A ALGUNOS SE LES OLVIDASTE QUE AL INICIO DE ELLOS EMPEZAR A MANEJAR TAMBIÉN LES PASÓ ALGUNA O ALGUNAS VECES Y AHORA YA SE SIENTEN TAN PROFESIONALES, QUE SE IMPACIENTAN CON NOSOTROS LOS NUEVOS. NO OLVIDEN CUANDO COMENZARON Y SEAN MÁS EMPÁTICOS Y TOLERANTES, POR FAVOR!!!… Y GRACIAS POR ESTE VIDEO QUE NOS AYUDA MUCHO…BENDICIONES!!!
Si son muy sabiondos, como si hubieran nacido enseñados a manejar pero todos en algún momento pasaron por eso yo estoy pasando por eso y hasta la cabeza me duele en ese minuto que estoy luchando por subirlo sin que se regrese hacia atrás 😭😭😭
Saludos desde MTY me pasó algo similar un Freightliner 15 Ton aprox en una subida como de 45° en la zona de San Pedro con carros de lujo atrás de mi , hice lo mismo que tú en pura primera jajajaj y pues finalmente subí, hasta chorrillo me dió, exito compa y gracias por la info
Yo tambien tuve una experiencia similar al principio en una carretera de doble via bien inclinada en uno de esos pueblitos que quedan en medio de la nada en Alabama, se me apago totalmente, en ese momento senti el verdadero terror, pero gracias a Dios Todo Poderoso no se fue de retroceso, ya que habian carros atras y un avismo al lado, inmediatamente aplique los frenos de emergencia, la encendi nuevamente y la arranque en primera hasta llegar a lo plano, ya que iba bien cargado con tres grandes rrollos de papel con un peso total incluido el camion cercano a las 80000 lbs para la international paper.😵
Que miedo Ese es mi miedo ya me a pasado una salida de los angeles a vuelta de rueda no pude subirlo por miedo que se me fuera para atrás y los carros se pegan a uno como si fueran sticker, y como Hiba en team pedí ayuda, pero de regreso lo maneje en una bajadas muy bien Pero eso es lo que me da miedo en las empinadas se me apaga y le meto 1 desde cero empiezo todo
la clave para hacer los cambios descendentes en una transmision Fuller es NO esperar a que el vehículo te poda el cambio, hay que anticiparse. no esperar a que las RPM esten demasiado bajas porque lo mas probable es que no te reciba el. ambio y cuando intentar recuperarte ya te quedaste parado. sin contar que puedes salir metiendo un cambio forzado y dañan algun componente. recuerden, hay que anticiparse. saludos
Karnal yo ni manejo trailer, pero que chingones tus videos, te agradezco que aprendi a manejar mi carro con tus viedos, nomas por eso me veo todo lo que subes y me late un chingo ver que te rifas con tus ediciones, gracias.
Yo estoy empezando a manejar cargo trosos de pinos en puras brechas y es necesario parar en subida para hacer retrocesos en las brechas y es necesario despegar en subida y cargado con madera verde
Ese era mi fuerte, yo acarreaba madera de la sierra, y también trozos de pino, en ese jale cuando uno anda solo que no hay quien te ponga un piedron, ay te quiero ver, por eso es bueno saber despegar, y bajar cambios a tiempo!!! bendiciones a los troqueros de la sierra, SON CHINGONES!!! Cuidense,,🙏🙏👍💪
Yo les sugiero que a traviesen el pie para frenar y aselerar al mismo tiempo, esto es pa los novatos, y saquen el clutch poco a poco, cuando sientas que el troque quiere arrancar sueltas freno y aseleras!!!👍👍👍
Muy bien explicado Si en verdad se siente de la fregada y si te ganan los nervios pero te sirvió de experiencia y gracias por compartilo Haaa si me paso varias beses pero en un torton 😅 Gracias por compartir y felicitaciones por tu aportaciones
Alguna vez me pasó en el American Truck simulator, hay algunas cuestas malditas (y tienen un carril especial para camiones porque se nota que si el tráfico tuviera que esperarlos sería simplemente imposible) y si el modelo de transmisión y de motor del camión no tiene mucha potencia, no puedes subir la velocidad simplemente tienes que subir esa cuesta con lo que pueda y no da más.
