Du schimpfst so herzlich, dass man Deine Freunde komplett nachvollziehen kann ;) Auch wenn ich Dir völlig Recht gebe möchte ich eine Brücke für die Ingeniere schlagen ... Die bekommen glasklare Vorgaben im Unternehmen. Angefangen bei deren eigenen Zeit, aber viel wichtiger ist die ERSTMONTAGE vom Fahrzeug. Alles möglichst automatisiert, billig ... Alles soll min. 5 Jahre halten, 3 Jahre Garantie + 2 Jahre erweiterte Garantie und danach ist es ein Besitzerproblem (nur wenige Neufahrzeugkäufer halten einen Wagen über diese Zeit hinaus). Also wird ein Reparaturplan entwickelt, aber die Kosten der Reparatur sind heutzutage im Entscheidungsprozess ganz, ganz weit hinten! Wir sollen einfach direkt wieder ein Neufahrzeug erwerben! Nix hält ewig ist die devise! Das ist Preispolitik und wird von den Konzernen vorgegeben. Ein kleiner Ingenieur hat da nur wenig Spielraum! Pest oder Cholera? Wir hatten in den 70ger, 80ger Jahren mega haltbare Fahrzeuge .... heute legendär! Die Konzerne wollen heute billig und müssen auf Elektro! Selbst der Skoda Chef ist angezählt weil er eine zu hohe Qualität umgesetzt hat. Ob er schon gegangen wurde weiß ich jedoch nicht.
Unglaublich viel Arbeit- der Renault ist kein Vergleich zu Modellen vom VW Konzern- da steigen die Werkstattkosten enorm an vermutlich. Trotzdem wieder ein tolles Video und man bekommt auch mal einen Eindruck, wie für mich bisher fremde Marken aufgebaut sind- Klasse 👍👍👍👍👍
@mech2you Hab 10 Jahre bei Renault gearbeitet. Als ich im Video gelesen habe Getriebe Renault Clio ausbauen habe ich mir schon oje Korbmuttern vom Rahmen werden durchdrehen (vor allem nach so vielen Jahren). Aber einige Tipps von mir fürs vielleicht nächste Mal: Lenkgetriebe musst du vom Rahmen nicht abschrauben, es reicht wenn du die eine 13er von der Lenksäule die aufs Lenkgetriebe geht löst und somit Lenkgetriebe von Lenksäule trennst. Bezüglich Rahmen da haben wir die Schrauben einzeln rausgenommen und Gewindestangen mit Muttern eingesetzt damit der Rahmen nur abgesenkt werden kann. Man braucht ihn nicht ganz abnehmen. Stoßstange selbst haben wir nie abgemacht. Bezüglich Ablassschraube: es gibt von Wiesemann 1893 ein 17tlg Set zum Lösen von Ablassschrauben für ich glaube 30€ Ps: Getriebeausbau bei diesem Clio war eher Kindergarten im Vergleich zu anderen Ausbauarbeiten, aber na klar für jemanden der es das erste Mal macht ist's nicht leicht.
Mal ne Frage. Wie lös ich denn die scheiß Korbmuttern im Rahmen? Ich komm dort mitn Schlüssel total beschissen rein und bekomme die nicht gegengehalten. Oder gibts da irgendwie n Trick?
Ich liebe es, wenn die Leute auf Renault schimpfen und wie blöd doch die Franzosen sind -- sich aber selber unnötig Arbeit und damit das Leben schwer machen ! Für das nächste mal...das Getriebe bekommt man auch nach oben raus ! Der Tragrahmen und auch das Lenkgetriebe bleiben im Auto! Wenn nur die Kupplung getauscht werden muss, kann man auch das Getriebe zur Seite schieben, die ca.15cm platz reichen aus um die Kupplung zu wechseln. ;) Unter der Gummimanschette am Getriebe ist eine Schraube, um das Schaltgestänge zu lösen, so muss die Schaltung nach dem Einbau nicht nochmal eingestellt werden, falls es jemandso wie im Video gezeigt gemacht haben sollte..
@@mech2you Ist richtig...aber du kannst es nach oben aus dem Motorraum rausnehmen und wieder einbauen..so sparst du dir den Plage mit dem Tragrahmen und die Achsvermessung
Sehr gut gemacht. Aber Vorsicht, 3:55 ich habe mir mal so den Achsschenkel von Gussteil abgebrochen und nicht den Riss bemerkt, es war Lebensgefährlich 🙈
Der clio meiner Mutter braucht mal langsam eine neue Kupplung und mich graust es davor so dermaßen! Ist ja ein recht unproblematisches Auto, aber wehe es muss was gemacht werden, es ist alles so zugebaut, das ist Wahnsinn.
laut Info von einen User kann man die Kupplung tauschen ohne den Träger und das Lenkgetriebe unten abbauen zu müssen... ich vermute man legt dann das Getriebe irgendwie auf dem Träger unten ab und kann so die Kupplung tauschen... Ich denke das ist dann Millimeterarbeit ;)
@@mech2you ja, ich habe die entsprechenden Kommentare auch schon gelesen, auch dass das getriebe nach oben gezogen werden kann, hab ich mitbekommen. Vielen Dank!
