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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Oggi vi porto il test ride di un FAT BOB che definirei una MUSCLE BIKE alquanto nervosa
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Harley Davidson Sportster 883 Iron del 2009
⬇️ CHI SONO ⬇️
• Nome : Riccardo Baroglio
• Nato a : Gubbio 07/01/1984
• Residenza : Barberino di Mugello
• Professione : Operaio
• Statura : 177
#harleydavidson #883 #sportster #noise #noise883 #freedom
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#passodellaraticosa
Comprata 4 anni fa, ( versione 107 ) percorsi 27.000 km, motore indistruttibile, comoda e particolare. Ho speso migliaia di Euro in modifiche ( marmitte, indicatori di direzione/stop a Led, filtro, Stage 1 ecc ). Il difetto, come giustamente hai detto tu, sta nello stretto, il manubrio cosi' largo non aiuta, oltre che le gomme Dunlop di serie ( durissime ). Per capirci qualcosa, ha bisogno di un po' di tempo, per capire i limiti della moto... Complimenti, sei molto bravo con i tuoi video, un abbraccio
❤️🤟
A parte che fai sempre video interessanti con il tuo entusiasmo che ci piace, complimenti per la definizione del video. Avanti così
Grazie di cuore ❤️❤️❤️
Che spettacolo di veduta che colori stupendi
È un posto magnifico davvero. È l'albergo dove dormiamo durante i Dolotour
Che posti magnifici, con una moto del genere poi....
Comunque anch'io godo come un riccio all'udire del suono dell'accensione dei grossi big twin. Quel rumore è unico.
È un suono favoloso ❤️
Ciao Riccardo, la Fat Bob oggettivamente è bella ma preferisco la mia Street Bob con il manubrio mini ape che mi permette di avere una postura completamente dritta e le braccia a 90°. Devo dire comunque che il motore 107 è semplicemente fantastico, non oso immaginare come sia il 114 o il 117.
È vero però che bisogna prenderci confidenza e imparare a guidarle. Ma una volta capiti i limiti di queste moto e instaurato il giusto feeling, è puro godimento.
Sinceramente anch'io preferisco la street bob
Ciao Riccardo, ovviamente tantissimi complimenti per i tuoi video e soprattutto il tuo modo unico e passionale di commentarli.
Vorrei chiederti se riuscirai mai a fare un video sulla nuova Street Boy!? Ho intenzione di prenderla l'anno prossimo, ma mi piacerebbe una tua recensione... ciao ciao!
Mi piacerebbe da morire poterla provare...sono in contatto con la concessionaria di Bologna. Spero si possa fare presto
@@Noise883 Ho già chi occhi lucidi😄
Lascia stare la 114 ..... già è pericolosa la 107 per i freni
Bellissima .
😝🤟
Mamma quanto mi è sempre piaciuta questa bestia.
È un mezzo davvero interessante
Per capire come guidarla qui da noi ci vuole un bel po .. come giustamente hai detto dalla mia ho la stazza che mi aiuta a tirarla giu .. quando gli faccio l’upgrade esce il secondo test ride .. !! 😎 riprese iniziali da Oscar !! Cm questa è una recensione un po’ stagionata !!! 🤣🤣
Giusto un pò 😅😝...dai che poi in tempo arriverà quella con lo stage 1
Complimenti per i video, e l'entusiasmo che ci metti. Mi fai venir voglia di salire in moto e venirti dietro!! Aspetto un test sulla Slim 107. Grazie e buona strada!
Grazie 😍
Io ho una low rider 107 del 2018 e per affrontare al meglio le curve spingo molto su pedaline e con i polsi che penso sia la regola assoluta del motociclismo.
Bellissima moto e bellissimo video....ma manca ancora la low rider st 😆
Davvero...sono curioso di provarla 🤪
Ciao Riccardo, confermo in pieno quello che hai detto riguardo il doversi abituare per qualche mese, la mia fat boy è stata la prima harley che ho comprato, pesa più della fat bob (320 kg), è leggermente più potente di quella che hai provato (ho la 114) ed inoltre ha il gommone posteriore da 240 che non aiuta. Però una volta presa la mano, vai che è una bellezza!