Antes de que baje la velocidad prepararse para cambiar marcha ESCUCHAR el motor cuando siente la perdida de inercia y acelerar un poquito mas antes de cambiar marcha.. el OIDO te avisa antes... cuando el motor hace mas fuerza..... mucho antes de el cuenta RPM....tacometro o como quieran llamarle..
Muy bien!! Pero alguien en su experiencia con fuller de 18 doble articulado más de 70 toneladas en subida se le calentó la transmision y tuvieron que detener la marcha, que se hace en esos casos?
Está bien la técnica de los papelitos ya cuando los tengas bien ubicados también escuchen el sonido de el motor ya después se van a guiar por el oído buen videoo👍saludos 🇲🇽
Hola amigo a mi me paso exactamente lo mismo y pues quede parado y volví a empezar y aunque subí sin problema la Pipa de Agua tratada de 20 litros pues hasta ahorita sigo con la duda de cómo subirla en una pendiente sin que se quede parada espero me puedas ayudar gracias
Hasta a los mejores les pasa, esto es un constante descubrimiento, a la final decía un amigo por ahí: el que maneja se estrella y el que toma se emborracha!!! Saludos desde Dosquebradas Colombia 👍👍🚛🚛🇨🇴🇲🇽
A mí me pasó ayer acá en laredo viniendo de laredo a Monterrey se me fueron bajando las revoluciones y empese a bajar cambios de primero se.mantenian en 1400 rpm y se me fueron bajando poco a poco asta que se me apagó el camión y tuve que empezar desde cero
Que buen vídeo como siempre compartiendo buen contenido .amigo quisiera q isieras un vídeo sobre cómo sacar el agua de los chimbos d aire y q mostraras como tienen q estar los botones del maxin al momento d hacerlo si tienen q estar quitados o puestos y q nos expliques las consecuencia de andar esa agua por años sin sacarla.por favor amigo ,cuídate y bendiciones para ti y todos tus seres queridos.
@@karmalan8 si amigo Chimbos me refiero a los tanques.y maxin me refiero alos dos botones q están asia adelante del tablero los q tu en un video dises cuando ya vas a despegar q vas a quitar las válvulas. pasa buen día bendiciones
@@andresguevaraguevara1773 ah ok, apagado sacarle todo el aire, lo enciendes y que cargue y le sacas el agua que se pueda, luego are el video amigo. saludos
Jaja Ami me pasó en un Torton con 15ton de varilla carnal en Monterrey en una zona residencial y se me apagó iba empezando carnal andaba bien nervioso pero lo subí en pura baja no lo podía arrancar se me iba para atrás cuando quería arrancar no mms bien cabriado neta pero lo logré subir fue una experiencia bien cabrona neta no se lo deseo a nadie. Deja tu el camión traía GPS y vieron que se apagó luego me ablo el supervisor que que pedo que si ocupaba ayuda pero lo subí en la low low cómo le dicen algunos... saludos carnalitos
A mi una vez me paso era la primera vez que pasaba por esa subida hiba a unas 20 mph y alguien estaba enfrente de mi no avanzaba y yo hiba en la 6ta pero recordé que mi papá me había enseñado que la velocidad más fuerte era la 1 y así me lo lleve a unas 2000 rpm ya me había pasado lo mismo y me marco el check engine pero si llegue a mi destino
Bueno pero la enseñanza es que deben aprender a escuchar lo que el carro les pide, si saben que van pesados entonces no pueden darle esa exigencia de subir en ma 6ta velocidad, además un carro no subirá igual de rápido a si estuviera vacío entonces en una velocidad alta subirá muy despacio además de subir su temperatura, el cambio correcto es cuando ustedes ven que el carro sube sobrado sin forzarlo mucho así sea lento
Podría subir normal así como lo estabas asiendo de 5ta a 4ta a 3ra pero aquí el detalle estabas cargado y en subida mientras más carga tengas y más empinada sea la subida menor velocidad tienes que meter de 8tva a 3era o a 2da
Hola soy ana yo subí a examen de circulación para camión y suspendi😢 en una subida iba un ciclista yo iba detrás de él despacio y ele hace seña con la mano de q lo podía adelantar y lo hice pero al cambiar la marcha puse una muy alta y el camión se forzaba menos mal no se paro cambie otra vez de marcha y seguía igual y claro suspenda.
