Skoda SuperB отзыв владельца l Шкода СуперБ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Сервис и запчасти по лучшим ценам: goo.gl/Hjqrex
Подпишись на наш Instagram: / vag.center
Телеграмм канал : t-do.ru/vagcen...
Описание: Skoda SuperB очень хорошо прижился в нашей стране и не зря, автомобиль семейный, вместительный и в то же время красивый. По сути вы получаете максимальное комбо в практичности и стиле. Не стоит бояться мотора CDAB , с ними давно уже можно жить с минимальными затратами
___________________________________________________
Музыка из выпуска: shotmount
#skoda#skodasuperb#superb#шкода#шкодасупеб#суперб
С 2013 года владею Superb II универсал, 2.0 TDI, DSG DQ250.
Взял с пробегом 60 т.км., сейчас 200 т.км. Неоднократно ездил на юг, использую почти каждый день. Авто супер универсальный. Огромный багажник, куча места сзади, отлично рулится, даже можно сказать, что и ускоряется не плохо. Дизель вообще очень приятный, расход смешной, тянет отлично. Да, по трассе не всегда хватает, но как здорово на нем в горах: полный багажник, 5 человек в салоне, а он едет как будто один водитель едет по прямой.
DSG шикарная коробка. Её работа отличается от обычного автомата, но привык и все - больше ничего не надо.
Что делалось по машине
1. До меня помимо ТО: менялся по гарантии какой то рычаг и маховик.
2. На 65 т.км. по гарантии менял мотор привода шторки панорамный крыши (перестала закрываться).
3. 120 т.км. ремонтировал подогрев вод. сидения (восстановил оборванную дорожку в мате подогрева).
4. 140 т.км. поменял стойки заднего стаба.
5. 170 т.км. поменял опорные подшипники.
6. Сейчас 200 т.км. опять перестало греться вод. сидение.
7. По обслуживанию: масло ДВС 7,5 т.км., масло DSG 60 т.км, комплект ГРМ 90 т.км. Остальные расходники по мере необходимости.
редкие авто, дизель не любят в рф поставлять
По маховику были у вас ещё нарекания?
Здравствуйте, скажите с пробегом 280 тыс. стоит такой брать или нет?
@@АлександрАлександрович-у6я4я Ну это смотря какие это были 280 тыс. У возрастных авто надо смотреть конкретное состояние. Старый дизель это как известно лотерея: форсунки, ТНВД, ЕГР, турбина и т.п. С сегодняшними ценами и возможным отсутствием можно нехило встрять. Однозначно беря 10-и летний авто с пробегом под 300 я бы не надеялся, что он еще столько же проедет без вложений.
Машину бате отдал, он периодически что то делает, то гена сдох, то еще что то.
Со старой машиной обычно так: либо сам разбираешься и оптимизируешь расходы, либо отдаешь специалистам ну и тут уже зависит от их грамотности.
Пример с СуперБ-ом: была проблема - зимой не прогревался ДВС, "специалисты" меняли антифриз, меняли термостат, собрались менять помпу, промывать всю систему, а оказалось, что надо поменять термостат ДСГ, стоит 3 копейки, меняестя за 10 мин.
@@Андрей-ы2н9т Машина у бати. Я как то прокатился: мне показалось, что стучит. Ему пофиг - говорит все нормально. Пока катается 😀
На мой взгляд лучший канал по информативности VAGа
Ну да. Только тут узнаешь о "надёжности aisin" не говоря ни слова о её болячке и её решения. И только тут Тигуан с 1.4 двигателем проехал 400к пробега, на dq200, когда на самом деле dq200 не ставили на тигуан, та и была dq250. Ни одна dq200 не проедет 400к, тем более старой ревизии.
Да Бог с ним (VAG центром),
пусть дальше гонит😁
+
Бреда полно несет
@@nableblade что не так с айсин болячки решение цена?
За весь ролик ни одного слова "рыгнул", Женя уважуха! Все по делу и не затянуто, так держать!
Вполне норм жаргон рыгнул. Меня не напрягает
Пусть рыгает 🤮
😂
SKODA SUPERB против VW PASSAT CC-th-cam.com/video/_ttKtshyQJY/w-d-xo.html
Дсг самая ахриненная коробка! И срать что у них есть нюансы! На ней ездить одно удовольствие!
Согласен
За комфорт надо платить
Плюс на дсг можно посмотреть реальный пробег. Ремонт дсг в разы меньше айсина.
Ездить, да кайф... В пробке боль. 3года на дсг
@@Vitaliyak вообще никакой боли в пробках, о чем речь? Езжу тупо в D, не дергает, все плавно.
@@Vitaliyak почему боль? ставишь спорт и все
Была такая, 1.8 tsi, 7dsg на сухом, катался год, да, были проблемы, и с коробкой тоже. Но тот комфорт, которы даёт машина, стоят этих поломок, я вам честно скажу. Я так пожалел, что поменял свою школу на Мазду 6, очень сильно пожалел.
Плюсы машины, достаточно бодро едет, очень экономичный расход, в багажнике можно возить хоть 6 мешков картошки, он реально большой, крышка багажника открывается в дух положениях(очень долго гадал, как переключать), очень устойчива на трассе, хорошая шумка. Кто возьмёт, точно не пожалеет. Это была моя вторая машина из 4, так что мне было с чем сравнивать)
Какая из 4 самая лучшая ? И какой машиной была 4)?
MegaSanek12 Volvo XC60 2011 d5, лучший авто из этих 4)
MegaSanek12 Вольво кстати продал, на туареге катаюсь, немца не заменить ничем)
Чувак! Ты вообще красавчик. Всё по делу,без лишнего трёпа,все понятно и четко. Я впервые вижу и слышу такое адекватное описание машины. По порядку разобрал каждый элемент кузова,ходовой части..... Вообщем уважение тебе,человек!!!!! Подписываюсь на канал.
