Спасибо за видео у меня всё тоже самое копейка 1973 года трамблёр без вакуума вебер карбюратор дёргается теперь буду знать какие жиклёры ставить! Удачи вам!
Она у тебя что капсула времени без пробега или восстановлена в идеально аутентичном состоянии? Выбрось нахрен этот вебер и тот трамблер и поставь уже хотя бы с вакуумным регулятором.
Вебер отличный карбюратор, простой, надёжный и едущий. Лучше его отремонтировать, чем новый ОЗОН покупать, если конечно он не убит на столько, что не подлежит ремонту.
+Егор Власов был показан люфт заслонки холодного пуска. И это на заслонке, которая, в основном, не используется. Корпус карбюратора алюминиевый, поэтому легко гнётся даже 5мм шпильками при затяжке. Давно уже кривая привалочная поверхность. Кто будет ради ремонта сработанного карбюратора точить привалочную поверхность?!
@@vregentov привалочная греется и все равняется легко.потом только на нулевке шлифонуть и все...оськи заслонок тоже ремонтируются и можно у токаря заказать выточить на пару десяток толще.... я бы вебер делал..у меня была копейка ездила 160 легко заводилась в любой мороз без проблем ...и трамблер стоял ее родной без вакуума.... считаю ВЕБЕР самым лучшим карбюратором и простым для ваза.
Респект, жду видео про "Мотоцикл из запчастей". Очень интересно посмотреть что получится,Удачи вам. Кто не в курсе у Александра есть еще один канал "МОТО САН", там тожет интересные видео есть про мотоцыклы.
Спасибо за обзор ! Кстати , Вебер не такой уж и плохой карбюратор , особенно для рядового автолюбителя .... Настраивается легко , даже человеком с минимальными знаниями , прост до безобразия , забивается очень редко , да с его жиклерами 135 на 170 и 125 на 190 попробуй еще соринку найти таких размеров ! Ну а ускоритель и жиклер хх может в любом карбюраторе засориться. Динамика очень неплохая , особенно на низах , двигатель раскручивается шустрее , после 1-2 минут прогрева холодного двигателя даже зимой , можно уже начинать движение , а Озон пока капитально не прогреешь - хрен поедешь даже летом , машина будет дергаться в конвульсиях..... Правда , за все преимущества Вебера его владельцу приходится платить приличным расходом топлива , а зимой , так вообще жрет немилосердно зараза , но что поделаешь , его производили в то время , когда бензин стоил дешевле газировки , с расходом особо не парились ,а ездить с баком , заполненным менее чем на половину , вообще считалось у автолюбителей неприличным ...Так , что я в своих Жигулях на лето ставлю Вебер , а на зиму все-же Озон , он на литра 1.5 на сотню кушает все-же меньше , правда и машина после Вебера тупая , как дрючок .... Вот как-то так ....
Геннадий, полностью с вами согласен ! Вебер не просто неплохой карбюратор, вебер-отличный карбюратор ! .Здесь лучше снять карб, прочистить его, сделать полную ревизию-и вперёд)
У меня Озон 3 года ни разу ни чего не делал и зимой и летом полёт нормальный. ваз 2106 уже объездил 21000. Правда вместо контактной стоит без контактный трамблер. Так что дааз тоже хороший карбюратор
В 90-х был у меня ВАЗ 2103 1974 г.в. с таким карбюратором. Так как пробег машины был неизвестен, но судя по машине, огромен, карбюратор уже был не ахти. Поменял его на шестёрочный, новый, а Вебер даже ремонтировать не стал, кому-то отдал на запчасти.
выбросил свой озон, поставили мне вебер 2103 на семерку, так она еще никогда не работала и не ехала, будто ожила ласточка, жиклеры 1 кам. т130, в170 2 кам. т162, в190
+Red_in_Google да там выбора не было. вебер был издрочен до нельзя. Там машина до меня принадлежала деду. Естественно дед ни черта не понимал в этом всём. "она же едет, значит ничего ремонтировать не нужно". очень сильно богатил смесь. свечи чернее угольной шахты с неграми ночью. и гуталин заместо масла. в общем, после этой копейки, я решил не брать машины после деда.
+Red_in_Google Солекс -- бренд. Солексы разные. И не надо полностью механический карбюратор устаревшей конструкции ставить в пример. Вы лучше поймите, что никто не хотел настраивать и чистить карбюратор, плавно открывавший вторичную камеру по мере надобности. Там ещё много интересных вещей можно упомянуть, про которые Вы не в курсе. +Яросвет Романов часто бывает наоборот. У меня, например, дед самое главное сделал -- сохранил кузов. Авто намотал к моменту продажи мною 80км при возрасте ~30 лет.
+vivliofika да, кузов был хорошим на моём копедосе, да вот только когда я двигатель перебирал, то рыдал. Диск сцепления стерт до заклёпок. про ходовку даже говорить не буду, мертва. зато, блять, кузов не бит не крашен, гаражное хранение.
