Замена радиатора печки на Шевроле Нива с кондиционером без снятия панели.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ย. 2021
- Замена радиатора отопителя салона ( печки ), без снятия панели на Шевроле Ниве.
Иван РыбоLove
1 секунду назад
Приветствую! Проехав после ремонта некоторое тысяч расстояния пробега, я понял, почему произошла такая поломка... но я видимо учусь на своих ошибках))). После ремонта радиатора печки, у меня начали сопливить соединения по шлангам и давить антифриз.Подтягивал хомуты, не помогало. Хотел уже шланги менять. Подьехал к автомеханику с золотыми руками и владельцу такого же шевика, рассказал проблему. На что он мне ответил - Ваня, у тебя просто пробка на расширительном бачке не корректно работает и не сбрасывает давление на нужных очках!!!! Выход до банального простой, либо сверли отверстие в крышке тонкого диаметра, либо просто не дозакрывай крышку. Я так и поступил!!!! Да, немного на бачке сопли и иногда подливаю по грамм 50 - 100 антифриза раз в несколько тышь км, но зато радиаторЫ целые, расширительный бак не рвет и по шлангам не течет. А новую крышку купишь, не факт, что лучше будет)))). Есть еще вариант конечно, можно от фольцвагена поло или гольфа бачек поставить, но пока некогда с этим возиться. - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
![[FULL EP.14] เซียนหรั่ง สอน มาร์ชจุ จับปูนา ฮากระจาย | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/M8mPjd_T2lo/mqdefault.jpg)
![[안방1열 직캠4K] 베이비몬스터 치키타 'FOREVER' (BABYMONSTER CHIQUITA FanCam) @SBS Inkigayo 2404707](http://i.ytimg.com/vi/Tn3bGHiBWkg/mqdefault.jpg)
Просмотрев множество видео сюжетов по замене печки,для себя решил. Не ждать когда возникнет ситуация по замене , предварительно провести разборку панелей и попытаться вырезать лючки кожуха отопителя ,заодно уплотнить воздуховоды и теплоизолировать испаритель, и кожух печки.
Всём привет. Автор молодец, что делаешь всё сам. Сегодня сам на своём шевике делал тоже самое, потратил пол дня, но установил приоровский радиатор, та что с кондеем панасоник, брал бу за 1500 руб, плюс патрубки, хомуты. От приоры он просто офигенный цельнопаянный, греет теперь намного лучше. поначалу тоже купил от ВАЗ 2105 лузар , но отказался от него. т. к. труднее его лепить и он сделан говнисто, потечёт как и родной (4 года) по-любому. И вообще эти радиаторы аллюминиеаые с пластмассовыми крышками стрёмные. Ребята берите приоровские панасоник не пожалеете, качество на порядок выше. А так если всё под рукой делать не сложно. И ещё дырку пилил ножовкой по дереву с мелкими зубами, предварительно сделав для неё проход маленькой фрезой и сдвинув радиатор максимально в сторону патрубков. Я за колхоз, который во первых никак эстетику не портит, внешне вообще ничего не меняет, улучшает работу системы, и не платишь за это деньги никому, и колхозят все и всегда в разных ситуациях от банальной экономии или жабы до просто любят делать всё своими руками, я сам делал из за своей жабы.
Спасибо. В следующий раз воспользуюсь Вашим советом.
Дело конечно каждого НО
Есть вариант без таких зверств.
Единственный минус - придётся к лету заправлять кондей.
Для начала могу подсказать - со стороны салонного фильтра есть 4 самореза крепления корпуса моторчика Их нужно отвернуть.
А со стороны салона этот корпус скреплён из двух половин скобками - две видны сразу, а 3-я с противоположной стороны, чуть правее . весь корпус и моторчик сам вывалится.
С этого момента сами сообразите как снять испаритель - только стравить фреон неспеша и не надышавшись им
Вот точно так же думаю делать , только радиатор от приоры. Менять со снятием панели не хочу из за кучи проводки. Одно дело когда ничего не делалось , машина как из салона, а другое когда всякие сигналки, подъемники и куча всего прочего . А тут мне нравится , вырезал дырку, и потом замена не такая сложная
Привет иван Алтаец!(привет из Барнаула центра мира континента) все разумно сделал... (не дай Бог конечно если снова потечет //а это исключать нельзя потому как это говноизделие на зажимах сделано специально) -правильно будет поставить медный паяный радиатор пусть даже БУ поменять прокладки под трубками(фланцы) и наверное будет навсегда...А вот эти горемыки ""конструктора"" уверен просто от таких посылов энергии, хезнут здоровьем и дрищут не переставая... (это аз для них пишу негодяев) вообще рекомендация Производителям делать фото своих горемык на книге АВТО, страна должна знать к кому мат направлять( но думаю будут дохнуть как мухи)
Приветствую! Проехав после ремонта некоторое тысяч расстояния пробега, я понял, почему произошла такая поломка... но я видимо учусь на своих ошибках))). После ремонта радиатора печки, у меня начали сопливить соединения по шлангам и давить антифриз.Подтягивал хомуты, не помогало. Хотел уже шланги менять. Подьехал к автомеханику с золотыми руками и владельцу такого же шевика, рассказал проблему. На что он мне ответил - Ваня, у тебя просто пробка на расширительном бачке не корректно работает и не сбрасывает давление на нужных очках!!!! Выход до банального простой, либо сверли отверстие в крышке тонкого диаметра, либо просто не дозакрывай крышку. Я так и поступил!!!! Да, немного на бачке сопли и иногда подливаю по грамм 50 - 100 антифриза раз в несколько тышь км, но зато радиаторЫ целые, расширительный бак не рвет и по шлангам не течет. А новую крышку купишь, не факт, что лучше будет)))). Есть еще вариант конечно, можно от фольцвагена поло или гольфа бачек поставить, но пока некогда с этим возиться.
