Roads with the highest traffic

Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
patronite.pl/AutostradyPolska
/ @autostradypolska1978
/ autostrady_pol
/ 378397522252148
Cześć. Zapraszam do obejrzenia nowego filmu. Mówię w nim o drogach w Polsce o największym natężeniu ruchu
Film powstał przy udziale kolegi Krzyśka za co mu serdecznie dziękuję.

[@AutostradyPolska1978]

Cześć. Zapraszam do obejrzenia nowego filmu. Mówię w nim o drogach w Polsce o największym natężeniu ruchu.

[@gmk3827]

miałeś jakieś zajęcia z Sutułą

[@AutostradyPolska1978]

@@gmk3827 Ale gdzie w Białym ?

[@gmk3827]

@@AutostradyPolska1978 na Słomińskiej

[@AutostradyPolska1978]

@@gmk3827 Tak, tam byłem w Technikum ale kończyłem je w roku 1997. Nie było takiego człowieka wtedy albo nie pamiętam.

[@gmk3827]

@@AutostradyPolska1978 ja w 95 Wiśniewski był wtedy dyrektorem po nim Sutuła została dyrektorką

[@johnsmith-nv4sb]

Czas na 20 dróg jednojezdniowych o największym ruchu. Będzie to chyba ciekawa informacja dla decydentów, gdzie należy budować nowe drogi

[@AutostradyPolska1978]

Tak jest w planach taki film. Zresztą on miał być razem z tym ale ten wyszedł tak długi że to będzie taka jak gdyby 2 część. Ale to dopiero po nowym roku.

[@tomcio2416]

Już teraz mogę strzelać, że jedną z tych dróg będzie DK19 i przejazd przez Niemce przed Lublinem.

[@AutostradyPolska1978]

@@tomcio2416 Tak :)

[@mariuszm4734]

@@AutostradyPolska1978 tak jak i pewnie DK 50 od Wiskitek do Kołbieli tu też się ciągle coś dzieje 😁

[@okruutnik]

strzelam że będzie DK 28 w Limanowej często to miasto jest zakorkowane

[@filipmadzinski4301]

Witam, robi Pan cudowną robotę i jest Pan świetnym znawcą. Powinien Pan zostac ministrem transporu albo co najmniej szefem gddkia.

[@AutostradyPolska1978]

Dziękuję. Raczej to nie są prace dla mnie. Wolę pracę na budowie którą obecnie mam ;)

[@MrTerrorM]

@@AutostradyPolska1978 To chociaż doradca :)

[@LukasMaya]

Gdybyśmy go mieli za ministra to nie byłoby rezerwy na 3 pas A4 do granicy z Ukrainą. Jednak mamy dalekowzroczne jastrzębie.. :))

[@stanisawszewczyk6627]

@@LukasMaya Lub nie byłoby takich problemów z najgorszymi węzłami, bo jedyny węzeł, który musiał zostać przeprojektowany ze względu na skrajnie niską przepustowość na najważniejszych relacjach, to Kraków Mistrzejowice. Wystarczy spojrzeć na takie węzły jak np. Poznań Zachód, to już wiadomo, że ówczesny Minister Infrastruktury nie skrytykował wariantu przy wyborze wariantu węzła.

[@jamesmay2137]

Amerykańskie miasta są pełne wielopasmowych autostrad a i tak mają najgorsze zatory drogowe na świecie. Ciekawe kiedy decydenci w Polsce zrozumieją, że nie liczy się ŚWIĘTA PRZEPUSTOWOŚĆ, a PŁYNNOŚĆ ruchu a dobudowanie kolejnego pasa nic nie zmieni jeżeli ludzie nadal będą sobie siadać na zderzakach i ścigać się o to kto będzie pierwszy, niestety jazda po polskiej autostradzie to wyścig szczurów. Nie możemy rozbudowywać dróg w nieskończoność bo jest to fizycznie niemożliwe.

[@mymindmakesnoises]

100x płynniej i bezpieczniej by się jeździło po polskich drogach, gdyby lewy pas nie był torem wyścigowym idiotów z psią skłonnością do wąchania dupy innym z odległości 1m przy 140 km/h

[@AutostradyPolska1978]

Całkowita zgoda. Dlatego w filmie co chwilę mówię o źle zaprojektowanych węzłach

[@jakubwojcik8525]

Szacunek za wizualizację wykonaną w Cities: Skylines!

[@AutostradyPolska1978]

To akurat pomoc kolegi. Nie gram w tę grę.

[@wojciech5455]

Nie zawiodłem się, są moje "ukochane" odcinki dróg, czyli S86 Katowice - Sosnowiec i A4 Gliwice - Katowice - Mysłowice :D A4 Katowice - Mysłowice to trochę taka A2 Łódź - Warszawa, lewy pas jest tam całkowice zapchany, długi sznur samochodów i się jedzie 110-120 km/h, ogólnie jest nerwowo, ludzie jeżdżą na zderzaku, wpychają się, awaryjnie hamują. I najgorsze jest to, że jest tam tak prawie zawsze, nie ważne, czy godzina 12 czy 15 albo 19. I w dodatku jeszcze często są tam roboty drogowe. Większość dróg w rankingu się spodziewałem (oprócz tej S11). Obecność S8 w Warszawie, czy obwodnicy Trójmiasta mnie w ogóle nie dziwi, na tej cholernej S6 stałem dobre 2 godziny, bo był korek do węzła Gdynia Wielki Kack (tam jakaś budowa była i dalej jest, może właśnie, to ta nowa obwodnica).

[@AutostradyPolska1978]

Wystarczy spojrzeć na mapę Polski np w piątek po południu. Widać wtedy gdzie są korki

[@patrykstarzynski8107]

Dość często jeżdżę drogą S1 z Tychów do Częstochowy i czasem zdarza mi się na węźle Brzęczkowice w Mysłowicach zjeżdżać na autostradę A4 w stronę Katowic. Słowem - dramat przed duże D... przez większość dnia na S1 na dobre 3-4 km przed zjazdem na A4 tworzy się gigantyczny korek, nie wspominając już o A4, która od zjazdu z S1 niemal do samych Katowic jest jednym wielkim korkiem. Mam nadzieję, że jak zakończą się prace na DK86 od Uniwerka Ekonomicznego w Katowicach do wyjazdu z Katowic w stronę Tychów to S1 i A4 się trochę odkorkują.

[@Rysiek_0.7_na_raz]

Od dziś nie będę narzekał jezdząc u siebie xD

[@AutostradyPolska1978]

No tak. Taki film może czasami dać do myślenia że tu gdzie mieszkam nie jest najgorzej ;)

[@kazimierznorejko5853]

Dzięki za film, jak zawsze super!

[@AutostradyPolska1978]

Dziękuję bardzo

[@bobikobslizglak]

Super film, dobra robota! Dzięki!

[@AutostradyPolska1978]

Dziękuję

[@kamilo1111]

Już miałem iść spać, a tu myk, kolejny film :D

[@Racerowiec]

E tam. Spanie jest dla słabych ;)

[@kamilo1111]

@@Racerowiec dla tych, którzy nie potrafią ogarnąć dopalaczy ;)

[@AutostradyPolska1978]

Film jak zwykle w zamyśle miał wyjść krótszy i miałem włożyć z niego nie tak dużo pracy. Jednak czym dalej w las tym ... więcej dróg. No i tak mi zeszło że dopiero o 23 w niedzielę udało mi się wgrać na YT :)

[@kamilo1111]

@@AutostradyPolska1978 im większa częstotliwość filmów, tym lepiej. Oby tak dalej! Niby po zdecydowanej większości tych odcinków jeździłem, ale prawie zawsze w nocy, więc nie widzi się tego natężenia ruchu

[@Radzik-il3hc]

Dzięki za tak szybki odzew i wyczekiwany film :-)

[@AutostradyPolska1978]

Spoko. Od dawna chciałem go nagrać

[@mateuszbarcik5149]

Kolejny świetnie przygotowany film!