Карб и правда отличный, первый раз столкнулся с ним на 2101 1,2 мотор. На холодную нормально себя ведет и динамика не то, что в Озоне и Солексе, а намного лучше, да неэкономен, но если давить плавно, то все не так плохо. Вот не знаю только, как правильно настроить винт качества. Когда купил машину, он был вывернут на 1,5 оборота. Но это не была "горка" по оборотах мотора, она достигается при 2,5 об винта, но выхлоп при этом очень переобогащенным, это запах несгоревшего бензина. Как тогда найти оптимум по регулировке?
Здравствуйте Александр! С праздничком!!! Сделал капиталку, блока (поменял все - росточка 76.8, росточка колена 0.75, цепь, звезды, поршня харьков, кольца прима польша. пром вал. маслонасос.) В головке поменяли только : сальники, направляйки, так как клапана не гнутые, только притерли. рокера и распледвал оставили тот же, только постель распреда другой поставили. на новый распред в сборе и рокера не было денег. Помогите с вопросом: Первые 300 км. работала тихо, потом стала тарахтеть как у Вас в ролике Синяя 2101. Давление не горит, в норме. На 1000 км. подтянул цепь и отрегулировал клапана. Накатал уже 1200 км. Обкатка 2000 км на сколько я знаю. Вопрос: как долго я могу ездить на таком распредвале, ни будет криминала. хотя бы до осени ноябрь, а там поставлю новый распред с рокерами. Заранее благодарен Вам за ответ!!!
+Garik0888 Покупать распредвал нужно вместе с постелью. На разных распредвалах и постелях выработка по разному происходит. И эти разные запчасти не советую ставить вместе . Бывает даже новый распредвал с постелью тарахтит и мы его относим назад в магазин. Криминала особого я у вас не вижу, если давление не горит . Старые ракера могут раздолбать пятки клапанов.
Доброго дня Підкажіть будь ласка при заводі рано без подсоса кручу стартером машина вообще несхватує а з подсосом питається і десь з разу третього з періодичним нажаттям на педаль Газа заводиться, іскра норм. Бендзонасос качає
Расход 7.2 в Крым и назад,с Никополя через Запорожье пробки,горы,карб вебер,авто 2140- космич! Так ланос больше жрет! Если бы коробку с полонеза 5 ступку,цены бы небыло карбу и машине!
У меня такой же автомобиль ,но 1972 года выпуска.Подскажите пожалуйста как правильно поставить эмульсионные трубки ,которые под воздушными жиклерами.Я в смысле отверстий.Да и если можно,какая резьба на топливных жиклерах,которые в поплавковой камере. А то во второй камере он что то не до конца закручивается,хочу перед ремонтом подготовить метчик,что бы прогнать резьбу.Товарищ выехал и оставил мне свою "чайку",вот потихоньку и ковыряюсь. Спасибо.
Эмульсионные трубки как хочешь так и ставь. Их положение не имеет никакого значения. А резьбу можешь и сам узнать просто замерив жиклер штангелем. Ну или в Гугле спроси.
Здравствуйте. У меня вопрос по веберу с ваз 21011 1980 года, на холодную да и на горячую когда вытаскиваешь подсос двигатель трясет и калбасит, по мере прогревания двигателя и когда подсос утапливается на место, двигатель начинает работать в норме, то-есть все нормально. Скажите на , что нужно обратить внимание что бы устранить этот неприятный момент. Спасибо.
когда ты открываеш подсос рычаг на карбе открывает первую камеру чтобыло больше холостогоу меня такое было оказалось рычажок на карбе не радной открыю на весь подсос и холостых почти ноль добавилось взял дргой рычажок с азона выпрямил его плоскогупцами оно видно кагда почуть вытягиваеш подсос насколько силнее стала открыватся первая камера короче удлени рячажок толкающий заслонку первой камеры при вытягивании подсоса
+Sport Rally в смысле нифигасебедёшево одним словом. За такой объём опыта, что люди, просто сняв крышку трамблёра, разглядели неисправность в расплёвшемся проводке, -- очень дёшево.
При включенні зажиганія пробиває іскра на центральний провод і пищить, і коли крутиш стартером і перестаєш а зажиганія включено тоже пробиває іскра. Буває рано при включенні зажигание пищить і здригається мотор. Безконтактна система зажиг. З комутатором
Александр у меня забита выпускная система , понял по перегазовки , после перегазовке идет шипения как будто лишний воздух стравлевает машина ваз 2109 карб какую систему постваить (фирма) и если смысал ставить другой паук если да то какой заранее благодорю
+mr_ pudel, уважаемый, вам кажется. Пора ехать на нормальный сервис. Не бывает стравливания и звуков стравливания на атмосферных моторах (без турбин). Звук "стравливания" похож на многие другие звуки.
