Iveco?....pero si iveco es de "antes de ayer" al lado de PEGASO!... *ESTA HISTORIA ES MERA, Y SOLAMENTE E INTEGRAMENTE DE: PEGASO!* ...que coño iveco ni iveco ni porras!....pues ya le hubiera gustado a iveco!
@@miguelgarcia5872 pues si, por que estaríamos en la misma; dejaría de ser puramente 100% ESPAÑOL, que DE AHÍ "EL REBOTE" que tengo...además de que harían igual que Iveco: ATRIBUIRSE ELLOS LO QUE PEGASO *FUE CON MÉRITOS PROPIOS CUANDO ELLOS FABRICABAN "CHARRIÓLAS" A SU LADO EN ESA ÉPOCA*
@@miguelgarcia5872 Es que Pegaso COMPRO a Hispano Suiza para crear ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones S.A.) en los '40....luego entonces....Iveco se apoderó de AMBAS PATENTES. (Antes nuestras, hasta que llegaron los socialistas. ..pues mira la Santana en mi tierra, corrió la misma "suerte" con ellos...Franco la creo, y los socialistas se la cargaron). Ya se que Seat solo fue española en la era 1.979/1.983, por que antes era de Fiat...pero eso si!, A PARTES IGUALES, Y NO COMO AHORA: 15% ESPAÑOLA Y 85 ALEMANA...y lo mismo te digo con FASA (Renault Española)...o si quieres, seguimos con EBRO (Masséy Ferguson Española); *A PARTES IGUALES EN LA ÉPOCA. ..NO ES LO MISMO UN GUARDAMETA...A QUE LA META UN GUARDA!*
Antes de que ESPAÑA, entrase en le CEE, PEGASO, era propiedad del estado español, y claro...tal circunstancia era contradictoria para acceder a dicha asociación de estados europeos, por lo que había que privatizar a PEGASO...sí o sí, a pesar de que en los últimos ejercícios, las cuentas de resultados de la automotriz española, daban balances positivos para el I.N.I., o sea, para el estado español. Tras un intento por parte de un consorcio formado por las alemanas Mercedes-Benz y M.A.N. de hacerse con una importante cuota de capital de la firma española, que fue tumbado por el Tribunal de la Competencia europeo (hoy día Comisión Europea),alegando que tal asociación entre los tres fabricantes, vulneraría los conceptos de libre mercado, por establecerse así un oligopolio a nivel continental, que pondría en clara desventaja al resto de fabricantes de Europa. Por esta operación, el estado español habría percibido nada más y nada menos 25.000 millones de pesetas de aquella época,. Dada la negativa de dicho ente comunitario a tal asociación, y dado que PEGASO tenía que privatizarse, y dado que la única oferta "aceptable" a la salida de tal coyuntura, era la venta al consorcio IVECO el famoso fabricante de furgonetas por poco más de 2.000 millones de ptas y el mantenimiento de todos los puestos de trabajo. Lógicamente, los italianos son italianos, pero no tontos y cuando vieron los modelos de PEGASO en el mercado, y los que estaban por salir -Portacarros 7345 con motor de 13 litros y 450 cv, Trakker 3334, etc - decidieron que no era bueno tener al enemigo en casa, por lo que paralizaron todos los proyectos 100% PEGASO y empezaron a fabricar tranquilamente sus furgonetas en ESPAÑA.
y la parte 3 ?
De iveco nada. Pegaso siempre será Pegaso, cuya empresa fue ENASA.
Exacto
Spanyol hanyalah omong kosong
melhor caminhão
Una pena. Hemos perdido nuestras marcas... La marca España? jah!
F G M aquí
wbfun
Tiene husted toda la razón la perla de ESPAÑA
Pegaso y punto
Iveco compro Pegaso por nada fue de regalo
66⁶
Si mucho iveco y el turbostar en España no lo quería ni dios, aparte de un consumo desorbitado y cabina del año de la polca
Iveco?....pero si iveco es de "antes de ayer" al lado de PEGASO!... *ESTA HISTORIA ES MERA, Y SOLAMENTE E INTEGRAMENTE DE: PEGASO!* ...que coño iveco ni iveco ni porras!....pues ya le hubiera gustado a iveco!
Cierto
Una duda, si en vez de Iveco hubiera sido Volvo o mercedes como se negoció en su momento, seguirán igual de duras las críticas?
@@miguelgarcia5872 pues si, por que estaríamos en la misma; dejaría de ser puramente 100% ESPAÑOL, que DE AHÍ "EL REBOTE" que tengo...además de que harían igual que Iveco: ATRIBUIRSE ELLOS LO QUE PEGASO *FUE CON MÉRITOS PROPIOS CUANDO ELLOS FABRICABAN "CHARRIÓLAS" A SU LADO EN ESA ÉPOCA*
@@richardm.m6064 Iveco tiene los derechos de la marca de Pegaso lo que no tiene es de hispano suiza. Seat para ti es española?
@@miguelgarcia5872 Es que Pegaso COMPRO a Hispano Suiza para crear ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones S.A.) en los '40....luego entonces....Iveco se apoderó de AMBAS PATENTES. (Antes nuestras, hasta que llegaron los socialistas. ..pues mira la Santana en mi tierra, corrió la misma "suerte" con ellos...Franco la creo, y los socialistas se la cargaron).
Ya se que Seat solo fue española en la era 1.979/1.983, por que antes era de Fiat...pero eso si!, A PARTES IGUALES, Y NO COMO AHORA: 15% ESPAÑOLA Y 85 ALEMANA...y lo mismo te digo con FASA (Renault Española)...o si quieres, seguimos con EBRO (Masséy Ferguson Española); *A PARTES IGUALES EN LA ÉPOCA. ..NO ES LO MISMO UN GUARDAMETA...A QUE LA META UN GUARDA!*
Antes de que ESPAÑA, entrase en le CEE, PEGASO, era propiedad del estado español, y claro...tal circunstancia era contradictoria para acceder a dicha asociación de estados europeos, por lo que había que privatizar a PEGASO...sí o sí, a pesar de que en los últimos ejercícios, las cuentas de resultados de la automotriz española, daban balances positivos para el I.N.I., o sea, para el estado español. Tras un intento por parte de un consorcio formado por las alemanas Mercedes-Benz y M.A.N. de hacerse con una importante cuota de capital de la firma española, que fue tumbado por el Tribunal de la Competencia europeo (hoy día Comisión Europea),alegando que tal asociación entre los tres fabricantes, vulneraría los conceptos de libre mercado, por establecerse así un oligopolio a nivel continental, que pondría en clara desventaja al resto de fabricantes de Europa. Por esta operación, el estado español habría percibido nada más y nada menos 25.000 millones de pesetas de aquella época,. Dada la negativa de dicho ente comunitario a tal asociación, y dado que PEGASO tenía que privatizarse, y dado que la única oferta "aceptable" a la salida de tal coyuntura, era la venta al consorcio IVECO el famoso fabricante de furgonetas por poco más de 2.000 millones de ptas y el mantenimiento de todos los puestos de trabajo. Lógicamente, los italianos son italianos, pero no tontos y cuando vieron los modelos de PEGASO en el mercado, y los que estaban por salir -Portacarros 7345 con motor de 13 litros y 450 cv, Trakker 3334, etc - decidieron que no era bueno tener al enemigo en casa, por lo que paralizaron todos los proyectos 100% PEGASO y empezaron a fabricar tranquilamente sus furgonetas en ESPAÑA.
👌👌👍👍