От винта! Полетели! :)) th-cam.com/play/PLZ6VwckHTb7KhitaXLUYmw9Q93Egase_b.html Временные метки: 00:11 - небольшая экскурсия по Вологде 00:50 - Ил-18 ( подробнее тут: th-cam.com/video/boi38CNLaHE/w-d-xo.html ) 01:10 - терминал в стиле СССР 02:46 - подъем на борт 03:24 - запуск двигателей 06:21 - руление 09:03 - взлет 11:28 - набор высоты со спидометром и высотомером 15:07 - на эшелоне 18:03 - снижение со спидометром и высотомером 22:46 - заход и посадка. Летим на Boeing 737-800 "Аэрофлот ": th-cam.com/video/uIuLafYtnRU/w-d-xo.html
Саш, забыл в тайминге указать на 5,37 "а вот тот самый звук!")) У Большой Тушки то же самое бывает - вроде при отключении ВСУ ЭТОТ звук появляется (пУ-у-у...)?
Хорошее видео! Пять лет трудился на Як-40 в Вологде, с 2007 по 2012 года. И на этом борту тоже работал, 88231 очень крепкий и летучий! А в аэровокзале ничего не поменялось с тех пор.
@@user-we7wi2xo3b со скоростью примерно 800 км/ч или же 431 один узлов в час летят большие самолеты, как Boieng 737 или Airbus A320, а у ЯК-40 двигатель не способен вырабатывать такую мощность, чтобы с такой скоростью лететь. Да и сомневаюсь, что такой хрупкий самолет смог бы выдерживать такую скорость при регулярном использовании, он маловат для таких скоростей.
@@denyspogorelov595 Скорость Як-40 - Максимальная скорость: 546 км/ч (на высоте 6000 м) - Крейсерская скорость: 510 км/ч (на высоте 6000 м) - Скороподъёмность: 7,0 м/с (у земли) - Длина разбега: 850 м - Длина пробега: 550 м (с реверсом); 750 м (без реверса)
Старый добрый Як40. Когда в школе прогуливал занятия. Ходил в аэропорт. Смотрел самолеты. У Як40 с зади отпускался трап. И люди заходили. А я с завистью смотрел на них. Як40 старый добрый самолет наших времен СССР
Прям как в моём детстве 😂. То-же когда школу прогуливал , ходил в аэропорт и смотрел как самолёты взлетают и садяться. И мог весь день на это смотреть.
Абалденное видео！Осенью 1989 года с Петрозаводска до Москвы не захотелось ехать ночь в поезде,купили с Таней （женой） билеты на Як-40 и с аэропорта Бесовец за 50 минут полета были уже в Столице！Билеты на самолет в то время по цене были немного дороже плацкарта на поезде.Хорошее было время и мы были молодыми, была вера и надежда в будущее！Спасибо за ЯК-40！
Вова, что ты сидишь ностальгируешь у себя в захолусте, балатируйся в призиденты, а то Путя опять ворья понасажает в кресла, тебе как бывшему менту должно быть досадно, что у руля опгшники.
Я летал недавно на 40-летнем МИ-8. Аэродром небольшой и после полёта удалось с экипажем поболтать. Так вот командир на мой вопрос по поводу возраста и "не страшно ли на советском летать" лаконично ответил, что всё зависит от техобслуживания. Но я не унимался и тогда он заметил, что при прочих равных условиях как раз на советском летать безопаснее(!) чем на тех бортах, которые сдавали в 90-е и нулевые. Я задумался... А ведь он прав. Я точно знаю каков уровень знаний и умений был у инженеров и техников в СССР. А нынешним, уж извините, доверяю меньше :( Даром что сам вуз окончил по инженерной специальности ))) И какие "таланты" получают красные дипломы ясно видел. Но дело не только в образовании. "Селекция" кадров за эти двадцать лет шла отрицательная. Это факт. В отрасли могли остаться только фанаты, но большинство лучших уходили. Не в обиду тем, кто и ныне работает, но в целом у нас сильно пошатнулась отрасль. И культура сборки, и подготовка кадров, и контроль. Так что КВС был прав: лучше уж на советском, чем на бортах возрастом 15-20 лет. Ну или на новом :)
Мой друг Киреев ВВ, работал в Вологодском авиаотряде с 1978г до поступления в академию гражданской авиации в начале 90х командиром корабля. Взлёт и посадка в его исполнении была классикой жанра. Автору спасибо за возвращение в молодость. Привет из Вологды.
Теперь надо на Л 410 ! Они есть ,были с разными движками( по количеству лопостей определяли и по цвету ливреи,красные летали на север,дольняки.!синие по области
За свои 38 лет летал 3 раза и все на як 40.и было это в начале 90х.настолько запомнился полет что уже за 30 снилось как вдавливало в кресло приускорении на взлёте!и настолько это казалось реальным!!! 👍👍👍 Буд-то опять в детстве побывал!)) спасибо за видео
Спасибо за воспоминания!Летали с отцом, и одна без него, из Быково в Брянск, ещё с компоновкой кресел 2+1.Какое было чудесное время и возможности!Билет стоил смешные деньги, а по расписанию летал каждый час с утра до позднего вечера.А про красоты под крылом вообще поэму можно написать😊
Крепкий мощный надёжный самолёт. Создавался под конкретные задачи. Взлёт и посадка на необорудованные короткие грунтовые полосы, в том числе высокогорные. Поэтому прямое крыло, мощное шасси, избыточная тяга, максимальная автономность. Все это не способствовало экономической эффективности и поэтому самолёт изначально был планово убыточным, зато позволял под себя построить аэродромные площадки за три копейки где угодно. В масштабах СССР это была гигантская экономия.
Александр, спасибо за Видео. Это особенно великолепно! Самолёт моего детства!) Много раз с родителями летал на нём. И вот как будто снова на борту! Прям почудился одно время запах сгоревшего в движках керосина!..👍👍👍
Очуметь! Моё детство! Аэропорт просто супер)) Эти весы помню, сам на них мелкий вставал) Дедушка мой был главным диспетчером, а бабушка билетным кассиром =) Много времени провёл в Аэропорту Ульяновска, разглядывая самолёты! Спасибо за воспоминания) Билеты стоили "3 копейки" летали все кому это было необходимо. Не то, что сейчас.. эх..
