Почувствовать себя президентом. Недорого. Skoda Superb | Подержанные автомобили
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ย. 2024
- Хорошая ли покупка? Разбираемся с флагманской Шкодой Суперб 2-го поколения.
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
ВКонтакте: autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/...
Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#Skoda #Superb #ПодержанныеАвтомобили
Посмотришь Баканова, так желание пропадает купить авто вообще...
У него все такие ролики, все авто в итоге говно, у него нет надёжных авто
Точно
По сути до 100т.км потом на помойку. Что не так!?
@@ЕгорЕгоров-п2о люди на авто по 300-400 т.км ездят без капремонтов, вот что не так
@@ЕгорЕгоров-п2о не знаю, у братишки Октавия, 583 тыс пробег, хоть бы хны. Капиталки пока не было.
Вот сколько смотрю этот канал. Самый надежный аппарат это телега и с 1 лошадью впереди. Хотя я думаю и здесь могут найти косяк
Одна лошадь слишком слаба для такой телеги, однако две лошади плохо уживаются(прошивки разные). Итог: выбирайте, что удобнее для вас - слабая одна лошадь или ненадежные две.
Типа такого 😄😄
Ведущий мне кажется на Автовазе работает, отдела маркетинга
проблем с лошадью будет еще больше чем с машиной)
@@АнтонВалиахметов-в3к посмотри его обзоры на ваз, там вообще вилы))))
Есть машина которую он не смог обосрать посмотри лексус 460 он там не смог сказать ничего плохого , кстати о Лексусе 460 ходят легенды , это помоему идеальный представительский седан у которого нет минусов
Пытаюсь выбрать машину,смотрю разные обзоры,разных авто, и как только начинает нравится авто,попадает этот обзорщик и пи....ц!Даже велик страшно брать становится!!
Никого не слушайте, нет машин идеальных, надо брать то что нравится, машин много а жизнь одна:)
Я бывший владелец суперб 2 рестайлинг. Продал на прошлой неделе и купил 3. Машина огонь. Мой суперб был в комплектации элеганс, на коже,1.8 tsi и на сухой дсг 7. Так вот продал я машину с пробегом 336 000 км. Основные проблемы: дважды летел мехатроник, стоимость работ по 35 000 и 3 раза менял сцепление по 38 .000 рублей. По двигателю, слабое место,помимо масложора, это корпус термостата, он пластиковый и находится сверху, раз в 2 года нужно менять, он начинает течь, стоимость замены 17.000,цепь ходит примерно 180.000,по крайней мере я до второй замены так и не дошёл, благо есть возможность следить за её состоянием через специальный лючок по зубцам натяжителя, стоимость замены цепи со всем под ключ 40.000 рублей. Свечи ходят по 90.000, 4500 замена их. Маслоотделитель 9000 рублей, менял также 3 раза. Также я делал промывку двигателя каждые 40.000 км и лил масло только Liqui Molly top tec 4200 с допуском VW 504/507. Благодаря этому до 320.000 удавалось сохранить расход масла 300 грамм на 1000. А потом его понесло и стал есть в районе 700 грамм и я решил, что пора продавать. По турбине, она родная весь срок отходила, я её не делал. Даже не разу интеркулер не промывал. По подвеске, очень надежная, каждую весну я по паре с/б менял, которые выходили из строя, получалось довольно бюджетно и подвеска всегда была в идеале. Ставил всегда LEMFERDER или Trw. По кузову, ржавчины были на задней двери в районе подсветки номерок, а также жуки на задних арках, в местах стыка с задним бампером. Также хром стал блеклым на дверях задних, в районе форточки. На всех эта проблема. По электрике, задняя дверь с доводчиком, никаких проблем не доставляет, но коса в водительской двери переломилась и кнопки при открытой двери перестали работать. Стоимость работ 3500. Сделал однажды, в остальном все в норме. Также спустя 5 лет стали плохо светить фары, переделал их под би-лед с заменой линз и полировкой стекол, получился эффект вау,стоимость 27.000 рублей. Так вот подводя итог, посчитайте все преимущества данного авто и стоимость его обслуживания и решите,стоит оно того или нет. Если хочется иметь представительский класс, то необходимо его также и обслуживать. Посчитав все расходы, мы получаем совсем небольшие цифры за год.
Андрей, спасибо за такой развернутый отзыв) все четко и по делу)
Андрей подскажите. У меня шкода суперб 2019 рестайл. Коробка дсг7, коробка реально меняется плюс, минус к 150 тыс. пробега.? И вообще надо ли менять в коробке масло? Официалы пургу несут, типо она расходник.
