. Если когда-либо приходилось заниматься металлообработкой титановых сплавов, то можно легко узнать его по снопу ярких белых искр. Тут же их нифига нет. Се ля ви.
плохо прокачали или давно не прокачивали. тормоза на доте нужно часто обслуживать если редко ездите. дот это щелочь. он впитывает в себя воздух и влагу со временем.
Здрастуйте. Где можно написать вам лично касательно ремонта гидравлических тормозов не тех что на видео, но также фирмы sram ? Нужен ваш совет с решением задачи. Детальный.
@@velo-baza Добре. Тогда продублирую. Появилась неприятность. Нигде не описывается решение словно никто не имел дела с таким общаться. При прокачке гидравлического тормоза avid elixir r sl заднего, если потребуется могу прислать снимки, из ручки в месте поршня - груши течет дот когда нажимаю в один момент и рычаг тормоза и поршень в шприце. Есть подозрение что повреждена груша, но по виду с ней все отлично. Помимо того не возвращаются поршни в калипере на место и там двигаются, так же как и туго вставляются. Как понять в чем дело и как понять нуждаются ли резинки в калипере в замене ?
У меня на велосипеде стоят тормоза TEKTRO DRACO у меня они перестали работать после прокачки тормоза, ручка нажимается но на место не возвращается, а сам тормоз зажимает ротор и все так и застыл ехать невозможно. ЭТО ТОЖЕ ПРОБЛЕМА ПРОБУХШИХ ПОРШНЕЙ?
Может все дело в возвратной пружине поршня, которая ослабла, и не дает нужного усилия вытолкнуть поршень обратно, совместно с тормозной жидкостью. либо пружинку заменить либо растянуть ее чуть
@@velo-baza так то всё правильно, я бы тоже так сделал. Но в любом случае заказал бы новые поршня, тк раз они разбухают, то это скорее всего не надолго. У самого Shimano Diore m535 с 2005года, прошли уже в районе 40т.км. Проблем особых нет, один раз заменил колодки и пару раз доливал немного масло. Вод тоже думал преобрести SRAM LEVEL T, в триал спорте но теперь есть сомнения в их надёжности. Хотя с другой стороны если сразу доработать то может и норм будет. Либо не париться и взять с Али SLX четырех поршневые, но они и дороже.
Вы веломастерская? Разве вы до сих пор не знаете что поршень можно выточить или просто сделать из длинной гайки м5 и винта м5 потай, а кольца продаются в магазинах гидравлики! У кого остались вопросы, пишите.
решение, безусловно, имеет право на существование, но, очевидно что не в разрезе веломастерской.Подобные решения можно сделать у себя дома но в мастерской такое назовут колхохом. Ниже вон предлагали титановые поршни, а вы пишите про гайку с винтом
более того, для изготвовления подобной детали у нас имеется токарный станок, и мы легко можем ее выточить из заготовки. Только даже это избыточно и в этом нет нужды. Повторных обращений после указанного в видео ремонта поршня у нас не было, значит решение рабочее.
Отвратительные тормоза, после первой же поездки в горы заменил. Очень мало мощности для 4х поршневых, полное отсутствие модуляции. В общем у sram только code вменяемые.
Купить тормоза по цене 10 000 р. за комплект, что бы потом трахаться с ним ещё несколько часов, либо если мозгов нет, выкинуть после полугода))) капитализм, счастье, хули нам. И да, в guide r стоит сучье стопорное кольцо, для которого съёмник найти тот ещё траходром (на алике стоит всего-ничего 1700 р.).
@@alexboy9797 С одной стороны да, с другой они хотя бы работают хорошо и тормозят. За хопы просят 20 тысяч только они еще и не тормозят толком - вот где парадокс буржуазии
Ну тут я полностью согласен! Сейчас производители компонентов в край аX¥€lи. Не знающий человек просто вопрется с данной проблемой при этом потратит ещё и много времени и денег
DOTом облиться нельзя! DOT это - Department Of Transportation. Организация по стандартизации США. Облиться можно тормозной жидкостью. Рассказывая о технике, надо быть корректным в терминах!
Братан бросай курить, дышишь тяжело. По теме - молодчик ✊
Спасибо за видео!
Поршень титановый Risk, для велосипедных тормозов SRAM AVID Guide
Чётко!
Умница
Красавчик, а то сегодня чуть не купил в магазине новые за дорого
Молодец,забавная речь...у моих то же самое..мысль выточить из металла норм
Спасибо, внятно, наглядно.
