Siiii, fíjese que la información de sensores es muy valiosa, porque así no anda uno gastando a lo loco, porque el mecánico lo primero que recomienda es comprar el sensor cuando a veces esos están bien lo compras y ya después te dicen que también se necesita otra cosa más, en fin Excelente día, no olvide dejarme like en el vídeo 📹😅 eso me ayuda mucho
Siii, el asunto de los componentes de electrónica de un automóvil, básicamente recae en observar un efecto físico y con base en ello, generar una corriente, un voltaje o incluso hasta una señal en frecuencia y tamaño de onda necesarios
Hermano te acabas de ganar un subscriptor,que tremenda explicacion muy detallada,lo explicas completamente,posible se rian por el comentario pero no soy meca y estoy muy interesado en aprender,hace mucho esperaba este video.Bendiciones desde Baltimore.
Buen video, a mi camioneta hace continuidad el arnés de tos polo positivo y negativo y hace que no lleguen los 5 votls al polo positivo y no sé cómo solucionarlo
Esa prueba de continuidad debe ser con el conector desconectado y si así hacen continuidad entre ellos, debe desarmar todo su cableado y ver donde están chocando o ver dónde el cable positivo está checando con tierra o con chasis o con algún fierro de su carro pues
Felicidades por tu video bien explicado. Tengo una duda si el arnes estuviera mal que valor marcaria en el multimetro? te pregunto pq a mi solo me da un valor de 1 en alimentacion y 1 tambien tierrra y lo mas extraño que marca 1.08 en señal de mi senosor MAP DE CHEVY C
Ah ya, buena pregunta, haga esto, así como midió su valor de 1 en alimentación en el punto hasta donde llega, siga la misma línea pero en sentido contrario con direccion hacia la computadora y con un aguja, vaya midiendo cada 20 centímetros, a ver si nota alguna diferencia, la punta negra del multímetro póngala en el poste negativo de la.bateria y la.roja con la aguja es la que va estar avanzando y probando, y si en toda la ruta del cable incluso hasta llegar a la computadora sigue midiendo ese voltaje de 1... significa que la computadora ya está mal, pero tengo mis dudas cuando usted dice que mide 1, Me puede mandar WhatsApp? +521 5513668245
En el diagrama que puso indica que la tierra es ka numero 2 oeri en mi arnes la continuidad bdevtierra me la da en el numero 1 la camioneta es 7bq Chevrolet venture
Creo que la prueba que usted hizo detectando que la tierra está en la terminal 1, si corresponde a su sensor map Lo que debe de comprobar es que el cable número 3, definitivamente no debe tener continuidad con tierra,y el cable de enmedio, debe ser el cable de la señal y ese tampoco debe tener continuidad con tierra como ve, espero le sirva está información, perdón por la tardanza pero estaba en mi trabajo 😬😬
Tengo una Town country, últimamente pierde potencia en subidas,le hice las pruebas al pie de la letra y el resultado fue que con el motor encendido en el cable morado el multímetro marcó 0.3 de repente subió asta 4.03 ademas de que al momento de tocar el cable morado con la punta del multímetro se acelera 🤔
El arnés se encuentra dañado, muy posiblemente el conector también, lo más recomendable es reemplazar el cable de ser posible desde la computadora hasta el conector, Otra cosa que debe hacer es inspeccionar todo el cableado en su extensión porque en la parte de abajo del motor, como está caliente por ahí y por la antigüedad del cable a veces empiezan a hacer corto entre ellos o que también pierden sus propiedades de conductividad, por eso yo le recomiendo eso del reemplazo del cable, son solo 3 cables, y solo es cuestión de seguirlos con la mano,
Hola! ☝️Una pregunta técnica. Yo tengo un Corolla año 2001 en Venezuela 🇻🇪 tipo 1.6; es decir 4AFE y no está llegando corriente ni señal al sensor de oxigeno. Esto me esta causando que el motor consuma mucho combustible⛽️ y ademas presenta olor a gosolina con humo blanco 💨 y negro por el sistema de escape. Usa un cable de 12 volt + señal + (02) cables para un calentador o bobina pero ninguno tienen voltaje desde la salida de la ECU. La luz 💡 ⚠️ CHECK-ENGINE está activa todo el tiempo. CUAL ES TU RECOMENDACIÓN? Espero tus comentarios. Gracias KENNY RENDILES
Primera recomendación es verificar que el cableado no esté roto en ninguna parte, si tienes multímetro puedes seguir el cableado por continuidad y ver qué el voltaje esté saliendo desde la computadora, los cables para el sensor de oxigeno, salen desde la computadora, así que desde ahí tienen que tener los 12 VCD... Pero primero tienes que seguirlos, a lo mejor uno de ellos, está roto o está haciendo corto con una tierra y eso ocasiona que el voltaje no esté llegando hasta el sensor y ya de ahí te causa muchas cosas más, los cables que vienen en conjunto debido al calor del motor, a veces se empiezan a quedar sin aislante, también checa eso, es muy importante, hacerlo cuando el carro este totalmente frío, y con las medidas de seguridad necesarias, ojalá que si puedas encontrar donde está la falla amigo 🙂
Muy buena la explicación!!! Te hago una consulta. Cuando mido q no halla continuidad entre el cable de tierra y el de 5 v. Cuando coloco la punta negra del tester en el de 5v y la roja en el de tierra me indica q hay continuidad, pero si coloco las puntas al revés no, q puede ser? Desde ya muchas gracias!
Puede ser que estás haciendo la prueba en modo diodo, haz la prueba con un multímetro que tenga solamente el modo continuidad, si puedes mandame foto de tu multímetro al 5513668245 y déjame tu like y suscribete al canal 😃😄😅😜🎈😸👍
Buen videl ayuda mucho disculpa, yo tengo un hyundai accent 95 motor 1.5 y no lleva sensor de oxigeno sino map, y tiene al costado un exagonal para graduarlo, nose si me hago entender me puedes ayudar nose en cuanto debe trabajar o si esta cerrado o abierto tienes conocimientos para que me ayudes, gracias
Así como yo estoy haciendo las pruebas en este tipo de sensor map más o menos la indicación debe de ser similar a de acuerdo a su camioneta por ejemplo así como yo estoy haciendo la prueba digamos que es primero con el motor en marcha lenta y en marcha lenta tengo una medida Entonces usted también encienda su camioneta ponga en marcha lenta y míre el voltaje donde debe de corresponder y ahí gire el hexagonal ya sea hacia la izquierda o hacia la derecha hasta que le dé la medida que yo estoy mostrando en el video y a partir de ese momento deje el hexagonal y siga con las siguientes pruebas a ver cómo funciona y a ver si ya con eso se logró calibrar
Buen video! Una pregunta si no le llega la corriente al sensor que puede ser? Y lo veo con un eléctrico o donde lo puedo llevar para checar el cableado? Saludos
Si no le llega la corriente al sensor, pueden ser una de dos fallas, Primero la que computadora no esté sacando los 5 volts que son para alimentar el sensor Y la otra es que el cable se rompió en alguna parte ya sea el tierra o el 5vcd, uno de dos, lo más fácil es seguir el cableado, así como está acomodado, puede hacer unos pequeños cortes e ir midiendo y ver hasta donde se corta el voltaje...
