Gutes Video Bandick! Viele sprechen hier über Kosten....Anschaffung, Batteriemiete...ich glaube, dass viele noch kein E-Auto gefahren haben, sonst würde man nicht die Kosten in den Vordergrund stellen. Sicher, sie fallen an, aber mehr als vertretbar! Wir haben unsere ZOE gebraucht gekauft, mit 8500 km und 1,5 Jahre alt, wie neu!!! Preis unter 14k€. Laden bisher über 20.000 km/Jahr kostenlos!!! 10 Jahre keine Steuer, 90 bis 110€ Wartungskosten. Versicherung mit VK unter 250€/Jahr. Keine Ölwechsel, keine gerissene Steuerketten, kein verstopftes AGR-Ventil, keine verrostete Auspuffanlage, keine giftigen Dämpfe beim Tanken einatmen, keine Stickoxide (Laden mit Ökostrom), keine Rußpartikelfilter, kaum Bremsenverschleiß.... Noch Fragen? LG, Uli
Tja als Pendler mit 84km/tag über Autobahn und Landstraße in Bayreuth brauch ich zum Beispiel ein Auto was auch im tiefsten Winter auch die nächsten 8Jahre mindestens 100km schafft. Ich weiß die Zoe schafft normal 120 in Winter mit vorheizen aber leider gibts noch keine 5-7 Jahre Erfahrung mit meinen km und den gleichen Winterverhältnissen. Da bleibt mir nur die ZE40 als Kaufmodell.
Hallo Bandick, neben Smartphone-App und den R-Link-Ladestationen gibt es bei der ZOE noch eine 3. Variante, sofern man die Z.E. Services abonniert hat: die R-Link-App Z.E. Trip. Darin finden sich viele kommerzielle Ladesäulen, sogar mit Live-Status! Mit Suche in der Umgebung oder alternativ am Zielort bei Navigation. Du kannst die Ladesäule direkt als neues Ziel auswählen - das klappt auch ohne Handy.
Hey Bandik, deine Videos sind super weiter so ! ich bin seit einigen tagen auch Besitzer einer Zoe ZE40 in weiß, vielleicht sollte ich mal vor bei kommen, dann hast du drei da stehen mit drei innen raum varianten arten. 😆 Ich denke immer noch das viele menschen auch noch nicht verstanden haben warum wir E auto fahren und uns freiwillig der meiner Meinung nach (hier in NRW) schlechten Infrastruktur unterwerfen. Vielleicht sollten wir TH-camr mal ein gemeinsames Video machen alle man, egal ob Tesla Zoe oder E Golf Fahrer. Damit vielleicht wir auch ein Gehör in Berlin bekommen, um uns und unseren kindern eine bessere Zukunft zu machen . Ich bin ein Weltverbesserer denn Ich Fahre E auto !
Salute Bandick Die Anzeige der Aussenluftqualität (bei 16:20) ist mir unter den geschilderten Bedingungen ein Rätsel. Müsste sich der Bildschirm in der Grösse glatt verdoppeln, wollte er mal die _Qualität_ in Hamburg, Stuttgart usw. anzeigen. Frage mich, ob die Anzeige zuverlässig ist - und bezweifle das. Danke für die Einblicke - nehme aber an, dass es nicht mehr lange dauert, trotz der _Ladesäulenverordnung_ , bis ausreichend Lademöglichkeiten vorhanden, gut auffindbar und zweifelsfrei markiert sind. Du gehörst zu den Pionieren, da ist das Leiden im Preis mit eingerechnet. Beste Grüsse, Bernd.
singleislaymalt Ganz richtig, danke. Die unverblümte Realität mancherorts- man mag von ihr halten, was man will. Die Anzeige zur Liftqualität hat bei mir ebenfalls Zweifel hinterlassen... Gruß Bandick
+Daniel Ulmberg *So genau* wollte ich das ehrlich gesagt nicht wissen. Flaches Land, viel Wind, also saubere Luft. So meine Vorstellung. Da kommst Du mit Tatsachen. Mist! Wenn Bandick nun mit Atemschutz auftritt, Deine Schuld! Scherz beiseite, danke für den Link.
Gute Leistung 215km bei 0-7Grad , Autobahn/Landstraße ... einfach Top ! Bei vielen Modellen kann man von der NEFZ-Km rund 35% abziehen um eine realistische Reichweite zu berechnen bis zu einer Temperatur von +5 Grad und wärmer. Zwischen +5 bis -5 Grad kommen nochmals 53% weniger Reichweite auf den Tacho , weil die Batterie weniger speichert. Kennt man von normalen Verbrenner wenn im Winter die StarterBatterie aussetzt. Formel: ZOE40 bis zu 400km -35% =260Km realistische Reichweite. 260km -53% = 122km die minimale Reichweite im tiefsten Winter .
Blöde Frage - Der Twizy würde 90% meiner Fahrten abdecken aber der Komfort ohne Heizung spricht mich nicht gerade an. Die Zoe gefällt mir ausgesprochen gut - könnte die ZE40 evtl auch die restlichen 10%?abdecken - sprich einmal im Jahr vom Ruhrpott nach Flensburg bzw nach Tirol?
Vor zwei Tagen habe ich die Zoe Z.E.40 Intens bestellt. Nach einer Probefahrt in bergigem Gelände (bis zu 12 Gefälle/Steigung) habe ich deutliche Unterschiede zu meiner jetzigen Zoe R240 festgestellt. Die Energierückgewinnung bringt deutliche bessere Werte als in meiner jetzigen Zoe. Bergab brachte die alte Zoe am Anfang nur max. 3 KW, später dann max. 16 KW, während das neue Modell sofort bis zu 40 KW brachte. Der Unterschied bei den verbrauchten Kilometer machte bei gleichen Bedingungen (Standort nicht überdacht, im Freien, Temperatur -10 Grad) ca 30 Kilometer weniger bei einer Strecke von 94 Kilometer. Das liegt wohl auch an dem verbesserten Motor in der neuen Zoe, der offensichtlich sparsamer mit der Energie umgeht.
mich würde mal ein Video über dich interessieren. Warum fährst du elektrisch, seit wann interessierst du dich dafür, was sagen deine Freunde/Kollegen dazu? Wirst du dafür belächelt? Was machst du beruflich? Denke sowas ist mal ganz interessant ;)
Habe mir grade eine zoe bose edition bestellt, kannst du mir Tipps bezüglich der Versicherung geben? Du scheinst ja echt sehr wenig zu bezahlen... Grüße
Sehr interessant! Habe mir einen Renault Zoe Intens Z.E. 40 mit großem Akku bestellt. Das Auto wird ende Mai, KW 22 geliefert werden. Zwei Dinge musste das Auto auf jeden Fall haben. Ein Q Motor mit 43 KW Schnelllademöglichkeit und dem großen Akku. Der Händler hatte so einen bereits letztes Jahr vorbestellt und daher ging das relativ kurzfristig, mit lediglich 6 Wochen Lieferzeit ;) Ich freue mich schon riesig und wenn das Auto da ist, gibt es auf jeden Fall jede Menge Videos dazu. Habe schon ein bisschen Erfahrung auf TH-cam durch meinen anderen Kanal: WarumLinuxBesserIst daher denke ich, das mit dem elektrischen Fahren wird richtig gut...
Moin Bandick, Wieder ein tolles Video von Dir, danke dafür. Bei deinen Ausführungen zur Ladeinfrastruktur kam mir spontan die Idee, warum haben wir nicht in der Nähe der Windmühlen Ladestellen? Sozusagen direkt von der Erzeugung ins Fahrzeug.
Erstmal großes Lob für deine Videos, verfolge diese regelmäßig und sie sind immer von hoher Qualität und zeigen immer deine Erfahrungen die du als langjähriger E-Auto Fahrer bereits sammeln konntest. Für mich persönlich passt leider aktuell nur ein Tesla (gerade wegen dem Ladenetz) in mein Fahrschema, leider muss ich regelmäßig auch mal zwischen 300 und 700 km fahren und zusätzlich einen Wohnwagen ziehen, da bleibe ich aktuell noch bei meiner Diesel Q. Aber durch dich und die anderen E-Auto TH-camr konnte ich meine Freundin überzeugen ihren Kurzstrecken Benziner gegen einen elektrischen eintauschen zu wollen. Hier sind wir schon fleißig am suchen im Bereich der Zoe oder des Leaf, möchten aber keine Batterie mieten und müssen so auf den „richtigen“ gebrauchten warten. Aber für sie reichen dann auch die kleinen Modelle eigentlich aus, nur um ihr die Angst zu nehmen favorisieren wir dennoch die „großen“, so müsste sie auch nur höchstens einmal die Woche laden im normalen Alltag und könnte geplant auch längere Fahrten angehen ohne „fremd“ laden zu müssen.