Отличное видео товарищ! Звук прекрасный. Как с Вами пролетел. Много летал пассажиром на окурке. Всегда дарил великолепные ощущения от полета. Пилоты почему-то всегда садили его очень нежно, любя. Запомнилась посадка в степь при ремонте ВПП в Петропавловске. И лавирование между грозовыми тучами. Аэропорт в Вологде типовой, много таких в союзе было. Здесь же он сохранился в первозданном виде.
вроде бы и ничего такого, а оторваться невозможно. Сколько раз в детстве летал с родителями по Казахстану и Киргизии на таком! Посадочная точно 180 км/час)) Отдельное спасибо автору, что без дурацкой музыки и голосовых комментариев.
Як 40 - отличная машина, основное его отличие укороченный разбег. Он проектировался для работы с грунта. Тогда в Союзе он закрывал отрезок от районного центра к областному. И для рейсов протяжённостью не более 1000 км - это роскошный лайнер, а пришёл он на смену Ан-2. Тогда для многих Сибирских сёл и городов, путь в цивилизацию начинался с этого самолёта. А сейчас районы, о собственном авиасообщении могут только во сне или в горячечном бреду мечтать!!!
Навеяло. Последний раз летал на Як-40 в 89г, зимой под новый год. Ехал в краткосрочный отпуск из СА. Из Баку в Казань. Прямой билет купить не удалось, и пришлось лететь с пересадкой через Саратов. В Саратове началась метель и вылет задерживался на 4 часа. Понятно, что я как не старался, не уснуть, проспал момент регистрации и проснулся в последний момент. Но посадка уже закончилась. Я прорвался через девочку контролёршу и побежал по полю к самолету. Не буду рассказывать все что произошло дальше, но моё место уже было продано и занято. Короче, летел я в кабине экипажа. Огромное спасибо ребятам пилотам, особенно командиру ВС. Вошли в моё положение. Это был удивительный опыт.
Летал в детстве из этого аэропорта, тогда он казался огромным и ещё запомнилось, что самолётов было много и всегда кто-то садился или взлетал прямо как в Москве.
Там можно снимать второй сезон *Назад в СССР*.Окунулся в своё детство 70-е годы. Ютюб походу уже умеет читать мои мысли. Шёл я домой и думаю посмотрю-ка я сейчас видео про ЯК-40. Пришёл домой а это видео у меня в рекомендациях. Посмотрел с огромным удовольствием. Я в детсве и молодости очень много раз летал на ЯК-40 ( Они у нас в основном только на Москву летали во Внуково ) Видео супер !
Ну кстати очень даже возможно что наши гаджеты улавливают волновые колебания когда мы думаем,плюс анализируют просмотреннве ролики,статьи,поиски и не забываем про разговоры,смотрел как то передачу где неисключалась такая возможность,технологии как бы есть,насколько правда не знаю,но сам сталкивался с нечто подобным и не я один
@@FILINVIDEOS специально поискал,но это долго надо искать,где то год назад смотрел,може и больше,кажетя канал РУБЕЖ,НОВЫЙ РУБЕЖ,НА РУБЕЖЕ они блокировались поэтому открывали новые,СТАЛИНГРАД и его производные из за блоаировок,там много разных тем касательно ситуации в мире,стране,цифровизация,ковидла и так далее,я бы с удовольстсием...
Спасибо за видео ! Я побывал в юности , когда не было машины и летал из Ленинграда в Кичменгский Городок с пересадкой в Вологде , общая цена двух билетов равнялась 25 рублям и ни каких проблем !!!! Пересадка была с ночевкой и спал на втором этаже на диванах , пирожки в буфете на завтрак , пешком с чемоданом до самолета , запах салона самолета , все живо в воспоминаниях . Ни чего не изменилось ни в аэропорту , ни около его , все уютно , по-домашнему , милое сердцу и душе ! Оказывается можно остановить время и вернуться в прошлое пусть и на минуты !
Да, я тоже помню, как в 1980-х из Риги были 4 направления - один местный и три нa восток. Сейчас, даже в бессезонье, их около 80 и большинство по несколько раз в день. Летом, конечно, намного больше.
Низкий Вам поклон-уважаемый Автор за это замечательное видео. Гражданская авиация СССР-экскурсия в детство и юность, ностальгия по замечательным аэропортам Советского Союза! Вы продлеваете жизнь и делаете её ещё более прекрасной такими воздушными экскурсиями!!! Всех Вам благ и долгих лет в добром здравии-ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!
Спасибо за видео! Аэропорт как машина времени. Так приятно вернуться в нормальную страну СССР. Поеду в Вологду, может там ещё и люди остались те же советские.
Филину спасибо большое за видео. Як-40 это легенда. Хороший самоль. Летал пассажиром. Как в маршрутке, только с крыльями. Двигатель прогревается до нормы за три минуты. Летит ровно, спокойно, даже вальяжно. Немного дует из двери аварийного выхода, но не критично. Удивила скорость вашего Яка. Не больше 350 на эшелоне. На сходе до 500 дошло, что конечно понятно. Москва-подход не давала наверно медленней лететь. Видео понравилось очень. Хорошее лирическое отступление в начале. Браво. Все хорошо.
У меня у бабушки дача была возле аэропорта. Как раз почти на линии между приводной станцией и ВПП. Самолеты леали один за одним. Я научился безошибочно определять модель самолета только по звуку. Отличал Ан-26, АН-24, ТУ-134, ТУ-154, Ил-62, даже Ил-86 (оч редко бывал), но вот Як-40 точно ни с чем не спутаешь очень характерный свистящий звук двигателей.
Класс. Прилетел, кроха, а вокруг дальнобои огромные. Очень приятное видео. ЯК 40 мой любимчик. Точной такой же аэровокзал в Черкассах (Украина), где я и был пассажиром ЯКа. Типовой советский проект. Спасибо за видео, отдельно за сопутствующую информацию.
Хм...Не думал, что Як-40 такой медленный ! (вообще-мониторинг скорости высоты - находка! Респект Автору!) На Эшелоне всего 410 км/ч. Летал на нём всего один раз. Единственное, что запомнилось - не удобные кресла. Но это же не удивительно - Як 40 создавался, как "воздушный автобус". Местные авиалинии, не больше 3-х часов полёта. Он и на грунтовку может садится. Классная машина!
