ПОДПИШИСЬ НА НАШ НОВЫЙ КАНАЛ "Покажем ВСЕ!!!" и не забудь нажать КОЛОКОЛЬЧИК: th-cam.com/channels/nGOIjTkxCCqz2fqx-jarsA.html Ссылка на приглашение в группу в Телеграмме: t.me/joinchat/Fksu2xNg2VL57dLxqjqbWg МОЙ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ: t.me/romanovcctv МОЙ ИНСТАГРАМ: instagram.com/_romanov_roman/
"У современных двигателей приработка деталей производится заранее, уже в процессе обработки. Это означает, что рабочие поверхности отверстий цилиндров и поршневых колец изготавливаются так , что только что изготовленные двигатели работают в оптимальных условиях эксплуатации с самого начала. Качество поверхности при изготовлении оптимизируется настолько, что уже при первом запуске двигателя не возникает больше никакого приработочного износа, и детали смогут работать дольше. Это на сегодня особенно важно, поскольку из- за строгого законодательства по выхлопным газам транспортные средства и в новом состоянии должны соблюдать соответствующие значения по выхлопным газам. Большое время приработки, при котором оптимальные эксплуатационные параметры устанавливаются только после многих тысяч километров , больше не желательно , соответственно, более не практикуется. При сглаживании стенки цилиндра и снятии вершин кристаллов кремния поршневыми кольцами кольца из-за раннего износа потеряли бы часть их предусмотренных свойств и долгого срока службы. Наоборот, очень твёрдые, уже при обработке оптимизированные в их форме кристаллы кремния означают, что внутренняя поверхность цилиндра с самого запуска в течение очень длительного периода времени не изменится. Это значит, что некруглости и прочие отклонения формы внутренней поверхности цилиндра не выглаживаются (не могут выглаживаться) поршневыми кольцами. Это идёт вразрез с прежними подходами в двигателестроении, когда цилиндр, а также поршневые кольца, должны были взаимно приработаться путём износа. Поэтому внутренние поверхности цилиндров хонинговались, соответственно , шероховато, и поршневые кольца подвергались высоким касательным напряжениям. Сегодня качество рабочих поверхностей цилиндров в производстве двигателей практически достигает оптимума, поршневые кольца работают, несмотря на меньшие касательные напряжения, намного лучше и дольше , чем это было четыре года назад."
Я теж був прихильником , що обкатка це міф , але після покупки даного авто все змінилось , авто реально кожного дня стає іншим , плавнішим , м,якшим та динамічнішим
немецкая гарантия и наша,у нас ее практически нету.ну и да,менталитет у нас такой,немцы авто меняют как перчатки,наши покупают авто раз и на всю жизнь,как жену))
от шо он лепит? нигде в мануале ни на один "Лаваш" - ничего нет о 5000 км... снимают кино про себя любимого, лишь бьі снять...((( "Бездарен не тот, кто не умеет писАть повести, а тот, кто НЕ УМЕЕТ СКРЬІВАТЬ єтого" (с) - кто сказал? ))))
да,писать вам нужно поучиться,конечно,ну и кто на что учился,кто писать тут,а кто видео снимать про себя любимого и свой автомобиль)) и по лавашам вам на другой канал нужно,тут не про кулинарию...
ПОДПИШИСЬ НА НАШ НОВЫЙ КАНАЛ "Покажем ВСЕ!!!" и не забудь нажать КОЛОКОЛЬЧИК: th-cam.com/channels/nGOIjTkxCCqz2fqx-jarsA.html
Ссылка на приглашение в группу в Телеграмме: t.me/joinchat/Fksu2xNg2VL57dLxqjqbWg
МОЙ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ: t.me/romanovcctv
МОЙ ИНСТАГРАМ: instagram.com/_romanov_roman/
Changan 55+ ,23 Год обкатываю до 2000 сечас 1000 км езжу 80,90,100.Спасибо за обзор
спасибо за информацию!
такой режим для любого нового авто спасибо
Спасибо за обзор, всё ясно, всё понятно!
не за что,удачи на дорогах!
👍
Здравствуйте. Нужно ли ставить кпп на Р когда на светофоре стоишь?
не нужно, все предусмотрено
Посмотрев видосик, хочется стать в очередь. Будешь продавать отмаячь, вдруг надумаю. :)
ага))
Когда планируете первую замену масла в двигателе?
по ссылке видео посмотрите: th-cam.com/video/kRG2yGeGE4k/w-d-xo.html
Если на обкатке пару раз на спорте раскручивал мотор, что-то будет в последствии?
та все будет норм. моторы на заводе проходят обкатку, в нашем случае просто прикатка автомобиля...