OIGA Y COMO HAGO ESA PRUEBA SI LA BATERÍA DE MI CHEVROLET TRAVERSE 2015 ESTÁ EN EL PISO, DETRÁS DEL ASIENTO DEL PASAJERO?? EN MI CASO EL SENSOR SALE QUE TIENE 0 VOLTAJE CON EL SCANNER. GRACIAS ANTICIPADAS. ESPERO SU RESPUESTA PORQ ME SERÍA DE MUCHA AYUDA.
En ese caso, para tomar como polo positivo de la batería tome alguna barra de voltaje positivo que hay en el panel de fusibles Y como polo negativo tome cualquier lugar que no tenga pintura del chasis de su carro, espero haberme dado a entender, yo también espero me diga sus resultados, excelente tarde
Las pruebas son similares amigo, y la marcación con carro Encendido debe ser entre 0.8 y 2.4 volts, y los cables de multímetro se colocarian entre el negro del sensor y el otro cable del mismo sensor, sería el cable que no es el rojo, no sé si me expliqué
La medida de 17.5 no está bien, que es lo que estás midiendo, se debe medir voltaje de corriente directa VCD... y lo máximo de un carro es 12 volts por eso mi duda, al ver tus 17.5
@@hazlotumismoREPARACIONES buenos dia , si aver si me explico, quiero saber desde donde va el cable que va conectado desde el caudalimetro ok el otro extremo va a la centralita se lo digo por que tengo que remplazar dicho cable , gracias
Ah ya, ese cable va desde la computadora del automóvil hasta el MAF... Yo le recomiendo que, vaya siguiendo el cable por el todo el maso de cables, pero empezando desde el MAF, para que no se vaya a perder
Estoy viendo tus videos muy buena explicacion, tengo un problema en un spart 1.0 el conector del sensor map me da en los 3pin 12.34voltios que puede ser?
Hola una pregunta mi carro es un ford fusion 2016 el sensor map es d 4 pines pero esta conectado con el arnés 3 cables le cortaron uno y las rpm están inestables será por eso saludos
En el caso del carro de usted que es de cuatro cables son dos para temperatura y dos para presión y usted dice que su sensor solamente tiene conectado tres cables a lo mejor uno de los cables que desconectaron fue el de temperatura porque el de presión ese no se puede desconectar porque si se desconecta el carro ya no funcionaría,
Ahora bien Si usted mira su sensor de izquierda a derecha debe de estar conectado el primer cable el tercero y el cuarto y si tiene desconectado el segundo cable ese cable es el de señal de temperatura Entonces digamos que ahí hasta ahí, no hay no hay problema,
La prueba que usted va a hacer con ese sensor este que tiene ahí es que va a poner el multímetro el cable negro en el primer pin que está del lado izquierdo y el cable rojo lo va a poner en el cuarto pin que está hasta el lado derecho y con el switch abierto ahí debe de medir 5 volts de corriente directa Después va a cambiar el cable rojo del pin número 4 al pin número 3 y ahí le debe de marcar muy cercano a 5 volts por ejemplo 4.7 4.8 o 4.5 volts
Ya después de eso usted enciende su carro enciende el motor y va a volver a medir cable negro en el pin número 1 que está del lado izquierdo y cable rojo en el pin número 3 que está casi llegando a la derecha y le debe de dar una lectura aproximada entre 1 a 2.5 volts, Y ya y verifique usted que el voltaje no esté variando ni nada de eso
Si no arranca debes medirlo con tu multímetro en ohms, y debes asegurarte que no indique la lectura mega ohms, si va marcar algo que sea la medida en Kilo ohms o menos, las puntas de multímetro se ponen entre el pin de tierra y el pin de voltaje, en algunos sensores son los pines de las orillas otras veces no, digo avisando 😅 Si gusta SUSCRIBASE al canal 😃😄😅
Mi motor recien encendido reviso y marca 2.26 despues baja a 1.90 acelero y sube a 2.06 y acelero mas casi 3 mil rmp y no sube de 2.06 suelto acelerador y se apaga la camioneta
El sensor ya no está funcionando bien, porque si sirviera debería subir más la indicación... Digamos que ya no está sensando bien los cambios en máximas... Y cuando disminuyes la aceleración cae toda la indicación que alcanza a proporcionar, intenta probar tu camioneta con otro sensor y a ver qué tal te va, no olvides dejarme tu poderoso like y si gustas SUSCRÍBETE al canal 😃😄😅😜🎈😸👍
disculpa mi sensor map salen arriba de 3 bolteos de señal retorno hacia la computadora pero el censor es nuevo y original que puedo hacer o checar por fabor ya que estoy tirado me hauma bujias y sensor de oxigeno
Esos 5 volts vienen de la computadora, en el segundo 00:50 ahí está la prueba, y de ahí si no llega lo que debe llegar, desarma el cableado y sigue la línea para mirar a ver si se cortó en alguna parte, y Hatsa llegar a la computadora pues, y ya ahí le mide, desde donde sale que salgan los 5 vcd, y si no salen, su computadora ya no está bien
Esq mi ven es la misma q le está asiendo la prueba pero cuando la prendemos la señal del map nos da casi 4.24 los demás nos dan bien el único es la señal
@@ricardotrinidad8707 estando el motor encendido el map da casi 4.24? Ahí yo digo que el map está mal, bueno pero por lo pronto compra un limpiador de contactos eléctricos y limpia en dónde se conecta y también compra un spray afloja todo y échale una roseada en la parte de abajo del sensor y después de eso, si tienes carbuclean, igual le pones en la parte de abajo del sensor, oh sea en la parte que se mete al motor pues, ya después de que hagas eso, limpias con mucho cuidado su sensor y después vuelves a hacer las pruebas y si, en la prueba en encendido la señal map debe dar desde 0.8 a 2.4 volts, pero no 4.24 si
OLA AMIGO BUENAS TARDES, mi camioneta es igual a esa, y tengo ese problema de sensor, CON CONECTOR DESCONECTADO pruebo con punta negra del multimetro a tierra de la bateria, y el rojo a alimentacion del sensor y da 5.3 volts, (motor apagado) Ahora pruebo el cable de señal, y da 4.7 voltios con llave abierta, (motor apagado) Esa prueba es con el conector quitado del sensor. ES NORMAL ESA LECTURA? además, con conector puesto y motor encendido me está haciendo lo mismo, el voltaje no vaja. Y pongo la punta del multimetro (rojo) con motor encendido en la señas y como que se quiere acelerar, si reacciona el motor. CREES QUE ESTE MAL EL SENSOR?
