ПРОШИЛ ШЕВКА НА ЕВРО 2 | ЗАМЕНА РАДИАТОРА ПЕЧКИ В НИВЕ ШЕВРОЛЕ С КОНДИЦИОНЕРОМ СВОИМИ РУКАМИ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ค. 2022
- Доброго времени суток😉
Сегодня прошьём шевика под евро 2, уберём абсорбер и поставим клапан.
Так же покажу способ, как поменять радиатор печки своими руками, на шевике с кондиционером😉
Виталик ПРОШИВКА - 8(918) 904-77-69
✅ ПРОМОКОД на СКИДКУ : Серега_954
ФИЛЬТР - motorring.ru//product/10393-f...
БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР - motorring.ru//product/5928-bo...
💻 Бусти - boosty.to/serega_954
💻 Дзен Яндекс - zen.yandex.ru/id/62248d647726...
🙏Поддержать канал !( ПО ЖЕЛАНИЮ )
Карта Сбера - 4276 3000 6774 0202
Карта Тинькофф - 2200 7001 4057 3568
💻 Я в инсте - / seregawf_954
😊 Я в VK - serega_954
✅ Мой Магазин/Группа ВК - tuningshop954
📲 Мой магазин Инстаграм - / tuning_shop_954
📸 Инста оператора - / ne.tvoyya
✉️ Я на Drive2 : www.drive2.ru/r/chevrolet/niv...
📸 Стримы тут - / @serega_954foodrc
📩 По вопросам РЕКЛАМЫ/СОТРУДНИЧЕСТВА: serega_954youtube@mail.ru
По вопросам РЕКЛАМЫ/СОТРУДНИЧЕСТВА: serega_954youtube@mail.ru
#шнива #тюнинг #евро2 #заменарадиторапечки - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 2 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/TgEFw285vXA/mqdefault.jpg)
Подержи меня подпиской на Яндекс дзен - dzen.ru/id/62248d647726463759e82f50
Как всегда все понятным языком , очень информативно спасибо 👍
Про температуру включения вентиляторов молодец, жму руку, всё сбережёшь, и прокладку головки и саму головку и радиатор печки! Я через бортовик ставлю температуру 94 градуса первый, кнопку вывел 2 сразу принудительно на всякий случай, бывает подходит к 100 и ждёшь пока второй включится, а он на 99, но первого в городе вполне хватает. кстати тоже Е2, но с катализатором пока, расход по трассе 7-8л. радиаторы оба потеют, но когда ниже 0 градусов, а так сухо. Пробка с давлением 0,8.
Заметил как снизился расход бензина, был 9,5 а стал 9,4. Мужик, ты серьезно?
Он сам себя успокаиват, не верит, что его развели на бабки. 😀😀
на шниве с груженым прицепом по трассе пошёл на обгон, покрутил её 5500-6000 около минуты и из кпп вылетела какая-то заглушка и вылетело всё масло. заглушку это можно поставить только через снятую кпп. на эвакуаторе приехал дядька на 470 лексусе с платформой, ниву на платформу, прицеп паровозиком и поехал автопоезд в г.Бийск в автосервис к этому дяде Серёже эвакуаторщику
Полезное видео!
Серега респект тебе за видосы , продолжай снимать
спасибо за поддержку
@@Serega_954, Братан добрый вечер. У меня была нива шевроле. По городу кушала в Москве примерно 10-12 литра. По трассе примерно около 7 литра. И не каких прошивок. Я люблю авто когда вся стоковая. И также не на вижу не каких прошивок. Что расход был нормальным. Если в Москве пробки нету, то расход 10 литра. Тут всё зависит от пробки. Что так. Сейчас у меня шкода кадиак 4х4 По расходу 9.5 смешанный / 11-13,5 город / 6.3 трасса. Как бы так.
@@Serega_954 короче все эти прошивки не помогает. Это полное туфта. Так можно всё испортит машину. Ездил бы на стоковой прошивке и всё.
Красавчик
Поставь ваговский бачок, сейчас есть со специальными креплениями для шнивы. А насчёт перегрева, поставь уменьшенный шкив , есть на 80 и на 90 мм
Так теперь можно спокойно ехать и евро 2 прошивать , давно уже хотел
Серёга, учусь на твоём опыте. 😊🎉🎉🎉🎉🎉я слежу за тобой.
Лучше не надо.
@@user-wq3uu7hi3b ахаха,тоже самое хотел написать
на своей 1й машине ездил спокойно на стоке, пока не наткнулся на самарского тюнера... и понеслось, расточка каналов, глушак стингер, прошивка. по итогу 1ю гбц запорол )) вскрыл канал охлаждения, стенка была ну ож очень тонкая, рычалку эту поставил от стингера, от которой у соседских машин сигналка срабатывала, проезжая я мимо, со скоростью 10км/ч. через пару месяцев, похоже из него вылетела вся мин.вата и стало ещё громче. *в феррари она так и не превратилась )) а денег лучше бы потратил на что-то другое.* после 4тырки купил б/у шниву и после стингера на 4тырке показалось, какая же шнива тихая машина )) год поездил и решил купить новую шниву, ибо устал ремонтировать
Про дросель интересно, есть что то от этого подождём увидим!