"У современных двигателей приработка деталей производится заранее, уже в процессе обработки. Это означает, что рабочие поверхности отверстий цилиндров и поршневых колец изготавливаются так , что только что изготовленные двигатели работают в оптимальных условиях эксплуатации с самого начала. Качество поверхности при изготовлении оптимизируется настолько, что уже при первом запуске двигателя не возникает больше никакого приработочного износа, и детали смогут работать дольше. Это на сегодня особенно важно, поскольку из- за строгого законодательства по выхлопным газам транспортные средства и в новом состоянии должны соблюдать соответствующие значения по выхлопным газам. Большое время приработки, при котором оптимальные эксплуатационные параметры устанавливаются только после многих тысяч километров , больше не желательно , соответственно, более не практикуется. При сглаживании стенки цилиндра и снятии вершин кристаллов кремния поршневыми кольцами кольца из-за раннего износа потеряли бы часть их предусмотренных свойств и долгого срока службы. Наоборот, очень твёрдые, уже при обработке оптимизированные в их форме кристаллы кремния означают, что внутренняя поверхность цилиндра с самого запуска в течение очень длительного периода времени не изменится. Это значит, что некруглости и прочие отклонения формы внутренней поверхности цилиндра не выглаживаются (не могут выглаживаться) поршневыми кольцами. Это идёт вразрез с прежними подходами в двигателестроении, когда цилиндр, а также поршневые кольца, должны были взаимно приработаться путём износа. Поэтому внутренние поверхности цилиндров хонинговались, соответственно , шероховато, и поршневые кольца подвергались высоким касательным напряжениям. Сегодня качество рабочих поверхностей цилиндров в производстве двигателей практически достигает оптимума, поршневые кольца работают, несмотря на меньшие касательные напряжения, намного лучше и дольше , чем это было четыре года назад."
спасибо за информацию!
Для турбомотора если беречь мотор то масло желательно ментять раз в 200-250 моточасов.
100%
Роман, сколько расходует сейчас ваш автомобиль при скорости 110 км /час.?
15 нашку наверно.
7.5-8 литров.видео по расходу по ссылке смотрите: th-cam.com/video/RnMHl-jTx_s/w-d-xo.html
@@EU3LD вы же не Роман, чё лезете?
@@EU3LD делите на 2 смело.
@@Roman_Romanov Спасибо.
Роман, расскажите, пожалуйста, в новом видео о подрулевых лепестках, насколько они удобны и в каких ситуациях их приходится использовать
спасибо,держите видео: th-cam.com/video/6HGgnuysCDs/w-d-xo.html
У меня недавно такой случай был недавно тоже приобрел хавал H6 в нетрезвом состоянии хотел при поркавть машину сел за руль а она не заводится
отлично, значит все такие есть блокировка бухого за рулем))
Роман раскажите ,а как правильно пользоватся режимами эконом спорт итд
в чат заходите t.me/+U4fZQrunhW5l7p2Q
Если попали в ручной , поверните ещё вправо и будет авто . Через нейтраль не нужно .
спасибо за совет,попробую)
Комфортно вам в салоне при 27 градусах?
градусы выставлены,но отопитель выключен,рано утром выезжали было холодно.
У ВАГа обкатка 1500 км. Кто-то, в зависимости от водителя, обкатывает больше. Как говорится. Как машину обкатаешь, так она и поедет.
спасибо за инфу!
Я теж був прихильником , що обкатка це міф , але після покупки даного авто все змінилось , авто реально кожного дня стає іншим , плавнішим , м,якшим та динамічнішим
100%,есть такое))вы обкатываете авто,и авто обкатывает вас так же))
Нашёл данные что данный двигатель рассчитан на около 250 тыс.км и далее кап.ремонту не подлежит, вам хватит такого ресурса?
гда нашли данные такие?
Так у корейцев даже написанно 180тыс.А вот люди с ним ездить на рио и акцент уже по 400-500тыс
Да просто крутанул в право и включится Д, чего там по сщелчкам считать)))
100%
У них датчик какой-то стоит что ли таки не понял
та там куча датчиков, вы про какой?
@@Roman_Romanov про датчика не трезвость водителя
Немцы не катают авто . сел и поехал сколько ему хочется. новый есть гарантия.привыкли к жигулям что катать надо.и мотоциклы тоже.
немецкая гарантия и наша,у нас ее практически нету.ну и да,менталитет у нас такой,немцы авто меняют как перчатки,наши покупают авто раз и на всю жизнь,как жену))
@@Roman_Romanov сколько машин было у вас . кроме этой????
сколько хочется не получится, так как нужно успеть влить масло
Лучше про видионаблюдение расказывай . там толк есть у тебя. лучше немецких нету машин.
ну то такое,будем и по камерам и по машинам,скоро лучше китайских авто не будет,камер немецких уже нету))
Пособие для чайников.
100%.
В этом и ценность!
от шо он лепит? нигде в мануале ни на один "Лаваш" - ничего нет о 5000 км...
снимают кино про себя любимого, лишь бьі снять...(((
"Бездарен не тот, кто не умеет писАть повести, а тот, кто НЕ УМЕЕТ СКРЬІВАТЬ єтого" (с) - кто сказал? ))))
да,писать вам нужно поучиться,конечно,ну и кто на что учился,кто писать тут,а кто видео снимать про себя любимого и свой автомобиль)) и по лавашам вам на другой канал нужно,тут не про кулинарию...
Рассказывайте больше про. Хавал Н6