Ahí lo que creo que está pasando es que has de tener un corto en tus cables, porque al parecer siempre te da lo mismo, no seas malo mándame WhatsApp al 5513668245 para describirme más
Mi sensor usa 4 pines, hice la prueba de continuidad y hay entre el negativo y los dos positivos pero al enchufar al sensor y pasar el suiche me da 5 volt en los positivos, estoy ahora confundido
Desconecte el sensor y entre el negativo y el positivo no debe dar continuidad... Va tener que revisar todo su cableado, por ahí debe haber un lugar donde están chocando
Una pregunta amigo eso de que aya continuidad entre el de 5 voltios y tierra Ase que al prender el auto y probar de señal de maf haga el el voltaje sea alto meda asta 3.5 voltios
@@manueldelgadogonzalez5209 eso de que voltaje y tierra hagan continuidad significa que están en corto y eso no está bien, ya le pasó así a un amigo y lo que se hizo fue revisar todo el cableado y como pasa cerca del motor, ahi se había averiado el aislante y esa era la falla
@@manueldelgadogonzalez5209 le explico, yo enchufo el sensor y doy marcha, pero el cable de señal q es el 1 marca casi 5 volts y al acelerar fuerte no baja más de 2,7 2,8
Y conforme a su pregunta, creo que el sensor si está bien, lo que no está bien, es el voltaje que sale de la computadora, ella manda los 5 volts que deben aparecer en el cable del lado derecho,
Minuto 3:50 prueba de continuidad, verificando que no haya continuidad entre tierra y 5 volts. También verifique esa parte, saludos, no olvide dejar like y SUSCRIBASE 😅🥳
Que tal mi estimado, no me llega voltaje al MAP ni al TPS cheque continuidad a la computadora y si hay, pero ni de la computadora salen los 5v necesarios para que funcionen ambos sensores, me recomienda reparar computadora? O hay algun otro metodo Cabe destacar que a todos los demas sensores y actuadores les llega su voltaje adecuado solo a esos dos mencionados no Saludos!
Si te es posible y si alguna persona que tenga un carro igual que el tuyo, que te preste su computadora, para probar tu camioneta, o la otra opción sería... Comprar la computadora, aquí en México anda como en 6mil pesos, más o menos. Allá en tu país, no sé en cuanto costará...
Hola amigo resulta que estaba usando mal el multimeteo El de la derecha me da 5 voltios ,el de enmedio 0,1 voltio y el de la izquierda 4.12voltios Tengo una camioneta Jeep Cherokee
@@hazlotumismoREPARACIONES La falla es que el motor no tiene potencia, no pasa de 60 y en subida no pasa de 20 Las rpm solo llega a 2 max 3 Buscando por youtube llegue al sensor map Me decian que era el filtro lo cambie y nada Bomba de gasolina lo cambie y nada
Excelente pregunta, no me acuerdo porque no lo hice, pero fíjate que con las pruebas que le hice ahí, con esos cables es suficiente para determinar cuál es el error, de todas formas cuando Midas la salida, del sensor ya teniendo los cinco volts y no te dan ese voltaje de 0.8 a 2.5 (algo así) ya con eso se determina que el sensor está mal, saludos desde Chiapas, si gustas SUSCRÍBETE al canal 😃😄😅😜🎈
En mi caso el cable de señal MAP me da un voltaje positivo de 3.6-4.6 voltios estando desconectado del sensor map es decir esa lectura es en el enchufe revise el cableado y no hay cortor ni interferencias hacta la computadora eso está bien? O mal
Está mal porque el cable de señal, es el que trae el voltaje de regreso después de aplicarlo al sensor, entonces en ese caso no debería medir nada, debería medir 0 volts...
@@hazlotumismoREPARACIONES acabo de ver otro vídeo donde ese cable de señal también daba un voltaje cercano a 5 voltios pero con el auto apagado y el conector enchufado al sensor map y del vídeo dijo que como estaba apagado era normal pero que al encender el auto cambiaba y daba la señal normal pero en mi caso ese cable da el voltaje incluso desconectado del sensor y ese cable viene directamente de la ecu
@@Daniel7Oscar el asunto es que el cable de señal, no debe marcar nada Son 3 cables Uno tierra Uno voltaje Y uno señal Pones negativo de batería y buscas el cable de voltaje ⚡ y debe medir 5 volts Y de ahí ahí mismo buscas el cable de tierra y negativo con tierra y debe marcar cero volts Y de ahí, pues sigue negativo con el cable de señal y debe marcar cero, porque no está conectado al sensor Si gustas, intenta hacer las medidas, pero con el conector puesto y con el carro encendido y debe haber un cambio 💱💱💱 ánimo Más info WhatsApp 5513668245
En mi caso son 4 cables ya que es un map/iat el 4to cable es que da señal de temperatura de aire, pero me doy cuenta que al encender el motor y desconectar el enchufe del sensor map deja de botar humo negro continua la falla pero sin humo y al conectarlo vuelve a botar humo de nuevo mucho humo negro
Al botar ese humo, es por una mala combustión, producto de una mala mezcla, para hacer esa mezcla la computadora ocupa la señal del sensor... pero al parecer ahorita la computadora como que se quedó trabada con un voltaje ya puesto en el cable de señal, que modelo es de carro?
