Vlog nitro 70cc stage6 sport MK2. Elle a été compliqué l'histoire 😅
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Ur product:
urproduct.fr/
...
m.facebook.com...
Zinzin préparation:
/ zinzinpreparation
www.instagram....
/ teamzinzin
Groupe de vente de pièces bzh pièces 50cc 125cc:
/ 375243483159487
Sponsor 2022:
KRM: www.krm.fr/fr/
NEO: neo.eproshoppi...
Concernant la pate (CAF 1) qu'il utilise est tt les conseil qu'il peut donner son de vrais cadeaux pour les jeunes ki démarre dans le 2T. C pour cela que je te donne dla Force a toi frérot en m'abonnant et liké du mieux que je pourrait...
Excellente vidéo !!!!ce variateur m'en a fait des misères.
Toujours un plaisir d'avoir cette notification 😉
Surtout quant tu taquine du Nitro voir autre scooter ça change 👌
Super video Aurélien ! ça tourne fort quand meme pour une config avec un cylindre sport , vario et un allumage d'origine.
15ch c'étais impossible avec ce genre de config il y pas si longtemps.
La video en trois partie étais vraiment une bonne idée , le montage , le réglage et sur la route pour voir le résultat.
Abonné et le pouce. C'est sympa de comprendre pourquoi on fait les choses comme ça depuis 20ans 😉
Sympa la vidéo bravo.
Pour le carénages blanchies un petit coup de decapeur thermique et c'est à nouveau comme neuf
J installe le même kit sur mon nitro. Petit problème ma sonde de température est trop grande pour rentrer dans la culasse.. j en ai acheté une plus petite et même problème 😢 quelle sonde à tu mise ?
Après tout ça merci pour tes vidéos bien expliquée 👍👍 ça m à bien aidé
Super taf et super explication comme d hab. un petit scoot pour aller chercher le pain.
Je retiens une chose. J ai le câble plus court que la gaine 😂.
Super vidéo zinzin👌
Sympa la vidéo, essaie le polytrol pour les plastiques blanchies tu verras sa fais des miracles
surtout continue comme sa j'adore tes vidéo
J'ai le stage6 MK2 racing sur mon hybride j'en suis content
hello! cool que tu ai pu te faire échanger le pot plié mais je pense que c'est grâce a ta "renommée" puis a ton savoir faire qu'ils n'ont pas rechigné; un acheteur lamba comme moi ou autre c'était dans l'os...pour le deuxième c'est abusé; la rouille s'est installée avant le vernissage, ça se voit clairement avant emballage donc abusé yasuni.
Merci. Question bête ... c'est quoi le diamètre mini de canon de vario sur nitro. Par exemple sur 103 SPX on peut exploiter le canon de 18 grâce à des rondelles pour allonger le canon 😁
Bjr, sur les 125 runner gilera 2 temps, sa donne quoi les réglages??
Salut, je reçois un pot neuf Simonini custom pour ma 51 MBK, ils ont laissé sécher l'huile de coupe sur la cartouche en alu avant de passer le vernis, les coulures font penser à un chien a pi..er dessus!
Courbe avec 2 bosses, en général c'est le pot qui n'est pas accordé au cylindre
Oui ça demanderais plus de diag. Mais d'un autre côté ça fait une large plage utile. Peut-être une future évolution à voir avec le propriétaire 😊
Super vidéo j'admire ton travail. Je suppose que la pompe a huile à été supprimé ? Ou peut-on l'utiliser ? Sur ce genre de configuration ? Et à combien de pourcentage d'huile conseil tu de faire le mélange ? Bonne continuation cordialement
Bonjour. Merci beaucoup 😊 oui elle a été supprimé.
Je conseil 3% avec une huile de qualité (castrol A747 rien d'autre)
Super video bien clair !
Pour savoir c'est le variateur malossi multivar MHR pu le multivar tout simple que tu as mis ?
Lorsque tu as viré le demareur tu as mis des rondelles a la place ?
Je présume que les petits tétons qui ressortent derriere le variateur tapaient contre le systeme de démareur ce qui ne fesait pas descendre la courroie ?