Tengo una pregunta porque en subida cuando voy cargado hay veces que me tengo que detener por motivos de tráfico o altos o cualquier cosa entonces inicio en primera y revoluciono el troque a las 1700 para pasar a Segunda pero es allí donde se me pone duro el baston y no puedo pasar a Segunda tengo que meter el cluth para ayudarme . Alguien que me diga el truco para que no pase eso y no tener que usar el embrague
si es que de subida los engranes la agarran mas, por eso en el video como viste tambien use embrague para el retrocesos, pero para adelante es casi rapido, acelerar y ya hacer fuerza para cuando dejes de acelerar la suelte por que ya la estas empujando
Pues si no traes mucho peso y la subida no es tan prolongada y traes buen motor no tienes que acelerar tanto Si traes camión de modelo reciente La mayoría trae el clutch autoajustable y para que se autoajuste se tiene que usar Se tiene que pisar a fuerza No le veo el problema a qué lo uses
COMO SIEMPRE SALTAN LO SAVELO TODO EL COMPA LE PASO ESO EN SUSSSSS INICIOS LA JENTE AVESES COMENTA NADAMAS PARA MOLESTAR Y LUEGO SON ASTA LOS MAS IDIOTAS
parate y comienza desde cero y aplastale todo el acelerador que llegue a 7 mil revoluciones, el carro tiene que soportar el fabricante debio pensar en todo y no se debe calentar debe entrar la primera,segunda tercera y cuarta velocidad de el motoventilador y debe enfriarse, si se calienta entonces no estabien fabricado el carro, no penso elfabricante en todo lo que podia pasar, y si aun asi no subio es que llevas frenos y super exceso de carga, le dije a uno que traia porsche y tambien te lo digo a ti, no tiene por que no subir con la primer velocidad y no debe reventar el motoral maximo de revoluciones, si aun asi falla es que el carro es hechizo osea que no es de fabrica si no que lo construyo un balconero
A ALGUNOS SE LES OLVIDASTE QUE AL INICIO DE ELLOS EMPEZAR A MANEJAR TAMBIÉN LES PASÓ ALGUNA O ALGUNAS VECES Y AHORA YA SE SIENTEN TAN PROFESIONALES, QUE SE IMPACIENTAN CON NOSOTROS LOS NUEVOS. NO OLVIDEN CUANDO COMENZARON Y SEAN MÁS EMPÁTICOS Y TOLERANTES, POR FAVOR!!!… Y GRACIAS POR ESTE VIDEO QUE NOS AYUDA MUCHO…BENDICIONES!!!
gracias saludos amigo asi es.
Si son muy sabiondos, como si hubieran nacido enseñados a manejar pero todos en algún momento pasaron por eso yo estoy pasando por eso y hasta la cabeza me duele en ese minuto que estoy luchando por subirlo sin que se regrese hacia atrás 😭😭😭
ÁNIMO LOLITA…SÍ SE PUEDE!!!