[@AutostradyPolska1978]

Dziękuję za dobre słowo. Trochę pracy było.

[@andrzejandy7621]

Dzięki za kolejny świetny materiał :)

[@AutostradyPolska1978]

Spoko. Cieszę się że się spodobało

[@stasiek_highway_a2365]

Lubię twoje filmy bo są o autostradach i drogach ekspresowych a tym się interesuje a i jeszcze A znaki tesz⛄❄️ wesołych Mikołajków⛄

[@AutostradyPolska1978]

Spoko

[@pawel66krak]

extra. wielkie dzięki za te Twoje filmy! pasjonaci odwalają najlepszą robotę na świecie.

[@AutostradyPolska1978]

Dziękuję za dobre słowo.

[@jaogregori]

9:49 Cities Skylines - Uwielbiam projektować i budować w tej grze drogi. Większość modów które mam są związane z drogami 😅😅😅

[@AutostradyPolska1978]

Niestety ale nie mam czasu grać w żadne gry aczkolwiek widzę po tym co dostałem od kolegi że gra zapewne by mi się bardzo spodobała.

[@Vengir]

@@AutostradyPolska1978 To taki duchowy następca Sim City po tym jak Sim City zeszło na psy.

[@zwykysmieszek6225]

Ja mam już 480 godzin w niej i ten kanał tylko mnie dodatkowo inspiruje
😅

[@wyrazowfkp]

@@AutostradyPolska1978 Gra super, niestety trzeba mieć w miare mocną maszynę żeby wystartowała. Szkoda tylko, że ruch mało realistyczny bez dodatku - TrafficManagera. Mogłby symulować jazdę w Polsce po 3 pasmowych drogach gdyby uporczywie trzymali się środkowego pasa a nie prawego :D

[@mymindmakesnoises]

@@wyrazowfkp pewnie w oryginale wzorowali się na polskich drogach, dlatego bez TMPE ruch drogowy w tej grze to koszmar

[@tadepoztad6792]

Kolejny BARDZO ciekawy materiał. 👍

[@AutostradyPolska1978]

Dziękuję

[@burkalilla7352]

Super poruszony temat, a może na deser 10-20 najgorszych węzłów. I dla przykładu najlepiej zaprojektowane węzły.

[@AutostradyPolska1978]

Dzięki. Będzie w przyszłym roku film o węzłach

[@stanisawszewczyk6627]

@@AutostradyPolska1978 Przypomnę, że taki film jeszcze nie powstał, a ja też dwukrotnie prosiłem o film o najgorszych węzłach w Polsce.

[@AutostradyPolska1978]

@@stanisawszewczyk6627 Zapomniałem o tym filmie. Nie wiem czy zrobię taki czy o konkretnych węzłach

[@rafcio39]

5:33 Piękne wskazanie na ceny paliw, aż łezka się zakręciła w oku 😥

[@AutostradyPolska1978]

Ta cena to szok patrząc na to co się teraz dzieje

[@StopTeoriomSpiskowym]

łezka za czasami gdy nie bylo pisu jest nawet w pis... bo ladnie przekrety sie robilo wyedy i zwalalo na im rząd.

[@Mela222PL]

Wjazd na A4 na Bielanach Wrocławskich to armagedon: kolizyjny węzeł - zjazdy z autostrady kończące się znakiem stop (!!) - w godzinach szczytu jest praktycznie nieprzejezdny, a łącznice zjazdowe, na których się stoi, są bardzo niebezpieczne.

[@AutostradyPolska1978]

Tak ten węzeł to porażka

[@temat-droga1111]

@@AutostradyPolska1978 prawdopodobnie przez zabytkowe stacje benzynowe i gęstą zabudowe i się nie da tego przebudować bo to sparaliżuje CAŁY dolny śląsk prawdopodobnie obok wrocławia południe najważniejszy węzeł drogowy na dolnym śląsku.

[@ukasz-uh3qe]

Świetny odcinek 😊

[@AutostradyPolska1978]

Dziękuję za dobre słowo

[@ADRozaa]

Materiał na wysokim poziomie 👍

[@AutostradyPolska1978]

Dziękuję

[@kubaterran999]

Film jak zawsze świetny! Co do północnej obwodnicy Krakowa, jak ja już słyszę, że kolejny nowo budowany węzeł dróg ekspresowych ma mieć zjazd jednopasmowy, tak jak ten na S52/S7, to szlag mnie trafia. Czy tak już każdy ważny węzeł będzie wyglądać? Kto i dlaczego zatwierdza ciągle takie projekty? Możemy zbudować drogi które będą miały po 10 pasów ruchu, ale jeśli na łącznicy będzie zwężenie w jakimkolwiek miejscu do jednego pasa, to jaki ma to w ogóle sens. Gddkia ogarnijcie się wreszcie...

[@AutostradyPolska1978]

Pełna zgoda. Jeśli jedna droga i druga ma po 3 pasy a łącznica ma jeden to ... sory to się nie uda.

[@Maciejkubi]

Dokładnie, tak jak zjazd z S11 na A2 w Poznaniu w stronę Warszawy. Zresztą cały ten węzeł to chyba największa porażka w Polsce

[@stanisawszewczyk6627]

@@Maciejkubi Wg mnie na to samo miejsce zasługuje zjazd na węźle Łódź Północ z A1 na A2 z Gdańska i Torunia w kierunku Warszawy. Dlaczego? Dlatego, że choć sam węzeł jest dobrze zrobiony, to ten konkretny zjazd jest łącznicą pośrednią, co przy takim ruchu, jaki może występować przy zjeżdżaniu z jednej autostrady na drugą, sprawia, że tak zaprojektowana łącznica staje się niewydolna przy takim całokształcie węzła (pamiętając, że węzeł Łódź Północ ma kształt turbiny).

[@podrozemiszki]

Obwodnica Trójmiasta to koszmar ... rocznie ponad 500 wypadków. Gdy jedzie się płynnie to średnia prędkość jest poniżej 100km/h ale większość czasu nie jedziesz płynnie a w zasadzie to nie jedziesz wcale. Obwonica Metropolitalną dużo nie poprawi - tylko gdy będzie wypadek da możliwość ominięcia oraz w wakacje dla osób jadących na Pomorze środkowe. Mieszkańcy Kaszub się ucieszą najbardziej bo szybciej dojadą do domów więc ruch aut wzrośnie w Trójmieście i na starej obwodnicy. Myślę że nie odczujemy poprawy dopóki nie poszerza drogi do 3 pasów plus drogi rozprowadzające między węzłami jak na wysokości węzła od Karczemki do Matarnia.

[@AutostradyPolska1978]

Sam jestem ciekaw co zmieni lub nie Obwodnica Metropolitalna. Wg mnie pomoże. Kto nie chce jechać to 3miasta pojedzie właśnie OM.