Сделать двигатель большего обьёма, найти нормальный старый моно впрыск и поставить на этот двигатель, будет как инжектор работать и изменения конструкции минимум!!
Саша! есть такой карбюраторщик-Сергей Светлов(не путать с шарлатаном Наиль Порошин!!!)-у него в видео есть тема как калибровать жиклеры... игла и на нее насаживает жиклер и сравнивает диаметр с образцом.... может быть номер стоит 135-но разброс и в плюс и в минус... посмотри его видео-очень скрупулезно и толково подходит к ремонту карба!
я фигею.поменять карб провода свечи. зажигание.ласточка.раритет.цены ей нету.ребята вы в каком веке живете.вы слышали что нибудь о тоете мазде форде в конце концов мерседесе и бмв.ето я коментаторам.сколько мы еще ето старое барахло будем восстанавливать.Мастера толковые и что немаловажно порядочные другие развели как минимум на ремонт гбц ато и .двигла. Наличие таких машин в стране говорит о нищете населения.Касается всех постсоветских республик
слушай форд или как тебя там ты много видел мерседесов,бмв,фордов,какие бегают до сих пор 75 года выпуска.я отвечу тебе их практически нету.и не могут быть.потому все твои машинки ходят так лет пять,а дальше приехали.любой болтик на них начинается от сто долларов ну может ты просто вор и денег не считаеш.на западе усье правильно.взял кредит купил машинку и платиш понемногу за кредит там берут всего 3-5 максимум 10 процентов.а че у нас 30-40-50 вот наши долбоебы жаднюги бизнесмены-воры сдирают с народа такие деньги.может ты тоже из них.но таким надо вспомнить 1917 год и все последущее аж до сегодняшних дней.
В Штатах реднеки тоже ездят на своих Фордах 70х годов выпуска, которые такие же примитивные как эти Жигули. И я не про маслкары, а про обычные рыдваны ничем не выделяющиеся. Скажешь они тоже бедные? Вырастили вас как общество потреблядей, вбили в башку, что нужно каждые несколько лет обновлять машину и телефон каждый год.
Павел форд, тут без эмоций бы лучше. Да, иномарки комфортнее, чего кривить душой. Но их производ/-ят/-ли в странах со среднемесячной зарплатой 2000$-3000$( в месяц, а не как в России-в год). Соответственно и цены на машины и запчасти содержат в себе часть этой заработной платы и энергоносителей плюс стоимость доставки из-за рубежа. Плюс санкционная надбавка, минус качество для потребителей из развивающихся стран... Дурных нэма, дэнег нэбагато. А отечественный автопром: вон мужики уже 47 лет назад произведённый аппарат и отремонтируют и запчасть вместо сдачи в хлебном магазине получат. Этой копеечке предстоит ещё 20 лет под хозяином "троить", дай ему бог здоровья и дешёвого бензина. Ну а если не повезет и авария, ремонт, сварка, покраска? Мерседес, или Ауди, да тот же Форд восстановить будет дороже чем жигуль во столько же раз, как и среднемесячная зарплата. А виноват будет например гололёд или отсутствие разметки или ещё что из "непреодолимых сил" или как это страховка называет, короче за свой счёт ремонт? Во-во,- тут и почувствуете разницу. Мы живём в интересных временах уже столько лет, что эмоций нам не надо, понтов не ищем, и на подарки не рассчитываем. Только на свои деньги, руки и знания. Ну и на наше старое барахло типа жигуля 1973 года. Аминь.
Александр! родные жики для 2101 это первая камера т 135 в 170 вторая т 125 в 190. вы зачем во вторую на 135 поставили. провал ведь был только на первой камере из за воздушного жика (жаль что не сказали какой стоял) и из-за распылителя ускорительного насоса. и еще зажигание в + надо сделать ( но думаю вы это сделали)
+JustCarolineKlein в кадре присутствовала документация по эксплуатации автомобиля. Я склонен доверять инженерам и техническим редакторам издательства "Знание".
+Azeton Azetonov первая не фиат, фиат 124 если весь в оригинале столько не будет стоить, вторая тоже не фиат да еще и движка с коробкой перебрана и еще имеет наглость писать что все в оригинале. обе тачки чермет. фиат 124 тем и хорош что сзади стойки и дисковые тормоза по кругу и карб другой, копейка же удешевленный вариант.
+Вася Пушкин В смысле не фиат? Фиат это фиат, копейка это копейка, совершенно разные машины. И вовсе она не удешевленная, а даже наоборот, усиленная и с верхневальным мотором. Фиат имеет нижневальный слабый двигатель, а его кузов и подвеска на испытаниях просто разваливались.
+STARBROOK RUSSIA вопрос ставится иначе -- надо проставку, кроншейн для обогатителя (подсоса), шланг топливный длиннее, прикрутить, настроить... Карбюратор нельзя воткнуть без настройки.
