من هم سن شما بودم ژیان داشتم ، بخاریش با باد پروانه جلو موتور از کاناله های روی اگزوز توسط لوله خرطوم مانندی به اطاق هدایت میشد و انصافاً گرم بود دریچه ای قبل از لوله خرطوم مانند وجود داشت که با سیم و فنر به اهرمی در داشبورد نصب بود و تابستان با عوض کردن جهت اهرم دریچه باد پروانه را به جهت دیگر منتقل میکرد غیر از آن چراغهای جلو نیز توسط مفصل و سیم و فنر از داخل اتاق قابل تنظیم بود و علاوه بر سقف باز شو شما در هوای داغ تابستان میتوانستید مقداری یخ یا آب و پوشال توی محفظه ای که پشت داشبورد زیر کاپوت جلو بود بریزید و از باد مطبوعی که از دریچه های روی داشبورد بود لذت ببرید. من خاطراتی که با ژیان داشتم با هیچ کدام از ماشینهای دیگر نداشتم . موفق باشید.
البتّه هر جی که بگی فرقی نمیکنه چون امروزه مد شده که با کلیپ درست کردن راهی برای درآمده، 2cv رادیاتور آب نداره ولی رادیاتور روغن داره و به وسیله فن بزرگی که مستقیما انتهای میللنگ سوار است روغن را خنک می‌کند. لطفا در مورد فقط پراید خودت و اسباب‌بازی هایی که درست میکنی کلیپ بساز .
سلام قبل ویدئو یه خورده تحقیق کنی بد نیست من پانزده سال ژیان داشتم گرمای بخاریش بخاطر این بود که لوله اگزوز رو آورده بودن و یه دونه فن هوا رو میزد به لوله اگزوز وبعد از دریچه میومد داخل بدنه نه گرمای موتور رو بیارن داخل که هوایی تمیزی نیست اتفاقا بخاری خوبی داشت وبه محز روشن کردن ماشین وگرم شدن گلویی اگزوز بخاریش داغ میشد خیلی سریع ..پس به هر قیمت ویدئو نساز تحقیق کن تا مخاطبت یه چیز یاد بگیره لطفا....
بخاطر کمک های قوی بود ، ژیان دو سیلندر بود اما کمک هایش از تراکتور قوی تر بود ، یادم میاد قبل از انقلاب پدرم یه ژیان خرید و شب اول ما را برد رادیو تلویزیون شیراز ، آن موقع در دامنه رادیو تلویزیون دکه های بلال پزی و جگرکی و از این چیزها بود یه جورایی تفریح گاه بود ، ژیان بابام نتونست سربالایی جاده را رد کنه چون ضعیف بود ، فردایش ماشینو پس داد و جیپ گرفت ، یادمه با صد هزار کاغذ آدامس شیک یه ژیان می دادند و توی یکی از میدان های شیراز بنر زده بودند هر کی ژیان را بتونه چب کنه شرکت یه صفر کیلومترش را می دهد .
سیلندر و سرسیلندر موتورهای هواخنک مثل ژیان، فولکس غورباقه ای و پورشه به دلیل داشتن پلیتهای بلند و زیاد نزدیک بهم در صورت نشت مقادیر اندک روغن(تجمع وچسبیدن کرک و خاک روی روغن) و انسداد جریان هوا و تضعیف تبادل گرما مستعد داغ کردن هستند.
با اینکه بعضی اطلاعاتت غلطه ولی دمت گرم دلیل اینکه اسمش 2cv عه اینه که دو سیلندره two cylinder vehicle و بسته به حجم موتور از 21 تا 28 اسب بخار قدرت داشت
ژیان با شرایط فنی سالم براحتی ۱۲۰ کیلومتر در ساعت رو میره و فولکس غورباقه ای هم راحت ۱۴۰ تا رو میزنه. موتور های تخت یا باکسر به دلیل تعادل استاتیکی و دینامیکی پیستونها روی میل لنگ و لرزش اندک فلنج و دسته موتور ندارند.
