Когда "журналисты" уже научатся хотя бы читать по сабжу? Спереди 4х поршневой суппорт, а не 2х, как вещает рассказчик. С левой стороны никакой не "блок", а корпус первичной передачи.
"Мот класный но 300 кило ,без тормозов и подвески и я бы всё на нём поменял, благо ХД предоставляет нам такую возможность." Спасибо Харлей, ты думаешь о нас!
Раптор на руле, да и в общем на мотоцикле, решение, как по мне, весьма спорное. В остальном, концепция мота в котором нет практически ничего лишнего, очень нравится!
Страшнее вторая часть фразы - "или в друге"... Я прям не очень представляю классического владельца Харлея, оставляющего "метку" внутри друга в пьяном угаре 😂
Было бы круто если бы делал обзоры на не новые мото. Понятно что многие это делают, но и новости на тв выходят на разных каналах одни и те же, а смотрят то все равно.
Тут все упирается в свободное время. Для понимания, прошлым летом у меня не было ни одного выходного дня, ибо помимо съемок, мотоцикл нужно забрать, помыть, заправить, а потом еще раз помыть, заправить и вернуть. То есть приходится выбирать самые интересные модели и самые актуальные. В конце-концов, через пару лет они станут старыми) На примере Омойомта хорошо это видно, там снимались только актуальные модели.
первые 1000-2000 тоже сложно было по пробкам, далее привык.. конечно не как на спорте стрите, но вполне себе.. руль охрененный, к дугам также привыкаешь
Я себе на Спортстер сам поставил и дуги, и руль почти такой же, всё нравится! К дугам привыкаешь в пробках, зато когда приложишь мот на асфальт, страдают только дуги, и то несильно. А руль придает особенный драйв в езде )
Владею таким с конца 18 года, первый сезон, соответственно, 19-й год. Ездил из Москвы в Питер несколько раз к друзьям и родственникам. Ездил в Полесье на байк фест (друзья по Пекину позвали). Ну, и много куда по мелочи. Дуг у меня не было изначально. А вот копыта вместе с управлением я вынес вперед сразу. Есть такая вполне официальная опция. Ну да, и выхлоп переделывал. Просто, родной звук, соответствующий евростандарту, вообще не катит (до этого в Пекине был еще карбюраторный Спортстер с "potato-potato" звуком). Вообще, всем очень доволен. Разве что, для дальних забегов всё-таки поставлю быстросъёмное ветровое стекло. Т.к. лобовое сопротивление тела высокое, особенно на 130-160 км/ч, руки устают (максимально выкручивал ручку до 185, но это уже как "планку" держать, считаешь секунды, сколько вытерпишь). В остальном, не знаю чего еще пожелать, может еще sissy-bar зафигачить, чтобы рюкзак со спальником и палаткой примотать. А! Да, чуть не забыл, бак маловат, на 200 с копейками км. Приходится отслеживать остаток топлива. Но тут, кстати, цифровое табло оооочень удобно.
@@motoexpertmagazine Ну дык, встречал парней и на скуттере едущими вдаль ))) Просто из собственной практики рекомендую иметь запАсную бутильку И да, это тут в относительно густозаселенной западной части России на каждые 200 км не одна заправка есть. А вот если где-то в Амурской области ехать, пару канистр лучше с собой иметь
@@motoexpertmagazineбольше там на баке. Допустим я заливаю не под горлышко бенза, еду на дачу, туда-обратно самый минимум 180 км. и по делениям на приборке половина бака съедается. я думаю если райдер не 150 кг весом, то на 300 км хватит бака
Ну вот, теперь на второй канал подписываться. Благодарю за видео. Было интересно. Как говорится, нужно покупать такой мотоцикл, чтобы уходя оборачиваться и смотреть на него. Этот, на мой вкус, именно такой.
выглядит дешево. раньше лучше старались. слышу звук цокающий полностью железных харлеев года так 1990 и вот оно а это что - ну видно же дешевая обработка и бюджетно все кроме цены . 18к$ за что? какая себестоимость этого харлея? не удивлюсь что в производстве он обходится в пару тысяч $ мне что то напомнило сильно кэнон никон. когда $ взлетел в трубу в начале 90х они задрали цены на фотоаппараты а потом догнали до 6к$ и так и держатся за эту цену до сих ор. их устраивает. харлей же показывает будущее если останется капитализм чтобы рабочие работали за 300$ в месяц и копили на харлей за 18-24к и чувствовали себя бомжами ведь они не могут купить тру харлей сvo за 54к$ а те кто могут чувствуют себя лохами что их развели на бабки. так и живем плохо что у нас никто не начал делать столь примитивную конструкцию - V твин и коробку отдельно + ремень. никаких патентов уже нет они длятся 10 лет сделали бы свой харлей за 4к $ для людей
Владею таким! Идеальный мотоцикл ) переделал только выхлоп и все)
Бро, а у тебя задний тормоз норм работает? У меня будто его нет вовсе, что-то там шелестит когда нажимаешь, но очень слабо тормозит
Спасибо за обзор, но с микро в шлеме надо что-то делать. Бубнёж какой-то нечёткий, который монтажер пытается скрыть навалив музыки.