@@АндрейИвлеев-ч9х почитайте руководство по эксплуатации. Если правильно пользоваться ходит долго.
У меня такой же, 270 тыс пробега
За машиной надо следить, она что-то требует почти постоянно
Капиталил на 190 тыс пробега. Масло не ест вообще, машина на чипе 200лс
Турбина родная
Когда комент лучше всего видео обзора! 👍
Superb, 2.0, дизель, 2012 год, универсал, топовая комплектация, пробег - 109 000.
За все время из поломок:
- Замена радиатора (пробило камушком по трассе);
- 2 недели назад заменил родной аккум;
Ни единой поломки более не было.
Машина без проблемная вообще, не хуже Тойоты хваленной.
Динамика - отличная, расход при этом как у Теслы😀
У меня отец у него пассат б6 когда за авто спрашивают он также говорит типа все тип топ , меня это прям раздражает по тому как что поломается постоянно просит меня о помощи . Двести раз ему говорил продай это ведро и купи с новья Весту будешь лет пять без проблем ездить . Нет он на отрез отказаться российские тачки не уважает , зато не стремно всю пенсию и зарплату вкладывать в немца (((
шкода вообще хороший авто, у людей стереотипы просто, а при виде трех букв DSG вообще падают в обморок =))) сам на шкодаре гоняю кайфую. в клубе у ребят полно турбо+дсг с пробегами 300ккм и не дуют )))
Блин почти один в один! Тоже радиатор пробивал, ну это и поломкой не назовёшь ) косяк скорее )
@@Евгений-х1с7б 9
Какая коробка у вас стоит? Аисин или ДСГ?
Купил 2.0 тди, через пару лет вернулся к супербу 1.9 тди, сочетание расхода от 4 литров соляры и гигантского багажника забыть не возможно
эта машина самая практичная будет еще многие годы, знатоки именно ее искать будут.
Ведущий вообще какую нибудь рекомендовал к покупке?
Сам езжу на данном Авто уже год. У меня максимальная комплектация - сиденья кожа комбинированная с алькантарой. 2010 год. Небольшие косяки по электронике и кузову имеются, как автор видео рассказал. По мотору - ноль нареканий. Тянет отлично. Главное лить хорошее дорогое масло. Если все вовремя обслуживать все норм. В целом проблем не больше чем у конкурентов данной модели. Однако все это с полна перекрывает удовольствие от вождения , комфорт и драйв - по сравнению с теми же японцами. Так же тут отдельно нужно отметить про комфорт задних пассажиров - огромное пространство. Можно вытянуть ноги и до передних сидений не достанешь. Плюс у меня есть обогрев задних сидений и свой управляемый климат. В своём сегменте и ценовой категории это лучшее решение. Правда новые супербы сейчас это просто увеличенная октавия - никакой индивидуальности. А второй супр был для своих времён, да и сейчас, топ. Выбирайте Авто по душе.
Laurin & Klement?
Двигатель 1.8?
@@GeorgiiZhukov да
Сколько должна быть зп чтоб содержать такое авто, очень нравится данная марка, но боюсь покупать
@@DakuMansurov дороговато конечно. Особенно сейчас. За последние пол года: замена мехатроника (45 тыс), замена теплообменника и термостата (34 тыс), замена сцепления (40 тыс). Это все успел до повышения цен в марте. Сейчас на два все надо умножать.
7 лет на таком ездил, лучшая моя машина! 2012г.в., 2л. дизель, DG250 (мокрая дсг) элеганс, кожа/алькантара. На 90% согласен с информацией в видео, не согласен с информацией по краске - краска очень достойная (белый цвет), были сколы которым не уделял внимания, за пару лет даже не полезли и не проржавели. Хром мутнеет, но это на 5й год. Двигатель вообще безпроблемный, коробка капризная - на 30К поменяли мехатроник по гарантии (металлический цокот, на работу не влияет но тем не менее), и на 120К опять мехатроник устал, появился цокот, проездил ещё до 140 и продал ничего не делав. Со сцеплением проблем не было. Салон за 7 лет в идеале остался, ни растяжек, ни затертостей, кожа как новая, правда что руль заблестел. Из общих болячек - перетерся шлейф проводов в водительской двери, задние двери резинками немного потерли краску на проёме. С сервоприводом двери багажника никаких проблем, с турбиной никаких проблем. В обслуживании не дорогой, да и обслуживания как такового не было - заправлял, заливал омывайку и ездил. Единственное дорогое ТО 60/120 выходит около 20 тысяч рублей из-за замены масла в коробке, остальные ТО по 5 тысяч рублей. Свечи накаливания не менял ни разу! Продал в 2019м году с пробегом 140К за 730 тысяч. Машина сказка! Рекомендую! Покупал когда-то за 1.225.000, сейчас за эти деньги пустой Солярис в салоне... Плакать хочется. А Супербу по качеству в его сегменте и среди новых машин конкурентов мало
Здравствуйте, скажите стоит брать такую с пробегом 280?
