Машина, которая рулится лучше твоего BMW: Citroen Xantia Activa. Рекорд мира скорости на переставке!

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 294

  • @викторчумаков-б3о
    @викторчумаков-б3о 2 ปีที่แล้ว +34

    Имею Ситроен бх уже 20лет... Гидро-пневма подвеска лучшая в мире. Друг брал прокатиться на чёрное море и с его слов он был в шоке когда попал на серпантин и он ехал как на спорткупе он забыл про страх управления на серпантине. Он был в восторге от Ситроен

  • @ИгорьПрокопович-л2р
    @ИгорьПрокопович-л2р 3 ปีที่แล้ว +100

    Самый большой недостаток ксантии-недооценённость.

    • @БольшойАвтоблог
      @БольшойАвтоблог  3 ปีที่แล้ว +8

      На это время наверное все же ржавчина, они увы все сгнили(

    • @ecksterminator
      @ecksterminator 2 ปีที่แล้ว +1

      @@БольшойАвтоблог Друг любезный , мне очень по душе пса , машины для людей , много место мягко , и да ролс купил патент у ситриков для своих повозок) а и да если французы на своих 2.0 дизеле , это ураган , двигатели чуть ли не миллионики)

  • @channelnps9351
    @channelnps9351 2 ปีที่แล้ว +25

    Не надо про его внешность! У него такие фары, как будто он спокойно прикрыл глаза и говорит: "Давай, давай, я щас тебе покажу"

    • @Игорь-з5ц5ц
      @Игорь-з5ц5ц 7 หลายเดือนก่อน +1

      Осуждает Французофобов

  • @МаксимРыжков-с3к
    @МаксимРыжков-с3к 5 หลายเดือนก่อน +2

    После С5 2003 г. сел в вектру б и подумал что подвеска отсутствует. 3 года на французе оставили только теплые воспоминания. Единственное сервисов толковых в Питере не было тогда, даже официалы не умели обсуживать гидроактив

    • @Timofey007
      @Timofey007 4 หลายเดือนก่อน

      А сейчас есть в СПб сервисы по ним?

  • @Musicforyourself
    @Musicforyourself 8 หลายเดือนก่อน +3

    Говорят в витебске есть мастер который специализируется на этой подвеске в ситроенах, он явно про нее знает все

  • @ВикторЯр-д7р
    @ВикторЯр-д7р 2 ปีที่แล้ว +9

    Владел. Машина ездит лучше чем выглядит. И выглядит тоже неплохо.. 1.8 turbo - огонь по динамике или экономные 6 литров в Минске - по настроению водителя. Но время, пробег, ремонты-пришлось расстаться.
    СПАСИБО за тёплые воспоминания о хорошей машине.

  • @ВячеславВячеславович-ч5и
    @ВячеславВячеславович-ч5и ปีที่แล้ว +2

    автомомбиль просто не знаю как хвалить. много лет рулю на таком, ненарадуюсь! одно удовольствие от вождения

  • @wladivlad4462
    @wladivlad4462 3 ปีที่แล้ว +16

    Лайк за гидро-ситроен) езжу на XM в обвесе musketier, Брестская область

    • @БольшойАвтоблог
      @БольшойАвтоблог  3 ปีที่แล้ว +5

      О, прикольно, сбросьте фотки в почту или инстаграм, расскажем о нем!

  • @СергейКлючинский-я4е
    @СергейКлючинский-я4е 2 ปีที่แล้ว +3

    11 лет владел таким автомобилем.Самые лучшие воспоминания.

  • @ПахаАндреевич
    @ПахаАндреевич 3 ปีที่แล้ว +21

    У меня 2.0 Т.Б. на чипе гидроактив(~180-190 сил)едет весьма бодро...средний расход ровно 10 литров город/трасса 50%... состояние близко к идеалу!!!обслуживаю и ремонтирую сам!)другой тачки не хочу совсем,все устраивает полностью!!)

    • @БольшойАвтоблог
      @БольшойАвтоблог  3 ปีที่แล้ว +4

      Супер, сбросьте нам в личку пару фоток, обменяемся контактами, может о вашей снимем.

    • @romansergeevich92
      @romansergeevich92 2 ปีที่แล้ว +1

      150 сил завод

    • @ПахаАндреевич
      @ПахаАндреевич 2 ปีที่แล้ว +5

      @@romansergeevich92 прочти внимательней...я знаю,что 147 по заводу

    • @4tob.bI_kommentorovat
      @4tob.bI_kommentorovat 2 ปีที่แล้ว

      Обмен на трактор с доплатой интересует?

  • @ren4ikopa4ki34
    @ren4ikopa4ki34 2 ปีที่แล้ว +5

    Владею таким авто уже 45 лет. За время эксплуатации только колодки поменял. Столько раз лосей обгонял на ней А так машина супер 👍. До сих пор стоит возле гаражей, на половину разобрана 🤗

  • @ДисДис-ц9э
    @ДисДис-ц9э 2 ปีที่แล้ว +1

    Только что нашел Ваш блог! Однозначно подписка и лайк

  • @botsynth
    @botsynth 2 ปีที่แล้ว +4

    Случайно узнал про эти тачки и их достижения в подвеске, офигенная история, спасибо. Непонятно почему так мало просмотров.