Отличное видео! Не думал что Як-40 еще летает на регулярных рейсах, искренне считал что они остались только в виде бизнесджетов. Особенно порадовал заход на посадку, сперва почти разглядел свой дом в южном бутово, потом бывшую работу в ясенво, потом почти дом друга на юго-западной)))
Легко! Для этого всего-лишь надо весной 2024 проголосовать за кого надо, а не за кого призывает триколорный шеврон, под которым шли на наших дедов беляки; под которым на нас шли в составе вермахта власовцы, а теперь - вот и новые..
@@dynamo1313 Ну не растягивайте тогда свой ум, а то лопнет, как дальше жить то будете? Китай был совком ещё хуже 30 лет назад, но у СССР было всё, что бы его обойти, если не предательство внутри системы в виде гебешных подонков
отличный самолет!!!я все детство и юность отлетал на нем по маршруту тбилиси ставрополь,туда и обратно и так до 1990 г включительно) 17 рублей 50 коп цена билета...время в полете 50 мин)времена были,приятно вспомнить....
Отец в 70-80 ых работал в окб Яковлева водил на экскурсии на завод интересно было,но полетать на сия аппарате не довелось,спасибо за видео,очень понравилось вернулся на 40 лет назад
Тоже недавно летал. Уже второй раз брал билет чисто ради полёта. Живу на севере. Путь с моего региона в Москву - через Вологду. И если мне нужно в "центр" - всегда добираюсь через Вологду с Як-40))))
Удивительно, они еще летают.... я в первый и последний раз летал на таком из Липецка в Москву, в 1988г., мне было 7 лет и это был мой первый полет на самолете! Волшебно.
Когда-то летал на Як-40 Красноярск-Енисейск (сейчас аэропорт там закрыли) и Алма-Ата-Пржевальск (сейчас и аэропорт там закрыли и город по другому называется), полет в Алма-Ату над горами Алатау на Як-40 это неповторимая красота, вершины прямо под тобой, эх жаль тогда не было видеокамер.
@@МаксимИванов-я8д Из аэропорта Красноярск-Северный, его закрыли в 1988 и на его месте построили жилой район Взлетка. Эх, милый был аэропорт прямо в городе, от него вроде только здание аэровокзала осталось.
СПАСИБО АВТОРУ СЮЖЕТА!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Как будто в детство побывал, в Советские времена я очень часто летал в этих самолётах, прям «родной» шум, «звук» для меня, в семидесяти годы меня вернул, где на «завтрашний день» были спокойные времена...! Надо же ещё сохранился и летают наши Советские ЯК-40! Ещё раз СПАСИБО автору съёмок✊👌😌👍👍👍!!!
@@crazyfightingmonkey7918 У меня дочь учится в Голландии. С ней учатся несколько сбежавших из концлагеря молодых русских. Никто из них подобного не мог написать. Вывод? Под этот як-40 и убогий совок приходят подрочить дедульки, которым вообще, ну вообще ничего в жизни не светит. К подобному несчастию меня учили относиться с состраданием. Но совет дам: иди попрыгай на Болотной площади - есть вариант увидеть что-то хорошее в своей дремучей, беспросветной жизни
Съемки аэровокзала внутри... Как-будто в детство вернулся! Там ведь, в 80-х в любом аэровокзале была подобная картинка! Цифры в правом нижнем углу безбожно врут, чтобы не сказать больше...
Летал на нем в 1994м. Только обивка кресел была красная. Хорошее видео, аэропорт в Вологде крут, аэродромный автобус - тоже. И в конце наш ташкентский самолёт с голубым хвостом. Отличное видео.
Изумительный самолёт, красивый, гармоничный во всём! Лёгкий, как птица! Летел на нём в 1986-м из Вильнюса в Москву, из командировки возвращался . Пока ждал посадки, мимо прошли пилоты и стюардесса, молодые - лет 25 максимум. - Хи-хи, ха-ха! Ну, думаю, практиканты какие-то. А оказалось - "мой" экипаж. Летели замечательно, с дозаправкой посередине. Всё понравилось, кроме одной мелочи - маленькое расстояние между креслами - колени упирались! :)
44 года и летает!! Какие ещё самолёты могут сравниться( я не про Советские) !!! Простой как этажерка, надёжный как чугунная гиря! Из минусов быстрый набор скорости и высоты тяжеловаты для части пассажиров
Эх любимый самолет, детство мое, Красноярск --Усть-Каменогорск. Два раза в год , стабильно нас доставлял. Несколько раз пересматривал, все так --как и раньше-машина времени))) все до подробностей вспоминается, работа двигателей от начала и до конца))
А что-то больше у нас в аэропорту и не сядет. ВПП не позволяет. Да и не выгодно это - пассажиропоток не особо, до Мск и СПб дешевле на поезде. А больше никуда не летают. Если сильно надо, в 100 км. аэропорт Череповца, там а/к Северсталь даже в Турцию летает.
Надо было оригинальную песню группы Песняры в начале вставить для каноничности. Часто летал на Як-40 в Амурскую область. Так, что повспоминать про этот самолёт есть что
"Неповторимый" самолет! Впечатления самые запоминающиеся..Особенно в его способности подниматься под такими углами(был после уборки шасси небольшой участок). А он может много круче... Правда есть один существенный недостаток, число пассажиров на борту (42 ) и высокое потребление топлива.. Признан нерентабельным.
Я думал они уже не летают))) у меня моделька была этого самолёта))) последний раз летал на нём в 90х и сейчас посмотрел это видео и получил огромное удовольствие как будто сам прилетел в Москву)))) Автору огромное спасибо за возвращение в прошлое)))
Igor surchenko а я всю жизнь летал в Курумоч с детства, до сих пор помню, на втором этаже витражные стекла, где можно самолеты было посмотреть и игральные автоматы, морской бой и прочее )
Иногда хорошо что прогресс не дошёл до некоторых вещей и не заметили все это вент фасадами и гипсокартоном! Часто езжу мимо хотел заехать посмотреть и вот вуаля замечательное видео спасибо!
