Tren especial Santiago-Chillán por Fiestas Patrias 2019 - www.TrenesDeChile.CL
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
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V I S Í T A N O S E N :
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Que nostálgico...soy hija de ferroviario ,orgullosa por el trabajo que tuvo papá.🚂🥰
Que majestuoso escuchar ese claxon clásico. Cierro los ojos y recuerdo mi niñez cuando iba donde mis abuelos en Chiguayante vivían a una cuadra de la línea del tren y era realmente mágico escuchar su paso ese claxon maravilloso. Gracias por el video. Ojala saquen del abandono a los aez que siempre serán el mejor automotor que ha tenido Chile.
Hasta en el claxon hay diferencias con los trenes que vinieron despues, por ejemplo los trenes españoles cuentan con unas pitadas agudas y debiles que no hablan de que viene un tren, muchos confunden la pitada del tren con la de un vehículo menor en las cercanías, pienso que esto es tan peligroso ya que en los cruces los vehiculos avanzan o la gente cruza no pensando que viene el tren, no asocian esa pitada tan debil a un tren que se acerca, por lo tanto es un punto negativo las pitadas debiles del tren.
@@alfredobarrera1525 esa bocina es una Leslie A200.., al parecer era el estandar en las locomotoras diesel americanas.., despues fueron cambiando por Claxon "polofonicos" Leslie y Nathan son las marcas dominantes... Aca en Chile recuerdo que las Diesel D5000 y las D7000 (francesas) tenian una bocina mas aguda.., las D6000, D14000 y D18000 tenian estas bocinas.., y tambien las E29 (Serpiente de Oro) y E30y32 (italianas)
ESTOS SON TRENES DE VERDAD...!!!!! 👏👏👏👏
Es increíble como han servido por tantos años a EFE esas locomotoras. Excelente trabajo que hace el equipo de mantenimiento de la empresa, mis felicitaciones a ellos.
Tren al suuuur ---Tren al suuur!
Que maravilla de ver a esta locomotora E-32 en las vías como lo hacía diariamente en el servicio Alameda Temuco. Muy bueno el video, gracias por compartir.
Tren al suuuur 🎶😌
Que hermosa imagenes ya tendremos unos trenes mas rápidos...
...no vez que estoy contento por querer viajar así.
Buenísimo el video, la composición fotográfica, los planos... todo, súper bien hecho como siempre. Muchas felicitaciones :)
Muchas gracias Ariel 👍
@@TrenesDeChile y los AEZ? Alguna vez veremos al 44 haciendo viajes o no?
Por el momento NO porque no hay ninguna entidad interesada en restaurarlo para realizar viajes turisticos.
@@TrenesDeChile bueno gracias y quedo a tu dispocicion
@@TrenesDeChile una verdadera lastima los aez tienen potencial seguir funcionando.
Lo mejor el tren 🤠
A pesar de todo Chile tiene los mejores trenes de LATAM
Aaaaaaaaaaaaah, que lindo!
Que hermoso viajé como no supe ..para viajar..
Tienes que seguir las paginas de Facebook de GRUPO EFE y de TREN DEL RECUERDO para mantenerte informado sobre futuros viajes.
Qué fantástico el poder apreciar estas máquinas sin tamboleo, se nota el cambio de durmientes lineas soldadas y me imagino también de las gravillas, ojalá puedan haber mas trenes corriendo por esas vías a toda velocidad. Y por casualidad el Ariel que comenta mas abajo será el mismo del libro y los viajes en bus??? Si es así que gusto verlo acá en los que somos fanáticos por los trenes, ya que él es nuestra competencia 😄😄😄
Si, es el mismo Ariel. Tambien ha hecho reseñas y videos de viajes en trenes.
La locomotora E-32 todavía conserva sus colores antiguos del "Rápido De La Frontera".
Si todavía se conserva, tenemos material rodante de la edad de piedra gracias a la poca visión de los gobernantes, lamentable muy lamentable.
Aaah! Me encanta el treeen!!!