Hey Bandick :-) das ist fette. es ist ja ein Kleinwagen. Da habe ich für nen 1000er mehr den Ioniq Premium bekommen für. habe mit einigen Leuten gesprochen, wo Interesse an EV haben aber der eine meinte, seine Frau habe nen Clio, ist wohl auch die Größe. Der habe als Vorführer
Weil er zu teuer ist. Rechne doch mal aus. Die Miete kostet maximal 119 € im Monat (bei unbegrenzter km-Anzahl). Sprich man müsste mit dem gekauften Akku über 67 Monate (5 Jahre und 7 Monate) fahren, dass sich das lohnt. Und da hat man keine Garantie. Ich weiß nicht, wie viel Renault der Akku im Einkauf kostet. Es wird aber nur ein Bruchteil sein! Ich halte das Angebot eher für ein Alibi, dass man behaupten kann, der Akku ist doch auch käuflich erwerbbar, wenn man nicht mieten will. Aber bei dem Preis ist es schlicht unattraktiv, den Akku zu kaufen, denn im dümmsten Fall ist er nach sechs Jahren kaputt und man sitzt auf den Kosten. Ich denke, der Hintergrund ist eher, dass Renault an dem Wagen kaum was verdient und sich mit der Akkumiete die Marge aufbessert. Die Akkupreise sollten sich aber im Hersteller-Einkauf bis 2020 halbieren.
Das schlimme ist, wenn der Akku die bestimmte Kapazität verliert (er geht ja nicht kaputt) dann bekommt man von Renault keinen "neuen" Akku. Wenn man überhaupt einen Bekommt dann einen gleichwertigen. Ich kenn jemanden bei dem war es beim Renault Fluence so. Die Akkukapazität viel unter besagtes Limit. Renault legte es aber nun anderes aus als im Vertrag festgehalten. Renault sagt, wenn ich noch so und so viel kWh in den Akku hinein bekomme, dann gibts keinen anderen. Hallo? Was ist mit Ladeverlusten" Sprich es gingen noch 19kWh rein aber raus bekam man nur noch 17kWh. (Beispiel) Der Wagen kam noch 80km. Es gab "keinen" anderen Akku von Renault. Soviel nur mal zu ich bekommen einen neuen Akku! Vergiss es doch.
Naja, beim Fluence ist es noch mal etwas anderes. Da wurden damals wohl ziemlich miese Batterien verbaut, über die sich Renault heute nur noch ärgert. Daher werden jetzt auch teilweise die alten Akkus verkauft seitens Renault-Bank für um die 1000-2000€, damit Renault quasi fein raus ist und keinen Stress mehr mit den alternden Akkus hat. Bei der Zoe läuft das bisschen anders/besser. Und zum AKkupreis. Der liegt beim 41er-Akku bei den etwa 8000€, die sie auch vom Kunden verlangen. Die Preise sind derzeit nunmal bei um die 200€/kWh, mit BMS, dafür bisschen Mengenrabatt könnten da dementsprechend 8000€ rauskommen. Viel Geld wird daher mit dem Akku nicht gemacht, nur mit dem Auto an sich meiner Einschätzung nach.
Interessantes Video, aber ein kleiner Verbesserungsvorschlag. Wäre gut, wenn du die Musikeinspielungen nicht ganz so laut machst. Da muss ich jedes mal die Lautstärke zurück nehmen. Wenn du dann wieder etwas sagst, muss ich es wieder lauter machen, sonst bist du zu leise und man versteht nichts. Besser die Musik etwas zu leise machen als zu laut. Es soll ja nur der Untermalung dienen.
Na Hey Bandick :) Habe zuletzt denn zoe Probe gefahren und habe mich darauf mit dem Verkäufer gesprochen, und er meine es würden noch bis 2020 noch bis zu 18 Fahrzeuge auf Elektrik umgerüstet. Was hälst du davon und hast du davon schon mal was gehört, kannst ja gerne mal in kleines Video dazu machen um es zu erklären und für andere Renault Elektrik Fans spannend zu machen. Also dann schön Abend noch und macht weiter so, finde deine Videos echt klasse :) mach weiter so :p
moin Bandick, Tolles Video. Ja, das mit den Ladeabbrüchen nervt. Man kann doch aber einstellen, daß man eine Mail oder SMS aufs Smartphone bekommt, wenn die Ladung unterbrochen wurde bzw. wenn der Akku voll ist. Funktioniert zumindest bei mir ganz gut..
Idee für die windräder : den Turm mit Akkus voll stopfen und außen rum Ladestation für Autos 😀 Vorteil davon, man sieht von weitem wo Ladestation sind.
Windräder haben den Vorteil, das sie am Netz angeschlossen sind. Daher braucht man da keine Akkus im Turm. Reichlich Leistung. Ungünstig ist nur, dass die meisten 690 Volt haben (nur Enercon hat noch 400 Volt). Also bräuchte man zusätzlich einen Spartrafo für 1500 € (50 kVA) auf 400 Volt Drehstrom. Ich werde es mal irgendwann ausprobieren, da ich selbst Windräder betreibe.
Die Frage ist, ob man die Umstellung vom Verbrenner zum E-Auto machen will. Ich fahre einen Toyota Auris Hybrid und bin somit von den Ladestationen unsbhängig. Allerdings wenn man einen direkten Vergleich zwischen einem Hybridauto und einem Verbrenner machen würde, da ist der wirttschaftliche Vorteil echt gering. Da stellt sich die Frage, ob man den ganzen Zirkus mit Laden, Reichweite usw. überhaupt mitmachen will?
Das Hauptproblem neben fehlendem DC-Laden ist meiner Meinung nach die hohe Batteriemiete. Hab mal grob überschlagen, ich zahle jetzt an Sprit weniger wie die Batteriemiete, und dann kommt der Strom ja noch dazu, ich finde das lohnt sich nicht. Und selbst wenn die Wartungen billiger sind gehts nicht auf. Und mit Batteriekauf ist die Zoe wieder viel zu teuer. Würde mich mal interessieren wie das jemand sieht der Zoe fährt.
Tobimai wenn Du für den Sprit nichts zahlen musst, stimmt Deine Rechnung.🤣 Bei mir ist es umgekehrt. Bei meinem Umweltverpester musste ich den Sprit immer bezahlen. Jetzt fahre ich kostenlos, da ich von kostenlosen Ladestationen umzingelt bin. Kfz-Steuer zahle ich auch keine. Die Kosten für die Wartung betragen pro Jahr € 100,00. Da in der Akkumiete auch andere Dinge (Assistance) enthalten sind, ist diese auch nicht voll anzurechnen.
Tobimai So etwas kann sich schnell ändern. Vor einem Jahr hatten wir in unserem Landkreis vielleicht zwei Ladesäulen, jetzt ist in jeder Gemeinde mindestens eine.
Genau das mit den stehenden Windkraftanlagen zeigt doch, dass wir jetzt schon genug Strom aus der regenerativen Energie bekommen könnten, wenn...ja wenn endlich der Strom gespeichert werden könnte. Das wäre erst einmal wichtig, dass auch genug E-Fahrzeuge gekauft werden. Der nächste Schritt wäre ALLE E-Fahrzeuge bidirektional nutzen zu können...erspart den Unternehmen den Ausbau von Pufferspeicher- Akkus. Wieder einmal das Henne-Ei Thema.
Tolles Video. Ich darf eigentlich deine Videos nicht ansehen da ich sonst sofort ne Zoe haben möchte. Aber ich muss leider noch Geld sparen um mir eine leisten zu können. Aber ich bin total elektisiert. Morgen mach ich einen Termin für Probefahrt mit dem neuen Leaf aus. Bin total gespannt was er kann
So teuer ist die effektiv gar nicht. Vergiss nicht die "Umweltprämie" und außerdem hat Renault recht große Rabattmargen. Über einen Rahmenvertrag (z.B. ACE oder Reiterliche Vereinigung) sind 20 % zum Listenpreis drin. Die 40-kWh-Version ist für unter 20.000 € neu zu bekommen (Intense-Ausstattung). Mit dem kleinen Akku in der Grundausstattung kommst Du neu auf 14.000. Gebraucht bekommst Du um das Geld bereits besser ausgestattete Modelle.
