Muy buen vídeo!. Sería interesante uno cambiando cilindro original en una Vespa por otro con más prestaciones,sólo plug and play sin encarar transfers.Pasos,consejos...
Hola Manolo, gracias! Ok, si me surge la oportunidad lo grabaré y haré un vídeo, pero cambiar un cilindro original por otro mas potente, si se hace plug and play es lo mismo que cambiar el de serie, no tiene nada distinto, quitando los ajustes posteriores de carburación y calado de encendido en algunos casos. Pero vamos, si me surge la oportunidad lo haré. Un saludo.
Muchísimas gracias por este magnífico vídeo ,me ha ayudado muchísimo
Que gran ayuda 🎉🎉🎉🎉
Perfecto , voy a prepararme el útil antes de romper más cojinetes de agujas😂, gracias!
Buen video y buen útil si señor.
Gracias, me alegro que te haya gustado!
Me tengo que hacer uno, muchas gracias.
No hay de qué!
Excelente así se ase
Muy buen vídeo!. Sería interesante uno cambiando cilindro original en una Vespa por otro con más prestaciones,sólo plug and play sin encarar transfers.Pasos,consejos...
Hola Manolo, gracias! Ok, si me surge la oportunidad lo grabaré y haré un vídeo, pero cambiar un cilindro original por otro mas potente, si se hace plug and play es lo mismo que cambiar el de serie, no tiene nada distinto, quitando los ajustes posteriores de carburación y calado de encendido en algunos casos. Pero vamos, si me surge la oportunidad lo haré. Un saludo.
Exelente me acabas de salvar con este video, se me quedo el bulon pegado y no lo podia sacar como lo eh hecho antes, saludos desde Mexico
Me alegro que te haya sido de ayuda. Saludos.
Funciona para cualquier piston ? O solo con pistones que usen reten
Eduardo, me quiero fabricar, Una pregunta por favor ¿que diámetro tiene el bulón? tengo una LML 125cc 2T
Y para bulon flotante
Con solo varilla roscada, con tuerca fija en un extremo y otra móvil en el otro, un tubito de mayor diametro interno que el bulón y, todo completo.
.... para sacar, para meter el bulón(usado) hace falta la guía.
La corona con chicharra se rompe amigo