فن موتور هوای کانالیزه شده رو می‌فرسته به دور سیلندر و سرسیلندر که دارای پلیت های زیاد و بلند هست مثل موتور هواخنک فولکس غورباقه ای نه مثل موتور هوندا. بنابراین نه بخاری ژیان و نه فولکس‌واگن اصلا ضعفی نداشتند.
قربونت داداش❤❤❤ خیلی اطلاعات جالبی دادی دمتگرم ❤❤❤ بنیامین جان اگه تونستی یه نمونه کوچیک سیستم تعلیق ژیان و بساز یا حداقل یه ماکت مشابه شو دمتگرم🙏 خیلی شخصیت جالب و باحالی داری خوش بحال اطرافیانت👌👍
موتور (2CV) خورجینی نیست بلکه صاف هست که به اصطلاح (BOXER) نامیده میشه. موتور فولکس قورباغه ای و موتور پورشه و بعضی سوبارو ووو به همین شکل هستند و ابدا (V) شکل نیستند. .
موتور ژیان و فولکس غورباغه ای هیچ کدام (V) شکل نیست بلکه تخته و به انگلیسی میگن (Boxer) با زاویه ی (180) درجه. موتور(V) دقیقن به شکل (V) بود با زاویه ی (90) درجه یا (60) درجه که در ایران شباهت داده بودند به خرجین . .
اطلاعاتت در مورد بخاریش غلطه بخاریش از گرمای اگزوز استفاده می کنه به این شکل که باد از قسمتی رد می شه که توسط اگزوز گرم می شه و وارد اتاق ماشین میشه اگه اگزوز نشتی داشته باشه احتمال گاز گرفتگی است
درسته و بخاری فولکس قورباغه‌ای هم همینطور بود و در زمان نو بودن خوب بودند ...ولی وقتی ماشین کهنه میشد معمولا پوسیدگی و درز ریزی در سیستم باعث میشد بوی اگزوز با گرمای بخاری ترکیب بشه و از خیر بخاری باید میگذشتی
2CV را بخاطر این میگفتن که ۲ سیلندر داشت (ویV )و سیلندرهاش شکل ،نه بخاطر اینکه ۲ اسب بخار قدرت داشت اگر نمیدانی اشکالی نداره،ولی ازخودت الکی داستان نباف حجم موتور اولین سالش ۳۷۵ سی سی بود و۹ اسب بخار داشت نه ۲ تا
دقیقن همینطوره. (2CV) برای (2) سیلندر بودنشه و ربطی به اسب بخار نداره. طی سالیانی که این ماشین ساخته شد، همچنان (2) سیلندر باقی ماند ولی قدرت موتور بیشتر و بیشتر شد. 3:38 این که گفتی مرکز ثقل این ماشین اومده پائین, دلیل دومش (BOXER) بودن موتورش هست یعنی اینکه موتورش کاملن به حالت خوابیده هست در حالیکه یک سیلندر طرف چپ خوابیده و سیلندر دوم طرف راست خوابیده. .
سلام قدرتش ۲ اسب نیست مدل های اولیه ۲۹ اسب و مدل های در ایران ۳۲ اسب اند بلکه دو سیلندر است و ۲ نماینده تعداد سیلندر است و گرنه موتور گازی ۱.۵ اسب است که راه نمی رفت
رنو پنج مثل سگ چپ میکنه، اصلا با هم شاید توی ظاهر نزدیک باشند. رنو خودم داشتم، ژیان هم در کودکی سوار شدم، فولکس بیتل هم سوار شدم در کودکی. و الان دلم میخواد یدونه بیتل داشته باشم و ژیان اونم تمیز و در حد نو، با موتور امروزی و انژکتور
من هم سن شما بودم ژیان داشتم ، بخاریش با باد پروانه جلو موتور از کاناله های روی اگزوز توسط لوله خرطوم مانندی به اطاق هدایت میشد و انصافاً گرم بود دریچه ای قبل از لوله خرطوم مانند وجود داشت که با سیم و فنر به اهرمی در داشبورد نصب بود و تابستان با عوض کردن جهت اهرم دریچه باد پروانه را به جهت دیگر منتقل میکرد غیر از آن چراغهای جلو نیز توسط مفصل و سیم و فنر از داخل اتاق قابل تنظیم بود و علاوه بر سقف باز شو شما در هوای داغ تابستان میتوانستید مقداری یخ یا آب و پوشال توی محفظه ای که پشت داشبورد زیر کاپوت جلو بود بریزید و از باد مطبوعی که از دریچه های روی داشبورد بود لذت ببرید. من خاطراتی که با ژیان داشتم با هیچ کدام از ماشینهای دیگر نداشتم . موفق باشید.