Ya me puse a ver mi video, el cable morado es de señal, ahí debes tener con tu carro apagado, casi 5 volts. En el cable del lado derecho que es naranja con amarillo ahí debes tener los 5 volts de alimentación, Ya probaste que si tienes esos 5 volts? En caso de que si los tengas y que en el cable morado salen 0.01, tu sensor ya está descompuesto, espero me haya dado a entender
@@hazlotumismoREPARACIONES si en el cable verde de enmedio no marca nada porq es tierra en el otro si me da los 5 voltsy en el morado de la señal no me marca , estara dañado el sensor , porq lo compre ase 2 dias nuevo
Y lo estás probando todo conectado verdad, Bueno apagado te debe dar casi 5 volts y y con el carro encendido entre 0.8 y 2.9 algo así, creo que ese sensor si está mal 🤔
Puede ser que cables cortados, carro apagado, llave switch abierta, o que la computadora no está mandando esos 5 volts, sigue los cables, y checa hasta que conexión de la computadora llegan, y ahí te darás cuenta si ya no salen desde la computadora o si se rompieron en alguna parte 🥲🥲 ojalá que te sirva esta información, si gustas SUSCRÍBETE al canal 😃😄😅😜🎈
Desconecta el sensor y enciende tu carro y hazle las pruebas y a ver cómo te salen las medidas, En el cable de 5, deben salir 5 En el cable de señal, debe haber 0 volts Y en el de tierra también cero volts Para hacer esas pruebas la punta negra del multímetro debe ir en el poste negativo de la batería, como ves
La señal de map da 2.17 estando desconectado el conector del sensor y con el carro encendido?? Eso está mal, ahí debería dar 0 volts en el de señal, porque pues se supone que está desconectado del sensor y pues se supone que no hay como debe haber un voltaje de regreso, si ni está conectado al sensor, si me explico? Puede ser que la computadora ya ande con sus cosas, Recuerde esta prueba que le estoy mencionando es con el conector desconectado y con el carro encendido si, no se vaya a confundir
@@hazlotumismoREPARACIONES si amigo, la prueba la hice así como mencionas. Por eso me pareció extraño... Ya que los otros dos están bien. Solo la señal está pasando el voltaje que te mencioné
Los cinco voltios vienen directo de la computadora del carro, y se deben medir entre los cables que mencioné en el video, las pruebas entre carro y carro son prácticamente similares, en su multímetro deben aparecer esos 5 voltios, si no aparecen es porque muy seguramente el cableado que le llega al sensor de su carro, ya se ha de haber cortado o roto a la mitad, cualquier de los tres cables 🥲🥲
Tendría que destapar la bendita computadora esos 5 voltios del encendido si tiene los 5 voltios saca ahí el cableado en paralelo o es individual que saca los 5 voltios despejarme esa duda estimado
@@hazlotumismoREPARACIONES mire mi estimado hay otros 5 voltios que llegan al sensor hall ese mismo tiene que llegar los mismos 5 voltios o es independiente de la computadora cad 5 voltios para cada sensor osea es independiente o sale ahí de los mismos 5 voltios para todos?
cordial saludo de venezuela , si es hay que acotar por que cualquiera hace la prueba con otra marca y piensa que esta mal suele suceder a menudo@@hazlotumismoREPARACIONES
Se me hace que si, significa que el sensor ya no está haciendo su funcionamiento de retornar el voltaje ⚡⚡, porque la aceleración, se supone que la mantienes constante, así de esa mismas manera deberían aparecer ese voltaje ⚡ y por lo que dices solo unos milisegundos...
![ตีสิบเดย์ [FULL] | ครอบครัวสะท้านทุ่ง "นางบี & อ้ายสติ๊ก"](http://i.ytimg.com/vi/A1rhYcxxNtA/mqdefault.jpg)
Que tal amigo excelente video, para diagnósticar me sirvió mucho.saludos
Que bueno que te sirvió hermano 😄, saludos desde Chiapas, excelente tarde, si gustas SUSCRÍBETE al canal 😃😄😅😜🎈😸👍
excelente video, saludos y bendiciones desde la preparatoria isima ❤🎉
Woooo, muchas gracias por su comentario, excelente tarde, saludos 😸
Gracias por buen información amigo saludos de argentina
Gracias por comentar, saludos desde México
Muy buen video ojalá subas de mas sensores a checar
Siiii, fíjese que la información de sensores es muy valiosa, porque así no anda uno gastando a lo loco, porque el mecánico lo primero que recomienda es comprar el sensor cuando a veces esos están bien lo compras y ya después te dicen que también se necesita otra cosa más, en fin
Excelente día, no olvide dejarme like en el vídeo 📹😅 eso me ayuda mucho
excelente vdei bro....saludos...
Saludos men, gracias excelente tarde 😃
Felicitaciones profesor un Excelente Video.
Gracias por tu comentario, excelente tarde 👍🥳
Me gusta mucho , quiero aprender electrónica automotriz.seria muy útil gracias
Siii, el asunto de los componentes de electrónica de un automóvil, básicamente recae en observar un efecto físico y con base en ello, generar una corriente, un voltaje o incluso hasta una señal en frecuencia y tamaño de onda necesarios
Hermano te acabas de ganar un subscriptor,que tremenda explicacion muy detallada,lo explicas completamente,posible se rian por el comentario pero no soy meca y estoy muy interesado en aprender,hace mucho esperaba este video.Bendiciones desde Baltimore.
Saludos amigo, desde Chiapas, excelente tarde
Buen video, a mi camioneta hace continuidad el arnés de tos polo positivo y negativo y hace que no lleguen los 5 votls al polo positivo y no sé cómo solucionarlo
Esa prueba de continuidad debe ser con el conector desconectado y si así hacen continuidad entre ellos, debe desarmar todo su cableado y ver donde están chocando o ver dónde el cable positivo está checando con tierra o con chasis o con algún fierro de su carro pues
No se debe perforar el cable, busca el origen del cable y ahí se ubica una goma, introduces la aguja ahí y no haces ningún daño
Tienes toda la razón excelente aportación, buena noche, saludos desde Chiapas
@@hazlotumismoREPARACIONES Buenas noches, saludos desde chile
Ah mira nada más, tan lejos, muy bien amigo excelente tarde
Otro tip que aprendí,gracias por tan valioso aporte y la forma tan humilde y profecional de corregir.
Felicidades por tu video bien explicado. Tengo una duda si el arnes estuviera mal que valor marcaria en el multimetro? te pregunto pq a mi solo me da un valor de 1 en alimentacion y 1 tambien tierrra y lo mas extraño que marca 1.08 en señal de mi senosor MAP DE CHEVY C
Ah ya, buena pregunta, haga esto, así como midió su valor de 1 en alimentación en el punto hasta donde llega, siga la misma línea pero en sentido contrario con direccion hacia la computadora y con un aguja, vaya midiendo cada 20 centímetros, a ver si nota alguna diferencia, la punta negra del multímetro póngala en el poste negativo de la.bateria y la.roja con la aguja es la que va estar avanzando y probando, y si en toda la ruta del cable incluso hasta llegar a la computadora sigue midiendo ese voltaje de 1... significa que la computadora ya está mal, pero tengo mis dudas cuando usted dice que mide 1, Me puede mandar WhatsApp?
