Excelente video. Lo que si yo le diría a EFE es que debe acortar el largo de los trenes de 8 carros a 5., es decir, 3 de pasajeros (2era clase + 1 dormitorio), mas los 2 coches de traslado de encomiendas y autos. Con ello, liberas 3 carros de pasajeros mas 1 maquina a los cuales sumas 2 carros mas de transporte de equipaje y puedes armar otro tren similar y con ello abrir un nuevo horario para darle mas opciones a la gente. ¿ o será muy w.n. lo que estoy pensando ? Salu2
otra opción seria Comprar más de estos coches para hacer más turísticos, nose si le gusta mi idea y también el tema de los coches, la composición es de 6 carros de serie 10.000 de pasajeros, más 2 TA. Esto se hace pq los coches de pasajeros tiene otro tipo de enganche comparado con los demás trenes en chile, estos vagones su función es poder acoplar trenes de un enganche con los vagones de otro enganche, los coches TA tiene un lado con enganche tipo muela y el otro lado con enganche "gancho y husillo" por lo q estos coches deben ir si o si en la Composición del tren y por último el vagón DDMA, quien lleva el generado de energia para para los demas coches, Saludos 😊
El tren es conveniente de santiago a chillan. Desde chillan al sur es competencia con los autobuses. de santiago a temuco son 8 horas en bus, y en el actual tren turistico son de 10 a 12. La via es conveniente entre cabrero pasando por los Angeles y conectando nuevamente en collipulli. Son un ahorro de 50 kilometros de via y si está en buen estado a 160 o 200 km/h serian entre 1 hora, hasta 1 hora y media aprox de chillan a temuco mas las 4 y media de santiago a chillan.
eso es verdad... totalmente de acuerdo contigo. pero no olvidemos que somos pais 3er mundista no mas.. otra cosas es que nos hayan querido hacer creer que somo mas de lo que somos (me incluyo). Salu2
Somos incapaces de hacer una formación decente para el sur; pero luego presumimos de tener el tren más moderno y veloz de Latinoamérica. Quien nos entiende??
La pregunta es por que hacen un viaje donde el tiempo de traslado es mayor si desde victoria hasta la estación laja el tren no superó los 50 kilómetros de velocidad si es un viaje para no olvidar aquellos años dónde el tren era amo y señor bien por ello pero ahora solo es una inversion mala y pérdida de recursos primero arreglen la via y de ahi entren a competir antes de eso nada o volverán a ver desrrielos
@@luisfelipebobadillaelorrie408si sería muy buena idea reparar los durmiente así no tienen restricción de velocidad y lo del tendido eléctrico si se pudiera en todo el tramo podrian usar la 3020 para todo el viaje o poner en operaciones la E269
@@luisfelipebobadillaelorrie408 pienso exactamente lo mismo. El problema para mi eso si es de los intereses políticos (no se quiere invertir en ese tramo). Y eso del cambio de durmientes, es apenas lo minimo. Se debio de haber reparado la electrificacion de temuco y los trenes de alla debieron haber sido electricos como en rancagua,valpo y conce, no petroleros.
0:07 el terminal de el tren Renaico-Talcahuano
Que viva el tren 🚆.
ESTE TREN, DESCARR1LÓ😚😚😚😚😚😚😉😉😉😉😉😉
En su viaje de ida si, También Fallo en ruta en su viaje de regreso
Excelente video. Lo que si yo le diría a EFE es que debe acortar el largo de los trenes de 8 carros a 5., es decir, 3 de pasajeros (2era clase + 1 dormitorio), mas los 2 coches de traslado de encomiendas y autos. Con ello, liberas 3 carros de pasajeros mas 1 maquina a los cuales sumas 2 carros mas de transporte de equipaje y puedes armar otro tren similar y con ello abrir un nuevo horario para darle mas opciones a la gente. ¿ o será muy w.n. lo que estoy pensando ? Salu2
otra opción seria Comprar más de estos coches para hacer más turísticos, nose si le gusta mi idea y también el tema de los coches, la composición es de 6 carros de serie 10.000 de pasajeros, más 2 TA. Esto se hace pq los coches de pasajeros tiene otro tipo de enganche comparado con los demás trenes en chile, estos vagones su función es poder acoplar trenes de un enganche con los vagones de otro enganche, los coches TA tiene un lado con enganche tipo muela y el otro lado con enganche "gancho y husillo" por lo q estos coches deben ir si o si en la Composición del tren y por último el vagón DDMA, quien lleva el generado de energia para para los demas coches, Saludos 😊
@@eltrenchileno716 esos coches 10K estan tirados entre francia y espana. Pa mi que nos pagarian para que nos los llevemos xd
otra cosa que falta ahi: locomotoras modernas
Reparar las catenarias más alla de Chillán -.- ademas de modernizar la via
El tren es conveniente de santiago a chillan. Desde chillan al sur es competencia con los autobuses. de santiago a temuco son 8 horas en bus, y en el actual tren turistico son de 10 a 12. La via es conveniente entre cabrero pasando por los Angeles y conectando nuevamente en collipulli. Son un ahorro de 50 kilometros de via y si está en buen estado a 160 o 200 km/h serian entre 1 hora, hasta 1 hora y media aprox de chillan a temuco mas las 4 y media de santiago a chillan.
El tren de los “apaños” somos incapaces de hacer una formación decente.
eso es verdad... totalmente de acuerdo contigo. pero no olvidemos que somos pais 3er mundista no mas.. otra cosas es que nos hayan querido hacer creer que somo mas de lo que somos (me incluyo). Salu2
Somos incapaces de hacer una formación decente para el sur; pero luego presumimos de tener el tren más moderno y veloz de Latinoamérica. Quien nos entiende??
La pregunta es por que hacen un viaje donde el tiempo de traslado es mayor si desde victoria hasta la estación laja el tren no superó los 50 kilómetros de velocidad si es un viaje para no olvidar aquellos años dónde el tren era amo y señor bien por ello pero ahora solo es una inversion mala y pérdida de recursos primero arreglen la via y de ahi entren a competir antes de eso nada o volverán a ver desrrielos
Ojalá se pudiera arreglar el tramo, al sur hay cambios de durmiente remplazando los de madera con los de concreto, Saludos amigo
Por poco uso no se ha rebalasteado el tramo. Es como ir a pata pela por las piedras.
@@eltrenchileno716Sería ideal reemplazar los durmientes de madera por los de hormigón y también reparar el tendido eléctrico 😊😊
@@luisfelipebobadillaelorrie408si sería muy buena idea reparar los durmiente así no tienen restricción de velocidad y lo del tendido eléctrico si se pudiera en todo el tramo podrian usar la 3020 para todo el viaje o poner en operaciones la E269
@@luisfelipebobadillaelorrie408 pienso exactamente lo mismo. El problema para mi eso si es de los intereses políticos (no se quiere invertir en ese tramo). Y eso del cambio de durmientes, es apenas lo minimo.
Se debio de haber reparado la electrificacion de temuco y los trenes de alla debieron haber sido electricos como en rancagua,valpo y conce, no petroleros.