@@АлександрАлександрович-у6я4я все зависит от состояния конкретной машины, и цены, которую за нее просят. Сейчас я бы наверное не брал, потому что машина несмотря на возраст достаточно технологичная, учитывая пробег - можно при покупке попасть на хорошее ТО... А запчасти сейчас не поставляют 😬. К такому про егу уже должны быть откапиталены двигатель и коробка - если это так, тогда можно рассмотреть, во всем остальном ему сноса нет! А если там ничего не делалось то этот ремонт ляжет на Ваши плечи, и сейчас будет стоить как бу иномарка год назад
у меня было два СуперБа, первый был 1.8TSI и сухой DSG7, брал в 2009 году. не понравился.( жрал масло как не в себя + сцепление умирало через 20 т. км. короче покатался я два года и отдал в ТрейдИн и купил СуперБ 2.0 TDI с мокрым DSG6. и вот на этом аппарате я езжу до сих пор и откатал уже 280 т. км. сцепление еще живое и кроме клапана EGR ничего крупного не делал. хотя аппарат уже в сколах и надо бы красить. но продавать не хочу! он меня за 9 лет ниразу не подвел!!! комфортный и мощный.
Нет машины круче велосипеда! По ходу вот девиз Баканова, когда слушаешь его передачи.
Я как бывший ШКОДАВОД соглашусь с соплями типа концевики дверей, моросящий стартер, термостат аля ВАЗ. Это были все приключения с Октавия-тур 1.8 т за 200 т километров, ну как она ехала перекрывает все эти сопли.
Октавия тур это чешская Королла. Неубиваемая телега.
Ей бы крылья она бы летала.... хороша-масынка!🤩
Лучшая программа на Авто плюс. Под чаёк и шоколадку вас смотреть можно бесконечно долго.
Спасибо!
@@rimskijpapo ;)
Владел шкодой суперб, отличная машина, за 2 года ни разу не подвела, проехал много сней и только хорошие впечатления
Юзаю суперб 2013 года. Пробег 155000 вопросов нет вообще только ТО по регламенту. Не жалейте денег на обслуживание и все ок
Там еще знания нужны, а этого так просто не найдешь!
@@MassaPositiva краилово ведёт к попадалову
@@user-bs7yv1wr6n Однозначно )) Как-то решил раскоксовать движок по видосу из Ютюба для Ларгуса, тк жрало масло не в себя. Плеснул сольвента в свечные колодцы )) 2 катушки сразу сдохли после суточной процедуры отстоя. В итоге говно сервис отправил меня проверять турбину в другой сервис, там проверили - все ок, бабки взяли... Все нашли причину, та самая мембрана прохудилась. В итоге поехал в некий ВАГ сервис, там 2 лябда зонда заменили, катализатор вырезали. Жалко Супчик. Не, ездил , пованивал... Масложор был в норме. Один фиг в трейд-ине всем по барабану, а покупателю инфу особо никто не доводил ))
155/13 год. Ну ну.
@@ЕгорЕгоров-п2о у меня был 150ткм /12гв. год назад сдал в трейдин. Меньше ездил, чем до этого Октавия А5ФЛ 120/08гв 3 года эксплуатации (2 лобовых стекла по каско, дсг полностью на 45 ткм, помпа, масложор, расход на литр увеличился)
У меня суперб 2013г.в с мотором 2.0 tsi. Пробег 187000км. На 185000км первый раз поменял цепь грм, больше из-за страшилок. До кучи заменил лопатки фазовращателя, хотя мои при разборке оказались вполне живые.Цепь еще не гремела. Масло ест 0.5л на 7000км. Сейчас сделал раскоксовку поршневой для профилактики. Дсг dq250 живее всех живых. Маховик до сих пор родной, не стучит.На этом пробеге по ходовке поменял впервые стойки стабилизатора и шаровые до кучи, хотя родные были еще живые. Начали подскрипывать на морозе резиновые втулки стабилизатора. Купил новые, потеплеет- поменяю. Они продаются отдельно без стабилизатора. Ах да, на 150000км потекла помпа охлаждения, ее тоже менял... Всё, больше ремонта не было. Замена расходников не в счет.