Saludos desde MTY me pasó algo similar un Freightliner 15 Ton aprox en una subida como de 45° en la zona de San Pedro con carros de lujo atrás de mi , hice lo mismo que tú en pura primera jajajaj y pues finalmente subí, hasta chorrillo me dió, exito compa y gracias por la info
asi pasa gracias igualmente
Yo tambien tuve una experiencia similar al principio en una carretera de doble via bien inclinada en uno de esos pueblitos que quedan en medio de la nada en Alabama, se me apago totalmente, en ese momento senti el verdadero terror, pero gracias a Dios Todo Poderoso no se fue de retroceso, ya que habian carros atras y un avismo al lado, inmediatamente aplique los frenos de emergencia, la encendi nuevamente y la arranque en primera hasta llegar a lo plano, ya que iba bien cargado con tres grandes rrollos de papel con un peso total incluido el camion cercano a las 80000 lbs para la international paper.😵
👍🏾
que bueno que pudiste avanzar bien amigo
Que miedo
Ese es mi miedo ya me a pasado una salida de los angeles a vuelta de rueda no pude subirlo por miedo que se me fuera para atrás y los carros se pegan a uno como si fueran sticker, y como Hiba en team pedí ayuda, pero de regreso lo maneje en una bajadas muy bien
Pero eso es lo que me da miedo en las empinadas se me apaga y le meto 1 desde cero empiezo todo
la clave para hacer los cambios descendentes en una transmision Fuller es NO esperar a que el vehículo te poda el cambio, hay que anticiparse. no esperar a que las RPM esten demasiado bajas porque lo mas probable es que no te reciba el. ambio y cuando intentar recuperarte ya te quedaste parado. sin contar que puedes salir metiendo un cambio forzado y dañan algun componente. recuerden, hay que anticiparse. saludos
Karnal yo ni manejo trailer, pero que chingones tus videos, te agradezco que aprendi a manejar mi carro con tus viedos, nomas por eso me veo todo lo que subes y me late un chingo ver que te rifas con tus ediciones, gracias.
gracias por el apoyo amigo saludos aveces hago stream jugando al american truck saludos
No tienes que esperar que caigan las revoluciones, porque el tiempo que vas hacer en meter cambio, va entrar el cambio perfecto!!!
Yo estoy empezando a manejar cargo trosos de pinos en puras brechas y es necesario parar en subida para hacer retrocesos en las brechas y es necesario despegar en subida y cargado con madera verde
Ese era mi fuerte, yo acarreaba madera de la sierra, y también trozos de pino, en ese jale cuando uno anda solo que no hay quien te ponga un piedron, ay te quiero ver, por eso es bueno saber despegar, y bajar cambios a tiempo!!! bendiciones a los troqueros de la sierra, SON CHINGONES!!! Cuidense,,🙏🙏👍💪
Yo les sugiero que a traviesen el pie para frenar y aselerar al mismo tiempo, esto es pa los novatos, y saquen el clutch poco a poco, cuando sientas que el troque quiere arrancar sueltas freno y aseleras!!!👍👍👍
El troque no debe de dar patras nadita porque cuidado con un eje, cruceta desclochada y valiendo £¢€^¥!!!🙏🙏🙏
Eso es muy peligroso ! Hay brechas muy estrechas con barrancas demasiado profundas y que te llueva.
Muy bien explicado
Si en verdad se siente de la fregada y si te ganan los nervios pero te sirvió de experiencia y gracias por compartilo
Haaa si me paso varias beses pero en un torton 😅
Gracias por compartir y felicitaciones por tu aportaciones
Alguna vez me pasó en el American Truck simulator, hay algunas cuestas malditas (y tienen un carril especial para camiones porque se nota que si el tráfico tuviera que esperarlos sería simplemente imposible) y si el modelo de transmisión y de motor del camión no tiene mucha potencia, no puedes subir la velocidad simplemente tienes que subir esa cuesta con lo que pueda y no da más.
es correcto amigo
Eso es verdad, muchos viejos son mezquinos con sus conocimientos, piensan que nacieron dentro de la cabina y viven reparando a los demás.
