バイク版「USED IN JAPAN」が海外で人気、良いこと悪いこと？【ゆっくり解説】

[@まし-d3k]

盗まれたバイクは今頃アフリカを走っているはず。

[@flt4054]

外国のバイヤーには四発ネイキッドバイク等の日本独自のモデルは需要ないのね。ある意味セーフかも。

[@KKk-m2l-t2t]

海外は水平対向エンジンとかVツイン、Lツイン、またバーチカルツインのような色んな形のツインが伝統的なエンジンとして評価されますよね。
空冷4発は日本が欧米の伝統的なツインに対抗するための高出力なエンジンですからね。

[@HYAKUME1000]

ドバイとかの中東にバイク乗りのイメージなかったな

[@sutail1496]

そして中古の値段が上がり国内市場だけ干上がる

[@tagsaq3592]

海外の売れ筋バイクってツアラー、アドベンチャーとかスクーターが多いのですねぇ。
日本の中古で安い奴は結局国内海外問わず売れないバイクしかないって事ですかね。
バイクをお得に買うのは難しい時代ですねぇ

[@バイト戦士R2]

古いレアな車種じゃなくて新車で売ってるような新しいバイクの中古が人気なのかな
PS5の転売とまではいかなくてもメーカーにとってデメリットしか無いような感じするけど

[@user-hy9jv1zv1z]

円安が続いて海外で生産して販売するより、国内で生産して国内販売・海外輸出にまでなると国内の雇用と製造技術回帰が出来るからメリットはあるんだよな。円高になると逆で海外生産・海外販売・輸入になるから生産技術などが完全になくなり一瞬安く買えるからいいいけど日本の製造業は死にますね。
特に一度生産技術が無くなるってのはそれをやる人材が世代で空白になるって事で後でどうかできなくなるんですよ。９０年代中盤とか０９年～１２年くらいとかヤバい。

[@msk39m]

チャリンコも同じ様な事があったっけな

[@SOCOM-bw3ci]

僕のビラーゴちゃんも盗んで高値で売り捌くつもりなのかっ！！！！
あげないぞっ！！！😡😡😡

[@okayu8948]

バイク窃盗増えそう

[@iaiahastur]

カワサキの新車大型販売って海外どうなってるんだろう？
日本の高年式大型カワサキなら確実にメンテナンスしてあるんでしょ

[@toshikiyamaki2138]

円を刷って円安誘導して金が回るようにしても、税金で稼ぎの半分が政府に吸い取られちゃうからなぁ〜。
日本は、日銀の金融政策は緩和、政府の財政政策は無意味な増税による緊縮、というイビツな構造が失われたX年を作り出してる。