André Reichelt Mietmodell kommt bei mir nicht in Frage fahre ca 23000km/Jahr. Da ist der Kauf günstiger. Ich habe leider das Problem als Lagerist zu arbeiten trotz guten Verdienst muss man lange für sowas sparen. Das zweite Problem ist das ich mich mit finanzieller Bildung beschäftige und dies lebe, und eine Finanzierung ist nach jedem Finanzbuch der sichere Finanztot. Ich bin gespalten 😢
Die Akkumiete kostet in Deinem Fall 1428 € pro Jahr (119 mtl. mit unbegrenzter Reichweite). Den Break-Even-Point erreichst Du also erst nach 5 Jahren und 7 Monaten. Bis dahin wäre der Wagen knapp 129.000 km gelaufen. Könnte sich unter Umständen rechnen, da die Garantie beim Kaufakku 8 Jahre und 200.000 km greift. In der Zeit würdest Du Dir 3424 € Akkumiete sparen und könntest darauf spekulieren, dass es dann, 2026, billige Nachbauakkus aus China um 2000 € gibt. Wenn Du die Zoe mit beispielsweise ACE-Rabatt kaufst, kostet der Akku nur noch 6400 für Dich im Einkauf. Dann wäre er nach 4 Jahren und 6 Monaten respektive 103.000 km abbezahlt und die Ersparnis läge bei 5024 € in der Garantiezeit.
CCS kommt laut Renault in den nächsten Monaten. Ich vermute, dass die CCS-Zoe im Oktober auf der Paris Motor Show vorgestellt werden wird. Es wird auch gemunkelt, dass in diesem Zuge ein 60-kWh-Akku kommen soll.
Chriz warum? Die holt man doch locker durch Einsparungen bei den Betriebskosten rein. Wenig oder keine Kraftstoffkoste, keine Kfz-Steuer, geringe Wartungskosten und in der Miete sind u.a. auch die Assistance enthalten.
Ich bin mal nen Zoe probegefahren, was mir am wenigsten gefallen hat, war der nicht höhenverstellbare Fahrersitz - sowas ist ein NoGo. Ist zwar toll, an jeder Ecke mit 22kW laden zu können, aber wenns mal weiter weggeht, wäre CCS mit 50kW schon besser. Das und der hohe Verbrauch sind die Hauptgründe, warum ich mich für nen Ioniq entschieden hab. Reichweite ist aufgrund des niedrigeren Verbrauchs in etwa vergleichbar (kommt natürlich darauf an) und ich kann ihn mit CCS mit bis zu 70kW laden, vorausgesetzt, die Säule gibts her.
Fahre mit ZE40 Q90 viel Autobahn und verbrauche 15 kWh/100 km im Sommer und ca. 18-19 kWh/100 km . Dabei schleiche ich aber nicht mit unter 100km/h, sondern fließe eher mit dem Verkehr bei 105-130 km/h. Die Suche nach Ladesäulen des Navis ist eher ungeeignet. Besser Wattfinder verwenden oder die Apps der Versorger. Renault kriegt das einfach nicht vernünftig hin. Leider..
Ich bin ein großer Fan von Elektromobilität. Aber wenn ich höre, dass alleine die Batteriemiete 89€/Monat kostet, da wird mir schwindelig. So viel fülle ich nicht im Monat in den Tank meines Benziners.
The King of Sadness genau so sieht es aus. Dort wo ich ein Elektroauto nutzen würde (nur mal so 600km im Monat durch die Stadt) ist allein schon die Batteriemiete höher als mein Kraftstoffverbrauch und da hat man noch nicht mal geladen...
The King of Sadness ... klar, besser ohne Miete und bei gleichem Endpreis. Das haut zZ noch nicht wirklich hin. Allerdings beinhaltet die Miete auch eine Garantie auf sie. Das relativiert es. Am besten kauft man sich eine gebrauchte ZOE für um die 10.000€. Dann passt es!
Für 8.000€ kann ich mit meinem Verbrenner ca. 85.000 km fahren. Ich will ja gar keine Lanze brechen für die Verbrenner. Aber als ein Mensch, der möglichst sparsam leben möchte, kann ich die wirtschaftlichen Aspekte nicht völlig außer Acht lassen.
Was hat die Batteriemiete mit dem Verbrauch zu tun? Die Batterie kann man auch kaufen, dann entfällt die Miete. Außerdem sind in den Mietkosten noch andere Dinge enthalten. .Z.B.Assistance und Ersatz der Batterie bei Leistungsverlust.
Es sollte sowas wie mobile Tanklaster geben. Akku Pannen Dienst. Große Lkw mit dicken fetten Akku-Packs die wie ein normaler Pannen Dienst unterwegs sind. Die dann kommen wenn man steht.
Es würde schon reichen, einen effizienten Dieselgenerator mit entsprechender Leistung (200-300 PS) auf einen kleinen Anhänger oder ins Heck eines Kleinbusses zu bauen. Da braucht man keinen dicken LKW.
Hey; möchte erst einmal sagen; schau schon den ganzen Morgen diverse Videos von deinem Kanal und bin nach der Europa Tour; bis jetzt hängen geblieben. Ok; ich verbrauche den Strom auf andere Weise. Tolle Filmchen. Weiter so. Gut Möglich daß ich in ferner Zukunft unter Umständen das Benzchen auf Elektro unbaue; wenn es der Möglichkeiten gibt. Was mir aber auffiel; die Sitzposition von Dir ist nicht unbedingt von Vorteil. Die Arme so schaut es aus sind doch sehr weit gestreckt. Das ist gerade in schwierigen Situationen nicht so gut; man hat das Lenkrad nicht so gut im Griff. .. Vielleicht solltest du; wie ich auch schon; mal ein Fahrsicherheits Training absolvieren. Du wirst dich wundern wie anders und entspannter Du danach Auto fahren wirst! LG Ralf 😎
Moin Bandick. Ich schaue Deine Videos gerne und bin auch dank des Twizys ein Freund der Elekrofahrzeuge geworden. Aber aktuell spare ich mit einem Elektroauto nichts. Ein gebrauchter Zoe kostet ganz unten 9900€. Vergleichbare Verbrenner kosten die Hälfte. Dazu kommt die Batteriemiete die einfach zu teuer ist. Elekroautos können sich aktuell nur Leute leisten die auch ein mittleres Einkommen haben. Ja Elektro ist toll aber Du bist finde ich etwas zu abgeneigt gegen Verbrenner. Der Umstieg gelingt nicht mit Verbrennerhassern. Er geling nur über längere Zeit wenn man im EInklang umsteigt. Meine Frau bekommt bald auch einen Twizy und ich überlege mir ein ZOE zu kaufen. Aber meine Drecksschleuder A4 3.2 V6 behalte ich weiterhin. Mit dem bin ich schneller in Europa unterwegs da ich mir kein Tesla leisten kann.
Fotodesign Benemann Hi Bernd, danke für deine Ausführungen. Ich bin kein Verbrennerhasser, ich denke jeder tut, was er für richtig hält. Nur zeige ich auf, dass es vielleicht eine besser Alternative für ihn gibt. Dann obliegt es ihm dies zu beurteilen. Also, alles gut und keine zwei Fronten ;) Gruß
Das ist wie immer mit neuen Technologien. Das erste iPhone als erstes modernes Smartphone hatte 2007 einen Einführungspreis von 749 € ohne Vertrag. Das war ein Krüppel, der nur Edge konnte, 4 GB Speicher, keine Videos, Kamera 2 Megapixel. Zu der Zeit kosteten gute UMTS-Handys (heute sagt man Dumb-Phones) mit vergleichbarer Kamera um die 200-300 €. Heute bekommt man vom Chinesen brauchbare Smartphones für unter 100 €. Ich gehe davon aus, dass wir in 5-10 Jahren einen KFZ-Markt haben werden, der derart von chinesischen Billigherstellern überflutet wird, dass ein elektrischer Kleinwagen günstiger sein wird, wie heute ein Dacia.
André Reichelt.. Das sehe ich auch so... Ich hoffe es um den deutschen Herstellern mal zu zeigen wo es lang geht... Die sitzen auf sonem scheiß hohen roß... Wenn ich höre jemand kauft einen egolf um vw ja zu unterstützen könnte ich persönlich kotzen... Die haben betrogen gelogen Menschen für Versuche mißbraucht und in den achtzigern haben sie sogar Menschen gefoltert... Aber eine richtige Meinung darf man in unserem Land wohl nicht mehr haben... Und ich war früher wirklich vw fan... Aber was in letzter Zeit zum Vorschein kommt... Und da gibs ja noch einiges mehr... Was die manager so treiben...