Вчера стал счастливым обладателем данного автомобиля 😊
Я владелец Суперба 2 FL 1.8 dsg7 . Покупал 31.12.17 на пробеге 75 тысяч на 21.01 пробег 140. Вложения цепь - 16 тыс + замена мехатроника на оригинал 20 тыс - все по кулансу , главное менять раз 7-10 масло и лить лонглайф , а не херню всякую...
до суперба 4 года была окташа а5 фл 1.8 дсг откал 100 тысяч брал б/у. Да была капиталка на двигле и ни чуть не жалею,
ЛУЧШИЙ ДВИГАН+коробка.
В 2.0 tbi были проблемы с мотором? В каких годах?
проехал на пассате сс 2011 года (7 лет) 1.8 турбо на палке(после 50к на stage 1) проехал 155к, менял только цепь, катушки зажигание, сцепление(на 120к пробега) помпу, из крупного все! Самое дорогое это цепь, 26к вместе с работой обошлось, запчасти стоят как на японца, я вообще хз откуда пошло что ездить на немце дорого, просто дохера моделей с не удачными моторами и коробками, если с головой подходить к выбору, то все будет отлично, кстати у вага удивился что он в любой мороз заводится, у меня сигналки с прогревом не было, я в Сибири живу
Я за 10 лет проехал на пассате б6 1,6мкпп 250т.км. Менял только ремень ГРМ (три раза за 7000т), помпу (на 200т.км.), колодки и сайлентблоки. Замена масла каждые 10-15т.км.
Вагины довольно технологичные, не терпят рукожопов и наездников. Если к машине адекватное отношение, то она и ездит.
@@Sheptunofff вагины 🤣🤣🤣
Олег Петров , катайтесь дальше на своих древних убогих некрояпонцах успокаивая себя их надёжностью... Тут эта попытка не канает ;)
Ездить на немца дорого - это не к тебе, у тебя же вольксваген
Владею с новья, по сей день с 2012г 1.8 asin,так как эту машину за нормальные деньги не продать.Было попыток 10,начиная с 2017 года и прбега 65000 ,за 700000р и тд.Почему автор не сказал про проблемы с электрикой?А это замена проводов в передних дверях,преламываются ,по 8000 р жгуты ,перестаёт работать подогрев переднего сиденья.Вообще не решаемая проблема вибрации передних шрусов,без замены оригинальных приводов по 25-30 тр.Проблема с бензонасосом ,с задним сальником коленвала (течь ,замена с работой 20 тр).На сегодня, сентябрь 2021 года ,пробег 115000 .
Не упоминул много мелочовки. Цепь и масло в акпп не менял,картина была бы ещё печальней.
за 100000 км замена стоек -костей уже 3 раза ,оригинал.Сейчас опять застучали. Облезли ,зацвели задние арки колёс.Эксплуатируется в Москве.
По электрике - перегибаются косы в дверях
Ну и ты забыл про крышку багажника, если провода цветные то жди, если серые то гуд
У меня пока нету проблем
@@КириллСиняев у меня пробег 105 т км. Меняли на 60 т. Ещё меняли на 80 кондей. Машина 15 года дизельный сарай
Сергей Песецкий + менял с обеих сторон, и крышка багажника тоже не хотела закрываться
Езжу 3 года, проводка - дерьмо: что материал, что изоляция. Косы в дверях это бич, один раз потерся кабель до ЭБУ об кузов и коротил на кузов, так как авто глохло через 15 сек после завода. Пробег был около 100 тыс. Сейчас 175 тыс поменял косу водителя на новую - надоело паять и сразу одел гофру от Йетти. В остальном все гуд, не экономили б на проводке при сборке - цены б не было. Сборка Чехия, коробка механика (ничего с ней не делал за 175 тыс и не планирую). По движку правда раскоксовка шумой решает.
Тачка пушка, особенно 2.0 td💪
Ахах норм про багажник приколол😆
Давно ждал!👍🏼
Прекрасный автомобиль! Сам когда-то хотел себе купить такой, но по финансам не потянул и купил мондео 4.
Жень расскажи как нибудь про шкоду ети! Очень интересно!!!! И про ее модификации, тем более интересно именно ее болезни и достоинства из вашего огромного опыта!
Александр Васильев что про ети говорить? Ети для мудаков!
VITALY KUZMINOV очень объективное мнение, высоко грамотного, интересного человека, ты бы лучше головой пользовался, а не сообщениями в интернете!
Являюсь владельцем Шкода Йети 2010 г.в. двигатель 1.2 на палке, пробег 80 т. Заменил цепь на 70000 т. И все!!! Если буду менять то толь на Ваг. Присматриваюсь к Тигуану. Либо Карок.
посмотрите у Стаса Асафьева..там он нормально йети разложил.
@@ИванИванов-м8н5г а кодиак?
Сурерб отличный вариант на вторичке: шикарный, большой, мягкий, надёжный, если не запускать! Женя красавец 🕵️
SKODA SUPERB против VW PASSAT CC-th-cam.com/video/_ttKtshyQJY/w-d-xo.html
брат только не давно сделал раскоксовку за 120к кольбин шмит называеться:)
Лучше раскокса не придумаешь!
Так многие делали, не знаю верить ли в раскоксовку или решает только замена поршневой) автор говорит пробовать.
Евгений, сделайте видео про 6 Джету на 1,4-122л/с и 1,6
Superb 13 год . Dsg 7 сцепа на 78 тыс замена гарантия . Пробег 100 тыс км . Ничего не делал . Хз как другие ездят . Машина супер
Офигенная тачка! Больше пасста даже нравится! Пересел после Роскошного на Лексус GS тех же годов, и, хочу вернуться обратно к Супербику, только 3.6 уже взять...
Там проблем по мотору больше. Плюс налог 50 тыс руб. И расход 15 литров.