Y a quien no..? es el modo mas comodo y mas seguro, aparte de que es limpio al medio ambiental.
maravillosa locomotora italiana breda
Extraño esos viajes en tren Santiago poto montt maravillosos y con casino a bordo también muchas comodidades y seguridad igual extraño los viajes de estación franklin pasando por fosa cerrillos hasta cartagena también extraño ll
Los hermosos viajes que hasia en tren desde los ángeles hasia santa barbara pasando pte vio vio también extraño los viajes desde laja san Rosendo los ángeles pasando por renaico el crimen mas grande que cometieron los políticos corruptos fue eliminar el tren..
el viaje bordeando el BIO BIO es espectacular
La eliminación de la vía ferroviaria tanto al norte como al sur de Chile , ocurrió durante la dictadura militar de Pinochet , favoreciendo a los gremios del transporte terrestre , quienes ayudaron en el derrocamiento del gobierno de Salvador Allende en los paros y obstrucción de las carreteras impidiendo de esta manera el abastecimiento a lo largo de país y en retribución y compensación a estos gremios del transporte quienes además fueron pagados por la C.I.A. para hacer este boicot , el gobierno militar empezó a desmontar toda la red ferroviaria en el país y lamentablemente los gobiernos tan mal democráticos no hicieron nada o mejor dicho no tuvieron interés en nuevamente en restablecer la comunicación ferroviaria por supuesto por intereses creados entre los empresarios del transporte terrestre y los políticos.
Yo no comprendí directamente cuando hablastes de Casino a bordo, yo pensé que tambien se podía apostar dinero, nunca me imagine que querías decir que el tren contaba con coche comedor y cafetería a bordo, nunca antes había escuchado hablar de casino en un tren, por eso no logré comprender a la primera.
@@alfredobarrera1525 antes le llamaban casino donde uno pasaba a comer hoy les llaman casino a donde uno pasa a jugar
@@raularmandovenegasstuder9038 En el ferrocarril desde que es ferrocarril siempre se ha llamado coche comedor, y a los casinos para apostar desde sus inicio se llamaron casino, lo que pasa es que en Chile la gente dice cualquier cosa y cree que está bien.
Andar en Tren, es de lo mejor, se tirá el cordel, y se para el Tren, el inpector, se enojará, y mandará, a detener el Tren. ¡¡Que Viva el Tren!! ¡¡Que Viva EFE!!
Tonto
Viajar en tren, es la forma correcta de hablar y escribirlo, corrijelo de una vez y todo estará bien.
Ya hace mas de cincuenta años que no existe ese tren a carbon que se tiraba el cordel abuelito!!
Menso!!
nice train video!
great video bro
Si lo administra metro sa creo que llegaría de Arica a punta Arenas sin problema
Hola , es un viaje hermoso !!!
Y la eléctrica es poderosa , lleva a la diesel , viva el tren!!!!!
La diesel tambien es poderosa porque en la pasada de regreso a Santiago es la diesel la que lleva al tren y la electrica va con sus pantografos abajo empujada por la diesel.
@@TrenesDeChile ok! Buena tu explicación, las amo a las dos son bellas y muy buenas máquinas . Viva el tren y las queremos de vuelta
@@TrenesDeChile Si pero la Breda es mas rapida...
Porque llevaba la locomotora electrica los pantografos abajos siendo ese sector tiene electricidad mas se mantenia primera y la diesel segunda vuelta al contrario empujandola que le paso a la locomotora electrica?
@@valeriajsjssj5743 al parecer el sector (creo que es Quinta) era muy común que se robaran la catenaria, por ende tenía que pasar a vela. Saludos
bueno,buen viaje,
Alguien me podría decir si la electrificación hasta Chillan funciona o no . Veo que este tren en las últimas tomas ,la locomotora E-32 no va conectada . Primero se acabó con el servicio a Puerto Montt luego con Temuco siguiendo Concepción y ahora parece que es una odisea llegar a Chillan. Como sigamos así , con suerte permaneceremos en Talca.. Esto se llama “el progresó del retroceso.”
Funciona, pero se ha hecho muy frecuente el robo de los cables y por eso hay varios lugares donde debido a esos robos se tiene que bajar el pantografo para pasar con el puro "vuelito" en ese lugar.
increible, q recuerdos
Con un nueva maquina china eléctrica/diesél esos carros españoles pueden cumplir un servicio nocturno a Temuco o Puerto Montt, si es que lo quieren hacer, pasaría a ser un buen larga distancia de apoyo, y todos contentos..! a todo el mundo le encanta viajar en tren.