Buen contenido amigo 👍 eres de lo mejor aun soy principiante y me da seguridad tus conocimientos. Hay personas que no les gusta ayudar 🤷
gracias, si amigo asi pasa con algunas personas.
@@karmalan8 te llamas karmalan
Eres UNICO explicando hermano, te felicito.
gracias amigo saludos
Eres muy bueno explicando gracias por todo lo que nos comentas y enseñas
Todos tus vídeos son muy bien explicados y muy buenos te felicito!!
El retroceso se tiene que hacer poquito antes que el motor te lo pida, todo eso es puro oido casi te habla el motor!!!!
😂😂 sii
Si me ha pasado,no queda más que guardar la calma y volver a empezar
La práctica hace que eso ya no suceda
Buen video hermanito... Exelente como siempre 💯
Antes de que baje la velocidad prepararse para cambiar marcha ESCUCHAR el motor cuando siente la perdida de inercia y acelerar un poquito mas antes de cambiar marcha.. el OIDO te avisa antes... cuando el motor hace mas fuerza..... mucho antes de el cuenta RPM....tacometro o como quieran llamarle..
Gracias vi todo tus videos así maneje hoy día mi primer trabajo con ese tipo de caja saludos desde Bolivia
gracias saludos amigo mucha suerte con cuidado
Gracias por el vídeo. Excelente explicación. Saludos 👍✌️😇
Gracias a ti
Muy bien!! Pero alguien en su experiencia con fuller de 18 doble articulado más de 70 toneladas en subida se le calentó la transmision y tuvieron que detener la marcha, que se hace en esos casos?
estos videos valen oro gracias carnal
Está bien la técnica de los papelitos ya cuando los tengas bien ubicados también escuchen el sonido de el motor ya después se van a guiar por el oído buen videoo👍saludos 🇲🇽
saludos amigo animo
Siempre hay que asegurar antes de empezar a subir
Muchas gracias por tus vídeos tan instructivos!
gracias por el poyo
La neta eres una pistola para explicar 100/10 👌
Saludos CORDIALES. Muchas gracias por sus videos 👍🏾
saludos amigo
@@karmalan8 🤗
Siempre escuche el motor y ahí si los retrocesos también estoy aprendiendo eso
Hola amigo a mi me paso exactamente lo mismo y pues quede parado y volví a empezar y aunque subí sin problema la Pipa de Agua tratada de 20 litros pues hasta ahorita sigo con la duda de cómo subirla en una pendiente sin que se quede parada espero me puedas ayudar gracias
Hasta a los mejores les pasa, esto es un constante descubrimiento, a la final decía un amigo por ahí: el que maneja se estrella y el que toma se emborracha!!! Saludos desde Dosquebradas Colombia 👍👍🚛🚛🇨🇴🇲🇽
saludos si amigo, siempre se aprende algo y nunca tener confianza que ya sabemos manejar.
Está fue una buenísima clase gracias
A mí me pasó ayer acá en laredo viniendo de laredo a Monterrey se me fueron bajando las revoluciones y empese a bajar cambios de primero se.mantenian en 1400 rpm y se me fueron bajando poco a poco asta que se me apagó el camión y tuve que empezar desde cero
Són muy Buenos tus vídeos
Muy buenos tus vídeos karmalan
Todo lo q dices es vdd saludos desde Colombia camionero de corazón!!
saludos amigo
aparte de ser buen trailero amigo karmalan ase muy buenos videos demaciado buenos lo felicito mucho muy buen trabajo saludos
gracias amigo saludos
QUE BUENOS TUS VIDEOS EXPLICAS MUY BIEN GRACIAS
Excelente videos Saludos
Saludos y gracias
Que buen vídeo como siempre compartiendo buen contenido .amigo quisiera q isieras un vídeo sobre cómo sacar el agua de los chimbos d aire y q mostraras como tienen q estar los botones del maxin al momento d hacerlo si tienen q estar quitados o puestos y q nos expliques las consecuencia de andar esa agua por años sin sacarla.por favor amigo ,cuídate y bendiciones para ti y todos tus seres queridos.