@@PROkazNICKxxxyTkA налог 39к, расход 15 и что, самый надёжный двигатель! Везде мимо!
Согласен с предыдущим коментом!Обзор ТОП
В универсале вообще смотрится ОГОНЬ 💥👍👍👍
@John Doe предполагаю если бы Вы эту машину попробовали бы в эксплуатации в большой семье то так бы не говорили бы.
Мне тоже сарайка нравится, реально же красивее!!! Новая Октавия в сарае вообще 🔥🔥🔥
Плюс дизель!
Катаю универсал 2.0 tdi на чипе. Мега кайфую.
@@Petrovi4VW где чип делали?
Кого слушать, один блогер говорит мотор гавно, другой блогер говорит что мотор норм
Да ладно. У меня Октаха с 1.8 CDAB на 1м стейдже от Revo уже 100000 проехала. Раскоксовка решает проблему масложора.
Тормоза без доработок ставятся от Ауди S5.
Дядя Фёдор к сожалению не всегда раскоксовка помогает...
@@Vitaliyak , раскоксовка только от нагара помогает. Если дело не в нагаре уже, то не поможет ;-)
Ваш кэп.
У меня Superb 2.0 TSI DSG 6, 2012-ый г.в.
Брал на пробеге 85к.
95000-Замена радиатора кондиционера
100000-Замена цепи
105000-Начало проблем с давлением масла, замена маслонасоса, датчиков давления(думали что дело в них)
110000 - замена гбц,балансирных валов, ремня генератора с роликами
120000 - замена тормозных дисков передних, колодки по кругу, замена задних пыльников тормозов
130000 - замена радиатора кондиционера(второй раз)
133155 - Капиталка, замена вкладышей, колец, шатуна, коленвала, ремонт турбины
135600 - Замена радиатора ОЖ
P.S. Проблемы с двигателем с большой вероятностью пошли с косорукого мастера, который мне менял цепь.
Общие расходы на ремонт за 3 года порядка 300 тысяч рублей.
заебись, четко! умеете, могёте!
У меня 2.0 TDI я в восторге от нее
Расскажите что по ГРМ на 2.0тд, спасибо
Посмотрев этот ролик, тоже решил оставить комментарий)
Спасибо каналу за разъяснения! (Сохранил даже)
Начнём с того, что у меня точно такая же в Екатеринбурге🤩 Тот же цвет, салон, коробка и мотор.
Идеальна) Да и это прям моя машина первая! (До этого ездил на папином минивэне).
Взял с рук. На 98.000 пробега. Очень долго и тщательно искал. (Если точно, то 3 месяца и более 30 автомобилей).
Считаю, что повезло с владельцем предыдущим, ведь особо горя я не знаю. Просто делаю все по регламенту.
Единственное, это краска, она очень не любит камни и трется от резинок в дверях. Но это все можно подкрасить👍
Кстати, предыдущий владелец закатал весь хром в чёрную пленку и смотрится это хорошо)
Сейчас у меня 122 тысячи и пока ездит)
Продавать не хочу, так как не знаю на что менять! Ну нет ничего интереснее и лучше)
А ещё я переживал, что в свои 22 года, на тот момент, я буду старо в ней выглядеть. Но нифига! Наоборот почёт и уважение)
Да и в городе в таком цвете Супербов не видел.
Можно сказать эксклюзив🤪
Был суперб 1.8 DSG 7 dq200 с нуля. 4 года эксплуатации 130 тыс пробега. На 60 тыс. км помпу поменял, 80 тыс. км сцепление по гарантии на 90 тыс.км мехатроник поменяли по гаранти. 130 тыс. км масложор достал ОД 200 тыс. руб предложил поршневую поменять даже в куланс отказали. Обратился к местным мастерам в итоге угробили двигатель. Итог брать только при наличии клубного сервиса с нормальной историей работы иначе будите страдать.
Красава, Вуася! Убедил!😀
Езжу на такой 7 лет. Только 2.0 tdi, плюс dsg6 «мокрая». Исключительно положительные эмоции
Насчет масла в мехатронике в dq 200.. Менял.. Там литр всего.. Трудно ошибиться с уровнем.. Пробег под сто и мехатрон живёт))
Я живу в Украине. У нас их очень много и практически все на 2.0 tdi. На всех пробег свише 200тис.км., иногда даже 500тис.км. Какие вопросы по надежности?
Интересно как их потом продавать с такими пробегами и кому это нужнр
@@dimabruskov8031 до 250 скрутили и збс
@@ВадимЛетов-г4й у нас все спробегом до 200. Что авто 92го года, что 2002, или 2017 го.
@@dimabruskov8031 супы итак в цене теряют, как флагманы. Плохо штоле за копейки на барже рассекать?
Хорошая машина,езжу 5 лет,тоже начала есть масло,сделал два раза раскоксовку и все в порядке,на механике.ну да кстати по электрике-это жгут в вод.двери переламывается
Всем привет. У меня такой же Суперб 2012 года, белого цвета и на бежевом кожаном салоне. 1.8 cdab на 6АКПП, пробег 153т.км, брал новым с салона.
Мотор чипован на st1 от PetranVAG на пробеге около 80т.км. По мотору менял цепь на 75т.км на новую генерацию и все. Далее только расходнки: свечи, приводной ремень агрегатов, масло каждые 7500км и фильтра. Заправка только АИ-100.
По АКПП: случилась неприятная история, дилер украл мою заводскую коробку во время ТО (машина была в сервисе пару дней); естественно узнал об этом только когда через 20т.км. умерла коробка и ее сняли, стали разбирать и обнаружили что она с разборки; доказать причастность дилера к сожалению не смог. Зато теперь АКПП б/у откапиталенная с усиленным пакетом фрикционов и перешитым ПО. Еще удалил термостат перед теплообменником на АКПП и поставил проставку (известный способ на драйве от перегрева коробки). Замена жижи каждые 30т.км. toyota Type T-IV.
