Jedziemy na hamownię. 20 000 PLN Za nieudaną naprawę ?!? Część 2. Ford Mondeo 2.0 TDCi.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ม.ค. 2023
- Część pierwsza:
• 20 000 PLN Za nieudaną...
Kolejny film z cyklu pomyłki i błędy.
Sam możesz zapobiec awarii a w filmie zobaczysz jak wyglądają skutki, zapobieganie, oraz naprawa.
www.forte-polska.pl/
Na hasło: ren
Darmowa wysyłka wszystkich produktów.
Pozdrawiam. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Wersja 150 i 180 koni niczym się nie różni w sprzęcie tylko programem. Widocznie kolega podegral program od mocniejszej wersji dlatego taka seria mocna.
Niczego nie musiał podgrywać, wystarczyła zmiana jednego bitu w konfiguracji PCM
Najlepszy kanał dużo widziałem, ale Ty wydajesz się najbardziej prawdziwy
Staram się.
Ciekawe tematy dobrze się oglada
Nie ma silnika 150 i 180 km tylko programowo jest to wykastrowane można to zmienić kabelkiem za 100pln albo i mniej . Trzeba zerknąć pewnie ma mapę 180 odblokowaną i temu taka seria dobra a szarpanie to efekt nieszczelności i wyprogramowanego/zatkanego egr. Grzebane softy to standard a potem panie ratunku najpierw zawsze ori program do pcm tam trzeba wiedzieć co się robi często bywa że jakiś szpec wyprogramuje start stop (wyprogramowany czujnik sprzęgła) tylko wtedy zarządzanie energią przechodzi w tryb awaryjny zero błędów a aku jakiś niedoładowany to samo się tyczy "odłączenia" dpf i egr
Jak wszystko sprawne to się ręczny sam "spuszcza " 😁
Moi klienci zawsze zdziwieni... No mowie ze musze zacząć naprawę od wgrania oryginalnego softa... Obecnie jest zbyt dużo aut z wykodowanymi błędami... Dlatego należy zacząć od zera...
Spadło spalanie? Co kilent mówił?
To teraz może mojego Mondeo MK4 Ci podeślę :D Będziesz miał Fordowską serie. Bo u mnie na rewirze nie ma takich tęgich głów jak Twoja.
Posiadam takie mondeo i ręczny elektryczny sam się zwalnia 😁👌
Dzięki za info zajrzę do tego.
@@Rommie_Ren by ręczny odpuścił musi być zapięty pas inaczej nie odpusci
@@Rommie_Ren a jeśli idzie o seryjna mapę to raczej nie 150 a 180 pewnie wgrana stąd takie wyniki wyszły.
@@przemysawziokiewicz9772 z serwisu po nr Vin więc raczej się nie pomylili. Taką mam nadzieję.
@@Rommie_Ren 150km i 180km to jest ten sam wsad
To jest niemożliwe żeby po wgraniu Ori serii z wersji 150km,wyszło na fabryce 182km.Obstawiam że wgrali serie z 180..
Więcej wiary w ludzi nie każdy oszukuje. Dla przykładu zdrowe rhr reprezentuje moc w okolicach 160km, rhf zazwyczaj 170km a rhh około 180-190km. Pozdrawiam serdecznie.
Te silniki na sterownikach SID,faktycznie pokazują dużo więcej na serii,a te na DCM już nie ma takich wielkich bonusów jak w tym przypadku.Biora pod uwagę że ten ford to wersja 150km
Obstawiam przestawienie mapy ze 150 na 180. W sterowniku są 2 mapy 150 i 180km.
@@FastLifeVlog w sterowniku jest dokładnie 3 mapy, 120 KM, 150KM i 180KM, bi turbo ma 210. To są seryjne nastawy. Każdy może sobie za darmo te nastawy zmienić przez kabel OBD i program Forscan. Można tez UCDS ale nie każdy ma oryginalny kabel.
Mondeo 150 i 180km ma dwie mapy w kompie, wystarczy je przestawić,oczywiście zgodnie z procedura.
Tak tak spoko
Przecież w Mk 5 przestawia się mapę w forscan z 150 na 180 bez żadnych tunerów .