  • @ОлегАндреев-г8э
    @ОлегАндреев-г8э 3 ปีที่แล้ว +2

    Наконец Вы появились на TH-cam! Обзор 👍. Ждём новых выпусков !

  • @ИгорьПипа-т1и
    @ИгорьПипа-т1и 3 ปีที่แล้ว +9

    Давайте начнём сравнивать дешёвый старый Субару и его клиренс с этим Ситроен. Ну и возможность преодолевать препятствия и тд.
    Я к тому , что Ситроен это не про большой клиренс для передвижения , а это ремонтное положение и так далее.
    Хочу в обзорах объективности !!!!
    Круто , что сделали канал !

    • @michael_voitovich
      @michael_voitovich 3 ปีที่แล้ว +6

      В верхнем положении подвески вполне можно вылезти из грязи, преодолеть бревно или брод. Просто ехать придётся не более 5 км/ч. Меня эта возможность много раз выручала.

    • @сергейсоколов-п2ж
      @сергейсоколов-п2ж 3 ปีที่แล้ว +7

      ремонтное это 4 положение, а вот 3 для движения на скорости не более 20 км/ч

    • @ИгорьПипа-т1и
      @ИгорьПипа-т1и 3 ปีที่แล้ว +2

      @@michael_voitovich согласен. Знаю , что это такое.
      Но в этом положении Авто табуретка.

    • @ИгорьПипа-т1и
      @ИгорьПипа-т1и 3 ปีที่แล้ว

      @@сергейсоколов-п2ж повторюсь , там плавности хода ноль. Авто очень интересное и незаслуженно, оно осталось в стороне у Авто любителей.
      Ведь все эти примочки у нас , что сейчас что тогда ремонтировать не умели , а зима эту систему уматывала очень быстро. Надо бы обзор на С6)

    • @сергейсоколов-п2ж
      @сергейсоколов-п2ж 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ИгорьПипа-т1и зимой у меня проблем нет с машиной, был трудный запуск при ниже 20 градусах, но там и масло было за 12000 пробега
      на бездорожье именно за счет своей жесткости она застрянет там где ... далеко за трактором идти

  • @arrowdev1042
    @arrowdev1042 2 ปีที่แล้ว +2

    После таких обзоров на старые машины смотрю ещё с большим уважением и это благодаря Вам. Я никогда на новые не смотрел с фанатизмом скорее с недоумением. А после обзора я готов кивнуть или снять шляпу перед проезжающей Ксанти.

  • @edwardprykhodko4816
    @edwardprykhodko4816 2 ปีที่แล้ว +4

    Ездил на многих Ситроен Пежо , на вторичном рынке машины стоят не дорого, по шумоизоляции и комплектации отлично.
    Как-то случайно не хотя этого купил Хонду, да по шумоизоляции хуже да и изначально машина дороже французов в салоне пластик не мягкий, но мои друзья мастера на сто перестали со мной здороваться поскольку я перестал к ним ездить на ремонт

  • @petyamamin9025
    @petyamamin9025 3 ปีที่แล้ว +3

    Рад видеть на ютубе в формате обзоров
    Добавляете годноты)

  • @LuckyPlayerwOw
    @LuckyPlayerwOw 2 ปีที่แล้ว +2

    Тест лося, как раз сегодня смотрел.
    А ситроен держит 20 лет свою планку.

  • @ОбаЛьдВсемогущий
    @ОбаЛьдВсемогущий 2 ปีที่แล้ว +1

    Благодарю за обзор. Решил посмотреть обзор на рекордсмена на переставке

  • @-_Sergey_bs
    @-_Sergey_bs ปีที่แล้ว +1

    Нашел Ксюху в Питере. 1.9 дизель, один владелец, 1997 год, пробег 400.000 км
    Обычная Ксантия.

  • @ars78custom
    @ars78custom 3 ปีที่แล้ว +5

    Да. Я действительно всегда любил 211 пока не прокатился на ксю. Так что в определённые моменты жизни можно взять комфорт за 1.5 - 3 к )

  • @vankenoby2247
    @vankenoby2247 ปีที่แล้ว +3

    Ксантиа и без Актива не кренилась особо в поворотах.