بخاطر دو سیلندر بودن بود نه اسب بخار!!
ژیان موجود در ایران موتور ۳۸ اسب بخاری ۶۰۲ سی سی دوزمانه داره
برادر ژیان یک رادیاتور روغن داشت که هم روغن موتور را خنک میکرد و هم بخاری بود پشت این رادیاتور فن بود
البتّه هر جی که بگی فرقی نمیکنه چون امروزه مد شده که با کلیپ درست کردن راهی برای درآمده، 2cv رادیاتور آب نداره ولی رادیاتور روغن داره و به وسیله فن بزرگی که مستقیما انتهای میللنگ سوار است روغن را خنک می‌کند. لطفا در مورد فقط پراید خودت و اسباب‌بازی هایی که درست میکنی کلیپ بساز .
سلام قبل ویدئو یه خورده تحقیق کنی بد نیست من پانزده سال ژیان داشتم گرمای بخاریش بخاطر این بود که لوله اگزوز رو آورده بودن و یه دونه فن هوا رو میزد به لوله اگزوز وبعد از دریچه میومد داخل بدنه نه گرمای موتور رو بیارن داخل که هوایی تمیزی نیست اتفاقا بخاری خوبی داشت وبه محز روشن کردن ماشین وگرم شدن گلویی اگزوز بخاریش داغ میشد خیلی سریع ..پس به هر قیمت ویدئو نساز تحقیق کن تا مخاطبت یه چیز یاد بگیره لطفا....
مرسی که تصویر هلیکوپتر وی ام ۲۲ نیروی هوایی آمریکا رو که در سال ۲۰۱۷ ساخته شده رو برا جنگ جهانی دوم گذاشتی
بخاطر کمک های قوی بود ، ژیان دو سیلندر بود اما کمک هایش از تراکتور قوی تر بود ، یادم میاد قبل از انقلاب پدرم یه ژیان خرید و شب اول ما را برد رادیو تلویزیون شیراز ، آن موقع در دامنه رادیو تلویزیون دکه های بلال پزی و جگرکی و از این چیزها بود یه جورایی تفریح گاه بود ، ژیان بابام نتونست سربالایی جاده را رد کنه چون ضعیف بود ، فردایش ماشینو پس داد و جیپ گرفت ، یادمه با صد هزار کاغذ آدامس شیک یه ژیان می دادند و توی یکی از میدان های شیراز بنر زده بودند هر کی ژیان را بتونه چب کنه شرکت یه صفر کیلومترش را می دهد .
چپ کردن ژیان روش خودش رو داره و با ماشینهای دیگه متفاوته یعنی باید با سرعت دنده عقب بری و سریعن فرمان را بچرخانی.
.
سیلندر و سرسیلندر موتورهای هواخنک مثل ژیان، فولکس غورباقه ای و پورشه به دلیل داشتن پلیتهای بلند و زیاد نزدیک بهم در صورت نشت مقادیر اندک روغن(تجمع وچسبیدن کرک و خاک روی روغن) و انسداد جریان هوا و تضعیف تبادل گرما مستعد داغ کردن هستند.