Выхлоп: в компании филитек удалил катализаторы и установил тихий прямоток из нержавейки на трубе большей на 1см чем сток. Внешний вид специально сохранен стоковым чтоб машина никак не выделялась. В результате намного улучшилась тяга мотора на трассе на скоростях, ну и приятный бубнящий звук только после 2200-2400об/мин под нагрузкой.
Подвеска: менялись на 70тысячах опорные подшипники парой, задние сайлентблоки нижних передних рычагов - полиуретан, регулярно стойки стабилизатора спереди и один раз сзади. Пару раз внутренние ШРУСы.
Тормоза: диски и колодки ATE серии Ceramic, явно лучше чем оригинал.
Салон: полностью разбирался и проклеивался шумовиброизоляцией STP (двери, пол, потолок, багажнник). Ушел шум подвески и шум с улицы. В передние двери в штатные места поставлены динамики Focal, звучание стало намного качестввенней и насыщенней, добавлен активный сабвуфер Ural Red Hurricane. Головное устройство - штатное Bolero.
Вот пожалуй и все, машину сделал под себя)
Что за усиленные фрикционы? то есть с какой коробки?
@@ЖораСадковский может с 09М от тигуанов 🤷
@@ЖораСадковский более массивные металлические или композитные. Это обычно знают коробочники от чего и какие можно поставить, я в подробности не вдавался. Но разница в работе очень чувствуется
В 2.0 tbi были проблемы с мотором? В каких годах?
Имею октаху в идентичной комлпектахе - cdab+aisin. У всех драйвовчан на +-150к км коробочки приказывают долго жить, гидроблоки. цена ремонта от 50 до 90 к... Чет лишь в видео все пишут о надежности. А люди, кто этим владеет, начинают предпочитать дсг
при замене масла 40-60 ткм? коробка айсин-ворнер (ваг), не айсин-тойота )) Нужен радиатор как в Ауди
18:42 орнул🤝😂
ООО) Как вовремя) как раз себе рестайл хочу взять) лайк подписка👍)
Насколько знаю, этот айсин ломается часто после 100тыс.км, из за перегрева, т.к нет радиатора охлаждения. Лучше уж dq200.
Все правильно у меня айсин пробег 150 км приговорили мне его ремонт 50-80 т.р
@@almaznoe_sverlenie_sochi. на драйве многие свапают на DQ250 , просто не факт, что после ремонта, все будет хорошо, а на роботе поменял сцену и поехал дальше.
DQ200 сломается раньше..... а в те времена когда продавались новыми они постоянно ломались. Сейчас уже меньше, потому, что у кого сломалось-сделали. Немцы то со временем кое как удлиняли жизнь коробке. Как и масложор чуть прибрали, но не совсем. Маслоотделителя тоже куча версий....
И вот уже владельцы первых версий всего этого махнули на обновлённые.
@@ЖораСадковский dq200 не ломается, а изнашивается сцепление, а на роботе экономичней по бензу, так что берем калькулятор и считаем разницу, в итоге выйдет стоимость замены сцепления, я считаю раз в 100тыс.км заменить сцепление не проблема.
В 2011 стали ставить радиатор, сейчас 150к пробег полет нормальный=)
Спасибо за видео! Как всегда всё по делу. У меня Шкода Йети 2015 г.в. 1.4Т 122 силы пробег 220 т.км. масло не ест, DQ 200 не разу не делалась!!! Езжу каждый день по Москве...
Евгений, а какое масло посоветуете лить в этот мотор (CDAB) при пробеге 210 тыс.км. в условиях эксплуатации в С-Пб?
Завод с 2012 года рекомендует shell 0w30. Но все льют что льётся)
Так то всё вроде правильно. Катаюсь на такой же уже 30 т.км, всего 100 т.км. Но есть одна проблема, о которой почему-то ни слова. Это шрусы! У меня DSG, на всякий случай. Так вот, присутствуют вибрации, на Драйве об этом писали. Оригинальные продаются только в сборе и стоят космос (50 т.р. за палку). Для себя пока хороший аналог не нашёл. Проблема в основном во внутренних, они не трипоидные. Хотелось бы Женин комментарий)
На счет МЕГА надежная пиздежь чистой воды. Как раз таки данная коробка нихрена не надежная в связке с данным мотором, по той простой причине, что производитель не учёл теплонагруженность данного узла в связи с чем происходит постоянный перегрев трансмиссионного масла при последующем выходе из строя некоторых компонентов. Так сказать конструктивная особенность. У самого была такая тачка с такими же параметрами на 80 000 км. Эта коробка благополучно отрыгнула, при снятии поддона обнаружилось огромное количество медной стружки, также на этом же пробеге полностью растянулась цепь. Продал это говно и перекрестился, больше машины ваг групп никогда не куплю!
Диза сразу! Как вы зае...и уже, 150 млн блоггеров одно и то же с этим мотором CDAB 1.8 со своей раскоксовкой, сука как вы понять не можете там не помогает раскокс а делает только хуже, там сама конструкция колец ебаная, там поршневую надо менять с наборными кольцами и жора не будет, уже уж все добрые клубные сервисы по вагам это знают, вы нет одно и то же порите год за годом, уже засрали людям голову с этим раскоксом по уши, а потом люди приезжают на ремонт и попадают на крупную сумму и орут, что ваг гавно!!!
Жаль, что на обзоре не наш суперб, который на 3-м стейдже...
Но тачка супер, особенно с дсг...
Если кому интересно, пишите Жене, может получится выкроить время для суперба моего друга. Спойлер: 4.4 до сотни.
Ну у меня поскромнее 8.1=) ну и цель не стояла делать пушку, эта тачка на каждый день с большими пробегами и для путешествий с семьей
@@КириллСиняев прикол в том, что ресурса у этих моторов хватает.