От винта! Полетели! :))
th-cam.com/play/PLZ6VwckHTb7KhitaXLUYmw9Q93Egase_b.html
Временные метки:
00:11 - небольшая экскурсия по Вологде
00:50 - Ил-18 ( подробнее тут: th-cam.com/video/boi38CNLaHE/w-d-xo.html )
01:10 - терминал в стиле СССР
02:46 - подъем на борт
03:24 - запуск двигателей
06:21 - руление
09:03 - взлет
11:28 - набор высоты со спидометром и высотомером
15:07 - на эшелоне
18:03 - снижение со спидометром и высотомером
22:46 - заход и посадка.
Летим на Boeing 737-800 "Аэрофлот ": th-cam.com/video/uIuLafYtnRU/w-d-xo.html
Супер!!! Спасибо огромное,смотрел с удовольствием!
Класс!!! На закате дня!!!😃
Сашок здорово!!!Ты молодца слов нет,вернул в СССР.Спасибо за пятницу дружище 👍✊🤝✈️✈️✈️
Ништяк!
Саш, забыл в тайминге указать на 5,37 "а вот тот самый звук!")) У Большой Тушки то же самое бывает - вроде при отключении ВСУ ЭТОТ звук появляется (пУ-у-у...)?
Як 40 это легенда которого нет равных самый надежный самолёт того времени
Хорошее видео! Пять лет трудился на Як-40 в Вологде, с 2007 по 2012 года. И на этом борту тоже работал, 88231 очень крепкий и летучий! А в аэровокзале ничего не поменялось с тех пор.
Теперь уж лучше здание аэропорта не реконструировать. Пусть сохранится исторический облик.
А разве он не должен до 800 км/ч разгоняться?
@@user-we7wi2xo3b со скоростью примерно 800 км/ч или же 431 один узлов в час летят большие самолеты, как Boieng 737 или Airbus A320, а у ЯК-40 двигатель не способен вырабатывать такую мощность, чтобы с такой скоростью лететь. Да и сомневаюсь, что такой хрупкий самолет смог бы выдерживать такую скорость при регулярном использовании, он маловат для таких скоростей.
@@denyspogorelov595 ещё плюс стреловидность и сам профиль крыла заточены под малые скорости не выше 500- 600 км\ч
@@denyspogorelov595 Скорость Як-40
- Максимальная скорость: 546 км/ч (на высоте 6000 м)
- Крейсерская скорость: 510 км/ч (на высоте 6000 м)
- Скороподъёмность: 7,0 м/с (у земли)
- Длина разбега: 850 м
- Длина пробега: 550 м (с реверсом); 750 м (без реверса)
Старый добрый Як40. Когда в школе прогуливал занятия. Ходил в аэропорт. Смотрел самолеты. У Як40 с зади отпускался трап. И люди заходили. А я с завистью смотрел на них. Як40 старый добрый самолет наших времен СССР
Прям как в моём детстве 😂. То-же когда школу прогуливал , ходил в аэропорт и смотрел как самолёты взлетают и садяться. И мог весь день на это смотреть.
Мы бы с тобой вместе бегали в аэропорт, я тоже пропускал и ездил в аэропорт смотреть самолеты
@@БобКрис даааааааааа )))
Абалденное видео！Осенью 1989 года с Петрозаводска до Москвы не захотелось ехать ночь в поезде,купили с Таней （женой） билеты на Як-40 и с аэропорта Бесовец за 50 минут полета были уже в Столице！Билеты на самолет в то время по цене были немного дороже плацкарта на поезде.Хорошее было время и мы были молодыми, была вера и надежда в будущее！Спасибо за ЯК-40！
Бедненький а сейчас перестал верить .Ну поругай путина под водочку на своей запёрданой кухне
Вова, что ты сидишь ностальгируешь у себя в захолусте, балатируйся в призиденты, а то Путя опять ворья понасажает в кресла, тебе как бывшему менту должно быть досадно, что у руля опгшники.
Будущее России закончилось как раз в 1989 году.
Я и сейчас верю в будущее и самолёты Россия опять строит.
Ооо, дядя Вова, и ты здесь)
44-летний Як-40!! Это вам именно СОВЕТСКОЕ качество и надежность!!!
Я летал недавно на 40-летнем МИ-8. Аэродром небольшой и после полёта удалось с экипажем поболтать. Так вот командир на мой вопрос по поводу возраста и "не страшно ли на советском летать" лаконично ответил, что всё зависит от техобслуживания. Но я не унимался и тогда он заметил, что при прочих равных условиях как раз на советском летать безопаснее(!) чем на тех бортах, которые сдавали в 90-е и нулевые. Я задумался... А ведь он прав. Я точно знаю каков уровень знаний и умений был у инженеров и техников в СССР. А нынешним, уж извините, доверяю меньше :( Даром что сам вуз окончил по инженерной специальности ))) И какие "таланты" получают красные дипломы ясно видел. Но дело не только в образовании. "Селекция" кадров за эти двадцать лет шла отрицательная. Это факт. В отрасли могли остаться только фанаты, но большинство лучших уходили. Не в обиду тем, кто и ныне работает, но в целом у нас сильно пошатнулась отрасль. И культура сборки, и подготовка кадров, и контроль. Так что КВС был прав: лучше уж на советском, чем на бортах возрастом 15-20 лет. Ну или на новом :)
Город, где остановилось время. Советский аэропорт. 👍💪
Ещё Ставрополь
@@СаенкоСвятослав ещё в Архангельском "Васьково"...
эффект Чернобыля
Мне Вологодский аэропорт напомнил в уменьшенном варианте Аэровокзал в Москве - 80-ых годов... ) Только буфета с сосисками не увидел!))
Тогда это был Деликатес практически!))
Во люди! На таком шедевре летят и уткнулись в свои смартфоны! Да я бы только и делал, что в иллюминатор пялился! 😁
Самолёт лапушка просто! 🤗
+!👍
Владимир полностью с вами согласен! Филин Ты молодец ..! Слов нет! Такие места такие самолёты!
Это называется УРОДЫ.
Смотреть интересно взлет и посадку..больше там ничего интересногл
Надо на российском летать. Советское - уже вчерашний век. А то давайте ещё на аэропланах полетаем, а что! Романтика!
Мой друг Киреев ВВ, работал в Вологодском авиаотряде с 1978г до поступления в академию гражданской авиации в начале 90х командиром корабля. Взлёт и посадка в его исполнении была классикой жанра. Автору спасибо за возвращение в молодость. Привет из Вологды.