Chris: Recht hast du. Aber ich kann dem VW-Betrug sogar was positives abgewinnen. Vorher war der Diesel sicher nicht nur für mich das Nonplusultra. Jetzt kommen Dinge zu Tage, bei denen einem vor Entsetzen nur noch der Unterkiefer weg klappt. Also etwas recherchiert und festgestellt, daß es letztendlich nur eine wirkliche Alternative gibt. Klar werde ich meinen Diesel noch ca. 1,5 Jahre fahren, aber dann schauen wir uns mal Zoe, Leaf, Ionic, etc an. Ergo: VW selbst hat mich in die Arme der Anderen getrieben und ich bin sicherlich nicht der Einzige. Hamse doch gut hin bekommen, diese sogenannten Herren Topmanager!
Danke Bandick, für den Clip. Da freue ich mich dann doch gleich einmal mehr, den Hyundai Ioniq electric zu fahren. Keine blöde Akkumiete und tolle Ladezeiten, denn an der CCS Säule lädt der Ioniq mit bis zu 70 KW. Heute am 50 KW CCS Lader 18 Minuten nachgeladen und weiter ging es. Und dann der Preis. Mit der Ladekarte von Maingau zahlt man 5 Cent pro Minute, egal wie schnell das Auto lädt und egal ob AC oder DC Strom. Da kommen dann am Ende auch günstige Preise zusammen, wenn das Auto schnell laden kann. :) Es muss also kein Tesla sein, um gut, günstig und schnell zu laden. L.G. der Jan. Hier gehts zur Seite:maingau.chargecloud.de
Na toll, die Batterie muss man noch zusätzlich kaufen? Das ist ja wirklich richtig günstig dann. Dann doch lieber ein richtiges Auto - das bekommt man komplett. Witzig ist zudem auch, dass man bspw. bei unseren Autohäusern sich nicht mal so ein elektrisches Auto ansehen kann. Kommentar von denen: "Sowas stellen wir uns nicht hin. Zu teuer".
Ich bin gespannt, wie E Mobilitaet sich entwickelt. Vieles sieht noch nicht ausgereift aus, wie Gewicht koennte runter, Autobahntauglichkeit, 90km/h wie in einigen Videos zu sehen, ist ja nicht reisetauglich. Rekuperation muss ja auch noch etwas mehr gehen. Ich hab in meinem BenzinMini auch Rekuperation, nur Laden der Verbraucherbatterie. Daher roll ich auch sehr oft, merk das auch auf der Verbrauchsanzeige, also die Umstellung auf E Auto waere da nicht so gross.Ich versteh bloss die momentane Panik nicht, vor 25Jahren hatte ich zum ersten Mal vom Oelende gelesen. Seit Jahren les ich von Laptopbatterien als Zukunft im E Auto. Bisher hat sich da noch nicht viel revolutionaeres getan. Momentan fahren ja bloss ein paar Tausend E Autos rum da funkioniert das ja noch mit dem Laden, wie wird das bei Millionen E Autos? Ich schleich beim Werkstattbesuch um den E BMW als Werkstattwagen, bisher hatte ich mich nicht getraut, wegen dem Laden aber das werde ich beim naechsten mal ausprobieren.
Du hast das Problem schon erkannt. Es fahren momentan zu wenige Fahrzeuge herum. Entsprechend lässt sich wenig Geld verdienen. Und wo sich nix verdienen lässt, wird auch nix investiert. Das Geld verdient man heute an der Tankstelle. Sobald es irgendwann eine kritische Messe gibt, wird auch die Qualität zunehmen. Auch der Quatsch, der derzeit mit Roaming und Co. betrieben wird, wird irgendwann sicher gesetzlich reguliert werden, sodass man, wie heute bei einer Automatentankstelle, einfach hinfährt, EC-Karte rein, freischalten, tanken, wegfahren.
Chriz ja, hat aber nichts mit antriebsenergie zu tun. Laedt die Boardbatterie fuer Radio, Klimaanlage etc., senkt den Benzinverbrauch. Sollte bloss zeigen das Rekuperation schon einige Jahre bekannt ist. Da muesste technisch mehr gehen, da Energie rueckzugewinnen. Ich glaub so richtig froh waere ich, wenn die Batterien so gross wie ein koffer waeren und man koennte sie mit in die Wohnung zum aufladen nehmen.
sven spirit.. Ich denke was du erzählst stimmt nicht... Bei einem verbrenner wird die Batterie über die licht Maschine geladen... Und hat mit dem Rollen des Autos nichts zu tun...
578€ Monatlich für alles find ich schon happig. Da bin ich mit meine 21,66 € mtl. Steuern + Versicherung mit meinem Oldstimer günstiger unterwegs. Hinzu kommt noch das ich alles selber reparieren kann. Nichts das ich was gegen E-fahrzeuge habe, ich würde mir selber gern eins Kaufen, aber bei mtl. 578€ sehe ich das nicht ein. Wenn ich das gegenrechne spare ich 556,34 € für Sprit. Äh so viel kann ich nicht mal in einem Jahr verfahren bei der 1,3L Maschine. Da hilft auch nicht der enthusiasmus den ich für E-Fahrzeuge pflege. Die Batteriemiete ist für mich ein NoGo. Ich will ja gerade weg von der Abhängigkeit vom Benzin, und dann kommt sie in Form von einer Batterie Miete zurück. e-Go-Life sieht für mich nach ein besseres Konzept aus da ich mich zu 99% in der Stadt aufhalte brauch ich keine Reichweite von 400km, fahre ich übrigens auch nicht mit meinen Oldtimer.
Hi Bandick, ok dann geht's wieder. Habe mir die Szene wo Du das erwähntest noch mal angeschaut, leider kommt dabei das Jährliche nicht raus. Egal weiter so und lass Dich nicht ärgern :)
Gutes Video Bandick! Viele sprechen hier über Kosten....Anschaffung, Batteriemiete...ich glaube, dass viele noch kein E-Auto gefahren haben, sonst würde man nicht die Kosten in den Vordergrund stellen. Sicher, sie fallen an, aber mehr als vertretbar!
Wir haben unsere ZOE gebraucht gekauft, mit 8500 km und 1,5 Jahre alt, wie neu!!! Preis unter 14k€. Laden bisher über 20.000 km/Jahr kostenlos!!! 10 Jahre keine Steuer, 90 bis 110€ Wartungskosten. Versicherung mit VK unter 250€/Jahr. Keine Ölwechsel, keine gerissene Steuerketten, kein verstopftes AGR-Ventil, keine verrostete Auspuffanlage, keine giftigen Dämpfe beim Tanken einatmen, keine Stickoxide (Laden mit Ökostrom), keine Rußpartikelfilter, kaum Bremsenverschleiß....
Noch Fragen? LG, Uli
Vollkaskoversicherung für unter 250€ im Jahr? oO Wo geht das denn?
Mirko Passer HUK24 mit entsprechender SF-Klasse
Vielen Dank! :)
Uli F. Ok
Tja als Pendler mit 84km/tag über Autobahn und Landstraße in Bayreuth brauch ich zum Beispiel ein Auto was auch im tiefsten Winter auch die nächsten 8Jahre mindestens 100km schafft. Ich weiß die Zoe schafft normal 120 in Winter mit vorheizen aber leider gibts noch keine 5-7 Jahre Erfahrung mit meinen km und den gleichen Winterverhältnissen. Da bleibt mir nur die ZE40 als Kaufmodell.
Hallo Bandick, neben Smartphone-App und den R-Link-Ladestationen gibt es bei der ZOE noch eine 3. Variante, sofern man die Z.E. Services abonniert hat: die R-Link-App Z.E. Trip. Darin finden sich viele kommerzielle Ladesäulen, sogar mit Live-Status! Mit Suche in der Umgebung oder alternativ am Zielort bei Navigation. Du kannst die Ladesäule direkt als neues Ziel auswählen - das klappt auch ohne Handy.
Hey Bandik, deine Videos sind super weiter so ! ich bin seit einigen tagen auch Besitzer einer Zoe ZE40 in weiß, vielleicht sollte ich mal vor bei kommen, dann hast du drei da stehen mit drei innen raum varianten arten. 😆
Ich denke immer noch das viele menschen auch noch nicht verstanden haben warum wir E auto fahren und uns freiwillig der meiner Meinung nach (hier in NRW) schlechten Infrastruktur unterwerfen. Vielleicht sollten wir TH-camr mal ein gemeinsames Video machen alle man, egal ob Tesla Zoe oder E Golf Fahrer. Damit vielleicht wir auch ein Gehör in Berlin bekommen, um uns und unseren kindern eine bessere Zukunft zu machen . Ich bin ein Weltverbesserer denn Ich Fahre E auto !
Kommen zu den Leasingraten nicht noch irgendwelche Anzahlungen oder Restwertkuddelmuddel hinzu?