[@bartomiejkiedrzynek8726]

Dzięki za super materiał - o taki mikołajkowy prezent nic nie robiłem;) Pozdrawiam;

[@AutostradyPolska1978]

Dzieki

[@chlor4955]

Rzeczowo i na temat. Bez gwiazdorzenia. Super.

[@AutostradyPolska1978]

Dzięki

[@ratujmytraktory]

Bardzo dobry odcinek pozdrawiam

[@AutostradyPolska1978]

Dziękuję za dobre słowo

[@nosaczpl7615]

Ciekawy odcinek

[@AutostradyPolska1978]

Dziękuję

[@sowiogorski5648]

Najsłabsze natężenie ruchu na drogach wojewódzkich !! To by było coś :) Dzieki za świetny film

[@AutostradyPolska1978]

Można się pobawić w takie coś. Nie wiem jednak czy oprócz paru napaleńców ktoś by to oglądał a pracy przy filmie było by mnóstwo

[@WJ-3C2N7]

odpowiadam: najsłabsze natężenie jest na dw219

[@paweltodudek]

@@AutostradyPolska1978 fajny kiedyś był film u Ciebie o DW szutrowej

[@AutostradyPolska1978]

@@paweltodudek W nowym odcinku o ciekawostkach też będzie

[@chomikowy204]

@@WJ-3C2N7 to prawda

[@sraskacz3288]

Odcinek o najmniej obłożonych ruchem drogach przy dużej ilości infrastruktury mógłby być ciekawy, takie pociągnięcie wątku A4 pod Korczową.

[@AutostradyPolska1978]

Zastanowię się

[@w3net861]

ja bym obejrzał taki film

[@rabomarc]

praktycznie wszystkie to byłyby odcinki przy granicach. Taka specyfika.

[@pawelg1712]

Świetna robota. Wspaniały kanał.

[@AutostradyPolska1978]

Dziękuję

[@PaszekoYT]

Fajny film, lubię jak dane statystyczne można sobie zwizualizować na mapach i nagraniach z dróg. Co do A4 do granicy z Ukrainą to ja bym dodał tutaj aspekt strategiczny. Autostrada pozwala na szybki transport drogowy dużej liczby wojsk lub (jak możemy obecnie zauważyć przy granicy z Białorusią) służb porządkowych. Jakby nie patrzeć jest to zewnętrzna granica UE i przede wszystkim NATO.

[@AutostradyPolska1978]

Dzięki. Co do A4 - jasna sprawa. Chodzi mi o to że na niej nie ma szans żeby tę rezerwę wykorzystać.

[@ziuru1miechow]

Z niecierpliwością czekam na materiał o węźle Mistrzejowice w Krakowie.
Mam nadzieję że szybko się uporasz z tym materiałem :)

[@AutostradyPolska1978]

Myślę że w styczniu

[@okruutnik]

Świetny film

[@AutostradyPolska1978]

Dziękuję

[@drzevodrzevo]

Świetny materiał. S8 / Trasa Toruńska w Warszawie to prawdziwy dramat i niestety nieprędko cokolwiek tutaj się zmieni.

[@AutostradyPolska1978]

No niestety. Projektując tę drogę popełniono mnóstwo błędów które teraz odbijają się czkawką.

[@mariuszmater6313]

Odniosę się do fragmentu A4 na Ukrainę pokazanego pod koniec filmu. To jest bardziej decyzja o charakterze politycznym a nie utylitarnym. Co do reszty odcinka, to bardzo przystępnie zreferowany i opatrzony dobrym materiałem filmowym. Nie znam się na drogach a wszystko (jak mniemam) zrozumiałem. Brawo! :-)

[@AutostradyPolska1978]

Dzięki. Budowa A4 da samej granicy z rezerwą pod 3 pas to m.in sprawa militarna

[@kamilpiotrowski9486]

Super film 👍

[@AutostradyPolska1978]

Dziękuję

[@martyb9409]

Dobre informacje.

[@AutostradyPolska1978]

Dzięki

[@FuxsiuFarciarz]

Świetny film! Może teraz czas na "Drogi w Polsce klasy A i S o najmniejszym natężeniu ruchu" :-)

[@AutostradyPolska1978]

Będzie 2 część o największym natężeniu na drogach jednojezdniowych.

[@xNANITYx]

Fajnie, że powołałeś się na wytyczne Politechniki Gdańskiej, które Ci podesłałem. Na szczęście ich stosowanie jest dobrowolne, więc nie są one głównym punktem wyjścia dla projektowania przekroju autostrad i dróg ekspresowych. Do samych wytycznych sam mam wiele zarzutów.
1. Wytyczne zostały opracowane na podstawie obliczeń mających zastosowanie wyłącznie w warunkach laboratoryjnych. Kierowców potraktowano jak cyferki w Excelu lub nawet NPC, dla których jazda w zderzak w zderzak z prędkością 100 km/h po zatłoczonej autostradzie będzie komfortowa. W rzeczywistości, dla zamiast średniej prędkości 100 km/h dla 70 k ŚDR jest zazwyczaj 80-90 km/h, przy czym często występują korki dla tych wartości.
2. Nie uwzględniają wyjątkowo wysokiego udziału pojazdów ciężarowych w ruchu drogowym w Polsce. Pojazdy ciężarowe są wolniejsze i charakteryzują się większą zajętością jezdni niż samochody osobowe, więc ich wpływ na spowolnienie ruchu będzie sporo większy niż założono w tabelce.
3. W tych wytycznych z premedytacją zdegradowano znaczenie wpływu przekroju jezdni na współczynnik wypadków, co zresztą dowodzą przykładowe obliczenia, które dołączono na koniec. W ten sposób najpierw przyjmuje się realny przekrój jezdni, a potem na podstawie odrealnionych obliczeń degraduje się przekrój drogi o jeden pas, przez co proponuje się drogę o przekroju 1x2 dla natężenia początkowego 15 k ŚDR, gdzie przy ruchu 15 tysięcy, uznaje się taką drogę jednojezdniową za niebezpieczną.
Lepsze było zastosowanie wytycznych angielskich lub kanadyjskich gdzie przekrój 2x3 zaleca się już odpowiednio przy 25k lub 31 ŚDR, a 2x4 przy 50 k ŚDR dla obu państw. Przy czym, nawet tutaj powinno się wprowadzić progi ostrzegawcze. Proces przygotowanie całej dokumentacji potrzebnej do budowy dodatkowego pasa, nawet w przypadku rezerwy terenowej, trwa niewiele krócej niż proces przygotowania zupełnie nowej drogi.
- Pierwszy próg 75% granicy ŚDR, gdzie dokonuje się wstępne analizy ekonomiczno-techniczne danego odcinka drogi, sprawdza się możliwości dodania dodatkowych pasów, oraz alternatywne rozwiązania. Sprawdza się możliwość synchronizacji poszerzenia jezdni z generalnym remontem, żeby nie było jak na A4 gdzie remontuje się odcinki, które za kilka lat będą poszerzane. Powinno się zweryfikować również stan techniczny alternatywnych lokalnych dróg i podjąć decyzję o ewentualnym remoncie i/lub wybudowania dodatkowych połączeń gdy jest to uzasadnione.
- Drugi próg 90% granicy ŚDR, tutaj powinny ruszyć zaawansowane prace dokumentacyjne, w tym opracowania DŚU, i projektu budowy. Na tym etapie powinny zacząć się prace związane z uporządkowaniem lokalnych połączeń biegnących równolegle do głównej trasy. Doświadczenie wskazuje, że na czas prac drogowych, część kierowców wykorzystuje lokalne połączenia, a tak będą one przystosowane do chwilowo zwiększonego ruchu.
Można by dłużej pisać. Aczkolwiek, jeśli nie da się skrócić procesu przygotowania trasy do poszerzenia, to sam proces przygotowawczy powinien ruszyć wcześniej, tym bardziej, że ruch na autostradach i drogach ekspresowych ciągle rośnie i to w dość szybkich tempie. Lepiej jest poszerzać drogę wcześniej niż czekać aż jakiekolwiek prace remontowe będą paraliżować cały region w promieniu 50 km.