Bellissimo video, alla prossima! ;-)
Sulla tua credo spiazzi di più il gommone da 240...deve essere tosto abituarsi 🤪
@@Noise883 decisamente sì! i primi tempi, quando arrivavo ad una rotatoria dovevo quasi fermarmi per riuscire a farla ahahah
🤪🤪🤪
Grande Riccardo!!! 👏🏻👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻💪🏻👍🏻👍🏻👍🏻
❤️🤟
Ciao a parte bellissima, mi giustificherai il fatto che (ho venduto la mia 883 tenuta 5 anni modificata esteticamente da me , per una z900 rs per 5.500 ma mi servivano 😣 , l’avrei tenuta tanto!, comunque la colonna sonora TOP!! Ciao caro.
Non bisogna giustificarsi mai...si fa quello serve o si vuole...sempre 🤟
Bellissime riprese🔥🔥🔥🔥
🔥🔥🔥
Chissà come sarà contento Pietro di vedere questo video.... 🤣🤣🤣🤣🤣
😝😝😝
Complimenti per l'evoluzione dei tuoi video, sono sempre più professionali . Ma ora da possessore di un dyna ci piacerebbe vederti fare un bike test su un bel 107 o 114 Club style.
Sarebbe un test ride davvero interessante 🤟
Super Noise forever 883...Alehh
😝🤟
Io ho acquistato nuova 2 mesi fa la Brekout 114.. non la cambierei con niente!! Che belle le Harley 😉👍
Gran motore 🔥🔥🔥
Bravo Riccardo, bel test drive. X il mio stile di guida e le strade che frequento abitualmente è una moto inutile, ma le osservazioni che fai mi sono piaciute
È un mezzo che mi intrigaa che personalmente vedrei poco incline alle mie esigenze
Ciao Riccardo, che bello vedere questi tuoi test ride raccontati con passione. Anche se non sono d’accordo sulla gestione della moto (ho il Low rider s 114 e lo trovo molto più maneggevole della mia vecchia iron 883) è veramente bello vedere come esponi le tue ragioni. In ogni caso spero che un giorno tu possa recensire il Low rider s 114 così da poter sentire il tuo parere! Grazie e continua così, a raccontare i tuoi video con la tua solita “sincera passione spensierata” nonostante i problemi quotidiani e i periodi poco belli. Grazie!
La tua low ride s è molto più simile a una sporty nella guida di questa fat bob...questa è proprio ignorante. La hanno pensata come moto sportiva con estetica custom...la ciclistica non è proprio allineata 😅
La tua low rider è la gat bob sono due mondi molto diversi...la tua è lineare e facile nella guida
@@Noise883 ok, pensavo fossero simili sinceramente.. ma non avendo provato quella di questo video.. sicuramente hai ragione tu.
Io ho un Fat Boy, 114 c.i e 155 nm di coppia.
Il 107, come quello che monta l’attuale Sport Glide, ne ha 139. Il modello 2022 del Fat Bob monta il 114 con 155 nm.
Come prima Harley andrei su una forty o una roadster, ma come seconda o questa o la street glide !!
Come seconda la street gide ❤️
@@Noise883 la Street Glide per me è stata la terza. Adesso qualunque moto mi sembra di impossibile paragone. La adoro, la uso per viaggi, per il caffé, se potessi me la porterei in sala per guardarla.
Sara in gran bel guardare ❤️
Pure io volevo la Roadster .. e alla fine son uscito con questa !
Bellissima, sai quanto attendessi il tuo parere e mi hai gasato ancora di più!!!😅voglio da un po' sostituire la mia iron con un bel fat bob 114😎spero di riuscirci
Un gran motore...ti farà divertire a bestia 🔥
Bella! Una sorta di mega Forty col gommone anteriore! 🤣
Hai mai provato un Fat Boy? Mi piacerebbe vedere un video della 114 perchè é quella che forse prenderò un giorno.