Danke Bandick für das tolle Video 8)
Salute Bandick
Die Anzeige der Aussenluftqualität (bei 16:20) ist mir unter den geschilderten Bedingungen ein Rätsel. Müsste sich der Bildschirm in der Grösse glatt verdoppeln, wollte er mal die _Qualität_ in Hamburg, Stuttgart usw. anzeigen. Frage mich, ob die Anzeige zuverlässig ist - und bezweifle das.
Danke für die Einblicke - nehme aber an, dass es nicht mehr lange dauert, trotz der _Ladesäulenverordnung_ , bis ausreichend Lademöglichkeiten vorhanden, gut auffindbar und zweifelsfrei markiert sind. Du gehörst zu den Pionieren, da ist das Leiden im Preis mit eingerechnet.
Beste Grüsse, Bernd.
singleislaymalt Ganz richtig, danke. Die unverblümte Realität mancherorts- man mag von ihr halten, was man will. Die Anzeige zur Liftqualität hat bei mir ebenfalls Zweifel hinterlassen...
Gruß Bandick
th-cam.com/video/bDiXNTqyhU0/w-d-xo.html
+Daniel Ulmberg
*So genau* wollte ich das ehrlich gesagt nicht wissen. Flaches Land, viel Wind, also saubere Luft. So meine Vorstellung. Da kommst Du mit Tatsachen. Mist! Wenn Bandick nun mit Atemschutz auftritt, Deine Schuld!
Scherz beiseite, danke für den Link.
Moin Bandick,
wie gewohnt von dir ein informatives Video.
Weiter so, ein schönes WE
Toller Beitrag, wie immer
Mal ein sehr sehr ehrlicher Eindruck. Danke dafür :)
Hallo Bandick, woher hast Du die Leasingkonditionen etc.. kann ich nirgends recherchieren, kommt mir recht günstig vor. Gruß Marc
Gute Leistung 215km bei 0-7Grad , Autobahn/Landstraße ... einfach Top !
Bei vielen Modellen kann man von der NEFZ-Km rund 35% abziehen um eine realistische Reichweite zu berechnen bis zu einer Temperatur von +5 Grad und wärmer. Zwischen +5 bis -5 Grad kommen nochmals 53% weniger Reichweite auf den Tacho , weil die Batterie weniger speichert.
Kennt man von normalen Verbrenner wenn im Winter die StarterBatterie aussetzt.
Formel:
ZOE40 bis zu 400km -35% =260Km realistische Reichweite.
260km -53% = 122km die minimale Reichweite im tiefsten Winter .
Welche App benutzt du, um die Ladestationen ausfindig zu machen?
Blöde Frage - Der Twizy würde 90% meiner Fahrten abdecken aber der Komfort ohne Heizung spricht mich nicht gerade an.
Die Zoe gefällt mir ausgesprochen gut - könnte die ZE40 evtl auch die restlichen 10%?abdecken - sprich einmal im Jahr vom Ruhrpott nach Flensburg bzw nach Tirol?
Vor zwei Tagen habe ich die Zoe Z.E.40 Intens bestellt. Nach einer Probefahrt in bergigem Gelände (bis zu 12 Gefälle/Steigung) habe ich deutliche Unterschiede zu meiner jetzigen Zoe R240 festgestellt. Die Energierückgewinnung bringt deutliche bessere Werte als in meiner jetzigen Zoe.
Bergab brachte die alte Zoe am Anfang nur max. 3 KW, später dann max. 16 KW, während das neue Modell sofort bis zu 40 KW brachte.
Der Unterschied bei den verbrauchten Kilometer machte bei gleichen Bedingungen (Standort nicht überdacht, im Freien, Temperatur -10 Grad) ca 30 Kilometer weniger bei einer Strecke von 94 Kilometer.
Das liegt wohl auch an dem verbesserten Motor in der neuen Zoe, der offensichtlich sparsamer mit der Energie umgeht.
kann man den lade-abbruch nicht per smartphone mitgeteilt bekommen? nettes video, dank dir dafür!
mich würde mal ein Video über dich interessieren. Warum fährst du elektrisch, seit wann interessierst du dich dafür, was sagen deine Freunde/Kollegen dazu? Wirst du dafür belächelt? Was machst du beruflich?
Denke sowas ist mal ganz interessant ;)
+Toughkix Ja, kann ich gerne mal bringen! Gruß Bandick
Ja,würde mich auch interessieren.
Was bedeutet eigentlich Z.E.40 oder R210 et cetera?
Habe mir grade eine zoe bose edition bestellt, kannst du mir Tipps bezüglich der Versicherung geben? Du scheinst ja echt sehr wenig zu bezahlen... Grüße
Sehr interessant! Habe mir einen Renault Zoe Intens Z.E. 40 mit großem Akku bestellt.
Das Auto wird ende Mai, KW 22 geliefert werden.
Zwei Dinge musste das Auto auf jeden Fall haben. Ein Q Motor mit 43 KW Schnelllademöglichkeit und dem großen Akku. Der Händler hatte so einen bereits letztes Jahr vorbestellt und daher ging das relativ kurzfristig, mit lediglich 6 Wochen Lieferzeit ;)
Ich freue mich schon riesig und wenn das Auto da ist, gibt es auf jeden Fall jede Menge Videos dazu.
Habe schon ein bisschen Erfahrung auf TH-cam durch meinen anderen Kanal: WarumLinuxBesserIst
daher denke ich, das mit dem elektrischen Fahren wird richtig gut...
Moin Bandick,
Wieder ein tolles Video von Dir, danke dafür. Bei deinen Ausführungen zur Ladeinfrastruktur kam mir spontan die Idee, warum haben wir nicht in der Nähe der Windmühlen Ladestellen? Sozusagen direkt von der Erzeugung ins Fahrzeug.
Thorsten M Ich Danke dir! Das wird kommen- stehen schon Überlegungen im Raum. Gruß Bandick
Bandick das freut mich.
BTW ist mein Brief vor einigen Wochen bei dir zur Fähre Puttgarden angekommen?
Wir haben genau dieses Auto gekauft. Freuen uns, wenn wir ihn bald bekommen. 😊
Hallo, wie kommst du auf die Leasingrate von ca 200€ ? Welche Anzahlung muss hierfür getätigt werden und machst du das direkt über Renault ?
Andreas Harms Das sind die Kosten, die dem Leasingnehmer vorliegen. Ich habe sie selbst gesehen. Ohne Anzahlung. Laufzeit 3 Jahre. Gruß Bandick
Bandick Über die Renault Bank ?
Bandick wäre es möglich, dass Du einen „Tipp“ gibst 😉
zur versicherung sagts du "283€" im monat ? oder im virteljahr ?
Wars909 Jahr
:O Ich zahle für meinen Megane RS einfach 1400 im Jahr oO
Du machst echt tolle Videos.
Erstmal großes Lob für deine Videos, verfolge diese regelmäßig und sie sind immer von hoher Qualität und zeigen immer deine Erfahrungen die du als langjähriger E-Auto Fahrer bereits sammeln konntest.
Für mich persönlich passt leider aktuell nur ein Tesla (gerade wegen dem Ladenetz) in mein Fahrschema, leider muss ich regelmäßig auch mal zwischen 300 und 700 km fahren und zusätzlich einen Wohnwagen ziehen, da bleibe ich aktuell noch bei meiner Diesel Q. Aber durch dich und die anderen E-Auto TH-camr konnte ich meine Freundin überzeugen ihren Kurzstrecken Benziner gegen einen elektrischen eintauschen zu wollen. Hier sind wir schon fleißig am suchen im Bereich der Zoe oder des Leaf, möchten aber keine Batterie mieten und müssen so auf den „richtigen“ gebrauchten warten. Aber für sie reichen dann auch die kleinen Modelle eigentlich aus, nur um ihr die Angst zu nehmen favorisieren wir dennoch die „großen“, so müsste sie auch nur höchstens einmal die Woche laden im normalen Alltag und könnte geplant auch längere Fahrten angehen ohne „fremd“ laden zu müssen.
205€ Leasingrate finde ich zu teuer für das kleine Auto! Ist da eine Anzahlung mit bei? Was kostet das Auto denn wenn man es kauft?
TI NO Keine Anzahlung. Inklusive Batterie um die 29k meines Wissens nach. Gruß Bandick
Hey Bandick :-) das ist fette. es ist ja ein Kleinwagen. Da habe ich für nen 1000er mehr den Ioniq Premium bekommen für. habe mit einigen Leuten gesprochen, wo Interesse an EV haben aber der eine meinte, seine Frau habe nen Clio, ist wohl auch die Größe. Der habe als Vorführer
Weil er zu teuer ist. Rechne doch mal aus. Die Miete kostet maximal 119 € im Monat (bei unbegrenzter km-Anzahl). Sprich man müsste mit dem gekauften Akku über 67 Monate (5 Jahre und 7 Monate) fahren, dass sich das lohnt. Und da hat man keine Garantie.