[@AutostradyPolska1978]

Dziękuję za pomoc i komentarz.

[@roadster241]

Przecież drogi ekspresowe i autostrady buduje sie w Europie od dziesięcioleci. Te kraje mają też swoje założenia teoretyczne. Zamiast wymyślać koło, w dodatku kwadratowe, lepiej skorzystać z doświadczeń innych. Ale jak ktoś chce przytulić kaskę za opracowanie to udaje najmądrzejszego w całej wsi..

[@arbaux]

akurat ta a4 wg mnie dobrze ze jest az do granicy, bo w perspektywie kilkunastu lub wiecej lat na pewno bedzie uzywana bardziej, w szczegolnosci gdyby ukraina weszla do unii. potem bylyby komplikacje podobne jak na granicy slowenii i chorwacji, gdzie nie da sie autostrada dojechac na granice, a ruch na tych waskich kretych drogach lokalnych jest przeogromny (mowie tu glownie o przejsciach granicznych w okolicach niasta Koper

[@AutostradyPolska1978]

O ile przekrój 2x2 jest do zaakceptowania to rezerwa na 3 pas nigdy nie będzie wykorzystany. Nie ma możliwości że ruch tam tak wzrośnie.

[@holy883]

Super film.

[@AutostradyPolska1978]

Dziękuję

[@marcinhokowalski9944]

Spoko. Pozdrawiam.

[@pool6824]

Czy mógłbyś zrobić drugą część o top 20 dróg krajowych jednojezdniowych?

[@AutostradyPolska1978]

Tak będzie taki film ale dopiero po Nowym roku. Teraz w grudniu będą jeszcze 3 filmy i koniec. Muszę odpocząć.

[@nowy5]

słowem budujemy fajne autostrady z fatalnymi węzłami: np. Poznań Zachód, miejscami i 2 x 10 pasów nic nie da: patrz USA

[@AutostradyPolska1978]

Pełna zgoda. Poznań Zachód to wg mnie najgorszy węzeł w Polsce.

[@lordart21]

@@AutostradyPolska1978 z niecierpliwością czekam na materiał o węźle Kraków Mistrzejowice. Dodatkowo, czy masz jakieś informacje o tym co się dzieje w kwestii budowy S7 od Krakowa do Myślenic? Chyba zgodzisz się, że brak tego fragmentu znacząco wpływa na komfort ruchu tranzytowego z północy na południe zmuszając do poruszania się po kolizyjnej Zakopiance, która w obecnej formie powinna zostać przeznaczona w całości na utrzymanie ruchu lokalnego pomiędzy Krakowem a Myślenicami.

[@Quentin2907]

@@AutostradyPolska1978 Rusocin tez daje radę, bardzo krótki pas zjazdowy, a jest sporo miejsca żeby go wydłużyć i poszerzyć.
Auta często stoją w korku na wąskim pasie awaryjnym a cwaniaki co chcą ominąć korek blokują prawy pas i czekają aż ktoś ich wpuści co jest bardzo niebezpieczne.

[@AutostradyPolska1978]

@@Quentin2907 Takich węzłów jest w Polsce setki

[@beegees21]

5:52 to były czasy 😂 A w czerwcu 2020 4,06

[@AutostradyPolska1978]

Specjalnie dałem tę strzałkę żeby przypomnieć - kiedyś to było :)

[@jozekzpoczty4256]

pozdrawiam z Przemyśla

[@AutostradyPolska1978]

Pozdrawiam

[@niemiec139]

O S86 pamiętam jeszcze ze studiów. 4 lata temu wykładowca mówił, że właśnie ten odcinek jest najbardziej obciążonym odcinkiem drogi w Polsce.

[@AutostradyPolska1978]

Tak przez długie lata tak było

[@mr.ivanovsky272]

Fajny film :)
A może by tak odcinek o numeracji dróg w Polsce? Od czego jest uzależnione nadawanie numerów dróg itp.?

[@AutostradyPolska1978]

Zastanowię się

[@notoriousttafc8779]

Numery parzyste idą wschód -zachód a nieparzyste północ-południe z tego co można zaobserwować

[@bartomiejbonski6791]

Bielsko-Biała - Katowice.
Mocno zapchana ciężarówkami.

[@ore4619]

Jakieś 30 lat temu zrobiliśmy w kilka osób taki dobowy ręczny pomiar ruchu na Rondzie Waszyngtona w Warszawie. Potem było porównanie naszych danych z danymi zrobionymi wyrywkowo przez nadzór. Na szczęście zgadzały sie :) W sumie mozolna robota mimo, że ruch był dużo mniejszy niz obecnie ale kasa całkiem przyzwoita jak na tamte czasy.

[@AutostradyPolska1978]

Super. Widzę po tym filmie i nie tylko po tym że jest sporo świrów drogowych

[@arturszymanski4327]

Fajny materiał. Proponuję teraz 20 dróg w Polsce z największym natężeniem ruchu, które nie są planowane jako A lub S.

[@AutostradyPolska1978]

Dzięki. Brdzie w 2 części

[@paweltodudek]

Gdyby A4 na odcinku Balice - Mysłowice był bezpłatny to obstawiam, ze byłby jednym z najbardziej obciążonych w kraju :/niestety przez to, że jest taki drogi na km to kierowcy wybierają alternatywne drogi równolegle jak np 79 i 94

[@AutostradyPolska1978]

Pełna zgoda.

[@wujekWONT]

pozdrawiam

[@KonraD047]

Po przeczytaniu tytułu pierwsze co pomyślałem to autostrada A4 i widzę że w filmie pojawiły się aż 4 odcinki tej autostrady i niema się co dziwić.

[@AutostradyPolska1978]

Przy A4 są bardzo duże miasta więc musi tak być.

[@p.a.1675]

O A4 to chyba każdy pomyślał. Ja bym się zdziwił, gdyby AOW (A8) nie była w pierwszej dziesiątce (:

[@roweremnaskroty637]

S8 w Warszawie trochę by pomogło wybudowanie mostu z Bródna na Żoliborz. Spora część ruchu lokalnego przeniosłaby się na ten most. No ale garstka emerytów z Żoliborza zablokowała budowę parę lat temu. A drugie, to przedłużenie budowanej obecnie linii metra na Bródnie - zamiast kończyć się na Bródnie, powinno być pociągnięte dalej w stronę Żoliborza lub Bielan, gdzie ponownie połączyłoby się z pierwszą linią, ze stacją Marymont lub Słodowiec. I takie rozwiązanie zachęciłoby do przesiadki w metro. A tak to obecnie autobusy ma S8 stoją tak samo, jak i samochody. Fragmenty buspasów niewiele pomagają.