Салют!
Вот это ностальгия!!!!!!!!!! с конца 80-х там не бывал. 40-ка - клевый самолетик. Особенно это фирменное ПОУУУУУУУУУУУУУУ.
Это Аи-9))
driver tt10
Это выключается вспомогательный двигатель АИ-9(когда запустились 3 основные АИ-9)
Пу -у-у
driver tt10
Пардон, основные АИ - 25
Вот так... Доживешь до 52 и узнаешь, что ждал всегда, летая на Як-40, запуска АИ-9))
Мой 6 летний сын: "Мама, он говорит Пыуу потому, что ему слишком жарко!"🙈😂😅
Очень милое и трогательное начало )) Песня про Вологду. Душевненько так.
Не только чудо полёта, но и чуткое отношение к родной земле ))
За видео с советским самолётом, с советским по сей день аэропортом, жирный лайк! Опять наша Хавошка в кадр попала.
Александр, спасибо за труды.
Начало прямо в лучших традициях советского ТВ. Я даже думал закадровый голос диктора услышу😁
Можно было, но это не мой профиль)
@@FILINVIDEOS я про атмосфЭру😄
Во во!!!)))
Да вообще Классно!!!Спасибо!
Теперь надо на Л 410 ! Они есть ,были с разными движками( по количеству лопостей определяли и по цвету ливреи,красные летали на север,дольняки.!синие по области
Офигеть. Как. Будто сам на. Нем. Летел. Любимый. Як. 40. Моего. Детства. 😆😄😃👍👍👍
главное на самолете детства долететь тока
Так в стране 4 миллиона очковых сортиров 😂
Сам летал в детстве на Як-40. Ташкент - Алма-Ата! Круууутяк!
Здорово!!! Ностальгия!!! Машина времени!!! Обратно в Советский Союз!!! Спасибо автору!!!
Обладать, советский аэропорт, еще кабинки для переговоров стоят... Детство :)
Точно
Максим ты прав!
В моей жизни был Гурьянов!
Тытоже видел?
У Вас 2 копейки не найдется?.. .. :)
За свои 38 лет летал 3 раза и все на як 40.и было это в начале 90х.настолько запомнился полет что уже за 30 снилось как вдавливало в кресло приускорении на взлёте!и настолько это казалось реальным!!! 👍👍👍
Буд-то опять в детстве побывал!)) спасибо за видео
Спасибо за воспоминания!Летали с отцом, и одна без него, из Быково в Брянск, ещё с компоновкой кресел 2+1.Какое было чудесное время и возможности!Билет стоил смешные деньги, а по расписанию летал каждый час с утра до позднего вечера.А про красоты под крылом вообще поэму можно написать😊
Крепкий мощный надёжный самолёт. Создавался под конкретные задачи. Взлёт и посадка на необорудованные короткие грунтовые полосы, в том числе высокогорные. Поэтому прямое крыло, мощное шасси, избыточная тяга, максимальная автономность. Все это не способствовало экономической эффективности и поэтому самолёт изначально был планово убыточным, зато позволял под себя построить аэродромные площадки за три копейки где угодно. В масштабах СССР это была гигантская экономия.
Как приятно смотреть на Як40.
Господи какое я получила удовольствие от этого видео. Просто молодчина автор.
Спасибо! А я вот ничего не понял. Когда летишь и снимаешь, то отвлекаешься на съемку и полет не замечаешь.
@@FILINVIDEOS Издержки производства)))
Александр, спасибо за Видео. Это особенно великолепно! Самолёт моего детства!) Много раз с родителями летал на нём. И вот как будто снова на борту! Прям почудился одно время запах сгоревшего в движках керосина!..👍👍👍
Классный самолёт, посмотрел без перемотки, как будто сам полетал ✈️
Очуметь! Моё детство! Аэропорт просто супер)) Эти весы помню, сам на них мелкий вставал) Дедушка мой был главным диспетчером, а бабушка билетным кассиром =) Много времени провёл в Аэропорту Ульяновска, разглядывая самолёты! Спасибо за воспоминания) Билеты стоили "3 копейки" летали все кому это было необходимо. Не то, что сейчас.. эх..
Какая посадка! Пилот - класс!
Отличное видео товарищ! Звук прекрасный. Как с Вами пролетел. Много летал пассажиром на окурке. Всегда дарил великолепные ощущения от полета. Пилоты почему-то всегда садили его очень нежно, любя. Запомнилась посадка в степь при ремонте ВПП в Петропавловске. И лавирование между грозовыми тучами. Аэропорт в Вологде типовой, много таких в союзе было. Здесь же он сохранился в первозданном виде.
А почему на окурке?
"Окурок", так в гражданской авиации называли Як 40 за малые габариты и густой дымный след который он оставлял в небе после пролёта.
Телепорт в СССР)))) Я тоже хочу слетать на советской ,,маршрутке,,))
вроде бы и ничего такого, а оторваться невозможно. Сколько раз в детстве летал с родителями по Казахстану и Киргизии на таком! Посадочная точно 180 км/час))
Отдельное спасибо автору, что без дурацкой музыки и голосовых комментариев.
Як 40 - отличная машина, основное его отличие укороченный разбег. Он проектировался для работы с грунта. Тогда в Союзе он закрывал отрезок от районного центра к областному. И для рейсов протяжённостью не более 1000 км - это роскошный лайнер, а пришёл он на смену Ан-2. Тогда для многих Сибирских сёл и городов, путь в цивилизацию начинался с этого самолёта. А сейчас районы, о собственном авиасообщении могут только во сне или в горячечном бреду мечтать!!!
Навеяло. Последний раз летал на Як-40 в 89г, зимой под новый год. Ехал в краткосрочный отпуск из СА. Из Баку в Казань. Прямой билет купить не удалось, и пришлось лететь с пересадкой через Саратов. В Саратове началась метель и вылет задерживался на 4 часа. Понятно, что я как не старался, не уснуть, проспал момент регистрации и проснулся в последний момент. Но посадка уже закончилась. Я прорвался через девочку контролёршу и побежал по полю к самолету. Не буду рассказывать все что произошло дальше, но моё место уже было продано и занято. Короче, летел я в кабине экипажа. Огромное спасибо ребятам пилотам, особенно командиру ВС. Вошли в моё положение. Это был удивительный опыт.