Все классно. Но меня другое поражает, мужики на этих тазах десятилетиями ездят и не знают как обслужить и настроить карбюратор, какие провода и свечи. Все засрано, свечи вразнобой... писдес. Эту проблему можно было самому в гараже или даже на улице за бесплатно сделать. Тем более что написано куча книг, как это все ремонтировать. Но да ладно, мужикам тоже заработать надо дать.
Ремонт любого б/у карба надо начинать с претирания постелей!!! Наждак на стекло и поперли до полного притирания. Если будет подсос воздуха, то он не будет работать нормально, ни когда!!!
+Константин Литвиненко Он от этого станет новым и начнёт лучше работать? Или просто заняться нечем? Вот по мне, так лучше пойду жене в ванной спинку потру в это время, чем железку надраивать до кристального блеска. Тем более такую, которую уже списать давно было пора.
+Константин Литвиненко уважаемый, а прокладки вы тоже из кармана предлагаете достать? Говно приросшее давно исполняет роль не столь декоративную, сколь герметизирующую. А основные каналы папаня продул.
мирного неба Вам,Александр,и вашей семье! Дай Вам Бог всего самого лучшего,Вы это заслужили! Всегда с удовольствием смотрю Ваши видео!
Молодцы руки и голова на месте!
Интересно смотреть на старые авто. Еще было бы отлично показывать как зажигание выставлять контактное, конденсатор проверить и тд.
молодцы ребята я вас все время смотрю и оченъ нравится ваше совмесное дело
уррраааа тепло на улице, с машинками возиться одно удовольствие....
Спасибо за видео у меня всё тоже самое копейка 1973 года трамблёр без вакуума вебер карбюратор дёргается теперь буду знать какие жиклёры ставить! Удачи вам!
Она у тебя что капсула времени без пробега или восстановлена в идеально аутентичном состоянии? Выбрось нахрен этот вебер и тот трамблер и поставь уже хотя бы с вакуумным регулятором.
Вебер отличный карбюратор, простой, надёжный и едущий. Лучше его отремонтировать, чем новый ОЗОН покупать, если конечно он не убит на столько, что не подлежит ремонту.
+Егор Власов был показан люфт заслонки холодного пуска. И это на заслонке, которая, в основном, не используется. Корпус карбюратора алюминиевый, поэтому легко гнётся даже 5мм шпильками при затяжке. Давно уже кривая привалочная поверхность. Кто будет ради ремонта сработанного карбюратора точить привалочную поверхность?!
@@vregentov привалочная греется и все равняется легко.потом только на нулевке шлифонуть и все...оськи заслонок тоже ремонтируются и можно у токаря заказать выточить на пару десяток толще.... я бы вебер делал..у меня была копейка ездила 160 легко заводилась в любой мороз без проблем ...и трамблер стоял ее родной без вакуума.... считаю ВЕБЕР самым лучшим карбюратором и простым для ваза.
Батя- лучший, Александр респект за ролик!
Батя -- молодец! Мастер своего дела.
+Sport Rally и карбюратор и вся машина
Да он вообще молодец. Попал тонкой проволокой в полумилимитровое отверстие. 👍👍
Для установки электронного зажигания, другая катушка не нужна, работает прекрасно на родной годами и ничего не горит. Проверено многими водителями.
С виду копейка как новенькая , жаль что зеркала не оригинальные стоят а так мужики вам респект)
и бампера
Владею ВАЗ-21011 75 г. с таким же карбюратором и трамблёром :) Правда в этом году планирую поменять карбюратор и поставить электронное зажигание.
карб ужасный, как люди на таком ездят... Лайк за работу молодцы мужыки
тебе в Луганске пожить надо попробовать.
Шикарный карб, 300 р. ремкомплект - и карб как новый, перебирается с помощью отвёртки)
ВЕБЕР САМЫЙ ЛУЧШИЙ КАРБЮРАТОР И САМЫЙ ПРОСТОЙ.НАДЕЖНЫЙ И ДИНАМИЧНЫЙ , ПРОВЕРЕНО. А ВОТ ХВАЛЕНЫЕ СОЛЕКСЫ-ГАВНО ПО СРАВНЕНИЮ С НИМ....
Спасибо вам, тоже себе подригулирую.
Обалдеть, вот это ДА!
Видео оказалось очень интересным!
Снимай будем смотреть.
В Балашихе за 1000р даже капот не откроют. Респект Александр 👍
Кутузов был прав,-чтобы спасти Россию, надо сжечь Москву!!! Зажрались там все уже и оборзели!!!
машина 15 стоит, я если капиталить тагда сколько , мужик водила паходу вобше волет
ребята --вы просто волшебники...
Судя по белым пятнам,машина стояла продолжительное время)
мне нравится ваш канал.удачи и успехов.
Спасибо за видео! Наша реальность, наша! :)
Дешево!!! Бате особая признательность за сохранение приборов измерений СССР!