+521 5513668245
En el diagrama que puso indica que la tierra es ka numero 2 oeri en mi arnes la continuidad bdevtierra me la da en el numero 1 la camioneta es 7bq Chevrolet venture
Creo que la prueba que usted hizo detectando que la tierra está en la terminal 1, si corresponde a su sensor map
Lo que debe de comprobar es que el cable número 3, definitivamente no debe tener continuidad con tierra,y el cable de enmedio, debe ser el cable de la señal y ese tampoco debe tener continuidad con tierra como ve, espero le sirva está información, perdón por la tardanza pero estaba en mi trabajo 😬😬
Disculpa del sensor map
Tengo una Town country, últimamente pierde potencia en subidas,le hice las pruebas al pie de la letra y el resultado fue que con el motor encendido en el cable morado el multímetro marcó 0.3 de repente subió asta 4.03 ademas de que al momento de tocar el cable morado con la punta del multímetro se acelera 🤔
El arnés se encuentra dañado, muy posiblemente el conector también, lo más recomendable es reemplazar el cable de ser posible desde la computadora hasta el conector,
Otra cosa que debe hacer es inspeccionar todo el cableado en su extensión porque en la parte de abajo del motor, como está caliente por ahí y por la antigüedad del cable a veces empiezan a hacer corto entre ellos o que también pierden sus propiedades de conductividad, por eso yo le recomiendo eso del reemplazo del cable, son solo 3 cables, y solo es cuestión de seguirlos con la mano,
Hola!
☝️Una pregunta técnica.
Yo tengo un Corolla año 2001 en Venezuela 🇻🇪 tipo 1.6; es decir 4AFE y no está llegando corriente ni señal al sensor de oxigeno. Esto me esta causando que el motor consuma mucho combustible⛽️ y ademas presenta olor a gosolina con humo blanco 💨 y negro por el sistema de escape. Usa un cable de 12 volt + señal + (02) cables para un calentador o bobina pero ninguno tienen voltaje desde la salida de la ECU.
La luz 💡 ⚠️ CHECK-ENGINE está activa todo el tiempo.
CUAL ES TU RECOMENDACIÓN?
Espero tus comentarios.
Gracias
KENNY RENDILES
Primera recomendación es verificar que el cableado no esté roto en ninguna parte, si tienes multímetro puedes seguir el cableado por continuidad y ver qué el voltaje esté saliendo desde la computadora, los cables para el sensor de oxigeno, salen desde la computadora, así que desde ahí tienen que tener los 12 VCD... Pero primero tienes que seguirlos, a lo mejor uno de ellos, está roto o está haciendo corto con una tierra y eso ocasiona que el voltaje no esté llegando hasta el sensor y ya de ahí te causa muchas cosas más, los cables que vienen en conjunto debido al calor del motor, a veces se empiezan a quedar sin aislante, también checa eso, es muy importante, hacerlo cuando el carro este totalmente frío, y con las medidas de seguridad necesarias, ojalá que si puedas encontrar donde está la falla amigo 🙂
Muy buena la explicación!!!
Te hago una consulta. Cuando mido q no halla continuidad entre el cable de tierra y el de 5 v. Cuando coloco la punta negra del tester en el de 5v y la roja en el de tierra me indica q hay continuidad, pero si coloco las puntas al revés no, q puede ser? Desde ya muchas gracias!
Puede ser que estás haciendo la prueba en modo diodo, haz la prueba con un multímetro que tenga solamente el modo continuidad, si puedes mandame foto de tu multímetro al 5513668245 y déjame tu like y suscribete al canal 😃😄😅😜🎈😸👍
Gracias x responder. Te envío la foto al WhatsApp
Buen videl ayuda mucho disculpa, yo tengo un hyundai accent 95 motor 1.5 y no lleva sensor de oxigeno sino map, y tiene al costado un exagonal para graduarlo, nose si me hago entender me puedes ayudar nose en cuanto debe trabajar o si esta cerrado o abierto tienes conocimientos para que me ayudes, gracias
Así como yo estoy haciendo las pruebas en este tipo de sensor map más o menos la indicación debe de ser similar a de acuerdo a su camioneta
por ejemplo así como yo estoy haciendo la prueba digamos que es primero con el motor en marcha lenta y en marcha lenta tengo una medida
Entonces usted también encienda su camioneta ponga en marcha lenta y míre el voltaje donde debe de corresponder y ahí gire el hexagonal ya sea hacia la izquierda o hacia la derecha hasta que le dé la medida que yo estoy mostrando en el video y a partir de ese momento deje el hexagonal y siga con las siguientes pruebas a ver cómo funciona
y a ver si ya con eso se logró calibrar
Buen video!
Una pregunta si no le llega la corriente al sensor que puede ser?
Y lo veo con un eléctrico o donde lo puedo llevar para checar el cableado? Saludos
Si no le llega la corriente al sensor, pueden ser una de dos fallas,
Primero la que computadora no esté sacando los 5 volts que son para alimentar el sensor
Y la otra es que el cable se rompió en alguna parte ya sea el tierra o el 5vcd, uno de dos, lo más fácil es seguir el cableado, así como está acomodado, puede hacer unos pequeños cortes e ir midiendo y ver hasta donde se corta el voltaje...
Buenos Dias amigó cómo estás tú una pregunta que posicion llevando los cables del Chevrolet Lumina 93 motor 3.1 gracias dé antemano
Buena pregunta
Mándeme WhatsApp al +521 5513668245
OIGA Y COMO HAGO ESA PRUEBA SI LA BATERÍA DE MI CHEVROLET TRAVERSE 2015 ESTÁ EN EL PISO, DETRÁS DEL ASIENTO DEL PASAJERO?? EN MI CASO EL SENSOR SALE QUE TIENE 0 VOLTAJE CON EL SCANNER. GRACIAS ANTICIPADAS. ESPERO SU RESPUESTA PORQ ME SERÍA DE MUCHA AYUDA.