  • @BillyBob-qy7re
    @BillyBob-qy7re 2 ปีที่แล้ว +2

    До сих пор катаю на Ксантии 94 года
    1.8i
    Реальных (РЕАЛЬНЫХ!! )260 тыс км пробега.
    Не Актива конечно, но рулится охренительно.
    Из болячек - течь насоса (менялся). Новый найти не реально поэтому меняется шило на мыло)
    Стандартная течь из-под клапанной крышки.
    Туговатое переключение 1-2 передач даже после замены сцепления и профилактики., с остальными проблем нет.
    По кузову - стандартные болячки левого заднего крыла (репеварено).
    Низ порогов возле задних арок: за счет оцинковки только отлетела краска, не гниет).
    Важно не забывать подливать литиевой смазки на регулятор высоты подвески ну и следить за уровнем жидкости.
    В остальном пушка-ракета.
    По разгону да, становится весело после 2,5 тыс оборотов)
    но мне динамики в целом хватает.
    По расходу - хз.
    Т.к. езжу по трассе в основном у меня расход выходит примерно 8,5\100

  • @Andrey-wn5ms
    @Andrey-wn5ms 2 ปีที่แล้ว +4

    Владею ксантией 9 лет по качеству салона ,материалов,сборке свежим машинам до нее как до луны.Да годы берут свое электрика иногда капризничает,но повторюсь по качеству как машина собрана из каких материалов,а плавность хода 25 лет назад лучше делали чем сейчас.Электрик снимал мне панель переднюю всю в салоне,сказал ,сколько он машин перебрал ,только в ксантии все четко ставится на место насколько идеально собрана машина.У меня никаких скрипов,сверчков в салоне нет,а машина 96 г.В Минске есть нормальные сто по ситроенам где ее можно обслужить ,а вот отдавать абы куда ремонтировать я бы не стал.Живых машин очень мало ,они дорогие в обслуживании именно по гидравлике,многие добивают машины и продают.Перед покупкой обязательно загнать на сто ,чтобы посмотреть состояние.Ведь довести до ума ксантию если она запущена,вы отдадите больше стоимости авто.Брать по низу рынка это просто бред,хорошую ксантию живую никто за копейки не отдаст,а все хотят купить за 500 и думают,что будут кататься и ничего не делать.))))))У друга тоже была ксантия простояла 3 года под забором ,потом он ее решил реанимировать,отдал на сто ему перебрали все авто полностью машина как с завода ,но он отдал за это боснословную сумму ему даже на сто сказали ,когда он отдавал после подсчетов ,ты сможешь расчитаться за ремонт он сказал да.Ему все и перебрали!

    • @aliaksandrk.8607
      @aliaksandrk.8607 2 ปีที่แล้ว

      А адреса этих чудных СТО узнать можно ?

  • @DeepForest03
    @DeepForest03 2 ปีที่แล้ว +3

    У друзей был ХМ и ВХ… ощущение просто космос… плавность не превзойдённая. Да , меняли в гараже шары, но зато после….. кайф. Жаль, что с современными возможностями по внедрению различных материалов, тема гидроподвески забыта.

  • @МишаПупкин-в4ш
    @МишаПупкин-в4ш 2 ปีที่แล้ว +2

    Про привычку к плавности,прям в точку! Сам такое прошёл)

  • @romanabakumov1545
    @romanabakumov1545 3 ปีที่แล้ว +18

    Тачка супер, обзор приятный) Кстати, с ремонтом гидравлики проблем никаких, бояться не надо (недорого и мастеров толковых в Минске хватает). По поводу конкретно активы - гидравлические стабилизаторы поперечной устойчивости (благодаря которым и работает система антикрена) не ремонтируются. Лично знаю одного очень толкового мастера, который понимает принцип работы гидравлики и на ксантии, и на хм, С6 и более свежих С5. Разбирали, пытались ремонтировать, даже изготовить самостоятельно детали - только замена. Найти сложно, т.к. всего в мире "актив" было около 19 тысяч экземпляров. Пару лет назад находил вариант за 800 евро/штука (а нужно 2). В общем эта тема до конца мной не изучена и покрыта мраком)) Но точно за свои деньги - максимальный эксклюзив и комфорт.
    P.S. До сих пор можно найти живые ксантии, но их очень мало, а продаются по верху рынка и уходят меньше чем за неделю)

    • @БольшойАвтоблог
      @БольшойАвтоблог  3 ปีที่แล้ว +4

      Когда в гараже появится ХМ, возьмем контакты мастера!)

    • @smileboy4792
      @smileboy4792 3 ปีที่แล้ว +2

      Подскажи контакт мастера

  • @ruslanrodriguez2786
    @ruslanrodriguez2786 2 ปีที่แล้ว +1

    Приятно, про такую же машинку как у меня обзор))

  • @Александр-ч3л5й
    @Александр-ч3л5й 2 ปีที่แล้ว +4

    Найди ухоженный 605й Пежо, очень удивительная машина. Много воспоминаний о ней. Или Ситр XM.

  • @AHotkovo
    @AHotkovo ปีที่แล้ว

    Спасибо вам за это интересное видео

  • @destroyall3561
    @destroyall3561 3 ปีที่แล้ว +25

    Управляемость которую мы заслужили!

