Desde Pinochet en adelante todos los gobiernos le quitaron presupuestos, financiamiento e importancia a los trenes de Chile. Me recuerdo una vez por 1972 que fuimos a visitar la famil ia que no conocíamos en la ciudad de Coelemu, Ñipas, Torreon Bajo y nos fuimos en tren desde Baron hasta Mapocho y de allí al sur hasta Chillan para tomar el ramal hacia Coelemu bordeando el Río Itata y en carreta hacia el campo. La vuelta fue una aventura pues trajimos muchas cosas que la familia nos regalo: chuchoca, aves vivas, carne de cerdo, etc. y en la estación de Chillan teníamos que esperar un tren que venía del sur, este venía lleno y nosotros subiendo nuestra carga. En el tren venían toda clase de animales vivos y difícilmente llegamos a Santiago para luego ir a la estación Mapocho para ir a Valparaiso. Esto me trae gratos recuerdos ya que amo los trenes desde niño y fueron muchas veces que hice estos viajes llegando hasta Puerto Montt. Ojalá vuelvan los trenes a recorrer Chile ya que es el único medio de transporte que despierta sentimientos, nostalgias, recuerdos, etc. Por eso no me canso de ver estos videos.
Con más de 50 años y como tira esa italiana... me hacía la misma pregunta hecha ya entre los comentarios de la razón por la que sigue con las diesel acopladas hasta Santiago. y son dos más encima. Buen video.
Por las imágenes que veo me da la impresión de que Chile, en materia de ferrocarriles, se encuentra en mejor situación que sus vecinos. Se ven estaciones y trenes modernos así como líneas electrificadas. Nada que ver con Argentina, Perú o Bolivia.
Para mi ver este video es un dolor que llevo en el corazón ya que por ignorancia y el tiempo que demanda mi trabajo no pude comprar los pasajes para ir desde Talca a Santiago lamentablemente fui y regrese con la frustración de que no logre viajar ese día pero se que algún día podre viajar desde Santiago a Concepción y me tomare la revancha y haré efectiva mi dulce venganza de mi parte para todos los que se rieron de mi por mi desgracia no será ahora pero si llegara ese momento y cuando vean el tren encima de ellos no habrá nadie quien detenga la marcha de la muerte
Por que será que al enganchar la locomotora e32 le dejaron un peso muerto de dos locomotoras diesel que le quita velocidad ? Ademas la e32 no falla . Porque arrastrar 2 locomotoras que no hacen nada aparte de dar peso?
¿Tendrán que volver a su base en Santiago? Creo es más barato lleguen siendo arrastradas que bajo el consumo de su propio diésel. También creo por redundancia en caso la eléctrica si falle.
mas que eso, el tramo Alameda - Chillan es en el que se recupera tiempo, la 32 puede facil correr a 140 con todo el tren a su espaldas, bueno obviamente hay que sumarle la.pericia del maquinista.
Pero hoy prima la seguridad, y eso está bien..suficiente que lo haga a 120 que es lo permitido..insisto si alguién está apurado, por el mismo valor se puede ir en avión..
Correcto señor, casi vacío con 20 pasajeros aprox., se llenó en Chillan por que se vendió como terrasur, suprimiendo el servicio con UTS y metiendo tren con loc. Y coches.
@@sergiodiaz3669 mientras te sigas demorando 12 a 13 horas es difícil, la gran mayoría de la gente que viajaba de Stgo. a Temuco lo hacía por vivir la experiencia de andar en tren o revivir recuerdos, y solo lo hacía de ida o de regreso, el bus demora 7: 30 horas, a velocidad constante de 100km , servicio cama , con desayuno incluido, además de wifi y cargadores para tu equipo, todo sin costo alguno, en el tren, el desayuno mínimo son 3500 pesos, el WiFi funciona a medias y no hay cargadores personales, detallitos que si marca la diferencia... y ni hablar del tiempo de viaje de un avión , entre traslados a / desde aeropuerto y viaje en si no son más de 4 hrs...entonces al final el tren a Temuco solo es una especie de paseo para nostálgicos y fanáticos del tren, lo cual no cumple su objetivo Real, transportar pasajeros...por eso quizas más lejos que cerca, se vea la vuelta del tren a la araucanía mientras no se vuelvan a lo menos a las 9:30 horas que le sacaba la 269.
Las D-16000 son locomotoras fabricadas por General Electric, pero con el motor diésel provisto por ALCo (en la época en que ambas empresas tenían ese convenio, antes que GE empezara a producir en masa sus propios motores).
@@domingokauak los motores Alco es el mismo de la RSD 16 de Argentina u otro modelo de Alco ,pues la que venía como Titular en algunos tramos se fumó la vida digno de algunos de los motores A.L.Co ???
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Muy positivo q haga el viaje de Temuco a stgo de día ,se disfruta todo el paisaje, felicitaciones
Yo venía en ese tren y me fijé que habían grabado casi todo el viaje. Realmente es una gran experiencia. Qué gusto. Los felicito.
genial compadre!
Espectacular medio de transporte. Felicitaciones por la iniciativa, ojalá se siga programando el servicio. El tren lejos lo mejor...