ژیان مال شرکت سیتروئن است به رنو ربطی نداره
۶۰ ، ۷۰ تا نمیره صد تا میره ، ما داشتیم ، واقعا نرم و عالی بود با اون دنده های منحصر به فردش و نرمی در حد خداش
چپ میشه. کافیه یک دنده عقب سریع با گردش فرمان تند داشته باشه، خیلی راحت چپ میشه
درود بر شما
خیلی جالب بود
ممنون از اطلاعات مفید شما 🙏🌹
یک سال پیش در چنین روزی آقای بنیامین ❤
با اینکه بعضی اطلاعاتت غلطه ولی دمت گرم دلیل اینکه اسمش 2cv عه اینه که دو سیلندره two cylinder vehicle و بسته به حجم موتور از 21 تا 28 اسب بخار قدرت داشت
دمت گرم. اطلاعات فنی درست رو گذاشتی. واقعا که بیسوادی یا عدم یک سرچ ساده هم درد مشترک اکثر برنامه سازهای وطنی هست.
خوب بود در حد گرند توریسمو بهم حال داد
😘😘😘
بنیامین باز سوتی دادی که🤣🤣🤣.سلطان دو سیلندر بوده نه دو اسب بخار
بنیامین سلطان سوتی های نامنظمه کلا ۵۰ درصد اطلاعاتش غلطه یعنی تن بیچاره سازندش توی گور استخوناش ریختن
تنها فرق رنو ۵ و ژیان هم فکر کنم این بود ژیان چپ نمیکرد ولی رنو ۵ اشاره به فرمون میکردی چپ میکرد😂
ژیان با شرایط فنی سالم براحتی ۱۲۰ کیلومتر در ساعت رو میره و فولکس غورباقه ای هم راحت ۱۴۰ تا رو میزنه. موتور های تخت یا باکسر به دلیل تعادل استاتیکی و دینامیکی پیستونها روی میل لنگ و لرزش اندک فلنج و دسته موتور ندارند.
ممنون عزیزم سابسکرایبت کردم لذت بردم از کلیپ هات راجب ماشین ها حالمو چقدر خوب شد
خیلی عالی بود از این مدل ویدئو ها بیشتر درست کن کارت درسته عزیزی
دلیل چپ نشدن ژیان بخاطر طراحی ژامبونش هست که تو بعضی از بنزهای قدیمی هم همین سیستم و داشتن که باعث میشد سر پیچ چرخها باز بشه و به هیچ عنوان چپ نکنه
❤❤❤❤❤❤❤❤❤
با یک دنده عقب و گردش فرمان سریع چپ میکنه. بارها دیدم و توی یوتیوب هم کلیپ داره
عالی بود ازین نوع ویدیو ها بیشتر بساز
من یکیشو داشتم مدلش 57 رنگ آبی تیره
چه ماشینی بود باهاش 130 تا رفتم تو جاده کفی
اولین ماشینم بود و کلی باهاش خاطره دارم یادش بخیر
عالی بود بازم از این ویدیوهای بررسی بذار لطفا
قبل از رنو ۵ رنو ۴ به بازار آمد که سیستم تعویض دنده آن مانند ژیان بود یعنی کشویی عمل میکرد و اطاق آن هم مانند اتومبیل استشن بود 🤔
mn hame videohato ddm lotfan etelaate eshtebah nade 2 asbe bokhar nist kamtarinesh 9 ps asbe bokhar bud.
narahat nashi bara keyfiete karet migam
فن موتور هوای کانالیزه شده رو می‌فرسته به دور سیلندر و سرسیلندر که دارای پلیت های زیاد و بلند هست مثل موتور هواخنک فولکس غورباقه ای نه مثل موتور هوندا. بنابراین نه بخاری ژیان و نه فولکس‌واگن اصلا ضعفی نداشتند.