молодцы мужики и по деньгам отцу нормально сделали
копейка просто мечта))
мастера молодцы ребята.
БЛАГОДАРЮ ВАС ЗА ОТЛИЧНЫЕ ВИДЕО!!!!!
Александр,спасибо Вам за видео!!! Удачи,добра и мира!!!
Респект, жду видео про "Мотоцикл из запчастей". Очень интересно посмотреть что получится,Удачи вам. Кто не в курсе у Александра есть еще один канал "МОТО САН", там тожет интересные видео есть про мотоцыклы.
Спасибо за обзор ! Кстати , Вебер не такой уж и плохой карбюратор , особенно для рядового автолюбителя .... Настраивается легко , даже человеком с минимальными знаниями , прост до безобразия , забивается очень редко , да с его жиклерами 135 на 170 и 125 на 190 попробуй еще соринку найти таких размеров ! Ну а ускоритель и жиклер хх может в любом карбюраторе засориться. Динамика очень неплохая , особенно на низах , двигатель раскручивается шустрее , после 1-2 минут прогрева холодного двигателя даже зимой , можно уже начинать движение , а Озон пока капитально не прогреешь - хрен поедешь даже летом , машина будет дергаться в конвульсиях..... Правда , за все преимущества Вебера его владельцу приходится платить приличным расходом топлива , а зимой , так вообще жрет немилосердно зараза , но что поделаешь , его производили в то время , когда бензин стоил дешевле газировки , с расходом особо не парились ,а ездить с баком , заполненным менее чем на половину , вообще считалось у автолюбителей неприличным ...Так , что я в своих Жигулях на лето ставлю Вебер , а на зиму все-же Озон , он на литра 1.5 на сотню кушает все-же меньше , правда и машина после Вебера тупая , как дрючок .... Вот как-то так ....
Геннадий, полностью с вами согласен ! Вебер не просто неплохой карбюратор, вебер-отличный карбюратор ! .Здесь лучше снять карб, прочистить его, сделать полную ревизию-и вперёд)
У меня Озон 3 года ни разу ни чего не делал и зимой и летом полёт нормальный. ваз 2106 уже объездил 21000. Правда вместо контактной стоит без контактный трамблер. Так что дааз тоже хороший карбюратор
Господи, неужели это первый гольф на видео засветился в конце? Какая классная тачка...
В 90-х был у меня ВАЗ 2103 1974 г.в. с таким карбюратором. Так как пробег машины был неизвестен, но судя по машине, огромен, карбюратор уже был не ахти. Поменял его на шестёрочный, новый, а Вебер даже ремонтировать не стал, кому-то отдал на запчасти.
Я из веберов только гонщика Ф-1 знаю)
+Losi_Lososi А я социолога
выбросил свой озон, поставили мне вебер 2103 на семерку, так она еще никогда не работала и не ехала, будто ожила ласточка, жиклеры 1 кам. т130, в170 2 кам. т162, в190
Был бы у меня такой дедушка
у вэбэр и БСЗ и ничё ездит отлично!
У меня на копейке того же года был вебер, когда я покупал. После покупки, я сразу же поменял карб на солекс восмёрочный
и правильно сделал! Солекс сильно лучше всех веберов и озонов
+Red_in_Google да там выбора не было. вебер был издрочен до нельзя. Там машина до меня принадлежала деду. Естественно дед ни черта не понимал в этом всём. "она же едет, значит ничего ремонтировать не нужно". очень сильно богатил смесь. свечи чернее угольной шахты с неграми ночью. и гуталин заместо масла. в общем, после этой копейки, я решил не брать машины после деда.
+Red_in_Google чем он лучше?
+Red_in_Google Солекс -- бренд. Солексы разные. И не надо полностью механический карбюратор устаревшей конструкции ставить в пример. Вы лучше поймите, что никто не хотел настраивать и чистить карбюратор, плавно открывавший вторичную камеру по мере надобности. Там ещё много интересных вещей можно упомянуть, про которые Вы не в курсе.
+Яросвет Романов часто бывает наоборот. У меня, например, дед самое главное сделал -- сохранил кузов. Авто намотал к моменту продажи мною 80км при возрасте ~30 лет.
+vivliofika да, кузов был хорошим на моём копедосе, да вот только когда я двигатель перебирал, то рыдал. Диск сцепления стерт до заклёпок. про ходовку даже говорить не буду, мертва. зато, блять, кузов не бит не крашен, гаражное хранение.
А чем эти провода плохие ? Я специально такие поставил ( 70р ) Обороты повысились после замены силикона . Уже работают 3 год и все отлично.
Копеечка хорошая.
дедовы кореша,а Серега пацан)))
Ваш батя эпичен!!!
мастера молодцы
Классно.Молодцы.
У вас в книжке опечатка, стояло все правильно, топливный первая камера 135 вторая 125.
Старые надежные технологии.