W mk4 w dw10c też masz możliwość zmiany mocy w trzech wariantach 115/140/163
@@PATRYK99722 a w mk3 czy mozna samemu jakos i ile max mozna podniesc moc ?
@@gumkas77 w MK3 nie wiem.
Ja tez sie sam nie spuszczam i trza mi pomóc 😂 to i sie recznemu nie dziwie 😂😂
Pytanko czy V-TECH dysponuje oryginalnym oprogramowaniem silnika do c5 x7 2.0 hdi 140km dw10b? Mam podkreconego citroena i musze wrócić do oryginału
Nie do mnie to pytanie ale raczej tak bo ostatnio robiliśmy taką operację.
@@Rommie_Ren Ok Dzieki
co głupiemu po rozumie , miał dobre sparwne auto to do magików a 20k można lepiej wygospodarowć (ale w myśl zasady mocy przybywaj)
👍
Chcial miec wincyj mocy i trafil na paprokow ...
Panie, powinieneś Pan zostać dr lekarz 🤣
U mnie w mk4 163 km wyszło 145 kucy realnie. Po chipie dopiero na 165 wskoczyło. Myślałem, że ok 180-190 poleci ale ograniczeniem była skrzynka powershift, która pomimo manuala sama wrzucała kolejny bieg i nie szło dalej mierzyć. Może adaptacja skrzyni by coś pomogła 🤔
na niesprawne auto program wgrywałeś? gratuluję.
@@oczko-ym7bw poczytaj, popytaj ten typ tak ma.
@@maru26 jeśli jakieś auto nie deklaruje seryjnej mocy to nie ten typ tak ma tylko coś nie gra i trzeba to ogarnąć.
@@oczko-ym7bw Praktycznie żadne mk 4 z ps i nie dotykane żadnym programem nie ma serii, tylko sporo mniej. Wychodziły wersje 140 i 163 i prawie zawsze jest im bliżej do 140 aniżeli 163 jak powinno być. Dlatego nie mam z tym problemu. Trochę szkoda, że nie idzie wyżej
NIe wystarczy np Forscanem wejsc w silnik i zmienic mapy na oryginalne czyli Power Rating 2?
Wystarczy
Wypadanie zapłonów w dieslu?
Jes yt jest fachowiec od Mk 5 to nie lepiej pojechać do jakiegoś Mirka na czip , mówię tu o właścicielu
Rommie co Ty dzisiaj tak szybko mówisz ???
Może Pan podać adres swojej firmy?
Wypizdowie wielkie
Ul. blotna nr. zachlapany.
Właściciel mógł se łeb zaczipowac🤣🤣
Witam gdzie mieszkasz mam pacjenta bmw e46 170 koni 2.2 benzyna
Autom Ząbki ul Księdza Skorupki 70 zapraszamy na kawę ;)
nieźle, 400 nm w piku, czyli realnie i uzytkowo to on ma 250-300 nm xD to auto nie ma prawa przyspieszać a fizyki się nie oszuka. Kiedyś też robiłem ale w innym aucie chip i miałem 670 nm fajnie ale było w piku i realnie wykorzystywał 550-600 nm, teraz mam 650 na płasko i auto jezdzi jakby miało 400 km a ma tylko 320
Trzeba uratować autko😊
20k plnów za co ? Przekombinował z mapą robioną w krzakach przez pizdusia i ma konsekwencje
Jeśli chip do Forda to tylko i wyłącznie DTE System jedyny chip akceptowalny przez Forda z zachowaniem gwarancji producenta
A miałem kupować MK4 TDCI, dzięki za info jednak ford g wort
Mk4 z TDCi jest bardzo bezawaryjna.
Jak nie masz to nie pierdol. Stereotypy powtarzane od lat.
@@4d3k dokładnie z mam 4 lata i zero awarii. Jedynie części eksploatacyjne wymieniam
@@robsonek8919 ja to samo i jestem z niego zadowolony 👍
MrKobdzio mk4 to co inne a tu bylo mk5 i na dodatek mapa zrąbana to info chyba nie zakumaleś ze tak piszesz hehe
20k za 6km i 40nm? 😂😂😂😂😂 Chyba zostane tunerem 😂😂
daf ma inny dzwiek b ...j wk....cy
Same bzdury, i to na każdym filmie, kia wada fabryczna, VW 1,9 wada fabryczna?????