En ese caso, para tomar como polo positivo de la batería tome alguna barra de voltaje positivo que hay en el panel de fusibles
Y como polo negativo tome cualquier lugar que no tenga pintura del chasis de su carro, espero haberme dado a entender, yo también espero me diga sus resultados, excelente tarde
Buenas tardes amigo eso aplica un lumina 93 gracias dé antemano oh de lo contrario me podría accesorar
Las pruebas son similares amigo, y la marcación con carro Encendido debe ser entre 0.8 y 2.4 volts, y los cables de multímetro se colocarian entre el negro del sensor y el otro cable del mismo sensor, sería el cable que no es el rojo, no sé si me expliqué
una pregunta .. si en el multimetro me marca 0.20 en la corriente y como 17.5 en la tierra que es lo que tengo que hacer ..
La medida de 17.5 no está bien, que es lo que estás midiendo, se debe medir voltaje de corriente directa VCD... y lo máximo de un carro es 12 volts por eso mi duda, al ver tus 17.5
una pregunta se que este cable va conectado al senor maf pero el otro extremo va conectado directamente a la centralita , gracias
No entiendo su pregunta 😃
@@hazlotumismoREPARACIONES buenos dia , si aver si me explico, quiero saber desde donde va el cable que va conectado desde el caudalimetro ok el otro extremo va a la centralita se lo digo por que tengo que remplazar dicho cable , gracias
Ah ya, ese cable va desde la computadora del automóvil hasta el MAF... Yo le recomiendo que, vaya siguiendo el cable por el todo el maso de cables, pero empezando desde el MAF, para que no se vaya a perder
Buenas tardes porfa nececito un tutorial de sensor map. 4 cables Ford fiesta supecharger.gracias
Santo dios 😰😰, dejeme pensar como está ese sensor para poder orientarlo
Estoy viendo tus videos muy buena explicacion, tengo un problema en un spart 1.0 el conector del sensor map me da en los 3pin 12.34voltios que puede ser?
Desconecta, el conector y vuelve a hacer las pruebas y a ver qué te marca
Buenas y si hago eso y no me marca nada de voltaje en ningún cable entonces que checho le agradecería su respuesta?
Ah ok, bueno, quiero que antes de checar cualquier cosa extra, abra el switch de su carro y realice las pruebas nuevamente
Hola una pregunta mi carro es un ford fusion 2016 el sensor map es d 4 pines pero esta conectado con el arnés 3 cables le cortaron uno y las rpm están inestables será por eso saludos
En el caso del carro de usted que es de cuatro cables son dos para temperatura y dos para presión y usted dice que su sensor solamente tiene conectado tres cables a lo mejor uno de los cables que desconectaron fue el de temperatura porque el de presión ese no se puede desconectar porque si se desconecta el carro ya no funcionaría,
Ahora bien Si usted mira su sensor de izquierda a derecha debe de estar conectado el primer cable el tercero y el cuarto y si tiene desconectado el segundo cable ese cable es el de señal de temperatura Entonces digamos que ahí hasta ahí, no hay no hay problema,
La prueba que usted va a hacer con ese sensor este que tiene ahí es que va a poner el multímetro el cable negro en el primer pin que está del lado izquierdo y el cable rojo lo va a poner en el cuarto pin que está hasta el lado derecho y con el switch abierto ahí debe de medir 5 volts de corriente directa
Después va a cambiar el cable rojo del pin número 4 al pin número 3 y ahí le debe de marcar muy cercano a 5 volts por ejemplo 4.7 4.8 o 4.5 volts
Ya después de eso usted enciende su carro enciende el motor y va a volver a medir cable negro en el pin número 1 que está del lado izquierdo y cable rojo en el pin número 3 que está casi llegando a la derecha y le debe de dar una lectura aproximada entre 1 a 2.5 volts, Y ya y verifique usted que el voltaje no esté variando ni nada de eso
hola sino arranca el auto como lo mido al sensor para ver si esta bueno saludos
Si no arranca debes medirlo con tu multímetro en ohms, y debes asegurarte que no indique la lectura mega ohms, si va marcar algo que sea la medida en Kilo ohms o menos, las puntas de multímetro se ponen entre el pin de tierra y el pin de voltaje, en algunos sensores son los pines de las orillas otras veces no, digo avisando 😅
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Mi motor recien encendido reviso y marca 2.26 despues baja a 1.90 acelero y sube a 2.06 y acelero mas casi 3 mil rmp y no sube de 2.06 suelto acelerador y se apaga la camioneta
El sensor ya no está funcionando bien, porque si sirviera debería subir más la indicación... Digamos que ya no está sensando bien los cambios en máximas... Y cuando disminuyes la aceleración cae toda la indicación que alcanza a proporcionar, intenta probar tu camioneta con otro sensor y a ver qué tal te va, no olvides dejarme tu poderoso like y si gustas SUSCRÍBETE al canal 😃😄😅😜🎈😸👍
@@hazlotumismoREPARACIONES grave un video me gustaría enviártelo es que nadie le encuentra pero nadke había revisado ese sensor
Mi WhatsApp 5513668245 como ves
disculpa mi sensor map salen arriba de 3 bolteos de señal retorno hacia la computadora pero el censor es nuevo y original que puedo hacer o checar por fabor ya que estoy tirado me hauma bujias y sensor de oxigeno
Es una falla rara, justo ahorita me agarró en el trabajo y casi ni para pensar tengo cabeza 🤯🤯
Si al probar continuidad no hay continuidad pero la resistencia son 255 en lugar de 600 que pasa ahí
Ay caray, es un bajo bajo de resistencia, está raro, bueno pero para
Marcar como continuidad sería de 0 a 50 ohmios, aprox... Y que falla trae
Y si no llegan los 5v que se revisa en ese caso
Esos 5 volts vienen de la computadora, en el segundo 00:50 ahí está la prueba, y de ahí si no llega lo que debe llegar, desarma el cableado y sigue la línea para mirar a ver si se cortó en alguna parte, y Hatsa llegar a la computadora pues, y ya ahí le mide, desde donde sale que salgan los 5 vcd, y si no salen, su computadora ya no está bien
Amigo una preguntita cundo la señal del map da más de lo debido es por la computadora o es un cableado esta asiendo Mal contacto
Bueno en la prueba con carro encendido debe dar
5 volts
De 0.8 a 2.4 volts
Y 0 volts
Con carro apagado debe dar
5 volts
De 4.4 o 4.6 volts
Y 0 volts
Cuánto te está dando la señal del map?
Esq mi ven es la misma q le está asiendo la prueba pero cuando la prendemos la señal del map nos da casi 4.24 los demás nos dan bien el único es la señal
@@hazlotumismoREPARACIONES prendida da 3.70 la señal
@@ricardotrinidad8707 estando el motor encendido el map da casi 4.24?