  • @JanGarbacz
    @JanGarbacz 3 ปีที่แล้ว +7

    Интересная страна и интересная машина

  • @АнатолийВыскрибец
    @АнатолийВыскрибец 2 ปีที่แล้ว +2

    Был Ситроен сх престиж. GS, и олтсит. Самый кайфовый сх , самый прикольный gs ,a пушка это олтсит, хоть зимой холодно но это на сколько быстрая в городе что просто самому дико. Правда у меня была с заводским форсированным двигателем и по карбюратору на каждую голову. А с прямотоком он звучал как американец с 7 литровым двигателем. Но даже заводская форсировка убила коленвал за 100 тысяч. На gs такой же двигатель как и на олтсит только 1.3 с меньшей степенью сжатия. И установлен маслонасос для гидравлики. И этот уже работал на 92 бензине ,а не 98 как олтсит. Упоры задних гидроцилиндров лопались от усталости металла, так как бывший хозяин ездил на пустых сферах. На сх кайф во всех смыслах. От сидух до печки, кондера и пространства сзади для пассажиров на вытянутые ноги до спинок передних сидений. Сейчас у меня к сожалению нет Ситроена но наверное скоро будет с6 гидроактив. Что-то я слишком скучаю за болтиками м7 м9 и сука м11 . Токоря меня любили. Особенно когда я психанул и заменил всё гидравлические трубки на медь! Они точили штуцера не покладая рук. А гидроцилиндры ремонтировал на одной шахте в цехе гидравлики ,у них были такие манжеты и даже сделали заправочные штуцера на сферы и тепенможно было их заправить у них не снимая с машины. Они меня любили всегда приезжал с бутылем самогона и сумкой закуски. Вот такая вот история. Кто ездил на Ситроен и влюбился в него уже все машины будет сравнивать только с ситроеном.

  • @viktarbaukunovich7604
    @viktarbaukunovich7604 3 ปีที่แล้ว +4

    Carisma тэж недооценённый авто)
    Отл. обзор)

  • @initialeparis2506
    @initialeparis2506 3 ปีที่แล้ว +5

    Админ, на этом тесте, по сегодняшний день выигрывают именно французские автомобили, я слежу иногда за этими тестами, и все в один голос кричат, что французские машины на таких тестах самые крутые, и да, я так же это говорю)

  • @ЮраФирсов-ю1к
    @ЮраФирсов-ю1к 2 ปีที่แล้ว

    Благодаря этому видео я понял от чего я на свой таз активный стабилизатор буду приколхоживать😁

    • @88vok
      @88vok 2 ปีที่แล้ว

      а плавности мягкости то такоже как добиться ?

  • @slavablokmango1447
    @slavablokmango1447 2 ปีที่แล้ว +2

    У меня было много ситроенов. С6 потрясающее авто в плане комфорта. А на ксантии актива я катался на юге по серпантинам. Сделал вообще всех. Там где на обычной машине 40, то на ксантии 80 можно. Она скорее дорогу в гармошку соберёт под собой, чем соскользнет

  • @ДенисДавыдов-ф1е
    @ДенисДавыдов-ф1е 2 ปีที่แล้ว +1

    Вау...., не знал, что французы научились делать машины))).

    • @Р.Г-з5ш
      @Р.Г-з5ш ปีที่แล้ว +1

      Они их вообще-то изобрели... Удивительно, как ты при таком интеллекте буквы-то смог выучить😂

  • @Forest_dahfksd
    @Forest_dahfksd 2 ปีที่แล้ว +1

    Она номер один не по управляемости, а в "лосином тесте".

  • @romansergeevich92
    @romansergeevich92 2 ปีที่แล้ว +2

    Странно, почему нет бампера актива с губой и с широкими крыльями? Не хватает для полноты картины))

  • @ksandrcage7748
    @ksandrcage7748 ปีที่แล้ว

    Получается , что в новом Ситроен с5 гидроактив ||| не такой ? Там 6 сфер .

  • @Алексей-п5щ9з
    @Алексей-п5щ9з 2 ปีที่แล้ว

    Что с капотом? Стреляла опора?

  • @AlexBond1703
    @AlexBond1703 2 ปีที่แล้ว

    Здорово, что осветили эту тему. Но видео не раскрывает тему с тестом полностью.
    Шведский тест делается только рулением, без применения тормозов и газа. При небольших навыках контравариантного вождения спортивные машины скорей всего выиграют.

  • @oleksandrparybets7812
    @oleksandrparybets7812 2 ปีที่แล้ว

    на три колесах моможна їзхати сітроеном?

  • @ФарухТурболетов
    @ФарухТурболетов 2 ปีที่แล้ว +3

    ответ автору , про пробег не согласен , он может быть очень разным, раньше я жил в городе и за полтора месяца проезжал 7500км) а сейчас я за месяц проезжаю 460км) бывает в общем по разному.

  • @vadyavaiooo1331
    @vadyavaiooo1331 2 ปีที่แล้ว

    С детсва помню был у друга семии ВХ на гидро.6 человек в салоне 200 по трассе и 60 по грунтовке на речьку. И преборка как у космического коробля. Ети авто явно опередили свое время

  • @Димитрий-х1ф
    @Димитрий-х1ф 2 ปีที่แล้ว

    Машина огонь 👍

  • @breezeshaman
    @breezeshaman 2 ปีที่แล้ว

    Чисто теория. Идеальная машина из 90х. Шасси Ксюхи. Жэй Зэд. И кузов там на вкус и цвет. Но главное, что бы фары открывашки.)))))))