Hey adam ein kleiner tip du kannst die öilablasschraube auch mit einer türklinke losmachen passt 100tig das hab ich beim kangoo und clio gemacht achja da war ja was ! den clio meiner frau hab ich mit nen vorschalghammer gestreichelt weil schaubt man eine mutter los gehen automatisch 3 weitere sachen kaputt jetzt fährt sie mein skoda fabia XD
@@mech2you xD zum Glück hatten wir gerade ne alte Tür da ich hab das Stück auf eine Nuss geschweißt ich Brauch sie nicht mehr wenn du die haben willst kann ich sie dir zuschicken
So fluchend kennt man dich gar nicht. 😉 Hat großen Spaß gemacht zu schauen. Kleiner Kritikpunkt, mir waren die Cuts teilweise zu schnell. Bis ich mich orientieren konnte, wo und an was du gerade Schraubst.
die Torsionsfedern sind durch... zeige ich im nächsten Video. Kupplung mache ich natürlich auch denn ich habe keine Lust den nächsten Monate das ganze nochmal zu machen ;)
Und wo ist der unterschied zu deutschen autos?da bauste genau soviel weg etc und Schrauben gehen auch nicht besser auf.Bestes Beispiel die A... Schraube an der Mehrlenker Vorderachse Audi/VW ...
Ja, ja, Renault Engineering. Das hat Tradition. Ein Schulfreund ist gelernter KFZ-Mechaniker und der hat sich seinerzeit geweigert am Renault R9 seines Vater auch nur eine Schraube anzufassen. Begründung: bei Renault ist alles anders und maximal bescheuert gelöst.
German cars when they break are a lot more over engineered than French cars and a lot more expensive to fix. Having worked for both Citroen and Audi over the years I have experienced both. 😂
Also ich repariere keine Deutschen Autos mehr, denn die gehen immer kaputt und sind auch noch extrem teuer. Lieber bei 50 franzosen die Kupplung wechseln als bei einem VW das Doppelkupplungs-Getriebe !!
Hab mal anem clio sport 2 phase 2 zahnriemen und kupplung gemacht... was ein scheiss einen 2l 16v in den bauraum zu tun.. motor ausgebaut dafür😂 mein glück dass es kein v6 war mit mittemotor
Bei meinem Megane war ich um einiges schneller denn ich habe den ganzen Motor ausgebaut, dabei auch gleich Zahnriemen und die WP ersetzt und das Kühlmittel gleich mitgewechselt.
Du schimpfst so herzlich, dass man Deine Freunde komplett nachvollziehen kann ;)
Auch wenn ich Dir völlig Recht gebe möchte ich eine Brücke für die Ingeniere schlagen ... Die bekommen glasklare Vorgaben im Unternehmen. Angefangen bei deren eigenen Zeit, aber viel wichtiger ist die ERSTMONTAGE vom Fahrzeug. Alles möglichst automatisiert, billig ...
Alles soll min. 5 Jahre halten, 3 Jahre Garantie + 2 Jahre erweiterte Garantie und danach ist es ein Besitzerproblem (nur wenige Neufahrzeugkäufer halten einen Wagen über diese Zeit hinaus).
Also wird ein Reparaturplan entwickelt, aber die Kosten der Reparatur sind heutzutage im Entscheidungsprozess ganz, ganz weit hinten!
Wir sollen einfach direkt wieder ein Neufahrzeug erwerben! Nix hält ewig ist die devise!
Das ist Preispolitik und wird von den Konzernen vorgegeben. Ein kleiner Ingenieur hat da nur wenig Spielraum! Pest oder Cholera?
Wir hatten in den 70ger, 80ger Jahren mega haltbare Fahrzeuge .... heute legendär! Die Konzerne wollen heute billig und müssen auf Elektro!
Selbst der Skoda Chef ist angezählt weil er eine zu hohe Qualität umgesetzt hat. Ob er schon gegangen wurde weiß ich jedoch nicht.
traurig aber wahr :(
Was für eine Geburt.....krass.ohne Bühne schwierig !!👌
thx
Unglaublich viel Arbeit- der Renault ist kein Vergleich zu Modellen vom VW Konzern- da steigen die Werkstattkosten enorm an vermutlich. Trotzdem wieder ein tolles Video und man bekommt auch mal einen Eindruck, wie für mich bisher fremde Marken aufgebaut sind- Klasse 👍👍👍👍👍
@mech2you
Hab 10 Jahre bei Renault gearbeitet. Als ich im Video gelesen habe Getriebe Renault Clio ausbauen habe ich mir schon oje Korbmuttern vom Rahmen werden durchdrehen (vor allem nach so vielen Jahren). Aber einige Tipps von mir fürs vielleicht nächste Mal:
Lenkgetriebe musst du vom Rahmen nicht abschrauben, es reicht wenn du die eine 13er von der Lenksäule die aufs Lenkgetriebe geht löst und somit Lenkgetriebe von Lenksäule trennst.