Ancora non ho avuto il piacere di provarla ma spero presto 🤟
@@Noise883 però non cambiare mai moto! Tu sei come Pikachu, poteva evolversi ma non l'ha fatto. Ormai pikachu e Noise sono dei simboli 🤣
Mai cambiare noise...lei sempre come me. Se mai riuscirò, molto difficile, prenderò una seconda moto
@@Noise883 te lo auguro!! Noise sarà meta di pellegrinaggio quando andrà in pensione!
Mai in pensione 😍
bellaaaa
Questo è un mezzo che già si avvicina di più a ciò che cerchi...soprattutto la versione con motore 114
Ciao Ricca, è la mia preferita da quando è uscita sul mercato, è un "suv" a due ruote, una ciclistica assurda e pazzesca, nonostante i 1850 di cc come un ktm superduke r e la stazza di peso è tremenda. Eccetto il faro anteriore in quanto forse unica nota dolente che anche a me non fa impazzire, per il resto è perfetta.
Ora però, tutto bello, tutto magnifico, ma dove si trovano 21500 euro per questo gioiellino? 😂
Un abbraccio grande, grande Ricca 💪🏻🤟🏻
Davvero...se scopri dove e come trovarli dimmelo 😝
Scusa Alex, ma comparare un Fat Bob 107 a un SuperDuke R mi sembra fuori luogo
si trova già usata a 17/18 mila.
Spesso mi viene il pensiero di prenderne una appena avrò i soldi, fondamentalmente perché il marketing ti fa sentire inferiore se non hai minimo un 107 (la mia 883 va anche troppo forte per il mio stile). Poi, ogni volta che arrivo dalla mia sporty e la vedo, sento il suo profumo da spenta, è sempre un emozione. Ci salgo sopra e non scendo più, mi devo forzare per farlo. Non c'è volta che la prendo e faccia meno di 150 chilometri. La prendo per fare una commissione, e alla fine mi ritrovo sempre in collina o da qualche parte e non so neanche come si sia arrivato. È scomoda, mi formicolano la mani, prendo botte nelle palle a ogni buca, scalda come una fornace e il massimo che riesco a piegare è l'inclinazione di quando è sul cavalletto, ma io non so perché quando ci salgo sopra non riesco più a scendere. Mi chiedo se con un'altra harley proverei lo stesso.
Non la cambierò o darò vai mai...lei rimarrà sempre con me. Esiste questo concetto in Harley, non tutti lo pensano, che le vere moto sono dai 300kg in su...gli lascio pensare questo è intanto mi godo la mia gioia sulla mia sporty 🤟
le emozioni non vanno confuse con la tecnica....
@@albiemme se uno vuole la tecnica non si compra la moto, soprattutto con il motore a scoppio, roba da oltre un secolo fa.
@@marcoatlante1247 te devi essere uno di quelli a cui hanno inculcato che il progresso è il motore elettrico e l endotermico è la preistoria....ad ogni modo il mio commento era ovviamente riferito al confronto tra le 2 moto che hai menzionato...se una la consideri una moto l'altra è poco più che una bella bicicletta costosa.....riguardo alle emozioni, sono d'accordo con te, ma probabilmente te le darebbe anche l'altra
Libero di pensarla come credi, ma la fisica non la convinci. Se il rendimento di un motore a scoppio è ridicolo, la sua architettura è grottesca. Una macchina costretta a consumare energia (raffreddamento, lubrificazione, abbattimento rumore, abbattimento emissioni inquinanti) per dissipare energia (calore, attrito, consumo, energia meccanica dei gas di scarico generata dalla compressione, rumore, scomposizione chimica della benzina, ecc.) inutile in quanto non meccanica. Praticamente una macchina che spreca energia al cubo, che deve bruciare ben 35 milioni di joule di energia (accumulata in milioni di anni) per spostare una carretta con un fesso sopra per neanche 20 chilometri. Tralasciando poi tutto il resto, i mille componenti che un sistema così assurdo richiede (valvole, distribuzione, frizione, rapporti, iniezione, filtraggio, accensione, alternatore, ecc) che esponenzialmente aumentano le rotture.