@@karenrlan не спорю, но на моно приводе уже то что у меня без тойо 888 не реализовать со старта, переделывать эту не вижу смысла, уже присматриваю на полном в универсале в следующем кузове, ну ооочень их мало=(
@@КириллСиняев ты можешь свою переделать на полноприводную. Стоит это совсем не дорого....
@@karenrlan а смысл? Хочу универсал, во 2 поколении их в продаже просто не было живых поэтому взял эту, да и уже старенькая становится, хочется посвежее да и в последнем кузове в универсале нравится
Была у шефа такая, когда дизель зимой не заводился ездили на 3.6 4*4 лучшая машина по сравнению с другими классами
Я на своем супербе дизеляке, устал после -20 заводить бензиновых соседей.
У Вас предвзятое отношение к дизелю, он однозначно, в разы круче бензина.
"Мотор хороший, но ваг просчитался"...
Что хорошего в моторе, который сука как конструктор нужно перебирать, половину в нем менять и раскоксовывать кольца, это хороший мотор????
И мотор и коробка и сама машина гавно лютое, как в целом и весь концерн, что ни новинка, то сука просчитались, я уже молчу о салонах которые разваливаются и хром который осыпается.
Мотор и коробка действительно почти до момента снятия с производства-говно было. На последних и след. поколении всё отлично. Про салон-бред
@@ЖораСадковский я эти машины продаю, поверь я знаю что говорю, это ведра на колесах, все моторы и коробки больные, все салоны разваливаются.
Катаюсь год на 1.8Т Айсин пробег 140к. Меняю только расходники ,по электрике вообще нет проблем каких либо. Очень понравилось внимание к деталям в салоне , подсвечивается абсолютно все, ночью ехать одно удовольствие, так же и головное освещение просто супер. Думаю тоже ST1 делать, чтоб повеселее ехала
радиатор на коробку тогда от перегрева
🤭они просчитались в расчетах🤣🤣🤣🪓🪓🪓топчи, мы почитал авто блоги и решил что ты блогер?
Был точно такой же авто. Мотор, коробка, белый салон, только черного цвета. Продал, пришлось. Ухаживал за авто. Что не нравилось. Перед задними колесами защита днища в виде треугольника торчит вниз и из-за длиной базы часто отваливалась. Жутко бесит. Дальше, задние двери, где резинки прислоняются к кузову протирали краску на кузове. И самая проблема всех авто с подогревом, что подогрев не на всё стекло. Кусочки с боков не греются и хреначатся щётки об лёд. Классные поворотные фары, динамика машины, рулежка супер. Проехал 70000, ездил по России с севера на юг, максимум ехал 17 часов подряд. Не устал, спать не хотел, ничего не затекло. Жаль тогда ещё не было вентиляции сидений.
Моя любимка)))
Отзыв понравился.
Сам владею СуперБ 13 года 1.8 DQ200
Кстати, сделал раскоксовку опираясь на Ваше видео - расход масла упал с 400 грамм на 1000 км до 300-4000 на 7000 км ( от замены до замены)
Отличный авто!
Пробег 160 000
Из расходов:
Выстрелил гидроаккумулятор
Потекла помпа
Замена стоек стабилизатора
Ремонт косы проводов водительской двери.
Братан , 400 грам.на 1000 км это еще одна замена масла между ТО в 10000 км, то- есть ты меняешь масло чаще чем я в своем 22 летнем гольфе, выкинь свою машину.
Интересно было бы послушать про двигатель 1.8 CDAA 160 л.с
Да давайте каждую 1000км менять масло! А лучше вообще бак бенза сжёг, залил бенз и масло за одно поменял. Так то ваг надёжный, но это на всякий случай. P.S. владелец шкоды
Надо следить за авто и ухаживать ко ко ко
Все что я говорю рекомендательный характер исходя из моей практики.
Владею такой махиной ))
2011; 2.0 CCZA (как на Октавии RS); 200 Л.С.; DSG 6 (DQ250); пробег 234000 км
по двигателю - цепь, свечки, катушки
по сцеплению - масло с фильтром поменял и всё
по тормозам: поставил ZIMMERMANN 100.3300.52 и колодки FDB1641 FERODO
По машине могу сказать что это сказка не машина. Бодрая, резвая, комфортная, большая. Хотя некоторые говорят что такого рода машины подходят для людей за 40, не 27, и думаю что это идеальная машина для меня))
Из того что не нравится так это провода... больно мало живут, особенно жгуты проводов дверей и багажника. Плюс Пакет Плохих Дорог.... очень плавучая после 160км/ч. Прям раскачивается как лодка.
короче машина огонь, всем рекомендую попробовать !!!
Ion Moraru интересно держит ли дкю250 лёгкий чип на 2.0тфси?
@@Vitaliyak да без проблем. До 300-350 л.с. она держит нормально
Если просто сделать Stage 1 и поднять до 240-250 л.с. то без проблем держит. И даже приятнее работает как я понял.
@@Vitaliyak 400 сил держит. Посмотрите украинский канал. Там ребята, занимающиеся чип тюнингом раскочегарили гольф на стоковой дсг6
@@Tagirro02 ты смешной. Украинский канал? Да их тысячи!!! Впрочем пох... Это был теоретический вопрос.
@@ionmoraru1863 лёгкий чип на моей а4 2.0тфси, это 280 сил. А если минус кат и плюс кулёк это 290-300сил. В этом и вопрос, выдержит ли дкю250. Для моеоей 8НР это пыль ессно ;)
ЗЫ. Чипа на 250 сил даже и не знаю для 2,0тфси. Если только 180сильный мотор изначально был..
Тоесть второй суперб появился в 46 году,😆😆😆😆😆
только подумал найти видос про суперб 2 и тут видосик. вот это сервис!