C’est cool que tu fasses un peu de scooter ça change
J' aime bien tes vidéos elle sont intéressantes 🙂.
Merci
Slt moi j'ai un stage 6 mk2 carbu pwk 24 vario polini couroi stage 6 un un pot scr corce tu crois que je peux mettre quoi comme gicleur
Salut Aurélien,
Haaaaaa le stage6 MKII Sport 😅...
il y a ~2ans j'en ai fait un à quelques pièces prêt (admission de 24mm) et j'avais aussi 0,4 jeu à la coupe... Le scooter à froid "marchait" bien mais à chaud 🤪.
Par contre augmenter sa longueur de bielle très bonne idée ☺️.
En tout cas joli taff (on sent à la fin le oufff de soulagement 🤣)
Bonjour
Pour limiter les risques potentiels de fuites d’air, peut-il être pertinent de mettre de la pâte à joint sur le joint en métal sur culasse AiR, avec parcimonie, comme cela était fait dans la vidéo sur le joint de cylindre métal?
Bonjour. Non, on ne met jamais de pâte à joint sur un joint de culasse quelle qu'il soit 😉
Uniquement à l'embase sur joint métallique oui.
J ai un mk2 racing sur Aprilia SR bloc Piaggio c'est top mais ça bouffe du segment a vitesse grand V
A quand la video d’upgrade phare sur rotor interne du rocket?
Semaine prochaine ✌️😊
@@zinzinpreparation 🤩🔥
@@zinzinpreparation salut le Best je voulais savoir quelle son les kit comme ça ,que tu peut mettre sur nitro sans rizn usiner ? On m'a dit le mk pro race 2 et 3 t'en a des autre qui marche fort stp ????
Mec té un génie et ta une bonne tête tkt de rien 😉
Il marche moins bien de 0 à 30km/h avec les galets 5.5 gr mais il se pourrait que les courbes s'inversent au bout de 5-10 km parcouru quand la variation chauffe.
J'ai toujours reglé mes galets un poil trop léger (pendant les test), ça mouline un peu si on met plein gaz à froid mais ça devient parfait au bout de 5-10 minutes de route.
Inutile pour les petit trajet par contre.
Exactement 👍
je pense qu'avec des galets en 3.8gr ca devrait le faire
Magnifiques full black
La cale à l'embase augmente de 5mm le trajet à faire par le mélange gazeux pour aller du bas moteur à la chambre de combustion. Est-ce que ça joue sur les perf ? En exagérant, qu'est ce que ça ferait avec une bielle de 100mm et une cale de 15mm sous le cylindre ?
Le jeu à la coupe du segment se fait en bas du cylindre ou en haut ?
C'est à peu près ça oui, change aussi légèrement les diagrammes et surtout ça change les efforts angulaires piston/bielles. Il y'a une certaines limite quand même, à un moment ce ne marche plus.
Le jeux a la coupe, à ton avis ? Ou ce fait la compression ? Tu as la réponse tous seul 😉👍
Slt moi j ai un Nitro 2007 monté en 70 top rose carbu 21 pot Doppler s3r clavette décalé C.D.I. top perf rouge à avance variable ressort blanc malossi petit ressorts bleus variateur mhr 2000 embrayage delta clush boîte à aire d origine boîte à clapets malossi vl14 en galets je suis à 3.75gr ça envois comme il faut
Super vidéo comme dab rien a dire
Salut, superbe tes vidéos comme a chaque fois, perso le pot est un peu trop puissant pour le kit, j'ai le kit mk2 racing qui est juste un peu plus puissant et j'ai les 2 pot, le C16 et le C21 et le C21 va beaucoup mieux sur le mk2 Racing, le Vario joue aussi mais pas tant que sa, il pourra compenser en mettant le correcteur de couple Top Perf qui est 7mm plus grand que l'origine et avec deux pentes pour le régler, 36° et 40°
Pour le coup c'est quel pot qu'a finalement monté Aurélien, le C16 ou le C21?