Sul resto, come ti pare, prendi pure la moto che maggiormente ti aggrada, sempre che tu abbia la patente e i soldi ovviamente. Io con la mia bicicletta pagata da me senza debiti mi sono fatto 2500 chilometri questa estate ;-)
Ciao Riccardo, ogni video che posti mi fa sempre venire la voglia di tornare in sella e fare qualche giro per nuove scoperte.
Purtroppo non mi sono potuto permettere una HD da neo patentato (un pò anche per timore della grandezza della cilindrata un pò per il prezzo) e ho ripiegato su una Virago 535 del 97.
A te è mai capitato di salire sopra una moto un pò anzianotta? che cosa ne pensi delle vecchie custom Giapponesi?
Ancora grazie per tutto il lavoro che fai e un grande abbraccio!
Gran mezzo la Viragp 535 🤟. Settimana prossima o al massimo la prima uscita di agosto esce una video con una intruder del 2001
@@Noise883 anche la Intruder è bella! Non vedo l'ora di vedere il video 🤟🏻!
🔥🔥🔥🔥🔥 #youtube
A mio avviso è molto bella.
Nell'insieme è un bella moto
@@Noise883 esatto. Credo vada guardata nella coerenza del progetto più che nel singolo dettaglio che, per un amante del classico - come pure io sono - può non piacere.
Dp dp guidarla con fisicità???? Che vuol dire che devi andare in palestra ??? 🤣🤣 bello bello sto video era ora di un tester ride !! Ma ora sei nelle dolomiti??
Vuol dire che non la guidi in scioltezza ma ci vuole forza in curva perché altrimenti non la bitti giù. Ora non sono nelle dolomiti 🤟
Devo comprare una HD e modificarla tutta (o quasi) in quanto le originali non mi piacciono, ho pensato quindi a spendere il meno possibile perché dopo dovrò cmq buttarci dentro soldi e cambiarla.
Avrei scelto quindi la Street Bob che dici?
Una street bob da spenderci il meno possibile la vedo difficile 😅
@@Noise883 ovviamente intendo tra le cruisers, €17k meno si va negli sport che non mi interessano
l’abs entra subito per colpa delle gomme di primo equipaggiamento davvero pessime, stesso discorso per il pattinamento del posteriore.
Le gomme harley lasciano davvero a desiderare
A dimenticavo.. la Brekout euro 27000...😏
Quand'è che esce il video del test ride della sportster del 60' ?
Agosto
21800€ Franco il concessionario ha esagerato
Il prezzo è alto purtroppo...harley ha questa linea di vendita che non capisco. Concordo
@@Noise883 e se continuano con questa filosofia la vede male per loro. A quel prezzo la concorrenza offre tanto di più e meglio
Si costa troppo, ma HD è così 😅
Bella ma costa molto
Già 😅
Non solo il faro ma in tutta la motocicletta manca l'anima Harley.
il peso è un problema se pensi di muoverti a velocità di crociera di 50km/h.....oltre è più un problema psicologico che altro.....il "problema" vero è che con un 107 sotto devi ben capire cosa stai facendo con la manopola del gas....
Hai detto bene
Tanto di cappello per le prestazioni, ma 1 troppo silenziosa 2 design troppo futuristico per i miei gusti .
Per il sound si può far qualcosa...il design è effettivamente molto fuori gli schemi
Lo scarico non mi piace, come la tua non c'è paragone!!!!
Sono due mondi opposti. A me questo scarico non dispiace esteticamente...come suono ne vorrri molto di più
@@Noise883 infatti, bravissimo!!
Noise, quanto sei alto????
Sono 177cm