  • @vasilhrudzko
    @vasilhrudzko 2 ปีที่แล้ว +1

    Я видел и обратную сторону Citroen Xantia Activa, я работал на СТО Citroen в самый пик популярности. 95 % машин были неисправны, самостоятельно переваливались со стороны в сторону, приседали, поднимались когда вздумается. Лишь пару раз клиенты раскошеливались на ремонт всего неисправного, касаемо гидроподвески. Что было не дёшево. Лишь тогда можно вкусить прелести Activa!

    • @Дмитрий-ю2е5р
      @Дмитрий-ю2е5р ปีที่แล้ว

      Тут зависит от сто,на...бать везде хотят,знаю проходили,знакомые приезжают просят глянуть,а дело в свалившейся косточке,а сто шники орут менять площадку,вот и где справедливость?

    • @vasilhrudzko
      @vasilhrudzko ปีที่แล้ว

      @@Дмитрий-ю2е5р А справедливость в том, что косточка сама по себе не сваливается, либо изношен шарик или заклинившая площадка. Почему благие намерения расцениваются, как наеб@t

    • @Дмитрий-ю2е5р
      @Дмитрий-ю2е5р ปีที่แล้ว

      @@vasilhrudzko Да ладно?Так чего ж тогда с другого конца Беларуси едут к нам в Ошмяны ,а не на сервисы,специалисты Вы этакие

    • @Дмитрий-ю2е5р
      @Дмитрий-ю2е5р ปีที่แล้ว

      @@vasilhrudzko именно делаем ситроены,а не все подряд как сто,лезут туда не зная куда,и только один я могу назвать с десяток сто таких

  • @cap406
    @cap406 2 ปีที่แล้ว

    Про Пежо 406 снимите при случае. Тоже очень хороший автомобиль за небольшие деньги. Большой и комфортный.

  • @denisnovichenko5651
    @denisnovichenko5651 2 ปีที่แล้ว

    Ксюха 2000 год рестайлинг,1.8 бензин,катаюсь,балдею...

  • @dmitry_meister
    @dmitry_meister 2 ปีที่แล้ว

    ...эта машина уже легенда, которая как и bmw i8, dmk-12, редкая nissan ids и другие как современные и древние шедевры

  • @mkl1054
    @mkl1054 3 ปีที่แล้ว +6

    В РБ почти все активы кастрировали до пассивы.

  • @dmitryd7096
    @dmitryd7096 2 ปีที่แล้ว

    ок, самая управляемая тачка, какое время на нордшляйфе?

  • @Котучёный-д1п
    @Котучёный-д1п 2 ปีที่แล้ว

    знаем когда-то на Ф1 запретили гидроактивную подвеску а ещё на ней лонжероны пластиком залиты с завода

  • @ДмитрийСинькевич-к5т
    @ДмитрийСинькевич-к5т 9 หลายเดือนก่อน

    У меня ситроен ксантиа 1.8i v16 разгон у машины супер

  • @miha6188
    @miha6188 2 ปีที่แล้ว +3

    А что Малахов теперь про тачки снимает?)))

  • @Ayleen_Hazar
    @Ayleen_Hazar 8 หลายเดือนก่อน

    Вы нокию не ту показали

  • @АлександрПавлюченко-я9з
    @АлександрПавлюченко-я9з 2 ปีที่แล้ว

    Купил такую сегодня в родной краске с пробегом 136 тысяч 2.0турбо

  • @fedorkamenev2925
    @fedorkamenev2925 2 ปีที่แล้ว +1

    Я езжу 10 т.км. в год - не пойму, что в этом невероятного?! 🤷🏻

  • @ЮраГрецак
    @ЮраГрецак 2 ปีที่แล้ว

    Я знав! Круто!

  • @sergeyurchik610
    @sergeyurchik610 2 ปีที่แล้ว +1

    на самом деле не все там так сложно легко понять что и как работоает... а так был ХМ не повезло ему в итоге безславно остаться в лесу( и после него только хидропневматику!!

  • @ИванСафронов-з5х
    @ИванСафронов-з5х 2 ปีที่แล้ว

    Раньше машины делали инженеры, а сейчас маркетологи. Впаривают нам дрова с нереальным количеством допов. Мы это хаваем, они богатеют