такая же фигня 😁😁😂😂👌
У меня с другими темами так выходило не единожды. Технология считывания мыслей телефоном 😁
Крутой ролик.Чувак, речь у тебя поставлена отлично! Единственное, что аисин 09G так себе по надежности)
В 2.0 tbi были проблемы с мотором? В каких годах?
машина тяжелая, а радиатора как на Ауди нет! еще и прямые руки мастера и сальники хорошие не помешают при заменах масла в коробке.
Евгений, можете рассказать подробнее про промывку топливной системы? У меня ровно такая же компоновка, только Октавии А5фл (ст.2). Пользуюсь ваговской промывкой.
Pro tec рекомендую , льется так же на то в бак но эффект лучше
@@VAGCENTER спасибо, попробую
@@VAGCENTER спасибо за обзор, познавательно 😉🤣
Залей пару раз полный бак 100 👍🏻 я бы рекомендовал лавр - цена качество
@@cruiser_russia у меня и так всегда только 100 лукойл, ибо авто настроено на нем
Кто и этот видос смотрит потому что нехер делать? За свои деньги аппарат прекрассный сегодня!
Не , ну эта машина доступна, я понимал что бентли ради интереса в основном смотрят
@@VAGCENTER я щас обнаружил что не подписан!!! Я когда то искал такой суперб, в итоге попалась А4 б8 1.8 в состоянии ляльки, но с масложором. Митсубиси шума убрала масложор с 800 гр на 1000 км до 200 гр на 1000 км)) Спасибо за инфу о промывке топливной, прям неделю назад искал чтобы для профилактики сделать.
Это самый лучший автомобиль, что у меня был. Не пожалел ни разу
2.0 TD, каждые 45-50 ткм замена компрессора кондея (2 погибли, третий на подходе, судяпо всему). Та же история была с Б6 пассатом. В остальном машина - пушка
Что по ГРМ с 2.0тд расскажите пожалуйста
@@vadimsim3915 поменял на 100ткм с помпой роликами, полет нормальный
Нахрен этот 1.8. Лучше 3.6 💪
хер найдешь и стоил денег! 1,8 вполне тянет, но 4х4 не помешал бы
С каких пор ст1 на ген2 220+- сил?!на ст2 да ,но не ст1(это около 200))) Будь то: ет рево апр агп 7форс итд .Айсиновский автомат именно на супах ваще не панацея 150к+- переборка,тупо статистика авто по супербклубу ,жарить ?Да он на стоке страдает от перегрева🤦туда надо доп радиатор ставить как на тигах на 09М ,тогда ещё как то он будет жить.Забыл сказать про арки ,гофры в дверях проводка перетерается так же и в багажнике ,открывается он потом весело )))ещё болячка айсина это трипоиды внутренние ,бьёт руль короче
120-140км/ч почти у 70% супов
По поводу рамок окна заднего ,они рано или поздно на всех так становятся,тупо пластик,пожалели бабок в общем)дело даже не особо в мойках
У меня суп 1,8 на к04) не думай что я диванный эксперт,видосы крутые, но иногда не те источники))
Про л.с. мерили на стенде еще перешита каробка, а все остальное исправлено было еще на заводе с конца 2011 года и проблем по коробке нету и не будет если менять вовремя масло и следить за термостатом на коробку
А вибрация от кривых приводов, я менял на 110к теперь полет нормальный
@@КириллСиняев стенд пиздит значит,ниче нового,или это особенный софт который только у тебя такой ,термостат?а причем тут он ваще он на 75 открывается,а если залипает то тупо в открытом положении имхо ,ваще его лучше убрать,че толку спорить со статистикой,айсин мрет 150к +- ,то что он у тебя живой что вполне возможно это не означает что остальные супы такие)
@@КириллСиняев привода рано или поздно меняют на айсине либо шрусв внутренние ,у каждого второго на автомате такая херь , я это указал для Жени чтоб он дезинформацию не кидал по супербам,а не для тебя то что у тебя че то рыгнет
У меня были проблемы с проводкой на Супе, в передней двери в проёме рвутся провода, из-за чего могут вылезать ошибки по подушкам и т.д.
Кого слушать, один блогер говорит мотор гавно, другой блогер говорит что мотор норм
Как понять и где посмотреть, какая конкретно установлена коробка и какой двиг?
*Автор, а где же владелец этой машины и его отзыв? Ты пробег не показал, в машине не то что не прокатился - в нее даже не сел. Ну что тут можно сказать - "ценный" обзор...*
Я вот он
В любом видео надо говорить проще "все ломается, есть нюансы, но все ремонтируется")))
Ребят, перезалейте видео по аллроад c7. Не работает.
Поддерживаю! Хотел посмотреть недавно - не получилось...
CDAB очень хороший мотор для сервисменов. Удивился бы если сейчас, начали отговаривать их покупать. Товарищь занимается ремонтов ВАГа и он честно говорит, что 1,8 TSI времен 2008-2013 его ХЛЕБ! В месяц 2-3 автомобиля приезжает с проблемами по этому мотору!
Их очень много и нада считать общее к-во машина в городе на к-во машин приехавших)
@@VAGCENTER У нас так же очень много других моторов. Например 1,8T 20V. однако они крайне редко приезжают с проблемами, а те что и приезжают пробеги далеко за 300+. Сам юзал 5 лет со 120тыс до 220тыс. старый добрый 1.8Т 20V. кроме замены ремня ГРМ, которая в 2 раза дешевле, чем замена цепи и замены тройников охлаждения - никаких проблем. на пробег 220к. расход масла литр масла на 7000. При этом мотор был на чипе со 140тыс. пробега. CDAB сможет так?
Про Ростов неправда, сыпят на дороги хрень всякую и у нас
на супербе отказался 6 лет, 100 тыс км пробег, брал из салона. За время эксплуатации не было проблем от слова "совсем". Единственное что поменял, пучок проводов в водительской двери. При сдаче в trade-in даже приемщик удивился что машина в идеальном состоянии.