Хочу взять именно такую модель. Спасибо
Пётр, а на чём лично вы ездите, если не секрет!? На лошади или ослике?
На третьей ноге
Недостатки ваших вёдер в глаза попали? Не плачьте девочки, идеальных машин нет, продайте и ходите пешком, гореть не будете
9 лет обладаю данным авто 1,8 tsi, 6 at. Очень доволен.
брешишь!
@@victory5389 Ні шановний не брешу !!!
На переходе к трансмиссии уже в штаны наложил, дальше смотреть страшно.
😂😂😂
СуперБ 12ого года,на классической коробке(только чешки и нет надписи DSG на ручке КПП),был жор масла -помог Мобил 1 5/30 ЕСП Формула.
В целом машина классная, но всё же решил избавиться)
Всем добра!
"Б" не выделяется . Коробке не хватает радиатора, и со сменой атф не все просто ...
Купил себе в 2013-м 3.6 FSI 4x4 - ездяю по сей день. Доволен, примерно, как слон
Я купил в салоне в 2010, езжу не много , пробег 100 тысяч, 2.0 TDI , полный привод. Никаких поломок не было. Очень доволен машиной.
Да не обращайте внимание, больше друг у дружке воруют инфу, чтобы чонидь пихнуть в тырнете, а по сути, сами не ездили на них....
Привет, какой реальный расход топлива смешанный?
Покупал Суперб 2.0 TSI (200 HP) DSG-6 в 2012 в автосалоне. Сейчас 203 тыс пробег. Всё нормально. Просто нужно смотреть за машиной. Проблемы есть у любой машины.
Про маслоотделитель и маслосъемник это верно( заменил их масло теперь вообще почти не жрет) . ГРМ поставил от мультивена( от подходит, вообще неубиваемый). Бензин только 95+. Масло Motul X-cess каждый 7-8 тыс.меняю. В остальном особых проблем за 3 года не было. Пётр, конечно, утрирует о проблемах. Машинка шикарная для своей цены и комфорт на уровне. Поставил еще старлайн и электронный корректор Jetter. Тачка стала вообще огонь.
у меня Passat B6 2.0 T 2006. Если следить за автомобилем то он будет дарить только положительные эмоции и не подведет. Уже сделал засену ремня грм и межвальной цепи, менял клапан Evap, менял катушки и свечи. Чек не горит. Бензин только 95й. Масло лью Мотул 5W40, каждые 5 тыс или год. Очень доволен! А Суперб это полный клон Пассата
Всем привет! Много ездил на предпоследнем поколении Супербика. Фантастическая машина)). Внутри всё в порядке - кожа, дерево, музыка и комфорт. Машина мягкая, но отлично контролируется на дороге. Двигатель на 150 сил - за глаза, у Шкоды очень честные лошади)). Коробка - робот DSG. Не чувствуется как переключается, педаль в пол и быстрый постоянный разгон без замедлений при переключениях! Я В ПРИНЦИПЕ очень доволен Шкодой - ездил много на Рапиде, Октавиях нескольких поколений и предыдущем Супербика. Фишка лифтбека (они все лифтбеки) - отличные, большие багажники! Очень рекомендую Шкоду.
Подтверждаю!!!
Владею этой машиной 8 лет, таких проблем нет, только рейку поменял 1,8 Tsi
Пробег 131т
А ржавчина?
Была у меня октавия а5 1.8 2013 года. Проехал 140 тысяч км, проблем не знал.
Следующий владелец хлебнёт по полной.
@@Tema54 с чего такие выводы?
@Mansur Mansur а я разве сказал что у меня безумно большой пробег? Вы видео смотрели? Мой коммент к видео адресован.
Все "сливки" собрал я на своей а5FL 2008гв )) Но все равно сел на Супчик 1.8 с гидрой. 7 лет около 150 пробег. Мотор , конечно, стоило изучить глубже... Щас дизельную Санту тестирую ))
@Mansur Mansur 😂😂😂190 ткм это фигня у Друга Акцент 2013 акпп пробег 300 тысяч км вообще проблем нет ни с мотором ни с коробкой единственное что сломалось это насос рулежки а так ремонт был на в рублях на 18 тысяч с запчастями и все у себя киа форте 09 года 205 ткм никаких проблем нету
Я тоже искал варианты, смотрел его обзоры по тем маркам, которые меня интересует, вообще пропало желание машину покупать, проще на такси нет нет, ездить.