как отличить настоящий Дааз карб от подделок?
У меня тоже вебер стоит :-)
Молодцы!
Карб и правда отличный, первый раз столкнулся с ним на 2101 1,2 мотор. На холодную нормально себя ведет и динамика не то, что в Озоне и Солексе, а намного лучше, да неэкономен, но если давить плавно, то все не так плохо. Вот не знаю только, как правильно настроить винт качества. Когда купил машину, он был вывернут на 1,5 оборота. Но это не была "горка" по оборотах мотора, она достигается при 2,5 об винта, но выхлоп при этом очень переобогащенным, это запах несгоревшего бензина. Как тогда найти оптимум по регулировке?
Здравствуйте Александр! С праздничком!!! Сделал капиталку, блока (поменял все - росточка 76.8, росточка колена 0.75, цепь, звезды, поршня харьков, кольца прима польша. пром вал. маслонасос.) В головке поменяли только : сальники, направляйки, так как клапана не гнутые, только притерли. рокера и распледвал оставили тот же, только постель распреда другой поставили. на новый распред в сборе и рокера не было денег. Помогите с вопросом: Первые 300 км. работала тихо, потом стала тарахтеть как у Вас в ролике Синяя 2101. Давление не горит, в норме. На 1000 км. подтянул цепь и отрегулировал клапана. Накатал уже 1200 км. Обкатка 2000 км на сколько я знаю. Вопрос: как долго я могу ездить на таком распредвале, ни будет криминала. хотя бы до осени ноябрь, а там поставлю новый распред с рокерами. Заранее благодарен Вам за ответ!!!
+Garik0888 Покупать распредвал нужно вместе с постелью. На разных распредвалах и постелях выработка по разному происходит. И эти разные запчасти не советую ставить вместе . Бывает даже новый распредвал с постелью тарахтит и мы его относим назад в магазин. Криминала особого я у вас не вижу, если давление не горит . Старые ракера могут раздолбать пятки клапанов.
Ваш двигатель долго не проедит, по причине того, что у вас хон а не зеркало. И поршни без дырок.
Втягивающий!! ахах как всегда. Классика жанра.
Провод контакта посмотрите может тоже к разносчику касается.
АЛЕКСАНДР что лучше будет на ваз 2106 с дв 1 5 -карбюраторы ОЗОН или СОЛЕКС 52
Солекс 53
Доброго дня Підкажіть будь ласка при заводі рано без подсоса кручу стартером машина вообще несхватує а з подсосом питається і десь з разу третього з періодичним нажаттям на педаль Газа заводиться, іскра норм. Бендзонасос качає
А17ДВ-10 (Россия)
A17ДВР (Россия) для БСЗ.
А17ДВ (Россия)
А17ДВМ (Россия) с КСЗ
Александ здравстуйте, напишите название прибора, которым проверяли конденсатор.Спасибо
Доброго дня ваз 2101 карбюратор вебер великі обороти особинно на нейтральній при нагрітій машині чому..?
Приветствую.хочу поставить карб 2107 какие жиклеры посоветуете.ДВС 2101 1972г.заранее благодарен.
2107 больше подходит для двигателей с объемом 1.5
@@Myata777 без разницы
@@killsleam4183 как раз таки разница есть, карбюраторы тоже не дураки разрабатывали
Всем привет ! Саня давай тест драйв фольса уже тепло )))
Расход 7.2 в Крым и назад,с Никополя через Запорожье пробки,горы,карб вебер,авто 2140- космич! Так ланос больше жрет! Если бы коробку с полонеза 5 ступку,цены бы небыло карбу и машине!
А что за вой сопровождается с работой мотора?
((копейка )) супер!!!!
У меня такой же автомобиль ,но 1972 года выпуска.Подскажите пожалуйста как правильно поставить эмульсионные трубки ,которые под воздушными жиклерами.Я в смысле отверстий.Да и если можно,какая резьба на топливных жиклерах,которые в поплавковой камере. А то во второй камере он что то не до конца закручивается,хочу перед ремонтом подготовить метчик,что бы прогнать резьбу.Товарищ выехал и оставил мне свою "чайку",вот потихоньку и ковыряюсь. Спасибо.
Эмульсионные трубки как хочешь так и ставь. Их положение не имеет никакого значения. А резьбу можешь и сам узнать просто замерив жиклер штангелем. Ну или в Гугле спроси.
Добрий скажьть будласка чім кращий карбюратор,2105,чім оригінал 2101,дякую,відео супер лайк полюбом.
Здравствуйте. У меня вопрос по веберу с ваз 21011 1980 года, на холодную да и на горячую когда вытаскиваешь подсос двигатель трясет и калбасит, по мере прогревания двигателя и когда подсос утапливается на место, двигатель начинает работать в норме, то-есть все нормально. Скажите на , что нужно обратить внимание что бы устранить этот неприятный момент. Спасибо.