[@AutostradyPolska1978]

W Warszawie i okolicy brakuje kilku bardzo ważnych dróg

[@hovardlee]

Na S11 Poznań - Kórnik, to problemem jest wjazd i zjazd z autostrady. Prawy pas potrafi stać, a na lewym pełno "miszczów", którzy chcą się wepchnąć na lewy. Ważne, aby wtedy i tak zjechać na lewy jak najszybciej inaczej można długo postać. Szkoda tak skopanych połączeń S11/A2.
Na szczęścia A2 na obwodnicy Poznania ma już 3 pasy. Biorąc plany na to, że A2 ma być bramą Chin do Europy, to pewnie kiedyś doczekamy się po 3 pasy na całej długości.

[@AutostradyPolska1978]

Tak jest niestety wszędzie.

[@andrzejandrzej5486]

Najgorsza z najgorszych już od ponad 30 lat to trasa 11 Poznań-Jarocin.
Ilu tam kierowców zginęło.

[@AutostradyPolska1978]

Bo zapewne po niej jeździsz. Jest w Polsce wiele dróg gdzie ruch jest ogromny

[@ukaszcholewa6595]

mnie uderzyła cena paliw 4,6 pln i na jednym zdjęciu rowerzysta na autostradzie ;)
Dobra robota !!!

[@AutostradyPolska1978]

Dzięki. Lubię wyszukiwać takie smaczki

[@JanuszJotgie]

5:24 - wykroczenie - zawrócił, chwilę później drugi wjechał na żółtym też zawrócił.

[@AutostradyPolska1978]

Też to zauważyłem

[@rkrjacek]

Bardzo ciekawy materiał. Popracowałem trochę nad początkowymi statystykami i wyszło mi, że średni roczny wzrost ilości samochodów w latach 1990-2015 to 295, a w latach 2015-2021 375 samochodów. Zastanawia mnie czy to stała tendencja, czy raczej były lata wahań natężenia ruchu. Proponowałbym również rozszerzyć analizowany okres najlepiej o dane z lat 50(o ile takie są), bo żeby wiedzieć gdzie jesteśmy z obecnym ustrojem warto by go porównywać z poprzednim - wtedy powinno być widać pełnię dobrobytu który nastąpił po upadku PRL.
To pierwszy film z tego kanału jaki obejrzałem - dałem suba - więc jeżeli już takie materiały tu są to je znajdę :)
Linki do danych źródłowych pod filmem też były by bardzo korzystne i na pewno podniosły wartość merytoryczną materiału :)

[@AutostradyPolska1978]

Dziękuję. Tutaj jest link do strony gdzie znajdzie kopalnię wiedzy na ten temat. Scenariusz pomógł mi napisać kolega. To jest 1 film o pomiarze ruchu na moim kanale ale wszystkie filmy na moim kanale są o drogach. www.skyscrapercity.com/threads/polska-pomiar-ruchu.197264/page-59#post-176395604

[@bartoszzakrzewski1631]

Bardzo lubię ten kanał. Ciekawi mnie pewna sprawa. Radek często mówi o źle zaprojektowaanych drogach. Ok, są lepsze i gorsze trasy, ale czy na pewno da się lepiej? Autostrady to są dziesiątki mln. zł za każdy kilometr, lata projektowania i przygotowywania. Czy oni tak źle to robią? Czasami się wydaje, że tutaj trzeba było coś przedłużyć, tam zjazd zrobić, ale chyba nie zawsze się da. Może nie dało się gruntu wykupić, może zachacza o rezerwat, może teren jest zbyt niestabilny, może wojskowy, albo przebudowa byłaby zbyt kosztowna. Dla nas często coś jest nielogiczne ale tak naprawdę ma uzasadnienie. Chciałbym aby powstał kiedyś odcinek o źle zaprojektowanej drodze, ale ze szczegółową analizą dlaczego, pozdrawiam

[@AutostradyPolska1978]

No i to jest chore. Masz całkowitą rację. Są plany, są ludzie kupa czasu itp a później .... powstają babole. Jak ten na węźle Opacz gdzie jest JEDEN pas do jazdy po S8 z Białegostoku do Katowic. Przecież to jest nienormlane. Takich przykładów w Polsce są dziesiątki. W 2022 roku będzie film o najgorzej zaprojektowanych węzłach drogowych w Polsce

[@pjeerr]

Akurat z tym ostatnim wnioskiem w temacie A4 się nie zgodzę - gdyby tam zostawiono zwykłą krajówkę, za 10 lat każdy wieszałby psy na autorach projektu, że nie zbudowali autostrady jak był na to czas

[@AutostradyPolska1978]

Można było zrobić autostradę w pół profilu z rezerwą na 2 jezdnię. Uważam że pieniądze zostały zmarnowane. Tam prawie nikt nie jeździ.

[@nowy5]

@@AutostradyPolska1978 zależy jak na to spojrzeć, im mniejszy ruch tym dalej do remontu

[@AutostradyPolska1978]

@@nowy5 Teraz to rozwaliłeś system. W sumie nie głupie :)

[@roadster241]

Znaczącą poprawę na S8 w Wawie można osiągnąć wyprowadzając tranzyt ciężarowy poza miasto. W piątki, gdy tranzyt nie wyrusza już w trasy - przejezdność na S8 jest zauważalnie lepsza. Pozdrawiam matołów, którzy wpuścili tranzyt ciężarowy na obwodnicę tak dużej aglomeracji jaką jest Warszawa.

[@AutostradyPolska1978]

To nic nie da. Tranzyt to jedynie około 10-15 % całego ruchu. Tam są po prostu zrobione ogromne błędy projektowe. Zrobiono mnóstwo odstępstw

[@roadster241]

@@AutostradyPolska1978 Jeżdżę, obserwuję - poprawa byłaby na pewno. Nie chce mi się wierzyć, że tylko 15 procent. Może uśrednione. Ale w ciasnym ruchu, przez większość dnia, ciężarówki blokują cały jeden pas a w gęstym korku nawet dwa. Oczywiście błędne założenia i wyliczenia widoczne są od początku, nie ma wątpliwości.

[@AutostradyPolska1978]

@@roadster241 15% to tranzyt ale są też ciężarówki która jadą z Warszawy do Warszawy lub ich miejscem docelowym jest Warszawa. To już nie jest tranzyt.

[@roadster241]

@@AutostradyPolska1978 Takich jest relatywnie mało. Dużymi ciężarówkami z naczepami w mieście wozi sie głównie materiały budowlane. Dostawy dla miasta jeżdżą w innych godzinach niż godziny szczytu.

[@2binzkdm]

Pomysł na kolejny odcinek- dlaczego w Polsce tak źle projektuje się drogi i- w szczególności- węzły, kim są projektanci, co im przyświecało tworząc takie twory i kto to akceptuje.

[@AutostradyPolska1978]

Będzie taki odcinek

[@marsud007]

5:17 - już nie długo. Bus-pasik sie szykuje.

[@AutostradyPolska1978]

Poważnie ?

[@Kuba9559]

jeżeli chodzi o najmniejszy ruch na A4 to juz od Rzeszowa w stronę Przemyśla jest bardzo mały ruch, a już od Jarosławia to tylko TIRy mozna spotkać

[@AutostradyPolska1978]

Fakt. Film który się wyświetla jest mój. Jechałem tam i nie spotkałem przez dłuższy czas nikogo.