Ich weiß nicht, wie viel Renault der Akku im Einkauf kostet. Es wird aber nur ein Bruchteil sein! Ich halte das Angebot eher für ein Alibi, dass man behaupten kann, der Akku ist doch auch käuflich erwerbbar, wenn man nicht mieten will. Aber bei dem Preis ist es schlicht unattraktiv, den Akku zu kaufen, denn im dümmsten Fall ist er nach sechs Jahren kaputt und man sitzt auf den Kosten.
Ich denke, der Hintergrund ist eher, dass Renault an dem Wagen kaum was verdient und sich mit der Akkumiete die Marge aufbessert.
Die Akkupreise sollten sich aber im Hersteller-Einkauf bis 2020 halbieren.
Das schlimme ist, wenn der Akku die bestimmte Kapazität verliert (er geht ja nicht kaputt) dann bekommt man von Renault keinen "neuen" Akku. Wenn man überhaupt einen Bekommt dann einen gleichwertigen. Ich kenn jemanden bei dem war es beim Renault Fluence so. Die Akkukapazität viel unter besagtes Limit. Renault legte es aber nun anderes aus als im Vertrag festgehalten. Renault sagt, wenn ich noch so und so viel kWh in den Akku hinein bekomme, dann gibts keinen anderen. Hallo? Was ist mit Ladeverlusten" Sprich es gingen noch 19kWh rein aber raus bekam man nur noch 17kWh. (Beispiel) Der Wagen kam noch 80km. Es gab "keinen" anderen Akku von Renault. Soviel nur mal zu ich bekommen einen neuen Akku! Vergiss es doch.
Naja, beim Fluence ist es noch mal etwas anderes. Da wurden damals wohl ziemlich miese Batterien verbaut, über die sich Renault heute nur noch ärgert. Daher werden jetzt auch teilweise die alten Akkus verkauft seitens Renault-Bank für um die 1000-2000€, damit Renault quasi fein raus ist und keinen Stress mehr mit den alternden Akkus hat. Bei der Zoe läuft das bisschen anders/besser. Und zum AKkupreis. Der liegt beim 41er-Akku bei den etwa 8000€, die sie auch vom Kunden verlangen. Die Preise sind derzeit nunmal bei um die 200€/kWh, mit BMS, dafür bisschen Mengenrabatt könnten da dementsprechend 8000€ rauskommen. Viel Geld wird daher mit dem Akku nicht gemacht, nur mit dem Auto an sich meiner Einschätzung nach.
Interessantes Video, aber ein kleiner Verbesserungsvorschlag. Wäre gut, wenn du die Musikeinspielungen nicht ganz so laut machst. Da muss ich jedes mal die Lautstärke zurück nehmen. Wenn du dann wieder etwas sagst, muss ich es wieder lauter machen, sonst bist du zu leise und man versteht nichts. Besser die Musik etwas zu leise machen als zu laut. Es soll ja nur der Untermalung dienen.
14:49 Naja, man bekommt doch ne eMail bzw. SMS ...
Ich habe eine Frage an Sie, kann man den Renault Twizy mit 85 km/h mit dem A1 fahren oder nur den 45km/h Twizy?
+ChaosEXE Nur den 45kmh
Ok, vielen Dank für Ihre Antwort. Kann man den 85 km/h Twizy drosseln und mit dem AM fahren? und dann mit Autoschein entdrosseln?
+ChaosEXE Yep, das ist möglich! Gruß Bandick
Ok Vielen Dank
Aber die Gurtpflicht gilt auch für E-Fahrzeuge?! 🤪😀
Na Hey Bandick :)
Habe zuletzt denn zoe Probe gefahren und habe mich darauf mit dem Verkäufer gesprochen, und er meine es würden noch bis 2020 noch bis zu 18 Fahrzeuge auf Elektrik umgerüstet. Was hälst du davon und hast du davon schon mal was gehört, kannst ja gerne mal in kleines Video dazu machen um es zu erklären und für andere Renault Elektrik Fans spannend zu machen.
Also dann schön Abend noch und macht weiter so, finde deine Videos echt klasse :) mach weiter so :p
Geladen mit 22kw?
Matthias Landgraf Ganz genau! Gruß
Wow, das war für mich neu, dass Windkraftanlagen fehlen, weil der Strom gerade nicht abgenommen wird. Mal wieder was gelernt.
moin Bandick,
Tolles Video. Ja, das mit den Ladeabbrüchen nervt. Man kann doch aber einstellen, daß man eine Mail oder SMS aufs Smartphone bekommt, wenn die Ladung unterbrochen wurde bzw. wenn der Akku voll ist. Funktioniert zumindest bei mir ganz gut..
Idee für die windräder : den Turm mit Akkus voll stopfen und außen rum Ladestation für Autos 😀 Vorteil davon, man sieht von weitem wo Ladestation sind.
Windräder haben den Vorteil, das sie am Netz angeschlossen sind. Daher braucht man da keine Akkus im Turm. Reichlich Leistung. Ungünstig ist nur, dass die meisten 690 Volt haben (nur Enercon hat noch 400 Volt). Also bräuchte man zusätzlich einen Spartrafo für 1500 € (50 kVA) auf 400 Volt Drehstrom. Ich werde es mal irgendwann ausprobieren, da ich selbst Windräder betreibe.
Wie sind denn die Internetkosten um das Nachladen zu sichern?
Super Video!!!
Was war denn dieses nervige und unangenehme Geräusch bei 2:33? XD 😂
Die Frage ist, ob man die Umstellung vom Verbrenner zum E-Auto machen will. Ich fahre einen Toyota Auris Hybrid und bin somit von den Ladestationen unsbhängig. Allerdings wenn man einen direkten Vergleich zwischen einem Hybridauto und einem Verbrenner machen würde, da ist der wirttschaftliche Vorteil echt gering.
Da stellt sich die Frage, ob man den ganzen Zirkus mit Laden, Reichweite usw. überhaupt mitmachen will?
Das Hauptproblem neben fehlendem DC-Laden ist meiner Meinung nach die hohe Batteriemiete.
Hab mal grob überschlagen, ich zahle jetzt an Sprit weniger wie die Batteriemiete, und dann kommt der Strom ja noch dazu, ich finde das lohnt sich nicht.
Und selbst wenn die Wartungen billiger sind gehts nicht auf.
Und mit Batteriekauf ist die Zoe wieder viel zu teuer.
Würde mich mal interessieren wie das jemand sieht der Zoe fährt.
Tobimai wenn Du für den Sprit nichts zahlen musst, stimmt Deine Rechnung.🤣
Bei mir ist es umgekehrt. Bei meinem Umweltverpester musste ich den Sprit immer bezahlen. Jetzt fahre ich kostenlos, da ich von kostenlosen Ladestationen umzingelt bin. Kfz-Steuer zahle ich auch keine. Die Kosten für die Wartung betragen pro Jahr € 100,00.
Da in der Akkumiete auch andere Dinge (Assistance) enthalten sind, ist diese auch nicht voll anzurechnen.
Ich muss Strom aber zahlen :)
Bei mir daheim gibts weit und Breit keine Ladestation
Tobimai So etwas kann sich schnell ändern. Vor einem Jahr hatten wir in unserem Landkreis vielleicht zwei Ladesäulen, jetzt ist in jeder Gemeinde mindestens eine.
That's live. Gruß Basti
Genau das mit den stehenden Windkraftanlagen zeigt doch, dass wir jetzt schon genug Strom aus der regenerativen Energie bekommen könnten, wenn...ja wenn endlich der Strom gespeichert werden könnte. Das wäre erst einmal wichtig, dass auch genug E-Fahrzeuge gekauft werden. Der nächste Schritt wäre ALLE E-Fahrzeuge bidirektional nutzen zu können...erspart den Unternehmen den Ausbau von Pufferspeicher- Akkus. Wieder einmal das Henne-Ei Thema.
Tolles Video. Ich darf eigentlich deine Videos nicht ansehen da ich sonst sofort ne Zoe haben möchte. Aber ich muss leider noch Geld sparen um mir eine leisten zu können. Aber ich bin total elektisiert. Morgen mach ich einen Termin für Probefahrt mit dem neuen Leaf aus. Bin total gespannt was er kann
So teuer ist die effektiv gar nicht. Vergiss nicht die "Umweltprämie" und außerdem hat Renault recht große Rabattmargen. Über einen Rahmenvertrag (z.B. ACE oder Reiterliche Vereinigung) sind 20 % zum Listenpreis drin. Die 40-kWh-Version ist für unter 20.000 € neu zu bekommen (Intense-Ausstattung). Mit dem kleinen Akku in der Grundausstattung kommst Du neu auf 14.000. Gebraucht bekommst Du um das Geld bereits besser ausgestattete Modelle.