когда ты открываеш подсос рычаг на карбе открывает первую камеру чтобыло больше холостогоу меня такое было оказалось рычажок на карбе не радной открыю на весь подсос и холостых почти ноль добавилось взял дргой рычажок с азона выпрямил его плоскогупцами оно видно кагда почуть вытягиваеш подсос насколько силнее стала открыватся первая камера короче удлени рячажок толкающий заслонку первой камеры при вытягивании подсоса
Підкажіть будь ласка, хочу побудувати гараж , які розміри вашого гаража, маю авто ваз 2107, планую займатись ремонтом , + верстат + скаладська зона, може щось порадите, буду вдячний, відео супер
Лайк.
ого, 800 рублей.
+Sport Rally в смысле нифигасебедёшево одним словом. За такой объём опыта, что люди, просто сняв крышку трамблёра, разглядели неисправность в расплёвшемся проводке, -- очень дёшево.
скажите где вы находитесь ?как вам попасть на ремонт?
Душевная машина. Жаль подпорчена колхозным тюнингом.
При включенні зажиганія пробиває іскра на центральний провод і пищить, і коли крутиш стартером і перестаєш а зажиганія включено тоже пробиває іскра. Буває рано при включенні зажигание пищить і здригається мотор. Безконтактна система зажиг. З комутатором
Не дай бог к таким мастерам попасть.
хера у вас ремонт дорого стоит
Вот эт раритет))
подскажите трамблер без вакуумника лучше или хуже чем с вакуумником? и зачем нужна та крутилка вместо него? как ей пользоваться?
Александр у меня забита выпускная система , понял по перегазовки , после перегазовке идет шипения как будто лишний воздух стравлевает машина ваз 2109 карб какую систему постваить (фирма) и если смысал ставить другой паук если да то какой заранее благодорю
+mr_ pudel, уважаемый, вам кажется. Пора ехать на нормальный сервис. Не бывает стравливания и звуков стравливания на атмосферных моторах (без турбин). Звук "стравливания" похож на многие другие звуки.
А17ДВРМ (Россия) для инжекторной
Для карбюраторной классики
03.08.2020. 👍👍👍
а как же солекс?
Сделать двигатель большего обьёма, найти нормальный старый моно впрыск и поставить на этот двигатель, будет как инжектор работать и изменения конструкции минимум!!
+Ник86 авто-стройка делай.
отпустили мужика с открытым капотом ))
+Murderface часто его даже закрыть-то нельзя. А копьям с капотом, открывающимся вперёд, без разницы.
копейка фиатовская ?
А как с вами можно связаться? делаю первый гольф как у вас. тоже перебираю двигатель. Есть вопросы.
+Михаил Кочкарёв Пишите в личку (в сообщениях)
Саша! есть такой карбюраторщик-Сергей Светлов(не путать с шарлатаном Наиль Порошин!!!)-у него в видео есть тема как калибровать жиклеры... игла и на нее насаживает жиклер и сравнивает диаметр с образцом.... может быть номер стоит 135-но разброс и в плюс и в минус... посмотри его видео-очень скрупулезно и толково подходит к ремонту карба!
Там вебер кто то хочет выкинуть .....я заберу если что
капот не закрыли+поменять карбюратор на новый, а этот в утиль
Александр настоящие демитровградские карбы продает Наиль Порошин.у него есть видео по настройке и ремонту.
в конце это че нормальная работа движка? там так троит...
ласточка
дешиво у вас унас в Чите карб крутонуть 1500
+Алексей Тимашов зато у вас не стреляют
Все карбюраторщики понтовщики.......в чем проблемы чистый и все на месте.......
На "классике" Нет моторов 1100 кубиков!
Да что Вы говорите, чистый 01 двигатель вот именно и есть 1.1 объём)
@@samposebe477 Если в школе учился и сможешь высчитать объëм посчитай: диаметр цилиндра 76мм., ход поршня 66мм. Не забудь умножить на четыре!
я фигею.поменять карб провода свечи. зажигание.ласточка.раритет.цены ей нету.ребята вы в каком веке живете.вы слышали что нибудь о тоете мазде форде в конце концов мерседесе и бмв.ето я коментаторам.сколько мы еще ето старое барахло будем восстанавливать.Мастера толковые и что немаловажно порядочные другие развели как минимум на ремонт гбц ато и .двигла. Наличие таких машин в стране говорит о нищете населения.Касается всех постсоветских республик
слушай форд или как тебя там ты много видел мерседесов,бмв,фордов,какие бегают до сих пор 75 года выпуска.я отвечу тебе их практически нету.и не могут быть.потому все твои машинки ходят так лет пять,а дальше приехали.любой болтик на них начинается от сто долларов ну может ты просто вор и денег не считаеш.на западе усье правильно.взял кредит купил машинку и платиш понемногу за кредит там берут всего 3-5 максимум 10 процентов.а че у нас 30-40-50 вот наши долбоебы жаднюги бизнесмены-воры сдирают с народа такие деньги.может ты тоже из них.но таким надо вспомнить 1917 год и все последущее аж до сегодняшних дней.