Как то в приступе графомании, даже описал эти приключения в повести.
Летал в детстве из этого аэропорта, тогда он казался огромным и ещё запомнилось, что самолётов было много и всегда кто-то садился или взлетал прямо как в Москве.
Там можно снимать второй сезон *Назад в СССР*.Окунулся в своё детство 70-е годы. Ютюб походу уже умеет читать мои мысли. Шёл я домой и думаю посмотрю-ка я сейчас видео про ЯК-40. Пришёл домой а это видео у меня в рекомендациях. Посмотрел с огромным удовольствием. Я в детсве и молодости очень много раз летал на ЯК-40 ( Они у нас в основном только на Москву летали во Внуково ) Видео супер !
Ну кстати очень даже возможно что наши гаджеты улавливают волновые колебания когда мы думаем,плюс анализируют просмотреннве ролики,статьи,поиски и не забываем про разговоры,смотрел как то передачу где неисключалась такая возможность,технологии как бы есть,насколько правда не знаю,но сам сталкивался с нечто подобным и не я один
Название передачи подскажите?
@@FILINVIDEOS специально поискал,но это долго надо искать,где то год назад смотрел,може и больше,кажетя канал РУБЕЖ,НОВЫЙ РУБЕЖ,НА РУБЕЖЕ они блокировались поэтому открывали новые,СТАЛИНГРАД и его производные из за блоаировок,там много разных тем касательно ситуации в мире,стране,цифровизация,ковидла и так далее,я бы с удовольстсием...
Спасибо за видео ! Я побывал в юности , когда не было машины и летал из Ленинграда в Кичменгский Городок с пересадкой в Вологде , общая цена двух билетов равнялась 25 рублям и ни каких проблем !!!! Пересадка была с ночевкой и спал на втором этаже на диванах , пирожки в буфете на завтрак , пешком с чемоданом до самолета , запах салона самолета , все живо в воспоминаниях . Ни чего не изменилось ни в аэропорту , ни около его , все уютно , по-домашнему , милое сердцу и душе ! Оказывается можно остановить время и вернуться в прошлое пусть и на минуты !
Спасибо за отзыв!
5:36 это знакомое Пуууу, значит сейчас поедем )))) с детства запомнилось.
звук выключения АИ-9 - божественен! На Ми-8 такой же.
@@citizenq9307 И не только на Ми-8!!!
И сейчас это возможно из-за Пуууу(((
Tim_Maxx да да))))) помню хорошо этот звук))) а что это?
@@RED_ORIGINAL отключение ВСУ.
Красавец ЯК-40!!! Хвала тебе и отличных полётов!!!
Я помню те времена, когда список рейсов был от потолка до пола на двух досках. Как низко мы пали, боже мой!
Да, я тоже помню, как в 1980-х из Риги были 4 направления - один местный и три нa восток.
Сейчас, даже в бессезонье, их около 80 и большинство по несколько раз в день. Летом, конечно, намного больше.
@@melluziЕсли точнее - тридцать , тридцать пять рейсов в сутки .
@@павелвладимировичхатылов Если точнее - завтра из Риги вылетают 96 рейсов.
www.riga-airport.com/ru/main/poleti/segodnja-priletajut-i-viletajut
Это точно.
Цена топлива нынче во много раз выше,отсюда и цены на авиабилеты и соответственно меньший спрос на них
Наш красавчик Як 40, у нас тоже летал Усть-Каменогорск - Зайсан-Алма-Ата и обратно.!!!!!!
А я думал что за странный як 40 у Усть каменогорска бывает на флайтрадаре
Я на таком когда то летал ,рейс Талды-Курган- Новосибирск с дозаправкой в Усть-Каменогорске.
Алма-ата- Бийск с посадкой в Усть Каменогорске летал один раз. Сейчас вернулся в детство. Спасибо за ролик
Талды-Курган Алма - Ата
@@ОлегШеин-н4т и сечас летают, Алма ата - Талдыкурган, Талдыкурган - Астана
Низкий Вам поклон-уважаемый Автор за это замечательное видео. Гражданская авиация СССР-экскурсия в детство и юность, ностальгия по замечательным аэропортам Советского Союза! Вы продлеваете жизнь и делаете её ещё более прекрасной такими воздушными экскурсиями!!! Всех Вам благ и долгих лет в добром здравии-ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!
Вам спасибо за отзыв! От таких комментариев стимул появляется!👍
Бог мой какая прелесть! Ностальгия душит!
Отлично что есть авиасообщение с Вологдой! Замечательный город!
Замечательный?? Грязный, унылый старый с узкими дорогами город.
Волог ды ды
Согласен очень милый и уютный город♥️😌🇷🇺
@@DrakonAndPage , 😂😂
@@МойГосподин-ж8ц если тебя охмурило Гадюкино (куда летит ЯК),то придержи своё мнение о Всей России,Москва-гной России.
Спасибо за видео! Аэропорт как машина времени. Так приятно вернуться в нормальную страну СССР. Поеду в Вологду, может там ещё и люди остались те же советские.
Чем дальше от Москвы, тем добрее люди.
,, Нормальную,? Шутите?
@@tav475 я жил в той стране, и знаю что она была однозначно нормальней, чем нынешнее состоянии неуправляемого огрызка скатывающегося в бездну!
Какой интересный звук запускающихся двигателей, какой то электронный, инопланетянский)))
Як -40, он как реактивный воробей!!!!!
Филину спасибо большое за видео. Як-40 это легенда. Хороший самоль. Летал пассажиром. Как в маршрутке, только с крыльями. Двигатель прогревается до нормы за три минуты. Летит ровно, спокойно, даже вальяжно. Немного дует из двери аварийного выхода, но не критично. Удивила скорость вашего Яка. Не больше 350 на эшелоне. На сходе до 500 дошло, что конечно понятно. Москва-подход не давала наверно медленней лететь. Видео понравилось очень. Хорошее лирическое отступление в начале. Браво. Все хорошо.
У меня у бабушки дача была возле аэропорта. Как раз почти на линии между приводной станцией и ВПП. Самолеты леали один за одним. Я научился безошибочно определять модель самолета только по звуку. Отличал Ан-26, АН-24, ТУ-134, ТУ-154, Ил-62, даже Ил-86 (оч редко бывал), но вот Як-40 точно ни с чем не спутаешь очень характерный свистящий звук двигателей.