[@qbel4255]

Większy ruch jest od Radymna w stronę Przemyśla niż Korczowej, zresztą Medyka to też dobre przejście i nie wiem czy po ukraińskiej stronie nie lepsza droga

[@notoriousttafc8779]

Od Łańcuta w stronę rzeszowa jest około 20 tyś pojazdów, więc to już wynik dość spory, im bliżej granicy z Ukrainą to wiadomo ze ruch mniejszy i spotkać można tylko ukraińskie tiry. Ogólnie zdziwiony jestem ze bardziej obciążony jest ruch dk9 w stronę rzeszowa niż dk19 w stronę Lublina. Pewnie po otwarciu s19 się to zmieni i lepiej będzie w stronę Warszawy nadłożyć parę km i śmigać fajna trasą niż bujać się po tych mieścinach

[@temat-droga1111]

@@notoriousttafc8779 S79 Warszawa - Mielec - Rzeszów to Spoko Projekt.

[@_andrzejek_1435]

Miejsce 19 proszę zrób kiedyś odcinek o tej drodze jak ona jest tragicznie zbudowana wyjazdy i wjazdy bez pasów rozpedowych przejścia przez 2 pasy ruchu w każdą stronę o skrzyżowaniu w Krzyszkowicech jaki jest tragiczny w Jaworniku
Jak codziennie ludzie ryzykują życie
O wypadkach w głogoczowie z udziałem pieszych.
Pochodzę z okolic Myślenic i coś wiem o tej zakopiance.
Moim zdaniem ona powinna być dawno zrównana z ziemią i zbudowana od nowa

[@AutostradyPolska1978]

Będzie za jakiś czas odcinek o całej S7

[@mienislav]

Mała uwaga co do symulacji 9:50: została ona wykonana w grze Cities: Skylines. Pojazdy tam mają bardzo dziwny model zachowania, jak chodzi o wyznaczanie trasy.
1. Trzymają się zawsze skrajnego lewego pasa (nie potrafią się wyprzedzać; nie potrafią tak się ustawić, aby używać wszystkich pasów; modyfikacje do tej gry niewiele poprawiają ten stan rzeczy)
2. Nie podążają za intuicyjną jak na człowieka trasą (np. trzymanie się głównych jezdni), a najkrótszą, stąd bardzo dużo pojazdów jeździ poprzecznymi jezdniami, a nie główną (mimo iż intencją agentów reprezentujących pojazdy wcale nie jest zjazd z drogi, tylko jazda cały czas na wprost). Z tego powodu nie polecam używania tej gry do sprawdzania przepustowości skrzyżowań w rzeczywistym świecie.
Co do filmu: jak zawsze rewelacja! Merytoryczne, miło spędzone 17 minut :)

[@AutostradyPolska1978]

Dzięki. To nie ja robiłem tę symulację. Nigdy nie grałem w tę grę.

[@mienislav]

@@AutostradyPolska1978 Dzięki za odpisanie. Z filmu zrozumiałem iż autorem był ktoś inny. Zwróciłem tylko uwagę na mankament symulowania czegoś w tej grze. :)

[@krzechix8485]

TM:PE daje algorytm, dzięki któremu pojazdy potrafią se wyliczyć najszybszą trasę, a nie najkrótszą, przez co zazwyczaj nie zjeżdżają z głównych "na skróty", lecz niestety wciąż nie będą się wyprzedzać, inteligentnie zmieniać pasów (z wyjątkiem pojazdów uprzywilejowanych, które magiczną sztukę wyprzedzania opanowały). Niestety, w niektórych miejscach żeby jakiś poziom w miarę realistycznej "inteligencji" ruchu uzyskać, to trzaa się sporo napracować z TM:PE ;-)

[@wj9031]

To, jak oni chcą połączyć S7 i S8 w Warszawie to jest kryminał! A biorąc pod uwagę, że niektóre węzły mogą zniknąć (Wólka Węglowa), to szykuje się paraliż tej części Warszawy jeszcze większy niż obecnie.

[@AutostradyPolska1978]

Węzeł nie będzie zły wg mnie. Ale do rpzebudowy jest cała S8 źle zrobiona.

[@loppo1922]

Już podczas SDRR 2015 na odcinku Puszczykowo- Luboń, droga wojewódzka ruch był na poziomie 15tys pojazdów. Mam wrażenie, że od tego czasu juz jeszcze więcej. Też tak mnie zastanawia kto nami rządzi i jakie są kompetencje tych ludzi gdzie projektuje się drogi i węzły w ogóle źle dopasowane. Z mojego podwórka to "Poznań Zachód" s5/s11/a2.

[@AutostradyPolska1978]

Poznań Zachód to wg mnie najgorszy węzeł w Polsce.

[@szarymnich3072]

Jak zwykle mega ciekawy odcinek. Ja mam taką prośbę. Czy mógłbyś wyjaśnić, w jaki sposób pozyskuje się dane o natęrzeniu ruchu na mapach googla. Pozdrawiam.

[@AutostradyPolska1978]

Dzięki. "Czy mógłbyś wyjaśnić, w jaki sposób pozyskuje się dane o natężeniu ruchu na mapach googla" ? Nie mam pojęcia. Chyba się nie da. To co jest w filmie pochodzi z pomiarów ruchu które robi GDDKiA

[@DL7Media]

S6, ale od Gdyni do Redy to jest hit hitów i powinien być uwzględniony. To jakieś 13km które latem pokonuje się w +/- 2h, ponieważ jest to JEDYNA droga prowadząca na cypel, do tego przechodząca przez Rumię, w której system "zielonej fali" nie istnieje, a do tego jest to jedyna droga przez to miasto (no i przez Redę). Turyści łączą się tutaj z mieszkańcami, którzy wracają do "sypialni" Gdyni. Dokładając to tego tragiczną jakość tego odcinka oraz codzienne stłuczki w sezonie mamy coś, co ciężko jest nawet opisać.

[@AutostradyPolska1978]

Po oddaniu właśnie budowanej S6 ruch spadnie. Ludzie jadący do Słupska nie będą już jechali przez Redę

[@fireguy7593]

U mnie jest jedna wiecznie zakorkowana (według mnie ) A4 w okolicach Krakowa w rejonach węzła z DK44 chociaż nie jest zakorkowana czasem

[@AutostradyPolska1978]

A4 wokół Krakowa to temat rzeka. S52 może pomóc ale tak jak wspomniałem - główny węzeł został bardzo źle zaprojektowany przez co będą tam tworzyły się korki.

[@ukaszdragiewicz5804]

@@AutostradyPolska1978 Kiedy można liczyć na odcinek o tym węźle? I czy przedstawisz w nim sensowne rozwiązania?

[@Bercik87]

Cześć,
Fajnie by było zobaczyć takie zestawienie dla GODZIN SZCZYTU.
Sporo z wymienionych dróg to ważne kanały transportowe w kraju i za granicą. Dużo ruchu to tranzyt odbywający się w nocy itp, a wliczony jest do stawki dobowej. W innych miejscach gdzie ruch jest nie aż tak duży, tranzyt go podbija.
Zestawienie obciążenia w godzinach 07-19 byłby bardziej miarodajne dla "zwykłego zjadacza chleba". Myśle, że różnice w ilościach aut byłyby drastyczne. Kilka miejsc w rankingu też by się chyba zamieniło.

[@AutostradyPolska1978]

Jasne że ruch nocny się wlicza. Jest to średnio dobowy ruch więc jest liczony i w dzień i w nocy.

[@tadeuszpanda1251]

Niestety GDDKiA nie publikuje takich danych (aczkolwiek nocne pomiary ruchu robią oddzielnie, więc te dane istnieją).