gracias bendiciones amigo, te refieres a sacar el agua de los tanques? o q son chimbos y maxi
@@karmalan8 si amigo Chimbos me refiero a los tanques.y maxin me refiero alos dos botones q están asia adelante del tablero los q tu en un video dises cuando ya vas a despegar q vas a quitar las válvulas.
pasa buen día bendiciones
@@andresguevaraguevara1773 ah ok, apagado sacarle todo el aire, lo enciendes y que cargue y le sacas el agua que se pueda, luego are el video amigo. saludos
Ok amigo grasias feliz tarde
Felicidades amigo
para cuando un video explicando la caja de cambios de 10 velocidades super 10?
bueno voy a ver si puedo hacer uno saludos amigo
@@karmalan8 gracias
Exelentes videos carnalito 👍🏻👍🏻👍🏻
Eres de México??
No solicitas chalán con ganas de aprender?? 😎
hola amigo por ahora ando sin trabajo amigo, pero revisa este video explico como ser trailero desde cero th-cam.com/video/_ZHa7Tn-ZKY/w-d-xo.html
Muchas gracias
Hey carnalito, por que ya no ases videos nuevos
hola amigo ahorita ando haciendo los de carro normal, acabando intentare
@@karmalan8 bueno saludos y cuídate mucho, un abrazo.
Gracias por su ayuda
El embrague es el clochs del pedal para meter los cambios de la transmisión, ese se le llaman embrague.
Jaja Ami me pasó en un Torton con 15ton de varilla carnal en Monterrey en una zona residencial y se me apagó iba empezando carnal andaba bien nervioso pero lo subí en pura baja no lo podía arrancar se me iba para atrás cuando quería arrancar no mms bien cabriado neta pero lo logré subir fue una experiencia bien cabrona neta no se lo deseo a nadie. Deja tu el camión traía GPS y vieron que se apagó luego me ablo el supervisor que que pedo que si ocupaba ayuda pero lo subí en la low low cómo le dicen algunos... saludos carnalitos
si amigo esta feo. y mas si tienes carros atras.
A mi una vez me paso era la primera vez que pasaba por esa subida hiba a unas 20 mph y alguien estaba enfrente de mi no avanzaba y yo hiba en la 6ta pero recordé que mi papá me había enseñado que la velocidad más fuerte era la 1 y así me lo lleve a unas 2000 rpm ya me había pasado lo mismo y me marco el check engine pero si llegue a mi destino
Bueno pero la enseñanza es que deben aprender a escuchar lo que el carro les pide, si saben que van pesados entonces no pueden darle esa exigencia de subir en ma 6ta velocidad, además un carro no subirá igual de rápido a si estuviera vacío entonces en una velocidad alta subirá muy despacio además de subir su temperatura, el cambio correcto es cuando ustedes ven que el carro sube sobrado sin forzarlo mucho así sea lento
Nunca hay que perder tanto el impulso
Pero pues como comentas yo también soy nuevo y fue mi primer viaje con 30 toneladas en un frehiglainer Columbia de 13 velocidades
Una pregunta y si metes el clucht en lugar de esperar las revoluciones si se puede??
meterlo para que?
El retroceso doble es buena opción porke vas en subida y el camion se va desacelerando
si amigo para que no pase lo que me paso saludos.
Iba a comentar mi comentario pero no tengo ninguno jajaj...
Excelente video
hahah
Hola, yo tengo poco que empecé a manejar y todavía me pongo nervosa entran en la ciudad.
hola amiga, si as me pasaba ami tambien, es cuestion de practica y dominar el carro que manejas, dominar el embrague y vas a ver que lo vas a lograr
Si. Gracias
Podría subir normal así como lo estabas asiendo de 5ta a 4ta a 3ra pero aquí el detalle estabas cargado y en subida mientras más carga tengas y más empinada sea la subida menor velocidad tienes que meter de 8tva a 3era o a 2da
si, bajar como 3 cambios o depende.