Bezüglich Rahmen da haben wir die Schrauben einzeln rausgenommen und Gewindestangen mit Muttern eingesetzt damit der Rahmen nur abgesenkt werden kann. Man braucht ihn nicht ganz abnehmen.
Stoßstange selbst haben wir nie abgemacht.
Bezüglich Ablassschraube: es gibt von Wiesemann 1893 ein 17tlg Set zum Lösen von Ablassschrauben für ich glaube 30€
Ps: Getriebeausbau bei diesem Clio war eher Kindergarten im Vergleich zu anderen Ausbauarbeiten, aber na klar für jemanden der es das erste Mal macht ist's nicht leicht.
danke für die Tipps ;)
Mal ne Frage. Wie lös ich denn die scheiß Korbmuttern im Rahmen? Ich komm dort mitn Schlüssel total beschissen rein und bekomme die nicht gegengehalten. Oder gibts da irgendwie n Trick?
Sind die Schrauben abgerissen oder drehen sich die Korbmutter leer durch?
Echt Respekt.. In dieser Arbeitshöhe horrorjob
Thx
Ich liebe es, wenn die Leute auf Renault schimpfen und wie blöd doch die Franzosen sind -- sich aber selber unnötig Arbeit und damit das Leben schwer machen ! Für das nächste mal...das Getriebe bekommt man auch nach oben raus ! Der Tragrahmen und auch das Lenkgetriebe bleiben im Auto! Wenn nur die Kupplung getauscht werden muss, kann man auch das Getriebe zur Seite schieben, die ca.15cm platz reichen aus um die Kupplung zu wechseln. ;) Unter der Gummimanschette am Getriebe ist eine Schraube, um das Schaltgestänge zu lösen, so muss die Schaltung nach dem Einbau nicht nochmal eingestellt werden, falls es jemandso wie im Video gezeigt gemacht haben sollte..
In den Fall muss es raus da ein Defekt im Getriebe da ist
@@mech2you
Ist richtig...aber du kannst es nach oben aus dem Motorraum rausnehmen und wieder einbauen..so sparst du dir den Plage mit dem Tragrahmen und die Achsvermessung
@@sebastiankotzur1347 Ich denke er bekommt das Getriebe in seinem Fall nicht mit dem Motorkran nach oben raus, da die Garagenhöhe nicht ausreicht.
@@alteautosfreund
Ist zwar nicht rückenschonend, aber zu zweit kann man das Getriebe auch aus dem Motorraum heben ;)
ich denke sowie du Sebastian, selbst wenn der Klimakompressor im Weg ist raus das Ding. Zur Seite oder nach Oben geht am Besten
Heute gemacht danke für die Anleitung musste an ein paar Stellen mehr machen aber das Getriebe ist raus .
Bist netter.. Weiter so
Beste Video wie immer
Danke
Whow, eine ganz schöne Maloche.
😅
Sehr gut gemacht. Aber Vorsicht, 3:55 ich habe mir mal so den Achsschenkel von Gussteil abgebrochen und nicht den Riss bemerkt, es war Lebensgefährlich 🙈
Gut zu wissen ich werde es vor dem Einbau kontrollieren
Der clio meiner Mutter braucht mal langsam eine neue Kupplung und mich graust es davor so dermaßen! Ist ja ein recht unproblematisches Auto, aber wehe es muss was gemacht werden, es ist alles so zugebaut, das ist Wahnsinn.
laut Info von einen User kann man die Kupplung tauschen ohne den Träger und das Lenkgetriebe unten abbauen zu müssen... ich vermute man legt dann das Getriebe irgendwie auf dem Träger unten ab und kann so die Kupplung tauschen... Ich denke das ist dann Millimeterarbeit ;)
@@mech2you ja, ich habe die entsprechenden Kommentare auch schon gelesen, auch dass das getriebe nach oben gezogen werden kann, hab ich mitbekommen. Vielen Dank!
@@db8920 ja. Hat hier einer in den Kommentaren geschrieben wie das geht
Ford und die Franzosen Autos mag Ich auch nicht. Hast noch gute Nerven Adam Respekt. Solche Autos sind richtige Nerven Zerstörer.