Ahí yo digo que el map está mal, bueno pero por lo pronto compra un limpiador de contactos eléctricos y limpia en dónde se conecta y también compra un spray afloja todo y échale una roseada en la parte de abajo del sensor y después de eso, si tienes carbuclean, igual le pones en la parte de abajo del sensor, oh sea en la parte que se mete al motor pues, ya después de que hagas eso, limpias con mucho cuidado su sensor y después vuelves a hacer las pruebas y si, en la prueba en encendido la señal map debe dar desde 0.8 a 2.4 volts, pero no 4.24 si
OLA AMIGO BUENAS TARDES, mi camioneta es igual a esa, y tengo ese problema de sensor, CON CONECTOR DESCONECTADO pruebo con punta negra del multimetro a tierra de la bateria, y el rojo a alimentacion del sensor y da 5.3 volts, (motor apagado)
Ahora pruebo el cable de señal, y da 4.7 voltios con llave abierta, (motor apagado)
Esa prueba es con el conector quitado del sensor. ES NORMAL ESA LECTURA?
además, con conector puesto y motor encendido me está haciendo lo mismo, el voltaje no vaja.
Y pongo la punta del multimetro (rojo) con motor encendido en la señas y como que se quiere acelerar, si reacciona el motor. CREES QUE ESTE MAL EL SENSOR?
Ahí lo que creo que está pasando es que has de tener un corto en tus cables, porque al parecer siempre te da lo mismo, no seas malo mándame WhatsApp al 5513668245 para describirme más
@@hazlotumismoREPARACIONESok amigo gracias, por contestar.
Mi sensor usa 4 pines, hice la prueba de continuidad y hay entre el negativo y los dos positivos pero al enchufar al sensor y pasar el suiche me da 5 volt en los positivos, estoy ahora confundido
Debe buscar en internet, el diagrama de su sensor
Desconecte el sensor y entre el negativo y el positivo no debe dar continuidad... Va tener que revisar todo su cableado, por ahí debe haber un lugar donde están chocando
Una pregunta amigo eso de que aya continuidad entre el de 5 voltios y tierra
Ase que al prender el auto y probar de señal de maf haga el el voltaje sea alto meda asta 3.5 voltios
@@manueldelgadogonzalez5209 eso de que voltaje y tierra hagan continuidad significa que están en corto y eso no está bien, ya le pasó así a un amigo y lo que se hizo fue revisar todo el cableado y como pasa cerca del motor, ahi se había averiado el aislante y esa era la falla
@@manueldelgadogonzalez5209 le explico, yo enchufo el sensor y doy marcha, pero el cable de señal q es el 1 marca casi 5 volts y al acelerar fuerte no baja más de 2,7 2,8
Hola si en el primer cable de lado derecho cable me marca 3 volteos no funciona el sensor ?
La respuesta está en el segundo 00:50 del vídeo
Minuto 2:45, es la segunda prueba
Y conforme a su pregunta, creo que el sensor si está bien, lo que no está bien, es el voltaje que sale de la computadora, ella manda los 5 volts que deben aparecer en el cable del lado derecho,
Minuto 3:50 prueba de continuidad, verificando que no haya continuidad entre tierra y 5 volts. También verifique esa parte, saludos, no olvide dejar like y SUSCRIBASE 😅🥳
Que tal mi estimado, no me llega voltaje al MAP ni al TPS cheque continuidad a la computadora y si hay, pero ni de la computadora salen los 5v necesarios para que funcionen ambos sensores, me recomienda reparar computadora? O hay algun otro metodo
Cabe destacar que a todos los demas sensores y actuadores les llega su voltaje adecuado solo a esos dos mencionados no
Saludos!
Y pues por ende la camioneta enciende pero no se mantiene ni acelera, se ahoga
Si va tocar reparar computadora, que tipo y modelo es su carro?
@@hazlotumismoREPARACIONES es una Town and country 3.8l 2001
Si te es posible y si alguna persona que tenga un carro igual que el tuyo, que te preste su computadora, para probar tu camioneta, o la otra opción sería... Comprar la computadora, aquí en México anda como en 6mil pesos, más o menos. Allá en tu país, no sé en cuanto costará...
Hola amigo resulta que estaba usando mal el multimeteo
El de la derecha me da 5 voltios ,el de enmedio 0,1 voltio y el de la izquierda 4.12voltios
Tengo una camioneta Jeep Cherokee
Esa lectura es ya encendida? O la Jeep apagada?
@@hazlotumismoREPARACIONES Jeep apagada
Y ahorita trae falla tu Jeep? O como es que estás checando esa parte??
@@hazlotumismoREPARACIONES La falla es que el motor no tiene potencia, no pasa de 60 y en subida no pasa de 20
Las rpm solo llega a 2 max 3
Buscando por youtube llegue al sensor map
Me decian que era el filtro lo cambie y nada
Bomba de gasolina lo cambie y nada
Está medida está muy bien así con el carro apagado
Porque no mides los ohms del sensor
Excelente pregunta, no me acuerdo porque no lo hice, pero fíjate que con las pruebas que le hice ahí, con esos cables es suficiente para determinar cuál es el error, de todas formas cuando Midas la salida, del sensor ya teniendo los cinco volts y no te dan ese voltaje de 0.8 a 2.5 (algo así) ya con eso se determina que el sensor está mal, saludos desde Chiapas, si gustas SUSCRÍBETE al canal 😃😄😅😜🎈
En mi caso el cable de señal MAP me da un voltaje positivo de 3.6-4.6 voltios estando desconectado del sensor map es decir esa lectura es en el enchufe revise el cableado y no hay cortor ni interferencias hacta la computadora eso está bien? O mal
Está mal porque el cable de señal, es el que trae el voltaje de regreso después de aplicarlo al sensor, entonces en ese caso no debería medir nada, debería medir 0 volts...