André Reichelt Mietmodell kommt bei mir nicht in Frage fahre ca 23000km/Jahr. Da ist der Kauf günstiger. Ich habe leider das Problem als Lagerist zu arbeiten trotz guten Verdienst muss man lange für sowas sparen. Das zweite Problem ist das ich mich mit finanzieller Bildung beschäftige und dies lebe, und eine Finanzierung ist nach jedem Finanzbuch der sichere Finanztot. Ich bin gespalten 😢
Die Akkumiete kostet in Deinem Fall 1428 € pro Jahr (119 mtl. mit unbegrenzter Reichweite). Den Break-Even-Point erreichst Du also erst nach 5 Jahren und 7 Monaten. Bis dahin wäre der Wagen knapp 129.000 km gelaufen. Könnte sich unter Umständen rechnen, da die Garantie beim Kaufakku 8 Jahre und 200.000 km greift. In der Zeit würdest Du Dir 3424 € Akkumiete sparen und könntest darauf spekulieren, dass es dann, 2026, billige Nachbauakkus aus China um 2000 € gibt.
Wenn Du die Zoe mit beispielsweise ACE-Rabatt kaufst, kostet der Akku nur noch 6400 für Dich im Einkauf. Dann wäre er nach 4 Jahren und 6 Monaten respektive 103.000 km abbezahlt und die Ersparnis läge bei 5024 € in der Garantiezeit.
Die Batteriemiete ist eine Milchmädchenrechnung...
Die Zoe ist ja nicht schlecht aber der Lader geht nicht, aber die soll ja mit CCS kommen.
CCS kommt laut Renault in den nächsten Monaten. Ich vermute, dass die CCS-Zoe im Oktober auf der Paris Motor Show vorgestellt werden wird. Es wird auch gemunkelt, dass in diesem Zuge ein 60-kWh-Akku kommen soll.
Die Miete der Batterie ist auch ein witz
André Reichelt Wo soll in der ZOE CCS eingebaut werden? Vorne ist dafür kein Platz.
Alois Walden Das kann ich Dir nicht sagen ich habe das auch nur gehört von der Genfer Automobile Ausstellung
Chriz warum? Die holt man doch locker durch Einsparungen bei den Betriebskosten rein.
Wenig oder keine Kraftstoffkoste, keine Kfz-Steuer, geringe Wartungskosten und in der Miete sind u.a. auch die Assistance enthalten.
Ich bin mal nen Zoe probegefahren, was mir am wenigsten gefallen hat, war der nicht höhenverstellbare Fahrersitz - sowas ist ein NoGo.
Ist zwar toll, an jeder Ecke mit 22kW laden zu können, aber wenns mal weiter weggeht, wäre CCS mit 50kW schon besser.
Das und der hohe Verbrauch sind die Hauptgründe, warum ich mich für nen Ioniq entschieden hab. Reichweite ist aufgrund des niedrigeren Verbrauchs in etwa vergleichbar (kommt natürlich darauf an) und ich kann ihn mit CCS mit bis zu 70kW laden, vorausgesetzt, die Säule gibts her.
Wenn CCS erreichbar ist, eine feine Sache. Wenn aber nicht, was dann?
Knapp 300 Euro günstig ? Hab ich eine gestörte Wahrnehmung ? Was bitte ist an 300 Euro im Monat günstig ? Verdiene das erst mal.
Also schönes video aber micv hätte jetzt mal das was im videotitel steht interessiert -> Bose soundsystem
Mach weiter so !
+Fußballmafia DFB Wie soll ich dat denn zeigen? ;) Böse Edition
Fahre mit ZE40 Q90 viel Autobahn und verbrauche 15 kWh/100 km im Sommer und ca. 18-19 kWh/100 km . Dabei schleiche ich aber nicht mit unter 100km/h, sondern fließe eher mit dem Verkehr bei 105-130 km/h. Die Suche nach Ladesäulen des Navis ist eher ungeeignet. Besser Wattfinder verwenden oder die Apps der Versorger. Renault kriegt das einfach nicht vernünftig hin. Leider..
Ich bin ein großer Fan von Elektromobilität. Aber wenn ich höre, dass alleine die Batteriemiete 89€/Monat kostet, da wird mir schwindelig. So viel fülle ich nicht im Monat in den Tank meines Benziners.
The King of Sadness genau so sieht es aus. Dort wo ich ein Elektroauto nutzen würde (nur mal so 600km im Monat durch die Stadt) ist allein schon die Batteriemiete höher als mein Kraftstoffverbrauch und da hat man noch nicht mal geladen...
The King of Sadness ... klar, besser ohne Miete und bei gleichem Endpreis. Das haut zZ noch nicht wirklich hin. Allerdings beinhaltet die Miete auch eine Garantie auf sie. Das relativiert es. Am besten kauft man sich eine gebrauchte ZOE für um die 10.000€. Dann passt es!
Aufpreis, wenn Du den Akku kaufen willst, sind 8000 € Liste.
Für 8.000€ kann ich mit meinem Verbrenner ca. 85.000 km fahren.
Ich will ja gar keine Lanze brechen für die Verbrenner. Aber als ein Mensch, der möglichst sparsam leben möchte, kann ich die wirtschaftlichen Aspekte nicht völlig außer Acht lassen.
Was hat die Batteriemiete mit dem Verbrauch zu tun? Die Batterie kann man auch kaufen, dann entfällt die Miete. Außerdem sind in den Mietkosten noch andere Dinge enthalten. .Z.B.Assistance und Ersatz der Batterie bei Leistungsverlust.
Gestern einen Fiat 500 elektro US Import gefahren, wow der geht ab wie ein Zäpfchen .
Es sollte sowas wie mobile Tanklaster geben. Akku Pannen Dienst.
Große Lkw mit dicken fetten Akku-Packs die wie ein normaler Pannen Dienst unterwegs sind. Die dann kommen wenn man steht.
Es würde schon reichen, einen effizienten Dieselgenerator mit entsprechender Leistung (200-300 PS) auf einen kleinen Anhänger oder ins Heck eines Kleinbusses zu bauen. Da braucht man keinen dicken LKW.
Wozu? Hatte noch nie ein Problem mit der Reichweite.Stand bisher nur an der Ampel oder im Stau. Laden mache ich zuhause oder umsonst an Ladesäulen.
Hey; möchte erst einmal sagen; schau schon den ganzen Morgen diverse Videos von deinem Kanal und bin nach der Europa Tour; bis jetzt hängen geblieben.
Ok; ich verbrauche den Strom auf andere Weise.
Tolle Filmchen.
Weiter so. Gut Möglich daß ich in ferner Zukunft unter Umständen das Benzchen auf Elektro unbaue; wenn es der Möglichkeiten gibt.
Was mir aber auffiel; die Sitzposition von Dir ist nicht unbedingt von Vorteil. Die Arme so schaut es aus sind doch sehr weit gestreckt. Das ist gerade in schwierigen Situationen nicht so gut; man hat das Lenkrad nicht so gut im Griff. ..
Vielleicht solltest du; wie ich auch schon; mal ein Fahrsicherheits Training absolvieren. Du wirst dich wundern wie anders und entspannter Du danach Auto fahren wirst!
LG Ralf 😎
Und nun kann man endlich die Batterie Miete weg lassen das Accu ist nun zu kaufen
18 kWk/100 km ist ziemlich viel Energie für so ein Fahrzeug
energiesparfux Gerd Seifert... 18 mal 0,25 Cent pro kW/h....
Moin Bandick. Ich schaue Deine Videos gerne und bin auch dank des Twizys ein Freund der Elekrofahrzeuge geworden. Aber aktuell spare ich mit einem Elektroauto nichts. Ein gebrauchter Zoe kostet ganz unten 9900€. Vergleichbare Verbrenner kosten die Hälfte. Dazu kommt die Batteriemiete die einfach zu teuer ist. Elekroautos können sich aktuell nur Leute leisten die auch ein mittleres Einkommen haben. Ja Elektro ist toll aber Du bist finde ich etwas zu abgeneigt gegen Verbrenner. Der Umstieg gelingt nicht mit Verbrennerhassern. Er geling nur über längere Zeit wenn man im EInklang umsteigt. Meine Frau bekommt bald auch einen Twizy und ich überlege mir ein ZOE zu kaufen. Aber meine Drecksschleuder A4 3.2 V6 behalte ich weiterhin. Mit dem bin ich schneller in Europa unterwegs da ich mir kein Tesla leisten kann.