Ну брать на обзор самый бомжовый Суп, такое себе)) Я таких комплектаций даже не видел ни разу
чот послушал и пошол гранту свою погладить
И правильно сделал, она не нагнет дорогим ремонтом. А вообще ваги только новыми брать пока гарантия, и слить незадолго до окончания. Если все ходит около 200000 км, то и цена ей 250000 , так чтобы покататься пока что то дорогое не помрет и в чермет.
@@igorpeker3445 за комфорт приходится платить
Владею пять лет супербом, плачу только за ТО, один раз в мороз ремешок помпы порвался 1тр, вообще запчасти на него не дорогие много аналогов, на гранте по трассе страшно ехать, нельзя сравнивать эти авто..
@Ray конечно мнимый, думайте так и дальше. Но в ДТП на трассе, я лучше окажусь в шкоде, чем в гранте, да и Веста не лучше.
@Ray нет, не собираюсь. Но ситуации бывают разные. ПС за эти деньги крузак будет гнилой в хлам
Мне Матиз брать что-ли получается? Во всех машинах есть свои недостатки во многом машину берут для той или иной цели
-Город
-Деревня
-Дача
- Перевозка
-Семейная
И из этих критериев подбирают более менее вариант
Лучший суперб- это комби (универсал)
да ....у меня такой - НЕНАРАДУЮСЬ
Вас послушать, вообще лучше пешком ходить! Не все так страшно и проблемой выдается, то что было 1 на 100 случаев!
Смотрел ролик чтобы похвалили мой 2.0 дизель (владею супербом универсало рестайлинг), приятный очень двигатель.
Счастливчик 😀
Где только такой продавался? ((
@@MassaPositiva везде. У меня то же комбидизель 15 года, проблем нет уже почти 6 лет, только расходники.
@@valtron170566 Везде ? В 3.14зде!Дефицит, особенно для лимо! ОД всегда боялись возить сюда дизеля! Поэтому их так мало! Конечно, самые топовые 3.0 это у Ауди и ФВ дорогих моделях - лучшие по надежности.
@@MassaPositiva брал б/у на пробеге 60к (сейчас 110к) в 2017г. С момента публикации объявления до покупки прошло 3 дня :) В первый день поехал посмотреть отец, на второй - я, на третий день - внёс залог.
Покупал такой бэушным, отъездил 6 лет/100 тыс. Менял радиатор отопителя, забился, не грела пассажирская сторона. На 180 тыс. менял цепь ГРМ. Масло менял через 10 тыс или меньше. Про "масложор" узнал, когда начал продавать, каждый второй покупатель ныл - а у нее масложор... Я масло не доливал ни грамма на 10000 км. Никаких проблем абсолютно. Круиз-контроль, датчик света, датчик дождя и т.д. - вся электроника работала без вопросов.
На замену купил Суперб 3.
Классно, очень классный автомобиль приятно будет в нём ездить и находиться.
1.8 tsi коробка DQ200 пробег 250000 полет нормальный
С ними редко возникают проблемы
Суперб 2 2013г. 442 000 км дизель 2л. Благодарная машина, что вкладываешь на том и ездишь. Машина замечательная.
Чтобы почуствовать, достаточно спрятаться в погребе на полгода.
Спасибо Пётр. Давно интересовала эта модель. Теперь понимаю машина 🚗 хорошая а вот движок лучше сразу выбросить
С 2012 года мотор можно брать, желательно на гидроавтомате. Заправляться 98 и масло менять раз в 7500км. И будет вам счастье.
Когда только вчера присматривал superb на автору, а сегодня появилось ваше видео
Берите, не пожалеете! Если найдете 2 литра дизель то вообще счастье
Как обмануть производителей-всё менять раньше гарантии:)
Обманешь себя
Езжу на Октавии 2012г, двигатель 1.8 CDAB, при покупке в 2019, пробег 76т, сразу поменял цепь и маслоотделитель, масло в автомате, сегодня 122т. Пробега, проблем нет. Можно брать!) в подвеску не лазил, только передние стабилизаторы менял.
Владею суперб 1,4 тси механика,, лучшая машина, что у меня была, на 210 тыс цепь поменялмасло не ест. Брал с пробегом 102 тыс. Ни одной поломки. Пред ним была с новья Кия Серато, Суперб надежнее, по крайней мере в моем случае.
Ну шкоды вообще надёжные, и безопасные!
Но оверпрайснутые..
@@dum3585 не понял, но спасибо! )
@@toyota23P слишком дорогие нынче стали шкоды..(
@@dum3585 аааа ну эт да, качество и надежность плюс безопасность,за это и платим
@@toyota23P ну хз, 600к грн за базовую комплектацию я бы не отдал,ещё и за движок 1.4..