  • @АнатолийАнтошкин-п3ъ
    @АнатолийАнтошкин-п3ъ 2 ปีที่แล้ว

    Мерседес тоже в 98 году вроде на 600 s220 ставили актив боли контроль тоже гидра

  • @ЕвгенийБрониславович-х4г
    @ЕвгенийБрониславович-х4г 2 ปีที่แล้ว

    Хороший обзор

  • @freebeenergy
    @freebeenergy 2 ปีที่แล้ว

    Насчёт пробега могу поспорить. Я покупал в 2011г, когда ещё жил в германии, тот самый Б4 Пассат 1995г. у пожилого человека. Непомню с каким пробегом. Лишь то что по поломки приборной, он её на 120тыс поменял на новую у дилера... В 2013, проехал с германии через украину, до орловской области и обратно. Т.е. за мес или полтора почти 10.000км Точнее 8 или 9тыс. с чем то. Помню, потому что считал заправки и разходы по путешествию. ... Далее переезд в Россию и постояные поездки Псков - Спб... Продал авто после ровно 10 лет владения с примерно 250тыс на приборке. Прибавив 120.000км из за замены приборной, чуть более 300тыс км. в 2021 году. Так что думаю что 250тыс может вполне быть реальным пробегом. Если конечно не мататся по безкрайной росиии. А тупо ездить на работу в соседний городок, плотно заселёной германии например. Потому как например растояние Псков питер весма жрёт км. Да и сам питер с юга на север будет дальше чем, ближащий большой, как мы в германии считали, город с 200тыс населением. Который находился 20км от наc. Ну если до центра города, можно ещё так 5км прибавить))

  • @avyfroyman1
    @avyfroyman1 2 ปีที่แล้ว

    Это единственная авто в мире которая прошла Лосиный тест

  • @VladDracula80
    @VladDracula80 2 ปีที่แล้ว

    Niestety już nie robią tego cudownego zawieszenia. Ja miałem Xantia Break 1.9 Td bez elektroniki. Najlepsze auto jakie miałem. Do dziś mi się śni w nocy ;/

  • @СтаниславСилаев-о9х
    @СтаниславСилаев-о9х 2 ปีที่แล้ว

    У меня была ксантия ... Машина супер...

  • @АгроресурсЗапорожье
    @АгроресурсЗапорожье 2 ปีที่แล้ว

    У меня и "Citroën C-Elysee" отлично рулится, прямо превосходен в управлении! На удивление, но это факт! 👍

    • @darkmatter1103
      @darkmatter1103 2 ปีที่แล้ว

      ну это вы просто на ксантии не ездили или на 406 хотя бы.

    • @Р.Г-з5ш
      @Р.Г-з5ш ปีที่แล้ว +1

      Да, на фоне Поло-седана или Соляриса С-Элизе очень хорош в управлении.

  • @СергейИдимешев-ф2м
    @СергейИдимешев-ф2м 2 ปีที่แล้ว

    Почему не делают такую подвеску везде

  • @blaccolor8529
    @blaccolor8529 2 ปีที่แล้ว

    Ты говоришь бензинки не едут.Только Hdi 2.0 дизеля.
    А ты не забыл случайно что есть ещё 1.9 турбо дизель.Едет она отлично.Так,что не надо говорить что 2.0 дизель только едет,если не ездил на турбо

  • @SU_27
    @SU_27 3 ปีที่แล้ว +1

    Длинные ходы.... Это наоборот удобно... Алёша ты...Желаю тебе Пятьдесят передач вперёд, как в тракторе. Может тогда поймёшь, почему длинная передача это хорошо.

    • @БольшойАвтоблог
      @БольшойАвтоблог  3 ปีที่แล้ว

      Чем удобно? И почему в автоспорте все коробки короткоходные?

    • @SU_27
      @SU_27 3 ปีที่แล้ว

      @@БольшойАвтоблог Да потому что удобно. В транспорте остановка за остановкой. Им необходимы короткие передачи. Буду ездить на автобусе, тоже захочу короткие, а пока в гражданском авто длинные передачи удобнее и практичнее. Да они во всём удобнее. Задумайтесь о трассе.

    • @сергейсоколов-п2ж
      @сергейсоколов-п2ж 3 ปีที่แล้ว

      @@БольшойАвтоблог на гражданке торопиться некуда, + длинная передача более информативная

    • @БольшойАвтоблог
      @БольшойАвтоблог  3 ปีที่แล้ว +3

      Вы путаете длинный ход рычага переключения с «длинным» передаточным рядом, это разные вещи.

    • @сергейсоколов-п2ж
      @сергейсоколов-п2ж 3 ปีที่แล้ว

      @@БольшойАвтоблог :), на моих "длинных" передачах не каждая машина может со мной тягаться

  • @котдимон-щ7щ
    @котдимон-щ7щ 3 ปีที่แล้ว +2

    Пробег у машины реальный . Так бывает )

  • @Eburge88
    @Eburge88 2 ปีที่แล้ว

    Можно брать если вы рукастый парень и увас дофига свободного времени. Ну или у вас есть мастер который эту подвеску за час в полной темноте перебирает.

  • @РамильНавилевич
    @РамильНавилевич 2 ปีที่แล้ว +2

    Ну как так можно делать ролик и так не знать материала: "скорость прохождения около 85 км/час" "И это было в каком то лохматом 90 году" Автор не поленитесь перед созданием ролика немного посидеть в интернете и узнать а именно с какой максимальной скоростью прошёл Лосиный тест, в каком году и т.д., чтоб не получалось что вы что-то говорите и не знаете

  • @viktor39sergeevich96
    @viktor39sergeevich96 2 ปีที่แล้ว

    Моя 20и летняя бнв до сих пор рулится), а цитромон ксантия-заниженная, гниёт потихоньку.