Класс. Прилетел, кроха, а вокруг дальнобои огромные. Очень приятное видео. ЯК 40 мой любимчик. Точной такой же аэровокзал в Черкассах (Украина), где я и был пассажиром ЯКа. Типовой советский проект. Спасибо за видео, отдельно за сопутствующую информацию.
Удивительный самолет! Прекрасный и надежный планер.Только хорошие воспоминания об этой технике.
Хм...Не думал, что Як-40 такой медленный ! (вообще-мониторинг скорости высоты - находка! Респект Автору!) На Эшелоне всего 410 км/ч. Летал на нём всего один раз. Единственное, что запомнилось - не удобные кресла. Но это же не удивительно - Як 40 создавался, как "воздушный автобус". Местные авиалинии, не больше 3-х часов полёта. Он и на грунтовку может садится. Классная машина!
КЛАСС!!! Такая техника еще лет 40 полетает....
Отличное видео! Не думал что Як-40 еще летает на регулярных рейсах, искренне считал что они остались только в виде бизнесджетов. Особенно порадовал заход на посадку, сперва почти разглядел свой дом в южном бутово, потом бывшую работу в ясенво, потом почти дом друга на юго-западной)))
Студентом был летел летом на ЯК-40 по маршруту Запорожье - Волгоград - Куйбышев. Красота!!! Эх, вернуть бы всё это!!!
Легко! Для этого всего-лишь надо весной 2024 проголосовать за кого надо, а не за кого призывает триколорный шеврон, под которым шли на наших дедов беляки; под которым на нас шли в составе вермахта власовцы, а теперь - вот и новые..
Сохраните пожалуйста такой аэропорт как музей, где всё напоминает о здоровой нации
@@__-pz5mq совкодрочерство обыкновенное
😂здоровая нация
@@dynamo1313 Такое может писАть только тот, кто родился в оккупации ЕБНа и Путлера
Современник жориков и кукурузников и в чем гордость?
@@dynamo1313 Ну не растягивайте тогда свой ум, а то лопнет, как дальше жить то будете?
Китай был совком ещё хуже 30 лет назад, но у СССР было всё, что бы его обойти, если не предательство внутри системы в виде гебешных подонков
Красавец наш ЯК 40, надежный малый👍
отличный самолет!!!я все детство и юность отлетал на нем по маршруту тбилиси ставрополь,туда и обратно и так до 1990 г включительно) 17 рублей 50 коп цена билета...время в полете 50 мин)времена были,приятно вспомнить....
Отличное видео, прекрасный самолёт и взлёт и посадка отличные пилоты молодцы!!!
Отец в 70-80 ых работал в окб Яковлева водил на экскурсии на завод интересно было,но полетать на сия аппарате не довелось,спасибо за видео,очень понравилось вернулся на 40 лет назад
смотришь аэропорт и как будто действительно вернулся на 40 лет назад
В Тюмени 5 лет назад такой же был
В Нижнеангарске тоже самое.. Назад в СССР... Ничего не поменялось и самолеты ан-24 летают ещё...
@@avg190874 а ты верил в какую то там сверхдЯржавность?
Тоже недавно летал. Уже второй раз брал билет чисто ради полёта. Живу на севере. Путь с моего региона в Москву - через Вологду. И если мне нужно в "центр" - всегда добираюсь через Вологду с Як-40))))
Круто брат
молодца! тоже хочу слетать просто на таком, все равно куда!
Низкий поклон создателям этого чуда, а пилотам удачи.
Мне очень нравится Як-40. Летал на таком, только давно это было, году этак в 1988.
Я всего лишь один раз осенью 1977-го из Пензы в Быково. Самолёт - сказка!
Я тоже в1988 в декабре с Ульяновска в Саратов(дембель)
Узковат салон, а самолёт супер!!!
@@igorsurchenko72 в 1988-м - весной или осенью?
Самолет очень прожорливый, да и летает со скоростью турбовинтовых самолетов, так что АН-24 получше будет.
Как в старое доброе время вернулся! Отличный самолет, любил его.
Удивительно, они еще летают.... я в первый и последний раз летал на таком из Липецка в Москву, в 1988г., мне было 7 лет и это был мой первый полет на самолете! Волшебно.
Когда-то летал на Як-40 Красноярск-Енисейск (сейчас аэропорт там закрыли) и Алма-Ата-Пржевальск (сейчас и аэропорт там закрыли и город по другому называется), полет в Алма-Ату над горами Алатау на Як-40 это неповторимая красота, вершины прямо под тобой, эх жаль тогда не было видеокамер.
в Енисейск из Черемшанки летали?
@@МаксимИванов-я8д Из аэропорта Красноярск-Северный, его закрыли в 1988 и на его месте построили жилой район Взлетка. Эх, милый был аэропорт прямо в городе, от него вроде только здание аэровокзала осталось.
И фото и кино были. Но снимать заррещали. Сам сколь раз хотел пофотать. На ДВостоке .
Самолёт моего Советского детства, в Красноярск на нём гонял каждое лето!
СПАСИБО АВТОРУ СЮЖЕТА!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Как будто в детство побывал, в Советские времена я очень часто летал в этих самолётах, прям «родной» шум, «звук» для меня, в семидесяти годы меня вернул, где на «завтрашний день» были спокойные времена...! Надо же ещё сохранился и летают наши Советские ЯК-40!
Ещё раз СПАСИБО автору съёмок✊👌😌👍👍👍!!!
Все детство летал из Вологды в Кич Городок к бабушке. Спасибо автору!
Классно видеть эту птицу в работе!!! Долгих лет!!! Вам спасибо за видео!!!
ФИЛИНВИДЕО- Браво как всегда, полет во времени!
Место сьемки- прямое крыло, видно что у якушки нет предкрылков- "носков".
А ещё неслабо слышно приводы закрылков!
У Ил-62 они фиксированные. К слову.
Самый ,первый и любимый звук. Як 40 , самый лучшиий, супер самолет!!!!!!! А где они,почему их нет? Прекрасный самолет,.
Сейчас на керосине разоришься!
Даже по тем меркам очень прожорливый!
Такое всё ламповое советское! В Вологде в аэропорте.