قربونت داداش❤❤❤ خیلی اطلاعات جالبی دادی دمتگرم ❤❤❤
بنیامین جان اگه تونستی یه نمونه کوچیک سیستم تعلیق ژیان و بساز یا حداقل یه ماکت مشابه شو دمتگرم🙏
خیلی شخصیت جالب و باحالی داری خوش بحال اطرافیانت👌👍
دوست عزیز، 2cv نامیدن این اتومبیل به علت داشتن موتور دو سیلندر خورجینی یا v شکل آن است نه اینکه دو اسب بخار قدرت آن. موفق باشید.
موتور (2CV) خورجینی نیست بلکه صاف هست که به اصطلاح (BOXER) نامیده میشه.
موتور فولکس قورباغه ای و موتور پورشه و بعضی سوبارو ووو به همین شکل هستند و ابدا (V) شکل نیستند.
.
عالی بود 🎉
دمت گرم
Ok thanks 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 ok
I enjoyed to watch this interesting video❤
عالی بود
عالی بود ولی کاش یه ژیان گیر میاوردی از نزدیک همه چیشو نشون میدادی👋
دقیقا
من ژیان داشتم گرفته بودم دویست هزارتومان یادش بخیر دنده اش شبیه همین دنده ها است فقط جهتش برعکس است
GOOD LUCK & COOL
خیلی عالی بود
عالی پسر 🔥
2cv بخاطر دوسیلندر بودن ژیان بود نه دو اسب بخار.الان دویست و شیش صدو ده اسب بخار قدرت داره بعد دو اسب بخار؟؟؟
عالی
خدایی بود واسه خودش. تو اصفهان. تازه اصفهانیها بهش میگفتن. ماشین پر خرج و لاکچری. و دردسر. اصلن نماد. فخر و تجلی و غرور بود. تو اصفهان.
دوست عزیز، 2cv یعنی دوسیلندر با سرسیلندر سی و موتور وی شکل
مرسی، نمیدونستم
موتور ژیان و فولکس غورباغه ای هیچ کدام (V) شکل نیست بلکه تخته و به انگلیسی میگن (Boxer) با زاویه ی (180) درجه.
موتور(V) دقیقن به شکل (V) بود با زاویه ی (90) درجه یا (60) درجه که در ایران شباهت داده بودند به خرجین .
.
اطلاعاتت در مورد بخاریش غلطه
بخاریش از گرمای اگزوز استفاده می کنه به این شکل که باد از قسمتی رد می شه که توسط اگزوز گرم می شه و وارد اتاق ماشین میشه
اگه اگزوز نشتی داشته باشه احتمال گاز گرفتگی است
درسته و بخاری فولکس قورباغه‌ای هم همینطور بود و در زمان نو بودن خوب بودند ...ولی وقتی ماشین کهنه میشد معمولا پوسیدگی و درز ریزی در سیستم باعث میشد بوی اگزوز با گرمای بخاری ترکیب بشه و از خیر بخاری باید میگذشتی
ع این ماشینه
بیشتر از این کلیپ ها بزار
دمت گرم عالی😘😘😘😘😘
فولکس قورباغه بهاریش از طریق اگزوز گرم میشه.
عالی دمتگرم
اشتباه نکن بخاری ژیان از دور اگزوز گرما میگرفت و گرماش خیلی زیاده و به سرعت هم گرما میداد
پسر دایی من چپش کرد ۲۰ سال پیش اون موقع ایران ایران بود و کلی توریست می امد و میرفت اون موقع من یادم هست کل خارجی ها داشتن عکس میگرفتن 😅😅
2CV
را بخاطر این میگفتن که ۲ سیلندر داشت
(ویV )و سیلندرهاش شکل
،نه بخاطر اینکه ۲ اسب بخار قدرت داشت
اگر نمیدانی اشکالی نداره،ولی ازخودت الکی داستان نباف
حجم موتور اولین سالش ۳۷۵ سی سی بود و۹ اسب بخار داشت نه ۲ تا
Gooood
عالی بنیامین
خیلیم گرم بود چون گرمای اگزوز می‌آمد تو
اینا خیلی سبک بودن
داییم تعریف میکرد قدیما همسایشون یه ژیان داشته با بچه ها ژیان رو بر می داشتن دو تا تایرشو میذاشتن اینور جوب😂😂😂
Ok
عشق است بنیامین رو 💖💕
میشه اسم برنامه ای که باش کار میکنی چیه
Nays
دقیقن همینطوره. (2CV) برای (2) سیلندر بودنشه و ربطی به اسب بخار نداره. طی سالیانی که این ماشین ساخته شد، همچنان (2) سیلندر باقی ماند ولی قدرت موتور بیشتر و بیشتر شد.