  • @Vladimirr0n
    @Vladimirr0n 2 ปีที่แล้ว +2

    Автор, ты сам ответил на свои вопросы - зачем нужны кроссоверы, пневма и все такое. Потому что со временем эта гидравлика течет и такие авто уже никому не нужны.
    В свое время мерседес купил эту подвеску у ситроена и 220 мерседес выпускался в 3 вариантах - пружины, пневма и гидро от ситроена. Почему перестали гидру ставить? потому что воздух бесплатный, а гидравлика не только течет, но ее и менять надо.

    • @darkmatter1103
      @darkmatter1103 2 ปีที่แล้ว +1

      у мерседеса гидропневма получилась ужасно ненадежная, все владельцы s600 намучались. да вообще w220 по всем параметрам получился крайне ненадежным, испортил имидж мерседеса, как очень надежных машин.

    • @Vladimirr0n
      @Vladimirr0n 2 ปีที่แล้ว +1

      @@darkmatter1103 подвеска была отдельно на пневме, отдельно на гидравлике. Ненадежной была пневма. Да вообще мерседес продолжил эту линию ненадежных машин. У современных мерседесов может вытянуться цепь к 100тыс пробега, а она вместе с дорогим фазорегулятором меняется. Самый надежный мерседес - это 123. Поколение 124/140, можно сказать, переходное к современным высокотехнологичным и ломучим немцам. 124 мерседес в свое время тоже очень ругали за ломучесть - даже статьи на эту тему есть. 220 - прорыв в области подвески, так что не надо на него наговаривать, что он ломучий. Это нормально для новых технологий.

    • @blaucherfuchs1784
      @blaucherfuchs1784 2 ปีที่แล้ว

      Гидра не течёт лет 10, когда у мерса все может вылететь за пару недель. Такое было.

  • @vankenoby2247
    @vankenoby2247 ปีที่แล้ว

    Моя первая машина

  • @abu4865
    @abu4865 2 ปีที่แล้ว

    Ситроен С5 тоже подвеска огонь

  • @araarab4928
    @araarab4928 2 ปีที่แล้ว

    Ведущий раз 30 наверное сказал, что у машины самая лучшая управляемость. Только вот надо понимать что лучшая управляемость у неё только на лосином тесте, во всех остальных случаях никакой особой управляемости там нет.

    • @dvikharev
      @dvikharev 2 ปีที่แล้ว

      Это как это? Либо управляемость есть либо её нет.

    • @araarab4928
      @araarab4928 2 ปีที่แล้ว

      @@dvikharev Ладно объясняю на примерах... БМВ М3 хорошо управляется? Безусловно! А почему тогда плохо проходит лосиный тест? А Порше 911 gt2 rs идеально управляется, но почему-то мы не видим в нем подвески от Ситроен. Так что машина которая хорошо едет на гоночном треке не обязательно хорошо проходит лосиный тест и наоборот.

    • @ААа-н9т5х
      @ААа-н9т5х 2 ปีที่แล้ว

      Почитайте скоростное прохождение поворотов на БМВ , Активе и Порше . Потом будете писать что как управляется

    • @araarab4928
      @araarab4928 2 ปีที่แล้ว

      @@ААа-н9т5х Да как нибудь без твоего одобрения решу что и как мне писать. Я верю своим глазам и статистике на нюрбургринге, и что то ситроенами там и не пахнет)) Но любители дрочить на лосинный тест пусть не отвлекаются.

    • @ААа-н9т5х
      @ААа-н9т5х 2 ปีที่แล้ว

      ))))))))))))

  • @greecevlogs
    @greecevlogs 3 ปีที่แล้ว +1

    Узнала брата по плечу в кожаной куртке ))) Так вот, Миша, мы покупаем Хюндай Кона. Прелесть, а не машина!

  • @pavellichko991
    @pavellichko991 3 ปีที่แล้ว +2

    У нас живых активий можно по пальцам пересчитать, большинство ксантий которые у нас ездят самые простые, есть и с гидроактивом. Но из за своего времени клапана перестают работать. А как эта штука весело течёт) люди когда приезжают на станцию, оставляют 1к рублей чтобы просто она с подъёмника уехала)
    Но мягкость когда она живая просто великолепная, лично сам делал ксантии у которых родные пробеги в районе 100тыс км

  • @ЮрийБондаренко-э1з
    @ЮрийБондаренко-э1з 3 ปีที่แล้ว +2

    Если хотел рассказать про активу, надо было у ко мне обращаться у меня их даже несколько, и боевой турбодизель, и аккуратная для выходного дня)) И да рекорд активы был уже побит и в лосином тесте и в боковом ускорении среди серийных автомобилей. К тому же порше проезжает его лучше, потому что в конце нулевых на них тоже начали ставить гидравлический антикрен. И бензины тоже едут и жрут не много, просто они должны быть исправны. 1,8 16кл имеет расход 8,5/6,5л на 100. А 2.0 16.кл довольно динамичен если все правильно и расход около 10, а если ездить спокойно то и меньше. А еще есть с ми 16 от пежо, но только до 1995г там и +150 сил, и расход меньше 10. И да если тачка ляшет это не нормально и не сильно геморно чинится.