Я его обслуживал когда-то во Внуково... Надёжная машина... И летчики хорошие, опытные.... Настоящие еще летчики... Советские...
Да!! Все советское лучше всего! Я особенно торчу по лагерям, НКВД и заградотрядам.
@@iqcomposite ну
кто что заслуживат о том и торчит ... Хотя знаешь что.. иди попрыгай на майдане, глядишь может булочку дадут...
@@crazyfightingmonkey7918 У меня дочь учится в Голландии. С ней учатся несколько сбежавших из концлагеря молодых русских. Никто из них подобного не мог написать. Вывод? Под этот як-40 и убогий совок приходят подрочить дедульки, которым вообще, ну вообще ничего в жизни не светит. К подобному несчастию меня учили относиться с состраданием. Но совет дам: иди попрыгай на Болотной площади - есть вариант увидеть что-то хорошее в своей дремучей, беспросветной жизни
Один раз летал в 1990 г на Як-40 со Стрежевого до Толмачёва, прекрасные воспоминания.
Съемки аэровокзала внутри... Как-будто в детство вернулся! Там ведь, в 80-х в любом аэровокзале была подобная картинка!
Цифры в правом нижнем углу безбожно врут, чтобы не сказать больше...
А мы летали курсантами на «окурке» с Быково в Кировоград! Когда то учились в КЛШУ ГА, всегда вспоминаю те времена с особой теплотой!
Спасибо спасибо🙏. В детстве доводилось много летать на подобном ЯК- 40:-). Огонь машина.
Наиприятнейшее видео. Я очень кайфанул. Особенно, в момент касания полосы, как будто движки выключили. Респект тебе брат.
Аэропорт, весы, як.. ))) эх... прям с доброй грустью смотрю...
Летал на нем в 1994м. Только обивка кресел была красная. Хорошее видео, аэропорт в Вологде крут, аэродромный автобус - тоже. И в конце наш ташкентский самолёт с голубым хвостом. Отличное видео.
Хорошая машина Як -40.
Внешне сохранился, пусть и более 40 лет. Посадку "выполнял" (мышечно) вместе с вами.
Спасибо!
Лучше на як40 летет чем на новых супер джетах
Живой самолет. Все на ручках. Никаких бустеров и усилителей ) Реверс над торцом... Ностальгия
бустер все-таки есть
Отличное видео! Вспомнил Союз, как будто время остановилось и в детство попал. Спасибо, было классно
Спасибо за видео .Как будто в годы юности попал. Отличный самолет.
Изумительный самолёт, красивый, гармоничный во всём! Лёгкий, как птица! Летел на нём в 1986-м из Вильнюса в Москву, из командировки возвращался . Пока ждал посадки, мимо прошли пилоты и стюардесса, молодые - лет 25 максимум. - Хи-хи, ха-ха! Ну, думаю, практиканты какие-то. А оказалось - "мой" экипаж. Летели замечательно, с дозаправкой посередине. Всё понравилось, кроме одной мелочи - маленькое расстояние между креслами - колени упирались! :)
44 года и летает!! Какие ещё самолёты могут сравниться( я не про Советские) !!! Простой как этажерка, надёжный как чугунная гиря! Из минусов быстрый набор скорости и высоты тяжеловаты для части пассажиров
Эх любимый самолет, детство мое, Красноярск --Усть-Каменогорск. Два раза в год , стабильно нас доставлял. Несколько раз пересматривал, все так --как и раньше-машина времени))) все до подробностей вспоминается, работа двигателей от начала и до конца))
Гы! Как мило! Маленький "яшка" до сих пор еще летает. Делали же технику когда-то...
А что-то больше у нас в аэропорту и не сядет. ВПП не позволяет. Да и не выгодно это - пассажиропоток не особо, до Мск и СПб дешевле на поезде. А больше никуда не летают. Если сильно надо, в 100 км. аэропорт Череповца, там а/к Северсталь даже в Турцию летает.
Надо было оригинальную песню группы Песняры в начале вставить для каноничности. Часто летал на Як-40 в Амурскую область. Так, что повспоминать про этот самолёт есть что
В 2014 году летал на АН-24 в Иркутск, было весело))) Сидя у иллюминатора увидел надпись Юрий 1988 год!!!)))
На крыле? ДМБ-1988?
Очень надежный реактивный самолетик! Я много летал на ЯК 40 и 42,.
Спасибо автору. Вернулся на 30 лет назад....
wow 150kph faster on descent! my favourite little plane. i hope many of these get preserved. yak were on to a winner.
Какая Советская красота!!! Браво!!!
Удивительный. Одно из лучших начинаний для видео!!! Очень эмоциональный. Отличная музыка! И вы путешествовали на историческом самолете!
"Неповторимый" самолет! Впечатления самые запоминающиеся..Особенно в его способности подниматься под такими углами(был после уборки шасси небольшой участок). А он может много круче... Правда есть один существенный недостаток, число пассажиров на борту (42 ) и высокое потребление топлива.. Признан нерентабельным.
Да, надо обязательно менять движки. Пассажировместимость для местных линий нормальная.
И очень не самая высокая скорость
спасибо за полет
На здоровье!
Малышок такой резвый) приятные эмоции от просмотра, спасибо!
Я думал они уже не летают))) у меня моделька была этого самолёта))) последний раз летал на нём в 90х и сейчас посмотрел это видео и получил огромное удовольствие как будто сам прилетел в Москву)))) Автору огромное спасибо за возвращение в прошлое)))
Боже мой, этож Аэропорт Советского Союза, в Курумоче точно так же было !!!!
Я жил вСамаре 8 лет. Курумыч крутой порт!!!
Так было по всему СССР. Типовые проекты , утверждало министерство гражданской авиации 🤗
Igor surchenko а я всю жизнь летал в Курумоч с детства, до сих пор помню, на втором этаже витражные стекла, где можно самолеты было посмотреть и игральные автоматы, морской бой и прочее )
@@Сергей-ю9о3м это классно!
@@Сергей-ю9о3м я тоже с детства в порт гонял в Саратове,даже арестовывали меня,..
Иногда хорошо что прогресс не дошёл до некоторых вещей и не заметили все это вент фасадами и гипсокартоном! Часто езжу мимо хотел заехать посмотреть и вот вуаля замечательное видео спасибо!