Jak słyszę ford/ opel to mi się rzygać chce.
Tak jakby inne marki nie miały jakichś bolączek. Weź dla przykładu rodzinę silników TFSI w grupie VAG. Kupisz po kimś A6 z 3.0 TFSI, to na dzień dobry wykładasz 20 żeby wszystko połapać.
Weź nie pierdol kurwa kup sobie rower.
Pewnie fan niemieckiej motoryzacji jak to polak 🤦😅
Ja jak słyszę audi vag to lecę wprost do kibla
@@robsonrobin361 Jesteś w grubym błędzie ,nie lubię kałdi ani beeeemwu.Ale jeżeli mam coś naprawiać w oplu lub fordzie to mi się rzygać chce.Nigdy nic tam nie jest przemyślane.Niechce nic się odkręcać.Patrz w fordzie np aby wymienić filtr przeciw pyłkowy trzeba wyjąć pedał gazu.xD przecież to jest czysta patologia.
dziś uczciwych mechaników już nie ma?
Raczej jeszcze są.
Uczciwych mechaników nie było, bo ludzie nie interesowali się tą tematyką. Dzisiaj kierowcy posiadają już większą wiedzę, a czasami większą niż pseudo mechanik. Uważam że w dzisiejszych czasach nieuczciwy mechanik powoli będzie zwijał swój interes, a uczciwych coraz więcej.
@@CiNoLZ jak nie było? to kto auta naprawiał szamani? bo ja osobiscie pamiętam jakieś dwadziescia czy 25 lat jezdziłem do jednego mechanika i to był uczciwy i solidny gośc
@@olo947
Nie powiedziałem że wszyscy nie uczciwi, wystarczy posłuchać kierowców którzy korzystają z ich usług, że mają już dosyć jeżdżenia od mechanika do mechanika, a auto jak miało problemy tak ma. Gdyby byli uczciwi to nie robiliby fuszerki.
Jak wyprogramujesz egr to zapycha się dpf ? Żartujesz ?????
Nie zapycha odrazu. Tylko więcej syfu do niego idzie co powoduje jego szybsze zużycie i częstsze wypalanie.
@@Rommie_Ren cooo ? Jak wywalisz egr to szybciej się zapycha ??? Żartujesz ? W każdym ale to każdym i każdej marce po wyprogramowaniu tego gówna interwał wypalania zwiększa się 2krotnie ! Użytkuję smax i mondeo mk4 ! 2.2 dw12c i 2.0 tdci dw10c ! W obu po wyprogramowaniu raz że silnik ładniej pracuje a 2 to dpf i jego wypalanie z 350 km wzrosło do 900 km między wypalaniami !!!@ to gdzie te szybsze zapychanie ??? Co za bzdury
@@lobaner Przede wszystkim uspokój się i usuń przekleństwa ze swojej wypowiedzi. Przy wyłączonym EGR silnik nie przepala ponownie spalin a odrazu zostają wypchnięte do wydechu. Tworzy się więcej cząstek nox oraz popiołu. W dłuższym okresie użytkowania filtr zapcha się w końcu popiołem którego nie jest w stanie wypalić. Trzeba będzie wyjąć filtr i wyprać go na maszynie lub wymienić. Pozdrawiam.
@@Rommie_Ren to jest twoja teoria ! Wyprogramuj i użytkuj auto powiedzmy 3 lata ! Co zaobserwujesz ??? Wyjmij potem dpf ! Co zobaczysz ? Nie wiem co to za teoria ?? Nie jestem laikiem .siedzę w tym 25 lat i teorie że po wyprogramowaniu egr zapycha się dpf są z pslc wyssane ! Wyprogramuj najpierw i poużytkuj auto dłużej a zmienisz zdanie ! Nie ważne czy ford czy bmw
Brak egr więcej czystego powietrza i czystsze spaliny dla dpf..