3:38
این که گفتی مرکز ثقل این ماشین اومده پائین, دلیل دومش (BOXER) بودن موتورش هست یعنی اینکه موتورش کاملن به حالت خوابیده هست در حالیکه یک سیلندر طرف چپ خوابیده و سیلندر دوم طرف راست خوابیده.
.
اي ول حال كرىم
Perfect❤🌹
Perfect
یک دوستی داشتم چشم کرده بود
داش بنیامین از فولکس بیتل هم بساز
دمت گرم مهندس که به ما اینقد اطلاعات بدرد بخور و خوبی میدی موفق باشی برادر👋♥️♥️♥️♥️🕊️
در مورد فولکس قورباغه ایی هم بساز که عالی میسازی
🤍
Good
I love
سلام قدرتش ۲ اسب نیست مدل های اولیه ۲۹ اسب و مدل های در ایران ۳۲ اسب اند بلکه دو سیلندر است و ۲ نماینده تعداد سیلندر است و گرنه موتور گازی ۱.۵ اسب است که راه نمی رفت
Love you 💙
OSKOL 2CV YANI 2 ZYLINDER V FORM YANI KHORGINI... 2 ASBE BOKHAR RO AZ KOJA OVORDI???
It is 2 cylinder but not V at all. 2CV engine is flat or Boxer just like VW Bug in 2 Cylinder.
.
و در ادامه این داستان ایران هم موتور پرایدو روی رنو پنج گذاشت و اسمشو گذاشتن پی کی
آقا ما لایک کردیم در مورد تاریخچه و مشخصات فنی خاور هم یه ویدیو بساز ، خیلی بازخورد داره
❤❤❤
Hello
The best ❤️👌
عاشقتم
Woow
بنیامین عشقییی
سلام
عموی من ژیان چپش کرده
عجب عموی تابلوئی داشتی!
خدا بهش صد و بیست سال عمر بده.
.
Yalah
باهاش رانندگی کننننننننن لطفا😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
بنیامین یک ژیان بخر حال کن حال کنیم 😂😂😂
عالی بودد😂♥️
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉
عشقی عاشقتم
کاش بجای پراید و آشغال، هنوز ژیان می ساختن.
یا ژینا
رنو پنج مثل سگ چپ میکنه، اصلا با هم شاید توی ظاهر نزدیک باشند. رنو خودم داشتم، ژیان هم در کودکی سوار شدم، فولکس بیتل هم سوار شدم در کودکی. و الان دلم میخواد یدونه بیتل داشته باشم و ژیان اونم تمیز و در حد نو، با موتور امروزی و انژکتور
۲ اسب چقدر کم اصلا سرابالایی چجوری میرفتن
این نامگذاری به این دلیل نبود که ۲ اسب بخار قدرت داشت، بلکه به این دلیل بود که ۲ سیلندر داشت
ژیان هم خودت رو می برد...هم آبروت رو
🤩🤩
دمت‌گرم‌خیلی‌قشنگ‌توضیح‌دادی
پدر بزرگ زانتیای ژیان
اصلا کاورو عشقه 😂❤️
شما کلاً پولدارید بابا بزرگت بهترین ماشین های زمان خودشو داشته
2024
هوندا 125 11اسب بخاره
موتور هوندا تک سیلندرو دو زمانه است ولی موتور ژیان دو سیلندرولی چهار زمانه.
.