Aber wie 😂
Da gab es bei der Renault-Entwicklungsabteilung zum Frühstück Schnecken & Froschschenkel!
sehr sehr gut gemacht. Renault, warum einfach, wenn es auch kompliziert geht.!!!Da hast du was angefangen!!!!!ich leide mit dir.
;)
Tolle Arbeit, eine Frage: Muss man vor dem Abnehmen des unteren Rahmens den Kühler wie das Lenkgetriebe sichern? LG.
Hey adam ein kleiner tip du kannst die öilablasschraube auch mit einer türklinke losmachen passt 100tig das hab ich beim kangoo und clio gemacht achja da war ja was ! den clio meiner frau hab ich mit nen vorschalghammer gestreichelt weil schaubt man eine mutter los gehen automatisch 3 weitere sachen kaputt jetzt fährt sie mein skoda fabia XD
Das mit der Türklinke habe ich mir auch überlegt... Meine Frau war über die Idee nicht sehr glücklich 🤣
@@mech2you xD zum Glück hatten wir gerade ne alte Tür da ich hab das Stück auf eine Nuss geschweißt ich Brauch sie nicht mehr wenn du die haben willst kann ich sie dir zuschicken
@@alex-hf9qo hab schon für 4€ es von Amazon bestellt... Werbelink amzn.to/3jiipW4
@@mech2you okay das geht auch
@@mech2you da hast du schon ein Haufen Werkzeug und sowas fehlt, ohje
So fluchend kennt man dich gar nicht. 😉 Hat großen Spaß gemacht zu schauen. Kleiner Kritikpunkt, mir waren die Cuts teilweise zu schnell. Bis ich mich orientieren konnte, wo und an was du gerade Schraubst.
Danke für den Tipp...
Hallo Adam. Warum benutzt du nicht einen druckluft schlagschrauber bzw. Akku ???
nach 22 Uhr lasse ich das immer ;)
👍👍👍👍 Top!!! 👍👍👍👍
Was ist eigentlich mit der Kupplung? Hat die noch genug Reserven?
die Torsionsfedern sind durch... zeige ich im nächsten Video. Kupplung mache ich natürlich auch denn ich habe keine Lust den nächsten Monate das ganze nochmal zu machen ;)
Der Herr schütze mich vor Sturm und Wind.... und Autos die aus Frankreich sind!
Und wo ist der unterschied zu deutschen autos?da bauste genau soviel weg etc und Schrauben gehen auch nicht besser auf.Bestes Beispiel die A... Schraube an der Mehrlenker Vorderachse Audi/VW ...
Sollte ich nur das Ausrücklager wechseln müssen, muss ich dann auch alle Ausbsuschritte des Videos abarbeiten😵💫?
Jetzt weiss ich nie einen Renault zu fahren bzw kaufen! Bleibe bei VW 😂
Ja, ja, Renault Engineering. Das hat Tradition. Ein Schulfreund ist gelernter KFZ-Mechaniker und der hat sich seinerzeit geweigert am Renault R9 seines Vater auch nur eine Schraube anzufassen. Begründung: bei Renault ist alles anders und maximal bescheuert gelöst.
bist nicht zu beneiden : zum Abendbrot gibt's" FROSCHSCHENKEL " ;-))
Hallo Adam. Machst Du die arbeiten an den Autos neben deinem Hauptjob?
ja klar... bin gerade noch an meinen Forschungsmaster. Diesen sollte ich ende November abgeschlossen haben ;)
Hallo Entschuldigung können Sie mir ihr Adresse schicken?
Der Aufwand bei dem Auto omg 😩
German cars when they break are a lot more over engineered than French cars and a lot more expensive to fix. Having worked for both Citroen and Audi over the years I have experienced both. 😂
Da versteht man, warum manche freie Werkstätten Franzosen und Italiener ablegen 😁
Also ich repariere keine Deutschen Autos mehr, denn die gehen immer kaputt und sind auch noch extrem teuer. Lieber bei 50 franzosen die Kupplung wechseln als bei einem VW das Doppelkupplungs-Getriebe !!
Hey zusammen weis jemand wo der Wärmetauscher beim Clio 2 1.2l 16v bj 2003 sitzt? Muss das Armaturenbrett dazu ausgebaut werden?
Hallo, bist du aus heidenheim
Jepp
Hab mal anem clio sport 2 phase 2 zahnriemen und kupplung gemacht... was ein scheiss einen 2l 16v in den bauraum zu tun.. motor ausgebaut dafür😂 mein glück dass es kein v6 war mit mittemotor
👍
Bei meinem Megane war ich um einiges schneller denn ich habe den ganzen Motor ausgebaut, dabei auch gleich Zahnriemen und die WP ersetzt und das Kühlmittel gleich mitgewechselt.
Kannst etwas langsamer reden, sont top video s 😁
Immer diese Scheiß Querträger 😫
Immer diese scheiß franz...autos :)
Jepp