В Штатах реднеки тоже ездят на своих Фордах 70х годов выпуска, которые такие же примитивные как эти Жигули. И я не про маслкары, а про обычные рыдваны ничем не выделяющиеся. Скажешь они тоже бедные?
Вырастили вас как общество потреблядей, вбили в башку, что нужно каждые несколько лет обновлять машину и телефон каждый год.
@@MotoMototo ++++
Павел форд, тут без эмоций бы лучше. Да, иномарки комфортнее, чего кривить душой. Но их производ/-ят/-ли в странах со среднемесячной зарплатой 2000$-3000$( в месяц, а не как в России-в год). Соответственно и цены на машины и запчасти содержат в себе часть этой заработной платы и энергоносителей плюс стоимость доставки из-за рубежа. Плюс санкционная надбавка, минус качество для потребителей из развивающихся стран... Дурных нэма, дэнег нэбагато. А отечественный автопром: вон мужики уже 47 лет назад произведённый аппарат и отремонтируют и запчасть вместо сдачи в хлебном магазине получат. Этой копеечке предстоит ещё 20 лет под хозяином "троить", дай ему бог здоровья и дешёвого бензина. Ну а если не повезет и авария, ремонт, сварка, покраска? Мерседес, или Ауди, да тот же Форд восстановить будет дороже чем жигуль во столько же раз, как и среднемесячная зарплата. А виноват будет например гололёд или отсутствие разметки или ещё что из "непреодолимых сил" или как это страховка называет, короче за свой счёт ремонт? Во-во,- тут и почувствуете разницу. Мы живём в интересных временах уже столько лет, что эмоций нам не надо, понтов не ищем, и на подарки не рассчитываем. Только на свои деньги, руки и знания. Ну и на наше старое барахло типа жигуля 1973 года. Аминь.
Александр! родные жики для 2101 это первая камера т 135 в 170 вторая т 125 в 190. вы зачем во вторую на 135 поставили. провал ведь был только на первой камере из за воздушного жика (жаль что не сказали какой стоял) и из-за распылителя ускорительного насоса. и еще зажигание в + надо сделать ( но думаю вы это сделали)
+JustCarolineKlein в кадре присутствовала документация по эксплуатации автомобиля. Я склонен доверять инженерам и техническим редакторам издательства "Знание".
Мэде ин Юкрейн
дааа чермет ещё тот
+Azeton Azetonov первая не фиат, фиат 124 если весь в оригинале столько не будет стоить, вторая тоже не фиат да еще и движка с коробкой перебрана и еще имеет наглость писать что все в оригинале. обе тачки чермет. фиат 124 тем и хорош что сзади стойки и дисковые тормоза по кругу и карб другой, копейка же удешевленный вариант.
+Вася Пушкин В смысле не фиат? Фиат это фиат, копейка это копейка, совершенно разные машины. И вовсе она не удешевленная, а даже наоборот, усиленная и с верхневальным мотором. Фиат имеет нижневальный слабый двигатель, а его кузов и подвеска на испытаниях просто разваливались.
Не, не интересное, интересно когда что нибуть посвежее на ремонте
А что карбы так дорого стоят... можно ведь уже этот было на заслуженную пенсию отправить
+STARBROOK RUSSIA вопрос ставится иначе -- надо проставку, кроншейн для обогатителя (подсоса), шланг топливный длиннее, прикрутить, настроить... Карбюратор нельзя воткнуть без настройки.
Все классно. Но меня другое поражает, мужики на этих тазах десятилетиями ездят и не знают как обслужить и настроить карбюратор, какие провода и свечи. Все засрано, свечи вразнобой... писдес. Эту проблему можно было самому в гараже или даже на улице за бесплатно сделать. Тем более что написано куча книг, как это все ремонтировать. Но да ладно, мужикам тоже заработать надо дать.
Ремонт любого б/у карба надо начинать с претирания постелей!!! Наждак на стекло и поперли до полного притирания. Если будет подсос воздуха, то он не будет работать нормально, ни когда!!!
Карбюратор надо помыть продуть сжатым воздухом. А не оставлять его как кусок гавна
+Константин Литвиненко Он от этого станет новым и начнёт лучше работать?
Или просто заняться нечем?
Вот по мне, так лучше пойду жене в ванной спинку потру в это время, чем железку надраивать до кристального блеска. Тем более такую, которую уже списать давно было пора.
+Константин Литвиненко уважаемый, а прокладки вы тоже из кармана предлагаете достать? Говно приросшее давно исполняет роль не столь декоративную, сколь герметизирующую. А основные каналы папаня продул.
Так то вроді чото знаєти, але той дед постояно цамкає на камеру це так роздражає.