Superb 2 2012 г.в., 1й владелец. При условии замены масла каждые 5-7 т.с. на 70т пробега резко стал есть 900 грамм на 1000 км. Сделали раскоксовку, масло стали лить vw 502 0w40 (до этого было 5w30 vw 504). Коробка 09g автомат, масло меняли: 1я заменя на 42т (слилось черное), далее замены через 18..20 тыс. И всё равно на 115к айсин резко умирает. Далее swap на dq250. Про мембрану МО - ходит оригинал 80..100т, мембрану менять бесполезно.
Да этот канал как не посмотришь так все авто плохие...
Старые - да. Ничто не вечно.
Так, послушать-ведро с гвоздями
Как и любой ВАГ. Хорошо лишь первому хозяину.
Пиздешь и провокация)
@@kirillos42у него все авто говно, даже надежные
@@kirillos42 Тебе на велосипеде видней))))
@@ПоМиДоРиОгУрЕц-е8й пропело сидящее на бутылке
Была суперба в 2005году, проехав 20тыс Слава Богу сдыхался. А зонт до сих пор служит. Большой, автомат с кожаной ручкой с эмблемой
Продать авто и дёрнуть зонт, ну ты жопадёр
Добрый день снимайте пожалуйста skoda octavia а5 спасибо
Пробег 65тыс., свечи родные, полёт нормальный. По регламенту замена 90тыс.
Обидно, что во флагман чехи не удосужились на крышку капота шумоизоляцию поставить
Это косяк владельца. У меня на супе толстенная шумка.
Сняли: за*рали маслом.
Да там тачка битая, капот не родной
@Заработок от 3000 в день у меня нет того органа, которым ты зарабатываешь 😂
Здравствуйте. Сделайте обзор на форд фиесту. Спасибо
На мой взгляд нужно сделать обзор на chevrovet epica
@@АВТОЛЕКАРЬ-ы2ц можно сделать обзор и на форд и на шевроле
Если хлопать не будешь багажником, то ничего не сломается ничего. Аккуратно опустил и доводчик закрыл
Skoda Superb не закрывается багажник, и всё время горит в багажнике и салоне свет, как это исправить или хотя бы вырубить свет, а иначе садится аккумулятор за ночь и плафоны нагреваются. К электрикам очереди.
из "С" класса получается что шевроле круз 1.6 самый беспроблемный авто по стоимости владения. Все что может с ним случится это прокладка гбц за 4 сотки )) 9лет моей уже ))
СуперБ это D-класс
Был у меня такой только дизель 2.0 103кВ 2008 года. Из минусов реально кузов ржавеет как он и показывал у ручек дверей, арки задние и у багажника. Шумка там от колёсных арок такое себе но музыку по громче не даже не заметно. 1.5 года ездил без особых проблем, за всё время поменял датчик абс и пару пыльников ну и естественно масло каждых 10к и в коробке автомат каждых 40-60к. Комплектация была elegance, сама делала боковую парковку И так далее. Из плюсов место реально много как и в багажнике так и для задних пассажиров. Комфортно ездить как в городе так и на дальние дистанции. Топливо ела на трассе 5,5-6,5 в городе где-то 8-9 что в среднем 8,9. Увы природа решила что эта машина мне не нужна и скинула с крыши кусок льда от чего по страховой списали в Тотал а так бы ездил дальше. Пробег был 343к.
@Заработок от 5000 в день БыстрА и много можно только при поносе обосраться.
Здрасьте.А можно ли от Вас увидеть обзор на Фольксваген Кадди 2011 1.2 л.TSI пассажир?Буду очень благодарен.
Ну раз вы попросили, то обязательно снимут.
нахуй никому не нужная машина
1.2? сразу смерть
@@MassaPositiva Почему?
@@Димкин-щ8н Объем двигателя очень маленький, для России не годится, даже для Фабии. А тут Кадди. Кадди есть дизельки прекрасные!
Вот щас бы в 2021 рассказывать об ужасном и ненадежном DQ200.
Петр, после ревизии 2012 года с дсг7 уже нет глобальных проблем. Гидроплиты лопаются при желании и на DQ250. А после 2014 года проблем с DQ200 модели 0CW нет вообще.
Ненадежный и ужасный робот остался в 2008-2011 годах. Насколько же инертно мышление людей, диву даешься.
Спасибо хоть, что сказали, что супербу повезло. Не супербу повезло, а всему остальному вагу тоже после 2012 года)
Так Пётр про старые и говорит. Это же про б/у авто выпуск.
Можно не напрягаться у людей от слова дсг сразу скулы сводит, а больше половины из них даже не понимают, что они разные и чем одна от другой отличается.