Hola soy ana yo subí a examen de circulación para camión y suspendi😢 en una subida iba un ciclista yo iba detrás de él despacio y ele hace seña con la mano de q lo podía adelantar y lo hice pero al cambiar la marcha puse una muy alta y el camión se forzaba menos mal no se paro cambie otra vez de marcha y seguía igual y claro suspenda.
es dificil en subida tienes que practicar
Tengo una pregunta porque en subida cuando voy cargado hay veces que me tengo que detener por motivos de tráfico o altos o cualquier cosa entonces inicio en primera y revoluciono el troque a las 1700 para pasar a Segunda pero es allí donde se me pone duro el baston y no puedo pasar a Segunda tengo que meter el cluth para ayudarme . Alguien que me diga el truco para que no pase eso y no tener que usar el embrague
si es que de subida los engranes la agarran mas, por eso en el video como viste tambien use embrague para el retrocesos, pero para adelante es casi rapido, acelerar y ya hacer fuerza para cuando dejes de acelerar la suelte por que ya la estas empujando
Okay gracias 🙏💕😁
Pues si no traes mucho peso y la subida no es tan prolongada y traes buen motor no tienes que acelerar tanto
Si traes camión de modelo reciente
La mayoría trae el clutch autoajustable y para que se autoajuste se tiene que usar
Se tiene que pisar a fuerza
No le veo el problema a qué lo uses
Si hice lo mismo que usted irme en un solo cambio hasta subir 9:35
Buen video
Retrocesos = Reducciones.
Saludos a todos los nacidos Enseñados
Una vez me pero en trasporte público en una subida
El detalle fue que empecé de cero y solo subían las revoluciones asta 1300 y así me lo tube que llevar
Ese es mi problema,
A mi me pasó lo mismo pero con un auto.
si me pasaba tambien en carro normal cuando me estaban enseñando
@@karmalan8 a mi me paso asi con un carro que no revise no entraba el embrague en la subida y casi embarro un beat en un bmw A3 xdd
:O
OLVIDA
Asta el operador con mas experiencia se les apaga el motor lo digo por experiencia propia
NADIES NACE APRENDIDO.OK
.
COMO SIEMPRE SALTAN LO SAVELO TODO EL COMPA LE PASO ESO EN SUSSSSS INICIOS LA JENTE AVESES COMENTA NADAMAS PARA MOLESTAR Y LUEGO SON ASTA LOS MAS IDIOTAS
si amigo asi hay gente que nunca le pasa nada, les falta humildad saludos
parate y comienza desde cero y aplastale todo el acelerador que llegue a 7 mil revoluciones, el carro tiene que soportar el fabricante debio pensar en todo y no se debe calentar debe entrar la primera,segunda tercera y cuarta velocidad de el motoventilador y debe enfriarse, si se calienta entonces no estabien fabricado el carro, no penso elfabricante en todo lo que podia pasar, y si aun asi no subio es que llevas frenos y super exceso de carga, le dije a uno que traia porsche y tambien te lo digo a ti, no tiene por que no subir con la primer velocidad y no debe reventar el motoral maximo de revoluciones, si aun asi falla es que el carro es hechizo osea que no es de fabrica si no que lo construyo un balconero
Desde que que dijiste acelerar a 7000 rpm el motor ya sufrió un daño severo además es en camión no en auto
Como se atreve a dar consejos si se te detuvo la nave jajajaja jajajaja
En el VIDEO dijo que eran sus primeros viajes🙈
Justamente para que comentarás tu pendejada...
NI BICICLETA AS DE SABER MANEJAR @SARA ERIKA HAHAHAHAAH
no vio el video completo xdd