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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- バイク市場はこれ以上ないくらい豪華に、だけど経済状況含めると、バイクは高価な趣味になってきてます。#ゆっくり解説 #バイク
最近のバイクよくわからん、、って人はこういう本もあります。
図解入門 よくわかる最新バイクの基本と仕組み[第4版]
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俺は一生乗り続けるしこんな楽しい乗り物他にはない。技術の進歩も見ていくのも面白い。
お値段以外は良い傾向ですね。
ヤマハはセローの後継出してくれると嬉しい。
あとクラッチ関係はカブが特に市街地だと本当に楽なので他のバイクも同じ感覚で乗れるとなると助かりますわ。
バイク歴40年、投資歴30年。
バイク関連ではスズキ・ヤマハ発動機・SHOEI・デンソー保有しています。
年間配当130万ぐらいあるので今年はアドベンチャーバイク買おうとかな😄
Eクラッチは特許取れなかったみたいだし、他のメーカーもどんどん採用してほしい。やっぱり安全性が一番。立ちゴケとかクラッチ操作誤って発生する事故数が減れば、バイクの人権も改善するはず！
株価で見るバイクブームは面白いですね
軸センサとかひっくるめたソフトウェア省いた素性で勝負系のバイクが増える気がする。あれ高騰の原因のひとつよ。
実質ABSだけみたいなSV650とか何かと安いですからね😅
ミドルクラスのくせに80万とかいう破格
バーグマン400より安いとかいうバグ
電子制御無しのストファイ、時速100キロまでに2.5秒は素人には制御出来ない。
多種多様なんだけど、ハーレーみたいな 足前に出して乗るV型エンジンのアメリカンバイクは出ないんよね〜…。
拘束具のおかげで暴力的な3気筒888ccを思い切り振り回せる。ありがたや。
motogpのスピードで数秒も迷っていたらフェンスに凸ってタヒんでますよw
数年後、ブームで中免取った人のステップアップで大型バイクブームが来るかどうかが気になる
来ないだろうなー
Ｅクラッチ、既に発売した車両に後付けできるようにして欲しい
バイクと投資やってる学生だけどバイクやキャンプ関連のチャートは見てて悲しくなってくる
ヴェルシスH2、ナイケンハイブリッド待ってる(・∀・)
2010年前後のモデル乱立した頃を思い出してしまう。どのモデルが売れるのか楽しみです。
サムネイルのバイク何か教えていただきたいです！
２４年は新NISA発動で日経平均４５０００までいきますよ😂✌️💰💰💰🏍️
電子制御・・・いい時代なのでしょうか？
診断機無いと何も出来ない状態になってきているので、自分で整備している私からすると、程々にしてほしいって思いますね
メリット・デメリットあると思うのですが
操る楽しみ（スキルアップ）と乗る楽しみ（プレジャー）
電子制御一辺倒では無く、ユーザーに選択できるように
メーカーは配慮するべきだと思いますね。
電子制御を突き詰めていけば、いずれ・・・
自動運転にたどり着くのでは無いでしょうか。
電子制御、あってもいいし、より精度を上げて欲しいとも思います。
要はそれが要る人と要らない人が、製品を選べる市場でないと
バイクも車も自転車も含めて、スポーツモデルは衰退していくと思いますよ。
ヴェルシスXが生産終了したしカワサキはツーリング向けマシンとしてエリミネーター250を投入してきそうな予感
250のパワーなら高度な電子制御は必要ないし65万ぐらいで出せるなら十分レブルの対抗馬になりそう
はよ蚊トンボみたいな150ccを日本に入れろ。
もう250すら買うやついなくなる
クラッチ無しの場合、おっとっとなった時にどうするの？
立ちゴケのことなら転倒センサーとかが反応して自動で切れるんじゃないですかね
Ｕターンとかで、おっとっととなった時、半クラ無いと厳しいかな
軽量車両は足でキックでなんとかなると思うけど
重量級は半クラでないとかわせない。
カワサキ以外ももうちょっと400充実させてくれ
スズキとヤマハは無いようなもんだし、ホンダも新しいもんを出す気がなさそう
カワサキは派生車種や4気筒ぶっ込んでるのに他は知らんぷり…
メーカー説明では補助装置なんだよね、何処にも安全装置とは書いてない
近年のKawasakiの販売方法には疑問がたくさん・・・。
z1000かと思ったらCBなのね
プロやサーキット以外なら馬力よりトルクが重要かなと思います。
電子制御はライダーのスキルを育てないし
いくらアクセルを開けても電子制御が危険と判断したら性能の数分の1しか性能を発揮しない。
今年高校生になれたから中免取りたいけど費用タカスギィ。なかなか取りに行けんん。
20万は軽く超える
安く済ますなら試験場一発しかない😂
ローンで免許取れ😂✌️🏍️ヤマハＲ３などは金利09でローン組めるからお得😂✌️🏍️💰💰💰
日本で売れるための特徴=日本市場で人気のある特徴
「フルカウル」または「一部のネイキッド」
「スポーティー」
「良い音」
「直４」
🆕「楽な姿勢」
私は電子制御が働くような速度で乗ら(乗れ)ないし、シフトインジケーターも燃料計もいらない。それが当たり前だったから。過度な馬力もトルクもいらない。
でも、電子制御含め多種多様な快適装備はバイクの未来のためにも必要だし、運動音痴な私でも20年以上無事故で楽しくトコトコ出来たのは性能の向上のお陰だと断言できる。そうでなければこんなステキな景色を見ることは出来なかった。
バイクに求められるものは電子制御や快適装備、カッコいいデザインではなく、
スピードを守り、音や乗り方で周囲に迷惑をかけない自制心、
正しく乗っていても当てられたら自分が死ぬという恐怖心、
右折直進、飛び出し、路面状況にいつでも対応できる警戒心がバイクには必要だと思う。
もう、バイクに必要な装備はない。
それに乗る人間の正しい心がけが必要。
😂あと軽さとリバース(バックギア)欲しいです。
どうしても中流家庭だったら結婚して子供ができると車検有りバイクは持てないし
シンプルなバイクが欲しい
電子制御的なの正直便利だけどいらないんよな