Welcome
Здравствуйте! Не подскажете по ручке заднего гидравлического тормоза? Ручка дешманская, китайская (radius), но практически новая, и у меня она стала сочится маслом и из за этого падает давление и тормоза уже не работают. Масло сочится видимо из под поршня. Это ремонтируется?
Это ремонтируется, но с учетом цены проще поменять ручку на нормальную а то и весь тормоз в сборе. новый тормоз шимано целиком сейчас можно купить дешевле 3к. Несколько пугает название тормозов "Радиус", веры им особо нет
@@velo-baza наверно так и сделаю. а есть смысл менять только ручку? если тот Радиус - аналог Шимано, то по фитингам должно подходить. или там есть тонкости по давлению, ходу поршня?,..
@@dikr7622 вопрос цены, скорее всего будет проще просто поменять тормоз. по ходу поршня обычно они совместимы
Считаю что до 1000 ных совсем не обязательно. Поршень несет только функцию удержания резинок. Если даже обточить до 0.36 без 6 ничего не изменит, только разбухать теперь будет дольше. На алике титановые поршни продаются для кардинального решения проблемы. срамы брать не хочу только из за дота, никаких плюсов, кроме неудобства его использование на велосипеде не вижу. Масло пролил, разлило, через ворону за 1 минуту заменил и забыл. а тут купи набор, шприцы специальные, дот проливать нельзя, капнешь на велик краска слезла. Увидел плюс ручки, только защита от пыли. Эта крутилка хорошо защитит от попадания грязи от падений. У шимано, раз в пыль упал серьезно и надо ручку перебирать. Но я полировал зеркало цилиндра внутри на СЛХ, обе ручки сделал за час дрелью и наждачками 2000 и 2500. В воде завершал полировку. Поршни не менял, резинки не менял. Ушло много с цилиндра, как бы не пара соток и ничего. Заработали как новые, ничего не сопливит, уже год почти прошел. Так что зазор там так сильно не критичен, все держат резинки что на сраме что на шимано
Титановые поршни пока не пробовали. Не линканете ссылку на них? Обязательно попробуем
Вот только на алике они не титановые, как заявлено, а алюминиевые. Достаточно прикоснуться болгаркой. Если когда-либо приходилось заниматься металлообработкой титановых сплавов, то можно легко узнать его по снопу ярких белых искр. Тут же их нифига нет. Се ля ви.
@@eye_d ах везде ная ывают
подскажите.слизані грани в боkте прокачки. как можно его вікрутить?
У меня на гадах ультимейт после прокачки в течении часа ручка при нажатии начинает продавливаться при этом она не зависает, что может быть?
плохо прокачали или давно не прокачивали. тормоза на доте нужно часто обслуживать если редко ездите. дот это щелочь. он впитывает в себя воздух и влагу со временем.
@@YuryMechanickMetalhead спасибо разобрался, гидролинию надо было манять
Здрастуйте. Где можно написать вам лично касательно ремонта гидравлических тормозов не тех что на видео, но также фирмы sram ?
Нужен ваш совет с решением задачи. Детальный.
добрый день. можно в телеграм написать, можно в емейл
но можно и сюда, все свои
@@velo-baza Добре. Тогда продублирую.
Появилась неприятность. Нигде не описывается решение словно никто не имел дела с таким общаться. При прокачке гидравлического тормоза avid elixir r sl заднего, если потребуется могу прислать снимки, из ручки в месте поршня - груши течет дот когда нажимаю в один момент и рычаг тормоза и поршень в шприце.
Есть подозрение что повреждена груша, но по виду с ней все отлично.
Помимо того не возвращаются поршни в калипере на место и там двигаются, так же как и туго вставляются. Как понять в чем дело и как понять нуждаются ли резинки в калипере в замене ?
@@Luna_roza_ вы в Мск?
@@Luna_roza_ в простейшем случае: Если течет - нужна замена.
У меня на велосипеде стоят тормоза TEKTRO DRACO у меня они перестали работать после прокачки тормоза, ручка нажимается но на место не возвращается, а сам тормоз зажимает ротор и все так и застыл ехать невозможно. ЭТО ТОЖЕ ПРОБЛЕМА ПРОБУХШИХ ПОРШНЕЙ?
Починить можно?
а чем прокачивали? вообще вряд ли, но надо смотреть.