@@hazlotumismoREPARACIONES acabo de ver otro vídeo donde ese cable de señal también daba un voltaje cercano a 5 voltios pero con el auto apagado y el conector enchufado al sensor map y del vídeo dijo que como estaba apagado era normal pero que al encender el auto cambiaba y daba la señal normal pero en mi caso ese cable da el voltaje incluso desconectado del sensor y ese cable viene directamente de la ecu
@@Daniel7Oscar el asunto es que el cable de señal, no debe marcar nada
Son 3 cables
Uno tierra
Uno voltaje
Y uno señal
Pones negativo de batería y buscas el cable de voltaje ⚡ y debe medir 5 volts
Y de ahí ahí mismo buscas el cable de tierra y negativo con tierra y debe marcar cero volts
Y de ahí, pues sigue negativo con el cable de señal y debe marcar cero, porque no está conectado al sensor
Si gustas, intenta hacer las medidas, pero con el conector puesto y con el carro encendido y debe haber un cambio 💱💱💱 ánimo
Más info WhatsApp 5513668245
En mi caso son 4 cables ya que es un map/iat el 4to cable es que da señal de temperatura de aire, pero me doy cuenta que al encender el motor y desconectar el enchufe del sensor map deja de botar humo negro continua la falla pero sin humo y al conectarlo vuelve a botar humo de nuevo mucho humo negro
Al botar ese humo, es por una mala combustión, producto de una mala mezcla, para hacer esa mezcla la computadora ocupa la señal del sensor... pero al parecer ahorita la computadora como que se quedó trabada con un voltaje ya puesto en el cable de señal, que modelo es de carro?
En mi cable morado no me marca nada 0.01 qe problema tendre ?? Espero y me responda gracias
Disculpa, yo los ubico por número... Que número sería el morado????
Ya me puse a ver mi video, el cable morado es de señal, ahí debes tener con tu carro apagado, casi 5 volts. En el cable del lado derecho que es naranja con amarillo ahí debes tener los 5 volts de alimentación,
Ya probaste que si tienes esos 5 volts? En caso de que si los tengas y que en el cable morado salen 0.01, tu sensor ya está descompuesto, espero me haya dado a entender
What's 5513668245
@@hazlotumismoREPARACIONES si en el cable verde de enmedio no marca nada porq es tierra en el otro si me da los 5 voltsy en el morado de la señal no me marca , estara dañado el sensor , porq lo compre ase 2 dias nuevo
Y lo estás probando todo conectado verdad, Bueno apagado te debe dar casi 5 volts y y con el carro encendido entre 0.8 y 2.9 algo así, creo que ese sensor si está mal 🤔
Amigo mis cables no mandan la energia ,que puede ser?
Puede ser que cables cortados, carro apagado, llave switch abierta, o que la computadora no está mandando esos 5 volts, sigue los cables, y checa hasta que conexión de la computadora llegan, y ahí te darás cuenta si ya no salen desde la computadora o si se rompieron en alguna parte 🥲🥲 ojalá que te sirva esta información, si gustas SUSCRÍBETE al canal 😃😄😅😜🎈
@@hazlotumismoREPARACIONES La energia sale de la computadora entonces?
Como soluciono ese problena entonces?
en la senal MAP me devuelve casi 3.34 volts, que podra ser estara malo el sensor, el carro presenta problema de ralenti inestable
Desconecta el sensor y enciende tu carro y hazle las pruebas y a ver cómo te salen las medidas,
En el cable de 5, deben salir 5
En el cable de señal, debe haber 0 volts
Y en el de tierra también cero volts
Para hacer esas pruebas la punta negra del multímetro debe ir en el poste negativo de la batería, como ves
@@hazlotumismoREPARACIONES hice la prueba y por lo que veo el de 5 si devuelve 5 el otro 0 pero la señal del MAP da 2.17
La señal de map da 2.17 estando desconectado el conector del sensor y con el carro encendido?? Eso está mal, ahí debería dar 0 volts en el de señal, porque pues se supone que está desconectado del sensor y pues se supone que no hay como debe haber un voltaje de regreso, si ni está conectado al sensor, si me explico? Puede ser que la computadora ya ande con sus cosas,
Recuerde esta prueba que le estoy mencionando es con el conector desconectado y con el carro encendido si, no se vaya a confundir
@@hazlotumismoREPARACIONES si amigo, la prueba la hice así como mencionas. Por eso me pareció extraño... Ya que los otros dos están bien. Solo la señal está pasando el voltaje que te mencioné
@@hazlotumismoREPARACIONES es con el carro encendido o solo con el switch en ON?
El carro me acelera no 3ncu4ntro los 5 voltios cuando desconecto 3l cable derecho y se me acelera mas 3l carro quien lo da los 5 voltios?
Los cinco voltios vienen directo de la computadora del carro, y se deben medir entre los cables que mencioné en el video, las pruebas entre carro y carro son prácticamente similares, en su multímetro deben aparecer esos 5 voltios, si no aparecen es porque muy seguramente el cableado que le llega al sensor de su carro, ya se ha de haber cortado o roto a la mitad, cualquier de los tres cables 🥲🥲
@@hazlotumismoREPARACIONES haya mi estimado es que 3l cable de los 5 voltios no aparece
Tendría que destapar la bendita computadora esos 5 voltios del encendido si tiene los 5 voltios saca ahí el cableado en paralelo o es individual que saca los 5 voltios despejarme esa duda estimado
@@Carlos-ns6ex mándame whatsapp al 5513668245 porque no entiendo muy bien lo que quiere decir
@@hazlotumismoREPARACIONES mire mi estimado hay otros 5 voltios que llegan al sensor hall ese mismo tiene que llegar los mismos 5 voltios o es independiente de la computadora cad 5 voltios para cada sensor osea es independiente o sale ahí de los mismos 5 voltios para todos?
😂
😅😅
falso las psociiones de los cables varian entre marcas, la tierra no esta en el centro en mcuhas marcas
Exacto, muchas gracias por tu comentario, excelente día, y de hecho hay otros que llevan 4 cables, saludos, de dónde me escribe?
cordial saludo de venezuela , si es hay que acotar por que cualquiera hace la prueba con otra marca y piensa que esta mal suele suceder a menudo@@hazlotumismoREPARACIONES
Así es amigo, saludos desde México
Hice esa prueba y en todos me marca.
Entonces, ese sensor está bien, tienes otro problema entonces
@@hazlotumismoREPARACIONES gracias. Me dicen que puede ser el cpk..
Puede ser... Encuentralo y busca un vídeo para probar ese y a ver qué tal 😃😃
muy buen video a mi alk acelerar solo por minisegundos me puede marcar 2.7 esto es q tengo q cambiarlo? por lo demas todo esta ok
Se me hace que si, significa que el sensor ya no está haciendo su funcionamiento de retornar el voltaje ⚡⚡, porque la aceleración, se supone que la mantienes constante, así de esa mismas manera deberían aparecer ese voltaje ⚡ y por lo que dices solo unos milisegundos...
Conclusión, si cambia el sensor