Ну на счёт 2012 погорячились, году в 2014 стало нормально
Масло льёшь каждые 5 тысяч и будет вам счастье !
Забавно насколько же не глубоко вникают авто экспертные каналы в материал , самый лучший двигатель у них серии bzb на кольбеншмидтовской поршневой это первые модели 2008 года чешские , у меня не мотаный пробег уже 320к , расход масла 270 грамм на тысячу, компрессия ровная. И так во всем , эксперты читающие с листика от таких же экспертов , как мало разбирающихся ….
Судя по обзорам, л учше вообще ничего не покупать, хотя в реальной жизни все эти авто отличные машины, ничего там не ломается в таком количестве
7 ЛЕТ ОТЕЗДИЛ,МАШИНА ОГОНЬ 1.6ТДИ МЕХАНИКА. УНИВЕРСАЛ.457 ТЫС.ПРОБЕГ. И ПРОДАЛ ХОРОШО.
Все отлично.. только вот правильных автомобилей не существует ...
как не существует? а автобус? сел, заплатил за проезд и доехал. и никаких ТО, тухляковых моторов и прочего.
жесть, зачем багажником так хлопать? там доводчик стоит же
Доводчик нах.. идёт!
Вот вот, поэтому он и выходит из строя..... Меня аж передернуло
Неприятный момент
@@bossok6230 тайм код?
@@dum3585 2:24
Вот спасибо, чуть было не ваганул семейный бюджет.
а как же мотор BZB который не имеет масложора? моторы не tfsi, а tsi, моторы 1.4 к нам в россию вообще не привозили. и да, забыли сказать про классический автомат, что он любит перегреваться. про ждут проводов в крышке багажника который перетирается чушь, впуск я снимал что бы чистить клапана только на 180 тыщах пробега, так что ни каких 60
Куда делась шумоизоляция капота ?
Это доп. Отдельно покупать надо.
Это малярка подешевле)))
Надо спрасить предыдущего владельца. По заводутам нормальный фетровый щит.
Тачка битьё
@@rinatzaripov5697 нет там ничего, даже в максимальных комплектациях, это доп опция за денежку. Я не первый владелец, но чеки первый хозяин сохранил.
Стоит ли брать? Стоит!!!
Я купил и доволен до зубов)))
Тоже присматриваю этот авто,только универсал
Согласен, качественный ваг, эмоции положительные, я доволен.
800 т.р стоит((
Не сосает карбюратор, землю швырял вентилятор, не работает стартёр, на фиг выкинуть мотор! А всё таки она красавица!
А у него какая машина , просто интересно
Авторы канала не читают кометы, многие хают Баканова, он все равно появляется.
Ууу, печалька, в свое время хотел такую, но купил вольво с80 второго поколения...И оказалась она в разы лучше этой, краска не отлетает, подвескаэ150-200км ходит...Такого гемора как тут перечислили нет,мотор коробка все живет 300+....
Эта шкода лучше во всем чем твоя сырая вольво
Разве что презедентом своего огорода или дачного участка
Зачем так хлопать задней дверью, это же не Жигули, там автодоводчик: крышку багажника надо просто нежно опустить вниз, дальше моторчик за вас все сделает. Коробка DQ200 - лучшая, в них только вилка 6/R меняется ближе к сотне. Кольца в поршнях ранних CDAB это не косяк «облегчения веса», а ошибка проектирования при перехода на евро-стандарты выбросов. Про салон и комплектацию ни слова. Да и экземпляр на обзоре «убитый». Сам обзор на троечку.
Можно ли поставить бензобак бензиновый на дизельный 2012г.в
Рассказал чел который не эксплуатировал Cуберб, повеселил)
Баканов как всегда кросаучег!!!
Вот немцы хитрые..
СУПЕРБ хороший, Лучше чем пассат !
И лучше чем ваз ,до пассата ему далеко
@@Михаил-й6о7е У меня были обе машины СУПЕРБ и Пассат б7 Европа, в этом поколении СУПЕРБ интересней !
да я сам катаюсь на октавии А5, 1.8tsi (CDAA) на dsg7. 195т.км с 2008г.
у меня несколько вопросов!
а может свечи вообще после каждой поездки менять? а не через 30т.км (и то что по вину свечи должны стоять иридиевые которые рассчитаны на 120т.км (но из-за нашего бензина согласен лучше по раньше в районе 80-100т.км поменять)) и каташки ходят нормально, почти за 200 т.км только одну катушку поменял.
по поводу проводки враньё, не разу туда не лазил и не разу не слышал не от кого что бы была такая проблема.