Il a monté un C21 qui marche fort dans les tours mais un peu creux a bas régime contrairement au C16
Ce vario ma fait acheter une 50enes de courroies etant jeune 😂
faut virer le demarreur j'ai le meme vario bien reglé ca marche fort :)
avec des galets de 3.8gr sur mon top rose ca envois bien et j'ai mis une transmission secondaire 15/41 top perf clavette decallée et cdi top perf rouge apres 2004 il a le demon :)
Vario stage6 R /T ces le top des vario mina
Tu as mis quoi en ressort d'embrayage ?
Super vidéo. A tu déjà modifié un scooter 125cc? Car je trouve que sais pas très puissant au démarrage.
Salut. Non jamais.
Okay
Meme problèmes que toi pour le vario moi j’ai usiner la flasque du démarreur pour pouvoir le conserver et mettre des rondelles , Le pire c’est que sur la notice il te disse de mettre une rondelle de 2mm derrière le vario 😂 je m’étais plains a malossi sur messenger et il m’on bloquer , ça deviens du zero cette marque !
C le model multivar mhr je les jamais monté lui qui se monte avec le demareur sans probleme c le multivar 2000 il et livré avec le ressort blanc .
Oui c'est clair Malossi c'est vraiment plus ce que c'était, on dirait qu'ils n'ont plus de service qualité et développement 🤔😉
@@bouvillecedric6525 de ouf j’ai pris un vilo rhq chez eux et pareille le cran du rochet de kick étais dans le vide car la cannelure étais pas asser longue par rapport a mon ancien vilo pffff
A votre avis je vien de monte se variateur faut virer le démarreur car il veut pas prendre de tour en bas régime comme tu a dit comme en 2eme en 50cc à boîte
@@arnaudhamel5071 tu peu essayer de mettre des rondelles sa améliorera un peu , mais attention en virent le démarreur que le vario et le correcteur soit toujour bien aligner
Tu devrais faire plus de scooter ça change c'est cool
Super vidéo 👍
À chaque vidéo je vois ton isolation phonique au plafond je me dis qu’elle doit tellement sentir les gaz d’échappement que seul toi est apte à rester 8h dans le garage 🤣🤣. Bon sinon travaille soigné et garage rangé 🧹 nickel 👌🏻
Ça va encore ^^ mais les mur gris.... Tu voit tous le trous du bois derrière qui apparaissent 🙄🤦😅quand je voit les premières vidéo et maintenant... J'ai l'impression on voit plus que ça 😂
Merci beaucoup 😊
@@zinzinpreparation 🤣🤣🤣 j’imagine oui ahah c’est un atelier qui vit, ce sont les meilleurs 🤩.
Salut j’aimerai avoir une configue pou mon rocket ?
dommage de pas avoir touché a l'alumage ca aurait pue etre interessant de voir ca en plus il y avait rien de compliqué seulement agrandire les troue dans la platine
Oui ça aurait pu effectivement. Mais le but étant de pas aller trop loin non plus sinon la configue aurait été très différente 👍
Salut ,un bout de scotch sur la plaque d immat et le tour est joué.
Plus rapide que de flouté.
J'ai eu souvent des bien meilleurs résultats avec le variateur st6 sport pro (petite plage en 16/13), mais bordel a chaque fois c'était mieux que un malossi multivar ....
Oui il va vraiment bien celui-ci mai malheureusement il n'est pas solide... J'en ai casser une paires 🙄 il fissure très vite.
J'ai pas eu de cas de casse, mais j'en n'ai entendu parler 😬...
@@thomaspaque1858 j'en ai casser 3 de mémoire.
En faite sur les moteurs kiter qui fonctionnent avec du galet assez lourd, ça les tue très vite.
avec ce kit la en stock on peut aller jusqu'a combien en carbu ?
26/28 👍
Mais je pense que 24 serait le meilleur compromis 😉
@@zinzinpreparation ok super merci donc tu pense qu'on peut avoir les meilleurs perf avec un 24 c'est sa
@@kev-by-spx8268 meilleur pas forcément, mais plus équilibré oui.