Мы работаем над этим)
Когда "журналисты" уже научатся хотя бы читать по сабжу? Спереди 4х поршневой суппорт, а не 2х, как вещает рассказчик. С левой стороны никакой не "блок", а корпус первичной передачи.
"Мот класный но 300 кило ,без тормозов и подвески и я бы всё на нём поменял, благо ХД предоставляет нам такую возможность." Спасибо Харлей, ты думаешь о нас!
Есть более дешевый Softail StandarD, Жора Белов называл его "Бомж Боб" или "Нищеброд Суперглайд".
Раптор на руле, да и в общем на мотоцикле, решение, как по мне, весьма спорное. В остальном, концепция мота в котором нет практически ничего лишнего, очень нравится!
Увидел название обзора, подумал, что опять Белов с очередным обзором Харлея... Только позже увидел название канала и включил)
Как все чётко и догично у ХД с "семействами". SREET Bob относится НЕ к семейству STREET, а к семейству Soft-tail. ;)))
Так и есть)
О мой мот же назывался вроде? или я что то путаю!?
ОМОЙМОТ жив и здоров, Мотоэкперт - другой проект в другом формате, но голова говорит одна и та же)
Входной билет , когда уже забудут это глупое слово в отношении харлея
Отличный оборот, разве нет?
th-cam.com/video/F3Be1G16MdA/w-d-xo.html по моему лучше и не скажешь по этому поводу ничего
@@motoexpertmagazine нет
@@БЛОКМОТО-ю4б спортстер как по мне это последний настоящий харлей , а у кого комплексы пусть идут лесом
@@DmitriyXR в двух словах именно о комплексах здесь и казано
Какой входной билет!?!Автор ты че куришь,какой эксперт?
А у нового стрит боба и мотор 114 и сидуха для пассажира есть.
Да, и расцветка ярче стала.
Звук из шлема ужасен, ни чего не разобрать.
Дизлайк, после того как увидел автора. Журнал одного актера - отстой. Журнал для геев.
Как только появится возможность, новые авторы появятся. За идею в блогеров играть желающих много не находится.
Нравится мне их подход к аутентичности!.
Так заморачиваться, чтобы сохранить гармоничный вид, дорогого стоит!.))
Токо купил его брата стандард, приятно смотреть пока жду. Забыл добавить что есть встроенная юсб зарядка
Аналогично! Наслаждался этим видео и Георгия Белова, пока ждал свой Стандарт) и на него я таки поставил эту розеточку и ещё с десяток допов)
Оставить меточку в подруге друга
Страшнее вторая часть фразы - "или в друге"... Я прям не очень представляю классического владельца Харлея, оставляющего "метку" внутри друга в пьяном угаре 😂
руль очень удобный . Но нерасчитанный на пробки. Удачи тебе братуха.
С 21 года уже двухместный
Ага. И 107 больше нет. 114. И ценник вверх.
Было бы круто если бы делал обзоры на не новые мото. Понятно что многие это делают, но и новости на тв выходят на разных каналах одни и те же, а смотрят то все равно.
Тут все упирается в свободное время. Для понимания, прошлым летом у меня не было ни одного выходного дня, ибо помимо съемок, мотоцикл нужно забрать, помыть, заправить, а потом еще раз помыть, заправить и вернуть. То есть приходится выбирать самые интересные модели и самые актуальные. В конце-концов, через пару лет они станут старыми) На примере Омойомта хорошо это видно, там снимались только актуальные модели.
ждал этот мот, лайк не глядя! сначала хотел 883 а потом увидел стреет боба!)
Я так понял - это предыдущая модель... не 2021 года
Наверное нужен особый талант, чтобы с умным видом нести полную ахинею...
Дима, крутые обзоры, очень прикольный стиль подачи.
Смотрю даже на тот транспорт , что не нравится, скутеры и квадрики
Спасибо)
Кайфовый МОТ
первые 1000-2000 тоже сложно было по пробкам, далее привык.. конечно не как на спорте стрите, но вполне себе.. руль охрененный, к дугам также привыкаешь
Я себе на Спортстер сам поставил и дуги, и руль почти такой же, всё нравится! К дугам привыкаешь в пробках, зато когда приложишь мот на асфальт, страдают только дуги, и то несильно. А руль придает особенный драйв в езде )
А с этого года Стит Боб получил уже 114 движок ;)
Все так. Но я не теряю надежды, что наши видео однажды начнут успевать за обновлениями гаммы харли.
Владею таким с конца 18 года, первый сезон, соответственно, 19-й год. Ездил из Москвы в Питер несколько раз к друзьям и родственникам. Ездил в Полесье на байк фест (друзья по Пекину позвали). Ну, и много куда по мелочи.
Дуг у меня не было изначально. А вот копыта вместе с управлением я вынес вперед сразу. Есть такая вполне официальная опция. Ну да, и выхлоп переделывал. Просто, родной звук, соответствующий евростандарту, вообще не катит (до этого в Пекине был еще карбюраторный Спортстер с "potato-potato" звуком).