[@oldwhittington7426]

Teraz czas na temat dysproporcji natężenia ruchu do przepustowości drogi. Małe miejscowości, wąskie gardła, znakoza, światła utrudniające jazdę nawet przy niższym, nominalnie ruchu zmieniają się w zakorkowane pułapki komunikacyjne np Oborniki Wlkp z mikromostem w centrum i korkami jak w Indiach

[@AutostradyPolska1978]

Będzie film o drogach 1x2 o największym natężeniu ruchu

[@chiirs]

11:46 Na papierze to się mieści w widełkach, ale w praktyce to do Gliwic jadąc od Krakowa to się max 40 pojedzie, bo za dużo przeplatania i korkujące się wjazdy bezpośrednio na ulice do Katowic. W stronę Krakowa to korki dlatego, że węzeł A4-86 jest skrajnie niewydolny i sam przekrój 2x2 z Katowic do Mysłowic to za mało w szczycie komunikacyjnym. I stoi się lub pełza przed samym przejściem Katowic nie raz.

[@AutostradyPolska1978]

Jasne. Niestety plagą u nas są źle zaprojektowane węzły

[@wojciechc7910]

Też kiedyś na studiach mierzyłem natężenie ruchu na skrzyżowaniu ze światłami ale trochę w innej formie.

[@AutostradyPolska1978]

Fajna robota

[@maks9142]

Jechałem w lecie do Gdyni przez S6 to był korek przez 3h, Przez obwodnicę Warszawy też jechałem ale tam już nie było takiego korka

[@AutostradyPolska1978]

Tam jest zawsze korek oprócz nocy.

[@maks9142]

@@AutostradyPolska1978 Jeśli chodzi o Obwodnicę Warszawy to prawda, a o S6 w nocy nie wiem

[@AutostradyPolska1978]

@@maks9142 W nocy raczej nie ma korków nigdzie ;)

[@maks9142]

@@AutostradyPolska1978 W sumie tak

[@andrzejozi6482]

@@AutostradyPolska1978 nimcy potrafią zrobić w nocy,, stau szau,, 😂 Oni muszą to robić bo to już ich taki sport narodowy 😉

[@MrCndz]

To już wiem, że jadąc codziennie do pracy jadę odcinkami z pierwszego i drugiego miejsca :) co sądzisz o wyborze odcinków do odcinkowego pomiaru na s8, dlaczego nie są to odcinki właśnie bardziej "miejskie".

[@AutostradyPolska1978]

Może temu tak wybrali bo tu jest ciągle korek ?

[@mateuszpiatek2745]

5:54 Aaa... Zauważyłem ten smaczek. To były czasy...

[@AutostradyPolska1978]

no tak, kiedyś to było ;)

[@prostowpomidory3746]

ale przeciez ty jezdzisz Roverem za babci Rente

[@olekiwaszkun2301]

Spoko film skomentuję tylko dlaczego autostrada jest do granicy z Ukrainą a nie urywa się wcześniej np. w Przemyślu - to jest nasz soft power wobec Ukrainy mianowicie pokazujemy im " Popatrzcie jak jest u nas , trzymajcie z nami a nie z Rosją ... i to działa !!! pewnie nie wszyscy wiedzą ale jeszcze niedawno nim powstała S3 z Wałbrzycha, J. Góry i nawet z Wrocławia szybciej jechało się nad morze przez Berlin niż przez polskie drogi nie wspominając o bezpieczeństwie. Aktualnie powinniśmy czym prędzej skończyć A2 i S19 + dojazdy do granicy żeby Białorusini i Rosjanie widzieli że w Polsce jest fajnie i żeby chcieli do Europy.

[@AutostradyPolska1978]

Ja nie mówię że Autostrada miała się skończyć na węźle z DK77. Chodziło mi o to że pozostawienie rezerwy na drodze gdzie jeździ 3-5 tys pojazdów na dobę był głupotą. Autostrada jak najbardziej powinna dochodzić do granicy.

[@olekiwaszkun2301]

@@AutostradyPolska1978 A jak tak to OK

[@AlekR3]

Autostrada a8 aow, w godzinach szczytu to 3 pasy zawalone. A wschodnia obwodnica Wrocławia ma mieć tylko 1 pas w każdym kierunku...

[@AutostradyPolska1978]

3 pasy zawalone bo węzły są źle zaprojektowane. O wschodniej obwodnicy nie będę pisał bo szkoda klawiatury. Ktoś kto podjął decyzję o budowie drogi jednojezdniowej ma nikłe pojęcie o tym co robi

[@ghut487]

A8 to generalnie porażka, połączenie drogi tranzytowej z obwodnicą śródmiejską z fatalnymi węzłami. Jej budowa odsunęła jakiekolwiek sensowne inwestycje drogowe we Wrocławiu, bo przecież mamy obwodnice można teraz skoncentrować się na buspasach i ścieżkach rowerowych.

[@szymonb6128]

Fajny materiał ! Brakuje bardzo obciążonego odcinka DK1 Tychy - Bielsko Biała a szczególnie jego cześć Pszczyna-Czechowice Dziedzice

[@AutostradyPolska1978]

Nie załapał się ale ma ogromne obciążenie. Dobrze że będzie budowana S1

[@eifrvdc3tv3t79]

Tam jest tragedia, pracowałem w Czechowicach-Dziedzicach mieszkając na Lubelszczyźnie i zawsze na dk1 było tłoczno, dobrze że S1 już w budowie, przy okazji zniknie słynny zakręt w Bielsku :D

[@Neverlander87]

Jak zwykle kolejny świetny materiał. Zastanawia mnie jedynie sformułowanie „droga kolizyjna”. Czy jeśli droga nie jest bezkolizyjna, to czy czyni ją kolizyjną? Nasz język lubi płatać figle. Chętnie skonsultowalbym to z językoznawcą. Bo przecież sam fakt, iż droga nie jest bezkolizyjna nie czyni jej kolizyjną, prawda? Kolizyjną to chyba taka, na której dochodzi do kolizji. Optowałbym przy sformułowaniu, że droga nie jest bezkolizyjna. Pozdrawiam :)

[@AutostradyPolska1978]

Dzięki. Nie mam problemu ze zrozumieniem tego słowa aczkolwiek wiem do czego pijesz.

[@tadeuszpanda1251]

Sądzę że słowo "bezkolizyjna" nie ma de facto nic wspólnego (oprócz tego samego brzmienia) z kolizjami drogowymi, tylko z pojęciem kolizji infrastruktury liniowej z inną infrastrukturą liniową. Choć to tylko spekulacje, trzebaby faktycznie językoznawcy.

[@klimo2]

5:53 ale fajne ceny paliwa ;)

[@AutostradyPolska1978]

Kiedyś to było ;)

[@rudzik7379]

Czy tez pochodzisz z Białegostoku? Jeśli tak może jakiś film o komunikacji tego miasta największych skrzyżowaniach węzłach uliach itp??

[@AutostradyPolska1978]

Pochodzę z Siemiatycz. W Białymstoku byłem w Technikum.