из дверных концовиков только водительский один раз менял. Моторчик печки тоже идеально работает, парктроник тоже идеально работает.
Что касается "масло жора" съезди к профессионалам к примеру "хон сервис" у них есть свой канал на ютуб "ходос авто". если все зазоры в двигателе стоят правильно и правильно собран мотор: ни один двигатель поджирать масло не будет! (это всё байки тех кто просто не хочет перебирать двигатель.... что 500 грамм на 1000км. это норма....
Насчет мембраны ты её хоть в руках держал снятую с машины? у них корпус одноразовый да и отдельно хрен кто тебе её продаст если такова и имеется в продаже! хоть феном грей хоть чем без повреждений ты её не вскроешь.
Насчет цепи я менял на 152т.км. это сейчас люди покупаю машины и на пробеге 50 - 70 т.км едут и меняют цепь.
Блин просто надоело уже весь ролик пересматривать и писать всё о бо всём. С dsg всё нормально перебирал 1 раз, надо просто у спецов перебирать кто на этом специализируется.
Не было у тебя "вага" и не хера говорить раз не сталкивался ни с чем, а то очень часто я слышу фразу в ролике на форумах посмотрите.
одним словом ДИЗЛАЙК...................................
Продаётся мой Суперб 280 4-4. 2018 год L&k . Стоковый .Пробег 98 тыс . Полностью обслужен .Дополнительно установлены адаптивный круиз и охранный комплекс Кондрашева ( бронировка стёкол , доп мех защита капота и дверей , сигнализация с обратной связью ). Кому интересно пишите . Цена 2.85 млн.,..
Отличное авто,с 2012 по 2018 года владел у меня отец !только бесило одно, жесткость кузова слабая из-за этого дверные уплотнители скрипели
Стоит ли брать лакшери Ауди ку7 2006 года за 500?
Не стоит брать автомобили старше 5ти-8ми лет. Об этом сказали уже все.
Вы вроде бы взрослый человек и даже кажется разбираетесь в машинах. И к чему подобный детсадовский вопрос? Готовы вкладывать, имеете прямые руки так берите. А покупать на последние с подходом "авось не сломается" точно не стоит.
Бери конечно
Поторгуйся чуть-чуть на пневму...
Петро-лучший!!👍👍👍
Слишком уж перегнули по многим моментам. Свечи через 30000 пробега менять? Вы серьезно? Они на 70000 пробега почти как новые.
Машина по ходовым качествам прямо говоря не плохая, багажник нереально удобный под любые задачи! 1.8tfsi 6мкпп но проблем с ней прилично! Как не бензонасос то ТНВД, реле бензонасоса, дроссельная заслонка, электро вентилятор, компрессор кондиционера и куча мелочей типа заклиневшего лючка бензобака, ручки открывания дверей разобралась в руках и т.д.
500г на 1000км… значит если менять масло раз в 10 000 она уже съест 5л, по идеи масло постоянно свежее и можно меня только фильтр? 😅😅
Я так понимаю нужно искать автомать 6 ст? И дизель 125kw?
Лучший суперб, это первый, со старым добрым awt на 150 лошадок
Дизель на роботе самый лучший вариант, больное место - прокладка мехатроника, за 5 лет менялось масло, ремни, ролики и прокладка выше упомянутая.
Когда первый раз увидел эту машину на ней не было шильдиков по задним фонарям я подумал что это какой-то китаец
С какими моторами и в какие годы ставилась мокрая ДСГ?
А ещё что-то говорят про французов) там по электрике вообще проблем нет я только про Пежо и Ситроен.
Да тут любую модель забей проблем столько что и сразу отпадает желание покупать какой либо авто))
не пойму, тут по замене масла в коробке постояно про 60К.... скок не заезжал к оффициалам, они мне тыкают правилом, где написано НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ, масло залито с завода......... дсг7 1,8 стейдж 1, пробег 105000км.
Посмотрел видос в 23году под пивко,и как бы 50/50...проблемы с электрикой и криворукими чехами это 100% косяк,перетирается проводка в руковах дверей ну конечно твиндор.есть косяки по электрике и датчикам моторного отсека(если заглянуть на форум,то 7 из 10 какой либо проблемой страдают).по подвеске хз,на моем супе пробег 285к,и вот буквально числа 15.05 начал поскрипывать задний стаб.Ну а электрика это не их сильная сторона(Ведровер мне проблем доставлял меньше)
P.S. А еще Петя и Ко не озвучили что откисает блок ASF(если будете брать машину с доворотом фар)и он как бы лечится покупкой нового либо живого б/у