Да нет ребят там же все разбирается из салона, есть же ролики
😮короче вырезать весь перед и выкинуть колхоз
Бардачок снимается без разборки бороды, а в остальном жесть.
Добрый день. Обогрев ног для задних пассажиров заглушили! У вас там никто зимой не ездит?
В СЕРВИСЕ меняли радиатор отопителя в моем присутствии. 2ч30мин в троем! КАК МУРАВЬИ ВСЕ ОТРАБОТАНО, КАЖДЫЙ ДЕЛАЕТ СВОИ ОПЕРАЦИИ И ЕСЛИ НАДО ПОМОГАЕТ КОЛЛЕГЕ МОЛДЦЫ!!!
1. Скачали фреон.
2.слили тосол.
3.сняли бардачок.
4.сняли вентилятор отопителя и салонный фильрт с жабо.
5. сняли ипаритель кондиционера.
6. Демонтировали старый радиатор отопителя!
7.заменили новым радиатором и собрали все обратно!
8. залили тосол, проверили на герметичность.
9. Опресовали систему кондиционера, отвакумировали и заправили нужную дозу по техдокументации.
10.проверили работу кондиционера.
11. ИТОГО : Оплатил в кассу 7000р
Работа и радиатор отопителя. ЗА ВСЕ.
РАБОТОЙ ОСТАЛСЯ ДОВОЛЕН.
РОСТОВСКАЯ ОБЛ. 🖐️
СЕЙЧАС У МЕНЯ УЖЕ ТРЕТИЙ ШЕВИК. ПЕРВЫЙ БЫЛ БЕЗ КОНДЕРА!
НА 90 Т.КМ РАДИАТОР ОТОПИТЕЛЯ МЕНЯЛ САМ! ЧАС ДЕЛОВ! НО КОНДЕРА НЕБЫЛО.! НА ШЕВИКЕ С КОНДЕРОМ ДАЖЕ НЕ СТАЛ ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ!
ПОЕХАЛ В СЕРВИС И СИДЕЛ РЯДОМ!
ЗАПЛАТИЛ И ЗАБЫЛ.
ТАК ИЗГИБАТЬСЯ.. ЗДОРОВЬЕ УЖЕ НЕ ТО. 🤝
Добрый день. Думаю в следующий раз, я поменяю за два часа в одного!!!
Такой смешной вопрос , заглушили для задних пасажиров обдув. Она в ноги водителю и переднему пассажиру нихрена не дует ноги отмерзают, а вы говорите обдув для задних пассажиров, он что есть что его нет разницы никакой.Как не парадоксально это звучит когда за бортом ниже +10 на Шниве стараюсь не ездить, если только в валенках.😂😂😂
@@user-cc7ec6cs1g во всех трех шевиках , теплый воздух подавался ,как в ноги водителя и пассажира , так и в ноги задних пассажиров, хорошо !да же на первой скорости вентилятора.
У вас проблема с заслонками отопителя.
Здравствуйте, а после замены радиатора на классический, сейчас как печка греет? Если с родным сравнивать.
Здравствуйте. Греет отлично. Дело в том, что я взял радиатор от производителя - Лада. Он абсолютно такой же как и тот, что и стоял, отличие только в выходах для подключения. Не греют радиаторы других фирм. Они отличаются от оригинальных, то есть Ладовских, степенью частоты установки теплостемных пластин. На НЕ оригинальных, пластины стоят реже. И следовательно воздух проходящий через радиатор, его охлаждает на высоких оборотах вентилятора,быстрее.
Ваня, привет ))
Привет)))
Привет. 14:59 😢😮
Чего все так боятся снять панель, всё очень просто всего 13 винтов, но нет я лучше испоганю машину замучаюсь, откручивать винты из задницы, но торпеду не сниму.
"Испоганить машину" - точно сказано.
Не дай бог купить машину после такого кулибина👎
Доброго дня! Мне следующий покупатель еще и спасибо скажет, что упростил замену!!!
Да уж. Не колхоз а Колхозище. Конечно как вариант, но я лучше по другому. Сниму испаритель и вентилятор. Да и лишние соединения в виде всяких трубок и хомутов точно ни к чему.
Каждому - своё! Мой вариант, один из многих, выбор за Вами.
Не ездийте к таким мастерам.... Сломал и без того убогий авто. Сам работаю в сервисе, ни чего не ломаю... Снимаю по уму, весь корпус и меняю
Каждому своё!))) Это мой автомобиль и как хочу, так и ремонтирую!
@@Love-xy7lc уважай себя братан, делай красиво
Колхоз колхозный. Есть два способа это сделать без снятия панели. Ничего резать не нужно и ставишь родной радиатор. Один способ описан в комментариях
Каждому своё )))
Гемор