[@morkatak4108]

Jeździłam po Białymstoku 2 lata temu i bardzo podobało mi się jak skomunikowane jest to miasto. Mniej odczuwa się nerwówkę na drodze, w porównaniu do Warszawy. Musiałam dojechać do Dojlid, trasa była szybka, mimo problematycznego wjazdu do samego miasta (wtedy były jeszcze roboty na tym odcinku, nie wiem jak teraz). Po centrum też spokojnie się jedzie, większość dróg jest chyba nowa i przez to w dobrym stanie. Problemem był tylko ciąg skrzyżowań przy Placu Uniwersyteckim, ale natężenie ruchu było małe i jakoś z tego wybrnęłam :)

[@beddccom]

Jak to się mówi nigdy nie mów nigdy. Kto wie co będzie z Ukrainą za 10 lat. Wystarczy że w jakiś sposób zniknął ograniczenia w handlu z Ukrainą.

[@AutostradyPolska1978]

Jasne. Ruch może wzrośnie ale nie o tyle żeby wykorzystać rezerwę. Jest to nierealne.

[@nowy5]

@@AutostradyPolska1978 jak Putin zajmie Ukrainę, to momentalnie stanie się to główną drogą Europa-Azja

[@AutostradyPolska1978]

@@nowy5 Pod granicę nie dojdzie

[@Cookie-yb4hk]

Fajnie wyszła ta wizualizacja w Cities: Skylines :)

[@AutostradyPolska1978]

Dziękuję. To nie jest moja praca. Zrobił mi ją kolega. Nie gram w tę grę.

[@michaauguscik4066]

Mała prośba żebyś tą czarną strzałkę pokazywał tylko na mapie bo na satelicie czarna strzałka na ciemnym tle jest mało widoczna, poza tym filmy bardzo fajne i interesujące.

[@AutostradyPolska1978]

Ok masz racje

[@sloczyn_3537]

Co z kontynuacją filmów pt. "Co wydarzyło się na polskich drogach w ostatnich 3 miesiącach"? W sierpniu gdy wyszedł pierwszy taki film byłem bardzo zadowolony z pomysłu takiej serii i dalej uważam że takie filmy byłyby bardzo ciekawe.
A co do filmu to świetny jak zwykle, bardzo mile spędzone 17 minut ;)

[@AutostradyPolska1978]

Brak czasu. Wiem powinni być co 3 miechy ale nie wyrabiam

[@StopTeoriomSpiskowym]

nie ma kasy z unii wiec teraz nic...

[@mikebrenn3191]

Radku mam do Ciebie pytanie. Jak uważasz, na które ulice w Warszawie bezpośredni wpływ będzie miało otwarcie tunelu pod Ursynowem? Jakie ulice mają realną szansę redukcji ruchu po otwarciu?

[@AutostradyPolska1978]

Trudne pytanie. Sam jestem ciekaw. Wydaje mi się że na pewno Dolna Służewiecka, Puławska, Cała trasa mostu Siekierkowskiego. To te główne. Sam jestem ciekaw czy chociaż trochę spadnie ruch na S8.

[@r.manson9013]

Warszawa jak zawsze przoduje :p

[@AutostradyPolska1978]

W końcu stolica :)

[@tizek2]

Hej Radziu. Nie wydaje Ci się, że przy takim wzroście ruchu za 20 lat każda droga szybkiego ruchu będzię wyglądała jak a2 pod Poz, lub a4 pod Wro? Nie warto lepiej budowac 3 pasów z miejscem na 4 a w niektórych miejscach nawet na 5?

[@AutostradyPolska1978]

Są takie gdzie 3 pas nie będzie potrzebny nigdy. Ale oczywiście są też takie że należało by wybudować 3 pas od początku

[@paweltodudek]

Czekam na brakującą trzecia obwodnicę wewnętrzna Krakowa tj Trasę Pychowicka , Zwierzyniecka i Lagiewnicka, które powinny częściowo odciążyć ruch po A4 od południa na odcinku po dwóch pasach, która jest traktowana częściowo jako IV obwodnica

[@jackviolin8555]

na Pychowicka to my jesze dluuuuugo poczekamy.....

[@krzysztofnowak7158]

👍👍👍

[@94PiOTS]

1:45 jedyna normalna wyjazdowa droga na wschód z Poznania to jest oraz nie ma innej alternatywy w stronę Gądek i A2

[@AutostradyPolska1978]

Prawda

[@aei907]

Hej, pytałem o to już na facebooku i zapytam też tutaj. Czy masz w planach zrobienie odcinka na temat problemu znakozy w Polsce? Nawiązałeś do tego już w odcinku "co mnie wkurza na polskich drogach", ale temat potrzebuje znacznego rozwinięcia. Nie chodzi tylko o nadmierną ilość znaków ale także brak standaryzacji i dobrych praktyk co zaburza czytelnośc, estetykę i bezpieczeństwo. Dodatkowo mógłbyś przedstawić i podpromować genialny w swej prostocie stworzony przez pasjonatów standard Drogowskaz Classic, którego używasz w swoich filmikach i którego jestem wielkim fanem :) Myślę, że to mógłby być jeden z ważniejszych odcinków na twoim kanale, który ma potencjał wywołania szerszej debaty na ten temat, a kto jest lepszą osobą żeby ją rozpocząć jak nie ty? Siła oddziaływania twojego kanału jest naprawdę bardzo duża, nawet nie masz pojęcia jak duża i może być przyczynkiem do zmian. Dodatkowo taki kompleksowy filmik na temat tego problemu byłby czymś, co mógłbym wysłać do osobób niezaznajomionych z tematem, żeby nakreślić im problematykę. Robisz świetną robotę, pozdrawiam i mam nadzieję że kiedyś doczekamy się estetyki i porządku w znakach jak na zachodzie.

[@AutostradyPolska1978]

Były już 2 filmy o oznakowaniu czyli o tym co mnie najbardziej interesuje. Jednak filmy te nie cieszą się dużą popularnością nad czym ubolewam. Wydaje mi się ludzie wiedzą że w Polsce są bardzo złe znaki i większość używa GPS. Znaków w Polce jest tak dużo, panuje tak duży bałagan że aż głowa boli. Mnie osobiście to bardzo wkurza ale .... już przestałem z tym walczyć, Za każdym razem gdy pisałem pismo to czułem że odbijam się od ściany.

[@aei907]

@@AutostradyPolska1978 Warto się nie poddawać :)

[@temat-droga1111]

@@aei907 wg mnie drogowskaz classic jest nie za dobry ponieważ dawanie kutna bądź skierniewic na A1 i A2 jest tragicznym pomysłem według mnie. a co do S8 i A2 to oznakowanie jest takie ponieważ chcieli dać oznakowanie takie jak kiedyś ale co wg mnie było tragiczne to przybliżenie S8 do Łodzi oraz A2 ale to już prędzej rozumiem niż S8.

[@zielskotorowe]

Obwodnica Trójmiasta = Korkownica. Trzeba też dodać, że oprócz tego, że przepustowość jest wyczerpana, to poruszaja się ją chyba najgorsi kierowcy w Polsce. Nagminne przekraczanie prędkosci. Nagminna jazda na zderzak, gdzie jechać lewym pasem to jest strach, bo pod rząd potrafi na zderzaku jeździć po 10 samochodów jak nie więcej. No i ogrom TIRow, które też nie pomagają

[@AutostradyPolska1978]

Przekraczanie prędkości, jazda na zderzaku jest wszędzie w Polsce.

[@AWTUNING]

Powiem tak: Lepiej zaplanować drogę z dużym zapasem, niż za małym

[@AutostradyPolska1978]

Jeśli piszesz o A4 to nie ma tam możliwości że ruch urósł z 2000 na 60 000. Jest to nierealne.