Вообще, всем очень доволен. Разве что, для дальних забегов всё-таки поставлю быстросъёмное ветровое стекло. Т.к. лобовое сопротивление тела высокое, особенно на 130-160 км/ч, руки устают (максимально выкручивал ручку до 185, но это уже как "планку" держать, считаешь секунды, сколько вытерпишь). В остальном, не знаю чего еще пожелать, может еще sissy-bar зафигачить, чтобы рюкзак со спальником и палаткой примотать.
А! Да, чуть не забыл, бак маловат, на 200 с копейками км. Приходится отслеживать остаток топлива. Но тут, кстати, цифровое табло оооочень удобно.
200 километров на баке - это очень неплохо, бывает и сильно меньше)
@@motoexpertmagazine Ну дык, встречал парней и на скуттере едущими вдаль ))) Просто из собственной практики рекомендую иметь запАсную бутильку
И да, это тут в относительно густозаселенной западной части России на каждые 200 км не одна заправка есть. А вот если где-то в Амурской области ехать, пару канистр лучше с собой иметь
@Vyacheslav_Lesunov Так он же "худой", настоящий "Bob", так что в пробках отлично
@@motoexpertmagazineбольше там на баке. Допустим я заливаю не под горлышко бенза, еду на дачу, туда-обратно самый минимум 180 км. и по делениям на приборке половина бака съедается. я думаю если райдер не 150 кг весом, то на 300 км хватит бака
Неудобный мот. Слим куда удобнее, а весит на пару кг больше
Норм обзорчег
114 мотор тоже сирийный) cvo 117
купил такой)
Ну вот, теперь на второй канал подписываться. Благодарю за видео. Было интересно. Как говорится, нужно покупать такой мотоцикл, чтобы уходя оборачиваться и смотреть на него. Этот, на мой вкус, именно такой.
Мне больше Фэт Боб нравится)
Колени уши зажимают :-)
Почему ты называешь идиотами людей, хатя ты нарушаешь пдд??
Я плохой
Очень хороший обзор! И мотоцикл
выглядит дешево. раньше лучше старались. слышу звук цокающий полностью железных харлеев года так 1990 и вот оно а это что - ну видно же дешевая обработка и бюджетно все кроме цены . 18к$ за что? какая себестоимость этого харлея?
не удивлюсь что в производстве он обходится в пару тысяч $
мне что то напомнило сильно кэнон никон. когда $ взлетел в трубу в начале 90х они задрали цены на фотоаппараты а потом догнали до 6к$ и так и держатся за эту цену до сих ор. их устраивает. харлей же показывает будущее если останется капитализм
чтобы рабочие работали за 300$ в месяц и копили на харлей за 18-24к и чувствовали себя бомжами ведь они не могут купить тру харлей сvo за 54к$
а те кто могут чувствуют себя лохами что их развели на бабки. так и живем
плохо что у нас никто не начал делать столь примитивную конструкцию - V твин и коробку отдельно + ремень. никаких патентов уже нет они длятся 10 лет
сделали бы свой харлей за 4к $ для людей
а как же ОМОЙМОТ ?
Это параллельный проект в несколько ином формате.
Брат какой рост у тебя?
195
Если у него воздушное охлаждение, то что же это за огромная штука между хребтами рамы, закрывающая вентиляцию двигателя?
Масляный радиатор, кажется, мы упомянули его мельком)
@@motoexpertmagazine масляный радиатор маленький и снизу. А большая пластина с ребристостью в кожухе таки сильно похожа на жидкостный радиатор
@@HlodwigFisher жидкостного радиатора там точно нет.
Не понятно, либо вы огромный либо мотоцикл маленький, он меньше чем Dyna super glide?
Мне кажется да, чуть-чуть скоромнее по размерам.
Какой у вас рост? Я заказал себе street bob 114, мой рост 183 см, теперь боюсь не будет ли он мне маловат.
👏👏👏👍👍👍👍✌️✌️✌️✌️✌️✌️
Ты не шариш
Стрит даже в версии дайны на 103 моторе не имели отдельный задний фонарь, пассажирские подножки и сидушку.
Обзор крутой. В шлеме лучше не обозревать, звук плохой. Проще при монтаже наложить отдельную звуковую дорогу.
звук из шлема - на троечку. с минусом
Да, его почти весь пришлось заменить.
какой рост у тебя?
195
Больше рекламы чем видео
Если Вы будете добавлять аргументы, нам будет проще возражать)
На ребел 1100 когда обзор
будет!
Столько противоречий за такие деньги - да, это Харлей...
спасибо автору - отличные обзоры👍
о каком запасе тяги вы говорите? вы в курсе о таких мотоциклах, как VTX с крутящим в 167 и 107лс?
Спасибо
Вот именно тормозные диски диссонируют с образом. Надо было барабаны ставить ;))
Побольше обзоров не самых популярных мотоциклов 80х и 90х. Успехов каналу