@@velo-baza я походу прокачал тормоза жидкостью для автомобильных тормозов
Согласен это тупо, нл мне было 13 лет я не учёл
@@s63coupe24 ну вот и ответ. минералка и дот несовместимы
Может все дело в возвратной пружине поршня, которая ослабла, и не дает нужного усилия вытолкнуть поршень обратно, совместно с тормозной жидкостью. либо пружинку заменить либо растянуть ее чуть
Нет, с пружиной все ок. Да и едвали можем вспомнить случаи что бы у даже самых древних тормозов возвратные пружины как то заметно просаживались
Это беда срам гайд, поршни разбухают
я две пружины ставил, помогло только лишь в том что перестали залипать , поршень медленно возвращается
эта проблема у многих моделях от срам.
к сожалению, да
Короче срам осрамился
Зачем гемороиться с этим косячным поршнями если их можно купить с Али но из титана. И забудешь про разбухание поршней.
а что быстрее? и дешевле? полчаса работы или ждать заказ с али? хотя купить несколько штук на пробу можно
@@velo-baza так то всё правильно, я бы тоже так сделал. Но в любом случае заказал бы новые поршня, тк раз они разбухают, то это скорее всего не надолго. У самого Shimano Diore m535 с 2005года, прошли уже в районе 40т.км. Проблем особых нет, один раз заменил колодки и пару раз доливал немного масло. Вод тоже думал преобрести SRAM LEVEL T, в триал спорте но теперь есть сомнения в их надёжности. Хотя с другой стороны если сразу доработать то может и норм будет. Либо не париться и взять с Али SLX четырех поршневые, но они и дороже.
@@evgenybohr колодки на 40к? Наверное, керамические поршни и уплотнения калипера...
Вы веломастерская? Разве вы до сих пор не знаете что поршень можно выточить или просто сделать из длинной гайки м5 и винта м5 потай, а кольца продаются в магазинах гидравлики! У кого остались вопросы, пишите.
решение, безусловно, имеет право на существование, но, очевидно что не в разрезе веломастерской.Подобные решения можно сделать у себя дома но в мастерской такое назовут колхохом. Ниже вон предлагали титановые поршни, а вы пишите про гайку с винтом
более того, для изготвовления подобной детали у нас имеется токарный станок, и мы легко можем ее выточить из заготовки. Только даже это избыточно и в этом нет нужды. Повторных обращений после указанного в видео ремонта поршня у нас не было, значит решение рабочее.
На мотоцикле такая проблема появилась
это что за мотоцикл такой странный?
А што там Рустам Солнцев и Ксения Бородина? Что у них там происходит то?
активные пользователи гайдов?
@@velo-baza ага))
Одышка ппц
в какой момент?
Отвратительные тормоза, после первой же поездки в горы заменил. Очень мало мощности для 4х поршневых, полное отсутствие модуляции. В общем у sram только code вменяемые.
А после hope e4 отличные тормоза, можно блокировать колеса даже 1 пальцем. Все в сравнении познается
ГиГроскопичен, хоспаде. До чего ухо режет.
Касательно поршня. Да, он сделай из нейлона, который за милую душу хватает влагу даже из воздуха.
Купить тормоза по цене 10 000 р. за комплект, что бы потом трахаться с ним ещё несколько часов, либо если мозгов нет, выкинуть после полугода))) капитализм, счастье, хули нам.
И да, в guide r стоит сучье стопорное кольцо, для которого съёмник найти тот ещё траходром (на алике стоит всего-ничего 1700 р.).
Ну, спустя того ремонта больше с ними вопросов не было, со второй ручкой тоже
@@velo-baza ну всё равно, согласись, вывалить такую сумму и потом ещё ремонтом заниматься (разбором), наверно неправильно.
@@alexboy9797 С одной стороны да, с другой они хотя бы работают хорошо и тормозят. За хопы просят 20 тысяч только они еще и не тормозят толком - вот где парадокс буржуазии
Ну тут я полностью согласен! Сейчас производители компонентов в край аX¥€lи. Не знающий человек просто вопрется с данной проблемой при этом потратит ещё и много времени и денег
У меня Shimano Diore m535 прошли в районе 40тыс.км и за это время была 1 раз замена колодок и пару раз доливал немного масла. Больше проблем ноль
DOTом облиться нельзя! DOT это - Department Of Transportation. Организация по стандартизации США. Облиться можно тормозной жидкостью. Рассказывая о технике, надо быть корректным в терминах!
А название у этой тормозной жидкости какое?