El tipo de asientos que tienen esos coches lamentablemente no los hace adecuados para un viaje nocturno tan largo.
Y porque tiene que ser china, si podría ser Alemana...ó americana, de seguro una máquina china al igual que los autos chinos que llegan comienzan a dar problemas, sobre todo eléctricos..
Todo a medias en Chile.
@@eduardo30209 Porque las politicas de adquisiciones en el Estado de Chile exije comprar al que vende más barato en una licitación y los Chinos trabajan con tecnologías francesas y alemanas que al ser compradas a los chinos son más baratas por motivos de costos de produción de más bajos precios, así de simple se manejan los negocios
@@alfredobarrera1525 ..Y siempre terminan adjudicando a los Españoles que después piden más plata y la obra termina siendo más cara que si se la dan a los alemanes...
nunca informaron del viaje si no habria hido y depuez a concepcion y de regreso igual
Si se informó del viaje en las plataformas de Facebook de "Grupo EFE y de "Tren del Recuerdo". Le recomiendo seguir esas paginas para estar al tanto de cuando se realizará otro viaje con este tipo de tren.
El penúltimo carro también es de pasajeros?
Es un coche español para el transporte de autos en el que se instaló un generador que abastece de energía eléctrica a los coches de pasajeros.
Ahí van los que se portan mal en el Bar...
Porque en algunos tramos solo hay una sola vía y no hay dos de subida y bajada? Cual es el motivo de una sola vía? Porque?
Solamente hasta San Fernando hay 2 vias, pero de San Fernando hacia el sur solamente se construyó 1 vía.
Porque en este país todo se hace a medias.
Si es correcto lo que tu dices esa situación es tan pobre como peligrosa, uno se pregunta como van a correr la cantidad de servicios Alameda-Chillan que subirán de 2 hoy en día, a 12 servicios diarios como anunció el Presidente de la República los primeros días de Septiembre..? bueno hay suficiente tiempo para que solucionen el problema de la falta de una segunda vía, pero que raro esa forma de hacer las cosas por esos entonces, no hay que olvidar que el accidente de Queronque en Limache en los años 80 fue precisamente porque había solo una vía, falló el sistema de comunicaciones de época y bastó solo eso para que se produjera el choque de dos trenes de frente en una curva por lo tanto no se vieron hasta estar demasiado cerca y no alcazaron a frenar, eso no debería estar dentro de las posibilidades de que pudiera ocurrir de nuevo, las autoridades tanto de EFE como del Ministerio de Transportes deben pensar en esto y ver que exista dos vías una de ida y una de regreso como lo es en todos los paises por razones de seguridad. @@TrenesDeChile
@@alfredobarrera1525 hay espacio de sobra para meter en esa vía los servicios que se piensan implementar. De hecho ahora está subutilizada.
Por lo demás, hay galaxias de distancia entre los sistemas de seguridad que habían en Queronque (telefónico si no me equivoco) con las que hay entre San Fernando y Chillán.
Además que las razones de ese accidente son mucho más complejas que simplemente el hecho que hubiera una sola vía, hubo toda una cadena de errores y hechos que lo desencadenaron
@@Uncanalcualquiera1 Ojalá tengas razón y se hagan los trabajos para instalar vías allí donde se necesitan por seguridad del sistema ferroviario tanto pasajeros como personal efe, Los ferrocarriles modernos con un sistema de control europeo como del que se hizo, llegase a tener un accidente en el futuro, mataría la gallina de los huevos de oro que vive en este momento, ya que la gente cuando se trata de la seguridad y la vida, pierde absolutamente la confianza en el sistema, y eso sería todo..!
Hay varias partes donde los terrasur van a la vela.. pero se ve la catenaria como la ultima pasada de aqui.... porq estan haciendo eso? que problemas estan teniendo con la electricidad (aparte de robos xd)
Es solo problema por el robo de cables y no por la electricidad. Al parecer en este caso simplemente quisieron aprovechar de usar la locomotora diesel como traccion en ese tramo.
Cuantos millones de KM. recorridos tendrá la Breda.??
Muchos