Где инфа про 3.6
4х4
Дизеля
????
А Вы 2.0 тди на 125 кв после удаления экологии пробовали?
Те же 4х4, у меня на данный момент 200 л.с.
диферамбы к акпп забавляют, недавно общался с человекам он любит отжечь и упорол ваш "надежный" японский автомат на пассате б6, затем у него воняла коробка на поло и октавии айсин от активной езды
Ломается всё и что? Только айсин не делал мозг пока пробеги не дошли минимум до сотни при чипе. У кого нет-нормально катают под двести.
А дсг выносила мозг и нервы с момента создания и перестала после немеренного количества доработок. И первым владельцам терять время на гарантийный сервис доставало просто.
Да это рекламный ролик продажи суперба, че ты. Сказали же, что челик будет брать новый суперб, а этот заведомо обелили, а все косяки умолчали
@@nableblade ага
Как говорят усачи в кепках, Шкода СуперБЭ
Евгений, что лучше взять?
2.0 дизель 170 лошадей
Или 1.8, как в видео?
Если бенз, то буду ставить газ.
На счёт газа вообще не знаю на 1.8. газ не создаёт защитную плёнку на поршнях. А там поршни плоские, лёгкие. Может и ошибаюсь, кто-то в интернете точно ставил. Читайте.
3 года отъездил на таком. 250к пробега. Только положительные воспоминания. Чумовой мотор. Быстрый экономичный. Дсг вообще песня. Жора масла не было. Дсг работала как часы
Единственное поставил 17ые колеса и заменил на евро подвеску. А то на пакете плохих дорог не получается ездить комфортно
Да ладно -не было..... Я меняю раз в 4-5 тысяч, так его нет, потому, что не успевает столько уйти чтоб доливать. Чуть затяну к 6-немного приходится доливать. Причём авто декабря 12-го
У меня тоже декабрь 12 и жора нету от слова воообще, ЕСЛИ ездить спокойно, ну если жаришь то за 6-7 к пробега грамм 500 может и залью
ВАГ лучший автомобиль!!! У меня шкода октавия а5 фл 1.8 cdab айсин пробег 150т.км
Масложер убрал путём замены поршневой группы на 130 т.км 100к руб
Теперь на очереди айсин приговорили ... 50-80к руб.
Тоже чип от APR st1
Очень быстрая и большая
А так тачка очень крутая мне нравится
Ставь dq250, нах тебе айсин на чипе
Какого года же у тебя авто, все эти проблемы с начала 12 года были на всех авто исправлены
@@КириллСиняев почти ло конца 13г,октябрь если быть точнее. И косяки эти вплоть до первых ген 3 были, только там ещё масло насос моросил
@@КириллСиняев конец 2012 года
На 175 тысяч км ремонт Aisin 1.8 конец 12 год Октавия. Ремонт с доп.радиатором охлаждением 71 тысяча рублей вышла, пробег 80% по трассе, замена Масла в Акпп была на 80 и 140 тысячах км...
Разве он не на базе пассат б6 б7???
Ауди А6
расширенный б6
Да, TRW пылят очень сильно.
Себе ставил оттоцимерман в круг и колодки блитс, проблем не испытываю! Режим езды трасса-город
Содержание в год стоит примерно 100к,, это так что бы знали, ну это если правильно обслуживать в правильных местах и все делать вовремя , а не тянуть до последнего
??? можно и полляма ввалить в машину если хочется.
Я говорю про нормальное ,без фанатизма обслуживание, в этом авто нету вообще не чего лишнего, все как с завода не считая чипа и чип ни как не удоражает содержание авто
100 при каком пробеге за год?
Суперб 17-го года, пробег 34 тыс. км., сделал три раза ТО (не у официалов, наплевал на гарантию,за 1-е ТО запросили 18 тыс. руб, сказал - "да пошли вы ....."). 1-е ТО сделал на 11 тыс.(замена масла кастрол 0w30 и фильтр ), обошлось с работой 3000 руб, 2-е ТО на 22 тыс. км, тоже самое, обошлось 3500 руб и 3-е ТО на 33 тыс. км.тоже самое и плюс замена воздушного и салонного фильтров, обошлось 5300 руб. Через 3 месяца машине будет 3 года, больше ничего не делал, то есть за все время потратил на обслуживание 11800 рублей . Сказочник (про 100 к. в год)!!
Пургу не неси
Блин. Был у меня такой же. Даже цвет кузова и салона такой же. Отличная тачка за свои деньги. Единственное что не нравилось это шумка и трясучая подвеска, но это все можно было решить
подвеска , если европейка , то кайф, плавный ход
оКТАВИЯ А 5 1.8 TSI,Айсин коробка
пробог 258 т.км
масло не ест
заменено : цепь, коллектор впускной, коробка перебранна на 110 000 км
Отличные авто
Сколько стоит перебрать
Владел Октавией А5 с CDAB но смеханикой. Супер мотор, без чипа ехала так что всякие хондаеты не догоняли. Продавал с пробегом 215000км. За все время менялась цепь и помпу. Был масложер, менял маслоотделитель, не помогло, сделал раскоксовку сам в гараже на пробеге 130000км, ребята я охренел, со 130ткм до продажи машины я ни разу не долил больше 0,5 литра на 9-10 ткм. И это при агрессивной манере езды. Из ростова до воронежа 4 часа 20 минут. И так все время. Да, такое бывает. Масло тотал. Парни которые при трейд ине смотрели хон в цилиндрах эндоскопом пытали меня зачем и когда я делал капиталку, потому что он как новый был. Итого рецепт, хорошее масло, частая замена масла, и не пенсионерить на ней. Всем удачи.