  • @demondimon6436
    @demondimon6436 2 ปีที่แล้ว

    У меня ксантия, всё ок, только печка мозги всё сделала

  • @Антон-п5ц2д
    @Антон-п5ц2д 2 ปีที่แล้ว

    На машине как будто диски от пежо 206)

  • @ДмитрийСкорбеж
    @ДмитрийСкорбеж 2 ปีที่แล้ว

    Привет! В е36 торпеда мягкая, это точно.

  • @Vic_tor911
    @Vic_tor911 3 ปีที่แล้ว

    Хороший обзор, только этот глухой бубнящий микрофон стоит поменять

    • @БольшойАвтоблог
      @БольшойАвтоблог  3 ปีที่แล้ว

      Спасибо, микрофон уже в пути! И может это у меня голос такой?)

  • @авэмкумен
    @авэмкумен 2 ปีที่แล้ว +1

    Ты не поверишь в пробег потому что ты опыта владения авто имеишь с гулькин нос. У меня была машина 14 лет я ее продал и 2 хазяин еще наездил сейчас 2 года , пробег общий 112 т.км. у товарища того же года камри в одних руках 96 т.км. так что если в твоем круге общения таксисты и госторбайтеры то ты естественно и не вериш. А есть люди которые ездян на авто по выходным а на работу на общ транспорте.

  • @СережаЁ-х8ц
    @СережаЁ-х8ц 2 ปีที่แล้ว

    Владельцу привет.

  • @TheMrBarkas
    @TheMrBarkas 2 ปีที่แล้ว

    Кто после новостей Асафьева?)

  • @МаксимМаксим-д4й
    @МаксимМаксим-д4й 2 ปีที่แล้ว

    Так не для кого не секрет, что даже обычная 3 дверная нива выполняет переставку в отличии от более дорогих и именитых марок, но об этом почему-то никто не любит говорить.

    • @88vok
      @88vok 2 ปีที่แล้ว

      переставку ?

    • @СтепанФилипас
      @СтепанФилипас 2 ปีที่แล้ว

      На трехдверке страшно быстро 60 км/ч ехать)
      Какая переставка?

    • @МаксимМаксим-д4й
      @МаксимМаксим-д4й 2 ปีที่แล้ว

      @@СтепанФилипас на ютубе есть ролики как выполняют тест различные автомобили. Так вот нива делает это на большей скорости чем многие современные автомобили.

    • @СтепанФилипас
      @СтепанФилипас 2 ปีที่แล้ว

      @@МаксимМаксим-д4й пришли ссылку
      А то я быстрее 67км/ч не нашел..
      th-cam.com/users/shortsdzfysjnS6UU?feature=share
      Про современные автомобили - например ситроен с5 эйркросс делает на 84 км/ч.

  • @МирОстров
    @МирОстров 2 ปีที่แล้ว

    Не забывайте, краун с активной подвеской

  • @zanusssidokazano1854
    @zanusssidokazano1854 7 หลายเดือนก่อน +1

    На россие все французофобы видать после 1812го ещё пердак ГОРИТ😂😂😂

  • @borisau8203
    @borisau8203 2 ปีที่แล้ว

    Сам с 2005 на Citroën C5 катаюсь. По качеству первый был лучший, только кресло водителя как домашнее в зале на нём в поворотах туда-суда летаешь. Во втором многое ухудшилось в салоне, в третьем вроде опять улучшилось, но сам авто после 300 000 км начинает сыпаться. Hdi моторы лучшие в мире, кто не знал Мерседес технику дизельную у французов украл.
    Должен упомянуть что при большом клиренсе управляемость плохая, поскольку мартизация почти отсутствует и ты прыгаешь по кочкам как мяч.

    • @ecksterminator
      @ecksterminator 2 ปีที่แล้ว

      Дня вам доброго , то что мерс слямзил это и так понятно , ролс купил на время у ситриков патент , у пса по сей день работает (на старых авто) а мерс сыпется , как кусог говна(

  • @igorzf710
    @igorzf710 3 ปีที่แล้ว +1

    Bmw рулит!

    • @БольшойАвтоблог
      @БольшойАвтоблог  3 ปีที่แล้ว

      Ну вот по результатам переставки, рулит не так сильно, как Ситроен)

  • @Hwang.lanesra
    @Hwang.lanesra 2 ปีที่แล้ว

    Все хвалять вольво, форд за безопасность, ситгоён за управляемость и почему то ни кто не покупают эти тачки.

  • @ИмяФамилия-ж6ф8ц
    @ИмяФамилия-ж6ф8ц 2 ปีที่แล้ว

    C5 на гидроподвеске тоже должен так ехать в поворотах

  • @MasTer-nl8ph
    @MasTer-nl8ph 2 ปีที่แล้ว

    В нашей стране считали на программируемых микрокалькуляторах, а в твоей возможно и на счетах.