Саму очень интересно , ну как установлю будет видео на канале
По туманкам я себе через реле соединил что бы при зажигании загорались туманки вместо дхо и что бы можно было туманки при ближнем свете включать стандартно .. у меня тоже реле жужжит при уменьшении яркости .. там просто соеденено так .
Ну вот сделали и больше посторонних звуков нет . И регулировать яркость можно без проблем и звуков
Где можно посмотреть новый выхлоп? Где заказывали?
🤝
Шпесиалист аднака! Ну ну !
Теперь пары 4.3 надо и колёса минимум 28дюйм.
Давление в системе ОЖ регулирует пробка на расширительном бочке!
пробка стоит на давление 1.3 бара
@@Serega_954 много, лучше 0.9 - 1.0
спасибо за совет
@@Serega_954 Давление в системе рвет радиаторы. Я срезал витки на пружине в пробке, сейчас вообще пружина снята и система без давления. Вентиляторы первая скорость стоит на 90 градусов, вторая на 95 . Крутятся оба, что бы не закисали. Выше 95 никогда не поднималась температура . Режимы выставлены на бортовом компе Шеви-Матрикс.
@@user-mr3sg6um2d есть в камазовском магазине, пробка бачка, настройка с завода на 0.65 атм. Покупаешь ~150р ставишь и забываешь!
У меня 08год, евро 2. При умеренной езде 10 литров летом.
Это отличный показатель 👍
@@Serega_954 да, только тяги нет, по сравнению с 213й карбюратор, прям небо и земля. Карб бодрый и резвый, а шевик затупок и крутить надо до 3х тысяч чтобы переключить следующую передачу. Наверное дело в прошивке.
Блин у меня таких проблем нет , надо прошить 100%
При умеренной езде, по трассе, моя сьела, литров 8 на 100. Но это была длительная поездка.
машина с абс ? там вроде из за него не выдвинуть так . Интересно , а способ со снятием панели как работает , если там с боку всё равно патрубки и пластик , как его можно вверх вытащить , всё же будет с боков мешать .
Без абс , если снимать панель там вообще все в доступе
Езжу на шниве с 2008, ничего не шил, город по пробкам 11, трасса 8.
добрый вечер после прошивки что то изменилось?
Динамика добавилась и расход снизился
Мне одному интересно, почему специалист называет регулятор холостого хода датчиком?
Да любители приезжают и называют датчиком
Серег, а разве не стоит накинуть хомут на шланг паров бензина чтоб не слетел клапан газелевский?
Да он туго держится , ну я тоже подумал хомутик потом накину
А сидение можно было и снять 🙂
Ну я легких путей не ищу 😂
Не клапан, а регулятор холостого хода, и не абсорбер, а адсорбер.
Печка с кондиционером меняется еще проще. Есть видос на Ютубе. Сам лично год назад проверил этот способ, единственное это нужно перепелить один саморез, которые ни на что не влияет. Смылс в том что нужно будет сдвинуть короб с печкой в ноги водителя и вытащить радиатор.
можно ссылку или название видео ?
что с катализатором ?
катализатор удален был , еще очень давно . Сейчас выхлоп сделать максимально правильно , выхлоп потом прошивка
Много говоришь, можно меньше болтовни, больше процесса в видео
Зачем нужна прошивка на евро два? Вообще смысла не вижу. Если мертвый катализатор, его просто убираешь и ставишь обманку, за 300р, что бы чек не горел. Мощность прибавится конечно нмного, но это будет не из за прошивки, а из более свободного протока отработаных газов и свободного режима продувки цилиндроа. Адсорбер, здесь вообще ни как не влияет. Нет смысла прошивки, тем более с евро 3, на евро 2. Это развод. Либо мастер сам не понимает, либо просто развод.
неделю назад по магазинам искал заводской выхлоп, глушак нашёл, резонатор даже под заказ не нашёл. купил какую-то хрень от ВВВ. адская звенелка/перделка/рычалка. расход не изменился. вместо обманки, видел впаивают резистор и конденсатор. заглянул эндоскопом в каталик с обоих сторон, вроде все соты целые, буду пробовать промывать, на крайняк вырежу и пламягаситель вместо него поставлю. родная система вся из нержавейки, а эта салупа прогорит через пару лет
сколько стоит прошивка ?
А зачем? Если чек по катализатору, либо новый, либо убрать его и постааить простую обманку. Автор ролика, аообще не понимает, как машина работает. А вообще, у нас прошиака, стоит 2 т, но прошивка дело опасное, можно и потерять эбу.