Добрый кто сможет подсказать?. 1.8. tsi низкий уровень давления масла ,манометром 1 бар показывает.Масла ,масленный фильтр ,маслоприемник поменян.Масленка с зимерром начинает периодически кричать при вкл. кондиционера на хх.Без кондидиционера всё никаких ошибок хоть в жару хоть нее вжару ,Ошибка только в жару на хх с кондеем.
Очень интересно, но нихрена не понимаю)
Расход топлива какой?
Во первых сделан на Пассате Б6, а не на Октавии. Так как Октавия на базе Гольфа.
Во вторых - дизель 2.0 CRDi самый лучший на ручной коробке. 400 000 в европе ходят. Масло не жрут.
Единсвенное что хорошо в этой машине это класический автомат.
А в осномном , это самая худшая комплектация в европе.
экзист запарил с этими поддельными "оригинальными" фильтрами
Alex Dyachenko по этой причине больше в интернет магазинах практически ничего и не покупаю (экзист, эмекс и тд)
Знаю не плохой интернет магазин ВагЦентр😉
Работал в экзисте (Челябинская область), увидев первые наклейки на коробках с расходниками, сам просил клиентов заходить на сайт проверки подлинности и проверки подходили положительно.
В основном все зависит от выбора складов, если клиент выбирает позицию с локальных складов (срок поставки не более двух дней), то тут все зависит от того офиса, который обрабатывает заявки, так как под "вкусным" ценником может крыться плохой поставщик, партнёрство с которыми обычно выбирает конкретный офис.
За точностью информации ответственность не несу, так как работал в очень маленьком городе (население
@@truend я тоже живу в небольшом городе. и как быть если я у верен что это подделка? вернуть товар и попросить деньги обратно?
Мечтаю о таком супербе )))
файтон или пхаэнтон их называют эти пассаты длинные
Нет, это отдельная модель Фаэтон. Собирается вручную и Фольксваген вообще то)
Очень профессиональный, понятный обзор!
Спасибо большое)
Взял эту машину в Европе покататься. Чехия-Венгрия-Польша-Чехия. После этого влюбился в эту машину. Но не нашел за адекватный ценник в Питере. Друг решил скинуть свою октавию а5. Купил у него и тоже радовался пока не подбили. Кароч. Следующая машина это суперБ (или йети на чипе гг, кто смотрел Асафьева, тот поймет) И да. Багажник у супербы ачешуенный. Как и у октахи)
Этот суперб скорее на базе пассата b6, чем октавии а5.
Они все на одной базе
VAG CENTER кроме ауди
Жень вот могёшь ты грамотно вести канал, приятно посмотреть.
Автор так хвалил этот мотор, что забыл сказать о самой главной его проблеме, берущей свои истоки аж с заводского конвейера. Речь о поршневой системе и маслосъемных кольцах, которые дарят данному силовому агрегату внушительный масложор, вплоть до 500 г на 1000 км пройденного пути. Отсюда и ошибочное мнение по поводу недолговечности цепи, так как проблема кроется как раз в ненадлежащем слежении за уровнем масла. Решение простое - замена поршневой, по ценнику более или менее адекватное, главное не доверять данную процедуру криворуким мастерам - тогда стабильно забудете о проблеме навсегда. Проблему с масложором (вроде как) устранили в рестайлинге 2013 года. Владею экземпляром 2010 года, 1.8 tsi на дсг 7, на данный момент пробег 200 000 км, брал ее с пробегом 115 000 км. Итак, за 85к км пробега из серьезного: 1) замена крышки грм, была течь масла - 8500 руб. с работой; 2) замена платы мехатроника, не выдержала жаркого лета, начал отваливаться процессор, проблема в том, что плата плавает в масле мехатроника, которое достигает достаточно высоких температур, короче, как во фритюре там жарится - 300$ за б/у плату вместе с работой; 3) ступичные подшипники все четыре, причем вылетали с разницей в месяц, так что совет всем менять сразу в круг. Передние чуть дороже задних и стоят в районе 5000 руб. за штуку; 4) помпа пришла в негодность, треснул корпус и антифриз покинул чат - помпу брал не оригинал за 10000 руб., работа не очень дорогая. На этом все!!! На авто поменяна поршневая предыдущим владельцем, масло от замены до замены ни капли не доливаю. Меняю раз в 8000 км., если кататься 9000 - 10000 км. начинает подъедать, но в очень адекватных количествах. Еще хотелось бы отметить слабую проводку водительской двери и крышки багажника, особенно в местах изгибов, а в багажнике они вообще пустили косу через подвижный кронштейн крышки при открывании в положении седан. В остальном машина действительно очень достойная во всем.
Суперб 2012 г. в. 2.0 TDI пробег 220т.км. за время пробега только расходники! Из не расходников маховик(на 160т. км. болезнь) , задняя ступица из-за кольца ABS. Сцепа родная DQ250, замена масла каждые 40т. км. А так машина огонь, тьфу-тьфу-тьфу.
Коммент понравился, в особенности за масло в айсиновскую коробку (надо поменять). Взял недавно СуперБ, 12 год, пока радует....
В августе взял то-же 12-го. Машина внатуре super.
Superb - суперб - одно слово
если надолго, то радиатор в коробку ставьте. масло аккуратно меняйте, если до этого не менялось будут приколы.
Слабые передние плавающие сайлентблоки на рычагах, которые к салону, 20 тыс. любые, хоть ваг, хоть сваг, хоть Китай, проверено.
Многие вещи не сказал. Боковые моторы на твиндоре с пластиковыми шестернями, при -30 и ниже склонны к слому. Конструкция стопора 3t0827799 допускает его прогиб, как следствие, вероятность не закрытия боковых замков Проводка в дверях как и на других вагах склонна к перелому, частично решается заменой гофр на U образные, но самое интересное по каталогу эти гофры на него не идут. Насчёт усиленных сайлентов, с 02.08.2010 хрен их поставишь - подрамник стальным стал.