Fotodesign Benemann Hi Bernd, danke für deine Ausführungen. Ich bin kein Verbrennerhasser, ich denke jeder tut, was er für richtig hält. Nur zeige ich auf, dass es vielleicht eine besser Alternative für ihn gibt. Dann obliegt es ihm dies zu beurteilen. Also, alles gut und keine zwei Fronten ;) Gruß
Das ist wie immer mit neuen Technologien. Das erste iPhone als erstes modernes Smartphone hatte 2007 einen Einführungspreis von 749 € ohne Vertrag. Das war ein Krüppel, der nur Edge konnte, 4 GB Speicher, keine Videos, Kamera 2 Megapixel. Zu der Zeit kosteten gute UMTS-Handys (heute sagt man Dumb-Phones) mit vergleichbarer Kamera um die 200-300 €. Heute bekommt man vom Chinesen brauchbare Smartphones für unter 100 €.
Ich gehe davon aus, dass wir in 5-10 Jahren einen KFZ-Markt haben werden, der derart von chinesischen Billigherstellern überflutet wird, dass ein elektrischer Kleinwagen günstiger sein wird, wie heute ein Dacia.
André Reichelt.. Das sehe ich auch so... Ich hoffe es um den deutschen Herstellern mal zu zeigen wo es lang geht... Die sitzen auf sonem scheiß hohen roß... Wenn ich höre jemand kauft einen egolf um vw ja zu unterstützen könnte ich persönlich kotzen... Die haben betrogen gelogen Menschen für Versuche mißbraucht und in den achtzigern haben sie sogar Menschen gefoltert... Aber eine richtige Meinung darf man in unserem Land wohl nicht mehr haben... Und ich war früher wirklich vw fan... Aber was in letzter Zeit zum Vorschein kommt... Und da gibs ja noch einiges mehr... Was die manager so treiben...
Chris: Recht hast du. Aber ich kann dem VW-Betrug sogar was positives abgewinnen.
Vorher war der Diesel sicher nicht nur für mich das Nonplusultra. Jetzt kommen Dinge zu Tage, bei denen einem vor Entsetzen nur noch der Unterkiefer weg klappt.
Also etwas recherchiert und festgestellt, daß es letztendlich nur eine wirkliche Alternative gibt. Klar werde ich meinen Diesel noch ca. 1,5 Jahre fahren, aber dann schauen wir uns mal Zoe, Leaf, Ionic, etc an.
Ergo: VW selbst hat mich in die Arme der Anderen getrieben und ich bin sicherlich nicht der Einzige.
Hamse doch gut hin bekommen, diese sogenannten Herren Topmanager!
Günstig? Rechnen ist nicht Ihre Stärke
Danke Bandick, für den Clip. Da freue ich mich dann doch gleich einmal mehr, den Hyundai Ioniq electric zu fahren. Keine blöde Akkumiete und tolle Ladezeiten, denn an der CCS Säule lädt der Ioniq mit bis zu 70 KW. Heute am 50 KW CCS Lader 18 Minuten nachgeladen und weiter ging es. Und dann der Preis. Mit der Ladekarte von Maingau zahlt man 5 Cent pro Minute, egal wie schnell das Auto lädt und egal ob AC oder DC Strom. Da kommen dann am Ende auch günstige Preise zusammen, wenn das Auto schnell laden kann. :) Es muss also kein Tesla sein, um gut, günstig und schnell zu laden. L.G. der Jan. Hier gehts zur Seite:maingau.chargecloud.de
🚗💨🇨🇭
Na toll, die Batterie muss man noch zusätzlich kaufen? Das ist ja wirklich richtig günstig dann. Dann doch lieber ein richtiges Auto - das bekommt man komplett.
Witzig ist zudem auch, dass man bspw. bei unseren Autohäusern sich nicht mal so ein elektrisches Auto ansehen kann. Kommentar von denen: "Sowas stellen wir uns nicht hin. Zu teuer".
Ich bin gespannt, wie E Mobilitaet sich entwickelt. Vieles sieht noch nicht ausgereift aus, wie Gewicht koennte runter, Autobahntauglichkeit, 90km/h wie in einigen Videos zu sehen, ist ja nicht reisetauglich. Rekuperation muss ja auch noch etwas mehr gehen. Ich hab in meinem BenzinMini auch Rekuperation, nur Laden der Verbraucherbatterie. Daher roll ich auch sehr oft, merk das auch auf der Verbrauchsanzeige, also die Umstellung auf E Auto waere da nicht so gross.Ich versteh bloss die momentane Panik nicht, vor 25Jahren hatte ich zum ersten Mal vom Oelende gelesen. Seit Jahren les ich von Laptopbatterien als Zukunft im E Auto. Bisher hat sich da noch nicht viel revolutionaeres getan. Momentan fahren ja bloss ein paar Tausend E Autos rum da funkioniert das ja noch mit dem Laden, wie wird das bei Millionen E Autos? Ich schleich beim Werkstattbesuch um den E BMW als Werkstattwagen, bisher hatte ich mich nicht getraut, wegen dem Laden aber das werde ich beim naechsten mal ausprobieren.
Du hast das Problem schon erkannt. Es fahren momentan zu wenige Fahrzeuge herum. Entsprechend lässt sich wenig Geld verdienen. Und wo sich nix verdienen lässt, wird auch nix investiert. Das Geld verdient man heute an der Tankstelle. Sobald es irgendwann eine kritische Messe gibt, wird auch die Qualität zunehmen. Auch der Quatsch, der derzeit mit Roaming und Co. betrieben wird, wird irgendwann sicher gesetzlich reguliert werden, sodass man, wie heute bei einer Automatentankstelle, einfach hinfährt, EC-Karte rein, freischalten, tanken, wegfahren.
Was macht dein Auto... Du hast einen reinen Benziner... Und er lädt bei Rollen deine batterie....?
Chriz ja, hat aber nichts mit antriebsenergie zu tun. Laedt die Boardbatterie fuer Radio, Klimaanlage etc., senkt den Benzinverbrauch. Sollte bloss zeigen das Rekuperation schon einige Jahre bekannt ist. Da muesste technisch mehr gehen, da Energie rueckzugewinnen. Ich glaub so richtig froh waere ich, wenn die Batterien so gross wie ein koffer waeren und man koennte sie mit in die Wohnung zum aufladen nehmen.
sven spirit.. Ich denke was du erzählst stimmt nicht... Bei einem verbrenner wird die Batterie über die licht Maschine geladen... Und hat mit dem Rollen des Autos nichts zu tun...
sven spirit ich weiß auch nicht wo du diese Informationen her hast.... Eine solche Vorrichtung in ein Auto einzubauen wäre sowas von sinnlos....
578€ Monatlich für alles find ich schon happig. Da bin ich mit meine 21,66 € mtl. Steuern + Versicherung mit meinem Oldstimer günstiger unterwegs. Hinzu kommt noch das ich alles selber reparieren kann. Nichts das ich was gegen E-fahrzeuge habe, ich würde mir selber gern eins Kaufen, aber bei mtl. 578€ sehe ich das nicht ein. Wenn ich das gegenrechne spare ich 556,34 € für Sprit. Äh so viel kann ich nicht mal in einem Jahr verfahren bei der 1,3L Maschine. Da hilft auch nicht der enthusiasmus den ich für E-Fahrzeuge pflege. Die Batteriemiete ist für mich ein NoGo. Ich will ja gerade weg von der Abhängigkeit vom Benzin, und dann kommt sie in Form von einer Batterie Miete zurück. e-Go-Life sieht für mich nach ein besseres Konzept aus da ich mich zu 99% in der Stadt aufhalte brauch ich keine Reichweite von 400km, fahre ich übrigens auch nicht mit meinen Oldtimer.
+Maurice B. Die Batteriemiete ist ja nicht obligatorisch. Der Versicherungsbeitrag bezog sich auf ein genaues Jahr, nicht Monat. Gruß Bandick
+Maurice B. Die Batteriemiete ist ja nicht obligatorisch. Der Versicherungsbeitrag bezog sich auf ein genaues Jahr, nicht Monat. Gruß Bandick
+Maurice B. Die Batteriemiete ist ja nicht obligatorisch. Der Versicherungsbeitrag bezog sich auf ein genaues Jahr, nicht Monat. Gruß Bandick
+Maurice B. Die Batteriemiete ist ja nicht obligatorisch. Der Versicherungsbeitrag bezog sich auf ein genaues Jahr, nicht Monat. Gruß Bandick
Hi Bandick, ok dann geht's wieder. Habe mir die Szene wo Du das erwähntest noch mal angeschaut, leider kommt dabei das Jährliche nicht raus. Egal weiter so und lass Dich nicht ärgern :)