Desde Pinochet en adelante todos los gobiernos le quitaron presupuestos, financiamiento e importancia a los trenes de Chile. Me recuerdo una vez por 1972 que fuimos a visitar la famil
ia que no conocíamos en la ciudad de Coelemu, Ñipas, Torreon Bajo y nos fuimos en tren desde Baron hasta Mapocho y de allí al sur hasta Chillan para tomar el ramal hacia Coelemu bordeando el Río Itata y en carreta hacia el campo. La vuelta fue una aventura pues trajimos muchas cosas que la familia nos regalo: chuchoca, aves vivas, carne de cerdo, etc. y en la estación de Chillan teníamos que esperar un tren que venía del sur, este venía lleno y nosotros subiendo nuestra carga. En el tren venían toda clase de animales vivos y difícilmente llegamos a Santiago para luego ir a la estación Mapocho para ir a Valparaiso. Esto me trae gratos recuerdos ya que amo los trenes desde niño y fueron muchas veces que hice estos viajes llegando hasta Puerto Montt. Ojalá vuelvan los trenes a recorrer Chile ya que es el único medio de transporte que despierta sentimientos, nostalgias, recuerdos, etc. Por eso no me canso de ver estos videos.
Muy lindos recuerdos
Con más de 50 años y como tira esa italiana... me hacía la misma pregunta hecha ya entre los comentarios de la razón por la que sigue con las diesel acopladas hasta Santiago. y son dos más encima. Buen video.
Que belleza, si no fuera por los políticos que no kieren trenes en este país , todo sería diferente si tuviéramos, lagos y políticos CTM
Por las imágenes que veo me da la impresión de que Chile, en materia de ferrocarriles, se encuentra en mejor situación que sus vecinos. Se ven estaciones y trenes modernos así como líneas electrificadas. Nada que ver con Argentina, Perú o Bolivia.
La gente vuelta loca..
maquinista se olvido los pitasos de retroceso para acoplarse
Para mi ver este video es un dolor que llevo en el corazón ya que por ignorancia y el tiempo que demanda mi trabajo no pude comprar los pasajes para ir desde Talca a Santiago lamentablemente fui y regrese con la frustración de que no logre viajar ese día pero se que algún día podre viajar desde Santiago a Concepción y me tomare la revancha y haré efectiva mi dulce venganza de mi parte para todos los que se rieron de mi por mi desgracia no será ahora pero si llegara ese momento y cuando vean el tren encima de ellos no habrá nadie quien detenga la marcha de la muerte
Por que será que al enganchar la locomotora e32 le dejaron un peso muerto de dos locomotoras diesel que le quita velocidad ? Ademas la e32 no falla . Porque arrastrar 2 locomotoras que no hacen nada aparte de dar peso?
¿Tendrán que volver a su base en Santiago? Creo es más barato lleguen siendo arrastradas que bajo el consumo de su propio diésel. También creo por redundancia en caso la eléctrica si falle.
mas que eso, el tramo Alameda - Chillan es en el que se recupera tiempo, la 32 puede facil correr a 140 con todo el tren a su espaldas, bueno obviamente hay que sumarle la.pericia del maquinista.
Pero hoy prima la seguridad, y eso está bien..suficiente que lo haga a 120 que es lo permitido..insisto si alguién está apurado, por el mismo valor se puede ir en avión..
las italianas de Fepasa siguen aún activas?
fuera de circulación a partir del 1-1-2019
Este tren venía desde Temuco.????
Correcto señor, casi vacío con 20 pasajeros aprox., se llenó en Chillan por que se vendió como terrasur, suprimiendo el servicio con UTS y metiendo tren con loc. Y coches.
@@chiletrainz consulta.... el interés hoy en día de viajar en tren desde Temuco hacia Santiago u otras paradas, ha crecido en número de personas ???
@@sergiodiaz3669 mientras te sigas demorando 12 a 13 horas es difícil, la gran mayoría de la gente que viajaba de Stgo. a Temuco lo hacía por vivir la experiencia de andar en tren o revivir recuerdos, y solo lo hacía de ida o de regreso, el bus demora 7: 30 horas, a velocidad constante de 100km , servicio cama , con desayuno incluido, además de wifi y cargadores para tu equipo, todo sin costo alguno, en el tren, el desayuno mínimo son 3500 pesos, el WiFi funciona a medias y no hay cargadores personales, detallitos que si marca la diferencia... y ni hablar del tiempo de viaje de un avión , entre traslados a / desde aeropuerto y viaje en si no son más de 4 hrs...entonces al final el tren a Temuco solo es una especie de paseo para nostálgicos y fanáticos del tren, lo cual no cumple su objetivo Real, transportar pasajeros...por eso quizas más lejos que cerca, se vea la vuelta del tren a la araucanía mientras no se vuelvan a lo menos a las 9:30 horas que le sacaba la 269.
En el min 3:15 se durmió el palanquero y el acople fué brusco..
saben que marca de motor diesel.usan las Alco?? pueden ser Deutz ??? o imposible que una maquina norteamericana use motor Aleman??
Las D-16000 son locomotoras fabricadas por General Electric, pero con el motor diésel provisto por ALCo (en la época en que ambas empresas tenían ese convenio, antes que GE empezara a producir en masa sus propios motores).
@@domingokauak los motores Alco es el mismo de la RSD 16 de Argentina u otro modelo de Alco ,pues la que venía como Titular en algunos tramos se fumó la vida digno de algunos de los motores A.L.Co ???
@@ParaleloProhibido Originalmente tenían un ALCo 244 y ahora llevan un 251.
3:13 brutos en accion....JAJAJAJA.....
Santiago
Cuando den de baja las locomotoras españolas y automotores serie UT seguro las van a remolcar las locomotoras serie 30 o 32 italianas.....
Las chatarras que lagos compro a españa
Ahí viene la carreta 🤣🤣🤣 yo ahora prefiero mil veces viajar en avión✈✈✈ 100% que es mucho más rápido Viva el 🛩🛩🛩✈✈✈