@@zinzinpreparation ok merci donc dcp pour mon hybride tu me conseil un 24 dcp et y'a une marque en particulier ou peut importe car en pwk je c'est pas le quel prendre
@@kev-by-spx8268 oui ce sera très bien. Prend un sunworld 👍
Et pour le squitch c’est 0,6 il et pas écrit sur la partie en français de la notice mais dans les autres langue il et indiqué
Pour un mk2 racing tu met a 06 auusi?
En général plus ça fait de bruit moins ça avance
Ouarf.
La pour le coup c'est discret et ça avance 😊
c'est quoi l'interet particulier des plots rentrants avec les courses longues ?
Plus de marge de manœuvre 👍
@@zinzinpreparation au risque de paraitre chiant, tu pourrais développer stp ? j'ai bien une idée mais je ne suis vraiment pas sur et toute info est tjrs bonne a prendre ;)
@@-TiwaZ- si tu rallonge la course du vilo, ton piston descend plus bas mais monte aussi plus haut donc avec un plot rentrant tu peux usiner le plot, ça t'évite de mettre une cale qui vas augmenter tes diagrammes en plus de la course longue qui les augmente déjà.
Quel et la référence du variateur svp super vidéo
C’est le Mhr grande plage 2000
Réf 5113161
@@zinzinpreparation par contre en virent le démarreur en entendent le bruit de vibration que que fait la courroie on dirais que ce n’est plus bien aligner au correcteur . Moi je les de monter avec un correcteur grand plage et une courroie longue de 16,5 de large pour ne pas avoir le problème de démarrage .
@@TheNitromanstonV non je n'ai pas remarqué spécialement de changement.
@@zinzinpreparation sûrement le son de video , il serais pas mal de tester le vario artek k2 a la place canon en 18mm , j’hésite a le prendre en remplacement .
Salut Aurélien 👋
👏
Perso le vario
stage6 Rt. est le meilleur ..
Il est meilleur sur des grosses configue oui. Pas sur des petits moteur comme ça.
0,35 à la coupe, il est mort neuf le segment...
top et pour les plastic qui blanchi un petit coup de decapeur thermique et ca reprend de la couleur
Pas bête ! J'y avais pas pensé 👍
@@zinzinpreparation avec plaisir de t'avoir aidé 😉
Bon scooter quoi
Salut cool tu a bien bossé bon taff comme toujours ! Le variateur tu parle en 16/13 malossi ! MaxiScoot dit que c'est un variateur petite plage !
Merci. Non ce n'est pas un multivar, mais un multivar Mhr réf 5113161 c'est vraiment particulier comme truc 🤷
Chez Malossi ta le multivar simple et le multivar MHR tout les deux en petite plage. Après pour l'histoire de la réf je peux rien dire de plus . ✌️
@@Alpha-yl9ys il et grande plage le multivar mhr la poulie mobile diamètre 99mm je les de monter avec un correcteur grande plage , le multivar normal et petit plage lui et fourni sans la poulie fixe et avec un ressort blanc .
@@TheNitromanstonV ta bien les deux en petite plage le multivar simple et multivar MHR . Puis après ta aussi autre Vario en grand plage.
@@Alpha-yl9ys Eh ba bien c’est ce que je dis t’as le MultiVar normal et le Multivar mhr en grande plage , Ils ont changé l’appellation car avant la sortie du Mhr 2005 en galets de 19 il y avait simplement le multivar et le MHR puis mhr 2000 les 2 en galets de 16 , dans les année 2000 il étais tous en 16 d’ailleurs
😘😘😘😘👍👍👍
First
Salutation du Maroc 🇲🇦
70cv ? 🙄
70 cm3
Lire le français c'est pas facile.
@@mistreatednothing-else-to-9443 se taire est pourtant facile. Il a édité le titre.
Effectivement j'ai édité le titre ^^ voilà ce que c'est les journées à rallonge 🤦😅
@@zinzinpreparation allez courage à toi, ça arrive même aux meilleurs😊